Рено лагуна 3 не работает кондиционер
Перестал работать вентилятор нагнетателя. До этого работал идеально, потом был один сбой (не включился, а через некоторое время после очередного включения на панели Кл.Конт. - заработал). Через два дня после этого сбоя снова перестал работать и с концами. Заслонка работает, реле щелкает, а вентилятор не крутит. Подаскжите что делать? Как проверить двиг. вентилятора? Где искать причину и может не в движке вентилятора дело?
Лагуна 99 г.в 1.8V16 F4P. В разных нотах пишут, что нужно вынимать полностью весь блок отопителя. Можно ли без этого обойтись и как?
Заранее благодарен.
Перестал работать вентилятор нагнетателя. До этого работал идеально, потом был один сбой (не включился, а через некоторое время после очередного включения на панели Кл.Конт. - заработал). Через два дня после этого сбоя снова перестал работать и с концами. Заслонка работает, реле щелкает, а вентилятор не крутит. Подаскжите что делать? Как проверить двиг. вентилятора? Где искать причину и может не в движке вентилятора дело?
Лагуна 99 г.в 1.8V16 F4P. В разных нотах пишут, что нужно вынимать полностью весь блок отопителя. Можно ли без этого обойтись и как?
Заранее благодарен.
У меня была похожая ситуация. Забились дренажы и сгорел мотор отопителя(климат тоже перестал работать). Не знаю как у вас у меня он находился под бордачком на трех болтах. Вытащил купил новый все ОК. Цена новог 9000р. Нашел за 6000р
Посмотри разъем на вентилятор, находится под защитой над ногами пассажира. Обычно там сгорает/подгорает разъем.
Пы.Сы. восстановить вообще блок вентилятора можно примерно за 30-40 баксов.
"Как проверить двиг. вентилятора? Где искать причину и может не в движке вентилятора дело?"
Как проверить самому?движок снял,уже У меня-4болта.контактик один подгоревший,но не более того.
Потом,симптомы почти те-же что и у dimastikа
восстановить вообще блок вентилятора можно примерно за 30-40 баксов.
Я уже отдал 35евриков.
если возможно проверить самому,намекните,у меня электромотор с платой в сборе(несъёмная).
прочитал все топики(до этого включительно),скачал техдокументацию на183стр,по климату(Лагуна у меня 95года 1,8,моноинжектор по моему, RXE).
Сначала была лампочка дисплея ,вроде как ерунда,сделали.
И началось
климат то работает ,то неработает,вентилятор то же самое.И финал :
включаю зажигание(климат на авторежиме)10-15секунд работает,и вырубается.загорается лампа "SERVISE".Да ещё-значок "градусов по Цельсию"мигает.
Да,и ещё;завожу машину,включаю кондишн,быстро выбегаю(капот уже открыт),и внимательно смотрю на шкив компрессора(ну,там где ремень)несколько секунд работает(4-5сек),щелчок,и муфта вырубается(другого названия не знаю).Пока муфта не отключилась,вентиляторы на радиаторе работают.
Трубки в моторном отсеке покрываются конденсатом(за4-5сек. ).
Если езжу,и не выключаю отключившийся самостоятельно кондиционер(горит SERVISE),появляется духанчик в салоне(типа с привкусом металла).
И пару раз трубки(которые конденсатом покрывались) были ну очень горячие.
Вентилятор,который под бардачком,вырубился,когда начались проблемы с кондиционером,и ниразу не включался.(В эти4-5сек.тоже не работал).
предохранители целы,(в салоне,которые.я все просмотрел)
Сначала была лампочка дисплея ,вроде как ерунда,сделали.
И началось
климат то работает ,то неработает,вентилятор то же самое.И финал :
включаю зажигание(климат на авторежиме)10-15секунд работает,и вырубается.загорается лампа "SERVISE".Да ещё-значок "градусов по Цельсию"мигает.
Да,и ещё;завожу машину,включаю кондишн,быстро выбегаю(капот уже открыт),и внимательно смотрю на шкив компрессора(ну,там где ремень)несколько секунд работает(4-5сек),щелчок,и муфта вырубается(другого названия не знаю).Пока муфта не отключилась,вентиляторы на радиаторе работают.
Трубки в моторном отсеке покрываются конденсатом(за4-5сек. ).
Если езжу,и не выключаю отключившийся самостоятельно кондиционер(горит SERVISE),появляется духанчик в салоне(типа с привкусом металла).
И пару раз трубки(которые конденсатом покрывались) были ну очень горячие.
Вентилятор,который под бардачком,вырубился,когда начались проблемы с кондиционером,и ниразу не включался.(В эти4-5сек.тоже не работал).
предохранители целы,(в салоне,которые.я все просмотрел)
Когда меняли лампочку на климоте то скорее всево разьем не доканца вставили поэтому то работает то неработает!Градусы мигают это значит мароз после -5 он перестанет мигать и такаеже история до +5!А чтоб вентилятор не згарал старайся заводить машину на выключенном климате мне так в сервисе электрик посаветовал!Удачи.
Кондиционер внезапно сдох.
Пользуюсь очень редко, даже летом. Решил включить вчера, компрессор не включается (соответственно вентилятор тоже). В лужу не заезжал. Всегда работал, даже зимой для профилактики раз в месяц включал. Дул всегда отлично, летом ноги мерзли.
Для начала решил проверить наличие фреона (думаю что не включается по датчику давления). Как это можно сделать? На сервисе разведут 100 пудов.
вот ведь..такая же ерунда,включал периодически-работал,даже зимой смотрел при прогреве муфта включалась в режиме авто,а неделю назад на солнышке включил-не работает,муфта не крутится,в зацеп не входит..По отзывам многих владельцев понял,что крайне не надежный кондей,чаще всего летит муфта,и ее подшипник,вкупе с посадочным местом,ну и ценник космический на б/у.Свой еще не проверял,времени нет. Grom09,а у вас вроде клип есть,так гляньте давление в системе,и говорят там же можно муфту принудительно включить-выключить через клип? Еще народ говорит,что подходит компрессор с Пежо- Sanden SD6V12,правда он одноклапанный,а наш-двухклапанный,но ставят-работает.Жду зарплаты и свободного времени-поеду на диагностку.
вот ведь..такая же ерунда,включал периодически-работал,даже зимой смотрел при прогреве муфта включалась в режиме авто,а неделю назад на солнышке включил-не работает,муфта не крутится,в зацеп не входит..По отзывам многих владельцев понял,что крайне не надежный кондей,чаще всего летит муфта,и ее подшипник,вкупе с посадочным местом,ну и ценник космический на б/у.Свой еще не проверял,времени нет. Grom09,а у вас вроде клип есть,так гляньте давление в системе,и говорят там же можно муфту принудительно включить-выключить через клип? Еще народ говорит,что подходит компрессор с Пежо- Sanden SD6V12,правда он одноклапанный,а наш-двухклапанный,но ставят-работает.Жду зарплаты и свободного времени-поеду на диагностку.
Спасибо! Позвонил ему, 1000 руб заправка R134, 300 руб - диагностика. Цены приемлемые. Он с машины прямо заправляет, мобильный сервис, так сказать). Поеду к нему позже. Но он только на Мос. пр-те может и вечером.
Еще раз спасибо foticus, вчера заправил климат, цена вопроса 1000 руб и 20 минут. Сам приехал ко мне на фургоне, адекватный человек. Проверил герметизацию, сказал все OK, заправил систему. Рекомендовал пользоваться чаще. Я же включал только в пробках, за городом всегда окно приоткрывал.
Еще раз спасибо foticus, вчера заправил климат, цена вопроса 1000 руб и 20 минут. Сам приехал ко мне на фургоне, адекватный человек. Проверил герметизацию, сказал все OK, заправил систему. Рекомендовал пользоваться чаще. Я же включал только в пробках, за городом всегда окно приоткрывал.
Фреона недостаточно было, допуск потерь до 10% в год. К тому же на Л3 датчик давления с высокими показателями, т.е. немного стравит и уже не включится. Защита компрессора от запуска "насухую", т.к. во фреоне присутствует масло. Я никогда до этого не заправлял. Надо чаще пользоваться чтобы сальник не дубел. Удивило что на выходе из центрального дефлектора после заправки температура воздуха была +6 град, на улице было +22. Очень хороший показатель.
Фреона недостаточно было, допуск потерь до 10% в год. К тому же на Л3 датчик давления с высокими показателями, т.е. немного стравит и уже не включится. Защита компрессора от запуска "насухую", т.к. во фреоне присутствует масло. Я никогда до этого не заправлял. Надо чаще пользоваться чтобы сальник не дубел. Удивило что на выходе из центрального дефлектора после заправки температура воздуха была +6 град, на улице было +22. Очень хороший показатель.
Спасибо! Я как понял, он откачал старый фреон и закачал новый, масло из контура без разборки откачать нельзя, оно тяжелее, внизу скапливается?
Спасибо! Я как понял, он откачал старый фреон и закачал новый, масло из контура без разборки откачать нельзя, оно тяжелее, внизу скапливается?
Нет, просто систему дозаправил. Перед этим проверил герметичность давлением. Если "естественная" потеря фреона в течении длительного времени (так называемая "допустимая", через прокладки, сальники, соединения. ), то улетучивается только хладагент, масло не уходит, оно остается в системе и заправлять масло не нужно. И в этом случае вакуумировать систему тоже не обязательно (можно, конечно, для профилактики, но не обязательно). А если разбиралась (разгерметизировалась) система, то надо вакуумировать (удалять воздух, содержащий влагу) и добавлять масло. Количество масла зависит в зависимости от того, что и где разбиралось. Фреон R134a, другого в автокондиционерах за последние 20 лет нет, не ошибешься.
Проблема с климат-контролем
Купил недавно Renault Laguna II и очень огорчила работа климата и кондишена, т.к. не чувствуется холода (даже при 16 градусах). Почитал по форуму, у многих похожая проблема. Но у меня только на трассе дует более или менее прохладный воздух (в городе самая настоящая жара). Ниже опишу работу режима AUTO.
Выставляю 16 градусов, направление потоков воздуха во все направления. А далее происходит самое интересное и неадекватное в работе климата. Мощность потока воздуха (горизонтальные риски) начинает постепенно уменьшаться (за 3-5 секунд) и в итоге остаётся лишь одна риска. Согласитесь это не нормально. И ещё заметил, что при включении AUTO горит также красная лампочка кондиционера A.C. Я считаю, что этого быть не должно.
Недавно я поменял салонный фильтр, кондишен заправлен, так что должно быть всё в принципе в порядке. Даже и не знаю что делать.
На картинке изображена правильная работа климата (когда A.C. не горит).
А.С. загорается когда включается кондиционер. Если он сбрасывает обдув, возможно не работает какой нибудь татчик температуры в салоне. Попробуй авто снять и включить кондиционер.
Проверь давление вообще в системе есть? у меня фреон вытек после заправки за пару часов. Можно просто пощупать трубку которая рядом с фильтром топливным. Ну это для начала
А.С. загорается когда включается кондиционер. Если он сбрасывает обдув, возможно не работает какой нибудь татчик температуры в салоне. Попробуй авто снять и включить кондиционер.
При включении A.C. становится немного прохладнее, но явно это не 16 градусов. Я тоже думаю, что это какой-то датчик, замеряющий (анализирующий) температуру воздуха в салоне.
датчик находится за зеркалом заднего вида. там моторчик он постоянно гоняет воздух через себя. проверь работает ли он вообще?
+ посмотри, правильно ли работает датчик наружной температуры(адекватную ли температуру показывает). это тоже влияет на работу климата
Такая проблема: оставил племянника в машине на 2 минуты, он походу понажимал кнопочки. теперь дует только холодный воздух. (сила, направление и регулировки температуры работают). Че сделать чтоб все работало?
Купил недавно Renault Laguna II и очень огорчила работа климата и кондишена, т.к. не чувствуется холода (даже при 16 градусах). Почитал по форуму, у многих похожая проблема. Но у меня только на трассе дует более или менее прохладный воздух (в городе самая настоящая жара). Ниже опишу работу режима AUTO.
Выставляю 16 градусов, направление потоков воздуха во все направления. А далее происходит самое интересное и неадекватное в работе климата. Мощность потока воздуха (горизонтальные риски) начинает постепенно уменьшаться (за 3-5 секунд) и в итоге остаётся лишь одна риска. Согласитесь это не нормально. И ещё заметил, что при включении AUTO горит также красная лампочка кондиционера A.C. Я считаю, что этого быть не должно.
Недавно я поменял салонный фильтр, кондишен заправлен, так что должно быть всё в принципе в порядке. Даже и не знаю что делать.
На картинке изображена правильная работа климата (когда A.C. не горит).
Проблема скорее всего в далении в системе,либо в самом блоке управления. Если в системе есть утечка,то спустить может и за 10-20 минут. красная лампа-это включен кондей(но не факт,что он работает).
тут 50/50 либо давление либо блок,остальное мало вероятно,но возможно. В первую очередь проверьте вышесказанное,думаю на этом ваши поиски закончатся.
упс дату посмотрел видимо не актуально
Пришло почти лето и я решил попользоваться климатом, но возникла проблемка:
Раньше было так, включаешь климат при работающем двигателе и сразу была слышна небольшая нагрузка на двигатель и через пару минут уже холодный воздух вовсю охлаждал салон. А вот сейчас включаю климат, контрольные лампочки горят как обычно, температура на панэльке регулируется, но вот воздух уже не охлаждается :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: и больше меня пугает то, что на двигателе включение климата никак уже не сказывается, нагрузка не слышна. Последний раз мне заправляли климат в Мае прошлого года :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Сейчас у нас жара, а я как дурак с климатом без климата. Подскажите пожалуйста возможные причины.
Само собой поеду, прямо во вторник, так, как праздники тут. Только немцы по ушам хорошо проехать могут, вот и думал версии народа услышать.
Ну тогда можно предсказать, что основная масса фреона испарилась. Если нет давления - нет кондиционера. Хотя электроника тогда должна писать-Service. :no:
А компрессор вообще не включается, если поставить режим "auto" на минимум?
Да,спасибо - очень ценная инфа для общения с серивсом.
Ййййййеееессссс! Ураааа! Заработалаааа! :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:
Заехал официалу (правда к другому, а не к тому где испортили), показал распечатку из конфы по этой теме инженеру по гарантии, или как он у них там называется - COTEC что ли. Хороший парень, давно с ним знакомы, но чисто как клиент с сервисменом - он мне всегда казался вменяемым, и умеет слушать клиента. Он почесал репу, типа давайте посмотрим. В первый день правда не получилось - подключили их комп, а он разряжен оказался . На второй день все получилось, машину даже не загоняли, на парковке все сделали за ~5 минут. Сразу все заработало.
Денег не взяли, сказали покатайся - потом позвони скажешь как оно. Или заедешь - поменяем все взад
Правда он высказал некоторые сомнения - типа это датчик температуры испарителя, мол он нужен для того, чтобы следить не обледел ли он.
Может это датчик просто неисправен?
Мысль о неисправном датчике испарителя , меня тоже поситила сразу. Но я рещил пока посмотреть что будет дальше. Пока все работает и слава богу. Но если менять датчик испарителя, то надо будет опять ехать на диагностику и включать его через скан. А это опять деньги, которых как обычно лишних не бывает. А с другой стороны, диагностика должна была сразу показать неисправность этого датчика.
А так поменяешь, денег отдашь, а результата не будет!!
Читайте также: