Реле стартера сузуки скайвэй 400 где находится
Приветствую Братья и Сестры. Нужна помощь или совет. Будет много букв, но все же прошу прочесть и помочь кто чем сможет. Тема: реле стартера на VS400 Intruder.
Начну немного из далека. В эти выходные, а точнее 11.06.2018 ездили на фестиваль Козлопати с женой. Я на своей Honda CB400 SF, а жена на своем Suzuki VS 400 Intruder. В тот же вечер мы поехали обратно домой, благо это не далеко, всего 80 км. Но по дороге пришлось остановится два раза из-за дождя. Первый раз мотоцикл жены завелся с третьего нажатия на кнопку старта, но я тогда на это не обратил внимания. Второй раз глушили двигатель на заправке. И там уже не смогли завести двигатель с кнопки старта, а только с толкача. В результате пришлось ехать не домой, а в деревню к родным, благо это было по пути и гораздо ближе. Приехали ночью и не стали сразу же разбираться с проблемой, а оставили её до утра. Утром я попробовал завести мотоцикл, но он не прореагировал на кнопку старта. После чего попытался завести просто замкнув реле стартера. Реле щелкало, но эффекта ноль. Реле было мокрое. Причем во время срабатывания реле оно искрит (причем это происходит даже в сухую погоду). Ради интереса я просто зажал кнопку старта и в течении трех секунд мотоцикл завелся. При этом, пока держал кнопку старта, из реле выгнало воду. Судя по всему реле залило водой. Каким образом залило реле водой, я так и не понял, ведь оно закрыто с боку крышкой, а сверху его прикрывает седло.
Вопрос в следующем. На мотоцикле жены стоит реле, которой видно на фото. Я подозреваю, что оно не родное, а просто универсальное. Так вот встал вопрос, где искать родное и стоит ли это делать? Может опять поставить такое же универсальное? А так же как можно защитить реле от попадания воды? Может кто сталкивался с такой проблемой и может подсказать выходы.
Ответы ( 6 )
я имел дело с китайскими релюхами, разбирал их и смотрел эти контакты — они там медные и такие же как и оригинала, так же неоднократно и достаточно долго ездил на таких — никаки проблем при штатной эксплуатации
Не все так просто с японическими реле. Вот есть у меня, например на десперадо, реле света. Отключает лампочку, когда стартер крутишь.
Так вот мало того, что оно НЗ, так еще и если замкнуть его контакты, то включается стартер)
Suzuki Skywave 400 2003
Скай мой бывший
Suzuki Skywave 400 2003 → Хроники зимнего ремонта. Часть 4: финал.
Управляющий плюс на реле взял при помощи разветвителя предохранителя — плюс появляется при включении зажигания. Таким образом ни один штатный провод не пострадал.
Когда всё было готово, часть проводов было спрятано в гофру и всё было как следует зафиксировано стяжками.
Финальный штрих в истории с электрикой — установка нового аккумулятора. Старый ещё вполне бодрый, но учитывая его возраст и мои планы на лето, решил его заменить. Поставил сухозаряженный EXIDE AGM на 9,5Ah.
А потом произошёл конфуз. Когда фиксировал топливный фильтр на раме (в предыдущей раз рассказывал, что он у меня перенесён из бака), немного перестарался и фильтр начал протекать по вальцовке. К счастью, проблема проявилась в гараже, а не в дороге и крепление фильтра было модернизировано.
Тем временем приехала очередная посылка из поднебесной, в которой были новые зеркала заднего вида. Чёрные, аккуратные и отражающие без искажений.
Пластик собрал буквально за один день — наверное, это самое простое во всей сборке.
Когда всё было готово — выкатил Ская под навес и дал ему потарахтеть на воздухе до срабатывания вентилятора, что бы ещё раз убедиться в отсутствии протечек ОЖ.
Suzuki Skywave 400 2002
Мой золотой) мой бывший
Suzuki Skywave 400 2002 → Раз.. раз.. расконсервировался! :))
Первый раз завелся после зимовки и почти 3х месячного простоя. Без проблем, без хлопот, за 5 минут — вот, что значит Сузуки, вот что значит япия! :)
Вчера купил зарядник и зарядил два аккума. В комнате стоял запах кислоты, не дававшей покоя дождаться следующего дня. В прошлом году аккума не хватило, мот долго старался пробздется, схватывал, но не заводился. В итоге пришлось прикуривать от соседской машины. И еще проблема была, что поначалу стартер не реагировал на кнопку. Проверил и почистил контакты всех предохранителей — не помогло, тогда разобрал тормоза: закисли провода стопа, поэтому мот был уверен, что тормоз не зажат и включать стартер на отрез отказывался — ТБ для япов превыше всего! :)
Памятуя все это, в этот раз взял два аккумулятора, и вот, спустя нескольких минут кручений и пробздехов, нескольких схватываний, услышал первое рычание! Но, как положено, быстро заглох. Пробую снова, аккум уже подсел и начинает медленнее прокручивать стартер. Выключил питание, думаю пора ставить второй аккум, но решаю последний раз попробовать. Включаю питание… дальше смотрите сами, особенно, рекомендую то, что осталось за кадром, в самом конце вместо титров :))
Какое это было счастье для разрываемой мототоксикозом души услышать эти звуки. Нет, это не просто звуки — это музыка для моих ушей, это мелодия моей души. Все проверил, все работает: поворотники, огни, стопы, музыка, подогрев, шины даже не подспустило! На радостях забыл перчи дома, но это совершенно не волновало. Есесна, погнал прокатится небольшой кружок по району, недалеко, ибо, во-первых, сыро и грязь летит, и скользко, во-вторых, первый раз нельзя — в эйфории на радостях мозг плохо блюдет дорожную ситуацию! Весь остаток дня нахожусь в эйфории, хожу по дому рычу, как мот, приплясываю, а в голове четко слышна музыка работающего мотора! Март обещают очень теплым, надеюсь, сезон в полной мере откроется на месяц раньше прошлого года, когда я выкатился 7 апреля. Чего и всем желаю!
Ребят, кто нибудь пробовал на Address 100 кубовом из совмещённого CDI с бабиной зажигания, раздельную систему сделать ?
Всем привет. У меня вопрос вот такой: на скутере ток идет переменный, а вот как сделать постоянный ток на главный свет и габариты? Подключать на прямую к аккумулятору не вариант. А что если спаять диодный мост и поставить его где-то по ближе к лампам( имеется в в виду что пропускаем там комутатор и т.п.)?
Всем привет, техника SUZUKI ADRESS 110, сгорел коммутатор, завелся на коммутаторе от lets 2 new, на что его можно заменить? подойдет ли коммутатор от 139? и будет ли он себя хорошо чувствовать на коммутаторе от lets"тюниг" Casoli ?
Здравствуйте кто есть разбираться с японцами хорошо не могу подключить обратно короткую проводку на ямаху Джог Некст зон 80сс от коммутатора один провод на зажигание это и так понятно куда от котушки провода подцеплять
Подскажите пожалуйста. На Suzuki let's 2 нет искры. Подключаю аккумулятор с машины(родного нет) и он заводится с пол кика. Как только отключаю от клеммы - он глохнет. Также не идет зарядка на аккумулятор, хотя я заменил реле на новое. Напряжение с генератора померять мне не удалось. Но главный свет горит на включенном скутере. Может кто сталкивался?
Suzuki Skywave 400 2003
Скай мой бывший
Suzuki Skywave 400 2003 → Хроники зимнего ремонта. Часть 4: финал.
Управляющий плюс на реле взял при помощи разветвителя предохранителя — плюс появляется при включении зажигания. Таким образом ни один штатный провод не пострадал.
Когда всё было готово, часть проводов было спрятано в гофру и всё было как следует зафиксировано стяжками.
Финальный штрих в истории с электрикой — установка нового аккумулятора. Старый ещё вполне бодрый, но учитывая его возраст и мои планы на лето, решил его заменить. Поставил сухозаряженный EXIDE AGM на 9,5Ah.
А потом произошёл конфуз. Когда фиксировал топливный фильтр на раме (в предыдущей раз рассказывал, что он у меня перенесён из бака), немного перестарался и фильтр начал протекать по вальцовке. К счастью, проблема проявилась в гараже, а не в дороге и крепление фильтра было модернизировано.
Тем временем приехала очередная посылка из поднебесной, в которой были новые зеркала заднего вида. Чёрные, аккуратные и отражающие без искажений.
Пластик собрал буквально за один день — наверное, это самое простое во всей сборке.
Когда всё было готово — выкатил Ская под навес и дал ему потарахтеть на воздухе до срабатывания вентилятора, что бы ещё раз убедиться в отсутствии протечек ОЖ.
Читайте также: