Что лучше тойота аурис или мазда 3
Участники нашего теста - Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
ЗАПАСНОЙ СОСТАВ
Возможно, ощущение недосказанности порождается неплохим, но и не эталонным водительским сиденьем с короткой подушкой и меньшим на фоне остальных диапазоном продольной регулировки. А может, смущают заурядные приборы с обычной голубой подсветкой. Так или иначе, но с этими настроениями солидарны даже задние пассажиры — им просто тесно. Неким бонусом посчитаем лишь тумблер отключения противобуксовки, порой мешающей выбраться из сугроба. Согласитесь, каждый раз решать этот вопрос через меню неудобно.
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
Псевдоспортивный стиль, по-моему, не слишком подходит испанскому хэтчбеку. Массивные валики боковой поддержки водительского кресла не искупают его неудобства, подрезанное в нижней части рулевое колесо — на любителя. Броская, вся в желтых кантиках панель приборов быстро утомляет крикливостью. Словом, южный характер дает о себе знать, и далеко не всегда эти эмоции с правильным знаком.
В ПОГОНЕ ЗА МЕДАЛЬЮ
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
ОТБОРОЧНЫЙ ТУР
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
Участники нашего теста — Mazda3, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Skoda Octavia. Какой же из них может претендовать на роль ключевой фигуры?
НА ПЬЕДЕСТАЛЕ
Однако помимо маркетинговых завлекалочек есть в ней отменная инженерная проработка, позволяющая уверенно и быстро ездить. Серебряная медаль.
НЕ ЗАПЛУТАТЬ
Автор Александр Крючков
66
Приобрел авто в битом виде,но удар был не сильный, вытягивать ни чего не пришлось. Отремонтировал и катаюсь себе в удовольствие,уже больше 10000км проехал только бензин заливай машинка резвая с характером))!Расход масла 1.5литр на 10000км. А так в общем маздой очень доволен запчасти не дорогие,надежный,для молодых и энергичных!
Заменил:Капот-4400р,обе Крыла по-2000р,передний бампер-3.500р,решетку-2500р Фары Depo по-3100р,крепление бампера-4000р,фартук-2700р,запчасти Тайвань!И пару дней на сборку,жалко что обе фронтальные подушки выстрелили(.Заменил помпу 1800р Italiy шумела зараза. Заменил передние амортизаторы Kayaba по 2400р,косточки стабелизатора по 800р и все задние сайлентблоки Lemfert с развальным болтом 3600.Задние колеса были как домики при развале -3.00 градуса )))после все в норме! Бензонасос заменил на приоровский за 800р,оригинал только в сборе и стоит 12000р! Поставил дополнительный фильтр под днищем.
Toyota Auris, 1 поколение, рестайлинг, 07.2010 - 11.2012
Искали именно хэтчбек, так как женщине для поездок по городу лучшего и не надо, остановились на аурисе.
В авто не отталкивает практически ничто. Ну, может, не очень красивая корма. Боковые зеркала большие, обзор неплохой, сзади пол плоский. Переднюю часть "торпедо" сделали мягкой. Руль очень удобен. На 150-ти нет шума в арках, колодки не скрипят, сверчков нет ни при +12 ни при -24. Отдельное спасибо "тойотовцам" за старый добрый гидромеханический "автомат",- переключений не чувствуется вообще. Подвеска отрабатывает хорошо, но сделали бы её поплотнее.
Короче, общая оценка - твёрдая 4-ка.
Режет глаза аккумулятор "мутлу"(авто турецкой сборки) ,а сердце - цена , но я думаю - на свои деньги авто поездит.
За 8 лет владения никаких поломок, перед продажей заехали на Сто, покупатель проверял : ни одной ошибки или поломки на пробеге 116 тыс, рекомендация только к замене масла в акпп, по регламенту пора.
терзают муки выбора. скажите кто что думает по этим машинкам. автомат, хэтчбек ,новые.
мазда - 1,6 ,105л.с. , тойота -1,6,124л.с.
мазда дешевле, то дешевле, внешний вид- салон нравятся больше.
аурис чуть выше, шумоиз. получше, размер меньше.
с какой машиной в ходе эксплуатации проблем меньше?
тест был и на той и на другой, но понять с 1-2 разов я не в силах ))
помогите советом ,п-та
Аурис не меньше
и скоро новое поколение
каков ваш годовой пробег?
Toyota Auris
1,6 4AT Комфорт плюс 124 л. с. 7.1 л 743 500 р
1,6 4AT Элеганс 124 л. с. 7.1 л 810 500 р
1,6 4AT Престиж 124 л. с. 7.1 л 878 500 р
Mazda3
1.6 AT Touring 105 л. с. 7.5 л 692 000 р
1.6 AT Touring Plus 105 л. с. 7.5 л 755 000 р
При сравнении ценник на Тойоту несколько смущает.
Учитывая, что проблем с новой машиной по умолчанию быть не должно, а по дизайну Мазда симпатишней на мой взгляд, я бы наверное не стал брать Тойоту.
в среднем 20тыс в год.
да, мазда дешевле, но у ауриса лошадей побольше. просто срабатывет стереотип о надежности тойоты. сама 5 лет эксплуатировала прав.тойоту. хочется надеяться , что по надежности мазда не уступит тойоте.
Новая японская машина при нормальном ТО проездит. Тем более у мазды и Тойоты этих моделей простые автоматы и атмодвигатели.
в среднем 20тыс в год.
да, мазда дешевле, но у ауриса лошадей побольше. просто срабатывет стереотип о надежности тойоты. сама 5 лет эксплуатировала прав.тойоту. хочется надеяться , что по надежности мазда не уступит тойоте.
тогда Матрёшка вам удобнее
Раз в год ТО
На Аурисе два раза в год придётся
Стоимость одного ТО схожа у обоих
Матрёхи тоже надёжны, кста
И желательно через эту организацию.
И желательно через эту организацию.
Там все как в ипотеки.
Первые 10 лет платишь проценты, ну а потом за 3 года выплачиваешь основной долг.:))))
Езжу на Аурисе 4й год, проблем никаких не было .
В случае ТС можно посоветовать только то , что нужно брать что больше понравится.
Тут ведь как. у меня проблем не было, а у знакомого на Аурисе на второй день из салона задние стойки побежали. ( хотя наверное это из-за того что температура была -35гр. а стойки еще не притерлись) .
То же самое и и про Мазду, кто то ездит без проблем, а у родственника были постоянные проблемы с подвеской. через год поменял на Ситроен С5. второй год доволен.
Так что бери то к чему душа лежит))))
У меня очень большие претензии к Мазда3 первого поколения и рестайлу тоже, по качеству ЛКП. Оно просто отвратительное. Ни на одной другой японской машине я не вижу такого.
А Мазду3 последнего кузова еще не пришлось поглядеть.
Мазду6 новую смотрел, ЛКП лучше чем на трешках, в дорестайле салон-дешевка, в послерестайле намного лучше.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3535 руб | 3675 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 54200 руб | 63000 руб |
| - по трассе | 37800 руб | 39400 руб |
| - в смешанном цикле | 43800 руб | 48200 руб |
| Итого расходы за год: | 55572 руб | 60112 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.7786 руб | 3.0056 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Сборка модели | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 181 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13.1 | 12.1 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.3 / 5.1 / 5.9 | 8.5 / 5.3 / 6.5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 4 | |
| Расход в городе | 7.3 | 8.5 |
| Расход смешаный | 5.9 | 6.5 |
| Расход по трассе | 5.1 | 5.3 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1329 | 1598 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 101 / 74 при 6000 | 105 / 77 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 132 при 3800 | 145 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 11.5 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 72.5 × 80.5 | 78 × 83.6 |
| Мощность двигателя | 101 | 105 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4220 | 4460 |
| Ширина | 1760 | 1755 |
| Высота | 1515 | 1470 |
| Колесная база | 2600 | 2640 |
| Клиренс | 140 | 155 |
| Ширина передней колеи | 1536 | 1535 |
| Ширина задней колеи | 1533 | 1520 |
| Размер колес | 205 / 55 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 354 / 761 | 340 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1220 | 1180 |
| Полная масса, кг | 1720 | 1770 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Кондиционер — платная опция | + |
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Auris i
Отзыв Toyota Auris 1.6 16v VVT-i (Тойота Аурис) 2007 г.
Привет всем автолюбителям!
Решил поделиться с Вами своим шестилетним опытом эксплуатации авто Toyota Auris.
Отзыв Toyota Auris 1.6 (Тойота Аурис) 2009 г.
Приветствую. Этот отзыв будет полезен людям, собирающимся купить это авто. Скажу сразу, если посмотрели с понимающим человеком, покатались, понравилось — берите. Если что, машина ходовая, с продажей проблем возникнуть не должно. Постараюсь понятно объяснить все преимущества и недостатки. Речь пойдет о базовой комплектации с механикой 2009 года. Отзывы других писателей не читал, извините, если повторится.
Поехали. Аурисом владел полгода. Купил потому что дешево (за 13500$), потому что у друга (белая история) и потому что знал, что в любой момент смогу продать. В то время, да и сейчас есть верный друг икс. А тоётка как игрушка. За время владения, машина скорее порадовала чем разочаровала. Ожидать сверхъестественного от японского хачбека за 14 кусков (средняя цена по Украине) не стоит. Это бюджетный авто и с этим нужно смерится!
Отзыв Toyota Auris 1.4 D-4D (Тойота Аурис) 2008 г.
Здравствуйте, данный отзыв не будет субъективным, скорее объективным, и редким в свою очередь, т.к. в интернете трудно найти отзыв про данную комплектацию, ведь официально дизельные Аурчики на Руси не продаются)
Сборка англия, не турок, с пробегом по Франции и сервисной книжкой о всех ТО, через знакомого приобрели гемор, рассчитывал, что буду бережно водить и все будет ок… ни было)))
Плюсы+
Отзыв Toyota Auris 1.6 16v VVT-i (Тойота Аурис) 2007 г. Часть 2
Приветствую Уважаемых Форумчан, а также гостей данного ресурса!
Приобрел авто в битом виде,но удар был не сильный, вытягивать ни чего не пришлось. Отремонтировал и катаюсь себе в удовольствие,уже больше 10000км проехал только бензин заливай машинка резвая с характером))!Расход масла 1.5литр на 10000км. А так в общем маздой очень доволен запчасти не дорогие,надежный,для молодых и энергичных!
Заменил:Капот-4400р,обе Крыла по-2000р,передний бампер-3.500р,решетку-2500р Фары Depo по-3100р,крепление бампера-4000р,фартук-2700р,запчасти Тайвань!И пару дней на сборку,жалко что обе фронтальные подушки выстрелили(.Заменил помпу 1800р Italiy шумела зараза. Заменил передние амортизаторы Kayaba по 2400р,косточки стабелизатора по 800р и все задние сайлентблоки Lemfert с развальным болтом 3600.Задние колеса были как домики при развале -3.00 градуса )))после все в норме! Бензонасос заменил на приоровский за 800р,оригинал только в сборе и стоит 12000р! Поставил дополнительный фильтр под днищем.
Toyota Auris, 1 поколение, рестайлинг, 07.2010 - 11.2012
Искали именно хэтчбек, так как женщине для поездок по городу лучшего и не надо, остановились на аурисе.
В авто не отталкивает практически ничто. Ну, может, не очень красивая корма. Боковые зеркала большие, обзор неплохой, сзади пол плоский. Переднюю часть "торпедо" сделали мягкой. Руль очень удобен. На 150-ти нет шума в арках, колодки не скрипят, сверчков нет ни при +12 ни при -24. Отдельное спасибо "тойотовцам" за старый добрый гидромеханический "автомат",- переключений не чувствуется вообще. Подвеска отрабатывает хорошо, но сделали бы её поплотнее.
Короче, общая оценка - твёрдая 4-ка.
Режет глаза аккумулятор "мутлу"(авто турецкой сборки) ,а сердце - цена , но я думаю - на свои деньги авто поездит.
За 8 лет владения никаких поломок, перед продажей заехали на Сто, покупатель проверял : ни одной ошибки или поломки на пробеге 116 тыс, рекомендация только к замене масла в акпп, по регламенту пора.
Читайте также: