Шины dunlop grandtrek at22 и at25 чем отличаются

Обновлено: 08.01.2025

Всесезонная резина Dunlop Grandtrek AT25 предназначена для оснащения кроссоверов и внедорожников и является одной из самых эффективных моделей последнего поколения от британского производителя. Полноприводные и легкогрузовые транспортные средства устойчиво и стабильно ведут себя в любых климатических и погодных условиях, если на их колесах установлены покрышки Dunlop Grandtrek AT25 – четкая курсовая устойчивость, уверенная маневренность и стабильные сцепные показатели позволяют эксплуатировать автомобиль с максимальной безопасностью.
Шина Dunlop Grandtrek AT25 имеет агрессивный ненаправленный рисунок протектора, что характерно для всесезонной резины. Покрышки легко справляются с условиями бездорожья и относятся к категории резины высокой проходимости. Модель Dunlop Grandtrek AT25 считается одной из самых малошумных среди покрышек для всесезонного использования и обеспечивает высокий уровень акустического комфорта в салоне. Износоустойчивость шины высока, что позволяет эксплуатировать покрышку в течение нескольких сезонов без снижения качественных и технических характеристик. Сцепные и тяговые показатели стабильны при любых погодных условиях – всесезонная резина Dunlop Grandtrek AT25 оснащена широким протектором, по периметру которого располагаются широкие дренажные канавки, легко справляющиеся с потоками воды, грязи и талого снега в периоды зимней оттепели.

Продажа шин Dunlop Grandtrek AT25

Характеристики

Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: внедорожник
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости
R17
255/65R17	110H
265/65R17	112S
R18
265/60R18	110H
265/60R18	110V
285/60R18	116V

Отзывы владельцев Dunlop Grandtrek AT25

Прекрасная резина. Наслаждался ездой примерно 50000 км Резине 6-й год, она устала))) Весной возьму такую же. Рекомендую.

Отличная шина. Комфортна как на асфальте так и вне. Не шумят, шашки не перебирают. Износостойкие. С легкостью можно доехать на рыбалке до нужного место, комфортно и без проблем.

Стоят на служебном авто, оказались отличными шинами обутые с конвеера. Прочные, износостойкие, комфортны в управлении. Приходится ездить в разных погодных условиях с различным дорожным покрытием, грязь,щебенка, грунтовка,песчяная смесь - резина показывает себя только с положительной стороны.Бока надежные.

Прошел на ней от Улан-Удэ до Магистрального (через Иркутск и известную Жигаловскую трассу) в сухую погоду, размер 265\60-R18, показала себя отлично, держит дорогу для ТЛК Прадо 120 просто отлично, на камнях и скальнике шла тоже весьма достойно, на щебенке и гравии управляемость не сильно портилась. всего в смешанном режиме 100км асфальт - 100км не дороги, а направления, пройдено под 2000 км. в общем рекомендую.

Доброго времени суток всем. Очень интересно было найти отзыв о данной резине поискав в интернете ничего не нашел. Поэтому решил написать сам. Резина супер непонимаю людей которые избавляются от нее при покупке с машиной. Взял вместе с родными дисками. Отзывы только положительные проехал уже 1000 км не жалею о покупке.

Модель, которая дольше всего держится в линейке Toyota, - знаменитый внедорожник Land Cruiser - в этом году была достаточно серьезно обновлена, получив новую решетку радиатора, передний бампер и головные огни.

Кроме этого, Land Cruiser оснастили новым пакетом безопасности Safe Sense P, включающим в себя, в том числе, систему индивидуального мониторинга давления во всех шинах, что полезно и для экономии топлива. Кроме этого, дополнительные камеры позволяют следить за расположением колес. Для комплектации были выбраны две модели шин производства японской Sumitomo.

Toyota Land Cruiser 200

Dunlop Grandtrek AT23 устанавливаются на Land Cruiser в размере 285/60 R18 и представляют собой шины с всесезонным рисунком, которые отличаются повышенным сцеплением на мокрой поверхности. Кроме этого, 5-шаговый дизайн протектора позволил снизить уровень шума.

В комплектацию LX также вошли шины Dunlop Grandtrek AT23 и Dunlop Grandtrek PT2A, которые устанавливаются на него в тех же размерах, что и на Land Cruiser. Кроме этого, в комплектацию Lexus вошли совершенно новые шины семейства Grandtrek - Dunlop Grandtrek PT3A.

В Sumitomo про новые Dunlop Grandtrek PT3A говорят, что они обеспечивают оптимальную управляемость, прекрасное качество хода, и при этом позволяют экономить топливо. На Lexus LX шины устанавливаются в размере 275/50 R21.

Для обоих внедорожников также были одобрены шины Dunlop Grandtrek AT25.

Всем привет!
Как обычно это бывает, сел написать о замене резины, а в итоге из меня пошел этот "поток сознания" :) Так что кому только поглазеть шины, листайте в конец.

Пару слов о старых шинах Hankook Dynapro

Летние шины Hankook Dynapro Atm RF10 я начал эксплуатировать в начале 2017 года. За 4 года намотал на них порядка 60-65 тысяч километров! Их износ составил ровно половину (остаточная высота протектора 5 мм из 10) на всех четырех шинах (преимущество постоянного полного привода — равномерный износ). При этом я колеса не жалел, кроме асфальта много где они меня возили.

В целом, резина радовала как своим видом, так и износостойкостью, проходимостью. Недостатки — очень жесткая и "всплывает" по воде на большой скорости. Проколов за это время было мало. Шум сначала отсутствовал, но за последние года полтора появилось небольшое завывание на трассовых скоростях, которое меня не сильно донимало мои уши.

В общем могу смело рекомендовать эти шины, к тому же сейчас вышла новая модель RF11, ну а я решил попробовать что-то новенькое…

Выбор шин для полноприводного кроссовера (в том числе и для путешествий)

За прошедшие 4 года я окончательно сформировал мнение о том, какой должна быть универсальная резина кроссовера для путешествий с эксплуатацией в режиме дом/работа.

Грязевая МТ резина мне совершенно ни к чему. Зачем лишний расход топлива и снижение динамики автомобиля за счет увеличения неподрессоренных масс? Ведь весят такие покрышки намного больше, зато красиво, спору нет.
Шоссейная резина только для асфальта и слишком "нежная", а всякие промежуточные варианты под названием НТ и UT больше маркетинговый ход. По сути это та же шоссейка с более развитым протектором, но без усиления прочности самой шины.

Ну а те, кто ставит шоссейную резину на кроссовер/внедорожник, стоит задуматься — нужна ли вам вообще полноприводная машина?

Последние изыски маркетинга. UT шины (Urban Terrain) — городская шина для кроссовера (80% асфальт 20% бездорожье). По сути та же шоссейка с нарезанным шоссейным протектором

В путешествиях машина должна с комфортом довезти из точки А в точку В по направлениям с разным покрытием, но без какого-либо геройства, форсирования болот и т.д. Наша задача вернуться из поездки самим и не сломать машину в пампасах.

Для этих целей АТ шины(All Terrain, универсальная шина — 50% асфальт 50% бездорожье) — отличный вариант. Вполне походит для моего скоростного режима, усиленная конструкция устойчива к проколам/порезам, подходит для легкого бездорожья и в городе на ней вполне комфортно передвигаться. К примеру, можно не боятся разбортироваться перемахивая через высокий острый бордюр. По необходимости прекрасно травится до 1 атмосферы и тогда по нестабильным грунтам машина неплохо едет. К тому же, АТ резина позволяет переобуваться осенью позже остальных, а весной раньше, чтобы не стоять в очередях в шиномонтаж.

Тот случай когда и по дороге едет, ну и по другим поверхностям. Например, если нужно доехать до красивого водопада

Обзор Dunlop Grandtrek AT5
Долго присматривал себе варианты АТ-шин и остановился на новой модели Dunlop Grandtrek AT5, по которой отзывов практически нет.
Когда получил посылку, то обнаружил, что на этикетке написан штрих код 46 (изготовлено в РФ), а на покрышках покрышках выбито made in Thailand. Я так понял, покрышки эти бывают двух вариантов — изготовлены в РФ и в Таиланде.

Отбалансировались колеса неплохо — от 30 до 70 грамм на колесо. Пока таскал шины по шиномонтажу, отметил большой вес и крепкую боковину. Почти тот же ханкук, только с менее агрессивным протектором.

Остальные особенности резины:
— резиновая смесь на основе двуокиси кремния, полимеров и технического углерода обеспечивает эластичность при низких температурах и устойчивость к механическим повреждениям (намек на то, что можно ездить зимой)
— крестообразные канавки по краям протектора улучшают тягово-сцепные свойства шин на различных поверхностях
— протектор со ступеньками, который самоочищается от камней

Хотя если посмотреть поближе, то протектор вполне "зубастый". Больше всего меня интересовало самоочищение от камней. Бывает, что достаточно долго по трассе едешь с цоканьем, пока сам не пойдешь выковыривать виновников шума.

Первые впечатления

Наездил пока не очень много, но некоторые выводы сделал. Сразу почувствовал своей пятой точкой — шины комфортнее (мягче), чем предыдущие AT шины Hankook Dynapro, которые даже на 2 атмосферах при проезде неровностей отдавали в позвоночник.
Новые покрышки вообще не шумят, но в данный момент судить рано, посмотрим что будет на 50% износа.

Внешне вся АТ резина практически одинаковая, жалко только, что белых букв в моем размере у данлопа нет (мне нравится с белыми буквами на бортах). В целом резина нравится, буду дальше продолжать наблюдение.

Шины Dunlop входят в топ лидеров рынка. Продукция относится к классу премиум, поэтому ставят ее на спорткары, представительские машины. Лучшие летние шины Dunlop выдерживают агрессивную манеру езды с быстрыми разгонами и резкими торможениями, при этом они обеспечивают максимум безопасности на дорогах.

Содержание:

Рейтинг лучших летних шин Dunlop

Мы составили рейтинг лучших летних шин Dunlop из моделей, которые отлично зарекомендовали себя в условиях нашей страны.

Dunlop Grandtrek PT3

Описание шины. Модель радиальных ассиметричных ненаправленных шин. В Европе применяются как всесезонные, а у нас как летние.

Предназначены для эксплуатации на автомобилях классов SUV и CUV.

По сравнению с предыдущей моделью имеют на35% лучшую износостойкость, на 11% меньшее сопротивление качению, на 18% улучшенной маневренностью и на 6% усиленным сцеплением с мокрой дорогой.

Окружных каналов 2 пары, за счет чего быстро отводится вода. Устойчивость на курсе и уверенное прохождение поворотов обеспечивают двойное ребро жесткости и плечевые зоны с широкими блоками.

Профиль закругленный, что распределяет давление в месте контакта с дорогой и увеличивает износостойкость.

Ламели имеют острые кромки, они и в сочетании с зигзагообразным профилем дорожки позволяют шинам уверенно вести себя на небольшом бездорожье и грязи.

Еще одним плюсом модели будет умеренная для своего класса стоимость, более низкая, чем у многих аналогов от других производителей.

Размерность. Производится для дисков R15-21. Ширина профиля 175 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285. Высота профиля 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80.

Диапазон индексов. Индекс скорости от S до V (до 180-240 км/ч). Индекс нагрузки 90-116 (до 600-1250 кг на колесо).

1. Четкая управляемость.
2. Мягко проходит через неровности и стыки.
3. Хорошо балансируются.
4. Износостойкая.
5. Небольшая стоимость.
6. На скорости 150-160 км/ч уверенно держат дорогу.
7. Тянет по мокрому глинистому грунту.

Dunlop Grandtrek AT5

Описание шины. Радиальные покрышки, имеющие симметричный рисунок протектора.

Модель специально сделана для внедорожников. Отлично идет по трассе, песку, средней грязи. Отличается выносливостью и прочностью.

По сравнению с моделью Grandtrek AT3 пробег увеличен на 50%, устойчивость во время маневрирования улучшена на 25%.

Ступенчатые грани блоков протектора и зигзагообразный рисунок обеспечивают высокую проходимость.

Камни в каналах не застревают. Абразивный техуглерод в составе резины увеличил стойкость к истиранию, удлинив срок эксплуатации шин.

Профиль протектора оптимально распределяет давление. Это делает износ равномерным, а шины плотно сцепляются с дорогой как на твердом покрытии, так и на бездорожье.

Покрышки достаточно тихие для своего класса. Ездить на них комфортно. Боковина эластичная, хорошо поглощает толчки от неровностей пути.

Размерность. Доступны для дисков размером 15-18 и 20 дюймов. Ширина профиля 175 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285. Высота профиля 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80.

Диапазон индексов. Индекс скорости от S до H (180-210 км/ч). Индекс нагрузки 90-120 (выдерживают массу до 600-1400 кг на шину).

1. Износостойкие.
2. Тихие.
3. Устойчивые на асфальте.
4. Экономят топливо.
5. Четкая управляемость.
6. Хорошая проходимость по песку и грязи.
7. Не застревают камни.

Автолюбители считают данную шину одной из лучших для установки на внедорожник. Рекомендуют её к покупке.

Dunlop SP Touring R1

Описание шины. Радиальные ассиметричные покрышки, которые стоят удивительно недорого.

Модель специально для машин малого и среднего класса, водители которых предпочитают дальние поездки. Например, из столицы на своих колесах к Черному морю.

Дизайн рисунка протектора на внешней и внутренних сторонах отличается. Внешняя работает на сухой поверхности.

Во время дождя ответственность на себя берет внутренняя сторона, дорожки и каналы которой быстро отводят воду и придает устойчивость езде. Аквапланирование практически исключено.

В движении покрышки устойчивые, обеспечивают четкое маневрирование. Резина мягкая, комфортная на всех скоростях движения.

Мягкая боковина отлично амортизирует неровности дороги. Шины можно долго эксплуатировать, изнашиваются они равномерно.

Размерность. Выпускаются в трех типоразмерах под посадочные места R13-15. Ширина профиля 155 / 165 / 175 / 185 / 195. Высота профиля 60 / 65 / 70.

Диапазон индексов. Индекс максимальной скорости только один – T (разгон до 190 км/ч). Индекс нагрузки 75-91 (до 387-615 кг на шину).

1. Хорошее сцепление на сухой и мокрой трассе.
2. Практически бесшумная.
3. Износостойкие.
4. Бюджетные по цене.
5. Четкая управляемость.
6. Не чувствительна к колее.

Dunlop SP Sport Maxx 050+

Описание шины. Ассиметричные шины с радиальной конструкцией.

Целевая ниша – легковые автомобили, водители которых предпочитают быструю и агрессивную езду.

Отличаются плавностью хода, маневренностью, стабильной управляемостью. Сцепные свойства высокие на сухом и мокром асфальте.

Протектор сделан с применением технологии, названной 4D Nano Design.

Во время быстрых маневров протектор меньше деформируется, что увеличивает безопасность и продляет ресурс.

Рисунок плечевой зоны внешней и внутренних сторон разный. Зона контакта на любой скорости не изменяется по размеру, что делает управление стабильным.

В состав резины включена силика, улучшающая сцепление на мокрой дороге. Дренажные канавки быстро выводят воду.

Боковина средней жесткости, но хорошо поглощает неровности. Шумит резина немного сильнее, чем большинство аналогов, но не слишком сильно.

Размерность. Доступны для посадочных размеров от 16 до 22 дюймов. Ширина профиля 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 315 / 325. Высота профиля 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65.

Диапазон индексов. Индекс скорости от V до Y (240-300 км/ч). Индекс нагрузки 87-111 (до 545-1090 кг).

1. Красивый дизайн.
2. Нет аквапланирования.
3. Цепкие.
4. Средняя жесткость.
5. Короткий тормозной путь.
6. Высокая управляемость.

Пользователи отмечают что данная модель подойдет для любителей динамичной езды.

Dunlop SP Sport FM800

Описание шины. Ассиметричные радиальные шины. Ниша применения – автомобили среднего класса.

К особенностям можно отнести стабильную управляемость на всех скоростях, уверенным сцеплением в дождь и хорошую погоду, отсутствие аквапланирования и комфортность езды.

Шины сменили модель Dunlop SP Sport LM703. По сравнению с ними имеют на 3% большую эффективность по расходу горючего, сниженный на 23% тормозной путь и на 35% лучшую сопротивляемость аквапланированию.

Рисунок оптимизирован для маневренности и устойчивости на курсе при высоких скоростях движения.

Окружные каналы широкие, мгновенно отводят воду, эвакуируя ее по поперечным каналам. Плечевые зоны жесткие, усиливают устойчивость и управляемость.

Благодаря силике в составе резина плотно прилегает к мокрой дороге, увеличивая сцепление. Боковина не жесткая. Протектор устойчив к проколам и порезам.

Размерность. Доступны для дисков R13-18. Ширина профиля 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245. Высота профиля 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65.

Диапазон индексов. Рассчитаны на динамику, индекс скорости от H до Y (210-300 км/ч). Индекс нагрузки 75-102 (до 387-850 кг на одно колесо).

1. Цепко держит трассу.
2. Четкая управляемость.
3. Износостойкие.
4. Негромкая.
5. Комфортная.
6. Короткое торможение.

Dunlop SP Touring T1

Описание шины. Радиальная модель с симметричным видом рисунка протектора.

Модель специально создана для владельцев семейных машин малого и среднего классов, спокойных, не склонных устраивать гонки и резкие торможения.

Она недорогая, имеет хорошую управляемость и длительный срок эксплуатации.

Надежная управляемость обеспечивается большим пятном контакта и центральным продольным ребром.

Протектор позволяет двигаться по асфальту, проселку, съезжать при необходимости в грязь. Развитый дренаж эффективно отводит воду.

Резина тихая, комфортно поглощает неровности, даже значительные. Для высоких скоростей не приспособлена, на таком режиме она быстро истирается и у нее увеличивается тормозной путь. Боковина мягкая, эластичная.

Размерность. Выпускается для дисков 13-16 дюймов. Ширина профиля 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215. Высота профиля 50 / 55 / 60 / 65 / 70.

Диапазон индексов. Индексов скорости два: T (до 190 км/ч) и H (до 210 км/ч). Индекс нагрузки небольшой: 75-98 (до 387-750 кг на одно колесо).

1. Износостойкие.
2. Прочные.
3. Недорогие.
4. Не громкие.
5. Хорошая балансировка.
6. В меру мягкая.
7. Комфортная.
8. Не боится колеи.
9. Хорошо управляемая.
10. Не склонна к аквапланированию.
11. Справляется с небольшим бездорожьем.

Покупатели считают Dunlop SP Touring T1 лучшей шиной для спокойного и повседневного использования.

Dunlop Direzza DZ102

Описание шины. Летние радиальные шины с симметричным рисунком.

Довольно много водителей, которые любят динамично водить автомобиль, но управляют не спорткаром. Специально для них сделана модель Dunlop Direzza DZ102.

Резина шины содержит углерод и силику. Это сделано специально для быстрого прогрева, увеличения сцепления с поверхностью и высокой управляемости с практически со старта. Сцепление усиливают прорези в плечевых блоках.

Поперечные и продольные каналы широкие, сделано это для эффективного отвода воды и исключения аквапланирования. Центральные ребра протектора отвечают за стабильность езды.

Жесткость протектора обеспечивают слой нейлона и опоясывающая лента. Благодаря такой конструкции машина не приседает во время маневрирования на скорости.

Но боковина жестковата, поэтому на плохой дороге комфорт поездки снизится. Шум немного выше, чем у аналогов, но терпимо.

Изнашиваются покрышки равномерно, что позволяет их долго эксплуатировать.

Размерность. Представлены для дисков R14-20 и 22. Ширина профиля 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285. Высота профиля 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60.

Диапазон индексов. Индексы скорости от H минимально, до Y максимально (210-279 км/ч). Индекс нагрузки 82-102 кг (колесо выдерживает до 475-850 кг).

1. Стабильное управление на всех скоростях.
2. Износостойкая.
3. Не боится аквапланирования.
4. Отличное сцепление с сухим и мокрым асфальтом.
5. Боковина приспособлена к динамичному маневрированию.
6. Малый тормозной путь.

Dunlop SP Sport Maxx

Описание шины. Радиальные шины с симметричным рисунком.

Шины специально разработаны под динамичное вождение. Модель обеспечивает максимальную надежность на основе передовых технологий.

Площадь контакта с дорогой максимальна для высокой остойчивости и сцепления с дорогой.

Рисунок включает симметричные гидролопасти, которые быстро выводят воду из-под пятна контакта, практически исключая аквапланирование.

Конструкция усилена экранирующим слоем полиамидных и армидных волокон и стального брекера с усиленной жесткостью.

Это увеличивает стабильность маневрирования на любой скорости. Шины не боятся проколов, порезов, ударов.

Введение в состав резины полимеров и силики улучшают прилипаемость к дороге.

Есть и определенные недостатки, присущие большинству спортивных шин. Они шумноваты на шершавых дорогах, не очень любят колею и плохие дороги и довольно быстро изнашиваются.

Но это плата за возможность лихо кататься. Тем более, что Dunlop SP Sport Maxx стоят довольно немного по сравнению с другими спортивными аналогами.

Размерность. Выпускаются под диски от 15 до 23 дюймов. Ширина профиля 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325. Высота профиля 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60.

Диапазон индексов. Минимальный индекс скорости J (до 100 км/ч), максимальный Y (до 300 км/ч). Индекс нагрузки 82-114 (до 475-1185 кг на колесо).

Читайте также:

  
• Маска солярис хамелеон не работает
  
• Как улучшить свет на шевроле круз
  
• Сколько масла в коробке пежо 407
  
• Какой масляный фильтр лучше для фольксваген поло
  
• Если сгорела машина выплатят ли страховку осаго