Не работает обогрев заднего стекла опель инсигния

Обновлено: 23.01.2025

почему-то перестали работать стеклоподъёмники задних стёкол, сразу оба, жмёшь на кнопки на задних дверях - стёкла не опускаются, при нажатии кнопок на передней дверке со стороны водителя - то же самое. передние стёкла открываются нормально.
в чём может быть проблема?

и ещё одна проблемка. иногда центральный замок срабатывает с ключа. редко, но случается. в последний раз не закрывался и горели огоньки на кнопках стеклоподъёмника. после того, как я на эти кнопки понажимала, ЦЗ с ключа закрылся. ещё бывает , что ЦЗ срабатывает, а при повторном нажатии на кнопку на ключе через пару секунд, которое должно включать сигнализацию, нет светового сигнала - фары не мигают.
немного коряво пишу, но не знаю, как грамотно:)

на задние подъёмники предохранитель нр.17, 30А зелёный. если он целый, то значит сгнил провод под порогом или ковриком
ты откуда?

Ц.З. тоже может из-за сгнивших проводов плохо работать! . смотри под ковриком(или скажи тому, кто будет ремонтировать)

Кстати! если пред сгорел - то возможно сломаны провода в дверных переходах, и замыкают.

предохранитель проверим, спасибо за подсказку.
сегодня пытались проверить предохранители, но там их много, не поняли что из них что:)

про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?

vanille писал(а): Я в Москве:)

про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?

я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.

хотя всё уже сказано.

Раз уж разговор про стеклоподъёмники, спрошу:

У меня в правой передней двери стекло поднимается и опускается после нажатия на кнопку на 5 см и встает, нажимаешь еще раз, еще 5 см. Что делать?

Dimkap модель скажи! ..хотя я длогадаюсь что старая верка или омега?? логика наелась.
ставь обычные релюхи (надо будет кнопку держать) или меняй мотор с логикой в сборе.

dimaest писал(а): я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.

сегодня посмотрели наконец предохранители. на месте, где должен был быть номер 17 вообще нет предохранителя. пустое гнездо
но раньше-то стёкла задние открывались.

всему есть причина! неужели в москве никто не может определить неисправность?? ..блин, ведь это пустяковое дело, при наличии обычной контрольки элементарно определяется. Смешно да и только

dimaest писал(а): всему есть причина! неужели в москве никто не может определить неисправность?? ..блин, ведь это пустяковое дело, при наличии обычной контрольки элементарно определяется. Смешно да и только

я просто до сервиса никак не доеду. попросила пока мужа посмотреть что может быть с предохранителем, он в электронике лучше меня разбирается:) а сам предохранитель мы не нашли. вообще странно, что его нет, судя по инструкции должен быть..

Всё менять, СРОЧНО.
-машину, из-за поломки
-город, из-за пробок
-сервис, из-за дальности
-мужа, из-за незнания электрики
-работу, из-за нехватки личного времени.
Очерёдность расставить по вкусу

dimaest писал(а): Dimkap модель скажи! ..хотя я длогадаюсь что старая верка или омега?? логика наелась.
ставь обычные релюхи (надо будет кнопку держать) или меняй мотор с логикой в сборе.

Машина Омега. Есть подъёмник с моторчиком но он вроде не правый. (можно моторчик перекинуть?) Да и снял обшивку на двери, а там все на заклепках . Может есть какой мануал как поломать все грамотно?

Зеркальцем посмотри на мотор, к механизму он крепится 3 мя винтами с внутренней звездой( торкс 25 вроде).. так вот, при наличии маленькой трещётки можно так открутить. А для удобства высверливай заклёпки, они копейки стоят. или на болты после прикрутишь.
Вроде моторы можно справа налево менять, точно не помню. но фишки одинаковые и логику, точно знаю, что можно вытащить и в любой мотор поставить. она на 2х винтиках прикручена, торкс 10 или 15.

Предохранители — это устройства защиты электрических цепей и устройств автомобиля. Они имеют маркировку и располагаются в специальных отделах — блоках предохранителей. Как правило в автомобилях по 2 или 3 блока предохранителей.

Блоки предохранителей Opel Insignia

В автомобиле Opel Insignia имеется три блока предохранителей, все они именуются по расположению:

блок предохранителей в левой передней части моторного отсека;
блок предохранителей в салоне за вещевым отделением или, в автомобилях с правосторонним рулевым управлением, за перча-точным ящиком;
блок предохранителей под крышкой на левой стенке багажного отделения.

Замена предохранителей

Если у вас отказал какой-либо электроприборы или автомобиль не заводится, то в первую очередь необходимо проверить предохранители, отвечающие за сохранность данного прибора. Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя.

Определение неисправного предохранителя

Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно отличить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями.

Кроме того, в блоке могут быть установлены дополнительные предохранители.

Приспособление для снятия предохранителей

Приспособление для снятия предохранителей хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.

Приспособление для снятия предохранителей

Наденьте приспособление на предохранитель сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и выньте предохранитель.

Блок предохранителей в моторном отсеке

В автомобилях Opel Insignia блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Для доступа и замены неисправных предохранителей, освободите защелку крышки (всего 3 защелки, на фото указанны стрелками), поднимите крышку вверх и снимите ее.

Схема блока предохранителей в моторном отсеке

Таблица 1. Номера предохранителей в моторном отсеке Opel Insignia и электрические цепи с устройствами, за которые они отвечают

В блоке предохранителей моторного отсека 71 предохранитель, 8 из них являются дополнительными.

После замены перегоревших предохранителей следует закрыть крышку коробки предохранителей и зафиксировать ее, нажав сверху. Если крышка коробки предохранителей закрыта неправильно, возможно возникновение неисправностей.

Блок предохранителей в приборной панели

На автомобилях с левым расположение руля блок предохранителей расположен за вещевым отделением в приборной панели.

Блок предохранителей в приборной панели

Откройте вещевое отделение, сожмите защелки фиксатора, откиньте ящик вниз и извлеките его.

Блок предохранителей в приборной панели праворульных автомобилей

На автомобилях о правосторонним рулевым управлением блок предохранителей расположен за крышкой в перчаточном ящике. Откройте перчаточный ящик и снимите крышку.

Схема блока предохранителей в приборной панели

В данном блоке расположено 26 разъемов под предохранители. Также в этом блоке расположен пресловутый предохранитель от прикуривателя, который частенько выходит из строя, он имеет номер 6.

Таблица 2. Номера предохранителей в приборной панели Opel Insignia и электрические цепи с устройствами, за которые они отвечают

№	Электрическая цепь
1	Информационно-развлекательная система, информационный дисплей
2	Блок управления кузовным оборудованием
3	Блок управления кузовным оборудованием
4	Информационно-развлекательная система, информационный дисплей
5	Информационно-развлекательная система, информационный дисплей
6	Прикуриватель
7	Штепсельная розетка
8	Блок управления кузовным оборудованием
9	Блок управления кузовным оборудованием
10	Блок управления кузовным оборудованием
11	Вентилятор системы отопления и кондиционирования
12	Электропривод сидений (опция)
13	Электропривод сидений (опция)
14	Диагностический разъем
15	Подушка безопасности
16	Центральный замок, задняя дверь багажного отделения
17	Кондиционер
18	Транспортировочный предохранитель
19	Память
20	Система определения присутствия пассажира на сиденье
21	Приборы
22	Зажигание
23	Блок управления кузовным оборудованием
24	Блок управления кузовным оборудованием
25	Выключатель зажигания
26	Розетка багажного отделения

Блок предохранителей в багажном отделении

Блок предохранителей находится под крышкой на левой стенке багажного отделения. Для доступа снимите крышку.

Блок предохранителей в багажном отделении

Под крышкой вы увидите небольшой блок предохранителей багажного отделения автомобиля Opel Insignia. В нем всего 37 позиций.

Решил проблему с предохранителем на обогрев стекла!

Я уже поднимал эту тему один раз, хотел написать туда же, но почему-то не нашел ее на форуме. Возможно последствия переезда сайта. Ну да как бы там ни было. Решил проблему с предохранителем на обогрев стекла. Он просто плавился. не выгорал, а именно плавился вместе с гнездом, где был вставлен. Переставил его на другое гнездо (были подозрения, что плавился он из-за того, что гнездо разболтано) - ситуация повторилась. Опять плавится. Короче нашел я в итоге, где грабли: ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ, коллеги. ТЬМА окисла там оказалось, когда разобрал. Отклюил я их пока (все равно жижу лью не разбавляя), и все встало на свои места.
Надеюсь этот опыт окажется кому-нибудь полезен.

Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.

Volvo XC70 D5 (215Hp) - 2012 г.в.
Citroen C4 Coupe (125 Hp) - 2006 г.в.
Peugeot 307cc (Cabriolet) (140 Hp) - 2006 г.в.

Mihey[nWo] отключи форсунки и будет тебе счастье! Mr.BOSS Спасибо. Доброе слово и кошке приятно. (F1 густо покраснел)

на многих машинах нет подогрева форсунок. И тем не менее предохранители плавятся. Дело ИМЕННО в плохом контакте. так что и про него тоже забывать не стоит

Sharky Согласен полностью. Я ведь тоже с оплавленого гнезда перекинул на соседнее сначала. Правда в моем случае это слабо помогло. Эх, ежели б сразу про форсунки сшурупил, то не пришлось бы делать это еще раз.

З.Ы.: Благо гнезд свободных хватает пока.

Кстати, чтоб тут не спорили попусту. Обогрев форсунок идёт с +15, и никак не связан с обогревом заднего стекла Если что, я и доказать могу

[quote="F1"]ТЬМА окисла там оказалось, когда разобрал.[/quDctv

Всем привет. А как их снять грамотно?Чтоб не повредить?

dimaest писал(а): Кстати, чтоб тут не спорили попусту. Обогрев форсунок идёт с +15, и никак не связан с обогревом заднего стекла Если что, я и доказать могу

Уменя все это включается кучей с одной кнопки: форсунки, заднее стекло, зеркала. Если что, я и доказать могу.
2Beerkiller нагревательный элемент аккуратненько вынимается снизу из-под капота. Шевелишь его в стороны и тянешь вниз. Нееееежно. Сам же корпус с дырочками остается на месте. Крепится он в капот двумя усиками такими на распор. То есть что бы сам корпус форсунки вынуть (если понадобится) надо эти усы сжать, тогда он в дырку пролезет. Вроде так.

Ну и как ты доказывать будешь. опельскую схему скопируешь. или сфотаешь замотанные изолентой провода ?

Сегодня 22.03.2013, автоматически включился обогрев заднего и оключился по завершении. Прошло пол часа, стекло нифига не оттаяло от снега, даже спустя 30 минут езды. пепец! Позавчера в Дженсер Ясенево мне гарантийщик сказал, что у моего авто все исправно :)

Opel Insignia 2012, 220 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 12

Алексей начни общаться с дилером письменно, соблюдая букву закона. Примеров как составить претензию в инете масса — потребуется помощь стучи в личку. После этого отношение дилера к тебе очень поменяется, а если удивишь их своими знаниями и умениями получишь спец метку в их базе. Пункты 1,2 — 100% гарантия. С рулем конечно чуть интереснее, но и это стоит вкатить.

P.S. стоимость авто на количестве косяков и СЕРВИСЕ никак не сказывается )

готовлю к предъяве 3 дефекта разом продавцу, со сроком устранения 20 дней. Не устранят верну авто и потребую по закону в течении 7 дней возврат денег :) Сразу все отремонтируют. Мне так послегарантийную Астру ремонтировали, 3 двери заменили, почти всю перекрасили, продавал как новенькую. Всего в Рюссельхайм отправил фото её ржавчин и описал похренестическое отношение ко мне сервиса! Ну и задал вопрос — авто на свалку? Даже американцы звонили полчаса расспрашивали про работу сервиса и т.д. После их звонка процесс пошел!

P.S. стоимость авто на количестве косяков и СЕРВИСЕ никак не сказывается )

Каждый останется при своём так или иначе))) В любом случае всё это неприятно.

а руль у меня интересный — он с прогревом салона начинает надуваться :) получается как в анекдоте — дамская сумочка из кожи члена крокодила, с поглаживанием превращается чемодан :)

да и собственно меня подкрылок не столько волнует, т.к. не трогая руками все осмотрел, его достаточно защелкнуть на место и все. Но причина раздутия тогда не будет известна производителю, а вдруг кто-то убъется из-за аналогичного дефекта! Я не для себя же с этой проблемой обратился, а для завода-изготовителя, который 100% собирает информацию о браке… Тем более, что этот случай сказывается на безопастность владения и езды этим автомобилем, в котором внедрена куча систем безопастности активной, пассивной, электронной и т.д. А банальное вздутие подкрылка убьет автомобиль и пассажиров!

Кстати, правый подкрылок щупал, он никак не был раздут, измен и т.д. Чувствовался пластик, рукой не деформировался.

на полке никогда ничего не лежало, как и в багажнике кроме заводского насоса… Слушаю громко музыку, в полке стоят два заводских саба… мож как-то связано?

1. Обогрев стал работать криво почти через год после покупки авто, в день фотографирования

2. подкрылок во время езды раздулся как воздушный шарик и уперся в колесо на ходу! Если посмотреть подкрылок, на нем остались следы трения с колесом. Я его рукой мял спокойно, напоминал он на ощуп мокрую бумагу чтоле, при этом он не вылетал с креплений! За подкрылком был огромная масса водоснега :) температура за бортом была +2 градуса. Вот наутро, когда он сжался обратно, он открепился от крыла. Это вообще отзывной случай, авто надо возвращать производителю, тем более, что это не единственный случай!

3. Руль проще и дешевле перетянуть в неопелевской мастерской, качественной кожей, а не кожей из члена крокодила :)

Этих 3-х дефектов достаточно для возврата автомобиля производителю! Найди в инете, как тип и Астру отремонтировал и сдернул почти 1,3 миллиона рублей ущерба с GM, т.к. его поломка КПП оказалась заводским распространенным дефектом. Это было в Ростове-на-Дону

Пообщался с нашим инженером по гарантии.Сам работаю в Opel. Вариантов несколько:
1)обогрев:
-заводской брак (мало вероятно учитывая что до этого оно у тебя работало)
-тонирование стекла (у тебя как я вижу не тонированное, следовательно тоже не подходит)
-механическое повреждение. Любой предмет, пусть даже не самый твёрдый, находящийся на задней полке за вторым рядом сидений, может вызвать разрыв цепи обогрева, либо просто какое то механическое воздействие. Мойщики на мойке, сам что нибудь искал может или кидал. Вспоминай, по признакам поломки, это твой вариант.
2)подкрылка передних колёс
-заводской брак (маловероянто что так поздно проявился опять же)
-просто намерзание снега, заледенение, попытка обстучать твёрдым предметом перед въездом в гараж или ещё где то. Или с сосулькой хорошей сдавал задним ходом к примеру и она упёрлась во что-то, и под давлением выбила подкрылок с крепления. Как следсвие-механическое воздействие на подкрылок и отказ в гарантии.
3) руль. ничего не спрашивал т.к. уверен что сам могу обьяснить причину, потому что сталкивался с похожей бедой
У меня комплектация базовая, руль пластиковый. В первый день эксплуатации обнаружил дырку в руле. Да да, дырку. 1 см на 0.5 см . Воздушный пузырь на внешней стороне руля затаился при выливании руля в форме на заводе. Отказали в гарантии. Звонок на горячую линию. Месяц разбирательств. Новый руль по гарантии.
Так же наверное и у тебя-там был пузырёк, надавил на него, он лопнул. И теперь воздух либо вытягивает кожу, либо втягивает в пузырь.

Думаю что с рулём точно надо бадаться, с обогревом, только если 100% знаешь что его никто не мог повредить. С подкрылком — без вариантов.
Надеюсь помог. Удачи на дорогах

ни один Ваш вариант ни к чему не подходит :) Почитайте мои комментарии ниже, поймете.

Функция подогрева заднего стекла позволяет повысить безопасность машины не только в плохую погоду при запотевании окна, но и зимой, когда поверхность покрывается изморозью. Нарушения в работе системы приводят к значительному ухудшению видимости, водителю становится сложнее оценить ситуацию на дороге, сзади авто. А попытки маневрирования становятся проблемой.

Если не работает обогрев заднего стекла, можно попробовать самостоятельно устранить дефект.

Устройство системы обогрева, характерные неисправности

Обогреватель стекла в машине устроен достаточно просто. Обычно на стеклянную поверхность наносятся нити, которые способны нагреваться в момент прохождения тока. Другие узлы, обеспечивающие запуск, исправную работу и питание схемы – это кнопка, проводка, реле, предохранитель, АКБ.

Частые неполадки:

Обогрев работает неэффективно, появляются полосы запотелости. Дефект указывает на повреждение нитей. Чтобы выявить проблему, нужно осмотреть полосы, место повреждения легко обнаружить – оно будет запотевшим.
Подогрев, отпотевание происходит очень медленно, значит, плохой контакт, возможны проблемы с напряжением. Необходимо проверить показатели на входе и накопителе.
Если обогрев не работает совсем, но лампочка на кнопке загорается, возможно, вышел из строя предохранитель или проблема кроется в разъемах питания.
Если система не работает и контрольная лампочка не загорается, нужно обратить внимание на реле обогрева. Проверяется кнопка, напряжение и масса.
При рабочей системе оттаивание не происходит. Такое случается, когда приходит зима и температура окружающей среды сильно понижается, стекло обледеневает. Мощности нагревателя не хватает для того, чтобы наледь оттаяла. Рекомендуется очистить стекло вручную, тогда нити смогут нормально работать.

Полная неисправность системы обогрева случается редко. Чаще нарушается целостность нитей. Если возникают неполадки в работе устройства, можно провести ремонт самостоятельно.

Почему одновременно отказывает обогрев, печка и дворники?

Отдельно выделяются ситуации, когда не работает печка, дворники, обогрев заднего стекла. Иногда вместе с этими системами перестает работать и омыватель.

Единовременный отказ этих устройств доставляет немало проблем, неполадки могут проявляться периодически, однако влияют на безопасность автомобиля. Особенность этой поломки заключается в том, что работа всех узлов завязана на один предохранитель.

Способы устранения дефекта:

для быстрого решения проблемы достаточно заменить предохранитель;
осматривая неисправный блок, легко заметить сгоревшие дорожки, которые также можно припаять.

В зависимости от модели авто, проблема может заключаться в реле зажигания, что характерно для отечественных машин. Иногда отходят контакты, но чаще требуется замена реле для восстановления работоспособности.

Что делать в случае обрыва нитей, как определить дефект

Если перестал работать обогрев заднего стекла, нужно осмотреть устройство, чтобы понять, какова причина неполадки. Чаще всего основная проблема заключается в нарушении целостности нитей – пропадает контакт, необходимый для прохождения тока и нагревания.

Определяем место повреждения:

Когда стекло запотевает, нужно включить подогрев, что позволит легко выявить неработающие элементы. Примечательно, что работоспособность остальных составляющих не нарушается, поскольку используется параллельная конструкция.
Очистив поверхность, приступаем к осмотру. Если имеется существенный разрыв, дефект легко обнаружить.
В случае незаметного повреждения используется лупа или мультиметр.

Диагностика с помощью мультиметра начинается с подключения зажима к корпусу. Тогда, используя второй кончик, можно начать процесс поиска поврежденного участка.

При функционирующем обогревателе на боковой шине должно быть напряжение в 12 В. В противном случае неисправно реле или плохой контакт.

Чтобы найти обрыв, нужно определить сопротивление, проверяя нити в центральной части. Здесь должны быть показатели не более 2–3 Ом. Если обнаруживается сопротивление в 6 Ом, значит, имеется дефект. Определив нить, нужно тщательно проверить ее, измеряя показатели каждые 1–2 см.

При выявлении места обрыва, результаты до него и после будут сильно отличаться.

Тонкости ремонта системы обогрева

Обрыв нитей – наиболее распространенная неполадка. Часто владельцы авто задумываются, почему перестал работать обогрев заднего стекла. Проблема заключается в нитях – они достаточно хрупкие, легко повреждаются во время активного трения. Для удаления загрязнений лучше использовать мягкую тряпочку и специальные средства. Если приходится работать скребком, нужно делать это аккуратно.

Как устранить неполадку:

Используя комплекс, включающий шприц и токопроводящую пасту, легко восстановить целостность участка. Достаточно нанести тонкую линию состава на поврежденное место. Высыхание происходит в течение нескольких минут, иногда нужно ждать сутки – все зависит от продукта. Включать и проверять работоспособность системы нужно после полного высыхания.
Выбор токопроводящего клея – более доступное решение. Клей должен наноситься в два слоя. А между ними желательно проложить медную проволоку диаметром 0,3 мм.
Нанесение массы из краски и стружки цветных металлов. Процедура выполняется при включенном обогреве. Во время покрытия поврежденного участка может возникать шипение, которое вскоре проходит. Время высыхания – 30 минут. Эксплуатацию желательно начинать через час.

Внимание:

В каждом случае нужно сделать трафарет, так как проложенная линия должна полностью соответствовать ширине нити. Перед нанесением составов поверхность нужно обезжирить.

Еще одним методом восстановления является пайка. Это способ самый надежный, и если повреждение небольшое, спайка проводится быстро, без проволоки.

Проведение работ при более серьезных дефектах:

используется проволока сечением 0,17 мм 2 ;
ее длина должна быть немного больше поврежденного участка;
края нужно залудить;
рабочую поверхность обезжириваем;
нить покрываем хлористо-цинковым флюсом;
завершив подготовку, приступаем к работе, прижимая и впаивая проволоку в края нитей;
используется мощность 12 Вт;
закончив, нужно проверить место спайки, очистить поверхность от остатков флюса;
обработанный участок покрывают термоустойчивым клеевым составом.

На выполнение таких работ требуется несколько часов, после чего можно безопасно использовать автомобиль.

Может ли система кондиционирования работать на обогрев?

Исправно работающая система кондиционирования поддерживает комфорт в машине в жаркое время. Однако и зимой кондиционер нужно включать. Во время работы устройства производится смазка движущихся элементов. Запуская кондиционер в холодный период, можно добиться и быстрого отпотевания окон.

Задумываясь, как работает кондиционер на обогрев, стоит отметить, что зимой, когда воздух на улице холодный, система не может запуститься. Но при нажатии кнопки обогрева зеркал или лобового стекла система активируется, и будет исполнять роль отопителя.

Как это работает:

В летний период, когда происходит испарение фреона в конденсаторе, температурные показатели на выходе составляют 10–12 градусов.
При запуске зимой показатели остаются неизменными, и этого хватает для отпотевания, оттаивания.

Если автомобиль оснащен системой климат-контроля все процессы происходят автоматически, и нет необходимости включать обогрев зеркал, лобового стекла.

Читайте также: