Шкода рапид комплектация актив что входит 2016
Вместо привычной эмблемы с крылатой стрелой на двери багажного отделения RAPID — крупная надпись ŠKODA. Этот новый дизайнерский элемент свидетельствует о гордости компании за свою продукцию.
Багажник
С вместительным багажником объемом от 530 литров компактная модель ŠKODA играючи справится с перевозкой самого громоздкого комплекта хоккейного снаряжения.
Декоративные накладки на пороги и логотип Hockey Edition
Декоративно-защитные накладки на всех автомобилях Hockey Edition закрывают и передние, и задние пороги.
Особенности
Версия Hockey Edition имеет в основе комплектацию Ambition, то есть ей положены передние сиденья с обогревом, подушки безопасности (фронтальные), круиз-контроль и много другого полезного оборудования
Руль имеет кожаную отделку и оснащён клавишами управления медиасистемой, телефоном, борткомпьютером и электронными ассистентами. И вы уже оценили необычный дизайн? У руля всего две спицы!
Система автоматически поддерживает заданную температуру с точностью до половины градуса, а при включении режима рециркуляции следит, чтобы влажность воздуха в салоне не превышала критической отметки.
Версия Hockey Edition имеет внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением, тонировку задних стекол Sunset, а также центральный подлокотник спереди.
Выгодные предложения при покупке
Запишитесь на тест-драйв
Выберите автомобиль, который будет похож на члена вашей семьи и который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Оригинальные детали и аксессуары ŠKODA
Вы всегда можете подобрать необходимые оригинальные детали или аксессуары для Вашего автомобиля ŠKODA, воспользовавшись нашим онлайн-магазином.
оригинальные аксессуары ŠKODA
Оригинальные детали ŠKODA
Где купить
Дилерские центры ŠKODA расположены таким образом, чтобы Вы могли в любой момент обратиться в любой из них по интересующему Вас вопросу, будь то запись на плановое ТО, покупка нового автомобиля или сдача старого в trade-in. Здесь Вы найдете всю необходимую информацию для связи с дилером.
Популярность Шкода Рапид 2016 вполне объяснима, ведь комплектации и цены начальной версии новой чешской модели не менее привлекательны, чем у родственного Фольксваген Поло. В свою очередь, проведенный рестайлинг немецкого седана, получивший массу восторженных отзывов, изрядно подкорректировал прайс-листы модели, где отправной точкой теперь служат 579 500 рублей. При этом цены базовой комплектации Entry у официальных дилеров стартуют с отметки 569 000 руб., поравнявшись даже с откровенно демпингующими корейцами. За Хендай Солярис сегодня просят 569 900 рублей минимум и у него более мощный 107-сильный мотор 1,4 литра. Однако чешская модель ценой 569 тысяч рублей, имея менее мощный 90-сильный 1,6-литровый двигатель, превосходит Хендай как в разгоне до сотни, так и в экономичности. Ни для кого не секрет, что немецкий и чешский концерны – партнеры, а Поло фактически дал жизнь Рапиду, предоставив агрегатную базу. В результате их технические характеристики и прайс-листы приктически схожи.
Entry и Active
Главным козырем чешской модели является базовая комплектация Entry, которая отличается от следующей по старшинству версии Active (613 000 руб.) только лишь отсутствием пакетов дополнительного оборудования, предлагаемого за доплату. Отличием Active является возможность заказа форсированного двигателя 1,6 литра мощностью 110 сил, тогда как комплектация Entry предлагается исключительно с 90-сильным агрегатом.
Стандартное оснащение версий Entry и Active почти идентично. Обе комплектации включают в себя: регулируемую по углу и вылету рулевую колонку, боровой компьютер, электрические стеклоподъёмники спереди, иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением, аудиоподготовку с 4-мя динамиками и полноразмерное запасное колесо. Дополнительно в цену Active входят лишь регулировка сиденья водителя по высоте, пепельница с прикуривателем и вещевые карманы в задних дверях и багажнике. Безопасность в обеих версиях обеспечивают: система стабилизации, водительская подушка, крепление детского сиденья и 2 подголовника заднего дивана.
Заказать кондиционер можно и в комплектации Entry, но только в версии Active за доплату доступны такие вещи, как аудиосистема с MP3, подушка безопасности для переднего пассажира, защита поддона двигателя, задний стеклоочиститель и противотуманные фары. Кроме того, после доплаты 57 тысяч рублей, место базового 90-сильного мотора под капотом займет форсированный вариант мощностью 110 сил. Причем данный силовой агрегат сочетается не только с 5-скоростной механической коробкой передач, но и с 6-ступенчатым автоматом. В последнем случае улучшение технических характеристик увеличит окончательный ценник комплектации Active ещё на 45 тысяч рублей.
Ambition
На комплектацию Ambition цены стартуют с отметки 717 000 рублей. Эта версия уже без доплаты получает: кондиционер, фирменную аудиосистему и пассажирскую подушку безопасности. В базовое оснащение Ambition также входят: подогрев передних сидений и зеркал заднего вида с электрической регулировкой, задние электрические стеклоподъёмники. Опознать внешне такие Рапиды можно по зеркалам в цвет кузова и хромированным элементам отделки салона. За доплату будут предложенены: климат и круиз-контроль, ксеноновые и противотуманные фары, навигационная система с hands free и Bluetooth, алюминиевые колесные диски и боковые подушки безопасности. Установка 110-сильного мотора и автомата обойдутся в 58 и 45 тысяч рублей соответственно, а за 125-сильный турбодвигатель в союзе с роботом попросят ещё 40 тысяч рублей.
Style
Версия Style – это максимум того, что могут предложить прайс-листы Шкоды Рапид. Начальная цена варианта с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 90-сильным мотором стартует с отметки 783 000 рублей и уже в базе предлагает почти полный набор доступного оборудования. Из числа опций выделяются лишь ксенон, навигатор и парктроник. Доплаты за улучшение технических характеристик составят те же: 58, 45 и 60 тысяч рублей за 110-сильный мотор, автоматическую трансмиссию и 125-сильный турбо с роботом соответственно. Следует также отметить, что флагманские комплектации Ambition и Style радуют максимальным количеством пакетов персонализации: накладки, спойлеры, спортивные сиденья, колесные диски увеличенного диаметра и т.д.
Новый кузов
В ходе модернизации новый кузов Шкоды Рапид 2016 изменений не претерпел, и габариты по-прежнему равны 4483 х 1706 х 1474 мм. Разброс снаряженных масс в технических характеристиках составляет от 1075 до 1142 кг, в зависимости от модификации. Главным достоинством чешской модели является её кузов лифтбек, что не раз доказывали отзывы владельцев и независимые тест-драйвы. Если у главных конкурентов в лице родственного Фольксваген Поло и корейского Хендай Солярис объём багажных отделений составляет 460 и 500 литров соответственно, то у Рапида – 560 литров, а при сложенных задних сиденьях этот объём увеличивается до рекордных 1470 литров.
Технические характеристики
После обновления у Шкода Рапид 2016 года технические характеристики заметно улучшились. Основной прогресс чешского лифтбека заключается в сочетании большей динамики при уменьшенном потреблении топлива. Это стало возможным благодаря прогрессу модернизированных моторов, которые немного прибавили в мощности и получили новые программы управления впрыском топлива. Но больше всего повезло техническим характеристикам базовой версии. В начальное оснащение вместо двигателя с 3-мя цилиндрами объёмом 1,2 литра мощностью 75 сил теперь входит 4-цилиндровый агрегат 1,6 литра с отдачей 90 сил. Модернизированный мотор того же объёма с увеличенной степенью форсировки развивает 110 (+5) л.с., а двигатель 1,4 литра с турбокомпрессором прибавил до 125 (+3) сил.
В технических характеристиках базового Рапида теперь значатся 11,4 (-2,5) секунды разгона до сотни и 185 (+10) максимальной скорости. Несмотря на большую мощность и наличие дополнительного цилиндра, средний расход (NEDC) снижен до 5,8 (-0,3) литра на 100 км, и это не предел. Ещё выигрышней смотрится экономичность 110-сильного варианта, которая, несмотря на дополнительные 20 л.с., осталась на том же уровне – 5,8 литрова на 100 км, что на 0,6 литра меньше, чем у прежней версии мощностью 105 сил. На разгон до сотни уходит 10,3 (-0,3) секунды, а максимальная скорость составляет 195 (+2) км/ч.
Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего. Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться. Более точную информацию см. в прилагаемых документах (таблицах).
Skoda Rapid 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Ну вот и появилась у меня первая НОВАЯ машина, хоть и купленная в кредит:) До этого все машины приходили ко мне уже "бывшими в употреблении".
Выбор на Рапиде остановил после того, как полгода откатался на рабочей Октавии А7 1.6 автомат. Но в качестве претендентов на покупку, разумеется, рассматривал Солярис и Рио. Но душа лежала именно к Рапиду. Далее попытаюсь вести рассказ именно основываясь на сравнении с Октавией, так как машины очень похожи, но разумеется, есть много отличий.
О первых впечатлениях.
Впервые детально рассмотрел Рапид в салоне Шкоды, а до этого видел их только в московских пробках. С виду это таже Октавия, но с более скругленными чертами. Из того, что бросилось в глаза — это упрощенные дверные ручки, отсутствие повторителей поворотников в зеркалах, задних светоотражателей в бампере и низко-свисающие чашки амортизаторов задней подвески. Которые меня почему то пугают))
Сев за руль, я вообще не почувствовал каких-либо отличий, та-же посадка, тот же переключатель АКПП, та-же магнитола и отделка передней панели. Визуально пластик выглядит одинаково, но в Октавии, он мягкий, в отличии от Рапида, плюс в Октавии дверные ниши и бардачек отделаны бархатом, что бы вещи не гремели. Но стоит отметить, что в салоне я сидел в самой навороченной комплектации. В комплектации Актив отличий больше — практически отсутствуют хромированные детали, которые очень сильно влияют на восприятие — отсутствует хром в дефлекторах, на приборке, в руле и самое главное — на внутренних ручках, из-за чего они кажутся очень хлипкими. Так же мне очень не хватает света в бардачке.
Посидев на заднем сиденье, особых отличий не обнаружил, сам за собой при росте 190 я уместился нормально, при этом между коленями и спинкой еще оставалось место, правда головой в потолок я все же уперался. В Октавии сзади я давно не сидел, но места сзади там побольше должно быть.
По поводу багажника, он БОЛЬШОЙ и с удобным доступом. В Рапиде в багажнике предусмотрены ограничители в боковых нишах и крючки для пакетов, что очень-очень удобно — мелочевка не разлетается по всему багажнику при маневрах. В Октавии таких удобств не хватало.
Теперь про ощущения от езды.
Выехав из салона особых отличий по динамике от Октавии не обнаружил, что в общем не удивительно — с 2015 года в Рапиде идет та-же коробка и тот же двигатель. К габаритам привыкать вообще не пришлось, а вот рулится Рапид все же иначе — руль более "легкий", особенно на месте и на малой скорости. Подвеска отрабатывает как то по другому, не лучше и не хуже, а именно по другому. В крутые повороты входить на Рапиде мне показалось приятнее. Кстати именно в движении открылся самый большой, на мой взгляд минус этой модели — шумоизоляция, и в особенности моторного отсека, есть ощущение, что двигатель находится прямо в салоне :) В Октавии иногда вообще было не понятно работает мотор или нет, в Рапиде же даже на холостых отчетливо слышно его работу. При этом окружающие звуки в этих машинах проходят в салон практически одинаково, во всяком случае кардинальной разницы нет.
Пока пробег едва перевалил за 1000 км, так что писать особо не о чем. По ходу пробега буду писать сюда свои мысли по поводу авто.
Ну и подводя итог, если кого интересует что то конкретное по эксплуатации Октавии или ее сравнения с Рапидом, с радостью отвечу. На Октавии за полгода я откатал почти 50000км, так что довольно хорошо успел понять, плюсы и минусы этого авто.
В последние пару лет чешский производитель развел бурную деятельность, активно взявшись за модернизацию популярных моделей в линейке седанов и хэтчбеков. Переделки касаются не только дизайна кузова и внутреннего оснащения салона, но также технической базы автомобилей. Покупателям предлагается больший выбор силовых агрегатов. Улучшается система безопасности, и наращивается динамичность авто. Одним из ярких примеров качественного стайлинга стала Шкода Рапид комплектация Актив.
Являясь следующей ступенью после базовой версии, она позволяет выбирать мощность мотора и формат переключения скоростей, влиять на комбинации цвета кузова и оттенок обивки салона. У большинства производителей такая вариативность появляется ближе к топовым комплектациям. Чехи же в этом плане оказались более лояльными к своему потребителю.
Шкода Рапид комплектация Актив: факторы популярности
Стильный и компактный автомобиль уверено ворвался в топ-продаж, как на внутреннем, так и мировом рынке. Потеснив своих конкурентов, он занял непоколебимую позицию в сегменте семейных машин.
Три разыгранных производителем козыря оказались неоспоримы:
- стоимость позволяет отнести легковушку к числу бюджетных;
- по объему багажника тягаться с лифтбэком могут разве что внедорожники;
- улучшенная система безопасности, обеспечившая высокие оценки при тестировании авто по методике EuroNCAP.
Все это в сумме повлияло на рост доверия потребителя и как результат повышение спроса на продукт. Немаловажным аспектом, добавляющим бонусы в копилку популярности модели, является качество сборки и умелая организация внутреннего пространства салона.
Каждый элемент на своем месте. На корпусе и в интерьере никаких зияющих щелей или зазоров в палец толщиной, никакого дребезжания и скрипа пластика. К работе авто-инженеров никаких претензий. Педантичные чехи сделали все на совесть.
Skoda Rapid Active 2019: экстерьер и салон
По мнению многих автолюбителей рестайлинговая версия лифтбэка оказалось весьма удачной, благодаря не наличию, а именно отсутствию кардинальных изменений. Не перекраивая корпус, производитель привнес в экстерьер и моторное пространство улучшения, которые на практике проявляют себя с лучшей стороны.
Первое, что бросается в глаза – измененный формат головной оптики и противотуманных огней. Передние фары получили биксеноновую начинку. Их ближний и дальний свет будет привычней для глаз. Мягкое свечение не утомляет органы зрения водителя, что особенно важно для тех, кто привык использовать автомобиль для длительных или ночных поездок.
Некоторые изменения пришлись на долю переднего бампера. Он обзавелся внушительным воздуходувом, занимающим фактически 2/3 его объема. Боковые зеркала стали более узкими, что привнесло в стилистику автомобиля спортивный оттенок. В остальном фасад лифтбэка остался таким же лаконичным и представительским
Изменения кузова, о которых говорил производитель, оказались связаны с увеличением его габаритов. За счет небольшой прибавки в массе удалось реорганизовать внутреннее пространство салона с максимальным комфортом для водителя и пассажиров переднего и заднего ряда.
Что касается багажного отделения, то по его вместимости Шкода Рапид остается фаворитом в своем сегменте. С виду и не подумаешь, что объем его составляет 530 литров, а при трансформации пассажирского дивана и все 1470 л. Что тут скажешь, лифтбэк способен удивлять.
Салон порадует некоторыми инновациями. Атмосферу новизны создают приятные мелочи:
- декоративные накладки на передней панели и дверях;
- практичный держатель для смартфона в основании центральной консоли;
- зонт в специальной нише под сидением;
- обновленный блок управления однозоннымклимат-контролем;
- пара юизбишных разъемов для зарядки гаджетов пассажирами второго ряда и т.д.
Техническое оснащение
Для любой комплектации лифтбэка предусмотрен только передний привод. Ходовая часть идентична для всех версий. Спереди представлена независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади торсионной балкой. Система тормозов ранжирована следующим образом — спереди установлены вентилируемые дисковые, а сзади барабанные.
Для комплектации Актив Шкода Рапид предусмотрена линейка бензиновых агрегатов, объемом 1,6 л и мощностью 90/110 лошадок. В паре 90-то сильным мотором функционирует только механическая пятискоростная трансмиссия. Агрегат на 110 л.с. может работать в паре как с 5-ти ступенчатой МКПП, так и 6-ти ступенчатой коробкой автомат.
Система безопасности
Формируется она несколькими уровнями. При возникновении опасных ситуаций на дороге, вызванных потерей управления из-за резкого изменения направления движения на помощь водителю приходит антиблокировочная система тормозов ABS и контролер курсовой устойчивости ESC. В случае столкновения срабатывают фронтальные подушки безопасности.
Более подробно c комплектацией Актив (Active) вы можете ознакомиться на официальном сайте Skoda в России. Посмотреть прайс-лист.
Версия виртуального знакомства с малолитражкой
Для удобства потребителей, желающих приобрести автомобиль, компания Skoda разработала специальный программный продукт, облегчающий этап знакомства с предложенными версиями лифтбэка. Используя конфигуратор можно подробно изучить наружный и внутренний дизайн машины, заглянуть в моторный отсек, оценить объем багажника и трансформирующие свойства салона.
Конфигуратор Шкода Рапид
Визуализирующая объекты программа позволяет увидеть разницу между версиями. С ее помощью будет несложно подобрать оптимальный вариант комплектации, учитывая индивидуальные запросы и финансовые возможности покупателя. В ней можно комбинировать все – начиная от цвета кузова и заканчивая дополнительными опциями салона.
Стоимость Шкода Рапид в комплектации Актив в 2019 году
Что касается стоимости автомобиля, она варьируется выбором силового агрегата. Шкода Рапид комплектация Актив с бензиновым двигателем мощностью 90 лошадок, работающим в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией обойдется 785 000 рублей.
Выбирая агрегат помощнее, но с традиционной МКПП придется заплатить 841 000 рублей.
Максимальной в рамках комплектации Active является цена 882 000 рублей. Именно столько стоит лифтбэк с мотором 1,6 л, мощностью 110 л.с. и автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач.
Читайте также: