При какой скорости срабатывают подушки безопасности на хендай солярис

Обновлено: 23.01.2025

При ударе на скорости 30 км/ч не сработали подушки безопасности на хендай солярис, что удар был слабый по машине так не скажешь, фара, капот, крыло, бампер, бочек омывателя, противотоманка под замену, Удар пришелся на правую переднюю сторону . Куда кляузу писать?

есть машинки где подушки срабатывают не от удара как такового, а от замедления самого авто, т. е. автоматика должна дать сигнал на подушки только при определенном значении считающимся критическим, а не от резкого торможения или пинка по бамперу, не знаю как на данном автомобиле что устроено, но я думаю раз не сработали значит так и нужно.

Папе Римскому или участковому. Не ждите слишком многого от бюджетной почекашки - там найдут, как отмазаться.

значит удара не было я когда то слетел с дороги перевернулся через крышу 3 или больше раз и врезался в дерево и не сработали

что, тебе ударом сломало ребра или пробило голову? Если нет - значит правильно настроена автоматика. Подушка должна защищать тебя в случае реальной опасности, а не рвать на куски салон без повода.

на какой скорости включаются подушки - смотри в паспорте. Обычно как раз на 30км/ч или 25км/час.
ты уверен, чот у тебя были 31 км, а не 29?

на машине стоят особые датчики в тех зонах, при ударе с которыми подушки срабатывают. например, если авто перевернется, то подушки не вылетают

Испытайте их на скорости 100км\ч, если не страшно.
Кляузу можно написать в оффициальный центр, можно онлайн заявку составлять, если будут фото то лучше, можно прийти в салон где покупали и закатить истерику, как минимум подправят все чтоб работали, а если удачно истерить то еще и ремонт некоторый могут сделать :)

Потому что не пристегнулись ремнями (а они не только для гаишников знайте)!! ! Без них подушки не активируются. А скорость не причем, ведь могут и в стоячую машину влететь! Поражаюсь с бездарных советов велосипедистов, и пешеходов. Если бы подушка при ударе стрельнула, а ты не пристегнут то пластик на руле ломает нос и лицевые кости!

Александр Никоненко

Хотя каждый современный автомобиль оснащен системой безопасности SRS, но мало кто до конца понимает принцип действия airbag. И для большей уверенности в своей защищенности в случае опасной ситуации, не лишним будет знать, в каком случае подушки безопасности точно срабатывают, а когда они могут не сработать.

Условия для непременного срабатывания Airbag

Автомобильная система airbag – тщательно выверенное устройство, имеющее чёткий алгоритм срабатывания подушек безопасности. Чтобы добиться необходимой эффективности airbag, инженеры-разработчики ведущих производителей авто потратили не одно десятилетие. Подушки безопасности прошли массу испытаний, пока их не признали действенным способом предотвращения травм или гибели водителя и пассажиров автомобиля при аварии.

Наслушавшись шоферских баек, или начитавшись некорректной информации в сети о том, что подушки безопасности могут сработать от малейшего толчка, некоторые доверчивые люди начинают опасаться системы Airbag. Но вам не стоит тревожиться – подушки безопасности никогда не срабатывают без повода.

Чтобы подушка безопасности сработала, в системе airbag должны выполниться такие последовательные действия:

Датчик должен зафиксировать удар, и передать данные о нём на блок управления;
Оценив степень опасности и силу удара, и сочтя её угрожающей, блок даёт сигнал для срабатывания подушек безопасности;
В газогенераторе взрывается запал пиропатрона;
Молниеносно выделившийся при сгорании азида натрия газ наполняет оболочку подушки безопасности, и она раскрывается, принимая удар на себя.

Между первым и последним действием проходит гораздо меньше времени, чем вы потратили на прочтение этого предложения – всего лишь 20-30 миллисекунд.

Теперь давайте рассмотрим, какие условия должны быть соблюдены, чтобы электронный блок управления подал команду для срабатывания воздушных подушек, и при какой скорости и силе удара они включаются:

Резкое столкновение с другим автомобилем, или любой твёрдой поверхностью, на скорости более 22 км/ч. Причем датчики фиксируют не только силу, но и направление удара - при лобовом срабатывают фронтальные airbag, а при боковом или перевороте – шторки и подушки безопасности в сидениях.
Сильная встряска автомобиля в результате наезда на бордюр или попадания в глубокую яму на той же скорости.
Достаточно жёсткое приземление авто после прыжка или падения с высоты.

Почему подушки безопасности не срабатывают

В некоторых случаях, когда, кажется, все вышеперечисленные условия соблюдены, подушки безопасности при ДТП всё-таки не срабатывают. Почему так случается?

Ответы на вопрос, почему не сработала airbag, могут быть совершенно разнообразными:

Как видите, Airbag – это умная и совершенная система, и подушки безопасности обязательно срабатывают только в нужное время. Но только при условии, что вы будете следить за их состоянием, и своевременно делать в автосервисе диагностику и необходимый ремонт.

Так а зачем было ветку то открывать, писать тут что-то. Ну и кидала бы кому надо. А так - А сказала, а Б не посчитала нужным. Конечно, куда нам до королевн

WiseOldWolf:

не обижайся.

Кто знает, при какой скорости (силе удара) должны срабатывать подушки безопасности. Передние, Боковые. А то, пишут что они не срабатывают.

Фронтальные срабатывают при сильных столкновениях: лобовых или с отклонением направления удара от оси автомобиля не более, чем на 30 градусов. При незначительных фронтальных столкновениях, а также при боковых и задних ударах или опрокидывании автомобиля, система фронтальных подушек безопасности не срабатывает.

Боковые подушки безопасности срабатывают только при сильных боковых ударах.

ничего более конкретного в руководстве не написано.

No turbo - no party!

Kati:

Боковые подушки безопасности срабатывают только при сильных боковых ударах.

А сильный удар считается 60км/ч, или свыше 100км/ч. ?

Никола:

А сильный удар считается 60км/ч, или свыше 100км/ч. ?

подушки работают от 40 км в час, если удар в морду или крылья передние фронтальняе подушки сработают при условии что ремни пристегнуты.

Санякурский:

По поводу ремней - Кто сказал?
У меня кстати удар в крыло был, и подушка не сработала, потому, что крыло деформировалось так, что вокруг датчика подушки крыло образовало пустоту

WiseOldWolf:

мировая безопасность)))) если с отстегнутым ремнем сработает подушка чел либо труп либо инвалид на всю жизнь без шеи позвоночника итд.

SMIT:

С правой стороны нет датчиков,определяющих пристёгнут пассажир или нет.Как тогда принимается решение о срабатывании передней правой фронтальной подушки?

это к хундаю, я думаю датчики есть

Санякурский, эта фишка с ремнями безопасности далеко не во всех машинах есть. как раз у нас скорее всего подушки срабатывают независимо от того, пристегнут ремень или нет..

No turbo - no party!

Kati:

читайте тех регламент, я точно незнаю но думаю уже лет пять точно подушки завязаны на ремни, в европе точно, за хундаи незнаю насчет датчиков, приходилось древнейшую ниву делать начала 200-х двух дверку туда впихнули подушку на заводе, ремень водителя с натяжителем и датчиком в замке ремня . (делали ее после аварии) так что думаю в хундаю датчики должны быть.

Подушки безопасности стали привычным аксессуаром для современных автомобилей. Даже в самой бюджетной машине будет хотя бы одна подушка со стороны водителя. "Навороченные" системы безопасности автомобилей премиальных классов включают почти полтора десятка подушек, которые "охватывают" салон чуть ли ни со всех сторон.

Не знаю, как вас, а меня всегда интересовал вопрос: а при какой скорости срабатывает подушка? Не может ли быть так, что легкое случайное касание бампером при парковке вызовет - бах-бабах! - "салют" в салоне и ремонт на немалую сумму?

При какой скорости сработает подушка безопасности? Что будет, если на парковке задеть бампером препятствие?

Поискал в Сети ответ на свой вопрос и вот что выяснил.

Д атчиком для первых систем с подушками безопасности был металлический шарик , которые фиксировался пружиной или магнитом. Если сила удара была больше, чем усилие, с которым шарик удерживался на месте, то он соскакивал, замыкал контакт, подушка срабатывала. Существенный минус - время сравнительно большое время, которое проходит от удара до замыкания контактов.

Современные машины оснащаются электронными акселерометрами, похожими на те, что стоят в телефонах. Причем процесс включения подушки проходит в две стадии.

В обычном состоянии система находится в режиме ожидания. Если акселерометр фиксирует резкое изменение направления движения автомобиля , рывок машины, экстренное торможение, то система переводится "в боевое положение".
Далее измеряется величина ускорения (замедления) с которым движется автомобиль . Если оно превышает некое пороговое значение,то срабатывает подушка безопасности или даже несколько, в зависимости от направления удара (вектора ускорения), если есть боковые подушки, наличия пассажира и некоторых других факторов.

Причем алгоритм срабатывания у каждого производителя свой и делиться им конструкторы друг с другом не спешат. Таким образом, современные "интеллектуальные" системы безопасности прежде чем "выстрелить" подушкой сравнивают несколько критериев, которые свидетельствуют об "аварийной ситуации" и за доли секунды принимаю решение о задействовании системы безопасности.

Что же касается скорости, при которой может сработать подушка, то разные источники называют пороговое значение в 5 км/ч . То есть при столкновении с препятствием на скорости выше указанной подушка безопасности может "выстрелить", в том числе и при маневрах на парковке. Но произойдет это или нет зависит от алгоритма конкретной модели машины. Причем, как говорят эксперты, в "бюджетных" автомобилях, вероятность "выстрела" подушки выше , наверное из-за того, что алгоритм принятия решения проще, а количество анализируемых факторов меньше.

Базовое оснащение автомобиля изначально предполагает установку двух элементов безопасности. Фронтальные подушки безопасности Хендай Солярис предлагаются для водителя и переднего пассажира. Как правило, комплектацию Active в направлении пассивной безопасности при заказе более продвинутых модификаций покупатели не расширяют.

Дополнительное оборудование

Если владелец относится к вопросам безопасности более тщательно, то нужно учитывать, что для модификации Хендай Солярис с мотором 1,6 л разработан дополнительный пакет безопасность. Пакет включает в себя:

подушки безопасности Hyundai Solaris, расположенные по бокам;
шторки безопасности;
подогрев ветрового стекла;
антипробуксовочная система TCS;
электронная система обеспечения стабилизации.

Боковые подушки безопасности в автомобиле устанавливаются в спинках передних сидений. Они в большей мере предназначены для защиты от повреждения грудной клетки, в то время как шторки безопасности защищают голову.

Стоимость пакета установлена на уровне 40 тыс. руб. При эксплуатации автомобиля водитель и передний пассажир могут чувствовать себя более уверенно.

Что нужно знать при эксплуатации

Несмотря на важную функцию, которую несет подушка безопасности, её незаметность часто не позволяет водителю задумываться о её исправности и механизме действия.

Алгоритм срабатывания подушки в общем можно представить в виде следующей последовательности:

Определение блоком управления SrCm удара большой силы в передней части автомобиля.
Подача команды и наполнение подушек специальным газом. При этом одновременно срываются защитные крышки, чтобы подушка расширилась до необходимого размера.
Достижение максимального размера и смягчение удара. В дальнейшем подушка немедленно сжимается на некоторый процент, что позволяет водителю при необходимости предпринять некоторые меры для управления автомобилем.

Раскрытие подушек безопасности зависит от воздействия на установленные датчики. Во фронтальной части на Хендай Солярис таких датчиков два. Для срабатывания шторок и боковых подушек установлены по два датчика с каждой стороны – в районе переднего крыла и средней боковой стойки.

Чувствительность датчиков определяет необходимые условия раскрытия подушек безопасности. Можно выделить основные положения:

скорость движения автомобиля: при низкой скорости раскрытие подушки не требуется, для обеспечения безопасности достаточно, если водитель или пассажир будут пристегнуты;
продольный попутный удар: смещения вперед пассажиров не происходит, поэтому срабатывание подушки не требуется;
направление удара: при происходящем столкновении под углом к направлению продольной оси может не сработать ни боковая, ни фронтальная подушка. Также взаимно исключены срабатывания боковой подушки при лобовом столкновении или фронтальной – при боковом ударе.
дорожно-транспортные происшествия, не связанные со столкновениями – наезд на препятствие, опрокидывание и др., поскольку ни отличаются по характеру повреждений.

Особую опасность несут в себе столкновения в попутном направлении с крупногабаритным транспортом. В случае даже сильного удара, основное его действие придется не со стороны решетки радиатора, а на капот.

При эксплуатации автомобиля срабатывание подушки безопасности в автомобиле не требуется. Допустим, при установке детского сиденья на переднем кресле, если ребенок расположен затылком вперед, может просто травмировать его о подголовник. Встает вопрос, как отключить подушку безопасности на Хендай Солярис, при этом не нарушая её исправное состояние.

При повреждении автомобиля и срабатывании подушек безопасности стоимость новых элементов ориентировочно составит для водителя – 12 тыс. руб., а для переднего пассажира – 18 тыс. руб. При этом стоимость работ не учтена.

Читайте также: