Реле стартера субару легаси 1996 где находится

Обновлено: 08.01.2025

У меня Форестер SG5.
Не так давно бился точно с такой проблемой.
Снял сигнализацию полностью.
Снял панель полностью.
Долез до проводов и соединений. и она начала работать.

Позже выяснилось, что в сигналке выгорели дорожки.

Причину нашел! Сгорел пред сигналки. 30А
Заменил, хватило на 4 раза завести и снова сгорел.
У кого кикие мнения по этому поводу.

Причину нашел! Сгорел пред сигналки. 30А
Заменил, хватило на 4 раза завести и снова сгорел.
У кого кикие мнения по этому поводу.

У моей сигнализации, СтарлайнБ9, реле управляющее цепью завода двигателя было смонтированно в корпусе сигналки, бываю варианты, когда это реле вне корпуса сигналки монтируется.
Может стоит снять блок сигналки и отдать в сервис, что бы его проверили?
Совсем поездить без сигналки и понаблюдать за предохранителями?

Кстати как то недавно иногда наблюдал такой прикол у себя. Ни с того ни с сего ключ на старт, а машина не запускается. Ключ поворачиваю, он вроде как щёлкает, но даже стартер не крутит. Когда со второго раза, а когда с пятого запускал. Бывает такая фигня, но редко.
Думал клеммы почистить, в соду кинуть, но опять же майфун работает всё работает, а вот вместо "старта" иногда прикалывается. Как-то на заправке даже такое было, потушил авто, оставил на музыке, заправился, ключ на старт и фиг, раза три щёлкнул, потом откатил авто вручную в сторону и после ещё 3-х попыток запустился.
Кто что подскажет по этому поводу?

100% готовься к замене стартера!
ну или к замене самого втягивающего реле, если найдешь такое от сломанного стартера! их всего есть 2 или 3 вида, независимо от марки автомобиля!
почистить сами пятаки невозможно, втягивающее неразборное!
точнее его можно развальцевать и потом заклепать обратно, но это ненадолго!
у меня надавно была точно такая же проблема, но я не парился, снял втягивающее от дохлого стартера от сузуки эскудо, они абсолютно одинаковые!

все это вышеописанное подходит только в том случае, если "сигнальный" плюс приходит нормально и каждый раз, а не теряется например где-нибудь в сигналке на реле блокировки стартера!

проверить очень просто, купи простейшую цешку или датчик с лампочкой и вози его с собой!
как только повториться подобный глюк, то померь появляется ли плюс на тонком проводе на втягивающем, когда поворачиваешь ключ на старт! если появляется и втягивающее щелкает, но не крутит, то проще купить контрактный стартер и забыть про эти проблемы!/
если же плюс не появляется, тогда для начала просто удалить блокировку стартера и там уже все будет ясно.
удачи!

Субароводы, выручайте!
Имеем субару легаси 2000 года.
Приехал как то вечером в гараж, поставил машину. Через неделю пришел - завести хотел, а ключ кручу - и молчок, то есть вообще в положение старт просто переключается и все. Полезли с другом вытаскивать стартер - напрямую от акб запитали - еле крутит. Купили контрактный стартер, проверили на разборке - рабочий. Поставили на машину. Управляющий контакт на втягивающее почистил для полноты картины. Новый акб тоже воткнул. Ключ в положение on - насос отрабатывает, втягивающее, насколько я понял по звуку, подводит бендикс к маховику. И на этом все. На положение старт не реагирует.
Проверили предохранители под рулевой колонкой - целые. Под капотом - ну насколько их видно через окошки - тоже все ок.
Померили цэшкой, доходит ли питание от акб до стартера - доходит.
Единственное что было найдено - сгорело два преда на сигналке старлайн по 7,5а. Заменили. Эффекта ноль. Подключили уже провода напрямую, исключив сигналку - та же фигня. С брелка тоже не заводится.
Мы уж терямся в догадках. За бардачком еще реле зажигания - пока грешим на него, но проверить его - это только на разборке найти.

Еще странно, что при этом не работают блоки управления стеклоподъемниками. Фары, музыка, вентилятор печки - работают.
В общем буду рад констрктивным мыслям.

Была такая хрень на подобие. В сервисе решили напрямую от зарядки не снимая с машины минус завести. Пока все старую сигналку не сняли со всех ее там блокировок эффекта было ноль

Была такая хрень на подобие. В сервисе решили напрямую от зарядки не снимая с машины минус завести. Пока все старую сигналку не сняли со всех ее там блокировок эффекта было ноль

Была подобная фигня, стартер не хотел крутить. Сначала изредка, потом всё чаще.
Причём снятый с машины и подключенный к акб на прямую жужжал как надо. В оконцовке оказалось что накрылась одна из обмоток втягивающего, их там две - одна втягивающая, другая удерживающая. Поставил контракт и всё прошло.

До этого чистил клеммы, контакты самого стартера, плюс поставил релюху на втягивающее, чтоб разгрузить контактную группу замка зажигания. Даже новую контактную группу заказал, до сих пор валяется )

зы Контракт то точно к твоей подходит? акп/мкп , шестерёнки сравнивал?

Да точно. Один в один.
Со стеклоподъемниками разобрался, работают.
Самодиагностика тоже ничего не показала.

подайте на проводок втягивающего плюс от акума (можно взять прямо на стартере), если ничего неполучится при новом АКБ ,то смотрите провода , возможно нет массы нормальной .

Рассмотрены автомобили Subaru Legacy второго поколения 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в салоне.

схема расположения предохранителей и реле в блоке Subaru Legacy.

Реле обогревателя заднего стекла

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

(15A) Фонари заднего хода, указатели поворота

(20A) Очиститель/омыватель лобового стекла, очиститель/омыватель заднего стекла

(20A) Прикуриватель, электропривод зеркала заднего видана двери, подогреватели зеркал заднего вида на дверях, подогрев сидений

(10A) Передний/задний габарит(лев.), лампа подсветки номерного знака

(10A) Передние и задние габариты -правые

(15A) Передние противотуманные фары

(20A) Обогреватель заднего стекла

(15A) Блок управления системы SRS, натяжитель ремня безопасности

(10A) Реостат подсветки комбинации приборов

(10A) Система управления подвеской

(20A) Центральный замок

(20A) Стоп-сигналы, звуковой сигнал

(20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(10A) Электронный блок управления двигателем (ECM), электронный блок управления КПП(ТСЫ)

(10A) Корректор фар, комбинация приборов, лампы системы освещения в дневное время, реле электропривода стеклоподъемников/люка, система активной подвески, электродвигатель вентилятора отопителя, таймер непристегнутого ремня безопасности, блок системы предупреждения о превышении допустимой скорости движения

(15A) Управление двигателем, система зажигания, топливный насос, электронный блок управления SRS, электронный блок управления КПП

Рассмотрены автомобили Subaru Legacy и Subaru Outback 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

расположен около аккумуляторной батареи.

схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом Subaru Legacy, Subaru Outback.

Реле обогревателя заднего стекла

Реле задних габаритов

Реле звукового сигнала

Реле системы кондиционирования

(30A) Система ABS/ESP

(25A) основной вентилятор

(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(15A) Правая фара

(15A) Звуковой сигнал

(25A) обогреватель заднего стекла

(15A) Топливный насос

(15A) Электронный блок управления трансмиссией (TCM)

(15A) Указатели поворотов и аварийная сигнализация

(20A) выключатель стояночного тормоза

(50A) Цепи замка зажигания

(50A) Система ABS/ESP

(30A) Управление двигателем

Схема расположения блока под капотом тип B.

Реле обогревателя заднего стекла

Реле звукового сигнала

Реле системы кондиционирования

Реле дальнего света фар

Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск

(30A) Система ABS/ESP

(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(15A) Звуковые сигналы

(15A) Топливный насос

(15A) Электронный блок управления трансмиссией (TCM)

(60A) Насос системы подачи воздуха на выпуск

(10A) Система подачи воздуха на выпуск

(50A) Цепи замка зажигания

(50A) Система ABS/ESP

(30A) Управление двигателем

Блок предохранителей в салоне Subaru Legacy, Subaru Outback.

блок находится со стороны водителя под панелью приборов.

Для доступа к предохранителям необходимо открыть крышку, расположенную над рычагом открывания капота, и, потянув на себя, снять ее.

Схема расположения предохранителей в блоке.

(20A) Задние противотуманные фонари, вентилятор багажного отсека, разъем сцепного устройства

(15A) Блокировка дверей

(15A) Реле антиобледенителя щеток стеклоочистителя ветрового стекла, верхний люк

(15A) Комбинация приборов

(7.5A) Дистанционное управление зеркалами заднего вида, Реле подогрева сидений, Подсветка зеркальца в солнцезащитном козырьке

(15A) Комбинация приборов, Центральный блок управления

(20A) Обогрев зеркал, Антиобледенитель щеток стеклоочистителя ветрового стекла

(7,5A) Разъем подключения дополнительного оборудования

(7,5A) Блок управления указателями поворотов, Часы

(15A) Блок управления АКПП, Система подушек безопасности (Вспомогательная)

На субару невозможно просто взять и поехать в отпуск. За день до отъезда в Крым со мной решился попрощаться стартер. При повороте ключа зажигания вместо запуска я услышал только щелчок втягивающего. Попытки с 4-й машина завелась. Снял стартер, стоит Denso по конструкции, как и на toyota.

Разобрал втягивающее и увидел, что пятаки сточило овалом процентов на 90 + видны места пригорания. Запчастей в наличии нет нигде, минимальный срок от 3х дней, а нужны они еще вчера. Подумал, посмотрел и зачистил все это безобразие нождачкой и собрал обратно.

На следующий день ситуация стала еще хуже. Поворотов ключа до запуска пришлось делать 10-15. Замерил ток на втягивающем и обнаружил просадку до 8в, когда на аккумуляторе все 12.5. Чтобы решить эту проблему установил разгрузочное реле на 70А с толстыми проводами. Кстати на легаси с ~05х годов реле стартера стали ставить уже с завода.

На стартер теперь подавался ток в полном размере, но запуск лучше не стал. Опять разобрал стартер, подточил пятаки и сердечник итд. Пришлось несколько раз разобрать и собрать втягивающее, чтобы экспериментальным путем поднять пятаки и доточить/закрепить их в положении для максимального контакта. Отпуск этот "ремонт" уже пережил и машина всегда запускалась с первого раза. Пока этот колхоз работает лезть туда не буду, а вот как услышу знакомый звук при повороте замка зажигания поставлю купленные контакты WAI 6682775 и Сердечник электромагнита WAI 66826031.

Читайте также: