Что означает номер тс в дтп
В объявлении о продаже машины не всегда пишут все детали.
Например, позже может выясниться, что машина была в серьезной аварии, работала в такси, за нее еще не выплатили кредит, а у последнего из пяти владельцев долги по алиментам. Чтобы не купить такой автомобиль, нужно проверять его по всем возможным базам. Автомобили в первую очередь идентифицируют по VIN или по номеру кузова — для автомобилей с японского рынка с правым рулем. Иногда проверку можно сделать прямо из дома, если номер указан в объявлении о продаже.
Бесплатные сервисы дают информацию по одному или нескольким параметрам проверки. Если собрать их все, то получится полноценная оценка автомобиля. Платные сервисы собирают все данные в одном отчете и дополняют его полезными подробностями, которые передали коммерческие компании. Например, отзывными кампаниями официальных дилеров или старыми объявлениями о продаже автомобиля с фотографиями и описаниями.
В этой статье расскажу, что такое VIN и зачем проверять по нему авто, что можно узнать об автомобиле по номеру, какие бесплатные государственные сервисы есть для проверки. Еще сравню возможности и цены популярных платных сервисов, а в конце объясню, почему к их отчетам не стоит относиться как к стопроцентной истине.
Что такое VIN
VIN — сокращение от английского Vehicle identification number — идентификационный номер транспортного средства. Он состоит из 17 цифр и букв, каждая из которых содержит информацию об автомобиле. У каждого автомобиля уникальный VIN, как отпечаток пальца у человека.
Код делится на три части:
- Первые три символа — всемирный код изготовителя, World manufacturer identifier (WMI).
- Следующие шесть — общие характеристики модели, Vehicle description section (VDS).
- Последние восемь — характеристики конкретного автомобиля, Vehicle indicator section — VIS.
Первая цифра или буква VIN — это географическая зона, в которой произвели автомобиль.
Что значит первый символ VIN
| Диапазон | Часть света |
|---|---|
| A–H | Африка |
| J–R | Азия |
| S–Z | Европа |
| 1–6 | Северная Америка |
| 6–7 | Океания |
| 8–9 | Южная Америка |
Второй символ — страна. Некоторым странам соответствует целый диапазон букв или цифр. Например, после единицы в начале VIN может быть какая угодно цифра или буква: в любом случае это будет США. Для удобства идентификации есть специальная таблица. По вертикали — часть света, по горизонтали — буквы и цифры, которые соответствуют странам.
Третий символ — подразделение производителя. Иногда он обозначает тип транспортного средства. Вместе с первыми двумя цифрами образует код, по которому можно идентифицировать завод-изготовитель автомобиля. Если производитель изготавливает до 500 автомобилей в год, то это всегда будет цифра 9.
Символы с четвертого по девятый определяет сам производитель — они совпадают у двух машин одной модели и комплектации.
У символов своя последовательность и уникальные обозначения для каждого производителя. Они могут содержать информацию о модели, типе двигателя, кузова и трансмиссии.
Не все производители используют все шесть символов для характеристики модели, поэтому оставшиеся символы заполняют нулями или буквами Z.
У одного производителя может быть множество заводов по всему миру, поэтому одиннадцатая цифра обозначает конкретный завод-изготовитель. Последние шесть позиций VIN — это уникальный серийный номер автомобиля, причем последние четыре — всегда цифры.
Модельный год автомобиля по десятому символу VIN
| Код | Год |
|---|---|
| 1 | 2001 |
| 2 | 2002 |
| 3 | 2003 |
| 4 | 2004 |
| 5 | 2005 |
| 6 | 2006 |
| 7 | 2007 |
| 8 | 2008 |
| 9 | 2009 |
| A | 2010 |
| B | 2011 |
| C | 2012 |
| D | 2013 |
| E | 2014 |
| F | 2015 |
| G | 2016 |
| H | 2017 |
| J | 2018 |
| K | 2019 |
| L | 2020 |
| M | 2021 |
| N | 2022 |
| P | 2023 |
| R | 2024 |
| S | 2025 |
| T | 2026 |
| V | 2027 |
VIN наносят на кузов автомобиля, а также указывают в паспорте транспортного средства и свидетельстве о регистрации. Дополнительные таблички с номером могут быть под лобовым стеклом, на стойке водительской или пассажирской двери, на площадке под ковриком перед сиденьем пассажира, на площадке у левого крыла под капотом, на стакане одной из передних стоек — в общем, где решит производитель автомобиля.
Зачем может пригодиться VIN
Подобрать автозапчасти. Продавцы запчастей рекомендуют, а некоторые даже настойчиво просят указывать VIN при заказе. С его помощью менеджер выясняет модификацию автомобиля и сводит к минимуму вероятность ошибки при подборе запчастей.
Даже две модели с одинаковыми техническими характеристиками и комплектациями могут выйти с конвейера в разное время — и если производитель за это время незначительно изменил какой-то узел или агрегат, некоторые детали будут отличаться. Кроме того, VIN поможет в самостоятельном подборе запчастей по оригинальному каталогу производителя.
Узнать, какой в машине двигатель и коробка передач. Но не все сервисы справляются с этой задачей — есть риск серьезно ошибиться и купить не ту деталь. Поэтому подбор запчастей для двигателя и коробки передач лучше доверить специалистам магазина запчастей или СТО.
Проверить наличие ограничений. На автомобиль могут наложить ограничения: например, арест или запрет на регистрационные действия. Сделать это может суд, следственные органы, ГИБДД, органы соцзащиты и таможня.
Собственник может пользоваться таким автомобилем, но не может его переоформить или снять с учета. Поэтому такие машины отдают задешево перекупщикам, которые без проблем найдут доверчивого гражданина, готового забрать машину по договору купли-продажи. Покупатель идет в МРЭО ставить машину на учет, а ему говорят, что на машине запрет на регистрационные действия.
Чтобы не попасть в такую ситуацию, важно узнать по VIN информацию об ограничениях. Причем следует проверять не только сам автомобиль, но и владельца — ведь ограничения на авто могут еще не вступить в силу. Еще автомобиль может находиться в залоге. Такое случается, если за него еще не выплатили полностью кредит.
Проверить на угон. Если купить автомобиль, который находится в розыске, то его, скорее всего, конфискуют и отправят на штрафстоянку. В розыск машину могут объявить, если владелец оставил место ДТП или машину угнали. Профессиональные угонщики вряд ли станут открыто продавать такой автомобиль, но все-таки стоит проверить этот момент по VIN и убедиться, что все в порядке.
Если автомобилем владело юридическое лицо, то есть вероятность, что автомобиль был в аренде, в такси или работал в доставке. Если у автомобиля часто менялись собственники, это подозрительно: возможно, автомобиль технически неисправен и от него хотят избавиться. Данные из отчета должны совпадать с тем, что говорит продавец и что указано в документах. Попытаться скрыть прежних владельцев можно, если на авто выдавали дубликат ПТС. Но сделать это становится все сложнее: в электронном ПТС будут появляться все собственники.
Так вот, что есть эти повреждения различного характера ? Стоит ли отказываться от авто с такими "крестами" ? Давайте попробуем разобраться.
Был у меня один претендент, которого я уже осматривал, ничего критичного не увидел, а при проверке по базе гаи увидел аварию с крестом на передней части авто в 2016 году. Пообщавшись со знакомым страховщиком, он мне сообщил, что рассматривать этот автохлам не стоит — у него не было "передка", ведь иначе, на схеме были бы или жёлтые или красные квадраты. Я конечно расстроился, ведь машинка дюже приглянулась. Усомнившись в его словах вспомнил о своей бывшей, а именно Honda Civic 4D 2009гв, которая не раз была участницей различных, мелких ДТП. Думаю, дайка "пробью" её, да посмотрю, что напишет ГАИ =)
Сервис ГАИ начал работать с 2015 года. Что было с машиной до этого, не известно.
Восьмое марта 2015 года — ехал от Мамы по частному сектору и изза глубокой коллеи не смогли разъехаться со встречным автомобилем.
Как мы видим, на схеме крест на заднем бампере, а по факту повреждено заднее левое крыло и немного бампер. В целом не критично. Не так уж и страшен крест =)
Далее 07 августа 2015 года — тип объезжая по встречной (моей) полосе пробку шаркнул мне левое зеркало и скрылся с места дтп. Фоток нет, есть видео, но его лень монтировать )
На схеме видим крест сзади справа О_О Как это работает я хз ?! =) По факту была маленькая царапина на зеркале.
Далее 21 апреля 2016 года — я только выехав с сервиса. Починил всю подвеску после зимы. Еду довольный, счастливый, как залетаю левым бортом в глубоченную яму, которую было не видно изза лужи. Разгневался я люто, решил судиться с дорожниками. А первым шагом к суду это фиксация случая сотрудниками ГИБДД. Что они и отразили на схеме.
Даже схемы авто нет, просто запись и всё.
Далее 21 июля 2016 года — чувак выезжая с парковки (через встречку и сплошную) и одновременно поправляя коврик не может посмотреть в зеркало и таранит мне весь левый борт.
новый прикол с моим авто и базой ГИБДД!у меня ПТС оригинал и там 4 собственика, А В БАЗЕ ГИБДД 6(ШЕСТЬ)!ПОКУПАТЕЛИ, КАК СЛЕПЫЕ КОТЯТА, НЕ ПОНИМАЮТ, ЧТО НАПИСАНО В БАЗЕ!
Проверяйте по автокоду, в гибдд только информация вносимая сотрудником дпс. РСА вносят всю информацию по страховым случаям. Пример : на сайте гибдд официально 1 авария, а на деле их 6!
вся инфа только в МРЭО! сайты, это коммерция и к ГИБДД никакого отношения официального не имеют!на примере моего авто-по всем комерсам имеет ограничения, по базе ГИБДД зеленый свет!
Да все это филькина грамота. Как и реклама авторю например, где можно узнать, а скручен ли пробег. Есть много небольших ДТП где повреждения минимальны и владельцы расходятся на месте. И кто эти ДТП куда вносил? Люди, не забивайте себе голову ерундой. Ну вот узнали Вы что автомобиль был в ДТП, а дальше то что? Все сразу автомобиль стал изгоем. Да автомобиле новые из салона даже бывают битыми и перекрашеными. Удачи Вам и берегите нервы.
У меня один из автомобилей был в сильном ДТП. Информации нет НИГДЕ!
Ни в страховой (выплачено каско).
Ни а сервисе ( ремонтировался у официалов, не в гараже)
Наконец в ГБДД нет тоже! Как так?
Меня смущает, что дтп так хорошо зарисовано.
Возможно, попал пряморукий художник. Который, к тому же, увидел некое вдохновение в своем ДТП.
Или может быть, это такой инспектор с чувством прекрасного, который приезжает на ДТП и начинает творить.
Или заранее заготовленная постанова для отмытия страховки.
Или. Да какого хрена-то?
фигня полная! По базе якобы задета фара, а на деле маленькая царапина на бампере. Так что фигня это ваша бесплатная база
А вот про мою такую хрень понаписали, вплоть до полной деформации кузова, смещения двигателя и узлов подвески и т.д., то есть восстановлению не подлежит. А другой авто авто в угона, а в базе нет. Чтобы это значило?!
В интернете, и на Драйве в том числе, довольно часто находятся подборки бесплатных сайтов, на которых можно буквально УЗНАТЬ ВСЁ об авто. Зачастую эти подборки поверхностны или даже вводят в заблуждение. Поэтому я решил написать пост (постарался объективный), в котором подробно рассказать о плюсах и минусах всех способов проверки авто по ВИН с точки зрения человека, который в этом разбирается чуть больше, чем среднестатистический автовладелец.
Вот тут даже спорить глупо. Наши блюстители порядка на дорогах несомненно сделали громадный шаг в открытости своих баз данных и систем. Этот сайт – это первое и пока, наверное, главное подспорье для тех, кто хочет бесплатно узнать о машине хоть что-то.
По пунктам:
— Базовая информация и количество владельцев. По базовой все отлично. Можно по VIN номеру узнать марку, модель, год выпуска и цвет машины 😊По владельцам – начиная с 2011 года тоже все хорошо, отображаются все смены собственников. До 2011 – не все. Минус – нельзя узнать регион регистрации собственника, что иногда бывает полезно.
— Проверка на угон. Она есть, НО, ходят слухи, что база угонов на сайте и реальная база данных – не-е-емноооожко различаются. На сколько "немножко" – сложно судить, так как ГИБДД пока все-таки не образец прозрачности.
— Проверка на рег. ограничения. Тоже есть. Хорошая. Иногда она отстает от реальности. Т.е. ограничение уже сняли, а оно еще числится в базе. Тут признаюсь, проблема не в самом сайте, а именно в алгоритме работы первоисточника. Главное, что это не критично. Лучше узнать об уже снятом ограничении, чем не узнать о существующем.
— Проверка на ДТП. Тут каждый на себе может проверить, отмечу лишь всем известные факты. ДТП в ней отражаются с 2015 года и только те, которые оформлены при участии сотрудника ГИБДД. Европротокол не попадет. Авария до 2015 года не попадет.
В целом ничего смертельного нет. Судя по списку ремонтов двери пошли под замену и если ремонт сделали качественно, то проблем не будет. НО. Девушка. Первая машина. Свои предубеждения. От сделки она отказалась, потеряв предоплату, сказав, что такая машина ей не нужна.
Она полезна для оценки стиля езды на автомобиле (если много штрафов за превышение скорости, то машинку явно не жалели), а также для понимания есть ли риски с точки зрения запретов рег. действий. К сожалению, сайт ГИБДД историю штрафов не дает, а показывает только неоплаченные, соответственно даже если их было 50 (а у нас такие случаи были), то вы о них не узнаете.
Недавно сделали очередной редизайн, кстати.
Что хорошо – данные бесплатные. В целом на этом пункте можно было бы и закончить, так как у нас в России если бесплатно – то это уже самый лучший вариант, просто потому что во всех сферах с людей берут деньги за каждый чих и когда они сталкиваются с чем-то бесплатным, то для них это разрыв шаблона и полный катарсис. Именно поэтому хочу сказать, что Автокод – это хороший сайт. Пользоваться им стоит.
И несмотря на все эти небольшие минусы, Автокод – это очень прикольная штука, с помощью которой надо проверять автомобиль по VIN перед покупкой.
Еще один прекрасный государственный сайт. Позволяет проверить наличие залога на автомобиль. НО не гарантирует того, что машина не в залоге. Вообще в России ни один сервис не может этого гарантировать, просто физически. Банков много, единой базы нет. Плюс есть еще ломбарды, частные займы под залог авто и т.п. Соответственно, проверив на этом сайте автомобиль, вы лишь уменьшаете свои риски.
Оптимально после него пойти к нотариусу и получить нотариально удостоверенную справку о том, что продавец (нужны будут его паспортные данные) не имеет заложенного имущества в виде продаваемого авто. То есть от офлайна совсем не уйти.
Что могу сказать про этот ресурс. Пишут про него много, но вот пользу от него получают немногие. Либо "я просто не умею его готовить". Проблема в том, что на этом сайте вы проверяете не автомобиль, а человека. При этом не конкретного человека, а человека с определенными ФИО и местом жительства на то, что у него нет проблем с ФССП. С этой точки зрения условному Петрову Ивану Васильевичу из Подмосковья продать свой автомобиль будет очень сложно.
Плюс проверяя авто через ФССП надо не забыть сверить информацию в ПТС с паспортом продавца. Например, перекупы практически никогда не регистрируют автомобиль на себя, хотя уже формально являются его владельцами по ДКП. Поэтому у них не возникает проблемы наличия ограничений рег действий. Они возникнут, если вы купите авто у перекупа как нового собственника, но с долгами от предыдущего владельца.
Но в реальности автомобиль ввозился из Турции в 2013 году.
Зачем проверять авто на растаможку, на мой взгляд – чтобы убедиться в легальности документов на машину (соотнести дату выдачи ПТС/дату ввоза в страну), а не для того, чтобы узнать из какой она страны. Но у кого-то может быть другое мнение.
Хотя мне кажется, что именно его указывают из-за того, что подобные обзоры сервисов для проверки авто по гос номеру/VIN коду пишут москвичи и они не знают, что такси есть где-то еще😊
Обрадую! Кроме этой ссылки надо давать еще 84 источника, часть из которых – это такие списки в папках администрации где-нибудь в условном Анадыре (Анадырь, если что не обижайся, у тебя как раз все очень даже автоматизировано). Эти списки постоянно обновляются, а на том же сайте такси Москвы удаляются машины, лишившиеся лицензии. Поэтому пока она ездит в такси – она такси, как только ее решили продать и содрали пленку – она уже не такси даже в реестре. По нашей статистике в такси использовалось уже более 600 тыс. автомобилей. То есть примерно 1,5% от всего автопарка. Причем бывает очень смешно, когда в реестре находится Mercedes G500 — это к разговорам крутых чуваков, покупающих себе "Ха пятую", а не "фокуса".
Тут можно узнать номер полиса ОСАГО по гос номеру или по VIN коду автомобиля. Еще вроде как можно узнать стоимость ОСАГО, но пока лично я не до конца определил ценность этой информации для потенциального покупателя авто с пробегом. Ну есть у него полис Ингосстраха и что?
Хороший сайт для расшифровки комплектации автомобиля по VIN. Именно его базу в свое время использовало Авто.ру. Единственный его недостаток для меня и почему мы его в свое время так и не смогли подключить себе в отчеты – это то, что на определенных машинах надо вручную вводить/уточнять данные. У нас все автоматизировано, поэтому подобный подход не получилось полноценно интегрировать, и мы от него отказались. Но если вы проверяете сами вручную, то лишние несколько действий не будут проблемой.
А теперь бессовестная и неприкрытая реклама для тех, кто дочитал до конца, потому что если дочитали до конца, то вам это действительно интересно и может быть полезно.
При проверке машины на наличие ДТП в истории на официальном сайте ГИБДД и при нахождении таковых показывает все повреждения в виде схемы и стандартное описание характера таких повреждения с цветными индикаторами. Что означают данные на схеме и в описании и как правильно их расшифровать?
Стандартная информация
К ней относятся данные:
- о самом транспортном средстве: марка, модель и год выпуска,
- о дате и времени (указанном в документах о ДТП),
- виде аварии (столкновение и т.п.),
- регионе дорожно-транспортного происшествия.
В целом, здесь нам интересна лишь идентификация автомобиля, количество ДТП (общее количество аварий в списке по запросу) и дата происшествия.
Схема ДТП
И это основные данные об аварии, наиболее полезные для любого автолюбителя. Данные о повреждения могут быть показаны 3 типов:
- закрашенный элемент кузова на схеме жёлтого цвета,
- закрашенный элемент кузова на схеме красного цвета,
- крестик красного цвета.
А сам автомобиль на схеме показан 6 ракурсах со всех сторон (в том числе снизу). Разберём каждый элемент подробнее!
Жёлтый закрашенный элемент
Он при проверке автомобиля на сайте ГИБДД означает, что повреждения незначительные и для их ремонта не требовалась замена в случае с жестянкой – только покраска или даже полировка. А в случае отдельных компонентов машины: стёкол, фар, бампера и других пластиковых частей – в том числе замена.
Красный закрашенный элемент
В этом случае уже для ремонта транспортного средства потребовалась замена или вытягивание жестяных элементов кузова. Также красным цветом закрашивается машина в случаях, когда повреждены существенные компоненты технической составляющей автомобиля.
Красный крестик
Если вместо закрашенных элементов или вместе с ними по краям машины нарисованы крестики красного цвета, то это просто отмечены места, в которые пришёлся удар в ДТП.
Что означают на самом деле?
Данные повреждения на схеме чаще всего достоверны, хотя, иногда бывают указаны не все повреждённые элементы. Но главное заключается в том, что характер повреждений строится на субъективный взгляд сотрудников, оформлявших ДТП – аналогично описанию списка повреждений в документах о ДТП, когда при обращении в страховую компанию выявляются новые и скрытые.
Например, в указанной выше схеме, где жёлтым цветом отмечен бампер автомобиля, на самом деле, удар пришёлся достаточно сильный и, хотя инспекторы ГИБДД и вписали только бампер в список повреждений, задело также внутренние узлы технической составляющей (один из радиаторов, воздушный резонатор), что в принципе привело к нарушению эксплуатационных характеристик. Поэтому по логике описания цветовых обозначений схемы бампер должен был быть красного цвета.
Впрочем, места удара, обозначенные красным крестиком, чаще всего достоверны, так как легко определяются на глаз и вписываются в документы о ДТП.
Читайте также: