Порше кайен не открывается с брелка

Обновлено: 23.01.2025

Кайен с бесключевым доступом. Заводится ключом.(кнопки нет)
Были перепаяны мосфеты в в Kessy и он вроде ожил, но не совсем.
Когда подходишь с ключом, то не всегда сам отпирается, а то и вообще не откроет.
Но если рядом ключ, то при отпирании двери, он снимается с охраны.
Так же не работают емкостные датчики на ручках и с них он не закрывается.

В чем причина?Кто слталкивался?ОШИБОК НЕТ.
До перепайки, были ошибки по антенам в дверях и багажнике.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Cterka

Участник

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Странно.
Замок в водительской двери по CAN управляется (я не знаю электрику твоей машины, а изучать некогда)?

Cterka

Участник

Странно.
Замок в водительской двери по CAN управляется (я не знаю электрику твоей машины, а изучать некогда)?

Admin

Создатель сайта

Cterka

Участник

Только вот с чего начать?Я что то не понял, есть ли антены в ручках дверей?Или они еще где есть?Может эти антены разделяются по частотам и бесключ висит на своей частоте?
Кодиорвки не думаю. но и не исключаю, проблема уже как минимум у 2-3ех хозяйвов.

Cterka

Участник

И еще момент, когда захожу васей, у меня без остановки пытается соеденитися с блоком Кесси по протоколу KWP2000 и возможно из за этого не могу провести тест компанентов и когда выбираю кодирование, ругается на кол-во цифр.Завтра приложу скрин.
Но при этом, вижу ошибки, чищу их и так же изм параметры вижу.

Admin

Создатель сайта

Желтые - Антенна в салоне
Зеленые - Наружная антенна

На VW Touareg 3 конкретно:
Overview of fitting locations - keyless entry system

Есть OBDeleven или VAS 5054?

P.S. Лет 5 назад у Шкоды была TPI: Адаптация ключей в автомобилях, оснащённых KESSY
Во время адаптации ключей возникает помеха сигналу дистанционного управления от хромированного кольца кнопки START.
В этом случае адаптация ключей к иммобилайзеру происходит некорректно, и дистанционное управление после адаптации ключей не работает.

Однако сегодня потерял 20 минут.
Не открывается. На ключе диод моргает, а машинка ни гу-гу. Обошел вкруг, как только не нажимал - реакции ноль!
Личинку не нашел - звонил дилеру.
Итак, личинка в ручке водительской двери, справа за накладкой. Достаем железный ключ из электронного :crazy: - снизу справа на ручке водительской двери втыкаем его в специально приготовленное отверстие и поддеваем колпачек. Дальше догадаетесь.
Показалось, что нужно поспешить с пуском двигателя, ибо у меня через несколько секунд начала орать сигналка. Запустил двигатель и поехал. Дальше все работает. Что было - не понял. Первый раз за полтора года такая заморочка.

Ептыть. Было так раз уже двадцать. Движения доведены до автоматизма, сигналка даже пукнуть не успевает.

а 20 мин - это кругами ходили и до дилера дозванивались?
При определенной сноровке и отсутсвии брелочков, мешающих вытащить жало аварийного ключа - дел на 30 секунд, если не на 15.

Сначала съездил за новой батарейкой, была слабая надежда. Но, как говорится, "дело было не в бобине".
Потом несколько секунд тупо смотрел на ручку, понимая, что где-то тут.
Затем пришло осознание, что инструкция в салоне.
Думал: на форум в поиск или звонок другу? Выбрал второе.

И вправду, операция не сложная. Особенно, когда на улице проливной дождь и ты все это делаешь в элегантном костюмчике, а пронсящиеся мимо машины обдают тебя водой с ног до головы. Или, еще хуже, мокрый снег. Заглушка на ручке примерзла. А дверь вся в грязи. И вот, проделав эту операцию, мокрый и грязный, ты оказываешься в салоне своего роскошного авто.

Я тоже уже неоднократно мучался с этой проблемой.
Я считаю, это однозначно ошибка инженеров Порше. Все разговоры, что зависит от места, радио помехи и т.п. - полная ерунда.
До Этого у меня 10 лет были БМВ. И ни каких проблем нигде не возникало. И брелок "добивал" до машины с 7го этажа.

На сервисе мне сказали, что причина не ясна и предложили пошаговую замену всего.
А если и потом не заработает- ну, что делать. Машина рассчитана на Европу. Здесь радиоволны не той системы.

Сейчас стал пользоваться другим ключом - вроде ситуация улучшалась.

блин вчера испытал тоже самое))) тему твою не читал, поэтому пошёл домой за вторым ключом (хорошо хоть не далеко оказался), естесно не помогло, телефон закрыт в машине))) Решил открыть личинкой, сигналка орала на весь двор, народ вокруг озирается, ночь на дворе))) далее парился какже заглушку вытащить из гнезда зажигания, вообщем 20 минут на всё, полёт нормальный)

Да бывает такое иногда. Но случайно заметил одну закономерность.
Как только не получается открыть машину, т.е. данный глюк проявился, подхожу к багажной двери, один раз нажимаю кнопку "открыть багажник" и . о чудо, машина вновь открывается с брелка. Если у вас получается так-же обойти этот глюк, сообщите плиз. в ветке, или это только у меня так решается ситуация. Работает на 100% всегда.

Нажать багажник- иногда помогает, иногда нет.
Я заметил другую закономерность.
Я, по БМВ-шной привычке, нажимаю всегда кнопку издалека. Так вот, после этого ключ и перестает работать. Если нажимать рядом с машиной, то в большинстве случаев срабатывает.

Вчера опять проблема появилась, подхожу не открывает с ключа, ходил долго, специально, тыкал брелком под задкее стекло, спереди, сзади авто, вообщем все опробовал, нажимаю на кнопку "открыть багажник" над номерным знаком и все, ok. после этого машина видит мой брелок и снимается с сигнализации!

Решил откопать старую тему тк столкнулся с данной проблемой, нажатие на кнопку багажника помогает. Найдено ли решение проблемы или смириться?

А кто-то искал? Все жмут на кнопку багажника. Все счастливы что есть такой вариант и они о нем откуда-то узнали)) Правда, ну как мучаются люди кто об этом маневре не знает!

Странный баг какой то. Никак закономерность не пойму.
Иногда может после нескольких дней стоянки нормально с пульта открываться
Иногда на час оставишь и приходится на кнопку багажника жать, тк не работает с пульта.
У ОД дилера справшивал, они делают вид, что вообще об этом впервые слышат.
Предложили стереть все ключи из памяти и снова запрограммировать. Но это никак не помогло.
В чем причина то? Машина засыпает что ли и отключает модуль который на ключ реагирует и пробуждается от кнопки багажника? Но засыпает не через трое суток а преждевременно?

Проблема в защите от алгоритмического подбора кода. Причем доказан факт что в одном и том же месте, в дали от массы авто, в один и тот де день и час ключ вылетает, и бодрится лишь кнопкой багажника. При том, что старый 997, стоя рядом, теряет ключ пару раз в год.
Posted via Mobile Device

Как то это можно победить?
Хотя конечно не особо напрягает иногда к багажнику подойти и кнопку нажать.

И я так понимаю, это не у всех проявляется? если кейлес не отключен, то вроде без проблем. из всех знакомых у кого 958 почему то только у меня проявляется :(

Я теперь тоже буду нажимать эту кнопку. А то, оказывается, все о ней уже знают, а я как дурак каждый раз разбираю ключ, добираюсь до личинки на водительской двери и физически ключом открываю.

Помыл вчера машину, поставил вечером на парковку, утром пришёл, на ключь не реагирует, лампочка моргает на двери на ключе, ну думаю откроется механически ключом, ан нет лечинка поворачивается а реакции ноль:(
Что делать то? Вечером пришёл, проверил, без изменений.
На багажнике кнопку нажимал, ноль эмоций, багажник открывается только с кнопки на двери.
Чет я приуныл, завтра машина рано нужна:(

Было аналогично. так же в мороз и после мойки.. трос ручки обратно не отходил и не давал сработать ЦЗ( внешнее проявление ручка чуть недозажата и болтается). Пи*дил ручку чтоб встала на место.
По итогу поменяли трос по гарантии..

Да, пиздил ручку, ноль эмоций, уже охота машину отпиздить.
Залил личинку разморозкой для замков, через час пришёл, ноль эмоций.:cray:

У нас на рабочей парковке такое случается. Несколько человек не могли открыть машину, еще двое не завелись. На эвакуаторе оттащили их метров на триста, завелись. Рядом суд, говорят, оттуда ноги растут.

Проблематично вытащить из подземной парковки на эвакуаторе:(

ivan200505 добавил 11.02.2016 в 16:24
Открылась:dirol: просто открылась.

Часто была такая проблема с брелком.
Обратил внимание что при открытии механическим ключом и снятии с сигналки на дисплее в этом случае иногда пишется "Включена защита аккумулятора бла бла.."

Решилась просто - сняли аккумулятор, два дня позаряжали - проблемы больше нет. Проверьте может у вас так же

Вот у вас проблема - открыть авто, а у меня - закрыть. Т.е. открыл, завел, поехал. Минут через 10-15 во время движения загорается на табло Ключ "System fault - Workshop" (Обратитесь на специализированную станцию) и желтый восклицательный знак на спидометре. И я точно знаю, что с ключа закрыть не смогу. Диод в ключе моргает, а ЦЗ не реагирует. Закрываю личинкой. поворачивая в замке в ручке двери водительской. Если потом открыть так же с замка в ручке двери. надо за 15-20 секунд завести авто, чтоб не заорала сигнализация. Но может и сработать и с кнопки. Т.е. к примеру. остановился. закрыл с замка в ручке. зашел в магазин, вышел. и открыл с кнопки в брелке. парадокс.
Обратил внимание, что началось это с того, что получил новый корпус ключа. и перенес в него со старого внутренности, а жало (личинку) проточили. Так вот, когда точили. я примерял новое жало. там не с первого раза точно выточили. И появилась ошибка, что что-то со вторым ключом связано. Теперь она похоже в процессе и выскакивает постоянно. Машина постоит. ошибка сама уходит. машина начинает открываться, закрываться с брелка. Ну. и сканером ее тоже стирают. но она, зараза, постоянно вылазит. Батарейка новая. Как победить - не знаю.

У меня часто не срабатывает кнопка закрытия на ручке водительской двери. Нажимаешь ее блеать по пять раз и всегда нервничаешь. Как лечится данная проблема? Кто-нибудь сталкивался?

Может просто ручка кончается?у меня зад.левая ручка тоже так мозг делает..думаю кнопке в ручке пизде-ц подходит

интересно, а можно поменять местами ручки? с задней двери поставить на переднюю? Заметил, что если передняя ручка не срабатывает с первого раза, то задняя срабатывает

Разная длина проводов. А что бы переставить ручку, проложить провод, дверь надо половинить
Posted via Mobile Device

Проложить провод и "половинить" дверь это на Е1. На Е2 наружные ручки меняются за 2-3 мин. т.к. разъём уже находится на самой ручке.

Пардон. С тел. не сообразил какой раздел. А так то да, две минуты. Только не уроните разъем в дверь)
Posted via Mobile Device

Проблема разрастается. Это уже не комфортная опция, а геморой какой-то.
Часто с кнопки на ручке двери не закрывается машина, примерно каждый третий раз. Приходится тыкать ее до тех пор пока не сработает, и на других дверях тоже не срабатывает часто. Причем когда наконец срабатывает, при закрытии светодиод на двери то мигает, а иногда и не мигает совсем. Такое ощущение, что двери закрываются, но на охрану машина не становится.
Ладно, это полбеды. Садимся за руль, включаем зажигание и машина говорит: Ключ не распознан.
Включаешь-выключаешь зажигание несколько раз, раза с третьего-четвертого распознает ключ и заводится. Сегодня поменял батарейку в ключе, хотя старая еще живая была, думаю фиг знает, может не хватает ей питания? Ни фига. Поездил немного по городу, заехал в магазин. Выхожу И на тебе! Случилось так, что уже и с десятого раза зажигание не включается. Тыркал тыркал. Занервничал, вышел покурил. Походил вокруг машины. Обдумывал план как ехать домой за вторым ключом. Но машина то не закрывается. Думаю, ключ сдох. Вобщем через минут 15 все как то само собой ожило-заработало, как будто и не было ничего. Меня это напрягает, так как не могу представить как решать эту проблему в дальней поездке. А вдруг в следующий раз не на 15 минут, а на сутки зависнет? Подскажите, кто-нибудь победил эту проблему? Причина то есть, ее не может не быть.

Присоединяюсь! Один в один ситуация. Тоже бывает по три раза "Ключ не распознан". И кнопками на ручках не всегда с первого нажатия блокируется.

Лучше бы присоединились к прочитавшим инструкцию. в той части где написано как извлечь затычку и завести двигатель ключом, вставив его в замок. Чтобы не нервничать по 15 минут. И не курить, Главное. И как машину открыть механически, и всякие другие полезные вещи в инструкции можно прочесть.

Алексей, как извлечь затычку и завести с ключа - давно изучено! Вопрос то в другом. какого рожна "Ключ не распознан" периодически вылетает? Перекодировать все ключи? Менять какой-нить там блок, что за это отвечает? Вопрос то не в том, как РАЗОВО спастись, а как кардинально решить вопрос! Не буду же я постоянно вытаскивать заглушку и заводить полным ключом. Что умирает то?

Если не открывается с ключа

Однако сегодня потерял 20 минут.
Не открывается. На ключе диод моргает, а машинка ни гу-гу. Обошел вкруг, как только не нажимал - реакции ноль!
Личинку не нашел - звонил дилеру.
Итак, личинка в ручке водительской двери, справа за накладкой. Достаем железный ключ из электронного - снизу справа на ручке водительской двери втыкаем его в специально приготовленное отверстие и поддеваем колпачек. Дальше догадаетесь.
Показалось, что нужно поспешить с пуском двигателя, ибо у меня через несколько секунд начала орать сигналка. Запустил двигатель и поехал. Дальше все работает. Что было - не понял. Первый раз за полтора года такая заморочка.

Ептыть. Было так раз уже двадцать. Движения доведены до автоматизма, сигналка даже пукнуть не успевает.

Функция дистанционного управления не доступна при наличии следующих условий:
Разряженный элемент питания пульта д/у
После замены элемента питания функциональность компонента полностью восстановлена без принятия дополнительных мер.
То же самое относится к разряженной АКБ.
Радиопередатчик вне диапазона приема
1. Передатчик был приведен в действие менее 32 раз, но сигнал не достиг соответствующего приемного устройства – например, автомобиль находится вне радиуса действия передатчика или отсоединена АКБ.
– Ресинхронизация осуществляется согласно следующему описанию:
– 1. Если радиопередатчик находится вне зоны приема, то автоматически проводится ресинхронизация.
2. Передатчик был приведен в действие более 32 раз, но менее 256 раз, но сигнал не достиг соответствующего приемного устройства – например, автомобиль находится вне радиуса действия передатчика или отсоединена АКБ – при следующем нажатии передатчик больше не будет распознаваться автомобилем!
– Ресинхронизация осуществляется согласно следующему описанию:
– 1. Дважды привести в действие дистанционное управление в течение 15 секунд.
3. Передатчик был приведен в действие более 256 раз, но сигнал не достиг соответствующего приемного устройства – например, автомобиль находится вне радиуса действия передатчика или отсоединена АКБ – при следующем нажатии передатчик больше не будет распознаваться автомобилем!
– Ресинхронизация осуществляется согласно следующему описанию:
– 1. Включить зажигание ключом и с действующим передатчиком.
– 2. Затем снова обнулить зону приема (так же, как и при каждом распознанном приведении передатчика в действие).
Атмосферные помехи или мешающий передатчик
Из-за большого количества мелких пользователей, работающих на радиочастотах, допустимых для использования в автомобилях, нельзя исключить возможности временных помех и потери работоспособности из-за источников помех. Автомобили Cayenne можно в этом случае отпереть с помощью автомобильного ключа через дверной замок. Деактивация иммобилайзера и противоугонной сигнализации осуществляется после активирования зажигания (клемма 15). Если в течение 15 секунд зажигание не будет активировано, то сигнализация сработает.
Активация модуля экономии энергии
В отличие от 996 приемник радиосигналов у Cayenne деактивировать нельзя.
На моделях Cayenne с опциональной системой Entry and Drive для экономии на токе покоя датчики приближения в ручках дверей отключаются.
После 30 часов датчики приближения в ручке двери переднего пассажира и ручках задних дверей отключаются.
После 90 часов отключается датчик приближения в двери водителя.
Бесключевой доступ в этом случае возможен только с помощью двукратного задействования наружной ручки двери.
Неисправность в брелке дистанционного управления или в автомобиле
Если при нажатии кнопки дистанционного управления светодиод брелка не загорается, то это свидетельствует либо о разряженном элементе питания, либо о неисправности брелка.

Функциональная неисправность пульта ДУ (не работает пульт ДУ)
Выяснение причины
Функция дистанционного управления не доступна при наличии следующих условий:
Разряженный элемент питания пульта д/у
После замены элемента питания функциональность компонента полностью восстановлена без принятия дополнительных мер.
То же самое относится к разряженной АКБ.
Радиопередатчик вне диапазона приема
1. Передатчик был приведен в действие менее 32 раз, но сигнал не достиг соответствующего приемного устройства – например, автомобиль находится вне радиуса действия передатчика или отсоединена АКБ.
– Ресинхронизация осуществляется согласно следующему описанию:
– 1. Если радиопередатчик находится вне зоны приема, то автоматически проводится ресинхронизация.
2. Передатчик был приведен в действие более 32 раз, но менее 256 раз, но сигнал не достиг соответствующего приемного устройства – например, автомобиль находится вне радиуса действия передатчика или отсоединена АКБ – при следующем нажатии передатчик больше не будет распознаваться автомобилем!
– Ресинхронизация осуществляется согласно следующему описанию:
– 1. Дважды привести в действие дистанционное управление в течение 15 секунд.
3. Передатчик был приведен в действие более 256 раз, но сигнал не достиг соответствующего приемного устройства – например, автомобиль находится вне радиуса действия передатчика или отсоединена АКБ – при следующем нажатии передатчик больше не будет распознаваться автомобилем!
– Ресинхронизация осуществляется согласно следующему описанию:
– 1. Включить зажигание ключом и с действующим передатчиком.
– 2. Затем снова обнулить зону приема (так же, как и при каждом распознанном приведении передатчика в действие).
Атмосферные помехи или мешающий передатчик
Из-за большого количества мелких пользователей, работающих на радиочастотах, допустимых для использования в автомобилях, нельзя исключить возможности временных помех и потери работоспособности из-за источников помех. Автомобили Cayenne можно в этом случае отпереть с помощью автомобильного ключа через дверной замок. Деактивация иммобилайзера и противоугонной сигнализации осуществляется после активирования зажигания (клемма 15). Если в течение 15 секунд зажигание не будет активировано, то сигнализация сработает.
Активация модуля экономии энергии
В отличие от 996 приемник радиосигналов у Cayenne деактивировать нельзя.
На моделях Cayenne с опциональной системой Entry and Drive для экономии на токе покоя датчики приближения в ручках дверей отключаются.
После 30 часов датчики приближения в ручке двери переднего пассажира и ручках задних дверей отключаются.
После 90 часов отключается датчик приближения в двери водителя.
Бесключевой доступ в этом случае возможен только с помощью двукратного задействования наружной ручки двери.
Неисправность в брелке дистанционного управления или в автомобиле
Если при нажатии кнопки дистанционного управления светодиод брелка не загорается, то это свидетельствует либо о разряженном элементе питания, либо о неисправности брелка.

А можно поподробнее? Ничего не поняла :(
958 кайенн
Ситуация: работал ключ, все нормально.
Через день поехала на работу. Подхожу к машине. Не открывает. Ну фиг знает (иногда помехи были. рядом будка трансформаторная). Открыла железным ключом. Доехала до работы. Не закрывает. Помех тут нет.
Закрыла железным ключом. Подумала, что батарейка умерла (не обратила внимание на световой индикатор на ключе).
Опять пришлось открывать железкой. Дома проверила второй ключ. Тоже с ДУ не открывает.
Поменяла батарейки в обоих ключах. Сигнальные лампы мигают при нажатии на кнопки, но машина не открывается / не закрывается.
Заводится без проблем, ездит. Вот уже три дня в таком режиме без изменений.
Комфортного доступа нет.

Что можно сделать?
Ну кроме как съездить к дилеру и перепрошить ключи за кучу денег. Возможно решить как-то самим?

Открыть Порше простым нажатием на кнопку брелока получается не всегда. Иногда доступ в авто бывает заблокирован, и решить проблему может только квалифицированный мастер. Самые частые ситуации:

Полностью разрядился аккумулятор;
Неисправен брелок;
Ключ утерян, нет запасного;
Некорректно работает сигнализация;
Ключ остался в салоне, авто заблокировалось;
Произошел сбой в системе ЦЗ и проч.

Мастера нашей компании помогут открыть Porsche за считанные минуты. Используя современные инструменты и свой многолетний опыт, они разблокируют авто любого года выпуска:

Аккуратно;
Без повреждений кузова и ЛКП;
С сохранением работоспособности замков.

Самостоятельное вскрытие не рекомендуется. Учитывая высокие защитные свойства систем авто данной марки и их высокую стоимость, любое неквалифицированное вмешательство не принесет результата, а приведет только к усугублению ситуации и необходимости дорогостоящего ремонта.

Если причина блокировки авто незначительная и Вы уверены в том, что сможете вскрыть Порш без ключа сами, воспользуйтесь советами наших специалистов.

Porsche не открывается с брелка: решение проблемы

Часто владельцы авто данной марки сталкиваются с проблемами доступа в салон в зимнее время при температуре, ниже 15 градусов: блок, отвечающий за распознавание дистанционного ключа, замерзает. Решение простое – воспользоваться аварийным механическим ключом:

Лезвие механического ключа спрятано в корпусе дистанционного;
Чтобы изъять лезвие, нужно поддеть специальную заглушку в нижней части корпуса;
Скважина для механического лезвия спрятана под заглушкой на ручке двери водителя;
Лезвие вставляется в скважину и поворачивается на 90 градусов против часовой стрелки;
Авто в данной ситуации заводится также поворотом механического ключа, а не нажатием кнопки.

Бывает, что в Порше не открывается дверь из-за разряда элементов питания ключа. В таком случае нужно просто поменять батарейки.

Иногда авто не открывается с брелка по причине случайного нажатия на кнопки – например, при ношении ключа в кармане. Решение – подождать 10-15 минут и снова попробовать разблокировать авто.

Частая проблема – не открывается задняя дверь Porsche, в то время как остальные функционируют исправно. Причина – перетирание контактов в ручке. Решается проблема путем замены поверженных элементов.

Также без профи не обойтись, если дверь Порше оказалась заблокированной с ключами внутри машины либо по причине их утери. Любые методы самостоятельного вскрытия, связанные с отжиманием дверей, использованием проволок и линеек, не сработают. Конечно, можно разбить стекло. Однако его замена будет стоить недешево. Кроме того, осколки попадут внутрь салона и на сидения, собрать их будет довольно проблематично.

Как вскрыть капот Порше или багажник?

Если Вы столкнулись с блокировкой капотной крышки авто по причине обрыва тросика, помните: их в машине два – один в подкапотном пространстве, другой в салоне.

Когда порвался трос, находящийся в салоне, вскрытие капота можно произвести следующим образом:

В салоне найти ручку открывания капота;
Снять пластиковый стопор, который находится на передней части ручки, и демонтировать саму ручку;
Демонтировать обшивку тросика под ручкой;
Найти конец порванного троса, потянуть его пассатижами.

Если трос порвался под капотной крышкой, можно попробовать вставить в отверстие радиаторной решетки длинную жесткую проволоку, зацепиться за конец тросика и выполнить открывание капота. Но сделать это будет достаточно сложно. Самое оптимальное решение – вызвать мастера.

Проблема заблокированного багажного отсека в авто данной марки решается довольно просто. Под подкрылком левого переднего колеса есть трос аварийного открывания. Всё, что нужно сделать, – снять подкрылок и воспользоваться этим тросиком.

Когда багажник не получается разблокировать по причине заклинивания замка (из-за попадания дорожной пыли, грязи и проч.), нужно обработать механизм спреем WD-40.

Профессиональная помощь

Специалисты нашей компании разблокируют Porsche в любой экстренной ситуации быстро и без повреждений. Они:

Приезжают в любую точку Москвы и области в течение 20 минут;
Работают круглосуточно, без выходных и праздничных дней;
Оказывают ряд дополнительных услуг – ремонт, программирование, изготовление автоключей.

Дополнительные услуги

Мастера нашей компании специализируются не только на вскрытии авто, но и на работе с автомобильными ключами.

Если ключ был поврежден и нуждается в ремонте, мы:

Заменим кнопки;
Поменяем чип;
Заточим или заменим лезвие;
Подберем новый корпус.

В случае, если все комплекты автомобильных ключей были утрачены, мы сделаем новый экземпляр всего за пару часов. Чтобы восстановить ключ, мастер спецоборудованием просканирует личинку водительской двери либо замок зажигания, передаст полученные данные о конфигурации автоключа на станок с программным управлением, выполнит нарезку изделия.

На новые ключи и использованные для ремонта брелков и лезвий комплектующие наша компания предоставляет гарантию.

Читайте также: