Как определить какие колонки стоят на вольво xc60

Обновлено: 19.04.2025

Volvo XC60. Установка новой аудиосистемы Hi-Fi уровня

By admin on 04 Октябрь 2014

Единственный отчет по установке автозвука в Вольво XC60 был размещен какое-то время назад у нас на сайте. Но это был не полноценный отчет, а рабочий отчет , который мы ведем по каждому автомобилю, который находится у нас в студии.

А потом я просто забыл написать и выложить полноценный рассказ о том, как мы переозвучили этот кроссовер.

А дело было так.

Клиент искал искал в сети хоть какую-то информацию об установке автозвука к себе в Вольво и нашел несколько наших отчетов по XC90. Созвонился, приехал пообщаться и через некоторое время пригнал машину.

Задача стандартна - сделать так, чтобы Вольво заиграла нормально. Потому что то, что есть в данный момент в машине (а в ней стоит простая система: магнитола + 2 комплекта акустики) - совершенно не устраивает владельца.

К тому же у Владельца есть уже план того, как он будет слушать милые сердцу записи. У него есть ноутбук с какой-то продвинутой звуковой картой, которая на выходе имеет оптический выход. И очень хочется снять сигнал с этого оптического выхода и подать его в систему.

В связи с этим вырисовывается такая схема:

шумоизоляция 4-х дверей
установка процессора Audison Bit Ten D (с оптическим входом)
установка 4-х канального компактного усилителя
установка комплекта фронтальной акустики
установка комплекта тыловой акустики

Как всегда нам поставлено условие - максимально сохранить штатный заводской вид, место в багажнике и салоне и вообще сделать все в стиле Stock (заводской стиль).

багажник у машины большой, но обычно нам его не дают использовать. Багажник нужен всем

Передние двери. Очень удачное расположение акустики.

я имею в виду, что очень удачно расположены штатные подиумы под ВЧ. С доворотом в салон

Задние двери. Здесь все стандартно

замеряем машину до работ

В автомобиле стоит простейшая аудиосистема у которой есть штатный AUX, через который сейчас владелец и слушает музыку со своего ноутбука.

подключаем в качестве источника "розового шума" смартфон. Потому что на тот момент у нас даже дисков не было в студии. Как раз завершался переезд.

в машине , на месте водителя - измерительный комплекс от компании SPL-LAB . Это наши давнишние Партнеры. Очень удачное оборудование.

АЧХ салона До работ. На картинке - практически идеальная АЧХ. Это как раз подтверждает истину - не все то золото, что блестит. Картинка то идеальна, на практике же - музыка не играет. Нет драйва, нет той "вкусности", ради которой вся эта затея и задумана. Ну и , разумеется, вообще нет мощности. Как только уровень громкости становится более менее большим, вылезают ужаснейшие искажения.

Разбираем двери, т.к. мы делаем их полную шумо-виброизоляцию.

карты дверей - это пластиковые выштамповки, которые крепятся к металлу внешней части двери на болтах

снимаем передние сидения, т.к. это сильно облегчает работу по прокладке проводов

Машина до нас побывала в серьезной студии по охране , где на нее поставили серьезный противоугонный комплекс. А т.к. часть этого комплекса - штыревые замки во всех 4 дверях, то у нас не осталось места в штатном разъеме для прокладки проводки "насквозь". Все место занято проводкой замков. Поступаем по второму классическому способу - подпаиваемся к пинам штатной акустики со стороны салона и со стороны двери.

проводка - топовый акустический кабель Stinger

двери до нашего вмешательства

усилитель решили ставить под пассажирским сидением (классика жанра). Выводим туда всю акустическую проводку и силовую

силовая проводка - тоже Stinger. Тоже - топовый кабель

процессору нашли забавное место- за бардачком. Встал идеально

Далее - работы по установке новой акустики. Это - магнитная система новой фронтальной топовой акустики CDT Audio ES62i

кольца - наборные. Полностью из фанеры. Мы не работаем с ДСП или МДФ

для сравнения - штатная акустика с забавными магнитиками

кольца собираются на саморезах и герметике

и к двери крепятся на болтах и герметике

вот она - топовая акустика от CDT Audio (ES 62i)

штатную пищалку изымаем

и устанавливаем на ее место - новую аудиофильскую

кроссовер размещаем рядом с мидбасом - в двери

тыловая акустика устанавливается ровно по тем же самым принципам

вся силовая проводка - в "змейке"

обработка дверных обшивок

установленный усилитель. Стоит он, разумеется, на подиуме. Полностью сохранен воздуховод для обдува ног задних пассажиров.

внутренние карты дверей обрабатываются специальным материалом - Битопластом, т.к. если обработать их стандартным спленом, то двери просто будет невозможно собрать обратно.

основной предохранитель - в колбе прямо рядом с аккумулятором

пульт управления от процессора -в среднем бардачке с разворотом на водителя

Штатная музыка бывает 3х видов как я понял, но какая у меня тоже понять никак немогу.

И подскажите размеры и параметры для их замены.

Alexei

подскажите, как узнать какие динамики стоят в машине?

Штатная музыка бывает 3х видов как я понял, но какая у меня тоже понять никак немогу.

И подскажите размеры и параметры для их замены.

При включении магнитолы на экране появляется тип аудиоситемы:
1. High Performance Sound - самая простая
2. Premium Suond - на ступень выше
3. Dynasound - самая продвинутая

В первом случае динамики стоят только в дверях
Во втором добавляется динамик на торпеде
В третьем полный набор по всему авто.

Добавить динамики для перехода на другую ступень нельзя, работать не будут, т.к. не прописаны в системе. Прописать в ситеме невозможно - железо не поддерживает.

Постоянный участник сообщества

Интересно, пойдем глянем.

А на торпеде имеется ввиду в центре?

И как мне показалось они очень простые чуть ли не картонка))
Они же простые или фирма? А то менять надумал.

Leo_Spb

Встроенный модуль звуковоспроизведения (IAM) установлен на средней консоли. Он встроен в блок звуковоспроизведения, и они заменяются вместе.

На дисплее модуля управления информационно-развлекательной системы (ICM) отображается текущее состояние встроенного модуля звуковоспроизведения (IAM).
Встроенный модуль звуковоспроизведения (IAM) имеет встроенный усилитель (только Performance) мощностью 4х20 В.
Два других варианта не имеют встроенного усилителя, они используют модуль звуковоспроизведения (AUD) в качестве усилителя.

Встроенный модуль звуковоспроизведения (IAM) подключен к антенной системе AM и FM диапазонов. В ее состав входит главная антенна, вспомогательная FM-антенна и AM-антенна. Антенны подключены к антенному усилителю. Антенный усилитель имеет два канала: один для главной FM и AM-антенны, а другой - для вспомогательной FM-антенны.
Оба канала подключены ко встроенному модулю звуковоспроизведения (IAM) коаксиальным кабелем.
Соединение для вспомогательной антенны используется для подачи питания на усилитель антенны. Если в автомобиле есть модуль мультимедиа (МММ)(не относится к США), то вспомогательная антенна подсоединяется от усилителя антенны к встроенному модулю звуковоспроизведения (IAM) через модуль мультимедиа (МММ).

Дистанционное управление с клавиатуры на рулевом колесе устанавливается или как дополнительное оборудование, или как стандартное оборудование - в зависимости от конкретного рынка. Клавиатура расположена на правой стороне рулевого колеса и подключена к модулю рулевого колеса (SWM) с помощью последовательного интерфейса.

Встроенный модуль звуковоспроизведения (IAM) для Performance имеет 4 громкоговорителя, непосредственно подключенных к модулю управления:

В двух остальных вариантах встроенного модуля звуковоспроизведения (IAM) громкоговорители подключаются к модулю звуковоспроизведения (AUD).
Дополнительные сведения см. в разделе "Конструкция и функционирование", "Модуль звуковоспроизведения (AUD)".

ГромкоговорителиМикрофонмодуль управленияПанель наушниковФункции в модуле звуковоспроизведения (AUD)
Конструкциямодуль управления

Модуль звуковоспроизведения (AUD) является усилителем, подсоединенным к сети MOST. Он имеет следующие функции:

Имеются следующие варианты модуля звуковоспроизведения (AUD):

Каждый вариант модуля звуковоспроизведения (AUD) имеет различное количество громкоговорителей и различные модели громкоговорителей.

Функции в модуле звуковоспроизведения (AUD)
Модуль звуковоспроизведения (AUD) может выполнять ряд различных функций, но эти функции могут быть также активированы другими узлами. Примером этих функций является уменьшение и увеличение громкости. Сигнал приходит от модуля управления информационно-развлекательной системы (ICM), но изменяет громкость фактически модуль звуковоспроизведения (AUD). Функции описаны ниже.

High Performanceи High Performance HP
Для High Performance и High Performance HP используется 8 громкоговорителей. Это двусторонняя система громкоговорителя с низкими/средними и отдельными верхними частотами. Громкоговорители установлены в передних и задних дверях. Есть также 2 громкоговорителя, установленных в задних стойках.
Акустическое сопротивление 2 Ом для низкочастотного/среднечастотного громкоговорителей и 8 Ом для высокочастотных громкоговорителей.

Premium Sound
Для Premium Sound используется 9 громкоговорителей. Это двусторонняя система громкоговорителя с низкими/средними и отдельными верхними частотами. Громкоговорители установлены в передних и задних дверях. Имеется также 2 громкоговорителя, установленных в задних стойках. Для усиления звука имеется двусторонний центральный громкоговоритель в приборной панели.
Акустическое сопротивление 4 Ом для низкочастотных/среднечастотных громкоговорителей и 8 Ом для высокочастотных громкоговорителей. Акустическое сопротивление центрального громкоговорителя составляет 6Ом, если экран дисплея установлен в приборной панели, в противном случае акустическое сопротивление громкоговорителя составляет 8Ом.

Модуль звуковоспроизведения (AUD) оснащен выходами для подключения левой и правой панели гарнитуры. Панели наушников (гарнитуры) находятся с внутренней стороны задней стойки. На каждой панели гарнитуры имеются регуляторы громкости, следующей дорожки, предыдущей дорожки и источника.

Микрофон напрямую подсоединен к модулю звуковоспроизведения (AUD). Микрофон передает аналоговые сигналы на модуль управления.

Телефонные звонки можно сделать,используя громкую связь или трубку. При вызовах по громкой связи используются микрофон и громкоговоритель, подсоединенные к модулю звуковоспроизведения (AUD). Микрофон искусственно подпитывается через модуль звуковоспроизведения (AUD).

Чтобы получить дополнительную информацию, см. Конструкция и функционирование, модуль телефона (РНМ).

Нам повезло, что у нас есть автомобили, оснащенные рядом опций, одной из самых популярных из которых является аудиосистема в нашем Volvo XC60. Если вы слушаете радио, слушаете любимого певца или подключаете свой смартфон и проигрываете свой плейлист, большинство пользователей используют эту функцию в своих автомобилях. Однако возможно, что звуковая система вашего Volvo XC60 повреждена, вы можете почувствовать потрескивающий дискомфорт и хотите заменить динамики в вашем Volvo XC60 . Фактически, когда вы определяете вибрацию из его динамиков или когда общее качество звука плохое, использование его аудиосистемы становится раздражающим. В этом уроке мы подробно покажем вам, как заменить динамики вашего Volvo XC60. Для этого мы сначала поможем вам отремонтировать ваши динамики, если это то, что вы хотите предпринять, затем выберем лучшие динамики для вашего автомобиля и, наконец, возможно, что подводит вас к этой статье, как заменить динамики вашего Volvo. XC60.

КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИК / МЕМБРАНУ НА Volvo XC60

Измерьте диаметр и толщину узла подвески / мембраны, закажите его в Интернете и не забудьте клей (1 трубка на 2 динамика).
Удерживайте диафрагму внизу динамика прижатой во время процедуры, например, баллончиком.
С помощью резака аккуратно отсоедините подвеску от рамы динамика, на этом этапе вам придется проявить терпение и аккуратность, не забудьте вынуть все остатки подвески, которые могут быть прикреплены к раме.
Выполните инструкции по установке, прилагаемые к вашей новой мембранной подвеске в сборе, чтобы завершить ремонт динамиков вашего Volvo XC60.

КАК ВЫБРАТЬ ДИНАМИК ДЛЯ Volvo XC60?

Выбор динамиков для замены (часто просто блок в нижнем элементе двери, хотя в некоторых вариантах отделки у вас будут среднечастотные динамики, которые всегда обрабатывают басы в нижней части двери, и высокочастотные динамики, которые обрабатывают высокие частоты в верхней части двери).
Для этого снимите крышку или дверную панель и измерьте диаметр динамиков, которые нужно изменить. Существует 3 стандартных размера: 100, 130 и 165 мм.
Чем больше динамиков вы выберете для модели, которая соответствует размеру и установке вашего Volvo XC60, чем больше вы выберете модель динамиков с предварительно загруженным большим количеством каналов, тем более точным будет звук вашего автомобиля. Не забудьте убедиться, что глубина вашего динамика соответствует глубине вашей двери.
Убедитесь, что мощность в ваттах и омах соответствует вашей установке.

КАК ИЗМЕНИТЬ ДИНАМИК Volvo XC60? КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИКИ

Отключите аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током…
Снимите крышку динамика, который нужно заменить, или обшивку двери вашего xxx, если необходимо (будьте осторожны, чтобы не сломать крепежные детали обивки, которые, как правило, являются хрупкими).
Снимите динамик, который нужно заменить, открутив винты, удерживающие его, будьте очень осторожны с длиной провода позади него, отсоедините разъемы, прежде чем полностью снимать его (не забудьте сохранить винты на случай, если вы захотите поставить старый динамик. Вернуться вместе).
Подключите новый динамик к вашему Volvo XC60 и опробуйте его с радио перед тем, как прикрепить его, чтобы вам не пришлось терять время, если возникнет неприятность.
Установите новые динамики и установите на место крышку или обшивку двери.
Повторите процесс для количества средних твитеров, которые вы хотите заменить на своем Volvo XC60.

Небольшой совет: не забудьте затянуть крепежные винты при замене динамиков, потому что они производят довольно много вибраций и могут ослабнуть по мере продвижения. Вот и все, вы только что узнали, как заменить динамик на Volvo XC60, теперь все, что вам нужно сделать, это весело провести время с любимыми мелодиями с помощью этой новой аудиосистемы. Если вы хотите завершить модернизацию своей звуковой системы, мы предлагаем вам заменить автомобильное радио в вашем Volvo XC60, так как оно будет определять общее качество звука ваших динамиков, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашей страницей содержания. по этому поводу.

Чтобы получить больше советов по Volvo XC60, взгляните на Volvo XC60 категория.

- Технические особенности нового Volvo XC60
- Строим аудиосистему на компонентах Brax, Focal Utopia, Helix, E.O.S
- Встроенный сабвуфер от Accent-Audio: красота не только снаружи
- Процессорная трехполосная аудиосистема для меломана: как это работает
- 3D печать объемов для правильной акустики – качество в деталях

Техническое задание и существующие автозвуковые компоненты

Владелец новой Volvo XC60 совсем недавно продал свой Seat Leon, в который мы 4 года назад устанавливали довольно приличную аудиосистему. В её составе был аудиопроцессор, пара усилителей и трехкомпонентная акустика. Всё было бы просто и легко – сняли с Seat, установили в Volvo, но автозвук – страшная сила: если вы однажды прочувствовали как может играть музыка в машине после её адекватной модернизации, вы больше не сможете слушать штатное, и даже наоборот, захотите бОльшего.

Volvo XC 60 только что из салона, а значит, ездить на ней долго, поэтому заказчик попросил поставить акустику на класс выше. Итак, в Seat была акустика Hertz Mille Pro MPK 163.3. Это уже вполне приличный комплект, однако, со слов заказчика, хочется “точнее мидбас, ровнее серединку и пищалки живее”. Вот какими словами начинает оперировать меломан, после нескольких лет “подготовки”.

Наносим на Техническое Задание владельца своё представление о более точном, более живом, более ровном звуке:

- Аудиопроцессор Helix DSP.2 – он уже был и его, разумеется, оставим в покое, четыре года работы в предыдущей машине только ему на пользу. Больше того, в процессор уже интегрирован модуль HD USB Audio: в Seat были довольно явные искажения штатного сигнала, поэтому опцией воспроизведения музыкального контента со смартфона трактом процессора Helix заказчик пользовался активно.

- Твитеры: Brax NOX 28. Это не окончательный Hi-End, но очень “вкусные”, точные и воздушные пищалки, ко всему обладающие серьезным внешним видом, который, по нашим представлениям, не должен испортить дизайн интерьера Volvo.

- Среднечастотные излучатели: Brax Matrix ML3. Уже десятки раз проверенные в составе инсталляций различного уровня среднечастотники, конкурентов которым крайне и крайне мало. Микродинамика, близкая к купольным излучателям, великолепная перегрузочная способность, способность играть ниже 300 герц и даже некоторая развратность, свойственная компонентам уровня Hi-End.

- Мидбасы: Focal Utopia 6W2 Be. Топовый мидбас из двухполосного комплекта акустики Focal Utopia, который снят с производства несколько месяцев назад, но всё еще присутствует в закромах студии для тех случаев, когда требуется получить лучший мидбас за минимальные деньги. Не нужно ждать от Focal Utopia 6W2 Be сумасшедшего и разрывающего двери баса, но можно уверенно ждать такой скорости, точности и музыкальности, которую можно получить наверное только от знаменитых Focal Utopia 6W2 Be.

- Сабвуфер: Helix K 10W. Удивительный продукт. Та самая редкость, когда производитель неадекватно занизил цену на действительно качественный продукт. А нам это и на руку: бюджет то не резиновый. Про звучание Helix K 10W остановимся в соответствующем блоке.

- Усилитель для работы с СЧ-ВЧ звеном: E.O.S AE-475 LE. Усилитель был снят с предыдущей машины. И, надо признать, что если бы и сейчас нам выдали 20 000р на покупку музыкального усилителя AB класса для работы с пищалками и среднечастотниками, то мы бы снова его и посоветовали. Потому что лучше, чем E.O.S AE-475 LE играют усилители в два раза дороже….

- Усилитель для работы с мидбасами и сабвуфером: Mosconi ONE 130.4. Этот усилитель тоже был снят с предыдущей машины. И снова мы не можем сказать: давайте будем всё менять, это уже не то. Это отличный усилитель, особенно, если не заставлять его работать с пищалками и серединами. Контроль, запас мощности, упругость и вкуснота баса – всё тут есть, а значит эта железка прекрасно справится с поставленной задачей.

Далее – всё по пунктам и в подробностях….

На фото в блоке: заводское исполнение дверных рам Volvo XC60, ниша багажного отсека, которую мы планируем использовать под сабвуфер, удобная ниша для размещения усилителей перед запасным колесом, динамики Volvo.

Техническое задание и существующие автозвуковые компоненты

Настоящий сабвуфер-стелс специально для Volvo XC60 2019

В багажном отсеке у XC60, слева есть ниша. Будто специально оставлена производителем для установки полноценного корпуса. Как всегда, наш фирменный стелс изготовлен из дерева, абсолютно герметичен, может быть снят в любой момент минут за 15.

Полученный объём в 17 литров позволяет устанавливать в Volvo XC 60 большинство современных сабвуферных головок 10 калибра, причем, в зависимости от заказа, можно получить или жирный рэперский бас или динамичный роковый или мягкий, блюзовый и т.п.

Изящную форму, обтянутую в экокожу вы можете оценить на фото. А вот почему мы выбрали сабвуферным звеном именно Helix K 10W, остановимся чуть подробнее.

Производитель рекомендует (а немцы зря не станут портить спецификацию) для Helix K 10W всего 12 литров. Это значит, что у нас есть возможность “поиграть” с наполнением корпуса и после разыгрывания системы в целом, чуть уменьшить или увеличить внутренний объем корпуса.
Заявленная номинальная мощность головки Helix K 10W не превышает 300 ватт, это означает, что мостовому подключению Mosconi ONE 130.4 будет легко управлять этой головкой и запас мощности обеспечен.
Цена Helix K 10W не превышает 10 000р, что не могло не понравится заказчику.
Главное: при всех перечисленных достоинствах, звучание Helix K 10W можно назвать дорогим и породистым. Как так ?

Подвижная система этого сабвуфера весит менее 100 грамм ! Что это значит ? Это значит не НИГГА-БАСССС, а микродинамику и точность, которая так необходима в аудиосистеме такого класса. Диффузор из непрессованной целлюлозы означает мягкость и отсутствие пластиковых призвуков. По факту: Helix K 10W звучит заметно дороже своих денег, годится в SQ системы, звучание которых предполагает не тряску сидений, а удовольствие от натуральности звучания.

Настоящий сабвуфер-стелс специально для Volvo XC60 2019

Установка аудиопроцессора Helix, усилителей E.O.S и Mosconi в Volvo XC 60

Что в Volvo XC 60 просто, так это устанавливать усилители.

Шикарное местечко рядом с запаской занято пенопластовой вкладкой, в которую уложен домкрат. Места для него рядом с колесом полно: хочешь слева, хочешь справа, а вот пространство перед запаской прямо великолепно для размещения аудиооборудования.

Итак, на просторной крепежной панели мы разместили сразу всех: процессор Helix DSP.2, усилитель для СЧ-ВЧ E.O.S AE-475 LE, усилитель для мидбасов и сабвуфера Mosconi ONE 130.4. За счет такого размещения, длина межблочных соединителей (Klotz) не превышает 10 см. Это просто великолепно для звука.

Воздуха под полом багажного отсека полно – довести систему до перегрева просто нереально. Ну и, разумеется, надежность и техническая красота такого решения так-же неоспоримы.

Кстати: все описанные удобства подполья багажника в Volvo XC 60 позволяют строить и простые аудиосистемы на одном процессорном усилителе и гораздо более навороченные, для настоящих ценителей, которые целенаправленно не купили заводскую подделку Bowers & Wilkins в пользу действительно приличной аудиосистемы.

Установка аудиопроцессора Helix, усилителей E.O.S и Mosconi в Volvo XC 60

- Как получить звучание, превосходящее DynAudio и Bowers Wilkins
- Штатное расположение излучателей в Volvo: приятный сюрприз
- Снова E.O.S AE-4100.1 SE отвечает за великолепный звук
- Сабвуфер-стелс – единственно возможное решение
- Трехполосный фронт и сабвуфер на одном пятиканальнике – идеально !

Техническое задание и его экономические особенности

- Я крайне огорчен качеством звука аудиосистемы в Volvo, всегда думал, что именно в Volvo звук самый лучший и даже предположить не мог, что будет такое разочарование. Кроме того, просто необходима полная шумоизоляция. Поможете ?

- Разумеется, это наша работа, давайте обсуждать состав системы…

- Знаете, я перерыл кучу сайтов, обзвонил с десяток компаний и сделал вывод: я готов доверить автомобиль и всё, что касается звука в нем именно вам, но дальше вникать в подробности просто не имею возможности. Предложите ваши решения, но в моём бюджете.

- Ок, однако в ваш бюджет никак не пролезет полноценная аудиосистема на европейских компонентах, да еще и с полной шумоизоляцией.

- Ну вы же Accent-Audio, придумайте грамотное решение, а я добавлю к бюджету 10% и этот вопрос закроем насовсем. И… главное – я не хочу никаких изменений в интерьере !

- Ок, машина любопытная, приступаем, только времени дайте чуть с запасом, всё же пандемия рушит наше расписание…

Техническое задание и его экономические особенности

Проект аудиосистемы для Volvo XC60: на качестве НЕ экономим !

Для организации звука действительно и явно отличного от существующего, нам крайне желательно подключить будущую трехкомпонентную акустику поканально. Но для этого нам потребуется 7 или 8 каналов усиления: пара на твитеры, пара – на среднечастотники, пара – на мидбасы и пара или один на сабвуфер. И это, не говоря уже о тыловой акустике, которую клиент просил, как минимум, сохранить работоспособной. На это выделенный бюджет никак не способен.

Однако в этой ситуации нас выручает довольно оригинальное расположение штатных излучателей в Volvo. Заказчик просил ничего не менять в интерьере – вот и прекрасно: СЧ-ВЧ звено (пищалки и серединки) расположены в 2 см друг от друга за единой сеткой, на обшивке передней двери. На практике это означает, что нет жесткой необходимости подключать твитеры и серединки поканально. В такой ситуации кроссоверное подключение твитеров и среднечастотников абсолютно допустимо, а значит, количество необходимых каналов мы сможем сократить до 5.

В этой связи, будем использовать наше любимое, проверенное сотни раз решение: пятиканальный усилитель E.O.S AE-4100.1 SE. Он великолепно звучит, мощный, надежный, брэндовый, его трудно перегреть, а стоит он всего 31000р. Просто подарок. Единственный недостаток E.O.S AE-4100.1SE – габариты. Но с размещением такого усилителя в Volvo XC60 нет никаких проблем – рядом с запаской полно места. Подробности о интеграции усилителя вы найдете чуть ниже, в соответствующем блоке.

Акустика. Экономия – это важно, но мы строим звук, поэтому попытаемся подобрать лучшее из возможного.

- Твитеры – Eton из комплекта Eton RSR 160. Гениальная шёлковая пищалка, родном из Германии, которая продается только в комплекте с мидбасом. Но… у нас они имеются в наличии отдельно и стоят 8000р. Важнейшая положительная особенность – очень маленький корпус и довольно широкая диаграмма направленности – как раз то, что нам нужно в условиях не самого идеального размещения за штатными сетками.

- Среднечастотники – Helix P3m. Наиболее пристойные серединки от знаменитого Helix. За 11 000р они имеют минимум недостатков. Их звучание быстрое, собранное, породистое. Некоторые косячки собственного АЧХ легко исправляются процессором.

- Мидбасы. Тут мы все же выключаем экономию и настойчиво рекомендуем одни из лучших мидбасовых излучателей на современном рынке - SOaudio SO165/38. Это почти Brax, это почти Hi-End. Это редчайшие миды, которые не гудят и работают очень точно и быстро.

Читайте также: