Прокладка гбц ваз 2106 какая лучше
После замены прокладки ГБЦ все признаки того, шо в масло чуток тосола попадает: налет на крышке маслоналивной горловины, трубке карт. газов, вроде пленка масляная есть в расширительном бачке. Хотя масло на щупе чистое, правда машинка после ремонту толком и не ездила.
Вопросы:
1) может все пройти, если просто подтянуть болты ГБЦ?
2) можно с таким трабблом кататься, например масло почаще меняя? Мнеб пол-года протянуть, а потом все едино замена движка в планах
3) прокладка коллектора может быть как-то с этим связана?
1) может! но если прокладка просто "ослабла! а не продавлена
2) почаще это как? с водой в масле стуканешь достаточно быстро.
3) хз
Теперь о езде с диагностикой. Если масло идет в воду и вода в масло - уровень масла резко поавшается ( проверяй щуп)
так же из за протекания эмульсия образуется в системе охлаждения, машинка начнет грется. НО!: пока машинка не поездила толком - в тосоле масляный налет может быть остаточным явлением прошлого протекания. Еще на крышке маслозаливной горловины может образовыватся эмульсионный конденсат как результат выпаривания остатков тосола из масла.
Резюме : проедь 150 км и сам все поймешь.
Назрел такой вопрос. Менял прокладку ГБЦ в связи с ремонтом головы. Проехал 200 км, пока вроде всё норм, тьфу тьфу. Так вот собственно, надо подтягивать голову через определённое время или нет(прокладка с заводским герметиком).
Назрел такой вопрос. Менял прокладку ГБЦ в связи с ремонтом головы. Проехал 200 км, пока вроде всё норм, тьфу тьфу. Так вот собственно, надо подтягивать голову через определённое время или нет(прокладка с заводским герметиком).
Как печка перестанет топить тогда и подтянеш у меня так было и тоже прокладка з герметиком как у тебя закипела зараза летом вентилятор не включился спала клема из реле и после этого пришлось подтягивать а до того было всё хорошо. А вобще желательно но не обязательно если нигде ничего не бежит то я бы туда не лез разобрать пол мотора чтобы её подтянуть не вижу смысла.
А что значит с заводским герметиком. Я завтра буду менять прокладку. Сегодня купил с красными полосками. Это и есть герметик? А ставить насухую надо?
А что значит с заводским герметиком. Я завтра буду менять прокладку. Сегодня купил с красными полосками. Это и есть герметик? А ставить насухую надо?
Назрел такой вопрос. Менял прокладку ГБЦ в связи с ремонтом головы. Проехал 200 км, пока вроде всё норм, тьфу тьфу. Так вот собственно, надо подтягивать голову через определённое время или нет(прокладка с заводским герметиком).
Желательно после 1000 км проверить затяжку болтов. Но если болты тянули как положено по книжке, то скорее всего протягивать ничего не надо.
А чем? ацетон или керосин пойдет?
Кстаи вот только купил динамометрический ключ обычный самый, у нас стоит 420р.
Из под прокладки ГБЦ бьет масло и тосол. Голова нормальная недавно шлифовалась на станке, сколько не меняли прокладок все оч быстро изнашиваются, если есть что может помочь то какую прокладку лучше купить?
Из под прокладки ГБЦ бьет масло и тосол. Голова нормальная недавно шлифовалась на станке, сколько не меняли прокладок все оч быстро изнашиваются, если есть что может помочь то какую прокладку лучше купить?
Псих на Пятерке
Затягивали в нескольких сервисах, везде одно и то же.
Если спокойно ехать, все нормально, как только начинаю перегазовывать начинается такая фигня.
Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!
может ты её перегреваешь?попробуй протяни. а вообще при сборке мажь герметиком,тока не уксусным а говённым,меловым,места где проблема.у нас так делают. вокруг масляного канала и изломов у 1 и 4 цилиндров.
а вообще у меня такое было.я ввалил раз на 1500 ещё,за двенахой,мотор в перекрут. приехал-смотрю масло валит с под башки.моторист протянул и усё окей.оказалось прокладка просела,или болты потянулись.
Пробуйте вот эту прокладку - Прокладка ГБЦ 21011 ( 79,0 ) BAUTLER Великобритания BTL-0011GC
А зачем в сервисе, что сами не можете, вроде ничего сложного, ключь динамометрический одолжите у кого нибудь или купите, он не дорого стоит!
Вот здесь есть все моменты затяжек - ТЫЦ
П.С. Не забудьте хорошо отшкаблить старую прокладку с блока и ГБЦ. Да, и не мешало бы все же вновь проверить ГБЦ на фрезе, не с проста прокладку пробивает, хотя как знать, можь так на СТО вам собирают специально криво
Псих на Пятерке
может ты её перегреваешь?попробуй протяни. а вообще при сборке мажь герметиком,тока не уксусным а говённым,меловым,места где проблема.у нас так делают. вокруг масляного канала и изломов у 1 и 4 цилиндров.
а вообще у меня такое было.я ввалил раз на 1500 ещё,за двенахой,мотор в перекрут. приехал-смотрю масло валит с под башки.моторист протянул и усё окей.оказалось прокладка просела,или болты потянулись.
Вполне возможно, она ужасно не любит пробки, нагревается достаточно быстро, друг у которого я купил говорит это из-за прокладки.
Псих на Пятерке
А зачем в сервисе, что сами не можете, вроде ничего сложного, ключь динамометрический одолжите у кого нибудь или купите, он не дорого стоит!
чёт я не встречал такого размера,79.8 может? если 79.8 ставь 79. вообще накрой блок 79 прокладкой ,если она не где не выступает в сторону целиндра то ставь её.
в тюмени мастер на автовазе растачивал и сказал такие купить, вроде как от 2105.если поставлю на 82 то будет налет по кругу
чёт я не встречал такого размера,79.8 может? если 79.8 ставь 79. вообще накрой блок 79 прокладкой ,если она не где не выступает в сторону целиндра то ставь её.
Если цилиндры на 79, то они расчитаны на расточку до 79.8 и прокладку на 79. Вот она и должна стоять.
Если цилиндры на 79, то они расчитаны на расточку до 79.8 и прокладку на 79. Вот она и должна стоять.
Если цилиндры на 79, то они расчитаны на расточку до 79.8 и прокладку на 79. Вот она и должна стоять.
Рашит здорово,как халляр?
Если цилиндры на 79, то они расчитаны на расточку до 79.8 и прокладку на 79. Вот она и должна стоять.
Рашит здорово,как халляр?
Рашит здорово,как халляр?
Привет Фан! Дела, нормало. Сами как?
Рашит здорово,как халляр?
Привет Фан! Дела, нормало. Сами как?
Рашит здорово,как халляр?Привет Фан! Дела, нормало. Сами как?
ага 79,8 ,но в кольцах на 79.8 тепловой зазор 0.6 свободно,я брал на 80 и стачивал до 0.3 - 0.4
зря ты это. чё за кольца брал на 79.8 и чё за кольца тачил на 80?
Вах вах вах. Какой расточник, какой мастер. Продай ему этот блок и ищи другой. все ваши манипуляции с кольцами ровно на 5 тык и снова расход масла и элипс в цилиндрах.
Вах вах вах. Какой расточник, какой мастер. Продай ему этот блок и ищи другой. все ваши манипуляции с кольцами ровно на 5 тык и снова расход масла и элипс в цилиндрах.
Вах вах вах. Какой расточник, какой мастер. Продай ему этот блок и ищи другой. все ваши манипуляции с кольцами ровно на 5 тык и снова расход масла и элипс в цилиндрах.
здорово Андрей, плюс к ткбе мой голос+++
Вах вах вах. Какой расточник, какой мастер. Продай ему этот блок и ищи другой. все ваши манипуляции с кольцами ровно на 5 тык и снова расход масла и элипс в цилиндрах.
здорово Андрей, плюс к ткбе мой голос+++
Вах вах вах. Какой расточник, какой мастер. Продай ему этот блок и ищи другой. все ваши манипуляции с кольцами ровно на 5 тык и снова расход масла и элипс в цилиндрах.
здорово Андрей, плюс к ткбе мой голос+++
Вах вах вах. Какой расточник, какой мастер. Продай ему этот блок и ищи другой. все ваши манипуляции с кольцами ровно на 5 тык и снова расход масла и элипс в цилиндрах.здорово Андрей, плюс к ткбе мой голос+++
Подождите ругатся. Может быть просто кольца дерьмовые? А сами порня то как сидят? Какие поршня поставил?
Все собираю, собираю 4ку да и собрать все не могу.
Имеется движка от 5ки со стоковыми поршнями на 76мм, голову родную перегрел, и поставил другую голову которая была на 4ке, на ней маркировка 21011 т.е судя по инету она идет на 79мм.
Никак не могу допереть какую прокладку ставить, на 76мм или на 79мм?
На что ориентироваться при выборе прокладки? На размер поршня или на голову?
Скоро на рыбалку ехать, а авто не готово :(
На родной голове от 5ки нет маркировок..
Видимо не пятерочный мотор, а таки чо-та другое там. У ременного и любого из цепных однозначно и головки разные, и прокладки соответственно.
Из цепных на 79 только 011-ый и 06-ой моторы. Шестые моторы на пятерки вродь в стоке не ставились.
На 2105 самый большой мотор, который в стоке устанавливался на Автовазе -это полторашка 2103, соответственно 76мм поршневая. А на 2107 был и 1600 и 1700 с моновпрыском и даже роторно-поршневой на 21079.
Мотор 2103 капиталил почти 15 лет назад, все сальники и прогладки были собраны от Гедз и Элринг, под гбц специально искал 76мм. Полет нормальный, мотор более 150 ткм выходил, компрессия до сих пор приличная 11,5-12,0 кг/см2, при том, что после обкатки была 12,5 кг/см2
На 2105 самый большой мотор, который в стоке устанавливался на Автовазе -это полторашка 2103, соответственно 76мм поршневая.
Вооот. Ну и 011-ый ставили. Он как раз на 79, хотя и троешные на 79 растачиваются обычно без проблем. Только вряд-ли кто сейчас таким будет заниматься.
Вооот. Ну и 011-ый ставили. Он как раз на 79, хотя и троешные на 79 растачиваются обычно без проблем. Только вряд-ли кто сейчас таким будет заниматься.
А вот здесь, батенька, вопрос - зачем со стенки цилиндра снимать 1,5 мм, если у нее глубина закалки меньше?)) плюсом к этому никто не даст гарантии, что на такой глубине не будет микрораковин))
Переточка с 76 до 79 еще ни кому не давала вменяемого ресурса на вазовских блоках цилиндров!
Есть желание на 79 разжиться- бери блок 2106 или гильзуй под этот диаметр, можно и на 82 разжиться, но это уже 213 блок будет, можно и на 84мм. но стоимость такого блока владельцев классики вазовской не порадует)) а там еще прицепом и гбц другию ставить нужно будет, иначе сж будет как на красноголовом хондовском двс)))
Читайте также: