Разрешен ли антирадар в украине

Обновлено: 23.01.2025

Про антирадары существует много мифов, предлагаю обсудить самые из них распространенные:
1. нкоторые антирадары, которые разрешены в Украине, лучше снять, когда едешь в страны Западной Европы, якобы там за антирадар могут впаять штраф в несколько штук евро.
2. Диск СД, висящий на зеркале заднего вида, поглощает радарные волны.
Кто что знает по теме? Есть ли сегодня радары, которые гарантированно спасают от "визирей", "гарпунов" и прочих х. ов?

.
Кто что знает по теме? Есть ли сегодня радары, которые гарантированно спасают от "визирей", "гарпунов" и прочих х. ов?

Простенький крах(нч) показывает всю нечесть, при условии, что мусор давит на измерить. Если кратковременно нажимает, можно не успеть от тормозиться. Но лет 5 пользую, практически всегда предупреждает.

БОЯНЫ это все и МИФЫ - диски, краска и т.д.

Вже колись писав, але як кажуть "повторие мать учения" повторюю. Анти радар на тереторії нашої держави ЗАБОРОНЕНО Дозволиний радар детектор. Це різні прилади. Перший втручається в роботу приладів які працюють на спец частотах (глушить їхній сигнал), ці спец частоти закріплені за державою, отже втручання в них тягне за собою відповідальність навіть кримінальну Радар детектор НЕ втручаться в роботу цих частот а лише їх фіксує, і ніяким чином не перешкоджа їхньому використанню. Від трукаму радару немає і не скоро буде. якщо взагалі буде. У трукамі використовується лазер. Про радари шукав інфу, саме по принципу роботи, для знаходження "ліків" від комплексу "гарпун".

Чтобы быть немножко умнее, совет Вам на будущее:"Называйте вещи своими именами!" То, о чём Вы говорите - это радар-детектор, а не антирадар. Это совершенно разные устройства. А диск, висящий на зеркале! Какая физика процесса поглощения "радарных волн"?

_________________
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут.

Радар детектор и антирадар:
Финляндия
Использование радар-детекторов запрещено.

Бельгия
Запрещено использование, ввоз, владение, предложение в продажу, продажа и бесплатное распространение оборудования, которое показывает наличие приборов, контролирующих движение, и мешает их функционированию. За нарушение запрета грозит тюремным сроком на период от 15 до 3 месяцев или денежный штраф. При повторном задержании штраф удваивается. При этом обнаруженное оборудование изымается и уничтожается.

Франция
Использование антирадаров запрещено. При обнаружении устройства вам грозит денежный штраф, а также конфискация как прибора, так и машины, в которой он был обнаружен.

Латвия
Использование радар-детектеров запрещено. На продажу подобных устройств наложены ограничения.

Литва
Использование запрещено. При обнаружении антирадара вам будет грозить денежный штраф и изъятие прибора.

Люксембург
Использование запрещено. При обнаружении антирадара вам может грозить тюремное заключение сроком от 3 до 8 лет, а также денежный штраф.

Австрия
Использование запрещено, при обнаружении полагается денежный штраф и конфискация устройства.

Польша
Запрещено использование и провоз радар-детектора в активном состоянии. Провоз допускается только тогда, когда антирадар признан непригодным к использованию (например, запакованный). При нарушении взимается денежный штраф.

Швеция
Запрет на производство, передачу, владение и применение. Нарушение грозит изъятием прибора, денежным штрафом или заключение в тюрьму до 6 месяцев.

Швейцария
Запрещено использование, провоз, ввоз, продажа, бесплатное распространение, покупка, установка. За нарушение полагается денежный штраф, а также конфискация радара и автомобиля, в которой он был обнаружен.

Дания
Запрещено оснащение автомобиля оборудованием или отдельными частями, настроенными на получение электромагнитных волн от приборов полиции, настроенных на контролирование скорости или мешающих работе этих приборов. Нарушение облагается денежным штрафом.

Испания
Использование антирадаров запрещено.

Венгрия
Запрещено владение, использование во время движения и реклама автомобильных радар-детекторов. При нарушении грозит денежный штраф и изъятие прибора.

Германия
Весьма оригинально к радар-детекторам относятся власти Германии. Там не только не запрещены, но и поощряется их использование. Таким образом немецкая полиция борется за правопорядок на дорогах. В особо опасных участках дорог развешаны, так называемые, ложные полицейские радары, чтобы водители притормаживали.

Все мобильные устройства (телефоны, КПК, навигаторы, ноутбуки)работающие через GPS с ПОИ, содержащими места установки камер контроля скорости (мобильных и стационарных) и проезда на красный свет, запрещены. Точнее, запрещено иметь эти ПОИ независимо от того, купил ли ты все это официально или поставил или создал сам.

Кратко по ряду стран Европы:
Австрия: использование запрещено (штраф и изъятие прибора).
Албания: не существует запрета.
Бельгия: запрещены производство, передача, владение и применение (денежный штраф или заключение в тюрьму до 3 месяцев; в любом случае - изъятие и уничтожение прибора).
Болгария: не существует запрета.
Венгрия: запрещены владение, использование во время движения и реклама радар-детекторов (штраф и изъятие прибора).
Германия: использование запрещено (штраф и изъятие прибора).
Дания: использование запрещено (штраф).
Испания: использование запрещено.
Латвия: использование запрещено.
Литва: использование запрещено.
Люксембург: использование запрещено (изъятие прибора, денежный штраф или заключение в тюрьму до 8 лет).
Нидерланды: не существует запрета.
Норвегия: не существует запрета.
Польша: запрещены использование и провоз в действующем состоянии. Провоз допускается только непригодного к использованию прибора (например, запакованного). При нарушении - штраф.
Румыния: не существует запрета.
Турция: не существует запрета.
Финляндия: радар-детекторы запрещены.
Франция: запрещены предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров (штраф и изъятие прибора и автомобиля, в котором он находится).
Чехия: не существует запрета.
Швейцария: запрещены предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров (штраф и изъятие прибора и автомобиля, в котором он находится).
Швеция: запрещены производство, передача, владение и применение (изъятие прибора, денежный штраф или заключение в тюрьму до 6 месяцев).

До прошлого года, сейчас не знаю, использование GPS в Египте было запрещено полностью.

Радар детектор и антирадар:
Финляндия
Использование радар-детекторов запрещено.

Латвия
Использование радар-детектеров запрещено. На продажу подобных устройств наложены ограничения.

Австрия
Использование запрещено, при обнаружении полагается денежный штраф и конфискация устройства.

Испания
Использование антирадаров запрещено.

До прошлого года, сейчас не знаю, использование GPS в Египте было запрещено полностью.

Откуда такая информация про навигаторы ? Бываю в Австрии, в авто есть как навигатор, так и регистратор. Есть знакомые, которые там живут всю свою жизнь и такого не слышали.

_________________
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут.

Valentine

Escort

Early Warning

Beltronics

Whistler

Cobra

Crunch

Stinger

LKT

Star

Omni

Где можно пользоваться антирадаром и детектором, а где нельзя?

27.08.2012

Помните: В некоторых государствах местные законы запрещают использование лазер/радар-детекторов. Перед тем, как использовать прибор, пожалуйста, удостоверьтесь, что на вашей территории его применение разрешено.

На всей территории Украины использование радар-детекторов и антирадаров не запрещено.

Интересную особенность можно проследить за рядом европейских стран, и следует иметь ввиду - незнание закона не освобождает от ответственности!

Албания: не существует запрета на провоз и использование.

Финляндия: Полиция используют штатные и внештатные машины для "отлова". 95% радаров основаны на Ka-диапазоне, но иногда используются и диапазон K, и крайне редко лазерные.
Радаров, основанных на диапазоне X и Ku нет.
"Ловцы радар-детекторов" стандартные - Spectre-1 и Spectre-2, т.к. радар-детекторы ЗАПРЕЩЕНЫ, и если патруль найдет у тебя это - будет инсульт.
Так же в Финляндии иногда на новых трассах используют ловушки типа Gatso, но это не радары, основанные на стандартных радиоволнах, а GPS-пеленгаторы, работающие на датчиках, установленных на разделительной полосе на дороге. Для их отлова нужны детекторы другого типа.

Бельгия: запрещено производство, ввоз, владение, предложение в продажу, продажа и бесплатное распространение оборудования, которое показывает наличие приборов, контролирующих движение, и мешает их функционированию. Нарушение грозит заключением в тюрьму от 15 дней до 3 месяцев, или взимается денежный штраф. В случае повторного нарушения денежный штраф удваивается. В любом случае прибор изымается и уничтожается.

Болгария: не существует общего запрета. Использование разрешено, если это не мешает измерению скорости. То есть использовать можно только радар-детекторы.

Франция: денежному штрафу подлежат предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров. Затем изымается прибор и автомобиль, в котором он находится.

Латвия: использование запрещено. При продаже есть ограничения.

Литва: использование запрещено. Возможно взимание денежного штрафа и изъятие оборудования.

Люксембург: возможно заключение в тюрьму от 3 дней до 8 лет, а также взимание денежного штрафа и изъятие оборудования.

Нидерланды: нет запрета на использование.

Норвегия: нет запрета на использование, но есть некоторые незначительные ограничения.

Австрия: использование запрещено. Нарушение чревато денежным штрафом и изъятием прибора.

Польша: запрещено использование и провоз в действующем состоянии. Провоз допускается только тогда, когда прибор признан непригодным к использованию (например, запакованный). При нарушении взимается денежный штраф.

Румыния: не существует запрета на использование. Это положение обсуждается.

Швеция: существует запрет на производство, передачу, владение и применение. Нарушение грозит изъятием прибора, денежным штрафом или заключение в тюрьму до 6 месяцев.

Швейцария: денежному штрафу подлежат предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров. Затем изымается прибор и автомобиль, в котором он находится.

Дания: запрещено оснащение автомобиля оборудованием или отдельными частями, настроенными на получение электромагнитных волн от приборов полиции, настроенных на контролирование скорости или мешающих работе этих приборов. Нарушение облагается денежным штрафом.

Испания: запрещено использование.

Чехия: нет запрета на использование. Это положение до сих пор обсуждается.

Турция: в настоящее время не существует запрета на использование.

Венгрия: запрещено владение, использование во время движения и реклама радар-детекторов. При нарушении грозит денежный штраф и изъятие прибора.

Германия: в этом отношении одна из самых лояльных стран. Полицией неоднократно проводились специальные акции, по итогам которых автолюбителям дарили радар-детекторы. В целях безопасности дорожные службы установили на наиболее опасных участках дорог так называемые "ложные радары" - устройства, имитирующие сигнал дорожного радара. При срабатывании радар-детектора водитель снижает скорость, что соответственно снижает аварийность. По итогам анализа проведенной работы был сделан вывод, что водители, установившие радар-детектор на автомобиль, меньше других попадали в аварии.

КЛАССИФИКАЦИЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ИХ ЦЕНЫ

Следует иметь ввиду, что радар-детектор – это прежде всего система РАННЕГО ОПОВЕЩЕНИЯ, и поэтому важными по порядку параметрами для него являются:

Определение всех применяемых диапазонов и режимов радаров ГАИ (ДПС)
Дальность обнаружения сигнала
Процентное соотношение реальных сигналов к ложным
Скорость обработки полученных сигналов.
Достоверность результата.
Надежность и качество
Дополнительная функциональность

Относительно этих параметров формируется три класса:

В бюджетном классе правят балом современные аппараты стоимость которых ограничена примерным бюджетом в 150$.
Типичные лучшие представители - это радар-детекторы корейских производителей, продаваемых по маркой Crunch и китайского производителя, продаваемого под маркой Star.
Лучшие из них – по дальности срабатывания и дополнительной функциональности – это Crunch, а по качеству распознавания и надежности – Star.
Бюджетный класс ограничен применением недорогих технологий, что сказывается на функциональности устройств, их качестве и надежности работы.

В средней ценовой категории уже находятся только брендованные модели, начиная с 200$ и заканчивая 500$ рубежом.

Основные обитатели этого сегмента – это опять же Whistler, Cobra, Super Cat, PNI.

Каждый бренд уникален по своему, но для Украины круг сокращается вдвое, оставляя на плаву половину состава.

Почему так? Потому что:

1. Super Cat – отличный японский бренд, созданный только для внутреннего рынка компанией Yupiteru.

Этот бренд наиболее технологичен с любой точки зрения благодаря тому, что японцы любят технические навороты, но вот с основной задачей есть проблемы – все детекторы данного бренда не умеют распознавать импульсные системы измерителей скорости K-диапазона. Т.к. бренд внутрирыночный, то ждать определения данного режима ждать не приходится.

2. PNI – относительно молодая компания, известная своими патентованными магниторезонансными датчиками.

Лучшим из лучших в этой ценовой категории держат планку радар-детекторы брендов Whistler, Cobra и Beltronics - старейших американских производителей.
"Рабочими лошадками" этого сегмента являются в основном модели Whistler серии PRO (в особенности Whistler PRO58) и новой серии XTR, Cobra серии XRS, и Beltronics серия Vector.

Beltronics
Модель Beltronics PRO RX65i Intl и Passport 8500 X50 Intl – лидеры по скорости отработки на импульсные системы слежения. Данные аппараты умеет распознавать европейский диапазон Ku, который иногда еще встречается в провинциальных частях Европы.

В последнее время данный детектор RX65i Intl сдал свои позиции топовой модели серии STI-R Remote, который выгодно отличается быстродействием, применением новых технологий и процессора обработки данных.

Valentine One
Собственное детище Майкла Валентайна, главного инженера компании Escort. Обладает двумя рупорными антеннами, что позволяет устройству обеспечивать реальный круговой обзор.

Valentine

Escort

Early Warning

Beltronics

Whistler

Cobra

Crunch

Stinger

LKT

Star

Omni

Настоящий антирадар или же активный антирадар. За и Против.

19.07.2011

Вопрос. Разрешены ли активные радио антирадары?

Ответ. Нет. Практически во всех странах мира. Также запрещено их производство и продажа. Пассивные радар-детекторы, т.е. то, что продается везде и у всех, (радар-детекторы) легальны и разрешены в большинстве стран мира.

Вопрос. Существуют ли в природе активные антирадары?

Вопрос. Как работает такой активный радио антирадар с радарами применяемыми в ГАИ на сегодняшний день?

Ответ. Результатом явняется невозможность изверения скоростного режима автомобиля в радио диапазоне, т.е. такой длинной волн, которая соответствует радио диапазону.

Вопрос. Чем отличается активный антирадар радио диапазона от активного антирадара лазерного диапазона?

(RADAR JAMMERS vs LASER JAMMERS иногда еще их называют blinders)

Ответ. Лазерные джаммеры - глушилки прекрывают ТОЛЬКО ЛАЗЕРНЫЙ ДИАПАЗОН - и не работают с радио радарами. И, соответственно, наоборот.

Вопрос. Можно ли пользоваться лазерными шифтерами, джаммерами или блайндерами в Украине? В мире? Они разрешены? Легальны?

Вопрос. Сложно ли установить такое устройство на авто?

Ответ. Требуется работа квалифицированного специалиста.

Вопрос. Что такое Антилазер G9? Blinder M47-M27? Лазер Шифтер? Лазер Интерсептор?

Ответ. Все это - активные антирадары лазерного диапазона.

Вопрос. В чем основное отличиеодного активного антирадара от другого?

Ответ. В мощности передатчиков. В возможности модернизации или отсутствии таковой. В адаптируемом програмном обеспечении. В универсальности оборудования, например возможности подключить еще радар-детектор последовательно. В поддержке производителя. Качестве используемых материалов активных приемо-передатчиков антирадара и антенны интегрированной в передатчик.

В этом посте мы продолжаем тему скоростного контроля, а также разрешения и запрета устройств, обнаруживающих полицейские камеры в разных странах. Сегодня мы сосредоточимся на тех, в которые из России действительно можно доехать на автомобиле (без фанатизма), а также разберем примеры некоторых других стран, где сложилась интересная практика использования (или неиспользования) радар-детекторов.

Судя по комментариям к нашим прошлым постам, единого мнения о правильности или неправильности применения радар-детекторов нет. Не существует даже абсолютного большинства, склоняющегося в ту или другую сторону. Что ж, это неудивительно, ведь даже политика европейских стран в отношении таких устройств очень разнится.

И если вы собрались в автомобильный тур в новогодние дни или на рождественские каникулы, следует изучить, как относятся к использованию радар-детекторов на проложенном маршруте.

Так, например, проезжая через Белоруссию, вы сможете лучше соблюдать правила дорожного движения. В этой стране радар-детекторы считают полезным устройством, помогающим снизить аварийность на дорогах.

Подъезжая к границе с Польшей, радар-детектор лучше убрать в багажник, так как за его использование грозит штраф. Но только за использование! Перевозить устройство никто не запрещает. При этом в других странах Восточной Европы, таких как Украина, Молдавия, Румыния, Сербия, Болгария и Албания, пользоваться детекторами опять-таки можно и нужно. Это позволит избежать случайных нарушений на незнакомых дорогах и притормозить перед опасными участками трасс (по крайней мере, именно поэтому в данных странах законодательно разрешены радар-детекторы).

Северные направления

Точно так же следует действовать тем, кто поехал покататься на лыжах или просто отдохнуть в Финляндии. Миновав Литву, где радар-детектор помогает сориентироваться на местных дорогах, на границе с Латвией лучше убрать его и не доставать. Начиная с Латвии радар-детекторы запрещены, и этот запрет распространяется на Швецию, Данию и Норвегию.

Поколесить по Чехии

Проезжая к Центральной Европе, можно выдохнуть на дорогах Чехии. Там радар-детекторы разрешены. То есть можно смело доставать устройство и не бояться никаких штрафов. Тут можно использовать любые приборы — комбинированные радар-детекторы, а также системы с GPS-позиционированием (кстати, в базу данных Playme входят радары в странах Европы, где это устройство разрешено).

Playme Silent 2

Только Соединенное Королевство

Лояльностью к радар-детекторам в Западной Европе отличается лишь Великобритания. Гордая держава считает вполне приемлемым использование таких устройств для повышения безопасности на дорогах. Впрочем, пересекая границу с Ирландией, девайс снова нужно прятать, чтобы не получить штраф.

Самая жесть

К категории стран, где ни за что и никогда нельзя доставать радар-детектор со дна чемодана, следует отнести Испанию (штраф до 6000 евро), Германию (штраф + лишение прав), Хорватию (штраф от 200 евро), Португалию (штраф до 2500 евро), Нидерланды (штраф 250 евро), а также Швейцарию и Австрию, где штраф может достигать 4000 евро. И да, конечно, не забывайте Люксембург, где за использование радар-детектора можно сесть в тюрьму — точно так же, как в Малайзии за ношение футболки с надписью СССР.

При этом многие из данных стран не запрещают использовать устройства и приложения, определяющие местоположение радаров исключительно по координатам GPS (они там точно так же свободно опубликованы, как в России). Так что там можно использовать видеорегистраторы с GPS-информированием, такие как Playme P570. Об этом можете почитать в нашем прошлом посте.

За океанами

Поскольку наш интерес носит не только практический, но и исследовательский характер, посмотрим, что можно и нельзя в других странах, до которых не так просто доехать из России на автомобиле.

Например, радар-детекторы полностью разрешены в таких государствах, как

Израиль, Япония, Индия, Пакистан, а также на Тайване и в Новой Зеландии. Тут вы можете брать напрокат автомобиль, доставать из чемодана радар-детектор, обнаруживающий местные радары, например Playme P670SG, и спокойно ездить по дорогам.

Сомневающиеся страны

Неоднозначным отношением к радар-детекторам отличаются США, Канада и Австралия. В Канаде можно пользоваться радар-детекторами жителям и гостям штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван. В остальных регионах страны устройства запрещены.

В США, напротив, запрет распространяется только на штат Вирджиния и Вашингтон (округ Колумбия). В остальных регионах страны радар-детекторы разрешены, однако не пользуются большим спросом. Дело в том, что ограничения на дорогах установлены разумные, радары очень совершенные — и если устройства Playme с ними справятся, то дешевые китайские радар-детекторы их или не видят, или видят слишком поздно. К тому же никто не прячет камеры в кустах, и это играет свою роль.

Playme HARD 3

В Австралии радар-детекторами можно пользоваться только в Западной Австралии. В остальных регионах страны они запрещены.

Под запретом

Путешествуя по миру, следует учитывать, что в Бразилии, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ и ЮАР радар-детекторы строго запрещены. Размеры штрафов и условия санкций могут меняться со временем, но брать устройства туда точно не стоит.

Заключение

Помимо всего прочего, существуют десятки стран, где использование детекторов вообще никак не регламентируется. Это касается Мексики и большинства стран Южной Америки, африканских республик и государств Персидского залива, а также целого ряда азиатских стран.

P.S. Законы в разных странах могут меняться, и, если вы точно знаете, что какая-то информация устарела, сообщите — мы поправим.

В последнее время на дорогах появляется все больше радаров самых разных категорий и модификаций. Специально для автомобилистов в этом посте мы рассказываем о том, какие радары сегодня в “фаворе”, а также какие радар-детекторы позволяют своевременно их обнаруживать. Под катом — все подробности.

Поскольку радар-детекторы разрешены в России, на момент подготовки поста на Яндекс.Маркете доступно почти 500 различных моделей! Выбрать из такого многообразия девайсов, фактически, делающих одно и то же, бывает непросто. Поэтому сегодня мы обсуждаем критерии “хорошего” радар-детектора.

Российские радары

Если в 1990-е годы гаишники (да, они тогда были не ГИБДД) дежурили с единственным радаром “Барьер-2М”, который детектировался любым устройством более чем за километр, хотя сам мог фиксировать нарушителя максимум за 300 метров. Нынешний набор полицейских радаров – как ассортимент супермаркета на фоне универсама времен СССР.

Использующиеся в России радары работают в К-диапазоне или измеряют скорость при помощи лазера. Диапазоны Х, Ка и Кu уже не используются, хотя представленные на рынке приборы их поддерживают. Поэтому не стоит брать их в расчет, и даже хорошо, если радар-детектор позволяет отключить их в настройках.

И все-таки способность распознавать лидар – ценное качество, свидетельствующее о высоком уровне радар-детектора. Кстати, на рынке есть достаточно дорогие модели, игнорирующие замеры лазером с завидным упорством

На дорогах также есть комплексы, против которых классические радар-детекторы бессильны. Дело тут не в недостатке способностей или недоработках конструкции – просто профиль абсолютно не их. Рассматриваемые нами гаджеты ловят излучение, но его-то у самых интересных врагов лихачей как раз и нет. Абсолютно.

Точность обнаружения

Ложные срабатывания на протяжении всей современной истории оставались главной проблемой радар-детекторов. Обилие автоматических дверей и датчиков систем активной безопасности на машинах привели к тому, что у гаджетов появилось слишком много раздражителей. Езда с простейшими моделями радар-детекторов, в черте мегаполисов стала связана с непрерывным “верещанием” устройства, да и на оживленных трассах стали возникать необоснованные оповещения. В результате доверие водителей начало снижаться.

Поддерживать сигнатурные методы обнаружения
Обнаруживать “Стрелку” по короткоимпульсному излучению
Поддерживать и постоянно обновлять базу координат для обнаружения “Стрелки”, а также “Автодорий” и “Бумерангов”.
Качественно работать в диапазоне К, чтобы заблаговременно обнаруживать в том числе такие сложно уловимые радары, как “Скат” и “Оскон”
Справляться с обнаружением лазерных радаров
Информировать водителя о наличии комплексов контроля стоянки “Стрит-Фалькон”, “Дозор-К” и “Сова”.
Предупреждать о наличии “Форсажа” в районе пешеходных переходов.

Рабочие моменты

Также, выбирая радар-детектор, нужно определиться с типом дисплея. Во многих моделях используются сегментные экраны. Другие радар-детекторы комплектуются OLED-экранами

Любителям более информативных дисплеев стоит обратить внимание на радар-детектор Playme Silent 2. В нем вместо применяющегося на подавляющем большинстве детекторов однострочного вытянутого по горизонтали монитора использован многострочный квадратный. Как минимум, это смотрится необычно.

Какие модели выбирать?

Также стоит обратить внимание на возможность установки порогов скорости для автоматической смены городских и трассовых режимов и выставление задела допустимого превышения. Последнее особенно актуально в России, где +20 км/ч не считается. Кстати, эта функция есть далеко не во всех радар-детекторах.

Наконец, один из самых важных факторов — обновление прошивки. Тут играет роль как своевременная модификация базы GPS и алгоритмов обнаружения, так и метод обновления. Например, гораздо удобнее будут те радар-детекторы, которые позволяют обновить базу, не снимая устройство с торпедо при помощи беспроводной связи.

Что касается точности и частоты обновления, далеко не все производители действуют одинаково. Например, инженеры Playme выезжают для анализа и доработки сразу после появления новой модели полицейского радара прямо “в поля”, снимают сигнатуру излучения, чтобы выпустить обновление прошивки через пару недель. Поэтому мы рекомендуем проверить, как часто публикуются новые прошивки на сайте производителя, прежде чем покупать радар-детектор.

Читайте также: