Руль на логан от чего подходит
Давно уже назревает вопрос о восстановлении / замене руля. Уже давно выстрелила подушка, руль более-менее красиво залепили, восстанавливать работу подушки возможности не было. Теперь уже и тем более подушку восстанавливать не буду, но руль все же хочется привести в более-менее живой вид. Перетяжка вроде в районе 3-4к стоит, но опять же это перетяжка просто руля, ремонт подушки в эту стоимость не входит. Подушку покупать ради того, чтобы просто восстановить внешний вид уже сродне маразму, существуют ли какие-нибудь заглушки air bag на логаны? И еще более интересный вопрос, подходит на Ф1 руль от Ф2? Если будет возможности найти заглушку Air Bag для Ф2, то от Ф2 руль мне нравится гораздо больше.
Перетянуть можно самому, смотрите тут. Подушку поставить пожалуй от 20 тысяч до 50 выльется. Крышки-заглушки на руль вместо аэрбега три тысячи в базарный день.
dimone73 ок, спасибо! а по поводу руля от Ф2 не знаете? просто вроде видел, что писали, что рули заменяемы (только подушки разные), но вот что-то ни одной реальной замены не видел.
У Гуру надо поспрашивать. Я допускаю мысль о замене. Но обойдется куда гораздо дороже. Оно продается без крышки, не кожаное что то за 3-3,5, еще столько же крышка-заглушка вместо аэрбега. Руль кожаный Logan фаза1 (без подушки безопасности) Renault оригинал от 9 тысяч.
dimone73
а это уже интересно, в логан шопе смотрю руль от фазы 2 6к стоит, написано тоже кожаный. странно. но вообще цены жуть, конечно. так замена руля в районе 10к выйдет по минимуму, но мне просто внешне от ф2 больше нравится, как-то посолиднее он выглядит чтоли, хоть вроде и мелочи. тут просто буквально на днях обшивки от Ф2 переставил и кольца покрасил, и теперь хочется в будущем еще немного освежить салон.
на авито зайди ИИ куча разборок реноподобных.и подушки и рули и чего только душе угодно..хоть от ларгуса,алмеры, дастера.
от мегана..
от символа..
п.с.
с фазы 2 -взаимозаменяемый с фазой 1
от нового логана
Друзья, мультируль от нового логана никто не ставил на фазу 2, чтобы кнопки и сигнал работали? Есть какие подводные камни?
Кто сейчас на конференции
АХТУНГ! Внимание! Пост навредит вашему чувству прекрасного, если вы любитель божественно идеального вида стока (заводского вида авто) — немедленно закройте страницу! Хочу сразу предостеречь тех, кто впервые читает мой бортжурнал — для меня машина конструктор для развлечения и души.
Вредный пример заразителен, завидев пост Zenitchik666 как можно поменять руль, решил и себе повторить. Вот только он поступил ленивым и лёгким путём, купив абсолютно совместимый руль Renault Clio 4. У меня же всё куда сложнее и интереснее.
Почему я выбрал именно этот руль? Это связано с моими тёплыми старыми воспоминаниями, когда я много лет назад впервые посидел за ним и пощупал. Он казался мне тогда невероятным, ни на одной другой машине такого руля я не видел, само рулевое колесо наполовину из лакированного дерева, другая половина из очень мягкой толстой натуральной кожи, это был руль от мерседеса S-класса. И вот, приметил на разборке я руль от американского мерседеса W164, это в нулевых годах была как раз их попытка сделать роскошный внедорожник для рынка америки. Вместе с подушкой он вышел мне в 6200 рублей. Когда пришёл его забирать, пощупал, повертел в руках, я сразу понял — это тот самый руль, как я хочу!
Состояние отличное, только часть руля, особенно в районе кнопок, была залита каким-то вареньем или чем-то подобным. Долго пришлось оттирать. Такое ощущение, что на него вытекли чьи-то мозги, ну да ладно, всё таки машина была американской, видимо кто-то любил поесть варенье за рулём. Теперь об установке. То что к рулевому валу логана руль не подойдёт я даже не сомневался, но всё же верил в чудо в глубине души. Сперва я решил заняться кнопками и бибикалкой. Для начала разобрал руль мерседеса, делается это до безобразия элементарно, с обратной стороны руля вставил отвёртку с битой торкса в 2 отверстия и выкрутил болты, подушка сразу выпала.
Хочу отдельно отметить, что в мерседесе стоит подушка типа SRS. В логане стоит подушка SRP. Отличие у них в том, что SRS имеет двойной заряд выстрела подушки, когда как SRP стреляет только в 1 режиме. Как можете видеть на фото выше у SRS 2 разъёма от 2 разных пиропатронов. В случае лёгкой аварии или лёгком водителе — активируется первая ступень заряда и подушка выстреливает на 40% мощности, в случае более серьёзной аварии стреляют оба пиропатрона и подушка раскрывается на всю катушку.
С помощью проводов от ардуины, которые отлично подходят под пины разъёмов мерседеса, я удобно подключился мультиметром
С помощью мультиметра я прозвонил боковые кнопки, судя по всему они на мерседесе управляют мультимедией. Все кнопки просто замыкают контакты. То есть например кнопка плюс замыкает 2 и 4 пин при нажатии.
Перед нашим взором начинка руля. Чтобы снять сам руль нужен будет торкс на 50. Но мне ещё рано это делать, сперва надо разобраться с кнопками и разъёмами. В руль приходит 3 пучка проводов. Все 3 пучка имеют по 2 провода. Это подушка, бибикалка и управление круизом. С бибикалкой всё просто — туда приходит замыкающий разъём двухпроводной. С подушкой так же двухпроводной, на который в момент аварии машина посылает 12 вольт. А вот с круизом сложнее, там общая плата на 4 кнопки, которая подключается в 2 пиновый разъём. Начать решил с круиза, подцепился мультиметром к кнопкам логана и выяснил их сопротивление с помощью мультиметра. Если попытаться цепляться сопротивлениями к проводу и имитировать нажатия кнопок их подачей, то всё работает, но есть одна проблема. Если отключить из разъёма платы с кнопками — на приборке загорается оранжевая пила и ничего не работает. Так что придётся эту плату засунуть в руль мерседеса и там просто кнопками зацепиться к проводам платы круиза логана. Методом тыка, сняв кнопки и подключився к ним мультиметром я выяснил, как включать нужные сопротивления через замыкания проводов. Если кому пригодится или будет интересно вот распиновка для разъёма круиза:
Кнопка R 1486 Ом
Кнопка O замыкание
Кнопка + 663 Ом
Кнопка — 250 Ом
Чтобы включить R нужно замкнуть (подключить кнопку) на чёрный и жёлтый провод, чтобы включить O — красный и розовый, чтобы сработал минус — надо замкнуть розовый и зелёный. А вот с плюсом вышел облом, ни одна из комбинаций проводов не подошла, чтобы создать нужно сопротивление. Придётся немного разобрать кнопку и припаяться к вот этому контакту. Замкнув его на розовый мы получим заветное включение плюса.
С такой мелкой пайкой я не смог совладать, помог папа. За 5 минут мне припаял проводок к контакту (его видно на фото выше). С управлением круиза разобрался, а вот с бибикалкой я завис. Прозвонил мультиметром все внутренности руля. Но не нашёл вывода замыкания при нажатии на биби. Как оказалось в мерседесе он управляется по CAN шине. Но всё же я нашёл решение, нижняя и верхняя нажимная часть между собой соединяются 2 проводами, для синхронизации нижних и верхних кнопок. Попробовал подцепиться к ним мультиметром и вот оно! При нажатии кнопок эти провода замыкаются между собой. К ним я и подцепился для управления бибикалкой логана.
Теперь надо заняться самым важным — шлицевым креплением руля к валу, у мерседеса размер вала 20мм, у логана 16мм. К тому же крепление должно чуть выпирать из кожуха руля, а у мерседеса оно утоплено. Не придумал ничего лучше, как пойти на разбор и купить за 300 рублей руль старого логана.
От руля нам нужно только шлицевое крепление к валу, поэтому берём мой любимый инструмент (болгарку) и кромсаем руль. Нужно вырезать серединку, остальное выкидываем.
Далее необходимо приварить шлицевое крепление от логана поверх мерседесовского.
Отправился к токарю, за символические 100 рублей за 5 минут он мне проточил логановский шлиц, сделав его "переходником-удлинителем". Как раз был сточен лишний силумин до калёной стали, за которую и надо приваривать.
Втыкается шлицевой переходник очень плотно в руль мерседеса, а самое главное идеально соосно. Руками не достать, только выбивать зубилом. Главное установить его широким пропилом в сторону верхней точки руля, так как у логана руль крепится на вал только в 1 положении. Чтобы он зашёл ровно я использовал болт с шайбами и гайку, дабы плавно и крепко вогнать переходник. Ещё раз хочу отдельно поблагодарить немцев, за то, что заботливо нанесли с задней стороны руля на пластиковом кожухе точки, по которым можно точно выставить переходник на центр руля. Вроде бы мелочь, но насколько облегчает жизнь, словно знали что я буду колхозить их руль на свою машину. Болт с гайкой после окончательного закручивания я не снимал, чтобы конструкция не поехала при сварке.
На моё удивление сервис по сварке я не нашёл. При том что токаря без проблем нашёл буквально через пару домов. Да, в таком огромном городе негде приварить, я сам сильно удивился. В одном сервисе нет газа, в другом мастер забухал, в третьем ушёл куда-то, в четвёртом им некогда, в пятом сварочный аппарат в ремонте, и так далее… Обошёл 8 сервисов вокруг и плюнул. Поспрашивал знакомых и через них нашёл сварщика. За весьма скромные деньги он мне приварил деталь.
Хотя всё и так сидит идеально крепко и ни за что в жизни не сорвётся, так как помимо сварки, оно и так держится в притирку намертво, я решил для галочки усилить и без того железобетонную конструкцию, чтобы ездить спокойно и никто не смог упрекнуть меня в колхозе. Ровно в точках пересечения шлицевых соедиений было просверлено отверстие, нарезана метчиком резьба и вкручен болт.
Ну а дальше взял свой небольшой торкс-ключик на 50, воткнул в него баллоник для увеличения рычага и без труда выкрутил болт руля. Руль сниматься не захотел. Нанёс несколько ударов локтевой стороной кисти аки каратист по разным частям руля, после это в раскачку сдёрнул руль, этой технике меня обучил сенсей Zenitchik666. После снятия руля и примерки нового я обнаружил ещё одну досадную штуку. Руль не проходит в отверстие кожуха, мало мне было, что не подошёл ни почему другому, ещё и это нужно колхозить. Приложил руль прижав его подбородком и наклеил малярный скотч по месту.
Вооружившись дремелем, отверстие было расширено раза с третьего. Теперь руль замечательно подходит, сразу же примерил. Штатный болт крепления руля не подходит по длине, поэтому я купил шайбу и болт в метизах.
Болт необходимо будет помазать фиксатором резьбы перед закручиванием. На заводском болте так было сделано.
Распиленное отверстие поучилось чуть более по размерам чем планировал, за то нигде ничего не задевает, так же пришлось немного сточить разъём подрулевого джойстика, за него руль начинает цеплять при максимальном закручивании болтом.
После примерок обнаружилась очередная сложность, так как у меня машина с ESP — за рулём стоит датчик положения руля. У старого логана таких вещей не было, поэтому на шлице руля нету ушей, которые двигают датчик положения руля. Если датчик не будет двигаться вместе с рулём — загорается на приборке ошибка ABS. Пришлось колхозить уши…
К моему счастью машине подушка понравилась, после присоединения разъёмов ошибка airbag, так надоевшая последнюю неделю, сразу же пропала с приборки.
Доброго времени суток ув. Подписчики и Те, кто прошел мимо и решил остановиться и почитать.
Между тем мы с Махиндрой продолжаем дальше сходить с ума. Будет много букв, ну извините, я к этой записи шёл ооооочень долго. Реально очень долго! И что самое главное, ожидание и реальность соответствуют на 100%
Кто считает этот пост бредом и ерундой — я вас услышал за ранее, предлагаю вам пойти попариться в баньку! Моя машина, что хочу то и ворочу. Делаю всё под себя.
Итак хватит ляля, ближе к делу.
Полазив некоторое время по Драйв2 (ну, не менее года или даже полутора лет точно) Я наткнулся на квинтет (для не музыкантов: на 5) записей БЖ Человека по имени Кирилл Lorddark где он, (кстати первый на драйв2) установил себе руль на Логан 1 фаза 2 (!) от Данного замечательного автомобиля концерна Рено.
Я, перечитав наверно раз двести все 5 Его записей, решил что ПОРА. А тут ещё и финансы появились. Вообще замечательно.
Ок, полез на Авито. нашёл руль, за семь тысяч рублей. Созвонился. Есть руль? Есть. Ок. Договорился о встрече.
Далее встретился со своим Хорошим Другом по имени Дмитрий и поделился с ним новостью, но с условием, что это пока будет секрет. Услышав ценник Дима очень удивился, и потом, как бы случайно (вот честно рука дёрнулась) полез за телефоном и так же случайно, (палец дёрнулся) тыкнул на Авито. И через буквально минуту показал мне такой же руль, но с ценником в пять тысяч двести рублей. Я остолбенел… семь или пять с копейками тысяч…хм…да и находится совсем рядом. На следующее утро, я отменив встречу с семитысячиным рулём, сразу позвонил пятитысячному рулю. Есть в наличии? Есть. Когда можно подъехать? Прям сейчас. А раньше нельзя? Можно. Ждём. Супер. Собираю манатки, бегом в Махиндру, она в шоке, что случилось? Некогда объяснять, потом.
Короче. Руль на руках, лечу на дачу, далее иду под капот, откручиваю минус с аккумулятора, что бы подушка не выстрелила мне в лицо и понеслаааась.
Всем добрейшего вечерочка! Очень понравился руль от нового Логана/Дастера. Очень крутой! Не сравнить с нашим первого поколения! Прям аж захотел себе такой! Кто ставил! Подходит ли он по креплениям? Сколько стоит? Разъёмы на подушку подходят? Подискутируем? Кто за?
Renault Logan 2013, engine Gasoline 1.2 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 38
номер для заказа не нашли?
а есть его номер для заказа ? спасибо
а в целом меня обычный руль устраивает.
красная подсветка убьёт наши глаза )). TRAJIJI выложил норм фото, красиво. А кто то пробывал примерить этот интерьер на себе в ходе тестовых заездов?
давайте порассуждаем. Машину ведь покупают не из-за красивого руля? Ведь так ? )
У меня на Логане стоит такой, удобный
Ой капец, красная приборка! Небось глаза ночью выжигает… Руль неплох, но тогда уже есть смысл брать от Колеоса нового, там функционала побольше можно прикрутить. И заодно сразу всю центральную часть с мультимедиа и климатом)))
Да и вообще сразу лучше колес брать😄вместо логана
Ой капец, красная приборка! Небось глаза ночью выжигает… Руль неплох, но тогда уже есть смысл брать от Колеоса нового, там функционала побольше можно прикрутить. И заодно сразу всю центральную часть с мультимедиа и климатом)))
Да! Уж приборка точно не о чём
ничего штучка… но чтобы "прям аж захотел" ничего не испытал, возможно представив финансовую составляющую…и свой крутит колеса нормально!
И мне нравится! Тоже заменил бы свой на этот, если подойдет… Когда первый раз увидел обзор дастера нового, сразу обратил внимание на руль…
огонь руль, от мегана вообще стремный, а этот прям красавчик
имхо, должно быть взаимозаменяемым.
не думаю, что на логане извратились бы до создания абсолютно несовместимых рулей, подушек и т.д.
это дорого.
идут универсальные комплектующие, которые можно использовать без особых гемороев.
разве что по электрической части возможны вопросы, но, уверен, всё решаемо :)
Убуш Джабруев запись закреплена
Друзья подойдёт ли к нам на логан 1 руль от Киа Рио новой. Такая тенденция пошла на лады ставить тоже хочу, ато облазит
David, ещё ставят от Клио. Тот поинтереснее.
Возможно даже от Весты подайдет) Веста из Логана сделана)
Евгений Куликов ответил Денису
Евгений, хрей это сандеро. Веста делалась по принцыпу хрей. Например, меняют подрулевые переключатели с Весты на логан, подходят и задние барабаны. Моторы от логана, коробки от логана.
Евгений Куликов ответил Денису
Хрей и веста два абсолютно разных авто, на абсолютно разных платформах, собираемые на абсолютно разных заводах в разных городах. Что в весте от логана? Моторы ваз и ниссан. И то ниссан с вариатором появились у обоих авто только в последний год. Коробка когда то ставилась французская, но вообще не от логана. Несмотря, что маркировка та же jh3 или jr5 на 1.8 - коробки отличаются абсолютно. Подрулевые только формой похожи, но абсолютно разные. Ходовка полностью своя у весты, передние тормоза ниссан ноут/ тиида, рулевое ниссан, Остается что? Задние тормоза от второго логана и передние ступицы. Собственно все. Ну да. Почти логан же получился
Читайте также: