Радиатор датсун он до от чего подходит
Уровень сложности — доморощенный пряморукий механька самоучка.
Затраченное время — 4 часа с перекурами.
Количество человек — 1.
Начиная с весны заметил что уровень ОЖ снизился до минимума — долил до макс, но он всё равно потихоньку убывал, хотя и весьма медленно.
18.04.2020
Открыл капот на заведённом двигателе и увидел пар из радиатора. Снял воздухозаборник и глазам предстала такая картина:
Принял решение менять, ведь впереди лето, может и бабахнуть в неподходящий момент.
В автодоке на выбор есть дешманские от 2000 до неприличных 40000 за оба радиатора с вентиляторами.
Заказал Luzar LRc01900 за 3950р. По родному артикулу на сайте лузара это он.
Пока ехал заказ, да ещё и всю неделю работал, уровень ОЖ не снижался, я уж думал вернуть заказ, но потом когда снял то все сомнения рассеялись.
Прикупил сразу охлаждайки Синтек 5кг в ленте по акции — 428р.
25.04.2020
День выбран, приехал в гараж, отступать некуда.
Снял воздушный фильтр и свечные провода.
Откручиваем вентилятор на 3 болтах, снимаем снизу его разъём, вынимаем.
Снимаем самый тонкий шланчик от радиатора. С него кое-чего сливается.
Открутив 2 гайки радиатора я понял что попал — радиатор кондиционера прикреплён к основному радиатору и без снятия бампера не обойтись.
Работа эта в принципе несложная, весь крепёж находится в легкодоступных местах. Главное не треснуть бампер в защёлках крыльев.
Далее требуется аккуратность при работе с радиаторами, потому что их поверхности очень нежные, а радиатор кондея соединён к тому же жёсткой трубкой.
Я отсоединил радиатор кондея от основного и подвесил его на проволоке.
Теперь наконец можно вынуть наш радиатор и слить с него ОЖ.
Пару слов о сливе.
На радиаторе имеется для этих целей специальный крантик, но воспользоваться им вы не сможете, потому что он закрыт трубками кондиционера и никакой воронки или желобка туда не подставишь, а если его просто открыть, то весь тосойль потечёт прям внутрь телевизора.
Можно снять стартер и слить с блока, но в радиаторе то всё равно останется…
К тому же снятие стартера это дополнительная работа. Оно вам надо? Во всяких руководствах без зазрения совести описывают процесс замены какой-нить финтифлюшки с разборкой пол-машины. Я противник таких методов и всегда ищу способ попроще.
Прям со шлангами поставил радиатор вертикально краником вниз, и открутив опустошил его.
Затем с помощью пассатиж снимаем пружинные хомуты и вуаля — половина работы сделана.
Глупо не воспользоваться возможностью очистки радиатора кондея. Я продул его изнутри компрессором, пыли вылетело немало. В идеале нужно его снимать и мыть водой, потом заправлять, ну его нафиг!
Обозрим старый радиатор. Вид со стороны улицы. Он весьма грязный, часть сот забита, в левом верхнем углу видны подтёки.
А вот и наша течь и соединения трубок с коллектором. Не зря я всё это затеял. Почему так произошло? Говорят телевизор играет и гнёт радик — возможно…
От старого радиатора на новый нужно переставить резиновый шайбочки сверху и резиновые ножки снизу.
Достаём из коробки нашего героя, вот он во всей красе, фас, профиль…
Вот что хочу сказать о геометрии нового радиатор — она неидеальна и отверстия немного не сходятся, что конечно не является препятствием дял сборки, хотя с родным радиком не сравнить.
Дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности и требует аккуратности при установке чтобы не зафачить радиаторы, так как соты гнутся от дуновения ветерка.
Ставим воздушный фильтр и свечные провода.
Проверяем что все шланги и хомуты на месте. Доливаем в бачок приготовленную охлаждайку.
Дальше начинается таинство развоздушивания системы. Я делал так.
Заливаем ОЖ до макс и жамкаем патрубок справа. Сначала не происходит ничего, потому слышно как начинает хлюпать и уровень убывает. Жамкаем двумя руками патрубки радиатора по очереди. Радиатор будет готов когда из самого маленького шланга в бачок будет литься струйка.
Запускаем двигатель и прогреваем. Градусах на 50 проверяем работу печки.
На 85 открывается термостат — продолжаем жамкать пока не потечёт через маленький шланг.
Прогреваем до 102, убеждаемся что срабатывает карлсон.
Раза 3 включения вентилятора — проверяем отсутствие течей.
От нового радиатора воняет каким-то маслом, со шлангов испаряется антифриз — это норма.
После остывания двигателя проверяем уровень ОЖ, доливаем при необходимости.
Насколько я сумел нагуглить, такая работа в сервисе стоит 3-4 тысячи, но если у вас есть минимальный набор инструментов и желание поковыряться, то дерзайте, никаких препятствий нет. Криворукие сервисмены к тому же могут запороть систему кондиционирования и ищи потом, устраняй эту утечку, хотя не факт конечно что вы сами её не сломаете.
Тем не менее не требуется каких-то специальных умений и оборудования чтобы эту работу выполнить, а мысль о сэкономленных шекелях будет греть душу долгое время.
Всем удачи и сухих радиаторов!
10.05.2020
Прошло 2 недели. Ездил я почти каждый день на работу. Уровень антифриза не падает, всё сухо, а я рад.
LUZAR - производитель радиаторов охлаждения и отопления для иностранных и отечественных автомобилей. Вы можете купить любую модель из каталога в магазинах наших партнеров (раздел "Где купить").
Фирменное название продукции – LR – Luzar Radiator
LRc – Luzar Radiator cooler (радиатор охлаждения)
LRh – Luzar Radiator heater (радиатор отопления)
LRAC – Luzar Radiator A/C (радиатор кондиционера)
LRIC – Luzar Radiator Intercooler (радиатор интеркулера)
Компанией LUZAR выпускаются нескольких видов радиаторов для автомобилей. Радиаторы различаются по:
А) назначению
Б) типу конструкции
По назначению различаются следующие радиаторы (теплообменники):
- Радиаторы охлаждения – предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с окружающим воздухом и, тем самым, для поддержания оптимальной температуры двигателя автомобиля.
- Радиаторы отопления автомобиля – предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с воздухом внутри салона автомобиля и для поддержания комфортной температуры в салоне автомобиля.
- Радиаторы кондиционера (конденсеры) – обеспечивают теплообмен жидкости кондиционера (хладагента) с окружающей средой.
- Радиаторы интеркулера (интеркулеры) – обеспечивают охлаждение наддувочного воздуха с окружающей средой; тем самым повышается плотность компрессионного воздуха.
По типу конструкции выпускаются следующие радиаторы (теплообменники):
Тип 3. медно-латунные трубчато-ленточные несборные (паяные). На сегодняшний день используются крайне редко и только для грузовых автомобилей и спецтехники. Также, как и тип 2, имеют сердцевину из плоскоовальных трубок и лент между ними. Отличие от типа 1 – используется медь, а не алюминий. Материал бачков – латунь, возможно использование пластиковых бачков (достаточно редко).
Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR алюминиевой трубчато-пластинчатой сборный (непаяной) конструкции
Изготовление автомобильных радиаторов происходит по технологии "Софико". Состоят из сердцевины, собранной из круглых алюминиевых трубок и пакета алюминиевых пластин, доньев, уплотнительных прокладок и бачков, разделительные пластины в которых обеспечивают циркуляцию жидкости внутри радиатора. Для повышения теплоотдачи внутри трубок радиаторов автомобиля устанавливаются турбулизаторы.
Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR алюминиевой трубчато-ленточной несборной (паяной) конструкции
Производство таких автомобильных радиаторов происходит по технологии "НОКОЛОК", получившей свое название от разработчика технологии специального припоя, применяющегося при пайке алюминия. Технология их производства включает в себя этапы сборки сердцевины, флюсования и нанесения припоя, предварительного нагрева, пайки в азотной среде и мгновенного остужения. В результате обработки пакет из плоскоовальных трубок и гофрированной ленты превращается в прочную цельнометаллическую сердцевину; последний этап производства радиатора - соединение сердцевины с бачками.
Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR медно-латунной трубчато-ленточной несборной (паяной) конструкции
Радиаторы кондиционера (конденсеры) LUZAR
Фирменное название – LRAC – Luzar Radiator Automobile Conditioner
Радиаторы кондиционера (конденсаторы) обеспечивают теплообмен жидкости кондиционера (хладагента) с окружающей средой.
Автомобильные радиаторы кондиционера (конденсаторы) LUZAR - изделие паяной алюминиевой конструкции, одно рядные, с алюминиевыми бачками. Изготавливаются из алюминия по несборной (паяной) технологии НОКОЛОК.
Принцип работы кондиционера: хладагент забирает тепло из воздуха в салоне автомобиля и расходует его на свое испарение. Получившийся пар сжимают, и он отдает тепло уличному воздуху. При сжатии хладагент опять превращается в жидкость и опять готов забирать тепло из воздуха в автомобиле.
Фазы холодильного цикла в автомобильном кондиционере:
Сжатие. Испаренный парообразный хладагент поступает в компрессор по трубопроводу всасывания, а затем сжимается в компрессоре, и превращается в пар высокой температуры и высокого давления, который способен превращаться в жидкость при комнатной температуре.
Сжижение. Пар высокой температуры и высокого давления охлаждается воздухом в радиаторе кондиционера (конденсаторе) и сжижается (переходит в жидкое состояние).
Расширение. Далее хладагент высокого давления, сжиженный в радиаторе кондиционера (конденсаторе), поступает в ресивер-осушитель и переходит в состояние низкого давления, в котором он легко может испаряться.
Испарение. Жидкий хладагент низкого давления попадает в испаритель, поглощает тепло из окружающего воздуха и переходит в парообразное состояние.
[Система качества]
После производства 100% радиаторов проходят выходной контроль на герметичность под избыточным давлением.
Все изделия полностью соответствуют требованиям заводов-изготовителей:
* по тепло-динамическим свойствам – теплоотдача, аэродинамическое и гидравлическое сопротивление.
* по геометрическим параметрам – геометрия, размер охлаждающей сердцевины, посадочные места.
Вся продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия.
[Упаковка]
Превосходные качественные характеристики радиаторов LUZAR подтверждаются наличием удобной качественной упаковки, предохраняющей изделия от повреждения при движении от производства к потребителю.
Если у Вас остались вопросы по применяемости, заполните форму "Запрос по VIN", чтобы наши специалисты подобрали Вам запчасть.
Вопросы
Здравствуйте подойдёт ли данный радиатор охлаждения для датсун он до 2015 года выпуска с механической коробкой и кондиционером. Система охлаждения не KDAC. И есть ли такой же только с паянной сердцевиной?
26 октября 2021
Здравствуйте. Какой радиатор охлаждения подойдёт ? Машина с кондиционером
20 октября 2021
Я не пойму! Почему на вашем сайте по LRc 0192b - Размер сердцевины, мм: 558*330*34, а на Автодоке и др. сайтах указан другой размер: 558x306x26 или 558х330х26. Кому верить?
LRc 0192b выпускается в 2 исполнениях - с алюминиевой паяной сердцевиной 558х330х26 и алюминиевой сборной с плоскоовальными трубками 558*330*34. Отсюда и возникают разночтения. По теплоотдаче сердцевины одинаковы.
19 октября 2021
Добрый день! Какой радиатор подойдет Datsun Mi-Do 2015 МКПП, с кондиционером. Потек радиатор, требуется замена.
Доброе время суток, у меня лада 1119 . 8кл. 2012 г.в. хочу поменять всю систему (СОЖ) от Гранты или Калины 2 подойдут ли крепления радиатора сам радиатор, помпа ?
Лада гранта 2013 года выпуска, 8 клапанная, с кондиционером, механическая кп- радиатор охлаждения LRc 0192b ?
Лада Калина 2194, 2015 год. с климат контролем и МКПП. Помогите подобрать радиатор охлаждения. Как я понял у автомобилей Лада есть два типа радиаторов с системой KDAC и без неё. В моём авто установлено 2 вентилятора. По одному на радиатор кондиционера и охлаждения.
Лада гранта 2017 механика кондиционер .какой подойдёт?
Здравствуйте. чем отличаются радиаторы LRc 0192b и LRc 01900? Судя по описанию они оба сборные с плоско овальной трубкой. оба под кондиционер. Какой из них более эффективный?
Раньше LRc 0192b выпускался с алюминиевой паяной сердцевиной, а LRc 01900 со сборной с плоскоовальными трубками. В дальнейшем LRc 0192b перевели на сердцевину от LRc 01900 - сейчас это один и тот же радиатор.
30 сентября 2019
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста: -марку радиатора охлаждения двигателя -марку радиатора кондиционера Для автомобиля Лада 219010 Гранта 2013 года выпуска, 87 л.с., механическая КПП, с кондиционером.
Купил радиатор LRc 0192b a/c+. Подойдет он на гранту 2012 г.в. МКПП 87 л.с. без кондера.автомобиль
Да, вам подойдет LRc 0192b на машину без кондиционера, вы просто не задействуете кронштейны крепления кондиционера.
10 декабря 2018
Доброго времени суток! В чём отличие между LRc 0192b и LRc 01192b?
Здравствуйте, у меня калина 2 спорт, 2015г.в. два вентелятора. Какой мне подойдёт радиатор охлаждения?
15 октября 2018
Доброго дня! Подскажите, радиатор LRc 0192b стал сборным? Раньше он был паяным.
С июля 2018 года конструкция сердцевины LRc 0192b изменилась с паяной на сборную инновационной конструкции - сердцевина двухрядная с овальными трубками, по результатам испытаний такая сердцевина обеспечивает более высокую теплоотдачу по сравнению с паяной.
Здравствуйте! У меня Лада Гранта 1.6 (87лс, 8 клап) мкпп 2181 (трос), с кондиционером, г.в. 2016. Какой именно Ваш радиатор мне подходит? Спасибо
какой из ваших радиаторов подойдёт к lada granta АКПП+кондиционер 2013 ? LRc 0192b, LRC01192B или какой ещё бывает?
Добрый день! Не могли бы вы сообщить объём охлаждающей жидкости в радиаторе охлаждения гранты?
Подойдет ли данный радиатор к Datsun On-Do в комплектации без кондиционера?
Здравствуйте, подойдет ли данный радиатор к авто Лада калина 2 1.6i с кондиционером. И, что делать если в указанных розничных магазинах радиатор отсутствует, можно ли его заказать с вашего сайта?
18 декабря 2015
чем отличаются технически LRAC 0190 и LRC 0192 - и там, и там есть крепления под радиатор кондиционера, так зачем переплачивать? или сама конструкция другая?
на LRc 0190 и LRc 0192 в целях унификации используются одинаковые бачки, на которых есть крепления под кондиционер. Однако толщина сердцевин у этих радиаторов разная - у LRc 0190 толщина сердцевины составляет 16 мм, а у LRc 0192 - он предназначен для авто с кондиционером - 26 мм. При установке кондиционера на LRc 0190 мы не гарантируем достаточного охлаждения двигателя - возможен перегрев.
Читайте также: