Рено логан как убрать ржавчину
История популярного бюджетного авто Renault Logan насчитывает около 10 лет. С 2008 года на дороги страны выехало уже второе поколение машин. Простой, неприхотливый транспорт, настоящая "рабочая лошадка", создан для эксплуатации в условиях городов с их сложной дорожной ситуацией, постоянными заторами, плохим покрытием. Оно отлично выдерживает сложные погодные условия наших широт. Благодаря подходящей для российских дорог подвеске, просторному салону, высокому дорожному просвету, надежности, он верой и правдой служит своему владельцу долгие годы. Бензиновые двигатели объемом от 1,2 до 1,6 л обеспечивают достаточную скорость передвижения. Простота и экономичность в эксплуатации и обслуживании позволяют владельцу авто экономить средства. У этого транспорта все же есть слабое место - со временем Рено Логан ржавеет. Особенно подвержены коррозии автомашины первого выпуска.
Обычно первые следы разрушения металла появляются после нескольких лет эксплуатации, когда уже окончилась гарантия на лакокрасочное покрытие. Вначале возникают небольшие, "точечные" очаги повреждений. Если решение проблемы откладывать, разрушение металла будет усиливаться и, в конечном итоге, приведет к сильном повреждению днища или кузова.
Как бороться с ржавчиной на автомобиле Renault Logan
Появилась ржавчина на автомобиле Renault Logan? При обнаружении первых коричневых пятнышек на кузове и днище, стоит сразу принять меры по защите металла от разрушения. Во-первых, нужно обеспечить машине надлежащие условия эксплуатации и стоянки. Теплый гараж, регулярное посещение автомойки позволят значительно продлить срок службы кузова. Во-вторых, профессиональная антикоррозионная обработка, устранение царапин, сколов, грунтовка и окрашивание дефектов поверхности надежно защитят корпус авто от разрушения. В-третьих, замена отдельных, сильно пораженных частей кузова или переварка днища помогут в самых запущенных случаях.
Болезнь всегда легче предотвратить, чем лечить - это поможет сэкономить время, силы и продлит срок службы автомобиля. Конечно, профессиональная профилактика стоит дорого, гараж есть не у каждого, а замена деталей машин - крайний случай спасения железного коня, но автовладелец может многое сделать для защиты своего "четырехколесного друга", даже если он слабо разбирается в технике и обладает ограниченным бюджетом. Антикоррозионная обработка машины собственными силами - решение проблемы, доступное даже начинающему автолюбителю, и помогающее экономить.
Боремся с коррозией автомобиля Renault Logan своими силами
Чтобы коррозия автомобиля Renault Logan перестала быть реальной угрозой, стоит использовать доступные и эффективные канадские антикоры серии РАСТ СТОП. Средство представляет собой смесь очищенных углеводородов, присадок и ингибиторов коррозии. Выпускается в двух формах - для скрытых поверхностей и для днища. Его основные преимущества: способность проникать в самые труднодоступные места, в трещины, сколы, в металл на молекулярном уровне и вытеснять влагу, а также образовывать защитный слой на поверхности материала. Результат применения средства - защита от ржавления кузова и днища авто на долгие годы.
Перед применением средства можно обойтись без предварительной подготовки поверхности. Важные достоинства РАСТ СТОП - доступная цена, быстрота и простота применения, возможность использования в любых условиях окружающей среды, безопасность для человека. Эффективность средства доказана испытаниями и 40-летним опытом использования канадскими водителями.
Защита авто антикором РАСТ СТОП предотвращает окисление металла и продляет срок службы машины.
Не будем опять начинать обсуждение этого вопроса
Я думаю, человек здесь интересовался другими способами устранения точек ржвачины, т.е. как эту проблему решить самостоятельно
Раз никто ничего по сути вопроса не знает то вопрос к Sasho.
Приехал я к диллеру и что мне ему сказать?
Существует гарантия на покраску кузова, диллеру показываете все свои дефекты (звёздочки, пятнышки, кроме сколов и царапин, появившихся по вашей вине), он всё фиксирует фотокамерой и заносит в компьютер в очередь на гарантийную покраску, затем вам звонят из прикреплённого автосервиса и вы едите красится бесплатно
Это справедливо ТОЛЬКО в случае если нет ни каких механических (сколов, царапин и т.д.) повреждений на месте коррозии
Если их нет - приезжаешь к диллеру, завешь инжинера по гарантии - показываешь пятнышко - он фотографирует, отсылает фотки в автофрамос, получает разрешение на перекраску и звонит тебе. В Ренамаксе 16 км МКАД мне давали на время перекраски бесплатно подменную машину
Подкраска у дилера это отсрочка. Ржаветь будет и дальше, только гарантия закончится, а потом плати. В принципе на тех условиях, которые предлагает производитель ( один год, сквозная гарантия), любая машина пробегает.
Сам пользовался описаной maximka 'ой последовательностью утсранения, важен выбор хорошей антиржавчины.
По поводу перекраски дилером - они все равно не устранят источник ржавчины (кординально проблема не решается), высока вероятность проявления той же точки через некоторое время, так что к этой проблеме опять придется возвращаться. К тому же дверь будет крашеная.
ИМХО - лучше перед продажей капнуть краски на пятнышко (на светлом цвете вообще будет незаметно), чем иметь на ровном месте крашеный элемент.
Это справедливо ТОЛЬКО в случае если нет ни каких механических (сколов, царапин и т.д.) повреждений на месте коррозии
Не совсем так.. Мне бесплатно по гарантии покрасили заржавевший скол на передней двери. Первым ответом было "Нет. Это скол. Гарантия не распространяется." При ссылке на комментарий в августовском "За рулем" Ольги Сергеевой, менеджера по связям с общественностью Renault Россия - сказали что все покрасят.
На двери после мойки обнаружился маленький ржавый скол, размером с игольный прокол. До тёплых дней как его можно законсервировать? Или нельзя?
На двери после мойки обнаружился маленький ржавый скол, размером с игольный прокол. До тёплых дней как его можно законсервировать? Или нельзя?
Можно попробовать Rust master -преобразователь ржавчины от tartil wax.Как написано в инструкции:"Требует минимальной подготовки поверхности,может быть использован даже на влажном металле.Ватный тампон идеален для обработки сколов от гравия и т.п.,прилагаемой кистью обрабатывают более обширные участки."
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Виктор,если не врёт работник Рено,то не обрабатывают и сейчас,кто вскрывал обшивку дверей на Фазе 2 - дайте инфу..
недавно обнаружил, вздулась краска, где водослив в районе багажника, пока думаю, что делать, вчера попал в аварию въехали в задницу, лагаш к моему удивлению настолько крепким оказался, я такого не ожидал
у меня был логан 6го года. через 5 лет и 95тыс пробега появилась маленькая точка на багажнике. это все. Больше ни единой ржавчины.
2 года назад попали в аварию, двери поменяли, заднее крыло рихтовали. Вчера заметил что на том месте, где выпрямили, появились какие-то трещинки и вздулась краска. У меня вопрос, в автосалоне могут убрать эти трещины по гарантии, машина еще на гарантии. Заранее спасибо)))
После первого же года эксплуатации (Логан выпуска ноябрь 2006, серый) появились жучки на нижних частях задних колёсных арок, прилегающих к двери. Ничего не делаю - вроде почти не растут. Нижняя кромка багажника и кромки дверей имеют сколы - ржавели. Подкрасили оригинальным подкрашивающим карандашом (2 пузырька - краска и лак) - получилось плохо. Красочный слой, конечно восстановился, а вот цвет, несмотря на то, что его у официального дилера подбирали по вин-коду машины, мягко говоря, не совпал. Подкрашенные места выглядят сильно темнее, причём мне не верится, что за неполных 5 лет моя машина так выцвела - уж больно велик разрыв. Короче, подкрашивающие карандаши лучше не использовать - выкинете на ветер 700 рублей.
Мужики, БЕДА. За 3 года несчадной эксплуатации и "проживания" без гаража напрочь соржавел номер двигателя. Летом мыла двигатель в салоне, бесполезно. Кто знает, чем можно убрать ржавчину, и увижу ли я после этого номер?
Нужно оформлять полицейскую шильду. Делать экспертизу. Чтоб сфоткали нечитаемый номер и вклеили ее в ламинат и в птс. Я столкнулся с этим на своем предыдущем Рено. Ржавчину снимать бывает поздно,потому что номер выбивается точками.
У меня такая же беда. Говорят только экспертиза с указанием в ПТС двигатель без номера. Очередь на эту экспертизу пол года(я узнавал).
Иван Бурков СМотря сколько заплатить А вообще графиткой его мажут или лаком прозрачным термостойком На форуме давно это уже известно
Я тоже намазал смазкой для ШРУСов. Недавно смазку стёр, посмотрел - как новый. И снова замазал, естественно.
Олег Михайлов она не обгарает Я не чем не мазал уже три зимы пережил и нормальный читаемый при техосмотре сам смотрел когда машину готовил
Сходил сегодня литолом помазал Посмотрим что будет дальше А так все дела упираются в стоимость если уж номер убитвй то гемор будет при постановке а снять и так снимут
Я купил уже безномерную (б.у., с документами о коррозии шильдика). Тем у кого заржавело - на экспертизу в гаи (стоит денег).
наждачкой не советую. У знакомого на сверке номеров гаишник прикапался к тому , что нождачкой почищено и отправил на экспертизу. А другой не чистил наждачкой дак его тоже отправили . и на экспертизе мент сам наждачкой оттерал ржавчину ))))
Нождачкой нельзя, мягкой карщёткой надо чистить и ВД-40 проливать, а потом мелом хорошенько натереть. В выбитых цыфрах остаётся мел и номер читается :) ( знакомый гаишник подсказал) Сам ткак на Фокусе делал .
Даниил, всё зависит от инспектора,зачищайте наждачкой мелкой,можно растворителями ржавчина попробовать.
Если инспектор не увидит отправит назад.
Ольга, перерегистрировали, дали немного на лапу. Проблем не возникло инспектор посмотрел вин потом заставил очищать номер двигателя его вообще почти не видно из за ржавчины.
Потом приволок прибор через диагностический разъём протестировал и в мозгах высветился вин. Все нормально прошло спасибо вам)
Читайте также: