Предохранитель иж юпитер 5 сколько ампер
Артем, он сгорит,на 15 ставь самое то что надо)у меня два предохранителя стоят,от ксенона иии на плюс от акумма на 15 чуть что срабатывает)
Егор Мелешков
Егор Мелешков ответил Артёму
Егор Мелешков ответил Артёму
Егор Мелешков ответил Артёму
Егор Мелешков ответил Артёму
Артем, эт максимальный ток который может отдать геник но этотне значит что оне госразу даст на аккум.
Егор, а я об етом не подумал,просто у меня стоял акум на 4а мопедовский и там было написано заряжать при 0,4а 5 или 10 часов(точно не помню),и при 4а только 30 минут
Егор Мелешков ответил Артёму
Короче, я че по этому поводу думаю. Предохранитель в общем то особо и не нужен на ИЖе, собственно у меня его никогда и не было. Жить не мешает и проблем не доставляет. Но если так уж хочется приделать предохранитель, то надо плясать от того, что он должен защитить цепь от токов короткого замыкания. А ток КЗ намного больше чем 10 А которые выдает генератор в номинальном режиме. Плюс ко всему, про эти 10 ампер вообще можно забыть если учесть что есть акб который выдаст при КЗ "астрономические" величины тока. Поэтому, надо определиться с номинальным потребляемым током бортсети - взять амперметр, включить его последовательно с акб, включить на заглушенном мотоцикле зажигание, фару, габариты, гудок, стоп, поворот. И посмотреть че амперметр показывает. Потом все выключить и завести мотоцикл. Посмотреть че он там потребляет на зарядку по току. Выбрать максимальную величину из измеренных и воткнуть туда ближайший больший по величине предохранитель.
Реле регулятор нужен для того, чтоб регулировать напряжение во всей бортсети, и держать его в районе 12-13 вольт. При постоянстве напряжения ток зарядки аккума зависит только лишь от самого аккума, точнее от степени его разряда, а еще точнее, от его внутреннего сопротивления. Поэтому, при исправном реле регуляторе и более менее живом АКБ ниче у тебя никогда не вскипит, поскольку напруга номинальная. Это где то на стороннем приборе ты можешь накрутить напругу, и у тебя ток поползет вверх по закону Ома, и батарейка будет вскипать.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Предохранители
Предохранители
Есть ли на ИЖ Ю-5 предохранители? А то на электро схеме видел, а вот когда захотел в реале его найти - так весь двухколесничек облазил, но так и не нашел. Где их искать?
Возле аккумулятора поищи, если там нет, то поставь на 10 ампер (у меня сейчас на 8 стоит и нормально). Прям в разрыв любого из проводов аккума, какого удобнее. У меня рвет массу.
Bolt_MX, у тебя генератор какой? Если 6В 45Вт, то предохранитель нужен на 45/6=7.5 А, ставь на 7 или 6, будет нормально.
spider, спасиб, смешно , но на крышке предохранителя - 5 ампер написано, а в книжке 15 ампер.
если 8 амперный вкрячить то нормально?
+++spider, спасиб, смешно , но на крышке предохранителя - 5 ампер написано, а в книжке 15 ампер. +++
Bolt_MX, что ты этим хотел сказать? Я вроде не шутил, написал всё довольно подробно. Откуда у тебя возьмутся 15 А с 45Вт генератором?
смешно относилось к" но на крышке предохранителя - 5 ампер написано, а в книжке 15 ампер."
исправленный вариант : spider, спасиб. Смешно , но на крышке предохранителя - 5 ампер написано, а в книжке 15 ампер.
8 ампер поставить можно?
+++8 ампер поставить можно?+++
Bolt_MX, да в принципе, можно и больше, но чем больше номинал предохранителя, тем большей нагрузке подвергается проводка при КЗ. Поставишь слишком большой - сгорят провода, а предохранитель останется целым - "где тонко там и рвётся"(с).
Себе на Ю5 хочу поставить автомат, если найду, а если нет, то придётся обычный 10-ти амперник ставить.
у меня предохранитель ( презик ) стоит между + аккума и выводом рр, ведь источники могут требовать и большую мощность чем 45 вт,
spider, я не пойму почему ты взял мощь генера а не суммарную мощь потребителей.
кстати ктонить знает энергобаланс и мощность потребителей на 6ти вольтовом иже?
Bolt_MX, ну наверное, по логике вещей, генератор должен обеспечивать все потребители электричеством, или нет?
Если мощность твоих потребителей больше мощности, вырабатываемой генератором, то ты просто не сможешь ездить - аккумулятор будет разряжаться.
Кстати, вспомнил, когда-то давно у меня был Ю2 с аналогичной системой электроснабжения и там стоял предохранитель на 10А. Первый год я ездил с ним, а на второй он надоел мне(был плохой контакт в держателе) и я его выкинул. И, как выяснилось, нужды-то в нём особой не было, из-за того, что дурацкий генератор, годный разве что только для питания карманного фонарика, не заряжал аккуммулятора, последний был просто не в состоянии спалить проводку, т.к. при КЗ садился за 2 секунды:) А чтобы завести мотоцикл приходилось вообще изгаляться - одновременно давить кик и втыкать ключик, иначе аккумулятор тоже садился. Зато с толкача мот заводился даже с полностью разряженной батареей.
За 50 лет производства мотоциклов ИЖ система электрооборудования принципиально менялась три раза.
Система электрооборудования напряжением 6 В с генератором постоянного тока мощностью 45 Вт применялась на мотоциклах с ИЖ350 до ИЖПЗ, ИЖЮЗ включительно.
Повышенная интенсивность транспортного потока и появление специальных требований к светосигнальным приборам мотоциклов потребовали перехода на систему электрооборудования напряжением 12 В с генератором переменного тока мощностью 100—140 Вт. Недостаток этой системы в сравнении с предыдущей — значительное усложнение как по количеству приборов, так и по коммутации. К тому же она требует наличия для пуска двигателя заряженной аккумуляторной батареи, что является ее недостатком как техническим, так и экономическим для потребителей мотоциклов. Такая система применяется на моделях ИЖЮ4, ИЖП4, ИЖЮ5, ИЖП5 (рис. 5.1).
Рис. 5.1. Схема электрическая мотоциклов Планета 5, Юпитер 5:
1— лампа стояночного света А12-4; 2— лампа дальнего-ближнего света А12-45-40; 3— контрольная лампа работы генератора А12-1; 4— контрольная лампа давления масла А12-1; 5,6— лампы подсветки шкалы спидометра АМН 12-3; 7, 15, 16, 19, 22, 32— лампы указателей поворота мотоцикла и бокового прицепа А12-21-3; 8— переключатель правый; 9— включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 10— прерыватель; II— прерыватель; 12— блок выпрямитель-регулятор напряжения БПВ 14-10; 13— включатель стоп-сигнала ножного тормоза; 14 и 18— лампы габарита бокового прицепа А12-5; 17— лампа стоп-сигнала бокового прицепа А12-21-3; 20— лампа стоп-сигнала А12-21-3; 21— лампа заднего габарита мотоцикла А12-5; 23-батарея аккумуляторная;24— предохранитель; 25— датчик давления масла; 26-включатель лампы нейтрали; 27— катушка зажигания; 28— свеча зажигания; 29-замок зажигания; 30— звуковой сигнал; 31— переключатель левый; 33— прерыватель указателей поворота; 34— контрольная лампа дальнего света А12-1; 35— контрольная лампа нейтрали А12-1; 36— контрольная лампа указателей поворота АМН 12-3.
Обозначение расцветки проводов: О — оранжевый, Г — голубой, Ж — желтый, Кч — коричневый, Р — розовый, С — серый, К — красный, Ф — фиолетовый, Ч — черный, 3 — зеленый.
Условные обозначения на блоке БПВ 14-0 (поз. 12): — XI — "минус" обмотки возбуждения; — Х2 — "минус" аккумуляторной батареи (масса); ХЗ — "плюсовой" вывод на контрольную лампу; Х4, Х5, Х7 — фазы статорной обмотки генератора; Х8 — "плюс" аккумуляторной батареи.
Примечание. На мотоцикле с боковым прицепом задний фонарь бокового прицепа подключается в разъемы зеленого и красных проводов, идущих к заднему фонарю мотоцикла (на схеме показано пунктиром). Провод от указателей поворота бокового прицепа подключается вместо правого заднего указателя поворота мотоцикла. Фонари-указатели поворота с правой стороны мотоцикла переставляются на боковой прицеп. На мотоциклах с совместной смазкой поз. 4, 25 не устанавливаются.
На последних моделях мотоциклов Планета 5-01, Планета 6 применена 12-вольтная система электрооборудования с генератором на постоянных магнитах и системой зажигания, независимой от наличия аккумуляторной батареи (рис. 5.2). Новая система зажигания обеспечивает также автоматическое регулирование опережения зажигания двигателя в зависимости от оборотов коленчатого вала.
Рис. 5.2. Схема электрическая мотоцикла ИЖ-Планета 5-01:
1, 13, 29, 34, 39— лампы А12-21-3 фонаря-указателя поворота мотоцикла и бокового прицепа; 2, 14, 28, 33, 38— фонари-указатели поворотов; 3— контрольная лампа А12-1 "Д. свет"; 4— лампа А12-4 стояночного света; 5— фара; 6— лампа А12-45-40 дальнего-ближнего света фары; 7— контрольная лампа АМН 12-3-1 указателя поворота; 8— контрольная лампа А12-1 “нейтраль”;- 9— контрольная лампа А12 "масло"; 10— лампа АМН12-3-1 освещения спидометра; 11— спидометр; 12— щиток приборов; 15— переключатель комбинированный; 16— включатель зажигания; 17— включатель стоп-сигнала тормоза переднего колеса; 18— прерыватель указателей поворота; 19— сигнал звуковой; 20— свеча зажигания; 21— наконечник свечной; 22— катушка зажигания; 27-коммутатор; 24— лампа А12-5 фонаря бокового прицепа; 25— фонарь передний бокового прицепа; 26— генератор; 27-датчик; 30— фонарь задний бокового прицепа; 31— лампа А12-5 габарита бокового прицепа; 32— лампа А12-21-3 стоп-сигнала бокового прицепа; 35— лампа А12-21-4 стоп-сигнала мотоцикла; 36— фонарь задний мотоцикла; 37— лампа А12-5 заднего габарита мотоцикла; 40— выключатель стоп-сигнала тормоза заднего колеса; 41— выпрямитель-регулятор напряжения; 42— предохранитель; 43— батарея аккумуляторная; 44— клапан-датчик подачи масла; 45— включатель лампы "нейтраль"; 46— переключатель сигнализации
Обозначение расцветки проводов: Г — голубой; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф фиолетовый; Ч — черный Примечание.
На мотоцикле с боковым при цепом фонарь задний бокового прицепа подключается в разъем зеленого и красных проводов, идущих к фонарю заднему мотоцикла (на схеме показано пунктиром).
В зависимости от функциональных связей отдельных приборов и их целевого назначения электрооборудование мотоциклов можно условно подразделить на следующие основные системы:
1. Система электроснабжения (батарея аккумуляторная, генератор, блок выпрямитель-регулятор).
2. Система зажигания (катушки зажигания, свечи, наконечники свечные, прерыватели).
3. Система освещения, световой и звуковой сигнализации (фара головного света, фонари габаритных огней, сигналов торможения, указатели поворота, прерыватель указателей поворота, световозвращатели, сигнал звуковой).
4. Контрольно-измерительные приборы (спидометр, сигнализаторы светооптические).
5. Коммутационная и защитная аппаратура (переключатели, выключатели, предохранители).
6. Установочные электроизделия (наконечники, соединители электропроводов, электропровода).
На мотоциклах ИЖ-Планета, Иж-Юпитер применяется однопроводная схема электрооборудования, то есть вторым проводом, соединяющим потребителей с источниками питания, является масса мотоцикла. С массой соединяются отрицательные выводы источников питания и потребителей. Взаимосвязь всех приборов и агрегатов электрооборудования мотоцикла осуществляется согласно монтажной схеме (рис. 5.1).
На мотоциклах Планета 5, Юпитер 5 выключатель (замок) зажигания обеспечивает включение в работу приборов электрооборудования согласно табл. 5.1.
Работой и включением всех систем управляют соответствующие выключатели и переключатели. Напряжение питания ко всем потребителям подводится через выключатель (замок) зажигания.
С 1995 года на мотоциклах ИЖ вместо выключателя 14.3704 применяется выключатель зажигания 7.107-3704, имеющий 8 клемм подключения. При этом на мотоциклах Планета 5, Юпитер 5 (кроме Планета 5-01 и Планета 6) клеммы 1 и 2 не задействованы, провод с клеммы 1 выключателя 14.3704 (по электросхеме) подключается к клемме 3 выключателя 7.107-3704, с клеммы 2— к клемме 5, с клеммы 3— к клемме 6, с клеммы 5— к клемме 7, с клеммы 6— к клемме 8 соответственно.
Батарея аккумуляторная и потребители электроэнергии на мотоциклах ИЖП5, ИЖЮ5 подключены параллельно к клемме Х8 выпрямителя-регулятора, то есть к общей точке регулируемого напряжения генераторной установки. Такое включение по раздельным цепям улучшает условия зарядки аккумуляторной батареи при эксплуатации мотоциклов. Цепь аккумуляторной батареи защищена плавким предохранителем, рассчитанным на максимальный ток 10 А. Предохранитель размещается в левом инструментальном ящике.
Система зажигания обеих моделей мотоциклов батарейная, контактная с механическими прерывателями.
Система оснащена аварийным выключателем двигателя, размещенным в правом комбинированном переключателе.
Основное отличие в электрооборудовании мотоциклов определяется количеством катушек зажигания, конструкцией прерывателей и схемой аварийного выключателя двигателей.
На мотоцикле Иж-Планета 5, оснащенном одноцилиндровым двигателем, устанавливается одна катушка зажигания и прерыватель Г36М1. Сб. 5 (рис. 5.3, 5.12). Аварийный выключатель двигателя подключается к отрицательному выводу катушки зажигания и к "массе" мотоцикла. При остановке двигателя аварийным выключателем низковольтная цепь катушки зажигания (первичная обмотка) соединяется с "массой", искрообразование при этом прекращается.
На мотоциклах Иж-Юпитер, оснащенных двухцилиндровым двигателем, устанавливаются две катушки зажигания и прерыватель Г36М2. Сб.З с двумя парами контактов (рис. 5.4, 5.13). Аварийный выключатель двигателя подсоединяется к отрицательным выводам катушек зажигания. При остановке двигателя аварийным выключателем, прерыватели зажигания электрически соединяются между собой, искрообразование при этом прекращается. Аварийный выключатель на "Юпитере" нормально функционирует при зазорах между контактами прерывателей в пределах 0,4. 0,6 мм. При зазорах 0,7 мм и более остановка двигателя аварийным выключателем невозможна, так как электрическая связь между прерывателями в этом случае не обеспечивается.
Для соединения узлов электрооборудования в общую схему на мотоциклах применяются гибкие низковольтные провода типа ПГВА с сечением токопроводящей жилы 0,75, 1,0 и 2,5 мм в поливинилхлоридной изоляции следующих 10 цветов: голубой, желтый, зеленый, коричневый, красный, оранжевый, розовый, серый, фиолетовый, черный. Провода подключаются к узлам электрооборудования колодочными штекерными разъемами автомобильного типа, одиночными штекерами и наконечниками под винтовые зажимы.
Для подключения электрооборудования боковых прицепов к бортовой сети мотоциклов предусмотрены одиночные штекерные соединения, в разъем которых включаются провода фонарей бокового прицепа.
Особенностью монтажной схемы мотоциклов Планета 5-01, Планета 6 с генератором на постоянных магнитах является система зажигания, обеспечивающая работу двигателя независимо от аккумуляторной батареи (рис. 5.2). Переключатель зажигания на мотоциклах ИЖП5-01, ИЖП6 обеспечивает включение приборов электрооборудования согласно табл. 5.2. Особенность электросхемы мотоцикла ИЖП5-01— наличие дополнительных приборов: датчика и коммутатора зажигания, а также предельно упрощенная схема системы зажигания: генератор с датчиком — коммутатор — катушка — свеча зажигания. Выключатель зажигания имеет 8 клемм подключения (рис. 5.14).
Последние 2 дня постоянно любила голову проводка. Постоянно сгорали предохранители, где-то забрался коротыш. Нет хуже занятия искать причину неисправности, которая то появляется, то пропадает. Это всё мне надоело и я решил вместо обычно предохранителя поставить биметаллический от ЗИЛа. В гараже у меня было пару штук на 20А и пара на 10А. Выбор пал на 10А. Из небольшой пластинки железа сделал уголок и просверлил в нём 2 отверстия - кронштейн готов! Далее просверлил отверстие в левом ящике и прикрутил всё это дело. Чтобы в случае чего контакты преда не замкнули на массу из старой камеры вырезал резинку и приклеил её к корпусу самого преда. После чего взял пару проводов, обжал их в клеммы, всё прикрутил и всё работает.
Теперь очередь за ручником. Его пластина была всего лишь загнута, видать предыдущие хояева не заморачивались с ним: "Мешается? Возьми и убери его!". Снял его, выправил в тисках, поставил обратно, отрегулировал и всё шикарно работает. :)
В конце всех ремонтов созвонился с друзьями, они позвали в какое-то заброшенное здание. Всегда нравилось бывать на заброшках, хотя и не доводилось часто бывать в таких местах. Выезжая из гаража снова-здарова, уже выбило предохранитель, но в этот раз я заметил что и где коротит! Провод от замка зажигания в месте разъёма у рулевой колонки коротил за кожух вилки. Открываю левый ящик, жму на кнопку, снова всё работает. Красотааа. Взял изоленту и замотал его, теперь точно не замкнёт! А заброшкой оказалось 9-ти этажное офисное здание. Описывать его сильно не буду, просто прикреплю пару фоток:
В качестве минусового провода схема использует металлическую раму мотоцикла: все провода имеют положительный заряд, и их замыкание с рамой часто является основной причиной неисправности проводки. Достаточно знать принцип работы и её основные проблемы, с которыми часто встречаются владельцы мотоцикла ИЖ П5.
Похожие материалы.
Китайская проводка на планету 5
сервисы и ремонт
Источником питания на мотоциклах ИЖ как 5, так и шестерки является аккумуляторная батарея и 3-х фазный генератор переменного тока. Алгоритм действий следующий:. Регулировку производить при включенном ближнем свете в соответствии с разметкой экрана рис.
При правильно выставленном зазоре двигатель стабильно работает на холостом ходу. Проверить его довольно просто самостоятельно, схема проверки следующая: Отключить аккумулятор, затем снять крышку генератора.
Коммутатор выполнен в пластмассовом герметично закрытом корпусе, что исключает попадание влаги. Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки.
На байках ИЖ как 5, так и 6 возможны проблемы со звуковым сигналом, он может звучать слабее. В процессе эксплуатации ухода не требует и ремонту не подлежит.
Некоторые владельцы самостоятельно убирают аккумулятор или вынимают основной предохранитель, если схема электрооборудования повреждена и нет времени или желания с ней разбираться. Наконечник свечной мотоциклов ИЖ 7.
Так-же вы можете скачать бесплатно и по прямой ссылке архив со схемами иж. Затем следует проверить сопротивление между выводами статора, прикасаясь поочерёдно к ним щупами.
А вот схема проводки ИЖ для переделки вряд-ли пригодится — от автомобиля-однофамильца мотоциклу практически ничего не подходит.
Простая проводка на мотоцикл часть 2
Схема электропроводки Иж Планета 5
Открутить крепления 5 верхних проводов.
Фара мотоциклов ИЖ 7. Основная задача новых владельцев: Восстановить электрику — а с этим особых проблем не намечается, поскольку электропроводка ИЖ Юпитер 2 и Планета второго и третьего поколений идентична и взаимозаменяема; Запустить двигатель — более сложная задача, связанная с необходимостью переборки силового агрегата и наличия запчастей; Вернуть мотоциклу первоначальный облик. Руководствуясь знаниями электропроводки ИЖ Планета 5, легко можно восстановить проводку и на других мотоциклах: проводка ИЖ Юпитер 5 схема и её подключения аналогична.
Правда, только в таком состоянии Процесс восстановления Когда эйфория от покупки проходит, возникает масса вопросов относительно его ремонта и восстановления своими руками. Правда, без аккумулятора эксплуатация возможна лишь в светлое время суток.
Оцените статью. Плавкий предохранитель мотоциклов ИЖ 7. Для увеличения схемы нажмите на неё. На байке стоят следующие контрольные приборы: тахометр, на котором находятся контрольные лампочки головного света и поворотов; спидометр, показывающий общий и суточный километраж; указатель температуры силового двигателя; Контрольные приборы байка Техническое обслуживание Кто любит свой байк, регулярно следит за его техническим состоянием.
Зеркало и дуги безопасности — отличительные особенности новой модификации В числе нововведений следует отметить: Подножки для заднего пассажира;. Установку генератора производить в обратной последовательности. Головной свет Сегодняшний наш герой — легендарный ИЖ, а в качестве бонуса оригинальная и цветная схема проводки ИЖ Планета 2, представляющая интерес для многих любителей отечественной классики.
Затем снимаем крышку с картера. Открутить крепления 5 верхних проводов. Для его регулирования нужно ослабить контргайку, включить зажигание и с помощью отвертки отрегулировать тональность. Схема электропроводки ИЖ разработана для напряжения 12 Вольт, а не 6, что следует учитывать владельцем мотоциклов.
В качестве минусового провода схема использует металлическую раму мотоцикла: все провода имеют положительный заряд, и их замыкание с рамой часто является основной причиной неисправности проводки. Основная задача новых владельцев: Восстановить электрику — а с этим особых проблем не намечается, поскольку электропроводка ИЖ Юпитер 2 и Планета второго и третьего поколений идентична и взаимозаменяема; Запустить двигатель — более сложная задача, связанная с необходимостью переборки силового агрегата и наличия запчастей; Вернуть мотоциклу первоначальный облик. Лампа стоп-сигнала должна загораться до начала торможения колеса.
Уже от аккумулятора напряжение идёт к остальным потребителям. Схема проводки на ИЖ Планета 5: подключение приборов и органов управления Совет: хорошим подспорьем в наши дни служит видео по обслуживанию того или иного узла мотоцикла. Так-же вы можете скачать бесплатно и по прямой ссылке архив со схемами иж. Руководствуясь знаниями электропроводки ИЖ Планета 5, легко можно восстановить проводку и на других мотоциклах: проводка ИЖ Юпитер 5 схема и её подключения аналогична. В мотоцикле используется следующая модель работы: при заведённом двигателе генератор подаёт напряжение на катушки и обеспечивает зарядку аккумулятора.
Помогите с проводкой.
Комментарии и отзывы
Для этого необходимо проворачиваем коленвал.
Правда, только в таком состоянии Процесс восстановления Когда эйфория от покупки проходит, возникает масса вопросов относительно его ремонта и восстановления своими руками. Одна из наиболее распространённых проблем мотоциклов Планета — потеря заряда АКБ из-за неисправного генератора. Головной свет В отличие от европейских стран, где существует требование обязательной комплектации аккумуляторной батареей мототехники с генераторами с постоянными магнитами — поскольку мотоцикл с неработающим двигателем должен иметь габаритные огни, в России подобных ограничений нет см.
Например, на нашем сайте есть материалы по обслуживанию нескольких марок и моделей, и вы сможете почерпнуть из них нужные вам сведения см. Аналогичным образом проверяется обмотка ротора. Звуковой сигнал мотоциклов ИЖ 7.
Для работ по электрике вам потребуется схема проводки ИЖ Юпитер 2 —за исключением поворотников, они идентичны. Установка зажигания мотоциклов ИЖ 7.
Рекомендуется пометить провода или связать их тонкой проволокой, чтобы не перепутать. Вот так выглядел мотоцикл в далеком году В чем ценность данной модели Столь повышенное внимание к модели ИЖ Планета 2 вызвано тем фактом, что: всего их было выпущено чуть более тысяч; и сохранившихся экземпляров осталось мало; что только повышает ценность среди коллекционеров. Справочно: с подобным генератором ИЖ Планета 5 не нуждался во внешнем источнике тока при запуске двигателя.
Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки. Модификации Но и на этом инженеры-создатели не остановились и, выпустив с конвейера пятимиллионную машину, представили модификацию ИЖ Планета
Типовая схема проводки ИЖ Планета
Центральный замок Рассмотрим процесс восстановления центрального замка, поскольку у большинства сохранившихся моделей он неисправен. При помощи мультиметра, установлено в режим омметра, измерить сопротивление обмоток. Для этого нужно одним щупом прикоснуться к корпусу, а вторым — к трём проводам обмотки по очереди. Источником питания на мотоциклах ИЖ как 5, так и шестерки является аккумуляторная батарея и 3-х фазный генератор переменного тока.
Штатная модель проводки ИЖ планета 5 предусматривает установку предохранителя на плюсовом проводе АКБ. Коммутатор электронный мотоциклов ИЖ 7.
Электрика ИЖа. Подключение проводки от генератора до блока БПВ. Electrical IL
Читайте также: