Не работает тахометр фотон 1093
Не работает тахометр ⇐ Canter. Электрика
Модератор: Dimon80
не работает тахометр на кантере 95 г.в. , посоветуйте, что можно сделать (если вообще можно) или лучше его просто поменять на рабочий
@Сергей@: не работает тахометр на кантере 95 г.в. , посоветуйте, что можно сделать (если вообще можно) или лучше его просто поменять на рабочий
@Сергей@: не работает тахометр на кантере 95 г.в. , посоветуйте, что можно сделать (если вообще можно) или лучше его просто поменять на рабочий
скажи пожалуиста сделал или нет у меня такаяже проблема
Теме апп.. Давайте обсудим, у меня тоже тахометр не работает, когда перестал работать история умалчивает.
Привет всем. Вы неповерите, но несколько дней назад тахометр начал дергаться, т.е. когда ключ поварачиваешь но не стартуешь, вот он в этот момент чуть чуть подпрыгнет и опять на ноль падает. В чем же дело? кто сталкивался с этим, кто как решил?
Снимаете панель приборов. Несете в телемастерскую. Говорите - пропаяйте мне пожалуйста плату тахометра, что стоит внутри. =))
sa1971, дык а в этом ли дело то? вот в чем вопрос.
откуда у тебя такая уверенность.
Подскажите,кто сталкивался,почему не работает тахометр. После мойки двигателя заработал,но через два дня опять тишина.При включении зажигания стрелка тахометра немного подскакивает.
у меня привод идет с тнвд,с низу 2 проводка припаяны,вот они оторвались и тахом не работает,незнаю как подлесть припаять,а насос снимать не хочу.
подскажите плиз, у меня на 4д33 стоял роторный электронный ТНВД я его заменил на простой рядный так вот теперь не работает кнопка быстрого прогрева и тахометр,кто что знает об этом?как от чего подцепиться
У меня тоже не работает,но дёргается при включении зажигания.Думаю проблема в датчике на лобовине(как говорилось выше)т.к. после мойки двигателя тахометр работал ДВА дня.
У меня работает тахометр первые пять минут после заводки , потом тухнет и тишина. На втором Кантере поменяли датчик на лобовине и проблема ушла, но у него он сразу не работал. И как то странно свечи накала работают, выдираеш предохранитель на табло, срабатывает лампочка накала свечей, а если не выдернуть то не срабатывает. Горит постоянно лампа EGR(Система рецееркуляции)Короче сплошная головная боль!)))
Блин еще бы знать как он выглядит(это проводок)
У меня ТАК было из-за проводка с датчика на основную проводку.Висел на одной жилке.
т.е. почти оторванный.
Михалыч, например на корейском D4AL аналоге японского 4D31 смотри датчик на ФОТО это правая сторона двигателя.
Прихожу к такому мнению что всетки само табло, 1.Только заводиш первые пять минут работает,2Потом тухнет и с сзади трогаеш плату стрелка потихоньку подергивается.3 самое интересное в том что когда пред на табло выдергиваеш то появляется лампочка свечей(При заводке), а когда стоит не загорается.Да в добавок и сам спидометр не работает!Видно что до меня там свои ручки приложил.!((((
Антон 27, на Mitsubishi Canter и Hyundai HD-78 применяются одинаковые КПП т.е. M2S5, M3S5 и M035S5 - смотри ФОТО где на КПП находится датчик скорости (там немного не дотянули стрелку с надписью VEHICLE SPEED SENSOR - она указывает не на датчик а на его разъём). Бывают проблемы с проводом подходящим к датчику или разъёму, если там нарушена изоляция.
Не знаю устройства комбинации приборов на Mitsubishi Canter, но моих коллег по корейцу были похожие проблемы и они устранялись подтягиванием болтиков крепления тахометра и спидометра (если он электронный) с обратной стороны комбинации приборов на плате.
тот датчик который отвечает за работу тахометра стоит на топливной с той стороны в начале ТНВД и ближе к блоку на фото его видно.
смотри внимательней все фишки соединения там возможно пропадает контакт опрыскай ВДешкой в местах всех их соединения.
к примеру на ТНВД моего авто с 4м40 этих фишек соединений есть две, это от датчика и до общей массы проводов.
или где то в проводке есть разрыв вот и контакт бывает периодически Но вероятней всего это пиз. ц датчику.
думаю что на холодную он еще работает а когда нагревается тогда и глючит.
Подскажите с чего начать ломать систему тахометра на Кантере 4d35.
У меня тахометр то работает, то нет и никакой закономерности не наблюдается - как-будто где-то пропадает контакт. Можно и пол дня проехать и не отключится, а может и вовсе не включиться.
Но если работает, то при работе никаких отклонений/скачков нет.
Может кто сталкивался.
Да выкинь ты егонафиг . У меня на Форварде уже давно трахометр не фурычит. Привыкай работать по звуку и скорости. Дешевле выйдет, чем с электрикой мучаться.
Тоже мне проблему нашли , тахометр не работает ,любой мало мальский электрик делает его на раз , приезжай я сделаю .
елехтрик, подскажи-м/а таун айс, 2ст, та же хрень-не работат трахометр. Че бы ковырнуть.
В Находку не поеду.
Перекупщик , неисправностей в электрике две , плохой контакт там где он должен быть , и охрененый где его не должно быть .
привет всем.а мне скажите кто знает. у меня кантер 4D33 так тахометр работает только на холодном движке. как мотор температуру набрал,тахометр умирает. где находится датчик тахометра?
привет всем.а мне скажите кто знает. у меня кантер 4D33 так тахометр работает только на холодном движке. как мотор температуру набрал,тахометр умирает. где находится датчик тахометра?
на картинке кружком обведен датчик, на лобовине, проводку прозвонить - сам датчик выкрутить - почистить
Миниатюры
[QUOTE=еКТБ;1076283112]на картинке кружком обведен датчик, на лобовине, проводку прозвонить - сам датчик выкрутить - почистить[/QUOTE
спасибо за помощь еКТБ,завтра попробую. а почему в книге написано модель двигателя 4D3 а второй цифры нет? если знаешь,подскажи тогда еще такой момент,маховик с венцом,диск,подшипник,корзина сцепления а так же стартер у моторов 4D33 и 4D36 едентичны?
на картинке кружком обведен датчик, на лобовине, проводку прозвонить - сам датчик выкрутить - почистить[/QUOTE
спасибо за помощь еКТБ,завтра попробую. а почему в книге написано модель двигателя 4D3 а второй цифры нет? если знаешь,подскажи тогда еще такой момент,маховик с венцом,диск,подшипник,корзина сцепления а так же стартер у моторов 4D33 и 4D36 едентичны?
думаю, что похожие лобовины на этой серии моторов. книга эта конечно не мануал.. так посмотреть устройство, чтоб представление иметь. кстати маховики также на рисунках - серия 4D3 написано. различаются в том случае, если есть вал отбора мощности( от маховика привод) но не факт, что они одинаковые у 4D33 и 4D36, как и корзины и диски, надо по программе смотреть, а у меня она не поставлена на комп.
подшипник в коленвалу у меня, на 4D36 , по размерам 203, венец купил -114 зубьев, но еще не воткнул
по стартерам - вот картинка, все в кучу . а подойдет от 4 д36 к 4д36 неизвестно.
Миниатюры
у меня тоже как месяц отказал когда шел по трассе 130 . вроде как и без нево можна ездить но когда что то не работает в шитке - ПЛОХО. у меня не от генератора-проводами и ..в середине лобовины установлен надо снимать и в Ехсисте заказывать -дачик не дешевый ..около 2 с чем то тыров
На Исузе с 4ВЕ1 датчик трахометра в переднем щите мотора,работает по шестерне ТНВД.Прозвони проводки к датчику-часто ломаются если изоляция проводов высохла,у меня на выходе из самого датчика обломились.
А у меня его нет нифига. Есть такая прикольная штука на которой скорость-передача.:)вот уж блин экономисты.
А у меня его нет нифига. Есть такая прикольная штука на которой скорость-передача.:)вот уж блин экономисты.
у меня на предыдущем Кантере такая же штука была, показывает типа когда на какую передачу переключиться.
С утра выезжаю,все работает,через часов 5-6 тахометр перестает работать. Нажимаю на щиток-работает,отпускаю-не работает. А с утра опять работает. Причину искать все времени нет,всегда находится более важная работа по ремонту.
у меня на форварде также: то работает-то не работает. Когда тряхнет или когда солце светит, сухая погода- не работает, а когда влажно или в ночное время больше работает чем нет.
В щитке приборов печатная плата есть,там могут быть трещинки в фольге,пайки лопаются вокруг проводников,винтики крепящие приборы являются контактами на эти приборы-они иногда отворачиваются или окисляются.Короче ,если мех воздействие на щиток помогает(нагрев и охлаждение тож изгибают плату)-ищи контакты в щитке.
у меня он вообще сам по себе работает, может отрубится на ходу, может заработать. в общем живет своей жизнью, да я и плюнул на него уже давно, по звуку\тяге ощущаю обороты :)
Обратился я с этой проблемой к автоэлектрику. Посмотрел, говорит у тебя с генератора сигнал не поступает, сделать реально, но надо естественно разбирать генератор, а мне не хочется только ради этого его перебирать, а так вроде уже привык, что не работает.
Последнее время обратил внимание, как только тахометр отключается, на щитке тут же загорается значок EGR, не понимаю, как они связаны, ведь EGR - это по-русски система рециркуляции отработавших газов. На блоки управления EGR и свечами накала стоит один предохранитель, если его убрать, свечи конечно же не включаются, значок на щитке этот самый не загорается, тахометр естественно молчит. В чем же здесь связь?
по схеме цепь тахометра проходит через блок EGR, у меня такая же ерунда тахометр живет сам по себе, только вот причем сдесь генераторна, 4D33 тахометр висит на датчике который на лобовой крышке
Foton Auman BJ 1093. Индикаторы - часть 1
Единица измерения на табло спидометра: км/ч
Часы
Одометр показывает полный пройденный путь.
Часы показывают текущее время. Установка часов производится нажатием регулировочного штифта.
Тахометр показывает скорость двигателя в оборотах в минуту (об/мин). Зеленая зона дисплея обозначает экономичное потребление топлива; красная зона обозначает критическую скорость двигателя.
Воздушный манометр
Манометр показывает давление воздуха в двух ресиверах пневматической тормозной системы. Во время движения указатель воздушного манометра должен находиться в диапазоне 750-830 кПа.
Указатель температуры воды
Показывает температуру воды в системе охлаждения двигателя
Если температура воды слишком высокая, следует прекратить движение и дать двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока температура воды в системе охлаждения не придет в норму.
Для двигателей, оборудованных вентиляторами с вязкостными муфтами, которые установлены перед коленчатым валом (ISD185, ISD210, ISD230): симметрично установленный стопорный штифт можно ослабить в том случае, если установлена
неисправность вентилятора, вызванная чрезмерно высокой температурой воды.
В соответствующий паз можно установить соединительный фланец, затем затянуть.
В этом случае вязкостная муфта будет выведена из эксплуатации. Эта экстренная мера применяется при чрезмерно высокой температуре воды. Пробег в этом состоянии не должен превышать 1000 км. В противном случае соединительный фланец в середине вентилятора расколется. Если водитель не соблюдает это условие, компания снимает с себя ответственность за возможные последствия.
Масляный манометр
Масляный манометр показывает давление масла во время работы двигателя.
Если указатель масляного манометра не приходит в движение или неравномерно вибрирует, следует проверить уровень масла в картере двигателя. Если уровень масла в норме, то возможно засорение масляного фильтра или неисправность в системе смазки. При низком давлении масла эксплуатация двигателя запрещена.
Указатель уровня топлива
Вольтметр показывает заряженное или разряженное состояние аккумуляторной батареи. Проверьте показания вольтметра при работающем двигателе.
Если во время работы двигателя указатель остановился за пределами обозначенного диапазона, немедленно обратитесь в ближайший сервисный центр Foton для поиска и устранения неисправностей.
Главный индикатор поворота
При перемещении переключателя указателей поворота мигание главного индикатора говорит о включении наружных указателей поворота.
Индикатор поворота прицепа
При перемещении переключателя указателей поворота во время буксировки прицепа мигание индикаторов поворота прицепа говорит о включении наружных указателей поворота.
Индикатор аварийной сигнализации
При включении аварийной сигнализации мигание этого индикатора показывает, что автомобиль находится в неисправном состоянии.
Предупреждающий индикатор генератора
Индикатор дальнего света
Индикатор включается при переводе передних фар в режим дальнего света.
Предупреждающий индикатор перегорания нити накала лампы тормозного сигнала
При перегорании нити накала лампы тормозного сигнала включается предупреждающий индикатор. Новая лампа должна соответствовать требованиям к напряжению и мощности.
Индикатор стояночного тормоза
Предупреждающий светоиндикатор давления масла
Индикатор загорается во время работы стартера до запуска двигателя.
Если предупреждающий индикатор загорается во время езды, следует немедленно остановиться и проверить уровень масла в картере двигателя.
Если уровень масла в норме, то возможно засорение патрона масляного фильтра или неисправность в системе смазки. Использование двигателя при включенном индикаторе давления масла запрещено.
Предупреждающий светоиндикатор давления передней оси
Индикатор включается, если давление давление в ресивере пневматической тормозной системы передней оси опускается ниже минимальной величины.
При включении этого индикатора дальнейшее движение запрещено.
Предупреждающий светоиндикатор давления задней оси
Индикатор включается, если давление давление в ресивере пневматической тормозной системы задней оси опускается ниже минимальной величины.
Если индикатор загорается во время езды, следует остановиться и выяснить причину неполадки.
При включении этого индикатора дальнейшее движение запрещено. Замечание: при неоднократном включении тормозной системы давление воздуха временно снижается.
Индикатор засорения воздушного фильтра
Этот предупреждающий индикатор включается при засорении патрона воздушного фильтра.
Читайте также: