Щелкает стартер но не крутит ваз 2106
Утром завел завелась и заглохла, когда второй раз пытался стартер не крутит даже не щелкает, поворачиваешь ключ никакой реакции, постояла немного потом завелась. Приехал на работу, позже вышел тоже самое молчит, лампочки не гаснут. Проверил замок зажигания нормальный, клемы тоже, провода вроде целы.
Попробуй постучи по стартеру, если заработает, то нужно или менять стартер, или перебирать. Советую не шутить с этим. Уменя лично была такая же проблема, я ездил, периодически постукивал по стартеру. Однажды еду и слышу вдруг "запахло горелой проводкой, глянул в зеркало заднего вида и увидел, что из по авто валит дым!! !
остановился, открыл капот - там вовсю полыхает!! !
Причина возгорания - замкнул стартер!
Ну а причин может быть много (предохранитель, реле, проводка)
Ещё как вариант можете попробывать запустить без ключа зажигания (замкнув на стартере втягуещее) , но будьте осторожны, КПП должно быть на нейтрали.
снять, почистить втягивающее
проверяется при включеном зажигании перемкнуть отвёрткой два контакта (с гайками) на старттере если заводится- втягивающее!
кстати если нет возможности ремонта можно так заводить!
провод от акума идёт красный или розовый небольшой
недалеко от акукцума есть клеммы они часто окисляюца
просто почистить и соединить всё назад
А как замок-то проверил? - Скорее всего в контактной группе замка дело.
Она не разборная - только менять.
Что-то случилось со втягиваюшим реле. Может не работает втягивающая обмотка самого реле, но из-за этого не крутился бы статер никогда. Скорее всего стало затруднено перемещение самого сердечника внутри реле. Если постояла с включённым на "Стартер" ключём и завелась, то это точно плохо ходит сердечник.
в схеме подключения стартера есть не только втягивающее реле, есть еще, обычное, висит под капотом справа. точно такое же, как и остальные релюшки в блоке предохранителей. Вот если сдохло это реле, то звуков и щелчков издавать стартер не будет. Попробуйте замкнуть контакты на нем (на нейтрали!).
Мне кажется, что дело в аккумуляторе, попробуй зачистить наждачной бумагой контакты, затем смаж их графитной смазкой, либо дело в генераторе, который не заряжает аккумулятор.
Подскажите что нибудь. Щелкает стартер при повороте ключа и не крутит, иногда пару раз клацнет и заведется, иногда раз десять нужно поклацать, бывает даже перестает щелкать. Если подать плюс на прямую заводится сразу же. Контактная группа замка зажигания новая, масса на двигателе в порядке, аккумулятор заряжен. Бывает на протяжении дня никаких проблем а потом снова начинается.
вряд ли вттягивающее, ведь при прямом замыкании крутит, здесь нужно электрику проверять, часто такое бывает когда клеммы не очищены, или плохо держаться, при прямом замыкании крутит, скорее всего гдето плохо контачит провод замка к стартеру
Нужно менять втягивающее реле. У Вас нет контакта а оно не разбирается хотя раньше его всегда ремонтировали когда с запчастями было плохо сам это прошёл. Там завольцованны контакты и нужно отпаивать провода проще купить новый.
Опиши подробней. Просто щелкает и все? или стартер крутиться но не крутит при этом движок, ну обходится в смысле
Если срочно и руки на месте, то разобрать втягивающее реле, перевернуть медный "пятак". Или в магазин за втягивающим реле
снимай втягивающее, отпаивай конец провода, ставь новый пятак или переверни этот, запаивай снова и в путь. удачи
Если знаком с электричеством, то ремонт сводится к снятию втягивающего реле, разборкой ( нужен паяльник) зачисткой контактов и перевороту " Пятака" . Там такая пластина стоит, ее нужно перевернуть другой стороной к контактам. Собрать реле, поставить на стартер .
Однозначно втягивающее реле! у самого такаяже проблема на 013, переверни другой стороной контактный диск и зачисти пятаки, если не поможет то меняй целиком втягивающее реле прежде чем пойдёшь на рынок сними старое втягивающее прост их там 2 вида старое и новое! незабудь после сборки стартера отрегулирывать зазоры! Удачи в ремонте!
Может быть и плохой контакт массы движок-корпус, силового провода на стартёр, но более вероятно подгорание контактов во втягивающем или не хватает усилия прижима.
была точно такая же ситуация, поставил реле, где пустил провод от замка на управление реле, а отдельным проводом подвел + к реллюхе, на выход с релюхи кинул родной провод который идет на втягивающее. 15 минут работы и никаких проблем
. вяло так завелся, больше не пробовал.. . что это, хреновый контакт где-то, или посерьезному наебывается что-то внутри? Стартер с редуктором, крутил всегда отлично даже на гнилом акумуляторе.
Втягивающее реле под замену.
Можно проверить: если на его катушку (тонкий провод) при старте приходит 12в, перемыкаем толстой ненужной отвёрткой (понадобится помощник) толстые контакты втягивающего. Если завелась, - точно оно.
Но если при этом на катушку втягивающего 12в не приходило, то ищем в предыдущих цепях.
Всё это при условии заведомо живого аккумулятора.
13579 02468 Оракул (88040) Именно не до конца. оно внутри должно замкнуть толстые контакты (те, что с резьбой М8) PS дополнял ответ
уменя давно на холостых и не только - напряжение гуляет, это видно по лампочкам приборной панели. лампочка зарядки тоже помигивает, но стартер при этом работал всегда, и акумулятр не падал. щас вроде все то же самое осталось по зарядке.
Евгений Дежиченко Мастер (1335) просто бывает такое вроде зарядка идёт но не даёт того заряда который нужен стартеру что бы прокрутить двигатель) вы проверяли напряжение подаваемое геной?
щелкает, значит втягивающие работают.
если аккум в порядке, проверь провода. у меня на 25 летнем фольце было что просто отвалился и из-за этого не крутил.
хотя на шестере скорее всего сам стартер кончился
Если просто щелкает, то втягивающее срабатывает, но не замыкает контакт на работу стартера. Повторная попытка запуска там же. Не доходят контакты. При неуверенном контакте стартер тоже неуверенно крутит.
во втягивающем реле (что на стартёре) , пятак подгорел.
неразборное, меняется легко. проверяется тоже - если замкнуть его два больших болта, стартер начнёт крутиться в холостую как обычный электромотор,
если не крутится, то дело в стартере.. .
смазать все движущиеся части литолом обязательно,
может подклинивает.
Если щелкает, значит скорее всего работает втягивающее реле, но сам стартер сгорел. Проверяется замыканием 2 клемм на стартере например отверткой
Самому приходилось сталкивать с проблемой на ВАЗ 2106, когда стартер отказывался работать при повороте ключа зажигания. И случалось это даже не один раз. Что самое интересное — всегда были совершенно разные проблемы.
Важно уметь быстро диагностировать проблему и знать, как с ней бороться. Ниже приведен список из наиболее частых поломок автомобилей.
- В первую очередь хочется сказать об осветительных приборах, которые через определенный промежуток времени приходят в непригодность. Причем срок службы такого оборудования напрямую зависит от типа ламп, используемых в автомобилях. Например, светодиодная оптика более долговечная. А вот лампы галогена обладают минимальным сроком службы. широко используется в автомобилях для регулирования частоты вращения силовой установки в момент работы на холостом ходу. При этом он также способен выходить из строя в определенный момент, что в свою очередь сопровождается колебанием частоты холостого хода, глушением мотора и включением дополнительных потребителей, а также загоранием лампы контрольного типа мотора. Для того чтобы устранить подобную неполадку, необходимо в обязательном порядке заменить клапан холостого хода.
- Диски тормозные способны приходить в непригодность в случае естественного износа, что в свою очередь влечет за собой достаточно неприятные последствия. В частности, это касается невозможности набора разгона авто в нужный момент, а также полностью остановить транспортное средство в экстренной ситуации. Тормозные диски должны подбираться с учетом индивидуальных особенностей автомобиля.
Причин, почему не крутит стартер, может быть множество. Поэтому стоит рассмотреть их более подробно, а также пути их устранения.
Причины, по которым не крутит стартер на ваз 2106
Аккумулятор и контакт клемм
- Сел аккумулятор. Конечно опытные водители сразу поймут, когда аккумулятор разряжен, но некоторые новички вполне могут и не понять, что причина именно в разрядке АКБ. Достаточно просто включить ближний свет и посмотреть, насколько ярко светят лампы. Обычно, если аккумулятор сел достаточно сильно, то лампы могут светиться в пол накала, или же вовсе не загореться. В этом случае необходимо произвести зарядку аккумуляторной батареи.
- Плохой контакт клемм АКБ. Бывает и такое, что вроде бы все приборы и лампочки на щитке приборов светятся, электроприборы работают, а вот стартер не крутит. Если контакт на одной из клемм будет плохим, то силы тока на прокрутку стартера может не хватить. Чтобы этого избежать, необходимо после каждого снятия и установки аккумулятора смазывать клеммы густой смазкой. Например, типа литол, и тогда такой проблемы не возникнет!
Замок зажигания, реле
- Неисправен замок зажигания. Думаю, что некоторым владельцам ВАЗ 2106 приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда именно из-за замка зажигания стартер не крутил. То есть, вы поворачиваете ключ в положение запуска, но никакой реакции не происходит. Чтобы проверить эту теорию, достаточно перемкнуть нужные провода, идущие к замку, и если стартер заработал, значит причина именно в нем. В данном случае необходимо будет заменить замок зажигания.
- Неисправность втягивающего реле. Обычно при такой проблеме, при попытке запуска двигателя либо вообще ничего не происходит, либо слышны щелчки. Но сам вал стартера не крутится! Проверить втягивающее можно следующим образом. Необходимо замкнуть два контакта с гайками на стартере, если он заработал — произвести замену втягивающего реле.
- Износ щеток, обрыв цепи в обмотке якоря. В таком случае признаков жизни устройства при попытке пуска мотора вы не услышите. А чтобы разобраться, в чем именно причина, поможет полная разборка механизма и его диагностика.
Я привел примеры неисправностей из личного опыта эксплуатации ВАЗ 2106 и других автомобилей отечественного производства. Конечно, я не исключаю того, что есть и другие причины подобных проблем. Если вам есть чем поделиться или остались вопросы, можете задавать их ниже в комментариях. Будем обсуждать и пытаться решить проблему вместе. Спасибо за внимание.
Читайте также: