Шкода рапид какую комплектацию выбрать
В зависимости от предпочтений, выберите цвет кузова для вашего автомобиля! Варианты цветовых решений для ŠKODA RAPID представлены на фото ниже.
Хорош с любого ракурса
Первые автомобили чешской марки появились в России более 100 лет назад, задолго до революции, так что у компании было время убедиться: в этой стране особые условия эксплуатации. Именно поэтому все ŠKODA RAPID в обязательном порядке оснащаются пакетом для плохих дорог, включающим усиленную подвеску и аккумулятор повышенной ёмкости. А ведь так и не скажешь. По виду — типичный европейский автомобиль. Не волнуйтесь: перед тем, как встать на конвейер, модель прошла цикл серьёзных испытаний на разных дорогах самой большой страны в мире.
Пожалуй, именно с такого ракурса лучше всего заметно, что дизайн нового RAPID перекликается с самыми современными моделями ŠKODA, представленными на европейском рынке. Широкая шестиугольная решётка радиатора, необычные стреловидные фары, спортивный, в виде сот, рисунок в нижней части бампера, рельефный капот, особое место на котором занимает эмблема с крылатой стрелой, — всё говорит о том, что перед вами новейшая ŠKODA.
Редкий автомобиль класса RAPID предлагается в двухцветных вариантах окраски. А зря! Посмотрите, как он хорош в варианте с чёрной крышей и чёрными корпусами боковых зеркал! Основной цвет кузова — на выбор, синий — только один из возможных. И не бойтесь, что под чёрной крышей летом будет жарко в салоне. В любом новом RAPID вы найдёте кондиционер.
Вместо привычной эмблемы с крылатой стрелой на двери багажного отделения RAPID — крупная надпись ŠKODA. Этот новый дизайнерский элемент свидетельствует о гордости компании за свою продукцию. Опциональный стеклоочиститель заднего стекла — ещё одно выгодное отличие лифтбека от седана.
Интерьер
Займите место за рулём нового RAPID. Вы сразу отметите и правильное расположение органов управления, и удобство посадки: оптимальное для себя положение найдёт каждый. Неудивительно, это ведь ŠKODA.
СЕМЕЙНЫЕ ЦЕННОСТИ
УЮТНО, КАК ДОМА
Мягкий свет в пространстве для ног, в дверях, на центральной консоли, а также в вещевом ящике (бардачке) делает обстановку в салоне более домашней.
ВСЕГО ДВЕ СПИЦЫ
Один из вариантов рулевых колёс нового RAPID. Руль имеет электрический обогрев, кожаную отделку и оснащён клавишами управления медиасистемой, телефоном, борткомпьютером и электронными ассистентами. И вы уже оценили необычный дизайн? У руля всего две спицы!
Содержание
Безумно популярный на российском рынке седан Skoda Rapid со всех сторон полон достоинств. Его полюбили за ценник, динамику старших моторов, управляемость, эргономику, относительную беспроблемность и надежность. Но в то же время, как и любой бюджетный автомобиль, он полон недостатков: спорная DSG, скрипящие втулки стабилизатора и стучащая подушка опоры двигателя, рано приходящие в негодность амортизаторы и таксомоторная история.
Коробки
Споры о ВАГовской DSG не утихают до сих пор, когда уже все проблемы с этой коробкой решены. Одни считают ее провальной, ненадежной, опасной, жуткой. В общем, боятся ее. Другие разобрались, что с ней может пойти не так и не паникуют. Истина совсем несложная: чем проще конструкция, тем дольше она проработает. Если узел напичкан электроникой и тонкими шаманскими настройками, то он рано или поздно даст сбой.
Двигатели
Проще в обслуживании и дольше проживет мотор 1,6 MPI с 90-110 л. с. Он достаточно тяговит, чтобы ехать шустро, если так вообще можно сказать о бюджетном автомобиле. Этот мотор известен всего одной типичной проблемой: цепь ГРМ, которую нужно не забывать менять каждые 80-100 тыс. км. На другие подставы от мотора можно не рассчитывать.
После рестайлинга в 2015 году ремень заменил цепь, но к проблемам добавился особый аппетит мотора к маслу. Следить нужно будет за сальниками, ремнем, опорной подушкой мотора — менять запчасти по регламенту вовремя или хотя бы осматривать регулярно.
Кузов и салон
Внутри салона придраться глобально не к чему: стирается обивка водительского кресла, на морозе иногда отказывают музыкальные динамики, под обшивкой кресел трескается наполнитель. Могут затираться кнопки и трескаться пластик приборной панели, но встречается это не так уж и часто, чтобы выделять в типичные проблемы.
Часто скрипят уплотнители дверей. А если они перекрывают отверстия в дверях, дренажи, защищающие электрику, то в полостях дверей накапливается вода.
Ходовая часть
До рестайлинга на всех модификациях скрипели втулки стабилизатора — проблема, которая не влияет ни на что, кроме нервного спокойствия автомобиля. После рестайла проблему решили.
Какую Skoda Rapid лучше купить
Мотор 1,4 — лучший у Рапида по динамике и удовольствию. Но в паре с ним идет только роботизированная коробка. Выбрать ее непросто, а ремонтировать дорого. Наш выбор — двигатель 1,6 с выбором между механической и автоматической коробками.
Обидно купить такой экземпляр, не правда ли? Вот и доверяй после этого автосалонам.
Частным лицам тоже есть, что скрывать от потенциальных покупателей. Модель 14-го г. в. мотором 1,6 и пробегом почти 111 тыс. км отдается за 530 тыс. рублей:
И со списком проблем:
Неоплаченные штрафы и одно ДТП, влетевшее владельцу почти в 48 тыс. рублей. В принципе неплохой вариант, но из-за ограничений ГИБДД новый хозяин не переоформит машину на себя.
Автор: Екатерина Липатова
А вы пользовались Skoda Rapid? С какими проблемами вы сталкивались? Расскажите о своем опыте владения в комментариях под статьей.
Содержание
Двигатель
Дорестайлинговые Skoda Rapid после 30 тыс. км гремели поршнями о стенки цилиндров. Лечится это заменой поршней. Стоимость одного — около 15 тыс. руб. Новые проходят еще около 90 тыс. км.
На 100 тыс. км растягивается цепь ГРМ, ее замена обойдется примерно в 5-7 тыс. рублей.
Удивительно четкая управляемость и маневренность. Хорошая динамика. Машина способна лихо обгонять поток на трассах. Автомобиль отлично держит дорогу и на прямой, и в поворотах.
Благодаря кузову лифтбека в багажник помещается намного больше вещей, чем в багажные отделения конкурентов: 3 больших чемодана, 3 рюкзака, несколько коробок из-под пиццы, и еще останется место под палатку и мангал.
Кузов оцинкован, поэтому следы коррозии на б/у экземплярах говорят о некачественном ремонте.
Подвеска радует ресурсоемкостью и способностью не беспокоить владельца до 100 тыс. км.
Расход неэкономичен — 12 литров на 100 км. Это непростительно много для современного небольшого автомобиля.
Главное достоинство Skoda Rapid — цена. В среднем на рынке б/у авто Rapid сейчас продается за 600 тыс. рублей.
Для проверки мы выбрали рестайлинговый экземпляр 2017 года с заявленным пробегом 12 тыс. км:
Проверка показала, что автомобиль использовался в такси. И пробег у него вовсе не 12 тыс. км, а 89 тыс. км был почти год назад. За этим автомобилем числится более 30 неоплаченных штрафов. А начиная с октября 2018 года, на нем числится еще и 6 регистрационных ограничений. Последнее датировано концом января 2019 года. Это означает, что оформить этот автомобиль на другого владельца нельзя.
Покупать ли Skoda Rapid
Младшая модель в линейке Skoda привлекает ценой, надежностью, отличной управляемостью и комфортом, который обычно доступен на автомобилях выше классом.
Автор: Екатерина Липатова
Не буду описывать как пришли от Рапида к Рапиду. Хотелось конечно октавию, но всё-таки решили Рапид т.к. машину уже знаем буквально вдоль и поперёк, нравится, устраивает.
Приехали в наш салон, но зал оказался пуст: один суперб за 2.6млн, да проданный кодьяк. Зато много посетителей, и кипиш как на ранке в базарный день. Спросили менеджера — все заняты, за 15 минут никто так и не освободился, времени ждать уже не было, уехали. Оставил заявку на звонок на дилерском сайте, но за пару дней никто так и не перезвонил. При самостоятельном звонке — свободных менеджеров опять не оказалось, но обещали что перезвонят как будут свободны, и целый день опять тишина. Сидишь себе, и не знаешь что думать: не то продавать не хотят, не то совсем всё плохо, и действительно машин нет, а мы уже без колёс, прям беда какая-то.
Ближе к вечеру звонок, менеджер Вячеслав, салон Шкода. Объясняю что хотим Рапид на DSG и с климатом, из наличия или ближайшего свободного поступления. Вячеслав сообщил что машины сейчас набирают буквально на три месяца вперёд, но не позже начала следующего месяца должен придти свободный 1.4 в жирке. Порывшись у себя — оказалось что это Стайл блэк эдишен с допами, и приехать-то оказывается должен на этой неделе даже. Сказка прям! Даже ценник сказочный (но не из доброй сказки нифига 🙈😅).
Уже на следующий день звонок, и меня радуют тем что авто привезли, и если есть желание — можно приехать посмотреть, купить. Ну и естественно сразу после работы на такси, за супругой, и в салон. Встретились мы с нашим красным коником на площадке, в очереди на купание и предпродажку. У меня осталось неоднозначное впечатление, а вот супруге очень понравилась машина, и решили брать. Машина оказалась в максималке, вроде не хватает только цифровой приборки, подлокотника сзади, и автоматического дальнего (поправьте, если что-то упустил).
Далее пошли договоры, уговоры, обсуждения. По итогу: начальный прайс на машину — официальный, скидка с прайса 70к + дилерских допов вышло на 60к вместо 40 (ну мы то понимаем что там в лучшем случае на половину. Дали бы мне эти деньги — вся машина была бы практически полностью подготовлена к эксплуатации 🙂). Из допов выбрал: плёнку на капот и оптику, шумку днища (сделано днищенски 🙈), сигнализацию ( менять на зимнюю резину отказались, либо минусовать скидки).
Читайте также: