Шкода фелиция не горит задний ход
Описанные ниже процедуры позволяют произвести общую диагностику состояния главных электрических контуров, однако не должны применяться для проверки легкоуязвимых электрических систем (таких как, например, ABS), в особенности, включающих в свой состав электронные модули управления (ECU).
Типичный электрический контур состоит из потребителя электроэнергии (рабочего компонента), выключателей управления (ключей), реле, электромоторов, предохранителей, плавких вставок/прерывателей цепи, имеющих отношение к работе данного компонента, а также соединительной электропроводки, ее контактных клемм и разъемов. С целью облегчения выполнения диагностических процедур в конце данной Главы приведены схемы электрических соединений различных систем электрооборудования автомобиля.
Прежде чем приступать к поиску неисправности отказавшего электрического прибора, внимательно изучите соответствующую электрическую схему. Постарайтесь как можно яснее представить себе принцип функционирования компонентов, входящих в состав данного контура. Перечень возможных причин отказа может быть сведен к минимуму путем исключения из него однозначно исправно функционирующих компонентов, имеющих отношение к работе проверяемой цепи. При одновременном нарушении функционирования сразу нескольких компонентов или контуров, наиболее вероятной причиной отказа является выход из строя общих для данных контуров предохранителя или нарушение заземления.
Чаще всего отказы электрооборудования объясняются простейшими причинами, такими как окисление или ослабление крепления клеммных соединений, выход из строя предохранителя или плавкой вставки, отказ реле (описание процедур проверки испрвности функционирования реле приведено в Разделе Предохранители, реле и прерыватели - общая информация) и т.п. Прежде чем приступать к поиску внутренних дефектов собственно отказавшего компонента, внимательно проверьте состояние всех имеющих отношение к его функционированию предохранителей, разъемов и проводов. Для определения перечня подлежащих проверке узлов и клеммных соединений изучите соответствующую электрическую схему.
К числу основных инструментов, необходимых при поиске отказов электрооборудования следует отнести:
a) Измеритель цепи или вольтметр (для некоторых проверок также подойдет обычная 12-вольтная лампа с комплектом соединительных проводов);
b) Лампа-пробник с индивидуальным источником питания (иногда называемая также измерителем проводимости);
c) Омметр;
d) Батарея;
e) Комплект соединительных проводов;
f) Набор проводов-перемычек, оборудованных различного типа соединительными клеммами и, желательно, оснащенных прерывателем цепи или предохранителем (для шунтирования подозрительных участков цепи или электрических компонентов).
Прежде чем приступать собственно к выполнению проверок, внимательно изучите соответствующие (из приведенных в конце настоящей Главы) схемы электрических соединений.
Для поиска причины носящего нестабильный характер отказа (нарушения такого рода обычно оказываются связанными с окислением или ослаблением крепления клеммных соединений электропроводки) может быть произведена простейшая проверка цепи, выполняемая путем подергивания различных участков электропроводки соответствующего контура. В результате таких манипуляций зачастую можно локализовать дефектный отрезок цепи. Данная проверка может производиться совместно с любой из перечисленных ниже в соответствующих подразделах.
Кроме проблем, связанных с нарушением качества электрических соединений, к числу наиболее вероятных и часто встречающихся отказов электрических цепей следует отнести обрывы и короткие замыкания.
Обрыв цепи обычно определяется механическим повреждением токопроводных жил или отсоединением контактных клемм, что приводит к размыканию контура и прекращению циркулирования в нем электрического тока. В результате обрыва цепи ее рабочий компонент перестает функционировать, однако соответствующие предохранители/плавкие вставки не выходят из строя.
Коротким замыканием называется непредусмотренное конструкцией цепи замыкание ее электропроводки. При этом ток начинает циркулировать по кратчайшему пути, обычно уходя на массу. Короткие замыкания обычно связаны с нарушением целостности изоляции электропроводки и в обязательном порядке приводят к выходу из строя предохранителей/плавких вставок цепи.
Поиск обрывов цепи
Для проверки контура на обрыв подсоедините один из проводов измерителя цепи или вольтметра к отрицательной клемме батареи или любой из надежно заземленных точек на шасси или двигателе автомобиля.
Второй провод прибора подсоедините к клеммному соединению проверяемого контура, предпочтительно, ближайшему к батарее или предохранителю.
Включите питание - не забывайте, что некоторые из контуров запитываются только в определенных положениях выключателя зажигания.
Если напряжение имеет место (включается лампа измерителя, либо на индикаторе вольтметра фиксируется соответствующее показание), значит отрезок цепи между проверяемым клеммным соединением и батареей исправен.
Продолжайте проверку, поочередно переходя от одного клеммного соединения цепи, к другому (двигаясь в направлении от батареи/предохранителя).
Неисправный участок контура будет лежать между точкой, на которой прибор не зарегистрирует наличия напряжения и последним из проверенных исправных клеммных соединений. Чаще всего причиной нарушения оказывается обрыв электропроводки, либо окисление/ослабление крепления клеммы.
Поиск причин короткого замыкания
В первую очередь отсоедините потребитель(и) электроэнергии проверяемого контура (потребителями электроэнергии, или полезной нагрузкой контура называются компоненты, на функционирование которых расходуется основная доля энергии циркулирующего в цепи тока, такие как лампы, электромоторы, нагревательные элементы и т.п.).
Извлеките предохранитель защиты проверяемого контура и подсоедините к его установочным клеммам измеритель цепи или вольтметр.
Включите питание - помните, что некоторые из контуров запитываются лишь в определенных положениях выключателя зажигания.
Если напряжение имеет место на клеммах предохранителя, значит, в цепи имеет место короткое замыкание.
Если напряжение отсутствует, однако предохранитель по прежнему перегорает при подаче питания в цепь, следовательно имеет место внутренний дефект потребителя(ей) электроэнергии контура.
Поиск нарушений заземления
Отрицательная клемма батареи заземлена на называемый “массой” металл силового агрегата, шасси и кузовных элементов автомобиля. Электрические контуры большей части электрооборудования построены таким образом, что соединительная электропроводка используется лишь для подачи питания к потребителю от положительной клеммы батареи, возврат же тока в батарею осуществляется по металлу массы. Это означает, что крепежные элементы потребителей электроэнергии формируют собой возвратную часть цепи. Ввиду вышесказанного, ослабление крепления или развитие коррозии опорных элементов рабочего компонента цепи влечет за собой нарушение исправности функционирования контура от полного выхода последнего из строя, до частичного отказа различных участков цепи. В частности, в результате ослабления крепежа может снизиться яркость свечения осветительных приборов (в особенности при общем заземлении с другим контуром) или скорость вращения электромотора (например, привода стеклоочистителей или вентилятора системы охлаждения). При этом отказ одного контура может вызвать нарушение функционирования другого, внешне никак не связанного с вышедшим из строя. Обратите внимание, что на многих автомобилях определенные узлы соединены между собой специальными шинами заземления. Такого рода шины используются в тех случаях, когда отсутствует прямой контакт металлических частей блоков ввиду оборудования опор эластичными резиновыми подушками и втулками (как например, в опорах подвески силового агрегата).
Для проверки исправности заземления компонента отключите батарею и подсоедините один из проводов омметра к заведомо надежно заземленной точке шасси или силового агрегата. Второй провод измерителя подсоедините к точке заземления проверяемого компонента. Прибор должен зафиксировать нулевое сопротивление, в противном случае следует проверить исправность соединения.
При наличии подозрений на нарушение качества клеммного соединения заземления, разберите контактный узел и зачистите до голого металла сопрягаемые поверхности клемм. Постарайтесь полностью удалить все следы коррозии и грязь, затем соскоблите ножом краску, добиваясь однозначного контакта металлических поверхностей. При сборке узла позаботьтесь о прочности затягивания крепежа. Между клеммами электропроводки и контактами массы, для гарантии качества электрического соединения, прокладывайте шайбы с насечкой. Во избежание развития коррозии в будущем покрывайте соединенные клеммные узлы бескислотным вазелином или силиконовой смазкой. Хорошими средствами являются также аэрозоль, применяемая для герметизации компонентов системы зажигания и влагоотталкивающая смазка.
1. Управление функционированием огней заднего хода осуществляется при помощи ввернутого сверху в основание картера коробки передач датчика-выключателя плунжерного типа. В случае нарушения функционирования огней в первую очередь проверьте состояние соответствующего предохранителя.
2. Для проверки датчика-выключателя отсоедините от него электропроводку (один или два разъема). При помощи омметра или лампы-пробника удостоверьтесь в наличии проводимости между клеммами датчика-выключателя при выбранной задней передаче. В случае отрицательного результата проверки и отсутствия видимых дефектов электропроводки соответствующего контура следует заменить собственно датчик-выключатель.
Снятие
Примечание. При сборке потребуется новая уплотнительная шайба.
1. Твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Отсоедините электропроводку от датчика-выключателя огней заднего хода — один или два разъема.
3. Приготовьтесь к сбору проливаемого масла. Подыщите подходящую пробку для закупоривания отверстия под установку датчика-выключателя.
4. Тщательно протрите поверхность картера вокруг датчика-выключателя. Выверните датчик и снимите его вместе с уплотнительной шайбой. Закупорьте отверстие приготовленной пробкой.
Установка
1.Замените уплотнительную шайбу, затем извлеките заглушку и вверните датчик-выключатель на свое штатное место в картер трансмиссии. Затяните датчик с требуемым усилием.
2. Восстановите исходное подсоединение электропроводки, проследив за надежностью крепления жгута во всех промежуточных фиксаторах.
3. Опустите автомобиль на землю и проверьте уровень трансмиссионного масла в коробке передач. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку. Проверьте исправность срабатывания огней заднего хода.
Приборы освещения работают только при включённом зажигании, если специально не указано другое.
Примечание: При неисправности переключателя освещения автоматически включается ближний свет. Фары могут на некоторое время запотевать изнутри. При включении фары область прохождения света быстро очищается от запотевания, но иногда по краям рассеивателя запотевание сохраняется некоторое время. Это запотевание не влияет на срок службы осветительных приборов. При включении габаритных огней, ближнего или дальнего света включается и подсветка комбинации приборов. Яркость подсветки комбинации приборов настраивается в системе Infotainment.
Габаритные огни и ближний свет
Переключатель освещения и регулятор корректора фар
Положения переключателя освещения А
0: Выключение освещения (кроме дневного режима освещения)
AUTO: Автоматическое включение/выключение освещения
Включение габаритных огней, или стояночных огней с обеих сторон а/м
Включение ближнего света
Включение противотуманных фар
Включение заднего противотуманного фонаря
Корректор фар
При повороте регулятора В из положения — в положение 3 корректор фар постепенно адаптируется, сокращая длину световых пучков фар. Положения регулятора корректора фар примерно соответствуют следующим вариантам загрузки:
Передние сиденья а/м заняты, багажный отсек пуст
1. Все сиденья а/м заняты, багажный отсек пуст
2. Все сиденья а/м заняты, багажный отсек загружен
3. Сиденье водителя занято, багажный отсек загружен
Внимание! Наклон фар должен быть всегда отрегулирован так, чтобы были соблюдены следующие требования. Фары а/м не ослепляют водителей других транспортных средств, особенно встречного направления. Дальность освещения достаточна для безопасного вождения. Рекомендуется корректировать положение фар при включенном ближнем свете. После включения зажигания и во время движения биксеноновые фары автоматически подстраиваются к степени загрузки и режиму движения а/м. А/м с биксеноновыми фарами не оснащаются ручным регулятором корректора фар. Ближний свет включён, если включено зажигание и переключатель режимов освещения находится в положении или AUTO. После выключения зажигания ближний свет автоматически выключается, и включёнными остаются только габаритные огни. Габаритные огни выключаются после извлечения ключа из замка зажигания.
Дневной режим освещения (DAY LIGHT)
Дневной режим обеспечивает освещение пространства перед а/м.
Включение дневного режима освещения
Поверните переключатель освещения А в положение 0 или AUTO.
Включение/выключение дневного режима освещения в а/м с системой Infotainment
Дневной режим освещения можно активировать или деактивировать в системе Infotainment.
Отключение дневного режима освещения на а/м без системы infotainment
Потяните подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света к рулевому колесу и опустите его вниз. Одновременно включите зажигание, и удерживайте переключатель в этом положении не менее трёх секунд.
Включение дневного режима освещения на а/м без системы Infotainment
Потяните подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света к рулевому колесу и поднимите его вверх. Одновременно включите зажигание, и удерживайте переключатель в этом положении не менее 3 секунд. Дневной режим освещения включается автоматически при наличии следующих условий: зажигание включено; функция дневного режима освещения активирована; переключатель освещения находится в положении 0 или AUTO.
Примечание: При включённом дневном режиме освещения габаритные огни (ни передние, ни задние) и освещение номерного знака не горят.
Указатели поворота и дальний свет
Подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света
Положения подрулевого переключателя
C. Включение дальнего света (положение без фиксации)
D. Выключение дальнего света/включение светового сигнала (положение без фиксации)
С помощью подрулевого переключателя осуществляется управление и стояночными огнями. Включить дальний свет можно только при включённом ближнем свете. Когда включён дальний свет или подаётся световой сигнал, в комбинации приборов горит контр. лампа.
При включённом левом или правом указателе поворота в комбинации приборов мигает контр. лампа или .
Если на а/м с ассистентом дальнего света рычаг переключателя устанавливается в положение С, ассистент включается.
Примечание. Включить световой сигнал можно и при выключенном зажигании. Указатели поворота автоматически выключаются после завершения поворота. Если одна из ламп указателей ловоро та на а/м перегорает, контр. лампа начинает мигать с удвоенной частотой.
Автоматическое включение ближнего света
Переключатель освещения
Если переключатель освещения установлен в положение AUTO, габаритные огни и ближний свет, а также освещение номерного знака включаются и выключаются автоматически. Освещение регулируется на основе данных, регистрируемых датчиком, расположенным между ветровым стеклом и внутренним зеркалом заднего вида. Чувствительность датчика освещённости можно настроить в системе Infotainment. Когда переключатель освещения установлен в положение AUTO, символ AUTO рядом с переключателем горит. Когда освещение автоматически включается, рядом с переключателем освещения горит также и символ .
Включение освещения для движения во время дождя
Если переключатель установлен в положение AUTO, и функция автоматического включения стеклоочистителя во время дождя, или работа стеклоочистителя (в положении 2 или 3) продолжается более 30 секунд, то габаритные огни и ближний свет автоматически включаются. Освещение выключается, когда функция автоматического включения стеклоочистителя или стеклоочистители (в положении 2 или 3) не работают в течение примерно четырёх минут. Функцию автоматического включения освещения во время дождя можно активировать или деактивировать в системе Infotainment.
Адаптивные фары (AFS)
Система адаптивного освещения AFS работает во взаимодействии с функцией автоматического управления освещением AUTO, поэтому необходимо также ознакомиться со следующей информацией. Система AFS обеспечивает водителю освещение дороги в зависимости от условий дорожного движения и погодных условий. Система адаптирует форму светового конуса фар перед а/м в зависимости от скорости а/м, работы стеклоочистителей, противотуманных фар, а также данных навигационной системы Infotainment. Система AFS работает только при выполнении следующего условия: переключатель освещения находится в положении AUTO. Система AFS работает в следующих режимах.
Загородный режим
Форма светового конуса фар перед а/м близка к форме конуса ближнего света. Этот режим активируется, если не активированы следующие режимы.
Городской режим
Световой конус перед а/м адаптирован так, чтобы он захватывал соседние тротуары, перекрёстки, пешеходные переходы и т.д. Этот режим активен при скорости движения 15-50 км/ч.
Режим автомагистрали
Световой конус фар перед а/м адаптирован таким образом, что водитель может своевременно реагировать на препятствие или другую опасность. Режим активен на скорости выше 110 км/ч.
Режим дождя
Световой конус фар перед а/м адаптирован таким образом, что во время дождя снижается степень ослепления водителей встречных а/м. Этот режим активируется при скорости 50-90 км/ч, если стеклоочистители проработали в непрерывном режиме свыше 2 минут. Режим выключается, когда стеклоочистители не работают дольше восьми минут.
Режим туман
Световой конус фар перед а/м адаптируется таким образом, что водитель не ослепляется отражающимся от тумана светом фар. Этот режим активируется при скорости 15-70 км/ч и если задний противотуманный фонарь включён дольше 10 секунд. Режим выключается, когда задний противотуманный фонарь отключён дольше 5 секунд.
Динамическое адаптивное освещение
Световой конус фар перед а/м адаптируется таким образом, что освещается проезжая часть в области поворота. Эта функция активна на скоростях выше 10 км/ч, а также во всех режимах системы AFS.
Внимание! В случае неисправности системы адаптивного освещения AFS фары автоматически устанавливаются в аварийное положение, предотвращающее ослепление водителей встречного транспорта. Вследствие этого дальность распространения светового конуса фар перед а/м уменьшается! Поэтому продолжайте движение осторожно и незамедлительно обратитесь на СТО, При выборе режима движения Эко система AFS отключается.
Ассистент дальнего света
Рычаг управления
Ассистент дальнего света автоматически включает и выключает дальний свет в зависимости от условий окружающей среды. Дальний свет регулируется на основе данных, регистрируемых камерой, расположенной между ветровым стеклом и внутренним зеркалом заднего вида. Функцию ассистента управления дальним светом можно включить и отключить в системе Infotainment. Дальний свет может включаться автоматически на скорости выше 60 км/ч. Он автоматически отключается, когда скорость становится меньше 30 км/ч. Когда ассистент автоматически включает дальний свет, в комбинации приборов загорается контр. лампа.
Активирование
Поверните переключатель освещения в положение AUTO. Переведите рычаг в положение А (подпружиненное положение). На дисплее комбинации приборов появляется контр. пиктограмма включённого ассистента дальнего света.
Деактивирование
Если дальний свет уже включен автоматически, переведите рычаг подрулевого переключателя в положение В (подпружиненное положение). Если дальний свет ещё не включен автоматически, установите рычаг подрулевого переключателя в положение А (дальний свет включится), а затем в положение В. Если необходимо снова включить ассистента, установите рычаг подрулевого переключателя в положение А. Ассистента можно также отключить, повернув переключатель освещения из положения AUTO в любое другое положение.
Включение дальнего света вручную
Если дальний свет не включен автоматически, его можно включить вручную — установите рычаг подрулевого переключателя в положение А. Ассистент выключается, контр. пиктограмма гаснет.
Выключение дальнего света вручную
Если дальний свет включен автоматически, его можно отключить вручную — установите рычаг подрулевого переключателя в положение В. Ассистент выключается, контр. пиктограмма гаснет.
Проверьте, чтобы в области обзора камеры на ветровом стекле не было препятствий.
Противотуманные фары
Переключатель освещения
Включение/выключение
Поверните переключатель освещения в положение AUTO или .
Установите переключатель освещения в положение 1. Выключаются противотуманные фары в обратной последовательности. При включенных противотуманных фарах в комбинации приборов горит контр. лампа
Противотуманные фары с функцией CORNER
Функция CORNER использует противотуманные фары для лучшего освещения пространства с соответствующей стороны а/м при повороте, парковке и т. п. Функция CORNER включается автоматически при выполнении следующих условий: включены указатели поворота или передние колёса сильно повёрнуты вправо или влево (1); двигатель работает; а/м стоит на месте или движется со скоростью не более 40 км/ч; ближний свет включён или переключатель освещения установлен в положение AUTO и включён ближний свет; дневной режим освещения выключен; противотуманные фары выключены.
(1) В случае противоречия в управлении (например, передние колёса поворачиваются влево при включённых правых указателях поворота), приоритет отдаётся указателям поворота.
Функция CORNER предназначена преимущественно для освещения ближнего пространства в широком секторе перед а/м и рядом с а/м. Включение и выключение происходит постепенно.
Примечание: При включении передачи заднего хода включаются обе противотуманные фары.
Задний противотуманный фонарь
Включение/выключение
Поверните переключатель освещения в положение AUTO, или или .
Установите переключатель освещения в положение 2. Выключается задний противотуманный фонарь в обратной последовательности. Если а/м не оснащён противотуманными фарами, задний противотуманный фонарь включается вытягиванием переключателя освещения непосредственно в положение 2. Этот переключатель можно вытянуть только в одно положение. При включённом заднем противотуманном фонаре на комбинации приборов горит контр. лампа .
Если а/м оборудован тягово-сцепным устройством в заводской комплектации или дооборудован тягово-сцепным устройством из ассортимента SKODA, то во время движения с прицепом включается только задний противотуманный фонарь прицепа.
COMING HOME/LEA VING НОМЕ
Функция COMING HOME/LEAVING НОМЕ (далее коротко: функция) обеспечивает автоматическое включение освещения на непродолжительное время в условиях плохой видимости, после выхода из а/м и при приближении к нему. Функция включается автоматически при наличии следующих условий: переключатель освещения находится в положении AUTO; видимость вокруг а/м плохая; зажигание включено. Эту функцию и настройку длительности работы освещения можно активировать или деактивировать в системе Infotainment. Освещение регулируется на основе данных, регистрируемых датчиком, расположенным между ветровым стеклом и внутренним зеркалом заднего вида. Включаются габаритные огни и ближний свет, фонари освещения порогов в наружных зеркалах и подсветка номерного знака.
COMING НОМЕ
Освещение включается автоматически при открывании двери водителя. Освещение гаснет после закрывания всех дверей и багажника по истечении настроенного времени задержки. Если одна из дверей или крышка багажника остаются открытыми, освещение гаснет через 60 секунд.
LEAVING НОМЕ
Освещение включается автоматически при отпирании а/м с помощью дистанционного управления. Освещение выключается по истечении настроенного времени задержки или после запирания а/м.
Примечание: Частое включение функции, особенно при преобладании поездок на короткие расстояния, ведёт к истощению заряда АКБ.
Аварийная световая сигнализация
Клавиша аварийной световой сигнализации
Включение/выключение
Нажмите клавишу .
При включении аварийной световой сигнализации начинают мигать все указатели поворота. Также начинает мигать контр. лампа указателей поворота и контр. лампа в клавише. Аварийная световая сигнализация может быть включена и при выключенном зажигании. При срабатывании подушки безопасности аварийная световая сигнализация включается автоматически. Если при включенной аварийной сигнализации и при включенном зажигании включить указатель поворота, то он будет работать только с соответствующей стороны а/м.
Стояночные огни
Включение стояночных огней
Выключите зажигание. Переведите подрулевой переключатель в положение А или В до упора — габаритные огни на правой или левой стороне а/м включатся.
Включение стояночных огней с обеих сторон а/м
Поверните переключатель освещения А в положение и заприте а/м.
Примечание: Стояночные огни работают только при выключенном зажигании. Если выключить зажигание при включённом указателе правого или левого поворота, стояночное освещение автоматически не включается.
Skoda Felicia – суббкомпактный автомобиль выпускавшийся в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годах с кузовами хетчбэк, универсал (felicia combi), фургон. Наиболее часто на них устанавливались двигатели объемом 1,3 1,6 бензин и 1,9 дизель. Мы покажем расположение блока с предохранителями и реле в шкода фелиция, его схему с описанием назначения элементов.
Блок в салоне автомобиля
Главный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны пассажира. Для доступа отвинтите крепление крышки.
Фото – пример блока
Схема
Описание предохранителей
- 10А — Питание блока управления впрыском
- 20А — Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового и заднего стекла
- 25A — Вентилятор печки, кондиционер
- 15А — Питание систем блока управления двигателем
- 10А — Правая передняя противотуманная фара
- 10А — Левая передняя противотуманная фара, контрольная лампа
- 10А — Ближний свет правой фары
- 10А — Ближний свет левой фары, контрольная лампа
- 10А — Дальний свет правой фары
- 10А — Дальний свет левой фары, контрольная лампа
- 7.5А — Правый передний и задний габариты, зуммер системы предупреждения о не выключенных габаритах
- 7.5А — Задние противотуманные фары, контрольная лампа
- 30А — Обогрев заднего стекла, контрольная лампа, обогрев боковых зеркал с подогревом
- 15А — Сигнал торможения, поворотники при включении “аварийной сигнализации, ABS/EDS
- 15А — Прикуриватель, плафон освещения салона, часы
- 15А — Насос омывателя фар, блок управления ЦЗ
- 25А — Вентилятор радиатора ОЖ, “моргание” дальним светом, сигнал
- 25А — Электро стеклоподъемники
- 15А — Подсветка выключателя габаритов в выключенном состоянии, датчик уровня ТЖ, питание зуммера системы предупреждения о не выключенных габаритах, контрольные лампы низкого давления масла, ручного тормоза, системы зарядки АКБ (генератора), обогрева заднего стекла, подушек безопасности, привод боковых электроуправляемых зеркал, подогрев сидений
- 15А — Питание карбюратора или блока управления впрыском, иммобилайзера, блока высокого напряжения
- 15А — Поворотники, сигнал заднего хода
- 7.5А — Левый передний и задний габариты, освещение номерного знака, освещение багажника, подсветка всех кнопок, приборного щитка, прикуривателя, переключателя управления электро зеркалами, контрольная лампа габаритов, магнитола
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Назначение реле
| R1 | Реле включения дальнего света |
| R2 | Реле передних противотуманных фар |
| R3 | Реле задней противотуманной фары |
| R4 | Реле обогрева заднего стекла |
| R5 | Реле системы впрыска Bosch Mono-Motronic |
| R6 | Реле блокировки системы зажигания (при открытой двери – только на некоторых моделях) AKIN, SPDP |
| R7 | Реле разгрузки замка зажигания (Х-реле) |
| R8 | Реле аварийной сигнализации |
| INT | Реле заднего стеклоочистителя и омывателя |
| W-W | Реле переднего стеклоочистителя |
Пример доступа к блоку
Предлагаем ознакомится с видео примером доступа к блоку и заменой реле.
Предохранители некоторых из дополнительных систем (ABS, К/В) могут устанавливаться под капотом в левой части моторного пространства. Особенно это касается дизельных двигателей (предохранители системы преднакала и вентилятора системы охлаждения).
Руководство по ремонту
Нужно больше информации про ремонт и обслуживание шкода фелиция? Изучите официальное руководство: “скачать“.
Уже больше года не горят фары заднего хода, проверил проводку все исправно, вывод, пора датчик менять, оригинальный Vag уже не продается а аналоги 700 руб. стоят, вспомнил что при продаже мне кпп отдали запасной, там как раз датчик еще есть, выкрутил, проверил, рабочий, надо поменять и ездить как человек)))
Skoda Felicia 1998, 58 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Это у тебя что, филя с подушками безопасности?
Не, эт huyndai accent:) но было бы круто, если филя была бы с гидроусилителем и подушкой)
Было бы ШИКАРНО))
Ну вообще такие есть, просто нам меньше повезло с комплектацией) даже по-моему с кондиционером есть
несколько лет ездил без заднего хода, летом руки пошли посмотреть че случилось, оказалось от фишки отгнили провода
что бы не париться обжал провода новыми клеммами и воткнул в датчик затолкав салидола в разъем)
тоже с этим столкнулся, только когда его выкрутил кердык резьбе, вогнали болт большего диаметра, а с задним ходом собираюсь вывести кнопку в салон, пусть дёшего и сердито но как то так)
У меня уже второй полетел заказай кииай какойто и лампы н3 :))))) с плат выкинул нахрен:) лучше поздно чем… вот такая история теперь не за что не буду лучше свет делать.
Привет, какие бывают альтернативы? У меня тоже не горят фары заднего хода.
От УАЗа, кажись, подходит.
Привет, какие бывают альтернативы? У меня тоже не горят фары заднего хода.
Альтернатив валом, но ценник сейчас не вменяемый. От 700… Диковато. Ищи с резьбой 14х1, а там пробуй.
Привет, какие бывают альтернативы? У меня тоже не горят фары заднего хода.
У меня год переходной, там и датчик другого типа, он дорогой, а у тебя он наверно старого образца, там аналоги даже по 100 руб. есть))) ты проверь тестером, точно ли в нем у тебя причина. если в нем, то датчик артикул VAG115 939 031, на екзисте аналоги покажет, только смотри такой он у тебя или нет)
Читайте также: