Реле eccs nissan где находится
Где в Блюберде блок ECCS (мозг) и блок управления АКПП?
если продолжить тоннель который между сиденьями вперед авто то как раз он будет на его конце там где стык с переборкой моторного отсека. чтобы добраться надо снять центральную облицовку торпеды снизу, собственно она дальним своим краем, который впереди в ногах с двух сторон и крепится на полукруглых выступах которые специально прикручены к блоку управления.
Lepshin Pavel
а не подскажешь-ЕCCS и блок управления АКПП-в одном флаконе, или блок управления АКПП отдельно?
а вот и не угадал.
вчерась залез, одна коробка только там.
выходит- в одном флаконе, так как больше ничего похожего не нашел..
ну неточтобы совсем неугадал :))
sec 226 23710-6J006
sec 310 31036-6J001
иваныч, у тя чо хоть на подкапотной табличке написано? автоматы же разные бывают))) может и гидравлика стоять, может и 03я электронная, может и варик 06й))) какой блок нужен и зачем?)
коробка RE4F03B, электронная.
нужно исключить неисправность либо проводки, либо датчика скорости, либо мозгов.
Год уже бьюсь..все датчики по кругу поменял, один черт что диагностика Launch , что самодиагностика показывают-в первом случае ошибку датчика оборотов(датчик скорости выходного вала), а во втором случае- ошибку обоих датчиков скорости..
ясно. самодиагностика-самый точный вариант, ибо не зависит от данных в китайском сканере. датчик выходного вала на этой коробке элктронный, выходит из строя часто. по симптомам-при первом старте после включения зажигания будет затягивать переключение на вторую, потом поймет что датчик неисправен, и будет переключаться по обходной программе по спидометру. если есть ошибка по этому датчику-его нужно менять обязательно на новый. а блок управления акпп находится с левой стороны внизу, в ногах у пассажира под бардачком, сбоку под крышкой, которая к порогу примыкает. надеюсь понятно объяснил))
короче, вот здесь он стоит, только это для леворульной машины, в общем симетрично.
вот еще схема и распиновка разъемов. ну это если надо. хотя дело скорее всего именно в самом датчике
черт. у тебя же 14й блюб, а я по силфи данные кинул. в общем схема и распиновка разъемов совпадает, а по расположению блока не помню. или там же, или под печкой
интересующийся
Реле катушек зажигания и ECCS (реле находится под бордачком) перестало работать. После обследования разъема реле мультиметром выяснил, что на 1-м контакте катушки нет +12 вольт. Хорошо подумал я и кинул новый провод, но катушка после включения зажигания все равно не захотела срабатывать. Затем я на 2-ой контакт катушки бросил временную землю, понятно что катушка включила контакты не зависимо от положения ключа в замке зажигания. Вопрос: почему, при включении зажигания перестал подаваться сигнал управления на катушку реле с ECU, хотя провод от ECU до контакта катушки реле целый? Зарания благодарен за информацию.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
Armen636,
Навряд ли он тебе ответит, 7 лет минуло, как никак.
Что же по теме вопроса, то на это реле ЭБУ сам должен питание подавать, с вывода №20, судя по схеме
Поэтому, возможно, неисправен сам ЭБУ, либо на него не приходит резервное питание №66. Ну и еще варик, не доходит сигнал с замка до ЭБУ.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
мастер
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Ясно, просто. Я так не смогу разобраться. По этому думал может поможешь.
Эти все выводы номер 20 и 66 они где находяться? На колодке эбу. И как их посчитать?
мастер
Armen636,
Здесь скачай талмут, там схема есть и распиновка.
Если проблемы возникнут, почту скинь в личку, я тебе на нее книгу вышлю.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
Двигатель, стоит QR20DE. А ПРОВОДКА В САЛОНЕ НА QR20DD, двигатель был заменен. Естественно и коса не совпадает. по этому и спрашиваю.
Сегодня нашел причину почему не горел ЧЕК, там просто не было масы на реле эбу. стартером кручу нет искры с катушек, но питания есть на котушки, что надо еше посмотреть? Подскажите пожалуйста
Буду рад любой помощи.
мастер
Двигатель, стоит QR20DE. А ПРОВОДКА В САЛОНЕ НА QR20DD, двигатель был заменен. Естественно и коса не совпадает. по этому и спрашиваю.
Сегодня нашел причину почему не горел ЧЕК, там просто не было масы на реле эбу. стартером кручу нет искры с катушек, но питания есть на котушки, что надо еше посмотреть? Подскажите пожалуйста
Снять фишку с катушки, и, глядя на нее, правый пин будет возбуждение. Если на него встать мультиметром на замер напряжения (второй щуп на массу), то покрутив стартером, там должны проскакивать импульсы. По амплитуде вольт 3-5, мультиметр же покажет что то около 0,6-0,8 В. Только при этом, со всех катушек лучше снять фишки, да и свечи выкрутить. Если импульсов нет, то прозвонить провода от фишки на катушках до самой платы ЭБУ (его необходимо будет разобрать). Там на плату лапки приходят, там же они и пронумерованы. Возбуждение на катушки идет с номеров 21-24 соответственно на цилиндры 1-4. Возможна потеря контакта в штекере ЭБУ, у меня так было.
Далее, неплохо бы проверить питание на сам ЭБУ (+12 В и масса). Книги я скинул на почту, там есть схема и нумерация выводов.
Ну и если тут проблем не обнаружится, то проверять проводку до ДПРВ и ДПКВ.
П. С. Serjik, когда эт я в инженерах оказался, не заметил))
П. П. С. Ах да, еще сами мозги неплохо бы обследовать на предмет видимых повреждений. За искру отвечает микросхемка NEC 16861GS.
И ошибки считать тоже надо, вдруг там чего страшное сидит. Методика самодиагностики есть на форуме, через поиск найти не проблема. Лучше, если есть диагностический разъем. Так проще.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Ок спасибо. Попробую
На дроссельную заслонку, идут 6 проводов, сколько плюсов должны идти? И минусов? Чудики поменяли двигатель, а проводка вся разная. Я просто купил уже в таком состоянии автомобиль. Машина кстати нисан блюберд sylphy. 2000г. Вот по этому этот гиморой хочу запустить.
новичок
Cказали Спасибо: 1
Доброго времени суток! Была проблема, стоит мультитроникс - выдал ошибки Р0100,Р0105,Р0115. Машина едет с провалами, нет тяги, трясёт и дергается. Холостые 1500 тыс.и больше ( плавают). Остановишься ,провал оборотов и глохнет. Глушу, снимаю ошибки мультиком. Поехал к диагносту. На диагностике сканер показал температура датчика охлаждающей жидкости + 200 градусов. Сбросили ошибки , подключили сканер и поехали. В движении опять происходит тычек( пинок)пропадает напряжение на сканере с колодки OBD, двиг начинает работать неустойчиво, появляется чек, плавают обороты . Глохнет на холостых. Диагност сказал . Что возможно провода, возможно разъёмы ,что ГБО стоит,что может оно глючит , и.т.д. Короче отдал я 1500.тыс и поехал домой. Расстроился конечно.Думал что придётся искать хорошего электрика, а их как оказалось и нет, одни диагносты . Купил датчик ДРМВ на разборе , поставил, результат ноль.Все тоже - снимаю ошибки, еду минут 10 и опять ошибки и чек. Проверил разъём ДРМВ на обрыв, все нормально .Думаю или коса или ЭБУ. Стал читать форумы(неделю рыл) , прочитал про реле ESSC.,которое стоит под бардачком, думаю надо проверить и его. Поехал на разбор, купил, поставил и о чудо - чудное , все работает.Ошибок больше нет! Я так думаю что релюха тупо отключала кратковременно зажигание и по этому пропадала напруга, происходил такой затык с датчиками , а ЭБУ думало и (или) решало что они неисправны, и т.д. Два дня полёт нормальный , проехал км.300. Спасибо за инфу на форуме. Может пригодится моя история . Всем удачи. Хочешь сделать хорошо - делай сам. Двигатель QG15 - DE., Ниссан Блюберд Силфи , 2002 . пробег 210.000.
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
новичок
интересующийся
Реле катушек зажигания и ECCS (реле находится под бордачком) перестало работать. После обследования разъема реле мультиметром выяснил, что на 1-м контакте катушки нет +12 вольт. Хорошо подумал я и кинул новый провод, но катушка после включения зажигания все равно не захотела срабатывать. Затем я на 2-ой контакт катушки бросил временную землю, понятно что катушка включила контакты не зависимо от положения ключа в замке зажигания. Вопрос: почему, при включении зажигания перестал подаваться сигнал управления на катушку реле с ECU, хотя провод от ECU до контакта катушки реле целый? Зарания благодарен за информацию.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
Armen636,
Навряд ли он тебе ответит, 7 лет минуло, как никак.
Что же по теме вопроса, то на это реле ЭБУ сам должен питание подавать, с вывода №20, судя по схеме
Поэтому, возможно, неисправен сам ЭБУ, либо на него не приходит резервное питание №66. Ну и еще варик, не доходит сигнал с замка до ЭБУ.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
мастер
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Ясно, просто. Я так не смогу разобраться. По этому думал может поможешь.
Эти все выводы номер 20 и 66 они где находяться? На колодке эбу. И как их посчитать?
мастер
Armen636,
Здесь скачай талмут, там схема есть и распиновка.
Если проблемы возникнут, почту скинь в личку, я тебе на нее книгу вышлю.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
Двигатель, стоит QR20DE. А ПРОВОДКА В САЛОНЕ НА QR20DD, двигатель был заменен. Естественно и коса не совпадает. по этому и спрашиваю.
Сегодня нашел причину почему не горел ЧЕК, там просто не было масы на реле эбу. стартером кручу нет искры с катушек, но питания есть на котушки, что надо еше посмотреть? Подскажите пожалуйста
Буду рад любой помощи.
мастер
Двигатель, стоит QR20DE. А ПРОВОДКА В САЛОНЕ НА QR20DD, двигатель был заменен. Естественно и коса не совпадает. по этому и спрашиваю.
Сегодня нашел причину почему не горел ЧЕК, там просто не было масы на реле эбу. стартером кручу нет искры с катушек, но питания есть на котушки, что надо еше посмотреть? Подскажите пожалуйста
Снять фишку с катушки, и, глядя на нее, правый пин будет возбуждение. Если на него встать мультиметром на замер напряжения (второй щуп на массу), то покрутив стартером, там должны проскакивать импульсы. По амплитуде вольт 3-5, мультиметр же покажет что то около 0,6-0,8 В. Только при этом, со всех катушек лучше снять фишки, да и свечи выкрутить. Если импульсов нет, то прозвонить провода от фишки на катушках до самой платы ЭБУ (его необходимо будет разобрать). Там на плату лапки приходят, там же они и пронумерованы. Возбуждение на катушки идет с номеров 21-24 соответственно на цилиндры 1-4. Возможна потеря контакта в штекере ЭБУ, у меня так было.
Далее, неплохо бы проверить питание на сам ЭБУ (+12 В и масса). Книги я скинул на почту, там есть схема и нумерация выводов.
Ну и если тут проблем не обнаружится, то проверять проводку до ДПРВ и ДПКВ.
П. С. Serjik, когда эт я в инженерах оказался, не заметил))
П. П. С. Ах да, еще сами мозги неплохо бы обследовать на предмет видимых повреждений. За искру отвечает микросхемка NEC 16861GS.
И ошибки считать тоже надо, вдруг там чего страшное сидит. Методика самодиагностики есть на форуме, через поиск найти не проблема. Лучше, если есть диагностический разъем. Так проще.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Ок спасибо. Попробую
На дроссельную заслонку, идут 6 проводов, сколько плюсов должны идти? И минусов? Чудики поменяли двигатель, а проводка вся разная. Я просто купил уже в таком состоянии автомобиль. Машина кстати нисан блюберд sylphy. 2000г. Вот по этому этот гиморой хочу запустить.
новичок
Cказали Спасибо: 1
Доброго времени суток! Была проблема, стоит мультитроникс - выдал ошибки Р0100,Р0105,Р0115. Машина едет с провалами, нет тяги, трясёт и дергается. Холостые 1500 тыс.и больше ( плавают). Остановишься ,провал оборотов и глохнет. Глушу, снимаю ошибки мультиком. Поехал к диагносту. На диагностике сканер показал температура датчика охлаждающей жидкости + 200 градусов. Сбросили ошибки , подключили сканер и поехали. В движении опять происходит тычек( пинок)пропадает напряжение на сканере с колодки OBD, двиг начинает работать неустойчиво, появляется чек, плавают обороты . Глохнет на холостых. Диагност сказал . Что возможно провода, возможно разъёмы ,что ГБО стоит,что может оно глючит , и.т.д. Короче отдал я 1500.тыс и поехал домой. Расстроился конечно.Думал что придётся искать хорошего электрика, а их как оказалось и нет, одни диагносты . Купил датчик ДРМВ на разборе , поставил, результат ноль.Все тоже - снимаю ошибки, еду минут 10 и опять ошибки и чек. Проверил разъём ДРМВ на обрыв, все нормально .Думаю или коса или ЭБУ. Стал читать форумы(неделю рыл) , прочитал про реле ESSC.,которое стоит под бардачком, думаю надо проверить и его. Поехал на разбор, купил, поставил и о чудо - чудное , все работает.Ошибок больше нет! Я так думаю что релюха тупо отключала кратковременно зажигание и по этому пропадала напруга, происходил такой затык с датчиками , а ЭБУ думало и (или) решало что они неисправны, и т.д. Два дня полёт нормальный , проехал км.300. Спасибо за инфу на форуме. Может пригодится моя история . Всем удачи. Хочешь сделать хорошо - делай сам. Двигатель QG15 - DE., Ниссан Блюберд Силфи , 2002 . пробег 210.000.
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
новичок
Блок реле в моторном отсеке FB15 рестайлинг 8N060.
fr fog lamp — Реле противотуманных фар.
throt motor — Реле блока управления дроссельной заслонкой.
inhibit clutch inter luck — Реле запрещения запуска ("Р''/''N").
air con — Реле системы кондиционирования.
horn — Реле звукового сигнала.
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Блок предохранителей в моторном отсеке FB15 рестайлинг 8N200.
FL 40A ABS MTR — Мотор АБС.
FL 40A IGN SW — Замок зажигания.
FL 40A ABS SOL — Датчик АБС.
FL 30A RAD FAN1 — Вентилятор радиатора левый.
FL 30A POWER WINDOW — Эл. стеклоподъемники.
FL 30A RAD FAN2 — Вентилятор радиатора правый.
FL 60A BATTERY IGN — Зарядка аккумулятора.
FL 15A IGN COIL — Катушки зажигания.
FL 10A ECCS — Электронная система управления двигателем.
FL 15A MOTOR — Нагреватель лямбда-зонда.
FL 15A AUDIO — Aудиосистема.
FL 10A HORN — Сигнал.
FL 10A TAIL LAMP — Задний свет.
FL 15A H/LAMP RH — Правая фара.
FL 15A H/LAMP LH — Левая фара.
FL 15A WIPDEL CER — Обогрев щеток стеклоочистителя.
FL 15A FR FOG L — Противотуманки.
FL 100A BATTERY — Генератор.
Блок предохранителей в салоне FB15 рестайлинг 24350-8N000.
1-я строка слева на право:
10А ACC — зеркала, магнитола, acc
15А BAT — Лампы стоп-сигналов
10А BAT — Аварийная сигнализация.
20А BAT — Обогрев заднего стекла.
10А IGN — электронные компоненты (Доп. устройства).
10А IGN — Управление коробкой.
2-я строка:
10A BAT — Доп.устройства, сигналка
10А BAT — Освещение салона.
15А IGN — Отопитель передний.
10А IGN — Кондиционер.
15А IGN — Отопитель передний.
10А IGN — Система управление двигателем 2.
10А IGN — Айрбэг.
10А IGN — Система управление двигателем 1.
3-я строка:
10А ST — Стартер.
15А ACC — Прикуриватель.
20А IGN — Дворники передние.
10А IGN — Указатели поворота.
10А IGN — Дворник задний.
15А IGN — Топливный насос.
10А IGN — Приборка (спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива).
10А IGN — ABS.
Читайте также: