Шевроле орландо не работает кондиционер
Chevrolet Orlando — семейный семиместный компактвэн. Производился компанией GM Korea для международного рынка. Дебют модели состоялся в 2009 году на Парижском автосалоне, хотя первоначальный замысел этого автомобиля — 7-местный концепт-кар на базе седана Cruze — был представлен публике еще раньше, в 2008 году. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Шевроле Орландо первого поколения (кузов J309) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
| Общая схема расположения электрооборудования | |
|---|---|
| № | Компонент |
| 1 | Электронный модуль управления АБС |
| 2 | Электронный модуль управления кондиционером |
| 3 | Блок управления противоугонной системой -в центральной консоли |
| 4 | Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 5 | Аудиосистема |
| 6 | АКБ |
| 7 | Диагностический разъем |
| 8 | Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) |
| 9 | Реле противотуманных фар (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 10 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 1 |
| 11 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 2 |
| 12 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 3 |
| 13 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 4-Дизель |
| 14 | Блок предохранителей/реле, панель приборов |
| 15 | Модуль управления свечами накаливания |
| 16 | Реле дальнего света фар (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 17 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя - рядом с электродвигателем вентилятора |
| 18 | Звуковой сигнал — за накладкой колесной арки левого колеса |
| 19 | Реле звукового сигнала (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 20 | Электронный блок управления иммобилайзером — под центральной консолью |
| 21 | Модуль управления комбинацией приборов |
| 22 | Многофункциональный блок управления — функции: Центральный замок, лампы наружного освещения, лампы освещения салона, система контроля непристегнутых ремней безопасности |
| 23 | Датчик температуры окружающего воздуха |
| 24 | Модуль управления системой парковки - в правой части багажного отделения |
| 25 | Модуль управления усилителем руля |
| 26 | Модуль управления подогревом сиденья водителя - под сиденьем водителя |
| 27 | Модуль управления подогревом сиденья пассажира — под сиденьем пассажира |
| 28 | Электронный модуль управления SRS |
| 29 | Модуль управления телефоном |
| 30 | Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ) - на трансмиссии |
| 31 | Датчик скорости автомобиля- на трансмиссии |
| 32 | Реле насоса омывателя лобового стекла (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
В салоне
Находится за бардачком со стороны водителя. Для доступа нужно: Открыть бардачок. Сжать с боков. Потом поднять его , чтобы он отсоединился, и достать его.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей Орландо | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | — |
| 2 | Нет | — |
| 3 | Контроллер кузова | 25 |
| 4 | Радиоприемник | 20 |
| 5 | Модуль управления системы помощи при парковке, звукоизлучатель, подрулевой переключатель - центральная консоль, дисплей | 7,5 |
| 6 | Передний прикуриватель Orlando | 20 |
| 7 | Розетка электропитания | 20 |
| 8 | Контроллер кузова | 30 |
| 9 | 30 | |
| 10 | 30 | |
| 11 | Модуль управления дверями, Электровентилятор | 40 |
| 12 | Нет | — |
| 13 | Модуль системы управления подогревом сиденья | 25 |
| 14 | Колодка диагностики, штуцер подачи масла | 7,5 |
| 15 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 10 |
| 16 | Реле освобождения двери заднего отсека | 10 |
| 17 | Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования / панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования в сборе | 15 |
| 18 | Не используется | — |
| 19 | — | |
| 20 | — | |
| 21 | Комбинация приборов | 15 |
| 22 | Выключатель зажигания | 2 |
| 23 | Контроллер кузова | 20 |
| 24 | 20 | |
| 25 | Нет | — |
| 26 | Вспомогательная розетка электропитания (прикуриватель сзади) | 20 |
| R1 | Реле открывания багажника /задней двери | |
| R2 | Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи | |
| R3 | Реле цепей дополнительного оборудования (прикуриватель, розетки) | |
В моторном отсеке
Основной монтажный блок находится в левой части подкапотного пространства, рядом с АКБ. Для доступа к нему необходимо отодвинуть 3 защёлки с крышки и снять её.
Общий вид основного блока.
| Схема элементов подкапотного блока | ||
|---|---|---|
| № | Назначение реле | |
| R1 | Муфта компрессора кондиционера воздуха | |
| R2 | Стартер | |
| R3 | Вентилятор охлаждения | |
| R4 | Управление скоростью работы стеклоочистителя ветрового стекла | |
| R5 | Стеклоочиститель ветрового стекла | |
| R6 | Нет | |
| R7 | Трансмиссия | |
| R8 | Топливный модуль (бензонасос) | |
| R9 | Средняя скорость 1 охлаждающего вентилятора | |
| R10 | Средняя скорость 2 охлаждающего вентилятора | |
| R11 | Нет | |
| R12 | Управление скоростью вентилятора охлаждения (или в блоке реле — под капотом) | |
| R13 | Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора | |
| R14 | Нет | |
| R15 | Главное реле зажигания | |
| R16 | Реле подогревателя топлива | |
| R17 | Антизапотеватель заднего стекла | |
| Необслуживаемые реле печатной платы (ПП) внутри блока. | ||
| — | Реле гудка | |
| — | Реле насоса омывателя ветрового стекла | |
| — | Реле передней противотуманной фары | |
| — | Реле дальнего света блок-фар | |
| № | Расшифровка предохранителей | Ток, А |
| 1 | Блок управления коробкой передач | 15 |
| 2 | Блок управления двигателем | 15 |
| 3 | Нет | — |
| 5 | Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха и температуры воздуха на впуске, датчик скорости вторичного вала КПП | 15 |
| 6 | Реле стеклоочистителя ветрового стекла | 30 |
| 7 | Нет | — |
| 8 | Топливные форсунки | 15 |
| 9 | Катушка зажигания, топливные форсунки | 15 |
| 10 | Модуль управления двигателем, датчик скорости вторичного вала КПП | 15 |
| 11 | Подогреваемые лямбда-датчики | 10 |
| 12 | Двигатель стартера | 30 |
| 13 | Выпускной электромагнитный клапан адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) | 7,5 |
| 14 | Нет | — |
| 15 | Нет | — |
| 16 | Датчик качества воздуха | 7,5 |
| 17 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 5 |
| 18 | Модуль управления топливным насосом | 10 |
| 19 | Нет | — |
| 20 | Реле бензонасоса | 20 |
| 21 | Двигатели привода окон, передняя дверь | 30 |
| 22 | Нет | — |
| 23 | Нет | — |
| 24 | Двигатели привода окон, передняя дверь | 30 |
| 25 | Нет | — |
| 26 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) | 40 |
| 27 | Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей | 30 |
| 28 | Сетка заднего антизапотевателя | 40 |
| 29 | Нет | — |
| 30 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) | 15 |
| 31 | Контроллер кузова | 20 |
| 32 | 20 | |
| 33 | Модуль системы управления подогревом сиденья | 30 |
| 34 | Модуль управления потолочным люком | 25 |
| 35 | Аудиоусилитель | 30 |
| 36 | Нет | — |
| 37 | Фара — правая дальнего света | 10 |
| 38 | Фара — левая дальнего света | 10 |
| 39 | Нет | — |
| 40 | Нет | — |
| 41 | Нет | — |
| 42 | Реле вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора | 20/30 |
| 43 | Нет | — |
| 44 | Нет | — |
| 45 | Реле высокой скорости вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора | 30/40 |
| 46 | Реле охлаждающего вентилятора | 10 |
| 47 | Подогреваемые датчики кислорода, корпус дроссельной заслонки | 10 |
| 48 | Противотуманные фары, передние | 15 |
| 49 | Нет | — |
| 50 | Нет | — |
| 51 | Гудок | 15 |
| 52 | Комбинация приборов | 5 |
| 53 | Внутреннее зеркало заднего вида | 10 |
| 54 | Выключатель блок-фар, дополнительный электрический отопитель, модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования | 5 |
| 55 | Переключатели окон, передний, переключатель зеркала | 7,5 |
| 56 | Насос омывателя лобового стекла | 15 |
| 57 | Модуль управления замком рулевой колонки | 15 |
| 58 | Нет | — |
| 59 | Топливный подогреватель | 30 |
| 60 | Наружные зеркала заднего вида | 7,5 |
| 61 | Нет | — |
| 62 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 63 | Нет | — |
| 64 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 5 |
| 65 | Нет | — |
| 66 | Нет | — |
| 67 | Модуль управления топливным насосом | 20 |
| 68 | Нет | — |
| 69 | Контроллер кузова | 5 |
| 70 | Датчик дождя | 5 |
| 71 | Нет | — |
На крышке АКБ находится блок с высокомощными плавкими вставками.
| Схема силового блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Монтажный блок в салоне | 100 |
| 2 | 100 | |
| 3 | Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) | 80 |
| 4 | Нет | — |
| 5 | Блок плавких предохранителей — дополнительная батарея | 250 |
| 6 | Двигатель стартера | 250/500 |
| Доп. блок на АКБ (только дизели) | ||
| F5 | Свечи накаливания | 80 |
| F6 | Дополнительный отопитель | 100 |
| F7 | - | - |
| F8 | - | - |
В зависимости от комплектации возможно размещение отдельного моторного блока с модулями реле.
Запись скорее всего для себя, но может кому ещё пригодится.
Начитавшись умных статей про кондиционеры автомобиля, решил провести профилактическую чистку. Так как прошло 4-ре года со времени производства авто (20 сентября 2012 г. начало эксплуатации), и после езды с включенным климатом пассажиры начинают чихать и кашлять. В общем прикупил для очистки баллон Liqui Moly.
Информация на офсайте:
Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger содержит водный раствор бронопола, уничтожающего все известные грибки и бактерии, в том числа легионеллу. Создает защитный антибактериальный слой длительного действия. При воздействии препарата, пыль и остатки бактерий сливаются в дренаж кондиционера, устраняется характерный затхлый запах. Сохраняет действие до полугода.
— Удаляет неприятный запах
— Уничтожает грибки и бактерии
— Образует на испарителе защитную пленку
— Очищает воздушные каналы
— Работает в качестве освежающего средства
— Повышает комфортность езды
— Протестировано на микробиологическую безопасность для человека
Обеспечивает безопасный и комфортный микроклимат в салоне, защищает от простудных и легочных заболеваний.
Аэрозольная упаковка с длинным зондом-распылителем удобна для индивидуального использования.
Да и по отзывам вроде как качественная вещь, один минус — это цена в 925 рубликов.
И так, читаем инструкцию и поехали.
Снимаем салонный фильтр, засовываем шланг и распыляем весь баллон во все стороны и щели, куда можно дотянутся шлангом за вентилятором. Ждем 10 мин. и потом ещё запускаем движку на 10 мин. и сушим, включив печку на максимаклу.
Пока всё это дело сушится, почистил фильтр салона. Вроде по весне ставил, но всякой каки навалом.
Посушил, заглушил движок с сигналки. Собрал всё на место.
Начал машинку в гараж заганять и тут мой взор упал на надпись FILL FUEL. До этого неделю лампочка периодически загоралась, но тут уже доездился — надпись горит и лампочка мигает через определенное время.
Бывает такое, что при запуске авто выдает напряжение выше 15 в. и в мозгу ГБО срабатывает ошибка, при этом автоматически на газ не переключается. Поэтому расходуется бензин.
Начал просматривать записи на предмет заправки бензина, крайняя была от 10 марта 2016 г. 15 л. на 500 р., а на дворе уже 20 августа 2016 года. Надо ехать на заправку!
У меня собран в кюнсане в каленинграде устанавливают только обвес пластик двери и приклеивают бирку бумажную с вином сделано у них.Так было раньше .Как стало потом не знаю.Причем всё что они ставят берут с салона автомабиля.
Mishakin
Бывалый
в каленинграде устанавливают только обвес пластик двери и приклеивают бирку бумажную с вином сделано у них
Serg-i
пользователь
Как справились с бедой? У меня нечто подобное.
В прошлом году обращался к официалам, все перепроверили, перезаправили, долили вроде заработал, но недостаточно эффективно. Весь прошлый сезон наблюдал за работой климатики и заметил одну особенность: как только машина постоит на ярком солнце (на датчик на панели у лобового стекла попадают прямые солнечные лучи) начинаются проблемы с климатикой. Грешу на этот датчик.
Вчера машина стояла на солнце, после климатика не хотела охлаждать, из сопел дул слегка прохладный воздух даже в положении Lo.
Сегодня в том же положении воздух идет такой, что руку сводит.
Почитал форум, но не нашел чтоб кто нибудь сталкивался с неисправностью именно этого датчика.
Этот датчик практически не ломается (почитайте ветку крузов с климатом), и к тому же работа всех датчиков проверяется при компьютерной диагностике, вероятнее всего у Вас "упала" заслонка с холода на тепло, есть такая беда на нашей машинке. Крузоводы уже давно нашли решение.
itsmeand
Новичок
Этот датчик практически не ломается (почитайте ветку крузов с климатом), и к тому же работа всех датчиков проверяется при компьютерной диагностике, вероятнее всего у Вас "упала" заслонка с холода на тепло, есть такая беда на нашей машинке. Крузоводы уже давно нашли решение.
Буду наблюдать дальше, но сомневаюсь насчет заслонки поскольку сделал себе охлаждаемый бардачок по принципу описанному на форуме. Там воздух берется непосредственно из отсека с испарителем и он порой в жару недостаточно холодный.
Заслонка скорее всего работает, слышно как она переключает воздух с тепла на холод и обратно, по воздуху из сопел тоже чувствуется. Но все меняется когда наступает жара.
Возникает ощущение что при нагреве у неисправного датчика уплывают характеристики и он запирает кондиционер.
При диагностике в нормальных климатических условиях он может и не выдать неисправность, надо имитировать его нагрев или ехать на диагностику когда наступит жара и смотреть его работу под палящим солнцем.
Dmitry751
Бывалый
Дистанционно можно сколь угодно долго спорить о неисправностях. Посмотрите когда у Вас проявляется недостаточность охлаждения (в жаркую погоду) - на холодном двигателе или когда он достаточно прогрет. Если на горячем то это однозначно одна из заслонок (подмешивает теплый воздух), если и на прогретом и на холодном то причина в другом. Справа и слева одинаково недостаточно холодно дует?
Старожил
вчера не успел отписать по этому поводу.
Как вариант:
Заслонка может двигаться, но не доходить до конца, т.е. на конечном этапе стопорится и остается щелка, через которую успешно шпарит теплый воздух.
Временный способ лечения в этом случае - рукоятку регулятора тепло/холод до конца в холод, а потом, через несколько секунд, когда моторчик перестанет жужжать (еле слышно, но слышно), до конца на тепло, потом также обратно. И так несколько раз. Мне помогало.
ПС Где-то об этом недавно отписывал, найти не смог. Помогло еще нескольким людям, и кроме того об этом в канале Zello не так давно об этом говорили, Андрей Volchara тоже так излечился.
itsmeand
Новичок
Дистанционно можно сколь угодно долго спорить о неисправностях. Посмотрите когда у Вас проявляется недостаточность охлаждения (в жаркую погоду) - на холодном двигателе или когда он достаточно прогрет. Если на горячем то это однозначно одна из заслонок (подмешивает теплый воздух), если и на прогретом и на холодном то причина в другом. Справа и слева одинаково недостаточно холодно дует?
Недостаточность охлаждения только в жаркую солнечную погоду, от температуры двигателя не зависит, со всех щелей дует воздух одинаковой температуры (в том числе в охлаждаемый бардачок).
Диагностика у од не помогла, забортная температура снизилась и все работает. Буду ждать жары.
вчера не успел отписать по этому поводу.
Как вариант:
Заслонка может двигаться, но не доходить до конца, т.е. на конечном этапе стопорится и остается щелка, через которую успешно шпарит теплый воздух.
Временный способ лечения в этом случае - рукоятку регулятора тепло/холод до конца в холод, а потом, через несколько секунд, когда моторчик перестанет жужжать (еле слышно, но слышно), до конца на тепло, потом также обратно. И так несколько раз. Мне помогало.
ПС Где-то об этом недавно отписывал, найти не смог. Помогло еще нескольким людям, и кроме того об этом в канале Zello не так давно об этом говорили, Андрей Volchara тоже так излечился.
Я читал об этом и пробовал у себя, не помогло. Заслонка работает только для сопел дефлекторов, а эффект проявляется в том числе для бардачка на который заслонки не влияют.
Сегодня кондей работает, специально перевел в тепло до максимума. Из сопел идет горячий воздух, в бардачок холодный.
В жару воздух дует везде одинаковый.
Tybloko
Только прибыл
itsmeand, бойцы на сервисе бились часа 2! Без толку. Есть ощущение, что это подмес. Трубка идущая с радиатора холодеющая, заходит в салон такая же. Давление в норме. Вакуумировали и перезакачивали 2 раза, даже фреон новый подвозили. Все равно ниже 20 не опускается((( беда прямо ((( не решилась ли у вас проблема?
itsmeand
Новичок
Tybloko, неисправность окончательно не устранил, периодически проявляется. Но нашел способ с ней бороться. В моем случае это все таки точно что то с датчиками, но имеет место и проблема с заслонками. Выход нашел случайно выключив климатику примерно на минуту и после включения погоняв заслонки по методу описанному на форуме ранее (сначала в положение HI, потом в LO, затем на требуемую температуру). Просто игра с заслонками (без выключения) не помогала.
Итог: поездка в Крым и обратно без проблем с климатом, за две недели всего пару раз проделывал выше описанную процедуру.
Serg-i
пользователь
itsmeand
Новичок
ORLANDO 959
Пользователь
Как справились с бедой? У меня нечто подобное.
В прошлом году обращался к официалам, все перепроверили, перезаправили, долили вроде заработал, но недостаточно эффективно. Весь прошлый сезон наблюдал за работой климатики и заметил одну особенность: как только машина постоит на ярком солнце (на датчик на панели у лобового стекла попадают прямые солнечные лучи) начинаются проблемы с климатикой. Грешу на этот датчик.
Вчера машина стояла на солнце, после климатика не хотела охлаждать, из сопел дул слегка прохладный воздух даже в положении Lo.
Сегодня в том же положении воздух идет такой, что руку сводит.
Почитал форум, но не нашел чтоб кто нибудь сталкивался с неисправностью именно этого датчика.
Во-первых, прошу прощения за столь поздний ответ.
Во-вторых, вылечил я это простой заменой заслонок в печке.
В третьих, рекомендую не затягивать, а отремонтировать пока погода позволяет, т.к. если есть место (гараж, двор и т.д.) вы сами справитесь (но предварительно почитайте тему про печку).
Ну теперь по порядку.
Симптомы:
1. при переключении обдува из одного положения в другой, т.е обдув "ноги-лобовой" на "ноги-корпус" и т.д. были слышны характерные звуки похожие на стрекотание, жужжание и т.д. (как выяснилось позже, после ремонта, это были зубчатые колесики на движке, который собственно и передвигает заслонки для изменения режима обдува);
2. кондер очень плохо охлаждает салон летом, из сопло обдува идет прохладный воздух, а не холодный как обычно принято. А затем, осенью идет холодный воздух из улицы.
каким образом устроено, как заменил, и где взял детали можете прочитать в другой теме
Господа, прошу помощи по кондиционеру. пришла весна, кондиционер не работает, точнее снежинка при нажатии загорается, но муфта кондиционера не включается, по схеме нашел релюшку kr29- принудительное замыкание ее контактов включает муфту, получается что модуль управления двигателем K20 не подает землю на реле. Судя из алгоритма при низком давлении в системе- такое может быть,НО- НЕ МОГУ найти датчик давления хладагента системы кондиционирования воздуха. Где он у нас расположен? Хочу проверить- наличие сигнала и его уровень.
новичок=)
Если не ошибаюсь, он находится на трубке кондиционера! Могу пойти сфоткать, если интересно! А так проверь наличие хладагента, нажав отверткой на клапан, куда идет его заправка.
Только прибыл
новичок=)
Сейчас! Он те просто должен шипеть, а как сказать, от туда должно быть видно как струей выходит хладагент, вроде белого пара!
новичок=)
Не так все просто оказалось, датчик давления хладагента находится снизу возле радиатора кондея, так просто не добраться! Помучался, все же сфоткал:
Только прибыл
Да, спасибо просто так не добраться Походу все же давление маловато, калининградская сборка- многие жалуются что недолив идет изначально.
Завтра заеду, померю давление в системе- если норм значит буду копать дальше в сторону датчика и целостности проводов, но тут подъемник нужен уже.
Покупал этой зимой, проверить не мог сразу А так января 12 года машина- в принципе если давление было маленьким изначально- могло упасть за 3 года.
новичок=)
Походу все же давление маловато, калининградская сборка- многие жалуются что недолив идет изначально.
На счет Калининградской сборки я много могу тебе рассказать, а в принципе чего рассказывать я уже показал
)
А так, распространенная проблема у нас с нерабочим а/с, это утечка хладагента, перезаправка или вовсе не заправили, или не подключен датчик, но это видно сразу, и заправку осуществляет аппарат и у него бывали сбои, это по всем моделям авто, но не с рабочим кондиционером у Орлов - это редкость, я не встреал.
IvanGrozniy
Знающий
Можно легко проверить в давлении ли дело, датчики бывают двух типов, одни работают на размыкание, другие на замыкание. Поэтому заводи двигатель включаем кнопочку кондея и лезем к датчику, сначала снимаем просто фишку, если не сработала муфта кондея то пробуем перемычкой замкнуть контакты между собой, если в одном из вариантов муфта сработает то процентов на 80 не хватает давления так как датчик очень редко выходит из строя. Если в обоих случаях муфта не сработала тогда либо копаем дальше либо на СТО.
Только прибыл
В общем все оказалось просто- мало хладогента в системе. Заправили заново-все стало работать. Внешний осмотр утечек не выявил, посмотрим в процессе эксплуатации.
Всем спасибо за помощь!
новичок=)
kola, Так и думал))) Хорошо, что все быстро разрешилось))):handshake: А утечку можно только сразу определить спец. аппаратом или позже со временем.
zorro79
Только прибыл
Добрый день нужен совет, более подходящей темы не нашёл
Не работает климат, заехал на заправку кондеев сказали проржавел радиатор кондиционера нужно менять, кто нибудь сталкивался с заменой?
Оригинал уж очень дорог из 3х аналогов Nissen, Ava, Termal какой лучше выбрать (судя по отзывам в инете всё китай).
Иду к шаману в бубен бить
А сколько лет авто, что конденсор сгнил? Как диагностировали?
Автокондиционер имеет право на утечку хладагента (слышал до 30% в год от заправочного объема), система полугерметична (сальники в компрессоре, прокладки в соединениях).
Может "разводят"?
solver2005
Знающий
Как то рано сгнил конденсор. Из предложенных- взял бы Nissen. Их радиаторы уже не раз ставил себе на разные авто, правда общемировая тенденция к ухудшению качества комплектующих прослеживается даже у одного и того же производителя со временем.
north_friend
Местный
Начались теплые денечки. Включаю обдув ,вроде дует, ну и нормально. Потом начались очень теплые денечки! В машине стало жарко. У меня климат, ну я температуру поставил ,обдув поставил - дует теплый! Ну думаю, ладно ,сейчас раскочегарится. 5 мин. 10 мин. 15 мин. Дует теплый! Уже и температуру на минимум поставил - не помогает! Ну все, думаю, машине 2,5 года ,пора ехать кондей заправлять. И тут смотрю- а кнопка кондиционера не горит. На улице солце, ярко, плохо подсветку кнопок видно. Я кнопочку -то включил ,а он как подует ледяным воздухом! xD
Вобщем, у меня все хорошо! Надо только очистку провести, а то чутка пованивает.
zorro79
Только прибыл
А сколько лет авто, что конденсор сгнил? Как диагностировали?
Автокондиционер имеет право на утечку хладагента (слышал до 30% в год от заправочного объема), система полугерметична (сальники в компрессоре, прокладки в соединениях).
Может "разводят"?
12 года машинка(тоже на мой взгляд рановато)поговорил с приятелем он у официалов работает сказал что возможно заводской брак был поэтому так быстро прохудился, на счёт ржавчины сказали на станции заправки кондеев уверяли что проржавел с внутренней стороны там и протечка, возможно и развод.
Иду к шаману в бубен бить
12 года машинка(тоже на мой взгляд рановато)поговорил с приятелем он у официалов работает сказал что возможно заводской брак был поэтому так быстро прохудился, на счёт ржавчины сказали на станции заправки кондеев уверяли что проржавел с внутренней стороны там и протечка, возможно и развод.
В системе масло с флюоресцентной добавкой, в ультрафиолете место утечки светиться будет, должны показать. И, кстати, алюмин и его сплавы не ржавеют (не чугуний, чай)xD. Корродируют это да, но, скорее с внешней стороны потекло б от повреждения камушком каким-нибудь.
В общем, пусть покажут где течет. Может в том месте и запаять можно, кстати.
zorro79
Только прибыл
В системе масло с флюоресцентной добавкой, в ультрафиолете место утечки светиться будет, должны показать. И, кстати, алюмин и его сплавы не ржавеют (не чугуний, чай)xD. Корродируют это да, но, скорее с внешней стороны потекло б от повреждения камушком каким-нибудь.
В общем, пусть покажут где течет. Может в том месте и запаять можно, кстати.
Похоже реально разводят, точно помню что сказали проржавел изнутри а на предложение запаять ответили что раз в одном месте проржавел, то в другом тоже прорвёт и надо менять.
Иду к шаману в бубен бить
BerkutAS
Пользователь
Посмотрел на своем орле -скоростей вентилятора 8.
Пришло тепло и если честно то пока "авто"климат не нравится, на 2ой машине более "адекватный". Пока наблюдаю.
На второй машине (рено) "автомат" вкл кондей только когда надо, тоесть когда не может создать нужную температуру в салоне.
На практике это выглядит так. Ставлю на климате 22, до тех пор пока на улице будет меньше +15-+16 градусов, кондей не вкл. Если на улице +17 то автомат вкл кондей. Этот режим мне кажется логичным.
На орле не нравится что едешь едешь, климат на авто дует прохладным и потихоньку, не с того не с чего, как подует ледяным воздухом и сильно, потом опять прохладным и потихоньку.
авто циркуляция не разу не срабатывала, настройки менял и выкл/низ/выск разницы нет , от камазов воняет. ни чего не закрывается. (может конечно датчик отпал)
north_friend
Местный
Таки да! К сожалению ,климат на Орле неадекватный ,эт оуже давно выяснили. У меня до этого Астра Н 1,4 была с климат-контролем ,вот там все ну очень здорово работало ,я поэтому и хотел Орландо взять только с климатом! А оказалось , что клима-климату рознь.
Chevrolet Orlando – семейный автомобиль выполненный на платформе общей с шевроле круз. Продавался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах. Мы представляем информацию о схемах предохранителей шевроле орландо и полным описанием всех блоков. Покажем какой предохранитель отвечает за прикуриватель и как его поменять.
Предохранители под капотом
Главный блок с реле с и предохранителями
Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумуляторном. Для доступа надо отодвинуть 3 защёлки на крышке и убрать её.
Возможны изменения либо отличия в данном материале и вашем автомобиле. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную таблицу на обратной стороне защитной крышки.
Схема
Описание
| 1 | 15 | Модуль управления коробкой передач |
| 2 | 15 | Модуль управления двигателем |
| 3 | – | Не используется |
| 5 | 15 | Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха и температуры воздуха на впуске, датчик скорости вторичного вала КПП |
| 6 | 30 | Реле стеклоочистителя ветрового стекла |
| 7 | – | Не используется |
| 8 | 15 | Топливные форсунки |
| 9 | 15 | Катушка зажигания, топливные форсунки |
| 10 | 15 | Модуль управления двигателем, датчик скорости вторичного вала КПП |
| 11 | 10 | Подогреваемые лямбда-датчики |
| 12 | 30 | Двигатель стартера |
| 13 | 7.5 | Выпускной электромагнитный клапан адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) |
| 14 | – | Не используется |
| 15 | – | Не используется |
| 16 | 7.5 | Датчик качества воздуха |
| 17 | 5 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности |
| 18 | 10 | Модуль управления топливным насосом |
| 19 | – | Не используется |
| 20 | 20 | Реле топливного насоса |
| 21 | 30 | Двигатели привода окон, передняя дверь |
| 22 | – | Не используется |
| 23 | – | Не используется |
| 24 | 30 | Двигатели привода окон, передняя дверь |
| 25 | – | Не используется |
| 26 | 40 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) |
| 27 | 30 | Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей |
| 28 | 40 | Сетка заднего антизапотевателя |
| 29 | – | Не используется |
| 30 | 15 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) |
| 31 | 20 | Контроллер кузова |
| 32 | 20 | Контроллер кузова |
| 33 | 30 | Модуль системы управления подогревом сиденья |
| 34 | 25 | Модуль управления потолочным люком |
| 35 | 30 | Аудиоусилитель |
| 36 | – | Не используется |
| 37 | 10 | Фара – правая дальнего света |
| 38 | 10 | Фара – левая дальнего света |
| 39 | – | Не используется |
| 40 | – | Не используется |
| 41 | – | Не используется |
| 42 | 20/30 | Реле вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора |
| 43 | – | Не используется |
| 44 | – | Не используется |
| 45 | 30/40 | Реле высокой скорости вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора |
| 46 | 10 | Реле охлаждающего вентилятора |
| 47 | 10 | Подогреваемые датчики кислорода, корпус дроссельной заслонки |
| 48 | 15 | Противотуманные фары, передние |
| 49 | – | Не используется |
| 50 | – | Не используется |
| 51 | 15 | Звуковой сигнал |
| 52 | 5 | Комбинация приборов |
| 53 | 10 | Внутреннее зеркало заднего вида |
| 54 | 5 | Выключатель блок-фар, дополнительный электрический отопитель, модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования |
| 55 | 7.5 | Переключатели окон, передний, переключатель зеркала |
| 56 | 15 | Насос омывателя лобового стекла |
| 57 | 15 | Модуль управления замком рулевой колонки |
| 58 | – | Не используется |
| 59 | 30 | Топливный подогреватель |
| 60 | 7.5 | Наружные зеркала заднего вида |
| 61 | – | Не используется |
| 62 | 10 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| 63 | – | Не используется |
| 64 | 5 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности |
| 65 | – | Не используется |
| 66 | – | Не используется |
| 67 | 20 | Модуль управления топливным насосом |
| 68 | – | Не используется |
| 69 | 5 | Контроллер кузова |
| 70 | 5 | Датчик дождя |
| 71 | – | Не используется |
| Реле | ||
| R1 | Муфта компрессора кондиционера воздуха | |
| R2 | Стартер | |
| R3 | Вентилятор охлаждения | |
| R4 | Управление скоростью работы стеклоочистителя ветрового стекла | |
| R5 | Стеклоочиститель ветрового стекла | |
| R6 | Не используется | |
| R7 | Трансмиссия | |
| R8 | Топливный насос | |
| R9 | Средняя скорость 1 охлаждающего вентилятора | |
| R10 | Средняя скорость 2 охлаждающего вентилятора | |
| R11 | Не используется | |
| R12 | Управление скоростью вентилятора охлаждения (или в блоке реле – под капотом) | |
| R13 | Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора | |
| R14 | Не используется | |
| R15 | Главное реле зажигания | |
| R16 | Реле подогревателя топлива | |
| R17 | Антизапотеватель заднего стекла | |
| Примечание: Перечисленные ниже реле являются необслуживаемыми реле печатной платы (ПП) и расположены внутри блока. | ||
| – | Реле звукового сигнала | |
| – | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| – | Реле передней противотуманной фары | |
| – | Реле дальнего света блок-фар | |
Блок с плавкими предохранителями высокой мощности
Он расположен на крышке аккумуляторной батареи.
Схема
Расшифровка
| 1 | 100 | Блок предохранителей – панель приборов |
| 2 | 100 | Блок предохранителей – панель приборов |
| 3 | 80 | Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) |
| 4 | – | Не используется |
| 5 | 250 | Блок плавких предохранителей – дополнительная батарея |
| 6 | 250/500 | Двигатель стартера |
Дополнительный блок с реле
В зависимости от комплектации возможно наличие отдельно располагающегося блока с реле под капотом.
- Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле регулировки скорости вентилятора охлаждения.
Блок с предохранителями в салоне орландо
Он расположен за перчаточным ящиком в приборной панели.
Для доступа надо сжать с боковых сторон, а потом потянуть, приподняв его вверх.
Фотография блок с предохранителями
Схема
Назначение
| 1 | – | Не используется |
| 2 | – | Не используется |
| 3 | 25 | Контроллер кузова |
| 4 | 20 | Радиоприемник |
| 5 | 7.5 | Модуль управления системы помощи при парковке, звукоизлучатель, подрулевой переключатель – центральная консоль, дисплей |
| 6 | 20 | Прикуриватель шевроле орландо |
| 7 | 20 | Розетка электропитания |
| 8 | 30 | Контроллер кузова |
| 9 | 30 | Контроллер кузова |
| 10 | 30 | Контроллер кузова |
| 11 | 40 | Модуль управления дверями, Электровентилятор |
| 12 | – | Не используется |
| 13 | 25 | Модуль системы управления подогревом сиденья |
| 14 | 7.5 | Колодка диагностики, штуцер подачи масла |
| 15 | 10 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности |
| 16 | 10 | Реле освобождения двери заднего отсека |
| 17 | 15 | Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования / панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования в сборе |
| 18 | – | Не используется |
| 19 | – | Не используется |
| 20 | – | Не используется |
| 21 | 15 | Комбинация приборов |
| 22 | 2 | Выключатель зажигания |
| 23 | 20 | Контроллер кузова |
| 24 | 20 | Контроллер кузова |
| 25 | – | Не используется |
| 26 | 20 | Вспомогательная розетка электропитания |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 6. Обратите внимание что за дополнительную заднюю розетку питания (задний прикуриватель) отвечает 26.
Реле внутри блока
- Реле отпирания двери багажника
- Логистический режим – реле 1
- Реле вспомогательного источника питания
Руководство по эксплуатации
Если вы не нашли ответ на свой вопрос либо просто хотите узнать больше информации, тогда предлагаем к обозрению книгу по обслуживанию и эксплуатации шевроле орландо в формате pdf: “скачать“.
Читайте также: