Шкода суперб пакет бизнес что входит
1. Память для водителя и пассажира — 6000 руб. Без этой опции память была бы только у водителя. Очень нравится. Меняясь с женой и оказываясь на пассажирском кресле — одним движением настраивать его под себя и не делать это каждый раз с нуля целиком — шикарно. Рад, что заказал.
2. Массаж — 14200 руб. Полная хрень! Во-первых, оказалось, что массаж только на водительском! А во-вторых, ну гуляет там ходуном этот поясничный ролик, да и все. Фигня на постном масле. По сравнению с массажем в старой Volvo S80 — дрянь! Можно было не заказывать.
3. LED пакет — 19600 руб + подтягивает за собой декоративные вставки за 7600 руб. Пакет, который все делает светодиодным, и еще дает эстетическую подсветку в дверях и на торпедо. Казалось бы, с точки зрения эксплуатации абсолютно не нужная вещь, но по факту дарит приятные эмоции, некое ощущение премиумности, и вау-эффект у не сильно искушенной дорогими иномарками публики. Счастлив, что заказал.
4. Внутрисалонное зеркало с USB без окантовки — 4200 руб. Тоже думал, что баловство. А на самом деле такая красивая, элегантная вещь. После нее обычные зеркала заднего вида вызывают отвращение. Рад, что заказал.
5. Виртуальная педаль — 14500 руб. За неделю не привык. Видимо привычка заранее открывать машину, если иду к ней с сумками искоренится не скоро. Также, махать ногой так, чтобы сразу срабатывало тоже пока не научился. Думаю, вполне можно было бы обойтись без данной опции. Можно было не заказывать.
6. Система контроля слепых зон — 44900 руб. На мой взгляд — самая бесполезная вещь. Мигает там себе, загорается, тухнет. В целом не очень понимаю, какой от нее толк. Самое дорогое из оказавшегося в целом ненужным. Можно было не заказывать.
7. Canton — 45100 руб. Ну это просто давняя мечта — иметь в машине нормальный звук. Сравнивать мне особо не с чем, в предыдущих машинах звук был просто штатный всегда. Поэтому тут просто получаю удовольствие. Счастлив, что заказал.
Опции, которые заказал, но не упомянул в этом посте — значит по ним особо мыслей нет. Есть они и есть.
Вот такие мысли спустя неделю владения. Всем добра, счастья, и душевного спокойствия. До новых встреч.
Экстерьер
- Спойлер на крышке багажника
- Хромированные элементы передней части автомобиля
- Теплозащитное остекление
- Хром пакет для боковых стекол
- Задние брызговики
- Рейлинги на крыше чёрные
- Дневные ходовые огни светодиодные
- Светодиодные фары (LED), AFS
- Задние светодиодные фонари Basis
- Передние противотуманные фары LED
- Запасное колесо малоразмерное
- Колёсные диски 16-дюймовые Orion 6,5J x 16, шины 215/60 R16
- Колёсные диски легкосплавные
Интерьер
- 3-спицевое кожаное рулевое колесо
- Подстаканники с крышкой
- Вещевые отделения в багажнике, пластиковые фиксаторы
- Центральный подлокотник сзади
- Передний центральный подлокотник
- Подсветка пространства для ног спереди
- Декоративные накладки на порогах дверей спереди
- Подсветка в багажнике + фонарик
- Лампы для чтения спереди и сзади
- Многофункциональный индикатор Maxi Dot
- Цифровые часы сзади
Безопасность
Комфорт
- Светодиодные фары (LED), AFS
- Задние светодиодные фонари Basis
- Рейлинги на крыше чёрные
- Многофункциональный индикатор Maxi Dot
- Колёсные диски 16-дюймовые Orion 6,5J x 16, шины 215/60 R16
- Матричные фары (LED), AFS
- Задние светодиодные фонари High с динамическим эффектом
- Рейлинги на крыше серебристые
- Сиденье водителя и боковые зеркала с памятью настроек
- Сиденье водителя с электрорегулировкой
- Подсветка пространства для ног сзади
- Декоративные накладки на порогах дверей сзади
- Хромированные элементы деталей интерьера
- Сдвигающаяся при открывании пятой двери полка багажного отделения
- Подушка безопасности водителя коленная
- Индикатор непристегнутого ремня безопасности сзади
- Подогрев задних сидений
- Электропривод багажной двери
- Датчики парковки передние
- Функция освещения поворота Corner передних противотуманных фар
- Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot
- Система Smart link
- Голосовое управление
- Колёсные диски 17-дюймовые Stratos 7J x 17, шины 215/55 R17
- 1,4 (150 л.с.) 7DSG: 2 240 000 / — рублей;
- 2,0 (190 л.с.) 7DSG: 2 466 000 / 2 712 000 рублей.
Конкуренты
Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.
| Тип двигателя | бензин | ||||
| Объем двигателя | 1.8 | 1.4 | 2.0 | ||
| Тип КПП | робот | робот | робот | ||
| Кол-во передач | 6 | 7 | 7 | 6 | |
| Привод | передний | передний | передний | передний | полный |
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем двигателя | 2.0 | |
| Тип КПП | робот | |
| Кол-во передач | 7 | 6 |
| Привод | передний | полный |
Приглядитесь к новому Superb, и вы не сможете оторвать глаз!
Мощность в сердце нового Superb!
Новая версия ŠKODA Superb оснащается бензиновыми двигателями нового поколения, которые не только позволяют получать удовольствие от езды и отличаются экологичностью, но и развивают мощность в диапазоне от 125 до 280 л.с., расходуя всего 4,4-6,1 литра топлива на 100 км пути.
Четыре двигателя доступны для автомобилей с ультрасовременным полным приводом на основе муфты Haldex 5.
Все двигатели, за исключением бензинового силового агрегата начального уровня, также могут быть установлены вместе с современной коробкой передач DSG с двойным сцеплением.
Комфорт: расслабьтесь и получайте удовольствие!
Новая версия ŠKODA Superb — первая модель компании, которая оснащена системой динамического контроля ходовой части DCC, а также переключателем режимов вождения Driving Mode Selection. С ее помощью вы можете легко корректировать управление вашим Superb.
Внутреннее пространство: почувствуйте свободу внутри нового Superb!
Увеличенное пространство для ног в передней и задней частях салона выводят Superb на совершенно новый уровень!
С такой высотой от сидений до крыши сзади (980 мм) уровень комфорта еще более повышается.
Другой впечатляющей особенностью является багажное отделение объемом 584 литров — это максимальный объем в среднем ценовом сегменте. Если сложить спинки задних кресел, полезный объем багажного отделения увеличится до внушительных 1760 литров.
Интеграция средств связи: с новым Superb легко найти общий язык!
Подсоедините свой смартфон к новому Superb и используйте его для управления мультимедийными средствами вашего автомобиля с помощью приложения ŠKODA Media Command!
Безопасность: нет ничего важнее, чем жизнь!
Инженеры ŠKODA оснастили новую версию Superb самыми современными интеллектуальными технологиями обеспечения безопасности, способными оказывать помощь водителю в любых дорожных ситуациях: при необходимости поддерживать безопасную дистанцию, оставаться на полосе или даже совершить аварийное торможение в целях предотвращения возможного столкновения.
В числе интересных опций, часть из которых доступны в стандартной комплектации - система контроля дистанции спереди Front Assist, система поддержания курсовой устойчивости (ESC) с системой экстренного торможения в случае аварии, электронное устройство блокировки дифференциала XDS+, семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, и электронная система контроля давления в шинах.
Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.
Мало кто из автопроизводителей может похвастать умением создавать качественные машины с хорошим оснащением за небольшие деньги. Одним из таких брендов является Шкода. Ее флагман — Суперб, который может быть как в кузове лифтбек, так и в кузове универсал, прекрасно подходит для решения множества задача. Все это связано с комфортнейшим салоном, богатым оснащением и приличными характеристиками.
Рестайлинг, который автомобиль получил совсем недавно, несколько улучшил все эти показатели. Новый кузов Шкода Суперб 2021 года выделяется теперь еще более ярким дизайном, хотя и раньше машина не была блеклой. Также модель пополнилась многочисленным современным оборудованием, благодаря которому поездки на любые дистанции приносят только положительные эмоции всем пассажирам.
Плюсы и все минусы Шкода Суперб
- Динамика
- Салон
- Микроклимат
- Багажник
Отзывы владельцев Skoda Superb 3
Машина лучшая в своем классе. Был обладателем модели Superb 2 2014 г.в, теперь Superb 3, у всех двигатель 1,8 FSI, DSG 7, жор масла исчез только в 3-ем, DSG 7 при правильной эксплуатации ходит долго, главное переключатся на механику при трудных препятствиях в пробках, сугробах, не стартовать с места и будет вам счастье.
Комфорт и управление на высоте. Оптика адаптивная на высоте, просвет очень высокий — проезжает все препятствия легко без всяких проблем, багажник без комментариев, больше не бывает в этом классе. Мне машина очень нравится.
Чешская сборка, ни скрипа, ни писка. Комфортабельная машина, при моем росте 190 см за собой сижу свободно, ниша под подлокотником бездонная, шумка от движка 5+, а вот арки 1.
150 лошадок, конечно же, маловато, но если вовремя переходить в режим спорт — вполне ничего. На дороге Superb идет мягко, чтоб ощутимо пробить подвеску надо вообще ям не видеть, в повороты на сотне легко, клиренс для легкового авто тоже на высоте. По экономии топлива брехня, жрет как и все да еще желательно и 98 . Короче, машина на 5,ни разу не пожалел. Да и вообще, Шкода — хороший авто, жаль, что русские руки до многих уже добрались (имею в виду сборку).
Шкода Суперб 2021 цены и комплектации
Цена Шкода Суперб 2021 в России составляет от 2 388 000 до 3 950 000 рублей, лифтбек предлагается в комплектациях Active, Ambition, Style, Sportsline и Laurin & Klement.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.4 (150 л.с.) Active DSG7 | 2 388 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Ambition DSG7 | 2 578 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Ambition DSG7 | 2 805 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Style DSG7 | 2 842 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Ambition DSG6 | 2 997 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Style DSG7 | 3 067 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Sportline DSG7 | 3 176 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Laurin & Klement DSG7 | 3 180 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Style DSG6 | 3 258 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Ambition 4×4 DSG6 | 3 353 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Sportline DSG7 | 3 402 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Laurin & Klement DSG7 | 3 406 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Style 4×4 DSG6 | 3 512 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Sportline DSG6 | 3 595 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Laurin & Klement DSG6 | 3 600 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG6 | 3 853 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Sportline 4×4 DSG6 | 3 950 000 |
DSG — роботизированная КПП
Технические характеристики Skoda Superb 3
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс E |
| Длина / ширина / высота, мм | 4861 / 1864 / 1468 |
| Колесная база, мм | 2841 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 164 |
| Объем багажника, л | 584 / 1719 |
| Снаряженная масса, кг | 1375 — 1615 |
| Объем топливного бака, л | 66 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,4 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 125 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 250 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,9 | 8,6 |
| Макс скорость, км/ч | 208 | 208 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 6,9 | 7,7 |
| — трасса | 4,6 | 4,8 |
| — смешанный | 5,4 | 5,9 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин (ACT) | бензин |
| Объем, л | 1,4 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 250 | 250 |
| Тип коробки передач | механика | робот |
| Число передач | 6 | 7 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,6 | 8,8 |
| Макс скорость, км/ч | 208 | 220 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 6,1 | 7,5 |
| — трасса | 4,4 | 4,8 |
| — смешанный | 5 | 5,8 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин (ACT) | бензин (ACT) |
| Объем, л | 1,4 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 250 | 250 |
| Тип коробки передач | робот | механика |
| Число передач | 7 | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,8 | 9 |
| Макс скорость, км/ч | 220 | 215 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 6,3 | 6,7 |
| — трасса | 4,5 | 5 |
| — смешанный | 5,1 | 5,6 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,8 | 1,8 |
| Мощность, л.с. | 180 | 180 |
| Крутящий момент, Нм | 320 | 250 |
| Тип коробки передач | механика | робот |
| Число передач | 6 | 7 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8 | 8,1 |
| Макс скорость, км/ч | 232 | 232 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,5 | 7,1 |
| — трасса | 5 | 5,0 |
| — смешанный | 5,9 | 5,8 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 220 | 280 |
| Крутящий момент, Нм | 350 | 350 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 7 | 5,8 |
| Макс скорость, км/ч | 245 | 250 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,8 | 8,9 |
| — трасса | 5,3 | 6,1 |
| — смешанный | 6,2 | 7,1 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Как и до обновления, автомобиль может похвастать обширным моторным рядом. Дизелей среди них всего два: 1.6-литровый на 120 лошадей и двухлитровый на 150 или 190 сил. Управляться они будут либо механикой на шесть передач, либо автоматом, имеющим столько же ступеней. Для двухлитрового мотора есть выбор из переднего или полного привода.
Видео тест-драйв нового Skoda Superb
Внешний вид
Дизайн Шкода Суперб 2021 в новом кузове является одной из сильнейших сторон автомобиля, ведь именно на него и обращают внимание будущие покупатели, когда видят впервые машину. Компания всегда умела всего несколькими элементами сделать любую модель привлекательной для любого человека. Для украшения тут применяются фирменные решения компании, которые в обилии располагаются спереди. Остальная часть кузова обзавелась и кое-какими совершенно новыми элементами.
Как можно заметить по фото передней части, она получила небольшой угол наклона, из-за которого морда теперь смотрится еще более агрессивно. Добавляют агресси и такие элементы, как капот, вся площадь которого дополнена выступами. Самый большой из них находится в центре и простирается через всю длину капота. Немного изменились в размерах и по форме головные фары: они стали немного длиннее и тоньше, а также не являются больше полностью прямоугольными. Как и всегда, наполнение их зависит от комплектации: качественный ксенон или неплохие светодиоды.
Сбоку автомобиль выполнен в типичном для своего класса стиле — декоративных элементов тут не так много, но и без них машина смотрится дорого. Сверху можно заметить достаточно большие окна с необычным дизайном. Периметр их всегда окрашивается в хром. Чуть иную форму получили зеркала, и теперь всегда они оснащаются поворотными сигналами. Сверху и снизу дверей, практически через всю длину кузова, простираются немного выпирающие полосы, являющиеся основными декоративными элементами. Также тут можно выделить едва заметные дверные ручки, хромированные шильдики под зеркалами и дутые арки.
Грозный облик имеет задняя часть автомобиля. Как и полагается лифтбеку, крышка багажника коротенькая, но дополнена она совсем небольшим выступом на конце, который играет чисто декоративную роль. Следом на дверце разместились массивные треугольные габариты, между которыми простирается декоративная хромированная линия, множество рельефа и шильдиков. Под обвес места выделено не так много. Заполнен он противотуманками, пластиковой полоской и двумя массивными вырезами для выхлопной системы.
Салон
По уровню оснащения салона новой модели Skoda Superb 2021 является чуть ли не самым лучшим среди всех своих собратьев. Интерьер щеголяет отделкой из натуральной кожи, приятных пластиков, металлов, качественных тканей и даже дерева, которым выполняются некоторые декоративные элементы.
Привычной для всех поклонников марки будет центральная консоль, так как внешний вид ее не понес никаких изменений. А вот количество опций заметно возросло. Как и раньше, в центре торпедо расположен массивный сенсорный экран, который со всех сторон окружен различными деталями: сверху — дефлекторами, по бокам — вспомогательными кнопками, а снизу — панелями климат-контроля.
Славится автомобиль и своими посадочными местами. Все сиденья здесь отделываются строго натуральной кожей и являются очень мягкими. За безопасность пассажиров отвечает боковая поддержка и подголовники, которые имеются у всех сидений.
Помимо этого, передний ряд щеголяет электроприводами для регулировок положения кресел, подогревом и даже вентиляцией. Сзади находится удобный диван с подогревом и подлокотником, в котором есть отверстия для стаканов. Также тут присутствует климат-контроль.
1. Память для водителя и пассажира — 6000 руб. Без этой опции память была бы только у водителя. Очень нравится. Меняясь с женой и оказываясь на пассажирском кресле — одним движением настраивать его под себя и не делать это каждый раз с нуля целиком — шикарно. Рад, что заказал.
2. Массаж — 14200 руб. Полная хрень! Во-первых, оказалось, что массаж только на водительском! А во-вторых, ну гуляет там ходуном этот поясничный ролик, да и все. Фигня на постном масле. По сравнению с массажем в старой Volvo S80 — дрянь! Можно было не заказывать.
3. LED пакет — 19600 руб + подтягивает за собой декоративные вставки за 7600 руб. Пакет, который все делает светодиодным, и еще дает эстетическую подсветку в дверях и на торпедо. Казалось бы, с точки зрения эксплуатации абсолютно не нужная вещь, но по факту дарит приятные эмоции, некое ощущение премиумности, и вау-эффект у не сильно искушенной дорогими иномарками публики. Счастлив, что заказал.
4. Внутрисалонное зеркало с USB без окантовки — 4200 руб. Тоже думал, что баловство. А на самом деле такая красивая, элегантная вещь. После нее обычные зеркала заднего вида вызывают отвращение. Рад, что заказал.
5. Виртуальная педаль — 14500 руб. За неделю не привык. Видимо привычка заранее открывать машину, если иду к ней с сумками искоренится не скоро. Также, махать ногой так, чтобы сразу срабатывало тоже пока не научился. Думаю, вполне можно было бы обойтись без данной опции. Можно было не заказывать.
6. Система контроля слепых зон — 44900 руб. На мой взгляд — самая бесполезная вещь. Мигает там себе, загорается, тухнет. В целом не очень понимаю, какой от нее толк. Самое дорогое из оказавшегося в целом ненужным. Можно было не заказывать.
7. Canton — 45100 руб. Ну это просто давняя мечта — иметь в машине нормальный звук. Сравнивать мне особо не с чем, в предыдущих машинах звук был просто штатный всегда. Поэтому тут просто получаю удовольствие. Счастлив, что заказал.
Опции, которые заказал, но не упомянул в этом посте — значит по ним особо мыслей нет. Есть они и есть.
Вот такие мысли спустя неделю владения. Всем добра, счастья, и душевного спокойствия. До новых встреч.
Читайте также: