Рулем не крути газ жми
Герман Врачёв
Viktor Medvedev
Viktor Medvedev ответил Сообществу
Moto Zak/Motobloger, я про следующую
Viktor, ааааа) а я подумал именно про заезды сори, зря быканул
Андрей Долгополов
Артем, это во время дрифта
Andrei Titov
Андрей Армейцев
С Победой Серёга Silvia Королёва
Стилов красава земляк не крути рулём при угле машина сама выйдет
Красава
Парни зайдите на ютуб прям щас,напишите по пару комментов под последним видео Стилова,он залез в рекомендации наконец то,давайте поддержим мужика(комментарии от четырёх слов и больше).
Максим Уварцев
Кирилл Артюшенко
Илья Кириллов
Артём, какой блять контракт с рдс, что ты несешь вообще? Не в курсе что для участия в гп нужна лицензия фиа и подготовленная под регламент тачка??
Андрей Тумблер ответил Илье
Илья, тачку он готовит, а лицензию по-моему получить не проблема, лицензии эти чисто формальность чтобы отсечь уличных гонщегов, не более
Евгений Лакиза ответил Илье
Красава
Rocket Banny
Пакмане Стилыч
Поздравляю, желаю встретиться с Гочей на разгоне
Дмитрий Зюзин
На Невском 153 BMW вылетело на встречку и врезалось в скорую, никто серьезно не пострадал. По словам водителя BMW, его подрезали и он вылетел на встречку.
ДТП и Аварии
6.2K постов 10.7K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу
Просто поворотника испугался, желтая мигающая неведомая хрень
Водятел - дятел. Сделал самое неправильное, что можно сделать.
Умотай он на встречке людей насмерть - сидеть ему многие годы. И похрен подрезали его или нет.
Да не подрезали его, просто этот дебил гнал и дистанцию не держал.
Куда-то торопился, но теперь не успел.
Ну надо же, опять БМВ, какая неожиданность
к мужу торопился видимо
Шел быстрее потока так что сам виноват.
Ясное дело, подрезали. Межушный ганглий ему, блин, подрезали, судя по манере вождения.
зануда мод: он еще и перестраиваться начал на перекрестке, что в ПДД запрещено, ну и да, куда летел - хз
бнв головного мозга
А не от того ли БнВ газету добавил, что у них зелёный сигнал светофора закончился? На видео разобрать со старта не могу.
Да подрезали, но слишком сильно перекрутил. Можно было и меньше.
Как ни странно, но с тем, что его подрезали я согласен. Ехал быстро- базару нет. Но включать поворотник одновременно с перестроением, это тоже не верх мастерства.
Ну, то что у чувака бмв головного мозга это даже можно не обсуждать - скоростной режим для дураков по его мнению, а поворотники вообще для лохов. Но в которого он чуть не влупился тоже опасно водит:
Перед ним затормозило авто и он одновременно включил поворотник и тут же стал перестраиваться, при чем сзади и без бмв подъезжало авто которому пришлось бы притормаживаться перед ним т.к. скорости были разные.
Ну как бы тут два мудака.
Первый - тот, что поворачивал направо со среднего.
Второй - глиномес на бмв
Женская расправа
Я тут в ходе подготовки одного курса лекций и статей по истории повседневности в XIX в. стал часто обращаться к газетам второй половины XIX-начала XX вв. и решил, чтобы материал не пропадал, запилить канал в Дзене и выставлять на всеобщее обозрение. Некоторые интересные находки буду и сюда выставлять. Вот одна из них - газетная заметка "Женская расправа" - замес 1880 года из-за бутылки молока:)
Текст, для тех кому лень вчитываться:
"Некая госпожа Монастырская занимала комнату в квартире жены губернского секретаря Федоры Веселкиной, в доме № 11 по Новой улице. Вначале хозяйка и квартирантка жили довольно мирно, как вдруг одно, совершенно, по-видимому, ничтожное обстоятельство послужило поводом к тому, что обе эти барыни предстали перед лицом мирового судьи 13 участка, г. Трофимова, в камере которого и рассматривалось, 31 марта, дело по обвинению госпожи Веселкиной в оскорблении действием госпожи Монастырской. Собственно говоря, оскорбление, т.е., попросту говоря, потасовка здесь была обоюдная, но виновной оказалась все-таки квартирная хозяйка Веселкина и наказана судьей г. Трофимовым строго, чрезмерно строго… Господи! Что это была за баталия между этими двумя барынями. Представьте себе, что для усмирения этих барынь, этих представительниц слабого пола, понадобились (считайте по пальцам): двое городовых, околоточный надзиратель, три дворника, швейцар, доктор, две коллежские секретарши и (даже!) вездесущая и всеведущая m-me Мессарош. Дело началось с бутылки молока, которую принесли из лавки для госпожи Монастырской. Вероятно, день был постный, а госпожа Веселкина строго наблюдает посты, потому что, когда принесли на кухню молоко, то Веселкина не только молоко вылила на пол, но и бутылку в дребезги разбила. Когда же явилась Монастырская с вопросом о причине сего, Веселкина на нее набросилась и так сильно ударила ее в грудь, что Монастырская полетела сквозь открытые двери на лестницу и чуть не скатилась в нижний этаж. Рассмотрев дело, мировой судья г. Трофимов нашел Веселкину виновной и достойной наказания в высшей мере, почему и постановил: жену губернского секретаря Федору Веселкину подвергнуть аресту при тюрьме на три месяца"
Небольшие комментарии к тексту:
Губернский секретарь – гражданский чин 12 класса, губернские секретари принадлежали к числу чиновников низшего класса, имели право на почетное личное гражданство.
Мировые судьи (институт мировых судей создан в рамках судебной реформы 1864 г.) занимались рассмотрением подобных описанным в статье дел и наказание в виде ареста на 3 месяца было максимальным, которое они могли наложить.
Ждёшь автобус на остановке и тут в тебя поезд летит.
видео вчерашнего ДТП на ж/д переезде у венгерского города Миндсент.
В результате инцидента погибли пять человек — все, кто находился в фургоне, еще 10 человек пострадали.
В конце видео фото последствий.
Моё личное видео с того самого места. Гаишникам просто наплевать на массовое нарушение ПДД:
На моё замечание (и даже требование) через открытое окно он ответил, что напарник дрючит всех за поворотом. Конечно же, никакой напарник там никого не дрючил, как потом выяснилось.
И вообще, я уже полгода живу в Питере, переехали из Крыма на историческую родину супруги. И хочу заметить, что такой вакханалии на дорогах я не видел больше нигде! Практически абсолютная безнаказанность порождает полный хаос на дороге. Местные винят приезжих, но лично я пока вижу постоянные нарушения только от самих местных жителей. Предупреждая вопросы - эти местные мои родственники и коллеги по работе, а не просто рандомные машины с 178 регионом.
Я уже пробовал писать жалобы и в ГИБДД - присылают тупые отписки из серии "не мешайте нам спокойно сидеть на жопе ровно".
Сам я пока ещё держусь, стараюсь ездить по правилам. Но иногда уже и я начинаю срываться - например, когда опаздывая на работу вынужден стоять по пять красных светофоров на одном перекрёстке только потому, что целое стадо уродов лезет налево из среднего и правого рядов. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Хардкор на дороге
Мгновенная карма
Торопыга в Питере
Красивый полет
Про хрупкость человеческой жизни
Один из самый жутких случаев с моей работы (реаниматолог скорой помощи), от воспоминаний о котором у меня до сих пор мурашки по коже.
Вызов дали ровно в 0:00. За 15 минут до этого мы заехали на подстанцию и я мгновенно уснула, но от слов "сто сорок первая, транспортная" подскочила в секунду. ДТП на трассе, точнее на остановке, где пассажиров подбирает междугородний автобус.
Остановку уже освещали проблесковые маячки машины МЧС. Я не отличаюсь хорошим зрением, особенно в темноте, и на подъезде к месту аварии тщетно пыталась рассмотреть, чем же так сверху донизу испачкана остановка. Вроде вот одна машина - участница ДТП, тут на крыше лежит вторая, а что же это на лавочке. Выпрыгиваю из машины, ожидая вдохнуть промозглый осенний воздух. В первую секунду мне показалось, что мы на скотобойне. Когда закалывают поросёнка и выпускают кровь, запах стоит точно такой же.
На земле у остановки лежала половина человеческого тела. Всё вокруг было в крови и кусках внутренних органов, под ногами - плохо идентифицируемые осколки костей. В перевёрнутой машине был ещё один пострадавший (назовём его водитель 1), которого мы не могли достать без помощи ребят с пневмоножницами по металлу. Единственный живой участник сего действа - водитель (2) второй машины. У его автомобиля был помят багажник, сам он не пострадал. Сотрудникам ГАИ он неправдоподобно и с ужасным волнением рассказывал, что ехал со скоростью 40 км/ч в правом ряду и внезапно получил удар сзади, человека на остановке не видел.
Ребята из наших местных СМИ приехали быстрее следователя и судмедэксперта. Поснимали, поспрашивали рядовых сотрудников ГАИ и водителя 2, и почти сразу уехали. Позже я прочитала на новостном сайте их версию: будто бы человек перебегал трассу в неположенном месте, буквально бросился под колеса проезжающего мимо авто, от удара автомобиль развернуло и кинуло в движущуюся впереди машину. В комментариях к статье все дружно ругали нерадивого пешехода, из-за которого погиб водитель и пострадали две машины.
Примерно через два часа мы всё-таки выяснили правду. На место аварии приехал следователь, достал записи с камеры видеонаблюдения торгового центра, расположенного недалеко от остановки. Там чётко видно: водитель 2 (который якобы тихонько ехал в правом ряду) стоял на остановке. Скорее всего, он занимался развозом пассажиров в ближайшие города, там много таких "бомбил" обычно стоит. Тот самый пешеход на самом деле просто стоял на обочине перед остановкой. А водитель 1 (чья машина потом перевернулась) на бешеной скорости мчался по трассе, не справился с управлением, подцепил беднягу пешехода (от чего его швырнуло на ограждение остановки и размозжило об острую выбитую панель), и уже потом врезался в стоящую машину с водителем 2 и перевернулся на крышу.
Вышеописанные события на видео происходили за 2 секунды. В оцепенении и ужасе от увиденного мы стояли немного дольше. А потом все одновременно посмотрели на водителя 2. Он тут же начал оправдываться, говорил, что испугался, что ударился головой, не помнил и т.д.
Ещё через полчаса подъехала жена водителя 1, тело которого мы уже вытащили из автомобиля. Когда нам удалось успокоить бедную женщину, она рассказала, что муж частенько баловался наркотой и алкоголем.
А зачем ему колеса? Он же может поднять себя и по воздуху отнести куда надо, минуя пробки.
Лень - двигатель прогресса
Раскочегарили ЗиЛ, враставший в землю 15 лет
ZIL 431412 (KS-2571-A1), 1989. Шестилитровый бензиновый движок на 110 киловатт (под 150 л. с.).
Автокран ЗИЛ-130-76 (КС-2561К)
Прицеп, который ехал сам. Уникальный грузовик, созданный в единственном экземпляре
Если смотреть на этот удивительный грузовик сзади, или даже сбоку, то может показаться, что это самый обычный прицеп. Три оси с двускатной ошиновкой, рифлёные боковые панели из нержавейки, бак под низом намекает, что это, наверное, рефрижератор.
И лишь взглянув на него спереди, невольно сам себе задаешь вопрос – что ты вообще такое?
Грузовик Fageol CargoLiner настолько специфичный и малоизвестный, что даже эксперты, глубоко копавшие тему коммерческого транспорта, о нем едва ли знают. Появился он в 1950-м году, построен в единственном экземпляре и даже породил несколько мифов. Типа создали его для перевозки ядерных материалов и тому подобного. К реальности эти сказки не имеют никакого отношения. Всё было гораздо проще.
Еще в тридцатые годы в американских портах возникла серьёзная проблема – отсутствие свободного места для маневрирования тягачей с полуприцепами. Цельнометаллические фургоны вагонной компоновки тогда уже существовали, но большой грузоподъемностью не отличались. Более четырёх тонн на борт взять они не могли. Появившиеся первые безкапотники проблему не решили. Объемы грузоперевозок росли, ситуация усугублялась и Фагеол обратил на неё пристальное внимание.
Что если взять и убрать сам тягач, так что бы прицеп ездил сам, но по грузоподъемности не уступал обычной фуре?
30 ноября 1950 года Луи Фагеол подает заявку на патент уникального грузовика, ходовой выставочный образец которого к тому времени был полностью готов. Машину делали в секрете от конкурентов, её появление обнадежило многих перевозчиков. Казалось, что проблема маневренности фур в портах почти решилась…
Конструкция представляла собой прочную раму, на которую сверху одет цельнометаллический кузов из нержавейки. В передней части находится кабина водителя. Она была просторной, потому как в ней подразумевались еще и спальные места. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. находится по центру рамы. Механическая коробка передач управляется тягами, средний и задний ведущие мосты взяли от грузовика International Harvester.
Передняя рулевая ось, так же с двускатной ошиновкой сделана в виде поворотной балки, как у прицепа. Поворачивалась она с помощью гидроцилиндра гидрообъемного рулевого управления, то есть гидравликой. Механически руль с осью никак не связан.
Любой опытный водитель уже догадался о недостатках такой системы. На малом ходу и во время маневрирования проблем не возникает, но уже на скорости в 50 км/час грузовик становился неуправляемым. Инженеры как-то не учли этот момент.
В итоге этот самоходный прицеп идеально подходил для работы в порту, но уже на выезде грузы требовалось перегружать в обычную фуру для дальнейшей перевозки. Поэтому новинка не заинтересовала перевозчиков, а сама компания удачно получила военный контракт на производство обычных грузовиков, и дальнейшего развития их самоходный прицеп не получил.
До чего дошёл прогресс.
У каждого свой путь
Прицеп отделился от своего Грузовика, когда автомобиль двигался через туннель в восточном Китае.
Видео с камер видеонаблюдения, снятое 2 декабря в городе Нинбо в провинции Чжэцзян, показывает, как прицеп грузовика отделяется, прежде чем врезаться в стену туннеля.
По имеющимся данным, заглушка, соединяющая багажник с кабиной, была сломана, что привело к инциденту.
После часа спасательных работ движение на дороге нормализовалось. Водитель грузовика был обвинен в происшествии и был оштрафован.
Многоходовочка
Машинка виляет хвостиком :3
Секретный груз
Как тормозят большие машины - 2
В прошлом посте мы разобрали принцип работы пневматических тормозов грузового автомобиля. И перед тем, как перейти ко всяким ретардерам, энергачам и прочим АБС, считаю логичным рассказать о том, как подружить тормоза тягача и прицепа. Тем более, что тут явно прослеживается аналогия с тормозами поездов. И многие в комментариях отметили, что эти системы похожи. Ведь так? Так, да не совсем. Впрочем, обо всём по порядку.
В стародавние времена тормозная система на прицепах была простая до безобразия. По сути это было просто параллельное ответвление от тормозного контура задней оси тягача.
Казалось бы – ну что такого плохого в этой схеме? Ведь воздух точно так же идёт к колёсам прицепа, под точно таким же давлением, с той же силой прижимает тормозные колодки к колёсам. Да, всё верно. Верно было для небольших скоростей и масс. Посмотрите, какой большой путь нужно преодолеть воздуху от тормозного крана (который обычно прям под педалью тормоза в кабине расположен) до передней и, тем более, до задней оси прицепа. А ведь эта тормозная магистраль имеет кроме большой длины ещё какую-то толщину. В итоге мы получаем довольно большой объём воздуха. А воздух, в отличие от жидкости, довольно инертный в плане сжатия. Т.е. нужно значительно время, чтобы давление от тормозного крана дошло до самой дальней тормозной камеры. А самое хреновое, что это время срабатывания тормозов будет разным для тягача и для прицепа. Т.е. получилась ситуация, что тягач уже тормозит, а прицеп ещё нет. А на скользкой дороге, с большой массой и значительной скоростью такая разница может наделать много бед – прицеп начнёт обгонять тягача, и весь автопоезд сложится. Кроме того, неоправданно увеличивался необходимый запас воздуха в ресивере тягача.
Поэтому инженеры решили дать прицепу свой ресивер и свой воздухораспределитель. В итоге получилась т.н. ОДНОПРОВОДНАЯ система, когда прицеп соединяется с тягачом только одним воздушным шлангом. Она очень похожа на тормозную систему поездов. Принцип работы её такой.
1) Компрессор тягача постоянно подпитывает ресивер прицепа рабочим давлением (условно, 10 атмосфер), которое больше некоторого порогового (7 атм). При этом колёса прицепа расторможены, и автопоезд свободно движется. Такой режим называется ПИТАЮЩИМ.
2) Когда возникает необходимость притормозить, водитель нажимает на педаль тормоза, а тормозной кран переходит в УПРАВЛЯЮЩИЙ режим, и делает вот такой финт ушами: в тормоза тягача он ПОДАЁТ воздух под давлением. А в шланге, который идёт к прицепу (в который до этого момента постоянно подавалось 10 атм) он давление СБРАСЫВАЕТ ниже порогового. Воздухораспределитель прицепа тут же реагирует на сброс давления, и это является для него командой к торможению – он подаёт воздух из своего ресивера к своим тормозным камерам. Причём, чем сильнее тормозной кран тягача сбросит давление, тем сильнее прицеп будет давить на свои колодки. А воздух он берёт из своего ресивера, где, как мы помним, воздух хранится под рабочим давлением 10 атмосфер.
3) Но запас воздуха в ресивере прицепа не бесконечен. И если снова не накачать воздух в ресивер прицепа, он со временем закончится. Или же во время стоянки через неплотности системы из него постепенно выйдет весь воздух. Когда такое происходит, то прицеп растормаживается. Если он не зафиксирован ручным стояночным тормозом (классический тросик) или башмаками, то он может самопроизвольно покатиться.
Вкратце всё это можно сформулировать так: воздуха много – запасаем его в ресивере. Воздуха меньше порогового давления – начинаем тормозить. Воздух вообще не подаётся – тормозим из своих запасов по максимуму. Воздух совсем-совсем вышел из системы – колёса растормаживаются. И всё это с помощью одного тормозного шланга. Казалось бы, проблема прошлого решена, и такая схема куда более эффективна. Но всё равно она была не без изъянов – слишком быстро расходовался и слишком медленно пополнялся запас воздуха в ресивере прицепа. И если автопоезд долго стоял на ручнике, или постоянно притормаживал на затяжном спуске, то запас воздуха в прицепе не пополнялся, а только расходовался. В какой-то момент прицеп оставался вообще без воздуха, т.е. без тормозов. Поэтому логично было подпитку воздухом производить непрерывно, как на тягаче. Так была придумана ДВУХПРОВОДНАЯ система.
Но точно так же, как и в однопроводной схеме, реализовано аварийное торможение. Т.е. если отсоединить питающую (зеленую) магистраль, то прицеп воспримет это как аварийную расцепку, и подаст максимальное давление из своих запасов на тормозные камеры колёс.
В настоящее время используется именно двухпроводная система. Причём, независимо от того, прицеп это, полуприцеп, или же австралийский автопоезд с пятью прицепами.
Герман Врачёв
Viktor Medvedev
Viktor Medvedev ответил Сообществу
Moto Zak/Motobloger, я про следующую
Viktor, ааааа) а я подумал именно про заезды сори, зря быканул
Андрей Долгополов
Артем, это во время дрифта
Andrei Titov
Андрей Армейцев
С Победой Серёга Silvia Королёва
Стилов красава земляк не крути рулём при угле машина сама выйдет
Красава
Парни зайдите на ютуб прям щас,напишите по пару комментов под последним видео Стилова,он залез в рекомендации наконец то,давайте поддержим мужика(комментарии от четырёх слов и больше).
Максим Уварцев
Кирилл Артюшенко
Илья Кириллов
Артём, какой блять контракт с рдс, что ты несешь вообще? Не в курсе что для участия в гп нужна лицензия фиа и подготовленная под регламент тачка??
Андрей Тумблер ответил Илье
Илья, тачку он готовит, а лицензию по-моему получить не проблема, лицензии эти чисто формальность чтобы отсечь уличных гонщегов, не более
Евгений Лакиза ответил Илье
Красава
Rocket Banny
Пакмане Стилыч
Поздравляю, желаю встретиться с Гочей на разгоне
Дмитрий Зюзин
На Невском 153 BMW вылетело на встречку и врезалось в скорую, никто серьезно не пострадал. По словам водителя BMW, его подрезали и он вылетел на встречку.
ДТП и Аварии
6.2K постов 10.7K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу
Просто поворотника испугался, желтая мигающая неведомая хрень
Водятел - дятел. Сделал самое неправильное, что можно сделать.
Умотай он на встречке людей насмерть - сидеть ему многие годы. И похрен подрезали его или нет.
Да не подрезали его, просто этот дебил гнал и дистанцию не держал.
Куда-то торопился, но теперь не успел.
Ну надо же, опять БМВ, какая неожиданность
к мужу торопился видимо
Шел быстрее потока так что сам виноват.
Ясное дело, подрезали. Межушный ганглий ему, блин, подрезали, судя по манере вождения.
зануда мод: он еще и перестраиваться начал на перекрестке, что в ПДД запрещено, ну и да, куда летел - хз
бнв головного мозга
А не от того ли БнВ газету добавил, что у них зелёный сигнал светофора закончился? На видео разобрать со старта не могу.
Да подрезали, но слишком сильно перекрутил. Можно было и меньше.
Как ни странно, но с тем, что его подрезали я согласен. Ехал быстро- базару нет. Но включать поворотник одновременно с перестроением, это тоже не верх мастерства.
Ну, то что у чувака бмв головного мозга это даже можно не обсуждать - скоростной режим для дураков по его мнению, а поворотники вообще для лохов. Но в которого он чуть не влупился тоже опасно водит:
Перед ним затормозило авто и он одновременно включил поворотник и тут же стал перестраиваться, при чем сзади и без бмв подъезжало авто которому пришлось бы притормаживаться перед ним т.к. скорости были разные.
Ну как бы тут два мудака.
Первый - тот, что поворачивал направо со среднего.
Второй - глиномес на бмв
Женская расправа
Я тут в ходе подготовки одного курса лекций и статей по истории повседневности в XIX в. стал часто обращаться к газетам второй половины XIX-начала XX вв. и решил, чтобы материал не пропадал, запилить канал в Дзене и выставлять на всеобщее обозрение. Некоторые интересные находки буду и сюда выставлять. Вот одна из них - газетная заметка "Женская расправа" - замес 1880 года из-за бутылки молока:)
Текст, для тех кому лень вчитываться:
"Некая госпожа Монастырская занимала комнату в квартире жены губернского секретаря Федоры Веселкиной, в доме № 11 по Новой улице. Вначале хозяйка и квартирантка жили довольно мирно, как вдруг одно, совершенно, по-видимому, ничтожное обстоятельство послужило поводом к тому, что обе эти барыни предстали перед лицом мирового судьи 13 участка, г. Трофимова, в камере которого и рассматривалось, 31 марта, дело по обвинению госпожи Веселкиной в оскорблении действием госпожи Монастырской. Собственно говоря, оскорбление, т.е., попросту говоря, потасовка здесь была обоюдная, но виновной оказалась все-таки квартирная хозяйка Веселкина и наказана судьей г. Трофимовым строго, чрезмерно строго… Господи! Что это была за баталия между этими двумя барынями. Представьте себе, что для усмирения этих барынь, этих представительниц слабого пола, понадобились (считайте по пальцам): двое городовых, околоточный надзиратель, три дворника, швейцар, доктор, две коллежские секретарши и (даже!) вездесущая и всеведущая m-me Мессарош. Дело началось с бутылки молока, которую принесли из лавки для госпожи Монастырской. Вероятно, день был постный, а госпожа Веселкина строго наблюдает посты, потому что, когда принесли на кухню молоко, то Веселкина не только молоко вылила на пол, но и бутылку в дребезги разбила. Когда же явилась Монастырская с вопросом о причине сего, Веселкина на нее набросилась и так сильно ударила ее в грудь, что Монастырская полетела сквозь открытые двери на лестницу и чуть не скатилась в нижний этаж. Рассмотрев дело, мировой судья г. Трофимов нашел Веселкину виновной и достойной наказания в высшей мере, почему и постановил: жену губернского секретаря Федору Веселкину подвергнуть аресту при тюрьме на три месяца"
Небольшие комментарии к тексту:
Губернский секретарь – гражданский чин 12 класса, губернские секретари принадлежали к числу чиновников низшего класса, имели право на почетное личное гражданство.
Мировые судьи (институт мировых судей создан в рамках судебной реформы 1864 г.) занимались рассмотрением подобных описанным в статье дел и наказание в виде ареста на 3 месяца было максимальным, которое они могли наложить.
Ждёшь автобус на остановке и тут в тебя поезд летит.
видео вчерашнего ДТП на ж/д переезде у венгерского города Миндсент.
В результате инцидента погибли пять человек — все, кто находился в фургоне, еще 10 человек пострадали.
В конце видео фото последствий.
Моё личное видео с того самого места. Гаишникам просто наплевать на массовое нарушение ПДД:
На моё замечание (и даже требование) через открытое окно он ответил, что напарник дрючит всех за поворотом. Конечно же, никакой напарник там никого не дрючил, как потом выяснилось.
И вообще, я уже полгода живу в Питере, переехали из Крыма на историческую родину супруги. И хочу заметить, что такой вакханалии на дорогах я не видел больше нигде! Практически абсолютная безнаказанность порождает полный хаос на дороге. Местные винят приезжих, но лично я пока вижу постоянные нарушения только от самих местных жителей. Предупреждая вопросы - эти местные мои родственники и коллеги по работе, а не просто рандомные машины с 178 регионом.
Я уже пробовал писать жалобы и в ГИБДД - присылают тупые отписки из серии "не мешайте нам спокойно сидеть на жопе ровно".
Сам я пока ещё держусь, стараюсь ездить по правилам. Но иногда уже и я начинаю срываться - например, когда опаздывая на работу вынужден стоять по пять красных светофоров на одном перекрёстке только потому, что целое стадо уродов лезет налево из среднего и правого рядов. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Хардкор на дороге
Мгновенная карма
Торопыга в Питере
Красивый полет
Про хрупкость человеческой жизни
Один из самый жутких случаев с моей работы (реаниматолог скорой помощи), от воспоминаний о котором у меня до сих пор мурашки по коже.
Вызов дали ровно в 0:00. За 15 минут до этого мы заехали на подстанцию и я мгновенно уснула, но от слов "сто сорок первая, транспортная" подскочила в секунду. ДТП на трассе, точнее на остановке, где пассажиров подбирает междугородний автобус.
Остановку уже освещали проблесковые маячки машины МЧС. Я не отличаюсь хорошим зрением, особенно в темноте, и на подъезде к месту аварии тщетно пыталась рассмотреть, чем же так сверху донизу испачкана остановка. Вроде вот одна машина - участница ДТП, тут на крыше лежит вторая, а что же это на лавочке. Выпрыгиваю из машины, ожидая вдохнуть промозглый осенний воздух. В первую секунду мне показалось, что мы на скотобойне. Когда закалывают поросёнка и выпускают кровь, запах стоит точно такой же.
На земле у остановки лежала половина человеческого тела. Всё вокруг было в крови и кусках внутренних органов, под ногами - плохо идентифицируемые осколки костей. В перевёрнутой машине был ещё один пострадавший (назовём его водитель 1), которого мы не могли достать без помощи ребят с пневмоножницами по металлу. Единственный живой участник сего действа - водитель (2) второй машины. У его автомобиля был помят багажник, сам он не пострадал. Сотрудникам ГАИ он неправдоподобно и с ужасным волнением рассказывал, что ехал со скоростью 40 км/ч в правом ряду и внезапно получил удар сзади, человека на остановке не видел.
Ребята из наших местных СМИ приехали быстрее следователя и судмедэксперта. Поснимали, поспрашивали рядовых сотрудников ГАИ и водителя 2, и почти сразу уехали. Позже я прочитала на новостном сайте их версию: будто бы человек перебегал трассу в неположенном месте, буквально бросился под колеса проезжающего мимо авто, от удара автомобиль развернуло и кинуло в движущуюся впереди машину. В комментариях к статье все дружно ругали нерадивого пешехода, из-за которого погиб водитель и пострадали две машины.
Примерно через два часа мы всё-таки выяснили правду. На место аварии приехал следователь, достал записи с камеры видеонаблюдения торгового центра, расположенного недалеко от остановки. Там чётко видно: водитель 2 (который якобы тихонько ехал в правом ряду) стоял на остановке. Скорее всего, он занимался развозом пассажиров в ближайшие города, там много таких "бомбил" обычно стоит. Тот самый пешеход на самом деле просто стоял на обочине перед остановкой. А водитель 1 (чья машина потом перевернулась) на бешеной скорости мчался по трассе, не справился с управлением, подцепил беднягу пешехода (от чего его швырнуло на ограждение остановки и размозжило об острую выбитую панель), и уже потом врезался в стоящую машину с водителем 2 и перевернулся на крышу.
Вышеописанные события на видео происходили за 2 секунды. В оцепенении и ужасе от увиденного мы стояли немного дольше. А потом все одновременно посмотрели на водителя 2. Он тут же начал оправдываться, говорил, что испугался, что ударился головой, не помнил и т.д.
Ещё через полчаса подъехала жена водителя 1, тело которого мы уже вытащили из автомобиля. Когда нам удалось успокоить бедную женщину, она рассказала, что муж частенько баловался наркотой и алкоголем.
Читайте также: