Радиатор на уаз буханка от чего подходит

Обновлено: 09.01.2025

Радиатор. Замена на неоригинал ⇐ Vanette. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов

Модератор: MAZDA BONGO

Добрый день.долгое время вместо тосола заливал воду. Поэтому скопилось много налету на стенках головки блока, в каналах рубашки охлождения и т.д. Чем можно вывести всю эту гадость? Спасибо.

это называется пирдец всему. это не налет - это ржавчина и накипь.
смыть её не получится т.к. копец придет крыльчатке у помпы. забей и так катайся либо механическим путем, но ты не везде достанешь и поэтоу она быстрее кончится т.к. буду местные перегревы. Вывод только менять и не использовать "жесткую" соленую воду.

Исудзу Форвард 1991 5тн Кран 3тн, Мазда Титан 1989 2тн борт SL
NISSAN VANETTE LARGO 1989г. KUGNC22 LD20 МКП 4ВД
Хонды Сивики:ХЭТЧ СИР 1993, Кросс 1990 Б16А МКП ЛСД

Полностью поддерживаю вышесказанное. Еще на предыдущей машине прозевал прогнившую заглушку - 10 мин езды 120 км/ч без тосола. Головка ушла. Оказывается, старый хозяин лил водопроводную. ( А на заглушку стоит посмотреть - ремонт несовместим по стоимости с заменой ОЖ

Есть одно решение но немного конечно экстра. Все собрать и залить ПЕПСИ . Лучше просроченную. Если надо приезжай дам литров 20. Сьедает банки металические на ура. И ездить только на нем пару месяцев. Кому то слышал помогло. За качество не ручаюсь.

Да возможно я ощибся нужна концентрировная кока кола или пепси. Взять можно в ближайшем макдональсе. Там рубль росийский растворяеться за 5 часов.

У меня таже проблема, только усугубленная тем что в систему один урод залил однажды не воду а кислиту для акамуляторов, правда тут же ее слил, даж не заводил, но эффект проявися не сразу.
В итоге постоянно грелись, теперь вот разбирали мотор, поршня, вкладыши прокладку заменили, и радиатор пришлось распаивать и чистить(уже не первый раз).
Сейчас по городу не греется, а у нас +35-37, но по трассе еще не проверял.

Всем спасибо за отзывы!!я всеже решился и поменял радиатор .Поставил от шестерки ,алюминивый и электро винтелятор приделал. Сегодня испробывал ,вроде работает!!Чуть позже фотки выложу и подробный отчет!Обошлось в 1000 и убитый день и нервы!

там шестёркин с тюбиком эпоксидки двух саморезов и двух хомутов в раз и на всегда в старую рамку становиться.

но помпа муфта и термостат без вентилятора.

жара начнётся движку првет передавай от шестёрки. хотя 50 на 50 извини за резкость.

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

Как то занимался самоделкинством. Правда немножко в другой теме. Вынес для себя резюме. Алюминий в радиаторе есть очень плохо. Если радиатор от ВАЗ 2106 себя не оправдает-можно поэксперементировать с девайсом от ВАЗ-2121 или ГАЗ-24. Здесь на форуме кто-то уже внедрял такую замену.

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

MAZDA BONGO: Как то занимался самоделкинством. Правда немножко в другой теме. Вынес для себя резюме. Алюминий в радиаторе есть очень плохо. Если радиатор от ВАЗ 2106 себя не оправдает-можно поэксперементировать с девайсом от ВАЗ-2121 или ГАЗ-24. Здесь на форуме кто-то уже внедрял такую замену.

Я (пока что) самоделкинством не занимался, но у меня была шестёрка с алюминиевым радиатором.
Так вот машина чуть что - кипела, и так в течение нескольких лет, что я только не делал, от полной прочистки с разборкой системы охлаждения до раздорки помпы. Проблема решилась очень просто, брат подарил почти новый ЛАТУННЫЙ радиатор и я просто забыл что такое кипеть. Вот так. Цена в маг. была тогда - алюм.~1000р. Лат.~3000рэ.
Так что если будет кипеть - знай почему.

Вы о чем ребята!!Температура теперь выше 50 не поднимается. Датчик только вот сегодня новый накрылся стояла тарахтела ,закипела!Куда может тосол деватся. В масло не идет!В поршневую вроде тоже. покрайне мерее не троит и в трубу не ввырасывает,дым нормальный,утечек не вижу!!а тосол куда то прроподает!Жуть.

Гость: Вы о чем ребята!!Температура теперь выше 50 не поднимается. Датчик только вот сегодня новый накрылся стояла тарахтела ,закипела!Куда может тосол деватся. В масло не идет!В поршневую вроде тоже. покрайне мерее не троит и в трубу не ввырасывает,дым нормальный,утечек не вижу!!а тосол куда то прроподает!Жуть.

Не поднимается выше 50-ти. так ещё и не лето.
В никуда тосол деться не может, это факт.
Выкипает, выливается, в масло идёт.
ну в масло - сразу видно будет, выкипает - тоже мимо внимания не пройдёт.
А вот в поршневую как сказать.
Я как то поехал далеко, в общеё сложности больше 3000км. Так вот, перед поездкой понемногу периодически доливал тосол, а поехал - всё чаще и чаще, потом перешёл на длоив водой и дошло до того, что каждые 40-60км доливал, смотрю - температура поползла, ага, пора доливать. А куда девалася ОЖ так и не понимал, на холостых тарахтит, дым нормальный. Машина ехала вполне хорошо. И тем более уж не троила, кстати небольшое количество воды обычно несколько смягчает работу мотора.
Причина оказалась очень проста - отпустился впускной коллектор и на ходу (на оборотах) стало подсасывать ОЖ из того канала, что идёт на подогрев смеси. Так что чудес не оказалось. Но нервы потрепало и мне и пассажирам.

Вот возникла идея имплантировать радиатор от иномарки в свою буханку, потому что стоимость нового великовата по сравнению с радиатором от иномарочки, теперь главное найти подходящий по размерам, какие будут предложения может кто уже сталкивался с данной проблемой.

вот нашел радиаторы

Вот и я об этом думал как и где их можно узнать, пытался связаться с продавцом пишет что такой информацией не обладает, интересно есть ли где в инете, я искал но не смог найти может через фОРУМ владельцев данных марок попробовать узнать.

Это Оренбургские радиаторы.Таблица приняла такую форму. Думаю, можно разобраться.

Марка автомобиля Обозначение радиатора Эффективные размеры сердцевины (высота х ширина х глубина), мм Материал охлаждающих пластин (лент), сердцевин/бачков Исполнение радиатора
ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ГАЗ-2410 ГАЗ 24-31029.1301.000 462х355х24 медь/латунь
ГАЗ-3110 3110.1301.000 532х390х38,8 медь/латунь
УАЗ-3151 3151.1301.000 357х526х38,8 медь/латунь
УАЗ-31601 3160.1301.000 396х526х38,8 медь/латунь
УАЗ-3160 3160.1301.000-01 396х526х38,8 медь/латунь
УАЗ-31604 31604.1301.000 396х526х38,8 медь/латунь
ГАЗ-2410 ГАЗ24-31029.1301.000-01 426х355х24 медь/латунь
ГАЗ-31017 с двиг ЗМЗ-4064.10 31017-1301010-30 629х390х36 медь/латунь горизонтальный
ГАЗ-3110/3102 с двиг. ЗМЗ-4052 3110-1301010-30 620х390х38,8 медь/латунь горизонтальный
ГАЗ-3111 с двиг. ЗМЗ-4062/4052 3110-1301010-30 620х390х38 медь/латунь горизонтальный
ГАЗ-3111 с двиг. ГАЗ 3321 (V-8) 31016-1301010-31 620х390х38 медь/латунь горизонтальный
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГАЗ-3302 33021.1301.000 530х398х19 медь/латунь
ГАЗ-330242 330242.1301.000 532х390х38,8 медь/латунь
ГАЗ-3302 3302.1301010.31 532х390х38,8 медь/латунь тропическое
ГАЗ-3307,
ГАЗ-3308
с двиг. ЗМЗ-511,
ЗМЗ-513 3307-1303010-30
3307-1301010-31 500х628х43,5 медь/латунь
медь/латунь тропическое
ГАЗ-3308/81
ГАЗ-3309 с дизел. Д-245.7 3307-1301010-33 500х628х38,8 медь/латунь тропическое
ГАЗ-2308 с двиг. ЗМЗ-4063 3307-1301010-32 500х628х43,5 медь/латунь тропическое
ГАЗ-33082,
ГАЗ-3309 с двиг. ГАЗ-562 "Штайр" 3307-1301010-34 500х628х38,8 медь/латунь
ГАЗ-3302 РАГ3302.1301.000 552х630х70 медь/латунь
"Газель", "Соболь" 3302-1301010-35 532х464х36 медь/латунь
ГАЗ-3307,
ГАЗ-3308 с двиг. ЗМЗ-513, ЗМЗ-5233 3307-1301010-35 500х628х43 медь/латунь тропическое

Надо посмотреть на сайтах заводов

решил пойти по простому, распечатал последнее фото и замерял линейкой штифты радиатора, их приблизительный размер в натуральную величину 9-10мм не больше, исходя из этого прикинул размер радиатора у меня получилось в районе 55-57см длина и 40-45 высота. так что есть вероятность что этот радиатор можно примастырить на уазик

МОЖНО ПАТРУБКАМИ НА ЛЮБОЙ РАЗМЕР ВЫЙТИ ГЛАВНО ЧТОБ ПО ТЕПЛООТДАЧЕ ПОДХОДИЛ А ТО БУДЕТ МОТОР КИПЕТЬ

кстати этот радиатор от мотора на 2.5 литра и 156 кобыл так что думаю потянет да еще и запас останется

МОЖНО ПАТРУБКАМИ НА ЛЮБОЙ РАЗМЕР ВЫЙТИ ГЛАВНО ЧТОБ ПО ТЕПЛООТДАЧЕ ПОДХОДИЛ А ТО БУДЕТ МОТОР КИПЕТЬ

кстати этот радиатор от мотора на 2.5 литра и 156 кобыл так что думаю потянет да еще и запас останется, патрубки тут не главное. главное чтобы радиатор вошел под капот буханки, а остальное для меня мелочи., все можно сделать

вот нашел размеры видно фото сделано с искажением потому что в высоту я мало ошибся а в длину много

родной в ширину 570 мм

японский лишку будет.

буханка это вам не козел. тут думать надо )))))

Хорошая тема, тоже думал о замене на японорадиатор но ничего не нашел, а Оренбургский жаба давит покупать, да и качество не сравнить с япошкой.

Ничего там на сайте есть япошки с размерами так что можно подобрать, больше всего прильщает то что за пару тыщ можно купить радиатор вместе с вентиляторами

ребята,ну хоть одно предложение,какой всетаки подойдет?

у вас в Барнауле разборок нет что-ли? приехать и посмотреть в живую, выбрать движки 2.5-3.0, от них и примерять.
пока слежу за темой, сам все это планирую сделать только весной 2013-го

Вот и я о том же у вас там есть разборки японских авто, неужели нельзя съездить и посмотреть какой радиатор может подойти

у нас разборки то есть,но попримерять нетак просто.сталкнулся с этим когда плкупал ЭУР на буханку.такие уроды,прости меня гоподи

такая же фигня и у меня , но я понял как с ними надо общаться . Раньше заходил и спрашивал нужную мне деталь и после вопроса на какую машину говорил "на уаз " а если деталь какая нибудь мелочь то видел потухший взгляд и не желание со мной обьщаться .
Теперь я туда захожу с типа горящими глазами и говорю показывая пальчем мне это надо и вон то тоже надо , а скоко стоит . На вопрос про авто отвеча что сторою уаз под гонки тр2 . Сразу куча вопросов мне . В итоге спокойно выбираю мелочь которая мне нужна и с обещаниями все остальное заберу позже ухожу домой . И на удивление вследующий раз повторяется практически тоже самое , но воспринимают уже по другому .

я со своей стороны могу посмотреть радиаторы по размерам , маркам авто и скинуть, какие нам подходят, а вы уж там по разборкам поспрашивайте .

Прочитал по ссылке немного. Фото радиатора на раме видел. От какой машины радиатор непонятно. Может прояснишь.

вот на 3 фото радиатор от ниссан либерти цена с моторами всего от 1800 до 3400, а какой у него размер , а родной для уаза стоит от 6000 и выше, у нас так ваще 7800 так что есть над чем задуматься.
На япошках и УАЗе разного диаметра патрубки,сталкивался с козликом с 3л дизелем,делали переходники.

да пока было недосуг тут еще одну буханку приобрел по случаю теперьбуду думать как и что с ней можно сделать

Радиатор от Тойоты, рядом Уазовский для сравнения

А что за тайота, если не секрет?:roll:

Думаешь что за неделю поисков радиатора в инете, плюс поиска его живьем для сравнения стоит денег ?

ориг номер 1640065040

4 Раннер VZN130

Думаешь что за неделю поисков радиатора в инете, плюс поиска его живьем для сравнения стоит денег ?

ориг номер 1640065040

4 Раннер VZN130

В экзисте самый дешевый аналог 4500, оригинал 36 тыров.

Думаешь что за неделю поисков радиатора в инете, плюс поиска его живьем для сравнения стоит денег ?

ориг номер 1640065040

4 Раннер VZN130

здравствуйте,Вы этот радиатор уже установили?как встал?капот закрываеться?

Эээээ. у меня капот перекроеный полностью :)
так что насчет штатного капота я не могу сказать как и что ..

Не понимаю чем не устраивает родной радиатор?
Мне вот например с ТД 27 Т пришлось помучаться с решением перегрева, и все равно проблема не решена полностью, как хотелось бы. Поэтому за темой слежу постоянно и к лету надеюсь приму какое то решение.

А сколько у Тойотовского радиатора теплоотдача? Есть ли смысл его ставить?

Так бы конечно помотреть его тех. данные. В принципе если с 3 литровой бензинкой справляется, то должен и нам помочь:D. Как видно на фотках он повыше будет, при лифте кузов-рама всяко разно должен войти как родной.

Ну плин.. если кого то устраивает штатный то ставьте его .
Меня не устраивает по патрубкам, отсутсвию допконтура АКПП . и ценой.

У раннера радиатора площадь сот на 20% больше чему радиатора Уаза, но бачки меньше

Я к этому и подвожу. Да,площадь больше,но сам тоньше. Допконтур под АКПП далеко не всем актуален. Может и окажется что тойотовский от родного мало чем отличается по теплоотдаче.
Последние дешёвые алюминиево-пластмассовые изделия меня почему-то совсем пугают. а может я просто большой скептик :roll:

Хотя я о УАЗовском радиаторе не могу ничего плохого сказать. У меня ШААЗ стоит на козле с 421.8 мотором.Всё это перекочевало в него с фермера. На обоих машинах перегрева не наблюдалось. В автобазе нашей УАЗы тоже перегревом не страдают. Может надо просто чтобы система охлаждения была исправна и радиатор чист.

так в последнее время к нам в город приходят буханки все с аллюминивыми радиаторами и вроде пока еще никто не жаловался что у них плохая теплоотдача

У раннера радиатора площадь сот на 20% больше чему радиатора Уаза, но бачки меньше

А рядов сколько?

Вот сегодня приедет мне новый Раннеро радиатор и скажу сколько там рядов.

Если кого то устраивает штатный радиатор то я не против..
мне с АКПП и мотором 5VZ нужен был радиатор подходящий под мои цели.
По геометрии Раннеровский даже больше Уазовского,

Это радиатор от Гранда ?
ну явно не от простого чирка с 4,0 ибо он широкий слишком и невысокий.

Теплоотдача аллюминиевых радиаторов выше. За счет чего не знаю. Стоят они можно сказать смешные деньги по сравнению с медными на любую машину. Вопрос в том насколько такой радиатор надежен по конструкции именно применительно к УАЗу. По какой нибуть "гребенке" потрясешь его километров 500, или подпрыгнешь как следует, и кто знает что с ним будет

Два оковских радиатора спокойно входят, вчерась примерил для пакости. Но я оставлю родной, его хоть запаять можно, а новомодные все одноразовые.

Чего то тема заглохла. Хочется продолжения

На днях приедет радиатор в сборе от ниссан тииды - раскажу и покажу фоты! ;)

Чего то тема заглохла. Хочется продолжения

Какая у тебя стоит крыльчатка?

Крыльчатка у QD32 мало сказать огромная. Мне кажется что если виску заклинить, то машина поедет как аэросани с таким вентилятором.

Какая у тебя стоит крыльчатка?

Газелевская, 11 по моему лопастей, тоже дует дай бог. Но поменьше в диаметре чем QD - TD где то на 30 мм. Юр, а ты же радиатор какой то уазовский ставишь? От 409 двигла?

Посмотри фото у меня в теме. Там лежит рядом два вентилятора. Газелевский вентилятор это по сравнению с Эльграндовским-малек. Вентиль от QD32 больше УАЗорадиатора.Я запарился к нему дифузор делать. Лопасти по диаметру кажется больше сантиметров на 6 Газелевского. Могу померять, если хочешь. Вентилятор как бы "дует" дальними краями лопастей, так что сам понимаешь. Радиатор поставил УАЗ. В теме тоже есть номер и ссылка. Если верить данным сайта ШААЗ у него теплоотдача на 25% больше чем у любого другого УАЗорадиатора. Если будет греться, то буду помпу и вискарь от TD42 внедрять. Но почти уверен что все будет хорошо.

У Олега190 на QD32-буханка стоит все штатное. Радиатор Эльгранд аллюминевый или как скейчас пишут композит. Радиатор загорожен интеркуллером с вентилятором. Пока жалоб на перегрев нет и Олег говорит что и запас большой имеется по ощушениям. Такой радиатор-аллюминевый в Москве купить за 2,5-3т.р. нет проблем, но имеет ли это смысл. В экзисте кажется тоже есть. Радиатор от Эльгранда легко становится в тунель буханки. Олег сегодня поехал на охоту километров за 500. Это первый его нормальный выезд. Приедет, вот я его и спрошу про нагрев-перегрев. Его буханка легко идет 120. В таких режимах и происходит обычно перегрев. Вот все и узнаем.

Я сейчас не готов с пеной у рта отстаивать свое мнение, но обрати внимание на посты Дачник на Буханке . Из них следует что УАЗо радиатор справляется с бензиновым мотором помощней твоего да и моего дизеля. Дизель имеет более высокий КПД, а значит меньше тепла нужно отводить в атмосферу, следовательно у дизеля радиатор может быть и поменьше. Смысла особого искать инорадиатор следовательно нет. Нужно прогонять через радиатор жидкость побольше, вентилятор побольше вот выход из положения. Еще Гайкин писал где то что внедрил в какую то машину радиатор от Патруля. До этого стоял УАЗо радиатор и машина перегревалась. Радиатор от Патруля не помог, все одно был перегрев и только установка помпы с меньшим шкивом помогла координально. В нестандартных я писал что размеры шкивов QD32 отличаются от TD42 на 10%. И это не очень много и можно даже не заметить разницу по охлаждению. Но пока что то другое делаю приходят полезные мысли.:o
Получается что 10% дает помпа (жижа прогоняется) и еще 10% дает вентилятор. Я до этого сразу не допер, а никто и не поправил. Вентиль дает возможно и большет.к. вискарь греется более активно.

Вот такие мои пока предположения.

И из практики. На моем 421.8 движке стоял вентилятор пятилопастный от Мерседеса в 140 кузове. Стоял через электромуфту на помпе. Вентилятор по диаметру побольше Газелевского, но меньше Эльграндовского. Я где то об этом писал. Муфта включалась и от кнопки и от датчика. Температуру включения я мог задавать с помошью электронного устройства любую. Я поставил 80гр. Так вот. Две недели катался по северному Казахстану летом в жару страшную. И по пескам и по хорошему асфальту со скоростью 90. Всегда был запас по охлаждению. При наличии датчика автоматическоко включения вентилятора всегда можно определить запас по паузам между включениями вентилятора. Так что от самого вентилятора тоже очень много зависит.

вот нашел радиаторы

Это Оренбургские радиаторы.Таблица приняла такую форму. Думаю, можно разобраться.

ГАЗ-2410 ГАЗ 24-31029.1301.000 462х355х24 медь/латунь
ГАЗ-3110 3110.1301.000 532х390х38,8 медь/латунь
УАЗ-3151 3151.1301.000 357х526х38,8 медь/латунь
УАЗ-31601 3160.1301.000 396х526х38,8 медь/латунь
УАЗ-3160 3160.1301.000-01 396х526х38,8 медь/латунь
УАЗ-31604 31604.1301.000 396х526х38,8 медь/латунь
ГАЗ-2410 ГАЗ24-31029.1301.000-01 426х355х24 медь/латунь
ГАЗ-31017 с двиг ЗМЗ-4064.10 31017-1301010-30 629х390х36 медь/латунь горизонтальный
ГАЗ-3110/3102 с двиг. ЗМЗ-4052 3110-1301010-30 620х390х38,8 медь/латунь горизонтальный
ГАЗ-3111 с двиг. ЗМЗ-4062/4052 3110-1301010-30 620х390х38 медь/латунь горизонтальный
ГАЗ-3111 с двиг. ГАЗ 3321 (V- 31016-1301010-31 620х390х38 медь/латунь горизонтальный
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГАЗ-3302 33021.1301.000 530х398х19 медь/латунь
ГАЗ-330242 330242.1301.000 532х390х38,8 медь/латунь
ГАЗ-3302 3302.1301010.31 532х390х38,8 медь/латунь тропическое
ГАЗ-3307,
ГАЗ-3308
с двиг. ЗМЗ-511,
ЗМЗ-513 3307-1303010-30
3307-1301010-31 500х628х43,5 медь/латунь
медь/латунь тропическое
ГАЗ-3308/81
ГАЗ-3309 с дизел. Д-245.7 3307-1301010-33 500х628х38,8 медь/латунь тропическое
ГАЗ-2308 с двиг. ЗМЗ-4063 3307-1301010-32 500х628х43,5 медь/латунь тропическое
ГАЗ-33082,
ГАЗ-3309 с двиг. ГАЗ-562 "Штайр" 3307-1301010-34 500х628х38,8 медь/латунь
ГАЗ-3302 РАГ3302.1301.000 552х630х70 медь/латунь
"Газель", "Соболь" 3302-1301010-35 532х464х36 медь/латунь
ГАЗ-3307,
ГАЗ-3308 с двиг. ЗМЗ-513, ЗМЗ-5233 3307-1301010-35 500х628х43 медь/латунь тропическое

Надо посмотреть на сайтах заводов

подскажите есть аллюминевый радиатор лучше он или хуже?

Теплоотдача у алюминиевого явно меньше. У меня на 31519м с УМЗ4218 стоял такой, (Бугуруслан) до весны всю зиму ездил, когда потеплело на трассе стал греться двигатель при скорости выше 80км/ч. Поменял на медный трёхрядный (Шадринск) и всё пришло в норму.

у меня стала грется сильно экспериментировал с вентиляторами от газ 53 хорошо без дифузора но на оборотах сильно шумит пассажира неслышно.Машина 94 года радиатор снимал относил на промывку не помогло

Без диффузора наоборот не хорошо при любом радиаторе. Плохо прокачивает воздух через радиатор, месит его в моторном отсеке.

с диффузором он не влазиет сейчас поставил 10 лопасной от наверно газели проблема в том что машина одна на все случаи пробки в городе просто дастали то что можно проехать за 15 минут едеш два часа

Попробуй электро карлосона поставить, от нивы или от таза.(на принудиловку через кнопку) Потом можно на датчики переваять!;)

я уже думаю об этом прочитал всю тему не один раз какой из карлсонов подойдёт наименьшими переделками :)

подскажите есть аллюминевый радиатор лучше он или хуже?

Во всех системах отопления/охлаждения медь это ЛУЧШЕЕ что может быть. Будь то радиатор или трубопровод. Даже современный армированный полипропилен рядом с медными трубами отдыхает. Это я к тому что лучше. Ну а ежели у Вас УЖЕ есть алюминиевый радиатор (как я понял), то что ж его теперь выкидывать что ли? Ставить и на сколько хватит эксплуатировать.

пока еже его нет вот и ищу золотую середину

Всё таки советую медь! Алюминь не комельфо! Попробуй разборку там в обмен на старый можно с доплатой обменять, либо старый в цветнину за что выручишь порядка 1000 + ещё 1000добовляеш берёшь Б/У. Проверяешь и ставишь! Если вдруг течь то можно сделать и почистить в районе ещё тысячи.(Итого 2 тысячи и гемор но дёшево) У нас продавали за штуку почти новый!

я все-же хочу новый медь так медь а не подскажеш какой фирмы что 3 рядный это ясно

говорю как обладатель алюминевого радиатора, Это полное Говно, 3раза уже варил внизу стык где патрубок надевается, сейчас поставил 2 вентилятора от 9 на трассе молотит без остановки считай. так что сдай его в люминь. D

А почему завод перешёл на алюминий неужеле из за цены ,а у иномарок вроде алюминневые ?:)

Незнаю почему ну машина 08года пробег 30тыс реальный и он уже весь течет и трубкаотвалилась на расширительный которая идет, просто медный стоит че то в районе 6тыс а так бы давно поменял.

А почему завод перешёл на алюминий неужеле из за цены ,а у иномарок вроде алюминневые ?:)

Из-за цены и из-за технологичности.
Паять трудоёмнее, нежели прессом обжать резинки.

А почему завод перешёл на алюминий неужеле из за цены ,а у иномарок вроде алюминневые ?:)

В Шадринске до сих пор делают медные. Бери от 3160 у него трубки повыше см на 5-6 при тех же габаритах теплоотдача лучше, ставь диффузор, газелескую крыльчатку и перед радиатором электрический дующий, а не тянущий, на разборках они есть и на тумблер, будешь включать когда надо.

У нас во всех магазах и на рынке, медный трехрядный стоит 4800-4900 руб. Я с донора снял медный с виду приличный, а он в одном месте неудобном течет. Нашел в Нижнем контору, которая радиаторами занимается, отдам им запаять, если не получится, тоже буду новый брать.

дело в том что разговаривал с мастерами они за новый тоже гарантии не дают то есть не надежные выпускают или в магазин берут отбракованные

Текут, но не сразу.
В основном верхний бачок и верхний патрубок, зато медь можно пропаять и ездить спокойно, в отличии от люминя.
Если б аллюминиевые делали качественно и с хорошей теплотдачей, я бы поставил (полегче они), но есть ещё один фактор - химреагенты на дороге, медному они не страшны, а вот аллюминий не каждый в силах сопротивляться, надо красить.

Кстати, если кому надо медный радиатор от 3160, могу предложить.
Снял с купленного Барса, так как установил от Газели.
Целый, трубки не заглушенные. На днях могу сфотать.
Ну скажем, за 3т/р. Отправлю транспортной.с дырой в нбачке?если-да то для бухи-гуд!по обмерам площади сот он на 10% боле штата. из минусов-на крепеж не встанет(себе купил..колхозил)

с дырой в нбачке?если-да то для бухи-гуд!по обмерам площади сот он на 10% боле штата. из минусов-на крепеж не встанет(себе купил..колхозил)

Да, такой. Что там мешает?

Да, такой. Что там мешает?штат радиатор на бухе-на подставках. на 3160 нижняя банка почти ровная. на бухорадиаторе болты-гайки,на 3160 гайки вварены. НЕЛЕЗЕТ!ПРОВЕРЕНО!
вариант переделки:
отрезка крепежа с поперечины.ставим доп поперечину. с дырами под подушки..
в радиатор вворачиваем шпильку,в щели крепления ставим гайку,контрим шпильку.(вариант шпилька на неразъемный герметик. вварка. )
сверлим дыру под фиксацию гайки. ставим на штатподушки. затягиваем..фиксируем гайку.
поставил. оптимальней варианта не нашел:(

подскажите есть аллюминевый радиатор лучше он или хуже?
Неремонтопригоден,бери лучше медный,от инжекторной буханки.

Неремонтопригоден,бери лучше медный,от инжекторной буханки.

А вчем разница от простой и инжекторной буханки(от инжекторной подходит на карб?)?

сегодня проехал по магазам цены на медь от 4600 до 8400 говорят все трех рядные но в наличие нет надо заказать желательно с предоплатой я сегодня только деффузор ели вернул цена740 р тоже заказывал

[QUOTE=vova66;2636386]штат радиатор на бухе-на подставках. на 3160 нижняя банка почти ровная. на бухорадиаторе болты-гайки,на 3160 гайки вварены. НЕЛЕЗЕТ!ПРОВЕРЕНО!

новый радиатор охлаждения ..люминивый,и радиатор отопителя люминивый,
есть полная хрень. кажется аллюминий отдаёт тепло быстрее меди,но в этом радиаторе всё наоборот,с ним машина греется, у меня. прожил он 3 месяца,и я нах.. его. так бы и надел его на шею" Главного производителя".

Добрый день!! Побежал радиатор на Уаз 469 , хотел купить новый цена от 10000 . Может кто ставил от других моделей без особых переделок, подскажите пожалуйста.

Я уею 10к на УАЗ на хендай сонату за 5 брал. Вот это я понимаю люди зарабатывают

Илья, на твою сонату радик толщиной с туалетную бумагу и алюминиевый. а на уаз шааз 3х рядный медный. медный радик на века, вот и цена такая.

Илья, за 20лет даже медный начинает ссать то там, то тут, особенно если ездили на воде . не велика цена 10тр чтоб ещё на 20лет иметь крепкий радиатор с хорошим коэффициентом охлаждения.

Игорь, ну так и в чем проблема зачем обсирать корейца, если все равно на ляд круче!? У друга соната ТагАЗ лохматая по годам , потек от удара у меня тоже от удара и тот и тот по 5к, а служат уууу как

Илья, я не обсираю твоего корейца. ты удивился почему на уаз 10тр, а на твою суперсонату всего 5тр, подразумевая, тем самым, что на стремную сонату зп копейки стоят, а на уаз - космос. я лишь разъяснил тебе, что алюминий стоит в разы дешевле меди, и к тому же объем уазовского радика больше также в разы. этим радиком грузовик можно оснащать, а твоим только пузотерку дешёвую. понял мысль?

Игорь, какой объем у УАЗ радиатора? Я тебе скажу 2.4, объем сонаты , о майн год 2.4 и как бы ты там не колосил, сравниваю и вспоминаю автомобили разных годов и пробегов, в том числе и грузовых ни один сверх нормы не жил на меди , все старики на алюминии. Так что покупайте, были разведены , разведены будите

Илья, ты дурак, нет? ты вообще видел 3х рядный уазовский радиатор шааз? сравни со своим.

Игорь, Господи, бессмысленно вот именно, возьми сонаты и УАЗ, сравни таких пробитых поддерживателей отечественного автопрома никогда не пойму

Илья, вот и я думаю что бессмысленно что-то объяснять человеку далекому от оффроада, и от техники в принципе.

Читайте также: