Потерял ключ от ауди а4 что делать

Обновлено: 23.01.2025

Потерял ключ от машины. Ауди а4 8е.
Запасные ключи есть.
2 вопроса:
1. не работают кнопки открыть\закрыть на запасной выкидушке (открывается механически, заводится)
2. как сделать так, чтобы авто не угнали. страшно однако.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

акто будет знать что ключи именно от твоей машины?что они подписаны? в запасном ключе попробуй смени батарейки и одоптируй его.а для успокоения души ябы сделал гденибудь маленький тумблер это лучше всякой сигналки

имеешь ввиду стереть всю память цз, а потом забить второй ключ в память? есть инструкции по превращения этого в жизнь?)

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Комма́ндер (англ. Commander) — воинское звание в военно-морском флоте и морской авиации стран Британского Содружества и бывшей Британской империи, США и некоторых других стран.

. )) думаю нет. где-то читал, что можно делать это с помощью какого-то алгоритма действий. типа-вкл зажигание, нажал куда-то ещё че-то. может быть такое?

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

печально это все.

Есть ли кто-нибудь в Мск, кто может совершить сие действие? Оно ведь на 5 минут, не?

рограммирование дистанционки вручную.

Процедура одинаково работает как для радио-брелка, так и для инфракрасного. Единственное дополнительное условие для инфракрасного - его нужно направлять на приемник в центральной стойке автомобиля.
Важные условия - нормальная батарейка в брелке и исправный блок комфорта (не утонул, например. )

Стирание
- вкл зажигание
(все дальнейшие действия должны быть выполнены в течении 30сек, в противном случае процедуру придется повторить)
- закрыть водительскую дверь, запереть замок механически вторым ключем
- 5 раз подряд с интервалом в 1сек нажать кнопку unlock - машина подаст сигнал
-подождать 6сек и нажать unlock один раз, для активации очистки памяти.
память ЦЗ очищена, машина "забыла" все дистанционки

Программирование
- выкл / вкл зажигание
(все дальнейшие действия должны быть выполнены в течении 30сек, в противном случае процедуру придется повторить)
- закрыть водительскую дверь, запереть замок механически вторым ключем
- для первой дистанционки нажать unlock 1 раз,
через 6сек нажать unlock повторно - замок откроется, машина подаст сигнал. Ключ записан в 1-ю позицию.

а вот это не прокатит?

что за тумблер? потерял ключи от машины до дома. во дворе только 2 ауди) как бы не сложно догадаться, от какой машины))) методом перебора.

Где взять батарейку? и какие нужны?

Это адаптация ключа к ЦЗ. ИММО это нечто другое . Если тебе необходимо ключ действующий привязать к ЦЗ то это то, ну а если затереть, то другое

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

мой дубликат заводит машину, значит, он прописан уже? нужно только адаптировать к цз? или как?)
Извиняюсь, нихрена не понимаю.

ауди - ломучее барахло

может пригодиться. авторство не моё. так что вопросы можно мне не задавать

Процедура "привязки" ключа VAG-COM 311.2:
1. Блок Приборная панель 17 , 11-Логин, ввести КОД иммо (если значение пятизначное добавить 0 впереди)
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей.
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
9. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10. Опросить память ошибок.

Если используются VAG-Tacho или VAG K+CAN Commander то там всё проще.Код иммо определяется автоматически, далее программа сама подскажет дальнейшие действия пункты 3 - 9 - аналогичны.

При покупки достался мне всего один ключ! Через пару же месяцев после покупки, бывший хозяин автомобиля звонит и говорит, что нашел второй ключ и мол будете в столице, можете заехать его и забрать! Уже год прошел, а всё не могу забрать ключ: то он занят, то его нет в стране и т.д.

Прочитав одну из статей synchrophasotron , решил заказать себе ключ из Китая (болванка (без чипа и платы кнопок, 2.51$) + чип ID48 (иммобилайзер, 4.93$) + нарезка жала (3.1$) = 10.5$), так как 100$ "мастеру" за дубликат ключа как то жалко было отдавать, а ключик то хотелось иметь запасной.

Вот на днях пришел ключик, я за него и мастерскую, чтоб нарезали жало.

Так как ключик был куплен как запасной и платы кнопок не было, то решил поменять местами "резинки" кнопок:

Сразу как вышел с мастерской, включил зажигание новый ключом — замигала пиктограмма "машинки с ключом", попробовал завести — машина заглохла — иммобилайзер работает!

Ну, а теперь собственно к процессу: "Как прописать новый ключ?!"

Нам понадобится кабель VAG KKL и программа VAG EEPROM Programmer 1.19.
Подключаем кабель к авто и запускаем программу. Так как подключенный кабель у меня прописался в COM1 (если прописался в COM3 и выше, то нужно поменять на 1 либо 2), то в программе делаем следующее: Options → Com1.
Шаг №1: Dash → Bosch → Audi A4 (RB4 Encrypted) → Set Newmode (from mode 6 to mode 4).
Но не все так прекрасно, т.к. выскочила ошибка "Unable to open Com1". Мои действия следующее: запускаю VAG-COM (картинка № 7) и произвожу шаги № 1 — 6 (4-ый шаг — это нажатие кнопки "OK", если кабель подключился и все работает корректно).
После проведенных манипуляций в VAG-COM'е возвращаемся в VAG EEPROM Programmer и повторяем шаг №1, т.е. отключаем иммобилайзер.
Шаг №2: Dash → Bosch → Audi A4 (RB4 Encrypted) → Read EEprom (Decrypted), т.е. считываем данные приборной панели. Если все пошло успешно, то должно появится окошко, отображенное на картинке № 6.

После того, как пин прибоки получен, идем к шагу №3: Dash → Bosch → Audi A4 (RB4 Encrypted) → Set Back To Adapted Again (from mode 6 to mode 4), т.е. включаем иммобилайзер.

На этом работа с программой VAG EEPROM Programmer закончена.

Так же можно попробовать завести машину "не прописанным" ключом, чтоб убедится в том, что иммобилайзер включен — не завелась, значит включен!

Понадобится кабель VAG KKL и программа VAG-COM.
Выполняем шаги № 1 — 9, которые отображены на картинках 7 и 8.

P.S.:
1. Все операции производятся на свой страх и риск!
2. Если запасной ключ когда-нибудь станет основным, то обязательно докуплю радиокнопки (25$ на aliexpress), а пока в их необходимости не нуждаюсь!

Купил машину - а у нее оказался один единственный ключ
на следующий день расточил дубликат (на всяк пожарный)
решил проверить - завожу машину - вроде заводится и опять глохнет
потом догадался родным ключом - заводится

так вот, можно ли изготовить запасной ключ с иммобилайзером в наших сервисах (не заказывая в Германию)
и насколько это дорого? :hmm:
или вообще на х вырубить иммобилайзер??

Всё можно заказать. По вину. А ваще заводской комплект с новой машиной состоит из 5-ти ключей. Так, на будущее.
У меня с иммобилайзером 2 штука, ещё сервисный какой-то и ещё с какими-то надписями. :popcorn:

а ещё можно поставить блок обходи иммобилайзера.. 500 р он стоит и поставить его тоже где то 500.. может 1000..

можно рядом в двери ещё одну дырку для замка врезать тоже наверное не дорого, :igigi: только заказ по ВИН у диллеров :cool:

Да и имеющийся лучше, заехать перепривязать на новые коды (перепрограмировать).
А то так, машина и уйти может. У кого-то остались два других ключа.

Один настоящий то есть. Его и нужно перепрограмировать.
А то, что дубликат без имо не катит, так это понятно. Его можно сломать и выкинуть. запасные с имо можно заказать только у диллера.

купить новую "болванку" с чипом, по ней сделать механически штыревую чать ключа, далее взять родной ключ и новый и поехать в сервис, где есть аппаратура - там и адаптируют ключ. Особо отмечу, что для VAG машин надо обязательно брать с собой ВСЕ ключи с чипом - процедура прописки такова, что все ключи пишет только один раз. Дописать потом ключ в дополнении к остальным нельзя.

Обычно такую прописку легко и просто делают официалы.

дааа. у нас в городе всего один официальный дилер VW Audi :bayan:
что ж придется ехать и делать
а все таки если ситуация - последний ключ с иммо потерян
что дальше - можно как то взломать и завести (ПОМЕНЯТЬ ЗАМОК И ВЫРУБИТЬ ИММО?) :hmm:

тогда один хрен придется ехать к официалам, только уже на эвакуаторе. Потому как чисто механически взломать замок и завести машину можно, но иммо не обмануть - машина будет сразу после запуска глохнуть. Отключение антенны иммо возле замка зажигания эффекта никакого не даст. Потому лучше поезжай сразу, не доводя дело до крайности.

Привет!
Пять ключей на Ауди :hmm: , что-то не упомню, всегда только два давали, и одну пластиковую заготовку

+1. У меня 2шт. + 1(серв.)+1типа брелка(с номерами) + пластиковый.Всего 5шт. Для чего нужен пластиковый? :hmm: Подскажите кто знает :help:

. в пункте С написано по немецки правда, ребята из германии подскажут,но я так понял что пластиковый чтоб доехать-одноразовый типа :hmm:

Доброго времени суток! Недавно приобрел авто. Предыдущая хозяйка потеряла ключ от машины. Вскрыли и после этого сделали другой ключ обычный железный с чипом внутри. Неизвестно прописан ли в ЦЗ какой-нибудь чип ключ.

Хотелось бы поставить полноценную сигнализацию. Пойти к мастеру выходит в копеечку. Лезть самому? Не знаю как. Может ли кто-нибудь описать весь процесс если кто-либо это делал или знает?

Хочу заказать чип ключ с Aliexpress, но не знаю как подобрать частоту, серийный номер какой-то и т.п. Тут тоже нужна помощь как подобрать что сверить? Audi A4 B6, японец

@andrienko.1966 --> Напишите вин номер вашего авто.

Всё будет хорошо!

Информация в вашем комментарии в 18:01, несколько меняет дело.
Там в изначальном вопросе не написано что мотор запускается.
Получается, что вам нужен ключ с пультом управления?

такой

Нажимаем на ключе кнопку закрытия дверей и вставляем ключ в личинку двери закрытого авто не отпуская кнопку.
Не отпуская кнопку поворачиваем ключ в левое положение до упора до момента открытия двери и опускания окон в нижнее положение (если окна не открываются — считаем до 10).
Отпускаем кнопку и ключ в замке, чтобы ключ сам вернулся в нулевое положение.
Вынимаем ключ.
Зажимаем кнопку закрытия дверей, вставляем ничего не отпуская ключ в замок и поворачиваем направо до полного закрытия дверей и подъёма стёкол до упора вверх (или опять считаем до 10).
Затем открываем машину этим ключом, поворачивая его в замке и не нажимая кнопок.
Садимся в авто, закрываем дверь. Вставляем ключ в зажигание, на ключе нажимаем кнопку открытия дверей и не отпуская её поворачиваем ключ заводя машину.
Глушим машину, отпускаем кнопку, вынимаем ключ, выходим, хлопаем дверкой и радуемся работающим кнопкам.

@andrienko.1966 --> Перед тем как заниматься самоделом, рекомендую обратиться на СТО к ОД. Там хотя бы подскажут каким должен быть брелок конкретно на вашей модели, вашего года выпуска.

@andrienko.1966 --> Спасибо за подробно расписанный ответ. Буду пробовать!

@andrienko.1966 --> В случае если не поможет 1 и 2 вариант. Придется ли лезть через Vag com и туда прописывать ключ?

@andrienko.1966 --> Люди хвалятся, что помогает один из этих вариантов. Но, всякое бывает, и если не получится, то действительно, придётся через сканер прописывать.

Всё будет хорошо!

А вы хоть знаете, что такое чип-ключ с Aliexpress?
Это практически — болванка. Болванка ключ, с болванкой чипом.
Эту болванку надо обрабатывать, и прописывать чип. И чтобы из болванки сделать ключ и в пустой чип внести данные, для всего этого надо обязательно иметь родной ключ с родным чипом.
Проходил я такую историю, когда захотелось иметь второй ключ с чипом (купил машину б/у, а ключ только один был, ну и заказывал второй), поэтому точно знаю как это бывает. И нет в ЦЗ никакой прописки.
Ставят сигнализацию, подключаются к центральному замку и сига управляет центральным замком — вот как-то так. К мастеру не хотите идти, это вы желаете самостоятельно установить сигнализацию. Устанавливайте на здоровье, если у вас есть навыки автоэлектрика, умеете читать электросхемы, знакомы с мультиметром, с отвёрткой и другим инструментом. При покупке, каждый комплект сигнализации имеет инструкцию и схему установки. Читайте, устанавливайте.

Да, а чип в ключе обычно читается иммобилайзером, а не центральным замком и не сигнализацией.
Так что если все родные ключи потеряны, то вы машину можете ещё и не запустить.
А если уже запустили другим посторонним ключом, тогда значит иммобилайзер там как бы отключен, вернее, там в автомобиле имеется родной ключ около антенны иммобилайзера или чип от ключа. Его приматывают изолентой например около замка зажигания.

@andrienko.1966 --> После потери ключа предыдущий владелец авто как-то сделала ключ возможно сменила замок. Чип имеется а то машина и не завелась бы. Я хотел заказать с Али чисто сам пульт с платой и вложить туда чип. Затем прописать новый ключ в машину. Но не знаю как. В этом заключается суть вопроса.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: