После газа машина не работает на бензине

Обновлено: 09.01.2025

всем привет, вобщем купил я старенький 2000ого года мицубиси монтеро спорт. машинка на газу,ГБО было установленно год назад, едит хорошо, но вот когда кончился газ и машина переключилась на бензин, я очень мягко говоря удивился. она начала сильно троить, но не глохла, с места сдвинуть ели ели получилось и скорость не привышала 3-5 км в час, в чем проблема может быть?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Посмеялся))представил ,что год с установки на газу ездили и наконец то он кончился))А по делу- наверно форсунки надо менять,газ то своими форс подается,помимо бензиновых. или фильтр-но врядли.Давление в рампе.

Т.к. тема является архивной.

Но и свечи не причём))раз на газу едет(газ то более чувствителен к этому) может топливо гуано или . х/з.
П.С.- А я знаю что у Вас сломалось.
-что?
-Машина))

Т.к. тема является архивной.

Не исключено, что там стоит старое оборудование, 2-го поколения. Там могло быть включено постоянно на газ, а новый хозяин и не знал.
А может, просто бензин левый залил, может бензонасос, да куча причин, по фото не полечишь.

Т.к. тема является архивной.

когда автомобиль ездит постоянно на газу то бензиновое оборудование начинает типа рассыхаться и дохнуть. у меня такое было на уазке , даже заводил всегда на газу в итоге на бензине потом не поехала. чаще надо бензин включать и проблем не будет. а не едет скорее всего бензонасос не в порядке. у инжекторных и карбюраторных в первую очередь надо смотреть его после перерыва. причем если инжектор то на 90 проц. а если карб то проц на 50. там еще клапан в карбе бывает заедает.
все выше сказанное на собственных машинах проверено не раз.

Т.к. тема является архивной.

свечи оригинал платиновые поставил. бензин я заливал хороший, до меня незнаю, а вот хозяин год может ездил на газу только. я вот тоже грешу на бензонасос. может давления не хватает. вот только интересно. может кто знает какой насос от российского автопрома подходит? и вопрос на монтеро спорт надо снимать форсунки? или по месту чистят?

Т.к. тема является архивной.

насос бери лучше газелевский , у него давление типа выше (хотя не факт). только не китай)))) про форсунки скажу что тоже на них грешил , но. поменял насос и о чудо. что уазка , что пузотерка поехали))) . только на уазке поставил сименс насос а на пузотере бошевский

Т.к. тема является архивной.

она заводится на бензине.на холостых подтраивает. как только нажимаешь газ то обороты не поднимаются .

Т.к. тема является архивной.

Ладно будем чистить, никто не в курсе их по месту промывают или снимать надо? И где хорошо делают и сколько стоят?

Т.к. тема является архивной.

промывать надо на стенде с ультразвуковой ванной , если промывать не снимая с машины то жидкость смоет только жировой налет а нагар останется . в вашем случае только ультразвук так как у форсунок клапан в седле закипел. если у вас форсунки с вертикальной подачей топлива и вы их можете снять то привозите я вам промою в ультразвуке и про катаю на стенде.

Т.к. тема является архивной.

причем тут форсунки? бензонасос когда подыхает так себя ведет. давление не создает и мотору хватает только на хх.
а вообще его полюбасу менять дешевле чем форсунки. это раз , а два форсунки одновременно и резко не могут сдохнуть. только после промывок инжектора которые заливаются в бак. и то не всегда. я со своей занимался сексом оччень долго слушая всех кто мне про форсунки говорил поменял даже на новые ,толку ноль пока не поставил нормальный бензонасос с евро3 т.е. с встроенным клапаном.
хотя машина евро 0.

Т.к. тема является архивной.

причем тут сдохнуть? они не сдохли а закисли так как смазываются топливом. а он ездил все время на газу. я на стенде на спортаже после "газа" с третьего раза смог пробить что бы они нормальный угол распыления дали . да давление топлива надо мерить обязательно насос могли убить просто из за того что ездили на полусухом баке.

Т.к. тема является архивной.

если делать без обратки то евро3 самое то по давлению, а есть будет столько насколько отрегулируешь СО.
я со своим мотором с ноута и программой правки прошивки могу делать что угодно. все описано на чиптюнере.
закиснуть форсунки до такого состояния у него не могли т.к. он пишет что заводил на бензине. обороты не поднимаются как правило из за насоса. если попробовать обогатить смесь то авто поедет но будет тупить.
смесь обогащается частичным перекрытием дмрв т.е. поток воздуха перекрываешь на тридцать процентов прям у датчика.
я даже ездил неделю с залепленым изолентой датчиком пока не купил насос. путем подбора полосок перекрывающих просвет))))
конечно бред но ехать надо было)))))

Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.

Обнаружен блокировщик рекламы: Наш веб-сайт стал возможным благодаря отображению онлайн-рекламы для наших посетителей. Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте..

не едет на бензине после газа

Здравствуйте!
Авто kia sportage 2000г.в., двигатель 2,0i пробег 118тыс., газ 3-го поколения (установлен в италии, когда х/з т.к. пригнал уже такую)
Проблема в следующем: После езды на газу, машина перестает нормально заводиться и ехать на бензине (XX обороты не держит, на педаль акселлератора не реагирует, глохнет). На газу работает нормально. Если сбросить клему АКБ, то авто начинает прекрасно ехать и на бензине, но до тех пор пока не прокатишся на газу с 10км (кратковременное переключени газ/бенз на работе движка не сказывается). Заменил редуктор (родной итальянский имел лишь один болт регулировки и травил), подкидывал новый эмулятор форсунок, заменены свечи и топливный фильтр, но проблема осталась. После поездки на газу и непосредственно при переключении на бензин загорается "джеки чан". Ошибка Р1127- Балансир.топлива-слишком обедн.при более высокой нагрузке. Подскажите, в чем может быть проблема?

Не правильная регулировка гбо в следствии чего контроллер переобучается,попробовать настроить с помощью газоанализатора,а когда пригнали так и работала?

Машину купили жене, долгое время, ездить на газу она боялась и балон был практически пустой, ну а как заправились, так по сути и началось. Изначально решили, что идет двойная смесь, ну по сути так и было т.к. травил клапан. Это исправили - заменили клапан и редуктор. Но в седствии эксплуатации выявилась описанная выше закономерность. На СТО по ГБО говорили, что проблема в бензине раз "чек" выскакивает на бензине, но после сброса ошибок (т.е. скидывания клемы аккума) с бензой проблем никаких.

Andron1975 писал(а): Не правильная регулировка гбо в следствии чего контроллер переобучается,попробовать настроить с помощью газоанализатора,а когда пригнали так и работала?

Может и переобучается. Но, я прочитал тут же на форуме, что при заводке он работает не по адаптированным данным, а в режиме пуска двигателя. А машина после газа на бензине не заводится! Ни сразу, ни с утра (после длительной стоянки).

еще возможно в редукторе мембране пипец и через вакуум набивает коллектор газом. Снимаете с редуктора вакумный шланг и в воду, если есть пузырики то капец редуктору

david753 писал(а): еще возможно в редукторе мембране пипец и через вакуум набивает коллектор газом. Снимаете с редуктора вакумный шланг и в воду, если есть пузырики то капец редуктору

тогда перевести на второе пок., вместо шагового регулятора установить болт (механический дозатор ) и эмулятор лямды с последующей настройкой.
я так понимаю что программы и шнура для правильной настройки вашего гбо нет .

Сергей Андреевич писал(а): тогда перевести на второе пок., вместо шагового регулятора установить болт (механический дозатор ) и эмулятор лямды с последующей настройкой.
я так понимаю что программы и шнура для правильной настройки вашего гбо нет .

Какие-то шнуры и софт есть, но специалисты к моему оборудованию почему-то не подключались, заменили редуктор и сказали, что мол по газу у тебя все ок, ищи проблему в бензине. С бензином, как оказалось, все нормально, тогда они мне дали новый эмулятор форсунок, но после его установки ничего не изменилось.
Что даст переход на 2-ое пок.? Эмулятор лямды у меня и так стоит. Еще очень хочеться спросить -"какие настройки произвести?", но наверное стоит это оставить спецам?!

если у вас 3е пок то там лямбда контроль и настраивается оно очень немного похоже на 4е пок.с помощью компа,соответствующей программе и шнура., и не должно быть эмулятора.,а если он есть то ошибок по смеси не должно быть.

Да, вы правы, стоит лямда контроль. Подключиться к нему не удалось (может подскажите программку?) По вашему совету заменил шаговый регулятор на механический, контроллер лямды отключил вообще, вернув лямду. Сразу все нормально, потом на газу загорелся "чек" (на динамику и работу ДВС не повлияло) доехал до дома, перешел на бенз - заглохла. далее как и было раньше. Пока ошибки не прочитал. Отпишусь позже.

Заметил недавно что при переключении с газа не бензин машина едет тупее, а с утра завел, на холостых стало как-то подтраивать (на бензине) при трогании с места на холостых аж панель приборов стала помаргивать.
ГБО Альфа 4 (инжекторная), бенз использую 98 на BP.

мож форсунки загадились/контакт отвалился? Фильтр давно менял? еще б давление в рейке померить, может маловато.

Хотя присадки могли вымыть всю гадость из бензобака и топл. фильтра и за***** форсунки.

у меня тут вообще интересная весчь была. поставил на ночь машину рядом с помойкой (другого места во дворе не было). На след день машина как-то странно себя вести стала - тупит, периодически подтраивает. Кое-как до дома добрался, капот открыл, а там фольга нагрызанная на впускном коллекторе, крышке гбц, внутри контактов форсунок, ну и косточки чьи-то до кучи :). видимо фольга в форсуночных контактах коротила периодически

Газ высушил все манжеты, уплотнения и т.л.и.т.п.

Это проявила себя обратная сторона эКОНОМИИ

не совсем понял про манжеты,
1. бензин постоянно под давлением, бензонасос постоянно давит бенз до форсунок, только управление форсунок газовые мозги переводят на газовые форсунки.
2. на бензе не всегда плохо едет, иногда бывает что троит, то есть, то нет.
как вариант я понял - плохой бенз, то взболамучивается осадок, то нет, или что-то подобное. Перейду с 98 на 95 на зиму и погляжу как дальше.
тем более что я еще и всякую химию добавлял в бак отчищающий топливную систему, видимо тоже свой вклад внесло.

батя тож переводил свою на газ, покатался около 1000 верст, столкнулся с такойже проблемой, ГБО выкинул нафиг с машины

а у меня батя уже тысяч сто этих верст на газу накатал, и никаких проблем. ездит и только радуется)))

Газ высушил все манжеты, уплотнения и т.л.и.т.п.

Это проявила себя обратная сторона эКОНОМИИ

Вот из-за таких извините за выражение ТУПЫХ высказываний у большинства автомобилистов и формируется негативное представление о газе.

езжу на газе с июля,все нормально очень доволен,мне посоветовали на 1000км на газу,100км на бензине.пока жалоб нет!

Эту небходимость объясняют тем, чтобы у машины временами работала бы и основная система топливоподачи. Пошло это еще с того времени, когда движки были карбюраторными. При работе на газе карбюратор был полностью сухой и его приходилось так сказать "освежать" горючкой. На впрысковых движках бензин всегда циркулирует по системе, не работают только форсунки. Поэтому сейчас я в этом необходимости не вижу. У меня на газу вторая машина и уже скоро 200.000км газового пробега. На бензине только завожусь и то только зимой.

Двигатель 3sfe поставил гбо 2 го поколения,пропала тяга на бензине,зажигание не трогал,воздух нигде неподсасывает,че за фигня непойму.Когда тапку в пол с места как будто провал,а потом плавно разгоняется ощущения что прицеп везу в пару тонн.

Двигатель 3sfe поставил гбо 2 го поколения,пропала тяга на бензине,зажигание не трогал,воздух нигде неподсасывает,че за фигня непойму.Когда тапку в пол с места как будто провал,а потом плавно разгоняется ощущения что прицеп везу в пару тонн.

Еще как сомнительная .. Особливо при цене бенза 37,9 р. и газа 17 р. Подъезжаешь к заправке, заправляешься газом, сомневаешься, конечно, но душа то радуется ! )))

тады ему тупо воздуха не хватает , хайло то уменьшено в два раза, катался я на таком ипсуме, ощущение как будто в Ипсум от витца двигатель поставили

Даже немного более продолжительные утренние прогревы становятся заметны. Холодает. А в прошлом году пару месяцев на бензине пришлось ездить- вообще разорение.

хз, на вид и ощупь как песок, от чего он там у него образовался никто не понял, то ли газ то ли газ+раскоксовка водойй
но двигатель был выкинут эт я точно помню

Про газ, Тоже 2е на Висте поколение, менял движок на контракт 3 года назад, проехал 50 т. На бензе чуть хуже да, видимо из-за того что в патрубке установлен смеситель. И все же я доволен что газ стоит.

Движок менял из-за износа а не потому что на газе ездил. Не хотел ремонтом заниматься да и смысла тогда не было, по деньгам одно и тоже выходило.

Ну если магистраль медная и фильтров вообще нет, то может. Но в медной трубке не песок образуется, а мелкий порошок, похожий на графит.
ИМХО от газа страдают только выпускные клапана (что решаемо на 4 поколении) и бронепровода (что тоже решаемо). Машине же, привычнее жрать бензин, с этим даже не поспоришь. И всё бы хорошо но , млин, дороже (лично для меня) на бензине ездить.

"..не сыпь мне соль на рану .. " А вообче-то та крупа не из-за ГБО и воды, а из-за применения подряд трех флаконов Хайгировской промывки инжекторов.. Сам виноват, надо было масло поменять сразу же после первого флакона . Зато теперь любому могу сказать, шо ента промывка работает, да еще как работает !

На газе езжу уже лет шесть-семь и доволен как слон ! ))) За все время лишь раз мозги по..бал, отказал датчик контролирующий температуру газа (вроде правильно назвал). ГБО-4 хорошая весчь, надежная.

Читайте также: