Ровер 45 не работает спидометр

Обновлено: 08.01.2025

Мне приятель сказал и без привода спидометра на rover полно чего чинить )) Здравствуйте! Можете ответить? У меня перестал работать спидометр. Мазда 626 gf 1.8 98г. Датчик скорости нету. У меня на левом стороне стоит другая граната с наруже имеется зубчики не свой а на правом свой тоже с зубчиками. до этого на правом стояла без зубчика. Сегодня поменял. А внутреннве зубчики обоих сторон разные с лева 23 а с право 22. И соответственно валы разные. И ширина наружного зубчики не совпадают. с лево чуть меньше а правый чуть по толще. Получаются слево много колич зуб а с лева меньше. Эти не совпадение может влиять на спидометр.

привет.спринтер 2005год абс лампа горит спидометр молчит аккп с парковки переключается отверткой и только первая работает.купил авс сенсоры но уних сопротивление такоеже как на старых.что делать подскажи.

Что вкручивается в третью резьбу сбоку? У моего приятеля на ровер с приводом спидометра до сих пор все норм…

Отлично! Весьма существенно освежит интерьер! Ждем результатов эксплуатации, клей долго прослужит? Периодические трудности с приводом спидометра куда ни шло ;)

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Помогаю > После замены правого подшипника (переднее правое колесо) перестал работать спидометр. Там снимали датчик какой то. то ли абс то ли скорости. или это одно и тоже??

Это одно и то же. Как бы теперь тебе не пришлось снова подшипник перепрессовывать. На внешнем его кольце существует специальное поле, от которого работает датчик АБС. Соответственно, если подшипник поставили не той стороной - датчик правильно работать не будет.

Вообщем у меня и до этого горела лампочка абс. но спидометр работал. Помогите с деталью! нужен код!

Спидометр как раз получает сигнал с правого переднего датчика АБС. Хинт 75-го Ровера.

родной сенсор SSB000150
сенсор Hella 6PU 009 106-351

+ еще одна проблемка. Не работает датчик топливный.. бензонасос меняли в сборе.. не помогло. живет своей жизнью.

У нас в бензобаке 2 датчика, которые можно проверить через приборку (инженерное меню) см. пункт 6

Rover 75/MG ZT - Diagnostics access via the Instrument Pack

To enable the OBC diagnostics:

1 Car, Engine and cluster data

2.0 2 Cluster System Test - Activates the gauge drivers, indicators and
LEDs to confirm function

3 Service Inspection (SI) Data
3.0 Used fuel in liters since last SI
3.1 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI)

4 Momentary Consumption
4.0 Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km
4.1 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour

5 Distance Gone Consumption
5.0 Average mileage; 082=8.2 liters/100km
5.1 Calc. km to refuel (momentary distance to go)

6 Fuel Level sensor inputs in liters
6.0 Fuel level averaged; 109330 - Left half sensor input=10.9 liters;
Right sensor input=33.0 liters
6.1 Total tank level averaged; 0439 - vlgs 6.0: 10.9+33.0=43.9 liters
6.2 Indicated value and diagnostics:
last digit: 1 - both sensors ok; 2 - sensor error; 3 - signal error
- no display

7 Temperature and Speed
7.0 021+ Coolant/Engine temperature (21C)
7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135
7.2 Engine speed / Current RPMs 1/min
7.3 Vehicle speed / Current Speed in km/hour

8 Values of 7.0 bis 7.3 in HEX form

9 Battery
9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v

10.0 Country code

14.0-14.4 Error memory: if 000000 no error in memory

15.0 - 18.0 not used

19 Lock Status; unlocks functions in range 3-18
19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off"

20.0 Correction Factor for OBC Fuel Consumption
Formula for the Correction Factor:
Indicated Consumption X 1000 / Measured Consumption = Factor (4321)
Press Reset button to begin setting the of the first (1) digit - press
reset when the right digit appears
20.1 Setting of the second (2) digit
20.2 Setting of the hundred (3) and thousand (4) digit
20.3 Store and Display the Correction Factor

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Дня два не брал фрила с гаража сегодня только выгнал с гаража нажал на тормоз сработала АВСка только как-то сильно, хотя я ехал 5 км/ч и вдруг смотрю пропали данные о километраже , закрыл гараж поехал смотрю неработает спидометр, ну думаю капец! Целый день так ездил , проверил все предохранители везде стучал ,дёргал провода ,отключал аккумулятор , всё напрасно! И вдруг вечером завожу и все мои 135491 ODO появились и спидометр заработал! шо це було?

Таже фигня мучает уже около года. Сначала спидометр вырубался летом при езде в жару с фарами и кондеем-думал от перегрузки и перегрева. После стоянки показания появлялись. Потом стало проявляться зимой. По сей день не могу вычислить причину и закономерность. Разбирал, смотрел контакты, бортсеть и т.п. Недавно стрелка забилась в конвульсиях и сдох совсем и на долго, стабильно (уже плюс). Полез опять-все нормально, увидел небольшие разводы на плате, промыл спиртом и о чудо, заработал! Радостный проехал, заглушил, включаю-опять ноль. Просматривал плату с лупой, пропаивал, мыл-ноль. Что-то сдыхает что-ли. Новый стоит около 250 баксов и на заказ, на сервисе говорят- первый раз слышим. Остается попробывать тестбук, может он что покажет. Плюс-новый с нулевым пробегом!

У меня после того как я выложил о моей проблеме у эта фигня повторялась каждый день , утром завожу не работает 3-4 часа езды глушу ,завожу работает. Вчера я на мойке пока мою мыли я разобрал панель приборов отключил шлейфы и подключил снова ,после этого сегодня с утра свё работает, буду надеятся и верить! А звонил в лр клуб сказали только тестбук поможет, но как подгадать приедишь а спидометр работает ?

Странно но пока не работает спидометр и не горят показания счётчика , комп не запоминает километраж! т.е. когда он включается после полдня езды показания выдаёт те которые были видны перед заглушением вчера вечером когда он ещё работал . Я узнал что он берёт инфу от мозгов АВС которые находятся под правым пер. седеньм , но у меня вопрос где хранится инфа о пробеге?

Land Rover Freelander 2000 - 2003 1,8
Land Rover Freelander 1998 - 2006 1.8i 16V
Land Rover Freelander 1998 - 2006 2,0 Di
Land Rover Freelander 2000 - 2006 2,0 TD4 AWD
Land Rover Freelander 2000 - 2006 1,8 16V LN
Land Rover Freelander 1998 - 2000 1.8i 16V LN
Land Rover Freelander 1998 - 2000 2,0 Di LN
Land Rover Freelander 2000 - 2006 2,0 TD4 LN
Land Rover Freelander 2001 - 2006 2,0 TD4 4x4 LN
Land Rover Freelander 2000 - 2006 2,5 V6 LN

МГ мг TF 2002 - 2005 115
МГ мг TF 2002 - 2005 120
МГ мг TF 2002 - 2005 135
МГ мг TF 2002 - 2005 160
МГ ZR 2001 - 2005 105
МГ ZR 2001 - 2005 120
МГ ZR 2001 - 2005 160
МГ мг ZR 2001 - 2005 2,0 TD
MG MGF 2000 - 2002 1,6 RD
МГ MGF 1995 - 2002 1,8i 16V RD
МГ MGF 1995 - 2002 1.8i VVC RD
МГ ZS 2001-2005 1,6
МГ ZS 2001-2005 120
МГ ZS 2001-2005 180
МГ мг ZS 2001-2005 2,0 TD

Rover 25 1999 - 2004 1,1 RF
Rover 25 2004 - 2005 1,1 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 1,4 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 1,6 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 1,8 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 2.0iDT RF
Rover 400 1996 - 1999 414 RT
Rover 400 1995 - 2000 414 SI RT
Rover 400 1995 - 2000 416 SI RT
Rover 400 1995 - 2000 420 Di RT
Rover 400 1995 - 2000 420 SI Lux RT
Rover 400 1995 - 2000 420d RT
Rover 400 1993 - 1995 414 XW
Rover 400 1990 - 1995 414 GSI/SI XW
Rover 400 1993 - 1995 414 GSI/SI CAT XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GSI XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GSI/GSE XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GTI XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GTI GTE XW
Rover 400 1991 - 1995 418 TD XW
Rover 400 1991 - 1995 418d XW
Rover 400 1993 - 1995 420 GSI/SLI/GTI/Vite XW
Rover 400 1992 - 1995 420 GTI/СБИС/Vitesse XW
Rover 400 1993 - 1995 420 турбо XW
Rover 400 Tourer 1994 - 1998 1.6i XW
Rover 400 Tourer 1993 - 1998 1,8 TD XW
Rover 400 Tourer 1996 - 1998 1.8i XW
Rover 400 Tourer 1994 - 1998 2.0i XW
Rover 45 2000 - 2005 1,4 RT
Rover 45 2000 - 2005 1,6 RT
Rover 45 2000 - 2005 1,8 RT
Rover 45 2000 - 2005 2,0 V6 RT
Rover 45 2000 - 2005 2.0iDT RT
Rover 600 1996 - 1999 618 I/SI RH
Rover 600 1994 - 1999 620 Sdi RH
Rover 600 1993 - 1999 620 SI RH
Rover 600 1994 - 1999 620 Ti Vitesse RH
Rover 600 1993 - 1996 620i RH
Rover 600 1993 - 1999 623 SI RH

Вообщем у меня и до этого горела лампочка абс. но спидометр работал. Помогите с деталью! нужен код!

Спидометр как раз получает сигнал с правого переднего датчика АБС. Хинт 75-го Ровера.

родной сенсор SSB000150
сенсор Hella 6PU 009 106-351

+ еще одна проблемка. Не работает датчик топливный.. бензонасос меняли в сборе.. не помогло. живет своей жизнью.

To enable the OBC diagnostics:

1 Car, Engine and cluster data

2.0 2 Cluster System Test - Activates the gauge drivers, indicators and
LEDs to confirm function

3 Service Inspection (SI) Data
3.0 Used fuel in liters since last SI
3.1 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI)

4 Momentary Consumption
4.0 Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km
4.1 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour

5 Distance Gone Consumption
5.0 Average mileage; 082=8.2 liters/100km
5.1 Calc. km to refuel (momentary distance to go)

8 Values of 7.0 bis 7.3 in HEX form

9 Battery
9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v

10.0 Country code

14.0-14.4 Error memory: if 000000 no error in memory

15.0 - 18.0 not used

19 Lock Status; unlocks functions in range 3-18
19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off"

Самые распространенные поломки

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Электронный

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Оборвался трос

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Шестеренки

Устройство

Механический

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

Неисправности электронного спидометра и их устранение

Заключение

Точно не уверен, но в мозгу эта информация сидит. Значит, она как-то туда попала alt=":)" width="" height="" />

. Точно уверен, что при вытаскивании предохранителя АБС, спидометр засыпает. Точно уверен, сто при срабатывании ТС притормаживаются колеса (соответствующие) и душится двигатель. diktuz - лужа должна быть добротной и проходить ее надо ходом, вот тогда результат будет норм. alt=":D" width="" height="" />

У нас в эти выходные поливало не хило, вот после очередного изгиба дороги и попал правыми колесами (кстати, в предыдущий раз тоже правая сторона была) в приличное скопление воды на проезжей части. Резина стоит 285/75-16, как мне кажется нижняя часть колеса погрузилась по диск, судя по фонтану справа. Скорость была где-то 40-50, но что-то мне подсказывает - шел бы шагом, ничего не было бы.

Protagonist пишет:
DEF2011 - спасибо за информацию, будем переваривать. А Вы точно уверены что показания спидометра снимаются с датчиков АБС? Полазил на elcats - на раздатке есть датчик, который обозван "Sensor - Speed", в екзисте он называется "датчик скорости", артикул YBE 100530.

Нашел на раздатке (в мануале) датчик и разъем электронного спидометра alt=":oops:" width="" height="" />

Но мой вопрос о предохранителе не потерял актуальности.

pobeda пишет:
На спидометр импульсы идут прямо с датчика, который на раздатке. Спидометр точно работает вообще без мозгов, и, поскольку у Паши (Gordey ) АБС полностью убрана вместе с модулятором, а скорость показывается, то и без АБС спидометр работает.
Т.е. проблема где-то в электричестве скорее всего, и м.б. в разъеме или проводке этого датчика. А м б. и в нем самом, х.з.

DEF2011 пишет:
А как это связать с падением оборотов двигателя одновременно с отрубанием спидометра?

А этого я не знаю:))
Если бы трекшн срабатывал, он бы хрюкал и лампочку зажигал (да и АБС тоже). Ясно, что мозги видят этот датчик, вернее информацию о нем от панели получают по шине, но вот что они с этим делают - х.з.

Я про датчик этот не знаю, но т.к. там датчик Холла, то скорее всего на него идет 5 вольт с мозгов. А если эти 5 вольт подсадить, то мотор перестает разгоняться вообще, т.к. эти же 5 вольт идут и на все моторные датчики (на которые в принципе подается напряжение). Но повторюсь, точно про устройство датчика скорости не знаю, не разбирался детально.

Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч).

Спидометр является важным прибором на панели любого современного автомобиля. Случаются ситуации, когда спидометр выходит из строя и начинает показывать неверные показания. Это может очень сильно повлиять на благоприятное движение вашего автомобиля. Поломки спидометра могут проявляться по – разному.

Распространенные неисправности спидометра

Спидометр подразделятся на механический и электронный. И в зависимости от того, каким из этих двух видов спидометров оснащен ваш автомобиль, причины его неисправности (а, значит, и способы ремонта) могут различаться.

У механического спидометра частой причиной его поломки является повреждение или отсоединение троса. Трос спидометра мог отсоединиться, если гайки крепления раскрутились или просто ослабли. Проверку, в любом случае, необходимо начинать с креплений троса спидометра. Если на самом тросе невооруженным глазом видны следы износа, (повреждения, потертости и т.д.) это значит, что трос спидометра нуждается в замене.

Рекомендуется перед монтажом нового троса нанести на его поверхность смазку, которая вдальнейшем будет защищать трос от преждевременного выхода из строя. Имейте ввиду, что новый трос должен иметь точно такую же длину, как и тот, который подлежал замене.

Также, у механических спидометров довольно часто встречаются повреждения механической части самого прибора. Для того, чтобы провести диагностику механизма спидометра, необходимо разобрать приборную панель, после чего прокрутить трос привода спидометра, наблюдая за показаниями, которые выдает прибор. Если стрелка спидометра остается неподвижной или движется беспорядочно, это значит, что механизм спидометра не подлежит ремонту и его необходимо заменить на новый.

Что касается электрических спидометров, то причину их поломок нужно искать, прежде всего, в электронике. При выходе из строя электронного спидометра, проверку стоит начинать с датчика скорости, потому что именно с него спидометр получает информацию. Кроме того, нужно проверить целостность и исправность контактов датчика – если на них имеются следы коррозии или окисления, контакты нужно зачистить.

Комментарии к теме Замена наружной гранаты Rover 45

Здравствуйте! Можете ответить? У меня перестал работать спидометр. Мазда 626 gf 1.8 98г. Датчик скорости нету. У меня на левом стороне стоит другая граната с наруже имеется зубчики не свой а на правом свой тоже с зубчиками. до этого на правом стояла без зубчика. Сегодня поменял. А внутреннве зубчики обоих сторон разные с лева 23 а с право 22. И соответственно валы разные. И ширина наружного зубчики не совпадают. с лево чуть меньше а правый чуть по толще. Получаются слево много колич зуб а с лева меньше. Эти не совпадение может влиять на спидометр.

Land Rover, Niiiiiice. Let's see. A world class shrimp keeper, an ubber creative DIY bits and bops builder for fish and shrimp tanks, an excellent YouTuber with superb content, video and editing skills, a fancy Goldfish anesthesiologist and surgeon, a professional fisherman of some renown and now an expert mechanic. is there ANYTHING you don't do well my friend. :-) Oh, and BTW. that WAS 100% pure silicone correct? Nothing but the best of course. Cheers ;-)

Excellent video, mine has just packed up in the rain today. Did it take much force to remove the old sensor from the hub?

I tried this not my Nissan Qashqai 2007 and it did not work. I turn the car on and off 6 times and nothing happens

А если 4 скорость включается не всегда? То что может быть? Бывает остановишь заглушишь и потом едешь включается 4тая

In the old days we had to figure this stuff out for ourselves by trial and a lot of error. Thanks for making life easier for us!

I have a 200 Crown Vic.. I bled the brakes I also change the cap to the master cylinder I have no leaks in my system my brake pedal is real mushy and no Brakes, is there a way to test The ABS SYSTEM.

Ive been drivein cars over 50 years in maine. I know how to drive without abs and prefer without.people seem to think because they have traction control and abs they can just wizz along.theyre the ones i see getting hauled out of the ditch by a wrecker as i drive by. People cant even park any more without assistance. Idiot proofin the world

Комментарии к теме Замена привода спидометра Rover 45

Excellent video, mine has just packed up in the rain today. Did it take much force to remove the old sensor from the hub?

I tried this not my Nissan Qashqai 2007 and it did not work. I turn the car on and off 6 times and nothing happens

In the old days we had to figure this stuff out for ourselves by trial and a lot of error. Thanks for making life easier for us!

I have a 200 Crown Vic.. I bled the brakes I also change the cap to the master cylinder I have no leaks in my system my brake pedal is real mushy and no Brakes, is there a way to test The ABS SYSTEM.

Читайте также: