Что означает кнопка set в машине фольксваген
..ага, завод рекомендует.. вы наверно в европе никогда не были, взять даже качество дорог, там профиль колеса 30 - вполне !, на дорогу едешь вообще не смотришь.. а у нас, люки, стыки, ж.д. переезды, диски на вылет !, а бензин возьмите, там свечи по 100 тыс. ходят.. а у нас . а масло завод-производитель тоже рекомендует менять раз в 15-20 тыс, а у нас все меняют не более 10 тыс. и так далее.. учитывайте, уважаемый, условия местной действительности !
Новичок
Собственно сабж, хотел задать этот вопрос в теме "Горит значок давления в шинах" но ее закрыли, прошу помощи , обул зимние шины, проехал 10-15 км по городу и столько же по трассе как загорелся данный значок (предварительно мигал), кнопки сет нету (в этом ряду тока кнопка открытия багажника и отключения есп, остальные кнопки не активные), бк нет, жк экран-красный, тига 2009г., американец,пробег 60000миль..
Nick_variant
Kaj, проверить давление в колесах.
Индикатор повреждения системы TMPS идёт в комбинации с сигнальным устройством низкого давления в шинах. Когда система выявит повреждение, сигнальное устройство будет мигать по крайней мере минуту, после чего будет гореть постоянно. Данная последовательность будет повторяться до тех пор, пока повреждение не будет исправлено.
Довести давление до предписанного изготовителем (для NAR вроде 2.6, но точно не скажу - оно зашито в машину и меняется шнурком) - значек погаснет.
besteclips
Почётный Тигуановод
Да эти датчики запрограммированны на давление 2,6. Может в Америке такое давление и нормально, у нас ездить невозможно.
Ниже и они начинают гореть. Я у себя шнурком их отключил.
Новичок
besteclips,у нас вряд ли стоят датчики, мне кажется комп считывает их по данным абс, не подскажешь каким шнурком и прагой пользуешься? щас едет ко мне один шнурочек - буду колдовать..
besteclips
Почётный Тигуановод
Kaj, стоят, я лино их видел
А шнурок Вася-диагност. Как отключить эти датчики легко нашел, а вот понизить бы до 2 атмосфер бы их чувствительность, было бы здорово
Новичок
технически не возможно знать точное давление шин без установленных на диски датчиков. как бы так.
Nick_variant
сам написал и пошел спецом смотреть на снятые диски-шины, там стоят не резиновые-обычные, а твердые с шестигранным концом соски - по ходу это и есть датчики. я приобрел оригиналы бу у одноклубника 16" у них установлены обычные резиновые соски - на них и переобул новые зимние шины, а старые 17" оригиналы с летней снял.
Ага. Просто система не видит датчиков - поэтому сначала мигает, потом горит! Так что, сколько не проверяй давление - датчик не погаснет!
Или вырубать систему на зиму, или покупать датчики.
Алекс7
ветеран форума
Kaj, на америкаснком рынке запрещено использовать АБС для контроля давления, только прямое измерение датчиками, потому VAG вынужден ставить их для США, даже когда в Европе без них выпускает.
Новичок
до конца зимы осталось пару месяцев, можно ли оставить систему с этой ошибкой? (конечно же когда приедет шнурок - буду пытаться ее удалить).
Алекс7
ветеран форума
Q13 Inok
Участник
Извините может не там задаю вопрос, но я у себя не нашел где обнулять значение для зимней резины. И как поставить что у меня 16 диски а не 17?
В салоне летнюю резину на 17 дисках с датчиками ( вкручены в нипеля) побросал в салон машины и уехал домай на свежекупленной 16 резине.
Теперь и не знаю. как будет работать измерение давления? машина сама увидит датчики и в премиуме мне выдаст настройку. или как?
Сильно подозреваю что мне в салоне шнурком отключили настройку так как наверняка ошибку выдавало.
Я диски 16 новые с резиной до приемки за день привез. Мне выдавали машину на моих колесьях. Что то я начинаю нервничать. И в бортовом у меня нет раздела под шины..есть только раздел Зимние шины - скорость не выше. и всё.
Система работает основываясь на показаниях ABS. При снижении давления в покрышке радиус колеса уменьшается. При этом для прохождения одинакового расстояния с нормально накаченными колесами спущенному требуется делать больше оборотов. Система ABS считает обороты каждого колеса и при возникновении ситуации с увеличенным числом оборотов одного колеса сигнализирует о проблеме.
Мануал, по которому я ставил систему приведен здесь. В 6-м гольфе есть два места установки кнопки SET, я, понятно дело, выбрал место на консоли. Чтобы ее было видно ))) Была где-то темка, где люди понакупали кучу разных кнопок и воткнули целый ряд из них, причем все кнопки не работали, а только имели подсветку. Типа видать круто ))).
особых проблем при установке не было, только помучался провод протягивать из салона под капот, да нигде не сказано было что надо значок на приборке прописать Васей.
Мною использовались следующие детали:
Родная изолента — 000979950
Провод электрический — 000979009E
Провод системы контроля давления в шинах — 000979150E
Клавиша указателя давления в шинах — 1K0927121CREH (кнопка в бардачок имеет другой номер)
Кольцо уплотнительное — 357972740E
Корпус разъема электрического — 4D0971636D
Хомут для связывания проводов — N90937702
Вот не смейтесь над родной изолентой.
Она просто офигенная штучка. Замотанные ею провода ничем не отличаются от сделанных на заводе. А т.к. машина еще на гарантии, то есть определенный, правда минимальный, шанс, что при каких-нибудь работах у ОД, они могут встать в позу и отказать в гарантийных обязательствах по каким-либо узлам. Поэтому все детали использовались только оригинальные. Закуплено все было в местном экзисте аж на 1678 рублей. Вообще все реально купить дешевле, можно уложиться где-то в 1000-1200. Кстати, с завода эта опция идет по тем же деньгам. Так что если собираете машину под себя, то заказывайте сразу.
Первые три месяца мне вообще показалось, что я че то неправильно сделал. Система молчала ))) А вот зимой срабатывала аж несколько раз, причем шиномонтажеры долго гадали каждый раз, че я на колесья жалуюсь. В итоге все-таки нашли малюсенькую дырочку свищ, через которую потихоньку травило. Так что система вполне себе работоспособна. Конечно она не сработает при серьезном порезе, просто не успеет произвести замеры, а колесо уже в ноль спустит, все-таки она рассчитана не менее серьезные проколы. Кстати на мфа+, помимо срабатывания значка, еще по русски пишется — "проверьте колеса"
Опять же цитата
Не стану утверждать, что система работает на 100%. Эффективность появляется при снижении давления минимум на 30-40%. Т.е. при значении накаченного колеса в 2.0 атмосферы система начнет срабатывать при падении до значения 1.4-1.2 атмосферы.
Также необходимо ее правильно адаптировать. Важно при активации указать радиус колес. (Правда видел возможность установки только 15 и 16 дюймов).
Не все мы с вами профессионалы. Некоторые не сразу могут понять о спущенном колесе по косвенным причинам, особенно если это заднее колесо.
На мой взгляд наличие этой опции в автомобиле не будет лишним. Ей достаточно сработать один раз, чтобы окупить свою стоимость, т.к. одна покрышка стоит дороже.
Система контроля давления в шинах (TPMS – tyre pressure monitoring system) – это особая система, которая устанавливается на автомобили для предупреждения водителей о снижении давления в одной или нескольких шинах. При снижении давления на панели управления загорается оранжевый сигнал, предупреждающий водителя.
Что значит в машине TPMS?
TPMS расшифровывается как автоматическая система мониторинга давления в шинах. Цель системы мониторга давления в шинах Вашего автомобиля — предупредить Вас о том, что одна или несколько шин недостаточно накачены, что может создать небезопасные условия для вождения.
Как сбросить датчик давления в шинах на Мазде?
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
- 4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS) …
- Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км …
- Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля …
- Спустите и заново накачайте шины
Что означает кнопка SET Kia Rio?
Данная кнопка отвечает за установку базовых значений для системы косвенного контроля давления в шинах. … Логично, что, когда колесо теряет давление изменяется его длина окружности, а, следовательно, и скорость вращения.
Как работает система TPMS?
Схематично, систему TPMS можно описать как 4-ре колеса (или 5) с физическими датчиками, каждый из которых, работает совершенно автономно, транслируя информацию, уже которую обрабатывает приемник TPMS и выдает в различном виде на приборную доску или дисплей автомобиля.
Как узнать ID датчиков давления в шинах?
ID датчика можно узнать: 1. посмотрев на корпусе датчика как сказано выше. 2. считав с колеса, с помощью специального оборудования (не разбирая колес).
Как убрать ошибку TPMS creta?
Как отключить TPMS
Как убрать ошибку давления в шинах?
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
- 4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS) …
- Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км …
- Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля …
- Спустите и заново накачайте шины
Как отключить датчик давления в шинах Тойота Рав 4?
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
- Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км
- Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля.
- Спустить и заново накачать шины
- Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
Что означает кнопка SET в машине?
Система автоматического контроля неисправностей контролирует работу компонентов автомобиля и определенных функций. При включенном зажигании и во время движения система работает непрерывно. Нажатием кнопки SET при включенном зажигании можно вручную начать процесс проверки.
Как работает датчик давления в шинах Киа Рио х лайн?
датчиков давления в шинах нет, а давление определяется за счет не хитрой логики – изменение давления приводит к изменению частоты вращения. В итоге система просто зажигает лампу. Какое колесо, насколько всё с ним плохо – система не показывает. Может ниже на 0,3 из-за похолодания, а может в шине мышки норку свили.
Как работает система контроля давления в шинах?
Система контроля давления в шинах (TPMS, Tires Pressure Monitoring System) предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. … Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.
Можно ли менять местами колеса с датчиками давления?
Система TPMS (система контроля давления в шинах) информирует водителя о проколе или разнице давления в колесах. … Таким образом, просто заменить летние колеса на зимние в гараже не получится, как и поменять местами: передние с задними или левое с правым. Датчики TPMS общаются с контроллером по радиоканалу.
В основном каждый производитель рекомендует свои жидкости для гидравлических тормозов, Shimano выпускает специальное минеральное
При этом загорится индикатор приборной панели CRUISE MAIN (Система круиз-контроля включена). Разгоните автомобиль до требуемой скорости, которую вы желаете поддерживать в дальнейшем во время движения. Эта скорость не должна быть меньше 40 км/ч.
Что такое Cruise Main в машине?
С помощью круиз-контроля можно поддерживать постоянную скорость автомобиля свыше 40 км/ч. … Автомобили выпуска с 07/97 1 — Выключатель (CRUISE MAIN) • Для включения нажать выключатель CRUISE MAIN, указатель должен загореться.
Что значит Cruise?
Что за кнопка RES Accel?
Какой бывает круиз контроль?
Что такое круиз Майн?
Круиз-контролем называют специальное устройство в автомобиле, способное без участия водителя поддерживать заданную скорость при автоматическом нажатии педали газа в случае снижения скорости, а также её увеличении на спусках.
Как работает круиз контроль на мазде?
Что такое круиз контроль с ограничителем скорости?
Круиз-контроль позволяет Вам выбирать и поддерживать заданную скорость движения. Ограничитель скорости позволяет задать максимально разрешенную скорость движения, контролируя подачу топлива в двигатель и предотвращая ее случайное превышение, что позволит избежать непреднамеренного нарушения скоростного режима.
Чем отличается адаптивный круиз контроль от обычного?
А что такое адаптивный круиз-контроль (АСС)?
Главным отличием классического круиз-контроля от современных систем автоматического поддержания заданной скорости движения машины является, электронная система АСС, которая впринципе сама по себе и означает адаптивный круиз-контроль.
Как правильно пользоваться круиз контролем?
При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то она увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.
Как переводится Res Accel?
Что такое RES в машине?
Как включить круиз контроль Honda?
Нажмите и отпустите кнопку настройки (SET/DECEL), которая расположена на рулевом колесе. При этом на приборной панели включится индикатор CRUISE CONTROL, указывающий на включение системы.
Что такое круиз контроль на механике?
Круиз-контроль на механике представляет собой систему, используемую для того, чтобы поддерживать заданную скорость. Система контролирует режим скорости в автомобиле, когда он вынужден часто передвигаться на трассе или если водитель проживает в загородном доме.
Сколько стоит установка круиз контроля?
Средняя стоимость круиз-контроля – 10-20 тысяч рублей. Планируя приобретение круиз-контроля, помните, что часть бюджета вам придется потратить на установку системы. Стоимость услуги зависит от автосервиса, а также от сложности и продолжительности работ на каждом этапе установки.
Когда включается круиз контроль?
Круиз контроль включается только на скорости 40 км/ч, также в нем предусмотрена аварийная функция, в случае нажатия педали тормоза, он сразу отключится. Для того, чтобы понять как включить круиз контроль необходимо посмотреть на панель управления им.
Подробнее напишу про систему контроля давления в шинах и ее установке:
Система работает основываясь на показаниях ABS. При снижении давления в покрышке радиус колеса уменьшается. При этом для прохождения одинакового расстояния с нормально накаченными колесами спущенному требуется делать больше оборотов. Система ABS считает обороты каждого колеса и при возникновении ситуации с увеличенным числом оборотов одного колеса сигнализирует о проблеме.
Не стану утверждать, что система работает на 100%. Эффективность появляется при снижении давления минимум на 30-40%. Т.е. при значении накаченного колеса в 2.0 атмосферы система начнет срабатывать при падении до значения 1.4-1.2 атмосферы.
Также необходимо ее правильно адаптировать. Важно при активации указать радиус колес. (Правда видел возможность установки только 15 и 16 дюймов).
Не все мы с вами профессионалы. Некоторые не сразу могут понять о спущенном колесе по косвенным причинам, особенно если это заднее колесо.
На мой взгляд наличие этой опции в автомобиле не будет лишним. Ей достаточно сработать один раз, чтобы окупить свою стоимость, т.к. одна покрышка стоит дороже.
За время эксплуатации автомобиля был всего один прокол и тот со срабатыванием.
Теперь к установке:
Себестоимость около 30$. Необходима сама кнопка, разъем к ней, два обжатых с двух сторон провода на сторону разъема кнопки, 1 - 1,5 метра провода, один провод обжатый с одной стороны для разъема ABS и текстильная водоотталкивающая лента.
Сняв заглушку на пластмассовой защите кулсы рычага КПП со стороны переднего пассажира выкручиваем один винт. Затем аккуратно сдергиваем защиту вниз. Отогнув верхнюю часть рукой достаем до кнопки ASR. Просто выталкиваем ее наружу. Также поступаем с любой понравившейся заглушкой. 3-й, 5-й и 6-й контакты разъема системы контроля давления в шинах подсоединяются параллельно 3-му, 5-му и 6-му контактам разъема кнопки ASR соответственно. Т.е. 3-й - 3-й, 4-й - 5-й, 6-й - 6-й. Лишь 4-й контакт разъема кнопки системы контроля давления в шинах необходимо проложить в подкапотное пространство и подключить к 7-му контакту разъема ABS(J104). Этот разъем находится непосредственно на блоке ABS, левее двигателя, на стенке смежной с торпедо. Снимается разъем вытаскиванием красного ограничителя и переводом защелки вниз. С помощью отвертки раскрываем контакты. Иголкой вынимаем резиновый уплотнитель из 7-го контакта и на его место ставим обжатый проводок. Этот провод соединеям с протянутым из салона. Собираем разъем и обматываем провод (крепим) текстильной лентой к существующему жгуту проводов. Устанавливаем кнопки на место, закрываем пластиковую защиту.
С помощью VAG COM или диллерского оборудования VAS активируем систему в блоке ABS(завод.код щитка приборов 103 меняем на 4103 и все). Адаптируем ее под используемый размер дисков(это важно!).
Подключение закончено. При пуске двигателя на приборной панели должно кратковременно загораться желтое обозначение колеса.
При движении необходимо нажать и удерживать кнопку до появления звукового сигнала. Система адаптируется и запоминает текущее значение давления (количества оборотов каждого колеса). Все.
При снижении давления будет подан зуммер и на приборной панели загорится обозначение колеса.
Кого заинтересовало уточню и напишу коды кнопки, штекера и проводов.
Лично мене наличие данной системы в автомобиле греет душу о пусть и слабой, но все же защищенности.
Удачи!
Читайте также: