Реле 458 фольксваген за что отвечает

Обновлено: 24.01.2025

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана и универсала защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.

Информация предназначена для автомобилей Фольксваген Пассат Б6 6-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Общая схема расположения монтажных блоков

1 - Блок силовых предохранителей A (SA)
2 - Реле под монтажным блоком двигательного отсека
3 - Прерыватели слева под панелью приборов
4 - Блок предохранителей D (50)
5 - Реле на блоке управления подачей напряжения
6 - Блок предокранителей С (SC)
7 - Реле слева под панелью приборов
8 - Реле в монтажном блоке двигательного отсека
9 - Блок предохранителей В в моторном отсеке (SB)

В моторном отсеке

В подкапотном пространстве расположено 2 блока: блок главных (силовых) предохранителей А, и основной монтажный блок B под ним находятся некоторые модули реле.

Фото - пример.

Схема силовых предохранителей в блоке А (клемма 30)
№	Ток. А	Расшифровка
SA1	150 (180)*	Генератор (С)
SA2	80	Э/мотор усилителя рулевого управления (V187)
SA3	100	Блок управления вентилятором радиатора (J293)
SA4	80	Прерыватели на держателе реле (S44 и S46); Левый блок предохранителей (SC32 - SC37); Правый блок предохранителей (SD32 - SD37);
SA5	80	Правый блок предохранителей (SD22 - SD27)
SA6	100	Левый блок предохранителей (SC12 - SC17. SC29 - SC31): Правый блок предохранителей (SD12 - SD17, SD28. SD29- SD31)
SA7	40	Блок управления ABS [J104)
* Для моделей с генератором 180 А, установлен в электропроводке генератора

В салоне

Блок С находится с водительской стороны в торце приборной панели.

Блок D находится в торце приборной панели с водительской стороны.

Реле модули расположены под приборной панелью, с водительской стороны.

Схема реле на блоке управления подачей напряжения
№	Описание
В1	Реле подачи напряжения клеммы 15, J329 (460)
В2, В3	Свободно
B4	Реле подачи напряжения клеммы 30, J317 (449)
B5	Репе обегрева заднего стекла, J9 (53)
B6	Реле двойного клаксона, J4 (449)
В7	Реле №1 двойного насоса омывателя, J729 (404)
В8	Реле №1 двойного насоса омывателя, J730 (404)
В9	Реле клеммы X, J59 (460)

На блоке управления бортовой сетью размещена плата реле. У моделей с обогревом сидений в этой плате находятся тепловые биметаллические элементы.

Машина не завелась третий раз за две недели, писал тут. Симптомы всё те же:
Утром заводимся, ездим сколько нужно, оставляем машину на непродолжительное время (час-полтора) и при попытке завестись она крутит но не схватывает.

После первых двух случаев возил в сумке второй ключ и брелок доп имобилайзера. Но использование второго ключа и брелка не повлияли на попытки завести двигатель.

Скинул топливную магистраль, давления топлива нет.
Включил зажигание и снова скинул магистраль, давления топлива нет.

Звонок другу и совет искать реле топливного насоса, на резонное возражение, что на топливный насос есть только предохранитель (№1 в салонном блоке предохранителей), последовал совет искать реле.

Открыл подкапотный блок предохранителей и цапнул первое попавшееся реле (серого цвета, №458).

Постучал реле по ближайшему пластику, вставил его на место и завелся с пол тычка…

Назначение реле для шкоды (сам полез в ЭЛЬЗУ смотреть):

Реле в подкапотном блоке.

R1 (458)
— питающее рeлe для Simos
— питающее рeлe для Motronic
— главное реле электропривода
— реле прямого впрыcкивaния тoпливa дизeльного двигaтeля
R2 (100)
— рeлe нacoca дополнительного воздуха
— питающее рeлe для составных частей двигателя
— реле дополнительного насоса охлаждающей жидкости
— соединительный мостик

Панель реле под центральным блоком управления электрической бортовой сетью.

1— рeлe нaпряжeния питaния (15) -J329-
2
— реле устройства для обогрева заднего стекла -J9-
3
— рeлe нaпряжeния питaния (50) -J682-
— реле стартера 1 -J906-
4
— реле топливного насоса (создание давления в системе питания) -J643- (у буквенных обозначений двигателя BUD, CGGA, BSE, BSF, CMXA, CHGA)
— реле топливного насоса -J17- (у дизельных двигателей)
5
— коммутационное реле для контакта Х -J59-

Дополнительный кронштейн реле над центральным блоком управления автомобиля.

D1
— реле независимого отопителя -J485- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем)
— реле для малой теплопроизводительности -J359- (у автомобилей с дополнительным резистивным отопителем (РТС))
D2.1
— реле звукового сигнала -J4-
D2.2
— реле топливного насоса (у буквенных обозначений двигателя BUD, CGGA, BSE, BSF, CMXA, CHGA)
— реле дополнительного топливного насоса -J832- (у буквенных обозначений двигателя CLCA, CLCB, CFHF, CFHC, CEGA)
D3
— реле для большой теплопроизводительности -J360- (у автомобилей с дополнительным резистивным отопителем (РТС))
D3.1
— реле вентилятора для впуска свежего воздуха -J13- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем)
D3.2
— реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем)
D4
— реле стартера 2 -J907-
D5.1
— рeлe фaрooбмывaтeлeй -J39
D5.2
— реле для нагревательного элемента -J925- (у буквенного обозначения двигателя CAYC)

1 — Блок предохранителей A (SA)
2 — Реле под монтажным блоком двигательного отсека
3 — Прерыватели слева под панелью приборов
4 — Блок предохранителей D (SD)
5 — Реле на блоке управления подачей напряжения
6 — Блок предохранителей С (SC)
7 — Реле слева под панелью приборов
8 — Реле в монтажном блоке двигательного отсека
9 — Блок предохранителей В (SB)

1. Блок предохранителей и реле в моторном отсеке фольксваген Пассат В6

Расположен около аккумуляторной батареи.
Реле и предохранители в блоке В (кроме моделей с двигателями АХХ, AXZ и ВКХ)

Реле Назначение
А1 Реле подачи напряжения клеммы 30. J317 (458)
А2-А4 Свободно

Обозначение Ток, А Назначение
SB1 5 Блок управления AT (J217)
15 Электронно-механический блок трансмиссии DSG (J743)
SB2 30 Блок управления A8S (Л 04)
SB3 20 Центральный блок управления системами обеспечения комфорта (J393)
SB4 5 Бортовой блок управления подачей напряжения (J519)
SB5 20 Высокочастотный рожок клаксона (Н2) Низкочастотный рожок клаксона (Н7)
SB6-SB15 Свободно
SB16 5 Блок управления электроникой рулевой колонки (J527)
SB17 5 Блок управления комбинацией приборов (J285)
SB18 30 Усилитель(R12)
SB19 15 Радиоприемник®, Блок управления (с дисплеем) аудиосистемой и
системой навигации (J503)
SB20 5 Блок управления антенной (J515), Блок управления электроникой
мобильного телефона (J412)
SB21 Свободно
SB22 Свободно
SB23 10 Реле подачи напряжения клеммы 15 (J329), Блок управления двигателем
(BLF. BLR. BLY), J623
SB24 10 Диагностический разъем (J533)
SB25 Свободно
SB26 Свободно
SB27 20 (10)” Катушки зажигания с выходным каскадом (цип. 1 -4), N…, Реле
электрического топливного насоса №2 (ВКС. BMP), J49, Блок управления
свечами накаливания (ВКС, BMP), J179
SB28 25 (30)” Блок управления двигателем (J623)
SB29 15 (10) 21 Клапан системы EGR двигателя ВКС (N18), Э/м клапан управления
давлением наддува (ВКС, BMP), N75 Клапан охладителя системы EGR
(ВКС, BMP), N345 Нагреватель лямбда-зонда (BLF, BLR, BLY), 219
Нагреватель лямбда-зонда 2 (BLR), Z28 Нагреватель посткаталитического
лямбда-зонда 1 (BLF). Z29
SB30 20 Блок управления отопителем (Л 62)
SB31 30 Э/мотор привода очистителей ветрового стекла (V)
SB32-SB37 Свободно
SB38 10 Э/м клапан 1 активного угольного фильтра (BLF, BLR, BLY), N80
Контрольный клапан 1 впускного распределительного вала (BLF, BLR. BLY),
N205 Клапан заслонки впускного трубопровода (BLF, BLR, BLY), N316
Блок управления вентилятором радиатора (J293) Э/мотор заслонки
впускного трубопровода (ВКС). V157 Термостат системы охлаждения с
управлением от датчика MAP (BLY, BLR), F265
SB39 15 Регулировочный клапан давления топлива (BLF), N276 Датчик положения
педали сцепления (BLF), G476
SB40 15 (Ю) 21 Нагреватель лямбда-зонда (BMP), Z19 Нагреватель посткаталитического
лямбда-зонда 1 (BLR, BLY), Z29 Нагреватель посткаталитического лямбда-
зонда 2 (BLR), Z30 Посткаталитический лямбда-зонд (BLR, BLY), G130 Блок
управления датчиком NOx (BLR, BLY). J583
SB41-SB46 Свободно
SB47 40 Блок управления подачей напряжения (J519): правый габаритный огонь,
ближний и дальний свет (правая фара), левый задний фонарь (наружное
кольцо), правый задний фонарь (внутреннее кольцо)
SB48 40 Блок управления подачей напряжения (J519): левый габаритный огонь,
ближний и дальний свет (правая фара), правый задний фонарь (наружное
кольцо), левый задний фонарь (внутреннее кольцо)
SB49 50 Блок управления подачей напряжения (клемма 15). J519
SB50 60 Реле цепи заряда дополнительной батареи (J713)
SB51 Свободно
SB52 60 Обогрев ветрового стекла (Z2)
SB53 50 Блок управления подачей напряжения (клемма 75). J519 Левый блок
предохранителей (SC40 — SC42. SD39)
SB54 50 Э/мотор подачи дополнительного воздуха (V101) Реле свечей накаливания
(ВМА, BMP, ВКС), J52

2. Предохранители в блоке A (клемма 30)

Обозначение Ток, А Защищаемая цепь/компоненты
SA1 150 (180)- Генератор (С)
SA2 80 Э/мотор усилителя рулевого управления (V187)
SA3 100 Блок управления вентилятором радиатора (J293)
SA4 80 Прерыватели на держателе реле (S44 и S46); Левый блок
предохранителей (SC32 — SC37); Правый блок предохранителей
(SD32 — SD37),
SA5 80 Правый блок предохранителей (SD22 — SD27)
SA6 100 Левый блок предохранителей (SC12 — SC17, SC29-SC31);
Правый блок предохранителей (SD12 — SD17, SD28, SD29-SD31)
SA7 40 Блок управления A8S (J104)

Для моделей с генератором 180 А; установлен в электро проводке генератора

3. Блок предохранителей в салоне Passat B6

Схема расположения предохранителей в блоке C

Обозначение Ток, А Защищаемая цепь/компоненты
1 10 Диагностический разъем (Т16)
2 5 Выключатель (TCS и ESP), Е256 К/Л 2 систем ESP и TCS (К216)
Выключатель функции "AUTO HOLD" (Е540)
3 5 Блок управления рулевой колонкой (J500)
4 5 Д/В стоп-сигналов (F)
Датчик положения педали тормоза (F47)
5 10 Блок управления левой фары (только модели с газоразрядными
фарами), J567 Регулятор фар (Е102), Э/мотор регулировки левой
фары (V48), Э/мотор регулировки левой фары (V49)
6 5 Блок управления обнаружением прицепа (J345)
7 5 Блок управления (с дисплеем) комбинацией приборов (J285)
Диагностический разъем (J533)
8 10 Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением (Y7), Блок
управления работой гаражной двери (J530), Блок управления задней
шторкой (J262), Выключатель задней шторки (Е149)
9 10 Блок управления полным приводом (J492)
10 5 Блок управления двигателем (J623)
11 Свободно
12 10А Блок управления дверью водителя (J386)
1 10 Диагностический разъем (Т16)
2 5 Выключатель (TCS и ESP), Е256 К/Л 2 систем ESP и TCS (К216)
Выключатель функции "AUTO HOLD" (Е540)
3 5 Блок управления рулевой колонкой (J500)
4 5 Д/В стоп-сигналов (F), Датчик положения педали тормоза (F47)
5 10 Блок управления левой фары (только модели с газоразрядными
фарами), J567 Регулятор фар (Е102), Э/мотор регулировки левой
фары (V48), Э/мотор регулировки левой фары (V49)
6 5 Блок управления обнаружением прицепа (J345)
7 5 Блок управления (с дисплеем) комбинацией приборов (J285),
Диагностический разъем (J533)
8 10 Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением (Y7) Блок
управления работой гаражной двери (J530), Блок управления задней
шторкой (J262), Выключатель задней шторки (Е149)
9 10 Блок управления полным приводом (J492)
10 5 Блок управления двигателем (J623)
11 Свободно
12 10А Блок управления дверью водителя (J386)
30 15 Блок обнаружения прицепа(правый габаритный огонь, задний
туманный фонарь, фонари заднего хода), J345
31 25 Разъем для подключения электропроводки прицепа(U10)
32 30 Обогрев заднего стекла (Z1)
33 20 Блок управления сдвижным люком крыши (J245)
34 15 Реле электрического топливного насоса №2 (ВКС, BMP), J49
35 25 Реле омывателей фар (J39)
36 20 Реле дополнительного отопителя (не "Climatronic"), J485
37 25 Блок управления подогревом сиденья водителя(Л 31)
38 Свободно
39 40 Вентилятор подачи свежего воздуха ("Climatronic”). V2
40 5 Переключатель освещения (Е1)
41 40 Вентилятор подачи свежего воздуха ("Climatic”), V2 Насос омыватепя
заднего стекла (ЛЗ)
42 15 Насос омывателей стекол (V59), Э/мотор очистителя заднего стекла
(V12)
43 20 Блок управления отопителем (только модели с дополнительной
батареей), Л62
44 20 Реле подачи свежего воздуха, 2-я скорость вращения вентилятора
(только модели с дополнительной батареей), ЛЗ
45-49 Свободно

Расположение предохранителей в блоке D

4. Реле под монтажным блоком моторного отсека

Реле Назначение
С1 Свободно
С2 Блок управления свечами накаливания, J179 (461)
СЗ-С6 Свободно

5. Реле и прерыватели слева под панелью приборов

Реле Назначение
1 Реле дополнительного отопителя, J485 (53)
2 Свободно
3 Реле вентилятора подачи свежего воздуха, J13 (404), только модели с
дополнительным отопителем
4 Свободно
5 Реле топливного насоса №2. J49 (404), только дизельные модели
6 Реле омывателей фар. J39 (53)
7 Реле подачи напряжения клеммы 50. J682 (433)

Прерыватель Назначение
А, В Свободно
С Термопредохранитель №1 (30 А) регулировки положения сиденья водителя, S44
D Термолредохранитель №1 (30 А) регулировки положения сиденья водителя, S46

6. Реле на блоке подачи напряжения

Реле Назначение
В1 Реле подачи напряжения клеммы 15, J329 (460)
В2, ВЗ Свободно
В4 Реле подачи напряжения клеммы 30. J317 (449)
В5 Реле обогрева заднего стекла, J9 (53)
В6 Реле двойного клаксона, J4 (449)
В7 Реле №1 двойного насоса омывателя. J729 (404)
В8 Реле №1 двойного насоса омывателя, J730 (404)
В9 Реле клеммы X, J59 (460)

Насоса не слышно. Он ведь должен мырлыкнуть? Может быть причина в реле насоса? Снять фишку с ДМРВ понятно. Завтра попробую. Если заведется значит это. А вот с Дтож? Это что)))? И большое спасибо за внимание и помощь. Я к сожалению не в мск.

дтож - датчик температуры ож, при прокрутки стартером обрати внимание - она должна дергаться. если мертво лежит на ноле скорее всего виновен ДПКВ.

при прокрутки стартером обрати внимание - она должна дергаться. если мертво лежит на ноле скорее всего виновен ДПКВ.

Кто должен дергаться

вот как бывает когда мысль опережает скорость печати

ребята, подскажите в чем может быть проблема. Пассат Б5+ 2.0 ALT. Машина как постоит ночь практически невозможно завести стартером, крутить можно пока Аккум не сядет. А сегодня ещё и при том как крутит стартер начало реле щёлкать под рулём, т.е стартер крутит, реле щёлкает, машина не заводится. С толкача - с пол тыка заводится. Если завелась (троит страшно, после пары хороших перегазовок начинает работать ровно) и заглушить заводится с пол оборота. В чем может быть проблема?

У меня тоже самое vw b5 + уже две недели как глючил с заводкой т.е.когда хочет заводится.при повороте ключа гудит бн -заводится .не гудит ну и нет само собой . а вчера притащил на тросу . Вытащил бн проверил через акб напрямую бн работает . Предох 28 цел .поменял нет заводки .реле 409 вытащил как его проверить .? И если он несгоревший что тогда еще может быть в отказе работы бн. Прошу подскажите.

У меня пассат б5 америкос. Внезапно заглох и при дальнейших попытках завести хватал на пол-секунды и глохнул. При проверке обнаружил, что не поступает бензин на рейку. Предохранитель N28 проверил, в норме. Снял фишку с бензонасоса тестером замерил напряжение, показало 4 вольта. При повороте ключа должно на 2 секунды поступать напряжение 12 в. этого не обнаружил,а при повороте ключа на старт появляется на фишке бензонасоса 12 в. Наверно накрыля насос.

При прокрутки стартером послушай гудит или нет насос. Ключик желтенький на панели не моргает случаем?

При повороте ключа должно на 2 секунды поступать напряжение 12 в. этого не обнаружил,а при повороте ключа на старт появляется на фишке бензонасоса 12 в. Наверно накрыля насос.

Противоречие какое-то. При включении зажигания 2 секунды 12 вольт нет, а на стартер поворачиваешь - есть 12 вольт. Насос включает реле 373 (или 372. забыл),а реле включает ЭБУД. Больше похоже на проводку или реле насоса. То, что ты проверил на разъеме +12 без нагрузки - ни о чем еще не говорит. Через плохие контакты мультиметр увидит 12 вольт, но под нагрузкой (насос) все 12 вольт могут упасть на плохих контактах.

Что-то мне подсказывает, что у тебя может быть установлена нештатная сигнализация ил какой-нибудь турботаймер, автозапуск.
Признавайся

При прокрутки стартером послушай гудит или нет насос. Ключик желтенький на панели не моргает случаем?

У меня тоже была мысль про ИММО, но он пишет: ". ДВС заглох". А ИММО проверяет наличие колбы у замка при запуске ДВС. Поэтому написал - есть противоречие и есть ли нештатка.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

сейчас номер реле сказать не могу. Старое в машине лежит. Завтра заберу и напишу. А так-то оно стоит рядом с блоком управления двигателем под капотом в коробке. Она там же где и аккумулятор стоит, в той же нише, только напротив водительского сидения. Я точно не помню, но вроде на нем крупными цифрами 439 было. Завтра уточню все и напишу.
Кстати, уже третий день до минус 15 температура падает - заводится с пол оборота

Всех с новым годом. Сегодня как и обещал отписываюсь насчет реле:
на нем крупно цифры нанесены: 429, а сбоку набито следующее:
1J0 906 381
V23134-B63-X383
SME
PA66-GF25
Можт кто подскажет, что это за реле и за что оно отвечает? Заранее благодарен

возможно и это , - я уже поменял , и бензанасосом новым обзовёлся , и самое главное заправляюсь на однои и тои же б.заправке

MindHunter
Сравни с фото, такое?

[/url]

Почитал, фига себе.
Человек потратил 12 круб. просто так, а причина была в глючащем реле питания ЭБУ!
Не сочтите за флуд.
Как находить таких Мастеров?
Или может все-таки существуют укрупненные схемы поиска неисправностей для Пассата?

VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

Всем здравствуйте.Столкнулся с такой проблемой.С частой периодичностью перестала заводится и вот вчера не завелась,пришлось оставить на работе.Почитал и полазил на форуме.И теперь грешу на эту релюшку,симптому все те же.Просмотрел все предохранители,вот только не смог проверить эту релюшку(429)из-за нее может не заводится машина??И можно как то на прямую замкнуть реле топливного насоса и до дома добраться?И по мимо этой реле,есть еще предохранители на топливный насос?

и перед тем как полностью встать,был скачок оборотов и заглохла,но потом сразу же завелась.

Всем доброго вечера.год ездила без проблем на Passat b-5 1999г 1.9 TDI и вчера не завела. на приборной панеле загорелся восклицательный знак и буквы ABS.кто знает что это может быть ,напишите

Всем доброго вечера.год ездила без проблем на Passat b-5 1999г 1.9 TDI и вчера не завела. на приборной панеле загорелся восклицательный знак и буквы ABS.кто знает что это может быть ,напишите

Читайте также: