Радиатор нива шевроле какой лучше

Обновлено: 08.01.2025

Andre 27 янв 2017, 22:35

Добрый вечер всем!

Вопрос по радиатору на шеви ниву какого производителя поставить? может кто сталкивался и вникал по этому вопросу и эксплуатировал, а то производителей уж много.

Радиатор шеви нива

BAndit107 27 янв 2017, 22:52

Радиатор шеви нива

Andre 27 янв 2017, 23:01

Радиатор шеви нива

Andre 27 янв 2017, 23:05

Радиатор шеви нива

пасечник30 28 янв 2017, 09:10

посмотри в сторону шаазовских радиаторов если есть там на шевика бери у меня намнпве 3 год трудиться и нормуль

Радиатор шеви нива

jam 28 янв 2017, 18:06

Пару тройку лет назад тоже поимел гемора с течью по уплотнению бачков по обоим радиаторам. Тоже маялся с выбором того что же поставить на замену. Шаазовские радиаторы хорошие, но для ШНив не выпускаются, по крайней мере так было раньше. Те медные, что на ШНивас продаются, ХЗ чьи и по отзывам ни рыба, ни мясо. Так же текут. В итоге я поставил пекар основной и типа лада-деталь в печку. Но при этом откусил почти половину большой пружины в клапане в пробке расширительного бачка. Пекаровский основной нашел ваще за 1500, тогда как такой же лада-деталь стоил 2500-3000, медный за пятак, на печку за лада-деталь отдал 1000. Потом еще как-то протянул хомуты все и ттт про течи забыл. Уже два или три года езжу без проблем. Думаю проблема была в стремной пружине перепускного клапана - избыток давления просто рвал все уплотнения. На патрубки радиатора поставил силовые хомуты, хоть это и несколько геморойно, зато держат как надо. Думаю, что радиатор и лада-деталь сойдет, главное пружину в пробке откуси и обратно пробку собери правильно.

Радиатор шеви нива

пасечник30 28 янв 2017, 19:44

jam писал(а): Пару тройку лет назад тоже поимел гемора с течью по уплотнению бачков по обоим радиаторам. Тоже маялся с выбором того что же поставить на замену. Шаазовские радиаторы хорошие, но для ШНив не выпускаются, по крайней мере так было раньше. Те медные, что на ШНивас продаются, ХЗ чьи и по отзывам ни рыба, ни мясо. Так же текут. В итоге я поставил пекар основной и типа лада-деталь в печку. Но при этом откусил почти половину большой пружины в клапане в пробке расширительного бачка. Пекаровский основной нашел ваще за 1500, тогда как такой же лада-деталь стоил 2500-3000, медный за пятак, на печку за лада-деталь отдал 1000. Потом еще как-то протянул хомуты все и ттт про течи забыл. Уже два или три года езжу без проблем. Думаю проблема была в стремной пружине перепускного клапана - избыток давления просто рвал все уплотнения. На патрубки радиатора поставил силовые хомуты, хоть это и несколько геморойно, зато держат как надо. Думаю, что радиатор и лада-деталь сойдет, главное пружину в пробке откуси и обратно пробку собери правильно.

ты прбку расширительного бачка имееш ввиду? а то не давно на своей 21 собрал шнивску схему так вот мне не особо нравиться давление создоваемое в системе.

Радиатор шеви нива

Санек 30 янв 2017, 18:02

на пробке скупится не надо, в магазах есть оригинал ~300р и аналог ~100р.
У Влада на аналоге бачок расширительный раздувало от давления.

Радиатор шеви нива

mrVladic 30 янв 2017, 18:57

Радиатор шеви нива

jam 31 янв 2017, 09:20

Оригинал или не оригинал, как ты определишь ее качество? Это ж не ипония с заказниками на любую фигню вплоть до клипсы! Тут даже в коробки лада-деталь какой-нить гаражный кооператив всякую фигню кладет. Новая нарядная желтая пробка установленная вместе с приоровским бачком, т.к. родной ссал и выглядел как г..но, держала 1.2 на открытие, 0.7 на закрытие как и положено, а через полтора года после ее установки продавило оба радиатора. Пришлось откусить пружину.

Радиатор шеви нива

mrVladic 31 янв 2017, 13:28

в нормальном магазине как минимум покупать надо. а уверен, что она через полгода такое же давление поддерживала и как мерил?

Основная задача системы охлаждения автомобиля Нива Шевроле заключается в эффективной регулировке температуры двигателя.

При учете того, что автомобиль позиционируется в качестве внедорожника и подвержен большим нагрузкам, используется система замкнутого типа с принудительной циркуляцией.

Ее главное отличие заключается в том, что за счет увеличенного давления температура кипения повышается до порядка 120 градусов по Цельсию.

Основные элементы системы и чем хороши силиконовые патрубки

Детали системы представлены на схеме выше, к ним относятся:

радиатор воздушного охлаждения (арт. 2123-1301012);
кожух с вентиляторами (арт. 2123-1300025-01);
датчик температуры (арт. 2101-3808600-02 и 2112-3851010);
водяной насос (арт. 2123-1307010);
термостат (арт. 2123-1306010);
помпа (арт. 21230-1307011-82).

Все элементы системы охлаждения соединяются между собой за счет различных шлангов и патрубков, которые в большинстве случаев изготовлены из резины или аналогичных по свойствам полимеров.

Примечание: используемый материал зависит исключительно от производителя конкретной запчасти, поэтому при выборе следует уделять внимание этому моменту.

Верхний шланг радиатора -1 шт;
Нижний шланг радиатора — 1 шт;
Патрубок термостата и водяного насоса 1 шт;
Шланг подводящий радиатора отопителя;
Шланг отводящий радиатора отопителя.

Прочность самого силикона во многом зависит от толщины стенок трубки, а также наличия специального армирования. Детали из этого материала, изготовленные именно для систем охлаждения, зачастую характеризуются двойным армированием, что делает их конструкцию куда более прочной и долговечной.

Если же верить отзывам самих владельцев Шнивы, то все дополнительные затраты по замене резиновых на силиконовые патрубки охлаждения полностью себя оправдывают. Это особенно актуально, если автомобиль эксплуатируется в суровых северных условиях.

Следует также отметить, что в большинстве случаев места соединения обжимаются пружинными хомутами и лишь в редких случаях используются винтовые. Еще одним несомненным достоинством силикона служит тот факт, что он хорошо противостоит воздействию бензина, не изменяя своих физических свойств.

Принцип циркуляции жидкости в системе ВАЗ-2123

Циркуляция тосола или антифриза в системе охлаждения Шеви Нива происходит по двум кругам — малом и большом. В первом случае жидкость движется, минуя радиатор, поскольку не нуждается в дополнительном охлаждении и ей достаточно температуры наружного воздуха, чтобы эффективно поглощать тепло от двигателя. Допуск уровня нагрева жидкости в таком случае составляет порядка 78 градусов по Цельсию.

Если же происходит нагрев свыше 80 градусов, циркуляция жидкости начинается по большому кругу с привлечением к охлаждению радиатора. Регулирует направление движения жидкости по одному из кругов термостат, который реагирует на повышение температуры жидкости в системе, открываясь и закрываясь в случае необходимости. При этом циркуляция обеспечивается водяным насосом, который приводится в движение от коленвала через специальный поликлиновый ремень.

Когда жидкость циркулирует по большому кругу, охлаждение ее происходит за счет сот радиатора, которые обдуваются потоком воздуха. В большинстве случаев этого вполне достаточно для обеспечения необходимой теплоотдачи. Тем не менее, в жаркое время года или в пробках с низкой скоростью движения температура антифриза существенно возрастает, вплоть до полного закипания жидкости.

В таком случае нагрев регулируется за счет принудительного включения вентиляторов, которые крепятся к корпусу радиатора снаружи. Заводская конструкция предусматривает наличие сразу двух таких элементов, которые активируются независимо друг от друга. Первый — при нагреве жидкости до 98 градусов, второй — до 102.

Эффективность работы вентиляторов гарантирована лишь в том случае, когда исправно работает датчик температуры внутри радиатора, показания которого и служат поводом для запуска активной системы воздушного охлаждения. При этом нормальной рабочей температурой жидкости считается показатель от 80 до 95 градусов.

Возможные неисправности

Чаще всего речь идет о потере жидкости в процессе эксплуатации, но бывают и другие сторонние факторы.

Протекание антифриза или тосола

Течет тосол из патрубков

Патрубки и шланги системы охлаждения изготавливаются из резины, которая подвержена воздействию низких температур.

Чаще всего такое происходит в месте уплотнения хомутами, поскольку именно там приходится наибольшая нагрузка. Также бывают случаи, когда сами хомуты ослабляются из-за вибраций двигателя в процессе работы.

При этом во многом подтекание происходит из-за невнимательности самого владельца, поскольку чрезмерный пережим места соединения приводит именно к негативным последствиям. Чаще всего течь наблюдается в месте примыкания патрубка охлаждения к радиатору, а также к системе отопления. Решить проблему можно заменив вышедшую из строя трубку или патрубок.

Важно: В большинстве случаев поломку проще предотвратить, чем потом устранять. Для этого необходимо регулярно проверять уровень жидкости и наблюдать за панелью приборов — слишком высокая рабочая температура служит самым важным индикатором того, что в системе наблюдаются неполадки.

Определить течь достаточно просто, поскольку для этого достаточно проверить все соединительные элементы при охлажденном двигателе и определить там наличие влаги, которой быть не должно.

Не герметичность расширительного бачка

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой, когда бачок лопается из-за чрезмерного давления в системе. Виной этому служит низкое качество материалов изделия. Решается проблема достаточно просто:

снижение уровня давления в системе за счет менее плотного закрытия крышки бачка;
замена элемента на более качественный аналог.

Оба варианта не требуют больших финансовых вложений. Примечательно, что эта проблема встречается гораздо чаще остальных, поэтому вариантов замены штатного бачка аналогом высокого качества существует достаточно много.

Течь в радиаторе

Чаще всего проблемы с радиатором возникают из-за его физического износа или механических повреждений.

В первом случае разрушение происходит ввиду неправильного выбора жидкости в системе охлаждения — чрезмерная плотность приводит к коррозии металла и постепенному разрушению сот.

Механические повреждения наблюдаются в том случае, когда автомобиль эксплуатируется на дорогах с плохим качеством покрытия, избытком гравия или щебня. Мелкие твердые частицы с большим ускорением могут ударять по корпусу и тем самым нарушать герметичность радиатора. Решений проблемы в таком случае бывает два — сварочные работы или полная замена радиатора.

Первый вариант зачастую трудно реализовать ввиду сложности выполнения, да и многие микротрещины остаются незамеченными и течь продолжается, хоть и в гораздо меньших масштабах.

Трещины в рубашке охлаждения

Трещины в этом элементе системы охлаждения наблюдаются гораздо реже, но они все же возможны. Главная проблема заключается в том, что определить место, где течет тосол крайне сложно и единственным адекватным способом служит существенное повышение уровня давления на короткий промежуток времени, для этого выполните опрессовку системы.

В таком случае наблюдается более интенсивная течь, которую выявить гораздо проще. Но зачастую трещина слишком мала и для более точной проверки ГБЦ демонтируется и опрессовывается на специальном стенде.

Выбрасывает жидкость из расширительного бачка

Выкидывать жидкость начинает, когда система не герметична и температура кипения жидкости снижается, а принудительное охлаждение радиатора вентиляторами не происходит. Вторая причина — нарушение работы самих вентиляторов. Также бывает виной всего лишь пробка расширительного бачка.

Не правильная работа датчика температуры

В первую очередь выход из строя датчика температуры нарушает работоспособность радиатора и вентиляторов воздушного охлаждения. Происходит несвоевременное включение нужного дополнительного охлаждения.

Из-за этого происходит, перегрев жидкости, существенное повышение давления в патрубках и расширительном бачке, а также перегрев блока цилиндров и головки двигателя, что приводит к выгоранию смазки и нарушению его работоспособности.

Образуются воздушные пробки

Они не позволяют жидкости циркулировать по большому или малому кругу, что приводит к перегреву одних участков и переохлаждению других.

Подобные перепады температур пагубно влияют на всю систему, снижая ее работоспособность. Решением проблемы становится полное сливание жидкости с системы и ее замена с прогоном при открытом расширительном бачке для устранения воздушных пробок.

Рекомендуем посмотреть видео-инструкцию, как устранить воздушные пробки их системы охлаждения.

Ослабление натяжения ремня генератора

Он тоже во многом влияет на работоспособность системы охлаждения. В случае обрыва ремня или его слабого натяжения возникает сразу несколько проблем:

отсутствие зарядки аккумулятора от генератора;
отсутствие циркуляции жидкости;
перегрев двигателя и других элементов.

Заклинивает термостат

Элемент, который может заклинить, тем самым не позволяя выполнять циркуляцию охлаждающей жидкости по большому кругу даже в том случае, когда ее температура достигает критического максимума.

Решается проблема заменой детали на более качественный и надежный аналог.

Причины перегрева двигателя ДВС и устранение неисправностей!

Устройство и ремонт топливной системы Шевроле Нива — когда есть смысл ремонтировать?

Какой фирмы выбрать радиатор охлаждения для Niva Chevrolet и как заменить своими руками?

Радиатор Шевроле Нива — главный узел системы охлаждения двигателя. Через него в воздух отводятся излишки тепла, выделяемого при сгорании топлива.

Заданный уровень рабочей температуры двигателя (вернее, охлаждающей жидкости) достигается за счет электровентиляторов и термостата.

Устройство

Деталь имеет классическую конструкцию, характерную для современных легковушек: два бачка, соединенные трубками с охлаждающими пластинами. Производитель пошел по пути удешевления, что отразилось на используемых материалах. Бачки сделаны из пластика, трубки из алюминия. детали соединяются через резиновую прокладку, предотвращающую утечку охлаждающей жидкости.

Нива Шевроле с кондиционером и без него оборудована одной моделью радиатора. Отличие лишь в том, что в первом случае перед сотами закреплен конденсатор системы кондиционирования, а во втором — направляющий кожух.

Сравнение производителей

В магазинах можно встретить запчасти производства нескольких компаний. Продукция отличается двумя параметрами: ценой и качеством изготовления. Рассмотрим несколько самых популярных марок.

Hola — торговая марка нидерландской компании H&H Group. 15 европейских заводов выпускают радиаторы, ремни, амортизаторы и другие автозапчасти. Недорогая продукция этой марки имеет хорошее качество. По отзывам покупателей, запчасти этой марки при сопоставимой цене превосходят по качеству китайские изделия. Цена — 2000 рублей.

Luzar — российская компания, которая была основана в 2003 году на базе Луганского радиаторного завода. Изделия этой марки соответствуют ГОСТ-Р и производитель дает на них гарантию 2 года. Цена — от 2100 рублей.

Bautler — британская компания, выпускающая, в числе прочего, запчасти для Нивы Шевроле. Цена — от 2200 рублей.

Отзывы автовладельцев расходятся. Одни считают самыми надежными радиаторы ДААЗ, другие — Bautler, Hola или Luzar.

С учетом того, что замена детали отнимает много времени и сил, стоит брать спортивный вариант Luzar. Он сконструирован в расчете на большие нагрузки, поэтому отличается большей надежностью.

Изделия Hola отличаются тем, что каждая трубка имеет собственную уплотнительную резинку, а не фиксируется единственным уплотнителем. В Luzar-Sport соты припаяны к основе, которая крепится к бачкам.

Когда нужно менять

Алюминий и пластик — материалы, которые сложно восстановить в случае появления трещин и дырок. Поэтому главная причина замены радиатора — течь охлаждающей жидкости.

Существует две причины замены:

утечка охлаждающей жидкости;
засорение трубок.

Если вы заметили капли и подтеки, необходимо сразу менять изделие на новое, а не пытаться устранить протечки сомнительными средствами для устранения утечек антифриза.

Несмотря на рекламные заявления, разнообразные порошки, добавляемые в охлаждающую жидкость, слабо устраняют протечки, зато отлично забивают патрубки радиатора. Это снижает эффективность его работы. В этом случае нужно заменить деталь на новую. Если этого не сделать, то систематический перегрев двигателя приведет к необходимости скорого капремонта.

Замена на автомобиле без кондиционера

Работа выполняется на смотровой канаве. Перед началом ремонта нужно приготовить новый кондиционер, 10 литров антифриза и следующий инструмент:

Емкость для слива охлаждающей жидкости.
Гаечные ключи.
Крестовая отвертка.
Домкрат.
Противооткатные упоры.
Баллонный ключ.

Демонтаж радиатора выполняется после того, как машина установлена на смотровую канаву и из системы охлаждения слит антифриз. Работа выполняется следующим образом:

Демонтировать бампер и решетку радиатора (нужно будет открутить саморезы и болты).
Поддомкратить и демонтировать передние колеса.
Снять патрубок воздушного фильтра.
Демонтировать кожух, направляющий воздух.
Открутить крепление охлаждения масла ГУР.
Снять фары, чтобы они не мешали отвести трубки охлаждения масла.
Демонтировать перекладину, которая частично перекрывает доступ к болтам, удерживающим крепление вентиляторов охлаждения.
Отсоединить клемму от блока электровентиляторов.
Открутить гайки и болты, удерживающие крепление вентиляторов, и аккуратно извлечь его вниз.
Открутить винты крепления трубок конденсатора к кузову автомобиля.
Отвести трубки и систему охлаждение масла ГУР вперед.
Ослабить хомуты и снять патрубки.
Извлечь радиатор.

Видео-инструкция

Наглядное видео по замене радиатора:

Важно! отодвигать трубки охлаждения ГУР нужно предельно аккуратно. Иначе придется менять трубопровод и заливать новое масло в гидроусилитель руля.

Установка новой детали выполняется в последовательности, обратной снятию. После сборки нужно заполнить систему антифризом и удалить из нее воздух.

Замена на автомобиле с кондиционером

На автомобилях Нива Шевроле с кондиционером при замене радиатора вместо снятия направляющего кожуха нужно открутить крепление золотника и конденсатора, а затем отвести последний вперед. В остальном порядок действий не отличается.

Какой адсорбер лучше выбрать для Нива Шевроле и как заменить его своими руками?

Что делать если датчик уровня топлива Chevrolet Niva врет и как его заменить своими руками?

Подробно про ДПДЗ Нивы Шевроле, какой выбрать и как заменить своими руками?

Какую печку, взамен оригинальной, рекомендуют ставить на Ниву Шевроле? Есть ли разница в радиаторах печки для Нивы Шевроле с кондиционером и без кондиционера? Год-два и опять течет.

13.07.2021 в 14:16 (модератор) 22.06.2021 в 10:49 (модератор) 22.06.2021 в 09:15 (модератор) 22.06.2021 в 09:13 (модератор) 18.06.2021 в 16:54 (модератор)

Или в ноги или в стекло, середины нет, почему, пробег 1000 км.

Когда включаю печку начинает скакать стрелка и автомобиль глохнет. С включенной печкой заводится, но тут же глохнет. На включенных фарах и магнитоле работает нормально, не глохнет.

У меня ВАЗ 21230, 2005 г:имеется ли в этой модели кран отопителя? какое количество патрубков радиатора(отопителя) для этой модели.

Заменил термостат, залили охлаждающую жидкость, прокачали воздух, прогрели двигатель, а воздух в салон поступает то теплый, то холодный.

Сломался отопитель на Шевроле Ниве. Что делать.

22.06.2021 в 09:36 (модератор) 22.06.2021 в 09:36 (модератор) 22.06.2021 в 09:14 (модератор) 22.06.2021 в 09:14 (модератор) 18.06.2021 в 16:47 (модератор) 18.06.2021 в 16:46 (модератор)

На Chevrolet NIVA (ВАЗ 2123), с кондиционером и без, оригинальный радиатор печки идет одинаковый (алюминиевый), его артикул — 21230-810106000 (в упаковке Lada деталь идет про-во ДААЗ). Средняя его стоимость 1070 рублей.

Какой радиатор отопителя на Ниву Шевроле лучше поставить?

Если рассматривать именно какой поставить из аналогов, то по рекомендации владельцев ШНивы обратите внимание на радиаторы от производителей указанных в таблице:

Производитель	Артикул	Цена, р
Дааз	21230-810106000	1300
Luzar	LRH 0123	850
Fenox	RO0008O7	950
Pekar	21230-810106-000	1180

Также перед заменой радиатора обязательно покупайте комплект патрубков печки и четыре хомута. Часто бывает так, что после замены радиатора через небольшой пробег трескаются патрубки и дают течь.

Патрубки рекомендую от производителя Luzar по артикулу LPKh 0123. Хомуты любые размером 16*27.

Единственное отличие в радиаторе отопителя на Ниве с кондиционером — его труднее поменять.

Говно прамо ставил на Ниву Шевроле радиатор печки так онинемгреет зимой замёрз, заменил на дааз в машине жара. После вскрытия в прамо через один установлены завехрители. Не ведитесь на это.

Я брал радиатор печки Прамо, поставил, дело было по зиме, нагрел двигатель до рабочей температуры, а он не греет нихера! Чуть тёплым дует. Даже пар изо рта не пропал спустя почти час работы. И это на стоячей машине.

Потёк старый радиатор отопителя. Недолго думая, купил новый, особо не заморачиваясь с выбором производителя. Заменил… Дует еле тёплый воздух! Причина была в новом радиаторе отопителя! Производитель ПРАМО - радиатор не греет, вообще!

Потек крафт((( прошел 48000 чуть больше года.

Радиатор печки прамо такое говнище, что я больше никакие запчасти этой шарашкиной конторы не возьму.

На Шниву ставил радиатор отопителя Пекар (заводской отслужил 8 лет). Жарит так же, как и заводской, но без напильника зараза не встал (он чуток больше родного, на 1.5мм, пришлись подтачивать пластик). Так что можно рассмотреть к покупке и Пекар.

При покупке авто была проблема с радиатором отопителя и моторчиком печки. Отопитель поставил фирмы Прамо, когда потёк родной, но Прамо нифига не грел. Вообщем поставил ДААЗовский и теперь в машине Ташкент.

Я живу в Сибири, мороза под 30 - 38 зимой, никогда не было проблем с теплом в машине, радиаторы только ДААЗ.

Радиатор печки прамо, радиатор охлаждения прамо. Антифриз Старекс. Проехал 1000 км, все хорошо.

Напишите свой отзыв о радиаторах печки

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

25 февраля 2022, 20:23

У стоек стабилизатора Avantech только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:22

В авторейтинге лобовых стёкол для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:16

25 февраля 2022, 20:15

У тормозных барабанов NIPPARTS только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:14

У приводного вала Stellox только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:14

У подрулевых шлейфов DOMINANT только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:05

У опорного подшипника Sachs только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:44

В рейтинге лучшие опорные подшипники учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 19:36

В авторейтинге присадок в топливо для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 19:30

В рейтинге лучшие прокладки ГБЦ учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 19:21

В авторейтинге литых дисков для Volkswagen Polo участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 19:21

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:26

Промывки системы охлаждения

25 февраля 2022, 14:20

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 10:02

25 февраля 2022, 09:50

На LAVR написанно уже 75 отзывов.

25 февраля 2022, 08:58

На аккумуляторы DETA написанно уже 25 отзывов.

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 10:01

24 февраля 2022, 09:13

У фар Depo уже 500 голосов!

24 февраля 2022, 02:30

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

Краска для суппортов

21 февраля 2022, 22:46

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей радиаторов печки для Chevrolet Niva

Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Niva делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях радиаторов печки из таких стран как: Германия, Россия, Украина .

В апреле 2022 года в рейтинге радиаторов печки для Chevrolet Niva на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 16 отзывов и 51 голос.

Какие радиаторы печки выбрать для Chevrolet Niva?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение HOFER. 5% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались радиаторы печки ДААЗ - 5%.

Замыкает тройку фирма PEKAR с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге радиаторов печки, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

HOFER еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
ДААЗ заняли 4 место, с оценкой PR - 76. На основе из 6 отзыва и 196 голосов.
PEKAR - 14 место, а оценка PR составила 73. Учитываются данные из 10 отзывов и 34 голоса.

Другие запчасти для Chevrolet Niva

Выяснив, какие радиаторы печки предпочитают ставить владельцы Chevrolet Niva, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Niva среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, ДПДЗ, Рессоры, и других.

Читайте также: