Какую кпп можно поставить на калину 1
1) кресла передние(удобство, регулировки) 2) нет подстаканников 3) неудобное расположение кнопок включения противотуманок и коректора фар 4) нет тросика открытия задней двери 5) высоковат салон для 2-х метровых 6)на родный стойках крены 7)нет замка крышки люка наливной горловины
1) перебор рулевой на 15т замена пластиковой втулки лечится дабавкой смазки в рулевую.2) замена стоек по кругу на газомасло каябу на 15т можно и неделать 3) сразу как взял немного подтекал тосол, хомут поджал ок и подтекал с магистрали бенз дополнительная 3-я резинка лечит стоит 2-е. 4)выделывается сигналка родная
Машина ВАЩЕ класс!Неужели наши научились что-то делать!Езжу на ней второй год,пробег уже почти 175 тысяч.Не могу ей нарадоваться!Вместительный салон.Очень теплая зимой(до -38,сибирь)Быстро нагревается зимой.Хорошее ЛКП и крепкие бампера(на себе испытал).Мало угоняемая(ни разу не слышал).Пластик в салоне тоже умеренный.
Из недостатков могу сказать что плохая шумоизоляция.Радиатор отопителя находиться над компьютером и это очень плохо.Маленький багажник(хетчбек).Неудобно менять лампочки света.Ну и все наверно
На 90 тысяч лопнул заводской ремень(ездил до последнего).На 109 тысяче менял сцепление.На 145 тысяче поменял передние стойки.На 158 поменяли радиатор отопителя.
Неприхотливый простой автомобиль. После недельного простоя в -40 заводится с первого раза. Очень тёплый - до -30 можно смело ехать в футболке и тапочках. Резвый - никаких проблем на обгонах. Экономичный - сейчас (зимой) расход 6.9. Летом 6.1. В салоне хорошо сделана подсветка, удобно расположены органы управления. В сравнении с другими ВАЗ-овскими автомобилями (и многими иностранными) много места сзади. Большой багажник. Хороший металл - сколы не ржавеют. Стукнулся на стоянке о столбик и содрал краску с крыла - уже скоро год как, а ржавчина так и не появилась.
Шумоизоляция главнейший минус автомобиля. По ровной дороге можно даже сказать, что она приемлимая, но на неровностях или на плохом асфальте - становится просто невыносимо. Гремят двери, задняя полка, обивка руля, какой-то зуд из панели доносится. Поначалу этого не замечаешь, но чем дальше-тем больше. Но не всё так плохо - логаны гремят ещё сильнее, всякие шевроле и дэу тоже. А если сравнивать с девяткой или десяткой - то калина это просто эталон шумоизоляции. Ещё один минус - размеры автомобиля. Да, в своём классе он очень просторный, но всё-таки максимум для 4 человек.
Автомобиль куплен с пробегом 90 тысяч. За год накатано 25. Сгорела одна лампочка ближнего света, одна лампочка габарита, две лампочки подсветки панели и прогорел глушитель. К концу зимы, кажется, нужно будет заменить шаровые.
Никогда даже в сторону не смотрел, но видно судьба! После опыта владения двумя "десятками" могу констатировать: авто удобнее в салоне (просторнее),более удобные сиденья ,огромные зеркала, ЭУР!(ранее не придавал этой функции значения), компактность+лёгкое рулевое управления=манёвренность в городе, клиренс достаточный для "наших ям" экономичность(7,5л. смешаный),довольно неплохо ведёт до 130 Км/ч ,ожидаю жаркую печку( пока не проверил-не сезон),приемлемые зазоры кузова и подгон деталей, к плюсам добавлю цену в сравнении с "приорой"( за её цену я точно уж из иномарок выбирал)
Итак!: болячки ЛКП прежние (ЖУКИ! за год небольшой!),салон как и весь ваз погремушка,вой КПП на низах, из-за более компактной "мордочки"затруднено обслуживание светотехники, управление климатом ужасное (в "10-ке" регуляторы приятнее переключались) ,туповата на разгон, сравниваю даже с "девяткой"1.5-карбюраторной (зажата электроникой, Евро-3 как никак. смотри плюсы-экономичность), да и внешне на любителя, хотя начинает нравится,но только хетчбек (не "пацанская тачка")
Брал беглую, 32тыс.км., после гарантии. Судя по нарядам только термостат поменяли. Я же первое обнаружил ослабленную гайку левого поводка стеклоочистителя (забрасывало за пределы стекла), замена лампочки подсветки номера. Начинает потеть маслом из под клапанной крышки (возможно сказывается вмешательство после регулировки клапанов), далее увидим. В семье сейчас эксплуатируется "14-я" 2007года. с таким же 1.6 двигом-215тыс.км. полёт нормальный! (что и поставило точку в выборе нашего автопрома) чего и Вам желаю!
проходимость. подвеска. достаточно экономичная (зимой не больше 8л\100) управляемость хорошая (электроусилитель выше всяких похвал).просторный салон. очень крепкий кузов. ремонтопригодность
Салон гремит. Недостатачно плавный ход: трясёт. Задние стекла при опускании, даже частичном, болтаются и гремят. Проблемы с включением задней передачи.
Замерзает звуковой сигнал. После 2-х недельной стоянки на улице в октябре отказали 2 стеклоподъемника. Сделали по гарантии.
Достаточно динамичный, просторный внутри, приятная внешность, хороший обзор, большой клиренс (никаких проблем там, где у остальных легковушек), салон отлично равномерно прогревается зимой и охлаждается летом, экономичный движок, малый расход масла.
Низкая шумо- и виброизоляция, жестковата подвеска, проблемы с переключением передач с начала эксплуатации - порой туго, порой никак и с хрустом, маловат багажник - в автопутешествие проблематично отправляться с семьей.
По снегу и грязи плывет,словно лодочка (проверено двумя сезонами бездорожья)
За 10 тыс.км пробега проблем с ремонтом или заменой узлов и деталей не было.
Водителю ростом от 188 см сидеть удобно (потолок не подпираешь, коленями в руль не упираешься).
Разгон со светофора приличный (не ожидал!), в горку тянет хорошо.
Клиренс более чем.
Салон не гремит до сих пор.
А вообще то, надо заботиться о своем коне: хороший бензин (типа марки "пульсар"), хорошее масло,правильная обкатка, обязательный прогрев двигателя,подгазовка.
Тогда и результат будет.А плохим отношением можно убить любое авто
Пидоры на сервисе не подключили клеммы аккумулятора. Некоторое время "Калинка" вопреки всему заводилась! Потом встала. Все,думаю ,началось! теперь и я стал жертвой отечественнного автопрома. Но вскоре причина выяснилась,слава богу.
- движок бодро разгоняет машину;
- свет;
- обзор;
- сидеть удобно;
- панель приятно выглядит;
- лютая печь в лучших традициях жигулей;
- в меру жёсткая, в меру мягкая подвеска, минимум кренов при поворотах;
- мягкое сцепление и таки нормальное переключение передач!
- шумоизоляция есть и даже работает;
- дорожный просвет внушительный.
- щёлкают реле не громко, но слышно (стеклоподъёмники, мотор дворников);
- стоковая резина Кама это просто ад какой-то;
- стоковые колонки проигрывают только высокие частоты не выше средней громкости;
- коробка подвывает, куда же без этого, но вой постепенно становится меньше;
- при перестроении ощущение что машина реагирует на руль с задержкой в 300-400 миллисекунд, но при разворотах этого не чувствуется;
- ну и конечно же репутация Лады, которую портит сам завод (по разным причинам) и тролли из интернетов.
- скрип бардачка и замка задней правой спинки сидения (устранено за 5 минут);
- датчик педали тормоза был не очень хорошо отрегулирован с завода (ошибка 0504 вроде)
Сегодня -27было,завелась с брелка,но звук работающего хол.двигателя был-жуткий.Когда покупал-предупредил менеджера,что сидел в нэте,и все косяки смотреть буду сразу-предпродажку сделали на ура,молодцы,правда на вопрос о 15"литье-сказали что снимут подвеску с гарантии,литьё на 15"купил,когда в сервис поеду-поставлю с другой жучки на 13"После замены масла-ушла вибрация коробки и двиги,кондёр ещё не проверял.Очень не хватает подогрева зеркал зимой,прям очень. $ -будет-обязательно поставлю подогрев на зеркала.На зиму взял шипы,кордиант полар2,на другие денег не хватило,т.к. всё потратил на литьё
Тормозные родные колодки-жесть.расход с прогревом показывает9,5.на трассе машина очень парусная.у обдува салона-мало рабочих положений,боковые стекла медленно оттаивают,либо печь надо на всю обдув включать,а она громкая довольно таки.Нет всяких ящичков,кармашков,подстаканников.У друга-тойота спасио-там они везде есть,нет плафона освещения задних сидений.
Два раза на два часа загорался чек двигателя,потом сам тух.Как только купил,выехал с салона,из под руля болтик выпал,не нашёл откуда-на всякий случай вожу его с собой.
Обслуживаю сам.Пробку слива масла дв-ля открутить невозможно.Кто придумал болты Е10 на крышку ГРМ что бы он сам их всю жизнь крутил.При дожде вся вода на дверях при открытии стекла на 05-1с.м. Планка закрытия задней двери не выдерживает 15 дней.Держатель капота в открытом состоянии мешает обслуживанию.
Купил 5 дней назад, ещё не продав старую Калину. Плюсы большие: Дизайн внешний, торпеда с климатом, руль стал упругий, шумка спереди хорошая, подвеска более упругой, автомат с приоромотором действительно дружат! едва заметен толчок со 2й на 3ю. Плавность и динамика заставляет усомниться в природе авто. Повторюсь в салоне ни чего не скрипит не стучит урчание двигателя появляется с 2500 , свет фар -супер! мне и на прежней нравился ,но на новой выше всяких похвал! Удобно управлять климатом, регуляторы вращаются легко, с приятным фиксированием. много разных "феничек".
Первый огромный минус-НЕТ датчика температуры (Верните датчик на панель!).Что касается шумки в задней части, то выше сказанное к оной не относится. Песок и камушки так цокают , что кажется что двери не закрыты. Аэродинамические шумы ощутимы, особенно от реленгов , от 80 км/ч. Про селектор АКП много сказано, (могли бы просто индикацию на компьютере крупнее ижирнее сделать), Печка, по моим ощущениям, не особо жаркая (я "зяблик"). Ну и основной (не недостаток) особенностью, является, отсутствие тактильной связи (водитель-двигатель-колёса) при движении по грязи и снегу. Засесть на АКП не хочется!
Противно заскрипели "дворники", думал щётки, ан нет, механизм редуктора! (пробег 100 км.) Выводы делайте сами.
Первую Калину-люкс купил в 2008, отъездил гарантию, продал, купил снова люкс, но 1600 и с климат-контролем. Вообще Калина после моей 19-летней ВАЗ-2105 - просто музыка! Экономична, вместительна, удобные кресла, классный электропакет!
В первой Калине через через 33 тыс поменял наконечники и т. колодки, т.е. детали надёжные (может, просто повезло?)
И ко второй Калине на данный момент претензий нет
В первой Калине через 5 тыс. подтянул рулевую рейку, через 15 тыс при морозе -20 с хвостиком полетело тяговое реле стартера. (лопнуло эбонитовое днище корпуса), Поставил от десятки - завелась с полуоборота. Неудобство - при замене лампочек передних фар
После салона заметил, что постоянно работает вентилятор радиатора. Оказалось - термостат неисправный. Заменили по гарантии тут же. Через 20 тыс сгорел сигнал. Менял сам.
1. Отличный вариант для первого авто девушке
2. Хороший обзор
3. Отличная проходимость (а если застревали, то выталкивал муж в одиночку)
4. Зимой заводится легко (главное свечи не залить)
5. Парковаться легко благодаря малым габаритам
6. Простая в управлении дешевая в обслуживании и дизайн привлекательный
7. Машина скорее семейная не любит динамичной езды но может если надо рвануть
1. Двигатель 8 капанный шумноват но при обрыве ремня ГРМ клапана не загнул
2. В мороз нужно салон поргреть и после этого ехать иначе вилк риск загубить электроусилитель рулевого управления
1. Диск сцепления поменяли на 30000 км пробега (поставили крафт, работает отлично)
2. Задние амортизаторы на 35000 км пробега (SS) машина стала немного повыше
3. Нужно чаще менять фильтр салона из-за этого поменять радиатор печки пришлось он потек и заливать комп начал (комп под перчаточный ящик установили)
4. На 40000 км заменили датчик расхода воздуха и датчик детонации
5. Печка воздушила (заменил крышку расширительного бочка, подтянул хомуты и перестало)
- Отличный климат-контроль, теплая печка, холодный кондей.
- Комфортная и крепкая подвеска, самое то для российских дорог. По гравийке глотает ямы, можно гнать. За 60т.км. неосторожной езды, после вибростенда сказали что подвеска еще столько же пройдет.
- Достаточно резвая связка двигатель-коробка, все удивляются динамике. Крутить правда надо. На трассе нормально.
- Цепкие тормоза.
- Нет ощущения тесноты в салоне, хотя машинка то не большая.
- Езжу каждый день, трасса, город, не было ни разу чтобы машина меня подвела.
- Хорошо держит дорогу, ощущение контроля над машиной, и по трассе, и в городе. 140км/ч без проблем и страхов)
- Неплохая проходимость, за счет большого клиренса, хотя не помешал бы полный привод.
- Хорошее соотношение цена-качество-надежность-комфорт.
- Очень низкий расход топлива, при динамичной езде не получается больше 9л летом и 10л зимой по городу. При спокойной езде - 8л по городу легко. Трасса в среднем 8л, хотя бывало и 6л.
- Копеечное обслуживание. Не бьет по карману менять масло и фильтры каждые 7т.км.
- Без проблемное дилерское обслуживание в Новосибирске.
- Все друзья, поездив со мной, стали относится намного лучше к Ладе, говорят огонь машина.
- Для меня маловат багажник (машина в кузове универсал).
- Гудит коробка(((( У машин после июня 2014 исправили - стало лучше, но не идеально.
- Когда покупал не выпускали комплектации с ESP.
- Нет штатного размера резины с шириной 195мм, хотя езжу на 195-60-15 - нормально.
- Внешний вид не идеален, хотя и не совсем стремный.
- Низкое качество окраски - бампер в мелких сколах от камней на трассе, капот тоже немного, некоторые сколы до железа.
- Нежное покрытие лобового стекла - поцарапалось за 2 года, правда нет ни одного скола от камней (хотя прилетало).
- Нет плафона освещения салона для задних пассажиров.
- Дурацкое освещение багажника - работает только при включенных габаритах. Сэкономили на лишнем проводе? Переделал сам.
- Когда покупал была еще гарантия 50т.км. (сейчас 100) и 3года, на резиновые детали 1год. Хотелось бы больше.
- SD карты на магнитоле не читались (гарантия).
- Масло текло с картера - прокладки поменяли и металлическую заглушку (гарантия).
- Стойки багажника за первый год по гарантии, на второй за свой счет.
- Термостат пропускал по большому кругу (гарантия).
- Глючила задняя ПТФ (гарантия)
- Передние ПТФ разбило камнями на трассе за первые полгода, поменял сам на такие же оригинальные - держатся уже полтора года без проблем. То есть был брак.
- Периодически загорался чек на дроссельную заслонку, изменений в поведении машины не было, в результате после нескольких визитов к дилеру поменяли дроссельную заслонку по гарантии. Теперь норм.
- Загорался чек на педаль тормоза, откалибровали по гарантии ЭБУ, теперь норм.
- Порвались оба пыльника внешних гранат после года эксплуатации (35т.км.) - поменял за свой счет.
Хоть и список большой, но вообще машина была только один раз на ремонте 2 дня, остальные ремонты буквально за 1-3 часа. То есть я всегда был на машине. С дилерами в Новосибирске проблем нет, меняют почти все по гарантии без лишних вопросов. За 2 года и 60т.км. на обслуживание и ремонты потратил не более 25т.руб - считаю отличный показатель.
Замена МКПП
Подготовка
Инструменты
Приготовьте необходимый инструмент – ключи и головки различных размеров, баллонный ключ, домкрат, пустую емкость.
Снятие коробки пошагово
Первым делом необходимо открутить защиту двигателя, которая крепится на 6 болтов. Следующим этапом слить масло с коробки – для этого открутите заливную и сливную пробки КПП.
Какую коробку выбрать
Они просты в ремонте и обслуживании и не требуют особых навыков от автовладельца при ремонте.
Установка коробки пошагово
Установка КПП на авто
Запустите автомобиль, дайте ему прогреться, осмотрите подкапотное пространство на наличие подтеков, попробуйте переключить передачи. Ход должен быть мягким и без посторонних звуков. Если это так – коробка установлена правильно. Заглушите автомобиль.
После того как автомобиль остыл, установите защиту двигателя.
Отличия при замене гидроавтомата
Отличие в том, что на АКПП дополнительно необходимо снять масляный насос с гидротрансформатором, отсоединив перед этим колодку проводов.
Можно ли менять один тип коробки на другой без серьезной переделки
- саму коробку;
- стартер;
- маховик;
- пару приводов;
- блок сцепления;
- крепления.
Такая процедура обойдется не более чем в 30 тысяч рублей.
При обратной замене стоимость проводимых работ увеличивается и может достигнуть 10 тысяч рублей (без учета стоимости коробки). Это в том случае, если хотите установить автоматическую коробку переключения передач вместо механической. При желании все взаимозаменяется, главное – грамотно подойти к этому вопросу.
Столкнулся может кому поможет.
Есть Калина 2011 г.в. Стандарт (Как выяснилось переходная модель правда между чем и чем х.з.)
Приключилась такая беда стала вылетать 2-я передача решили делать. Приехал в сервис загадали 5 к.р. за перебор.
Вскрыли и осели, мастер всю жизнь делел жигули и в т.ч. КАЛИНЫ офигел я говорит такую коробку вижу в первый раз.
Ладно постараемся собрать я с другом поехал за запчастями 2-я передача вместе с синхронизатором и заодно корпус коробки 2111 под стартер с 2-мя болтами т.к. вырвало крепление подушки и я когда оставшийся болт подтягивал продавил им корпус и масло пошло от туда (Отдельное спасибо сборщикам автоваза, забыли притянуть болты и еще не той длинны воткнули).
Ладно поехали предварительно обзвонив магазины было сказано везите их там может быть 2 варианта шестерни и синхронизатора надо с ними приезжать.
Побывали во всех магазинах занимающимися жигулями в т.ч. сам АВТОваз.
Итог у меня оказался 3-й вид синхронизатора и шестерни который тупо снят с производства и таких нет нигде как и корпуса для моей коробки.
Было решено менять коробку целиком поехали за коробкой они блин, тоже разные оказывается 2-3 вида и не подходят друг к другу (будет электроника врать) у меня оказалась с индексом 14.
Итого 23 к.р. + стартер 2700 к.р. под 3 болта.
Собираем все. Заводим машина заводится, но грохот на весь сервис когда стартером крутишь.
Снимаем стартер все в порядке кроме одного на моем старом стартере 11 зубов, а на новом 9 и он на 1,2 мм меньше (он естественно самым краем цепляет и срывается) О_о мы с мастером в осадке это как? Смотрим а маховик от 8 и сцепление от туда-же. Замена маховика и сцепления еще будет стоить 5 к.р. со скидками для мастера так еще дороже не узнавал даже сколько.
Блин а бабок больше нет. Нашли такой выход скидываем бендикс со старого стартера и ставим на новый ура все заработало.
Совет никогда не покупайте запчасти на КАЛИНЫ и ПРИОРЫ заранее там может стоять все что угодно.
Еще пример у меня после 100 000 пробега пропала зарядка съело щетки. Снимаю еду в магазин спрашиваю есть? в ответ да, все 4 вида вон лежат выбирай. Я довольный думаю хорошо, а у меня блин оказался 5-й вид о котором они даже не слышали О_о. Ну во втором магазине кое-как нашли то что надо.
Счастливчик.уж не знаю куда переходней чем у меня.на моей калине первого поколения стоит короткая рулевая,тросовая коробка и климат на простом восьмиклапаннике.от тут будет интересно по запчастям выбирать.
Это какая там электроника врет из-за коробки передач. :) Ряд коробки на всем ПП семействе одинаковый, с ГП трудно ошибиться(это, если разговор про датчик скорости).
Пацаны, яфшоке! :) Да. На старые ВАЗы запчасти палёные. На новые - хрен подберёшь. И что делать? Раздумал я калину покупать :)
Это какая там электроника врет из-за коробки передач. :) Ряд коробки на всем ПП семействе одинаковый, с ГП трудно ошибиться(это, если разговор про датчик скорости).
Пацаны, яфшоке! :) Да. На старые ВАЗы запчасти палёные. На новые - хрен подберёшь. И что делать? Раздумал я калину покупать :)
Машина сама по себе нормальная подвеска хорошая, движок 8 кл тоже хорош, только с коробкой и проблема именно 2-й передачей. У меня возникли проблемы после 100 000 пробега. А так доволен ей полностью.
Столкнулся может кому поможет.
Есть Калина 2011 г.в. Стандарт (Как выяснилось переходная модель правда между чем и чем х.з.)
Приключилась такая беда стала вылетать 2-я передача решили делать. Приехал в сервис загадали 5 к.р. за перебор.
Вскрыли и осели, мастер всю жизнь делел жигули и в т.ч. КАЛИНЫ офигел я говорит такую коробку вижу в первый раз.
Ладно постараемся собрать я с другом поехал за запчастями 2-я передача вместе с синхронизатором и заодно корпус коробки 2111 под стартер с 2-мя болтами т.к. вырвало крепление подушки и я когда оставшийся болт подтягивал продавил им корпус и масло пошло от туда (Отдельное спасибо сборщикам автоваза, забыли притянуть болты и еще не той длинны воткнули).
Ладно поехали предварительно обзвонив магазины было сказано везите их там может быть 2 варианта шестерни и синхронизатора надо с ними приезжать.
Побывали во всех магазинах занимающимися жигулями в т.ч. сам АВТОваз.
Итог у меня оказался 3-й вид синхронизатора и шестерни который тупо снят с производства и таких нет нигде как и корпуса для моей коробки.
Было решено менять коробку целиком поехали за коробкой они блин, тоже разные оказывается 2-3 вида и не подходят друг к другу (будет электроника врать) у меня оказалась с индексом 14.
Итого 23 к.р. + стартер 2700 к.р. под 3 болта.
Собираем все. Заводим машина заводится, но грохот на весь сервис когда стартером крутишь.
Снимаем стартер все в порядке кроме одного на моем старом стартере 11 зубов, а на новом 9 и он на 1,2 мм меньше (он естественно самым краем цепляет и срывается) О_о мы с мастером в осадке это как? Смотрим а маховик от 8 и сцепление от туда-же. Замена маховика и сцепления еще будет стоить 5 к.р. со скидками для мастера так еще дороже не узнавал даже сколько.
Блин а бабок больше нет. Нашли такой выход скидываем бендикс со старого стартера и ставим на новый ура все заработало.
Совет никогда не покупайте запчасти на КАЛИНЫ и ПРИОРЫ заранее там может стоять все что угодно.
Еще пример у меня после 100 000 пробега пропала зарядка съело щетки. Снимаю еду в магазин спрашиваю есть? в ответ да, все 4 вида вон лежат выбирай. Я довольный думаю хорошо, а у меня блин оказался 5-й вид о котором они даже не слышали О_о. Ну во втором магазине кое-как нашли то что надо.
LADA Kalina Granta FL запись закреплена
Сергей Бездомный
Юра Шайдиманов
У меня калина 1 2011 1,6 8клоп. Кпп 08 (сцепление от 8ки) в верху коробки заглушка пластиковая. На ней написано. А у кого от икаруса стоит и т д, то тот пусть белазовскую себе воткнет, но только не в машину! Человек реально спрашивает, а вы как идиоты. Вспомните себя какие вы спецы были!
Лёха, на этой заглушке написано, что эта заглушка с 2108. КПП на калине своя. Внутренности можно и с других коробок переставить, если комплектом, а корпуса калиновские.
Любую от переднего привода с таким же крепежом под стартер и кулису. Калины приоры и десятки. Ток у десяток начинка чуть иная в плане синхронизаторов и в ремонте она дешевле
Читайте также: