Шины michelin green что это
Большинство водителей знает, что шины бывают зимние и летние, для легковых автомобилей и внедорожников, для спортивных заездов и спокойной езды для города. Однако меньшее количество пользователей имеет представление о том, что шины к автомобилю выбираются по размеру. И, к сожалению, еще большее количество владельцев автомобилей не в курсе, что у каждой шины есть не только посадочный диаметр, а также ширина шины и высота профиля. Поэтому чтобы правильно подобрать шины на автомобиль, нужно точно знать размер шины, индекс нагрузки и скорости, сезонность и то, как и где автомобиль будет использоваться.
Настоящий материал будет посвящен особенностям маркировки шин, который позволит понимать основную информацию, нанесенную на шину. В случае необходимости для примера будут использоваться шины MICHELIN, так как основные маркировки шины унифицированы, а правила их применения едины для всех шинных производителей.
Основные маркировки шины – размерность
Самая важная информация о шине заключена в ее размере с индексом скорости и нагрузки, написание которого выглядит следующим образом:
205/55 R15 94H, где
205 — ширина профиля шины, измеряется в мм. Ширина профиля шины – линейное расстояние между наружными боковинами накаченной шины, не включающее выступов, образуемых маркировкой, декоративными или защитными полосками либо ребрами.
Внимание! Ширина профиля шины не равняется ширине протектора!
55 — серия шины. По сути, является процентным отношение высоты профиля к ширине, в данном случае величина боковины равна 65% ширины профиля шины. Можно сказать, что это высота боковины шины, выраженная в процентах.
16 — посадочный диаметр, измеряется в дюймах
94 — индекс нагрузки (индекс несущей способности). Дополняют, а если более точно, то уточняют, показатели грузоподъемности маркировки EXTRA LOAD, REINFORCED или XL.
H — индекс скорости, который показывает максимальную расчетную скорость движения
Мы с мужем приобрели новую машину Kia Cee’d, а резину выбирать не приходилось, так резина Michelen Energy Saver Green изначально шла в комплекте с машиной.
В качестве бонуса производитель также дает гарантию на резину 15000 км пробега, что уже вызывает уважение. Вообще с резиной марки Michelen
мы знакомы уже давно и обычно никаких нареканий в сторону производителя не было, также и в этот раз шины нас радуют. Уже собираясь писать отзыв, узнала об этой резине много нового для себя, все-таки я не такой ярый автолюбитель.
Также в состав резины входят добавки, увеличивающие износостойкость, и это действительно так после 12000 км пробега резина как новенькая, индикаторы износа не выступают (уверена, что резина прослужит нам не один сезон). В состав входит силикон, что улучшает эксплутационные свойства шины, уменьшает сопротивление качению (сопротивление движению, вызванное трением колес), а именно снижается деформация материала, из которого изготовлена шина. Причем мы ездили не только на короткие расстояния, но и на дальние, когда за день проезжали по 1000 км без остановок в разных погодных условиях (жара, дождь) и при разном качестве дорожного покрытия от идеального до полностью разбитой дороги. Также хочу заметить, что это шина Michelen, имеющая индекс нагрузки выше, чем стандартный для этого размера.
Произведена резина в Италии. Маркировка на шине указывает на размеры профиля:
- R- радиальная конструкция
- посадочный размер 16 дюймов
- индекс нагрузки ( максимальная нагрузка на шину до 615 кг)
- индекс скорости H (допустимая скорость до 210 км/ч.)
Соответственно и эксплуатируем мы ее, принимая во внимание все указанное выше.
Рисунок на протекторе довольно простой, но ассиметричный и наиболее подходит для езды по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием. По центру шины три глубоких канала и много мелких ламелей, что способствует хорошему удалению воды из протектора, предотвращая аквапланирование, и улучшают сцепление с дорогой, повышая устойчивость автомобиля при езде.
Также насечки и канавки на вылете плечевой зоны позволяют отводить тепло при езде.
Шина оснащена стальным кордом, что добавляет ей жесткости и защиты от боковых ударов, сама резина бескамерная, достаточно мягкая.
Насчет шумности могу сказать, что для нас резина не шумная, ездить на этой резине приятно и комфортно. Опять же шум разный от разного дорожного покрытия и еще зависит и от шумоизоляции автомобиля. Это уже личное замечание.
По управляемости очень хорошая резина, дорогу держит отлично, что в сухую, что в дождливую погоду позволяет контролировать дорогу на все 100%. Хочу дополнить, что наша машина оснащена ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), ESC (система стабилизации курсовой устойчивости), VSM (интегрированная система активного управления). Думаю это также играет немаловажную роль в процессе эксплуатации данной резины. Сцепление с дорогой отличное, ямки и кочки чувствуются, но у нас сама подвеска жесткая. Если машина груженая, то удар уже смягчается.
В дождь также попадали, дорогу держит хорошо, при въезде в лужу или колею, управление не теряется, аквапланирования не было. Но стиль вождения у нас спокойный, думаем о своей безопасности.
На сухой дороге шины позволяют заходить в повороты не сбавляя скорости без заноса.
Для себя нашли такой минус, что при резком старте резина пробуксовывает. А так никаких грыж и проколов за период активной эксплуатации не выявлено, учитывая то, что по каким только дорогам России мы не ездили и сколько ямок собрали (исключение составляют грунтовые дороги).
На грунтовую дорогу выезжать просто не рискнули еще, думаю, и пробовать даже не стоит. Шина точно не для бездорожья и грязи. Правда пробовали проехать по мокрому и сухому песку и все в порядке, не застряли. По битуму проезжали во время ремонта дорожного покрытия, тоже дорогу хорошо держат шины (правда налип он на шины).
Рекомендую данную резину Michelen для езды по городским дорогам с твердым покрытием и для спокойного стиля вождения, когда важен комфорт, а не скорость. Цену указываю согласно Интернету, так как машину приобретали в автосалоне уже с резиной.
Имеем полный комплект летних ших размер 235/55 R17 французкого гиганта Мишлен. Индекс скорости V, Вроде до 240 км/ч, индекс нагрузки 99. Произведено данное изделие во Франции на 31 неделе 2012 года. Также налажено производство.
Уверенное вождение
Я заменил все 4 шины на мою Audi TTS Quattro. Первоначально они чувствовали меньше дорогу, и управление не такое хорошее, . Тем не менее, сухое и мокрое сцепление намного лучше. С точки зрения комфорта, уровня.
Мишлен брак рекламация
Покупала шины в официальном дилере Мишлен Tyre plus, который находится по адресу город Москва улица электродная дом 14 стр1. Через два сезона обнаружили, что все шипы сломлены оказалось, что это не для кого не секрет.
Ложь и обман
В 2021 году были преобретены шины 245/40/18 мишлен пилот спорт 4 АО в Москве ш. Энтузиастов 63 Б, шинный центр "Колесо". Время шло, и вот он момент. Решил воспользоваться гарантией, мишлен об этом на каждом.
Ходят четвертый год. Что еще сказать?
После долгого поиска вариантов и изучения вопроса остановились на данных шинах. Типоразмер 245/70 R16 на УАЗ Патриот. Бескамерные, разумеется. Чтобы и "в пир, и в мир, и в добрые люди", как говорится. Внедорожник, как никак.
Цепкие и крепкие, просто огонь шины
Всем добрый день! Автомобилистом я стала недавно, но свой опыт приобретения различных видов шин у меня уже имеется. До этих мощных шин я перепробовала 3 разных фирмы и все меня разочаровали. Наткнувшись на авторынке на.
Сочные и устойчивые
Умения были такие шины, остался очень довольным. Сразу чувствуется разница с другими. Качество в глаза бросается. Управляемость машины, что на мокрой дороге, что на сухой превосходно хорошая. При езде в салоне тихо и комфортно от.
Обман со стороны компании
90% шипов обломалось, резина не едет вообще никак, по рекламации не проверяют, проводят экспертизу по фото?! Как это возможно? 265/65/18 Мишлен если вы увидите данный отзыв свяжитесь по номеру 89859530233обсудим работу вашего отдела рекламации а
Шикарная резина .
С шина Michelin знакома давно, второй автомобиль и толко эта резина. 235/60 мой любимый размер. Устойчивы, не скользят, не шумят, если правильно качать ? То как по маслу. Протектор идеальный
Отвратительно!
Очень не приятно, что такая организация как Мишлен обманывает своих покупателей. Акции заправься с шинами Мишлен и гарантия от Мишлен сплошное враньё. Какие бы чеки вы не загружали они не понравятся
Прекрасные шины
Мишлен всегда был и будет ведущей маркой производства шин. Скажите мне еще такую марку которая пользуется хотя бы таким же спросом как мишлен. Наиболее близкая к ней Бриджстоун, однако ей все равно далеко до мишлена.
Эти шины самые лучшие!
Решил написать отзыв. Купил летние шины для своей машины. Марка моей машины Toyota avensis. Езжу много и обычно далеко. За один сезон могу откатать сто тысяч км. Продавец узнал, что я много езжу и порекомендовал.
Надёжные шины
Здравствуйте! Всем доброго времени суток. Являюсь автомобилистом уже более 30-лет, ездил на разных автомобилях и естественно ставил разную резину (люблю погонять а понятие безопасность никто не отменял). Michelin выбрал не случайно а осознанно. Резина отвечает.
Первое поколение зеленых шин, появившееся на рынке в 1992 году, стало новой вехой в борьбе с сопротивлением качению, поскольку их использование позволяло снизить расход топлива на 3%. При этом они повышали безопасность езды, в частности за счет улучшения сцепных свойств на мокрой дороге, и обеспечивали такую же ходимость, что и обычные шины. Копания Michelin - первый производитель шин, который вместо сажи (придающей шине характерный черный цвет) стал использовать кремнезем в качестве одного из материалов протектора шины.
3 шины Michelin из 4, продаваемых в Европе, - зеленые
С 1992 года в Европе продано более 400 миллионов зеленых шин. Благодаря им значительно уменьшилось негативное воздействие на окружающую среду, поскольку было сэкономлено 9,5 миллиарда литров топлива и 23 миллиона тонн СО2 не было выброшено в атмосферу, а это эквивалентно объему окиси углерода, который могут переработать 945 миллионов деревьев в год.
Шины Michelin Energy снижают воздействие на окружающую среду на 30%
Очередная новинка гаммы, Michelin Energy*, считается эталоном на рынке шин с точки зрения низкого сопротивления качению. Ходимость Michelin ENERGY на 20-40% выше, чем в среднем у ее главных конкурентов, а это значит, что в конце жизненного цикла шин их будет меньше для переработки, а сама переработка будет проводиться реже. Если учесть и увеличение ходимости, и снижение сопротивления качению, то мы увидим, что воздействие шин Michelin Energy на экологию по сравнению с некоторыми конкурирующими шинами меньше на 30%! Иначе говоря, если воздействие шины конкурентов на окружающую среду составляет 100, то этот показатель для шины Michelin ENERGY - всего 70. При таком соотношении после пробега 45 000 км 2 шины из 4 купленных становятся бесплатными.
Если бы все 110 миллионов личных автомобилей, на которых сейчас в Европе еще не установлены зеленые шины, были бы ими полностью оснащены:
- ежегодная экономия топлива составила бы приблизительно 3 миллиарда литров, то есть столько, сколько содержится в 100 000 автоцистерн для его перевозки;
- экономия на добыче и транспортировке нефти составила бы 2,8 миллиона тонн, что соответствует 140 танкерам емкостью по 20 000 тонн каждый;
- наблюдалось бы увеличение общей покупательной способности населения на 3,6 миллиарда евро;
- ежегодно в атмосферу выбрасывалось бы на 7,5 миллиона тонн СО2 меньше, что эквивалентно объему окиси углерода, перерабатываемому 300 миллионами деревьев в год;
- ежегодно для сжигания топлива из атмосферы не изымалось бы такое количество кислорода, которого хватило бы для дыхания 5 миллионам людей.
* Шины Energy для легковых автомобилей (последнего поколения) 195/65 R 15, индекс скорости T или H.
Michelin Proxima - шина, предвосхищающая энергетическую эффективность шин будущего
Готовя будущие технологические прорывы, компания Michelin проводит глубокие научные исследования, направленные на разработку новой гаммы шин с исключительно низким сопротивлением качению
Шина-прототип Proxima отличается уменьшенной на 20% массой по сравнению с современной шиной Energy и более низким сопротивлением качению (на 25%), доведенным до 6,5 кг/т. Напомним, что первая шина, выпущенная в 1897 году, имела сопротивление качению 25 кг/т.
Впервые шины Proxima прошли проверку на практике в 2002 году в рамках партнерских отношений между компаниями Michelin и Volkswagen. Они были установлены на прототипе автомобиля под названием ССО, конструкция которого обеспечивала расход топлива в пределах одного литра на 100 км. На шинах Proxima этот автомобиль в ходе дорожных испытаний показал рекордный расход 0,89 литра на 100 км.
Компания Michelin также участвует в соревнованиях, проводимых в экстремальных условиях, поставляя для автомобилей свои зеленые шины со сверхнизким сопротивлением качению. В ходе последних состязаний Shell Eco Marathon в 2006 году шины Michelin позволили побить прежний мировой рекорд и проехать 5385 км на одном литре топлива.
Зеленые шины для грузовых автомобилей:
Технология создания шин с низким сопротивлением качению также используется и для большегрузного автотранспорта.
Последнее поколение зеленых шин для грузовых автомобилей (гамма ENERGY - Michelin A2 ENERGY) позволяет перевозчикам снизить расход топлива на 6%. А это весьма существенный выигрыш, если учесть что большегрузный автомобиль потребляет в среднем около 35 литров топлива на 100 км пробега.
Таким образом, через полтора года езды автопоезда, состоящего из тягача и полуприцепа, экономия в расходе топлива может полностью компенсировать стоимость всех шин тягача.
Всем привет. Катаю уже вторую зиму. Все шипы на месте. Резина вся целая. Управляемость на высоте. Были случаи люди по трассе шли (некоторые) со скоростью 40 км, я же спокойно, легко и уверенно шёл 90 км. Так, что рекомендую. Дорогая правда, собака, но своих денег стоит. Один из плюсов, то что шипованная резина не очень шумная.
Резина хорошая. откатал 2 комплекта. 1-го хватило на 70000 км.,2- го на 80000. Но больше не возьму,цена на мой взгляд не конкурентна.
Брал в размере 215/55R16. Откатал один сезон. По итогу : износ минимальный (стерлись только волосины), шипы все на месте. По ощущениям : дорогу лед и асфальт держат нормально, по снегу гребёт, НЕ ШУМНАЯ (шипов 250 шт.) - парадокс (стандартная шумка митсубиси лансер Х). Производство Россия (на одной шине на боковой поверхности появилась небольшая выпуклость 1-2 мм. если это начало грыжи, то плохо, хотя в ямы не влетал, берёг и обкатывал).
Купил новую. Производство России. Пожалел в первую неделю. Полное г. Гул хуже чем от камы. Кашу ,лёд держит ху. же некуда. Есть с чем сравнить. Ездил на хаке, на пирелли. Не советую.
Всем привет. Долго выбирал, читая отзывы. Итог. Взял на Crown, зданий привод. Поставил уже на третий зимний сезон. Двигаюсь по Сахалину по всем дорогам юга и севера. Сравнить могу только с японской липучкой для зимы - Различных производителей - мишки на шипах лучше. (Другие шины шипованные не использовал для заметки) брал за 35.тыс. Не жалею . Шум на начало третьего сезона прошёл через пару дней. ( шум это временно даже на новых шинах) Шипы прошли адаптацию после хранения. Резина мягкая главное беречь боковины там слой резины тонковат и служит амортизацией. Шипы за две зимы потерь нет.- Но на одном нашёл скол - но это ерунда. За две зимы прошёл примерно 25 т.. Размер 205-60-16. Да и проректор шин позволяет их использовать и после износа шипов - но это в будущем ( протестирую отпишусь. Шипы ещё в норме)
Данную резину приобрёл как она появилась, скажу честно резина огонь, езда очень комфортная на любых покрытия. В глубоком мокром снегу не советую на переднем приводе не очень. Шум по тише чем у других шиповок это 100%. Мне хватило её на 1,5 сезона, держак огонь, но шип стал продавливать корд, на втором сезоне началось расслоение, скорее всего зависит от страны производителя, я думаю у Франции качество состава намного лучше, не любит ямы и бордюры, ездить на ней надо очень аккуратно. Ямы образующиеся в начале весны для них беда, 1-2 раз заехал и скорее всего покрышка в мусор. В целом кто мало ездит и аккуратно брать можно спокойно, если же много я бы не советовал. Снег, каша идёт без проблем, мокрый асфальт как на летней, лёд до - 18 идеально, а при минус - 28 по не обработанной трассе зацепиться ей не за что и шипы не помогут, единственный плюс курсовая устойчивость, скользит по прямой, на скорости 100 было страшновато, а во всех остальных случаях норм, снег со льдом тоже идеально, в поворот можно смело идти где не чишено. Я конечно рассчитывал что она на три сезона, но нет. По шёл за новой взял снова их, буду наблюдать дальше) безопасность на первом месте лично для меня, потом конечно качество, но как показывает практика качества нет нигде
Резина вызывает смешанные эмоции. Условия эксплуатации - круглогодично, асфальт. Климат суб-тропический.
За 3 года такой эксплуатации - ушаталась в хлам, с обрывами ламелей по краям колес. В нашем регионе узкие серпантины, скорости при этом не особо малые, - плюс летом асфальт разогревается до 50, а колеса и того больше. видимо все это привело к тому что имеем: хотелось катать один комплект колес на все сезоны, но это оказалось непомерно дорогим удовольствием.
Зимой по каше на том-же серпантине были несколько раз неприятные (непредсказуемые) срывы, но возможно это уже было на 3й год эксплуатации, когда резина прилично так "подустала". На 4й сезон пришлось докупить 2 баллона, и выкинуть 2 самых ушатанных, но в середине лета уже решил, что хватит мучить эту шину и решено было взять отдельный комплект летней, тем более вторая пара колес уже была в абсолютно негодном состоянии, а 2 оставшихся колеса оставить на нашу мягкую зиму, что и было сделано. В итоге предстоит еще покупка пары этих колес перед зимой. все это очень не дешево получилось, т.к. комплект ОТЛИЧНОЙ летней резины обошелся как раз по цене 2х этих)
В целом как ни странно отказываться от нее не планирую - попробую эксплуатировать ее исключительно зимой, думаю для мягкой зимы с редким снегом - это будет для нее более подходящим условием.
Всем здравствуйте. Размер 235/45/R18 стоят с салона на Киа Оптима Гт, после первого летнего сезона с очень аккуратной ездой, начал замечать на передних колёсах маленькие отсколыши, очень незначительные, т.к повторюсь езда была очень плавной. Но после пробега 5000 км, начал ездить агрессивнее и начались проблемы с резиной, отлетали кусками на передних колёсах, на внешней части протектора. Обратился по рекламации, получил отказ. Ответ был прост - естественный износ. Вообщем не советую покупать эту резину.
Дорогу держит хорошо и в сухую и в дождливую погоду. Но при агрессивной езде, износ не равномерный. Это проблема у многих, у кого стоит такая резина.
Читайте также: