Как определить пробег на ваз 2105
Никак! Если у машины один хозяин - поверить на слово, если пару раз продавалась - тогда никак))) ) Кроме того, пробег не является определяющим изношенности машины. Зависит еще и от стиля езды, от местности, климата, качества дорожного покрытия, частоты обслуживания и способа хранения автомобиля. Так что не парьтесь! Машина с малым пробегом, которая стояла на скотном дворе может сгнить больше, чем машина-такси, о которой заботились, вовремя ремонтировали и хранили в гараже, хотя пробег будет в десятки раз больше.
Посмотреть цвет дыма из глушителя. Измерить компрессию в цилиндрах. На яме потыкать шилом днище в ржавых местах.
Только косвенно, по степени изношенности руля, резинок педалей, сидений и т. д. , но это требует определенных навыков. Так что обратитесь к спецам
не стоит осматривать будущую покупку в темном помещении, при искусственном освещении, а также в пасмурную погоду. Для оценки кузова больше подойдет солнечный день, когда лучи будут отражаться в слое краски. Стоит внимательнее осмотреть те места, в которых отражение лучей ломается и меняет свое направление – именно здесь стоит искать следы правки и перекрашивания. Также пригодится магнит, с помощью которого можно выявить те места, которые были зашпаклеваны – в них сила притяжения будет гораздо меньше или полностью отсутствовать.
Обширную информацию о прошлом авто можно получить, проявив немного внимательности и используя логику. Например, сопоставив уровень продавленности водительского сидения и пробег, можно понять, был ли скручен спидометр, а возможно он пошел уже по второму кругу. Еще один признак, по которым можно понять то, насколько правдивую информацию предоставляет продавец: как правило, шины меняют каждые 100000 км пробега, но если пробег вдвое меньше, а резина стоит совсем новая, то стоит призадуматься – скорее всего и в этом случае показатели спидометра далеки от правдивых. Да и в целом необходимо трезво оценивать состояние автотранспорта, особенно это касается пробега – следует всего лишь сопоставить год выпуска и пройденный за время эксплуатации километраж: если цифра слишком мала, то не стоит ей доверять – скорее всего совсем недавно она была настолько велика, что могла бы отпугнуть любого, даже самого непритязательного автолюбителя. Стоит посетить эстакаду – именно там можно проверить состояние днища, эта операция является немаловажной, так как от нее зависит срок эксплуатации приобретаемого транспортного средства. Для того чтобы оценить запущенность коррозийных процессов этой детали автомобиля, необходимо взять с собой шило с маленьким диаметром – если металл будет пройден насквозь, то предложение о покупке подобного транспортного средства стоит отвергнуть, так как в дальнейшем придется вложить немалую сумму в восстановление и ремонтные работы, да и запчасти обойдутся достаточно дорого.
Верно народ говорит,пробег -не главное. Но именно так был поставлен вопрос.Каков вопрос,таков ответ.Главное- техническое состояние авто. А про скрутку пробега хорошо поговорить для снижения цены,не более.
Еще проверить состояние передних тормозных дисков, износ должен быть не большой; пошарпанность порога с водительской стороны.
Еще можно вытащить панель приборов и посмотреть состояние пломбы, если ее нет то вероятно пробег скрутили.Но могут ответить:пломбы нет, т.к. он менял лампочки подсветки в панели, которые перегорели (враньё то есть)..
Пломба сзади панели приборов. Маленькая. Ее в принципе, могут и попыпыться подделать (она пластилиновая) но видно, что она не заводская.
Но не забывайте, что вопрос могли решить элементарно - новая приборка.
В ней печать идеальная.. А накрут новых км. начинается почти с нуля..
Может быть приборная панель другая,надо смотреть- на крышке ,которая закрывает плату есть винты. Один из этих винтов с пломбой.
Мотор можно угробить за 5 минут, подвеску и ходовую - за 10км бездорожья, кузов - за период октябрь-март в Москве.
Я ездил полгода на машине которая старше меня. 2107 1988 года. пробег был за 450 000,4 ремонтная поршня уже стояла, но машина при этом не ломалась за полгода. 1 раз трамблер сцука барахлил, вытсавили зажигание. а так машина летала как оголтелая.
Продал её,потому что подогнали 2105 с пробегом (реальным) 30 000. вытек антифриз, перегрев, замена гбц, полировка блока. итого 18500р. пестетс просто.
Вот так что пробег -не главный фактор. вобще в сервис гонишь и там говорят что да как)
Никак! Если у машины один хозяин - поверить на слово, если пару раз продавалась - тогда никак))) ) Кроме того, пробег не является определяющим изношенности машины. Зависит еще и от стиля езды, от местности, климата, качества дорожного покрытия, частоты обслуживания и способа хранения автомобиля. Так что не парьтесь! Машина с малым пробегом, которая стояла на скотном дворе может сгнить больше, чем машина-такси, о которой заботились, вовремя ремонтировали и хранили в гараже, хотя пробег будет в десятки раз больше.
Посмотреть цвет дыма из глушителя. Измерить компрессию в цилиндрах. На яме потыкать шилом днище в ржавых местах.
Только косвенно, по степени изношенности руля, резинок педалей, сидений и т. д. , но это требует определенных навыков. Так что обратитесь к спецам
не стоит осматривать будущую покупку в темном помещении, при искусственном освещении, а также в пасмурную погоду. Для оценки кузова больше подойдет солнечный день, когда лучи будут отражаться в слое краски. Стоит внимательнее осмотреть те места, в которых отражение лучей ломается и меняет свое направление – именно здесь стоит искать следы правки и перекрашивания. Также пригодится магнит, с помощью которого можно выявить те места, которые были зашпаклеваны – в них сила притяжения будет гораздо меньше или полностью отсутствовать.
Обширную информацию о прошлом авто можно получить, проявив немного внимательности и используя логику. Например, сопоставив уровень продавленности водительского сидения и пробег, можно понять, был ли скручен спидометр, а возможно он пошел уже по второму кругу. Еще один признак, по которым можно понять то, насколько правдивую информацию предоставляет продавец: как правило, шины меняют каждые 100000 км пробега, но если пробег вдвое меньше, а резина стоит совсем новая, то стоит призадуматься – скорее всего и в этом случае показатели спидометра далеки от правдивых. Да и в целом необходимо трезво оценивать состояние автотранспорта, особенно это касается пробега – следует всего лишь сопоставить год выпуска и пройденный за время эксплуатации километраж: если цифра слишком мала, то не стоит ей доверять – скорее всего совсем недавно она была настолько велика, что могла бы отпугнуть любого, даже самого непритязательного автолюбителя. Стоит посетить эстакаду – именно там можно проверить состояние днища, эта операция является немаловажной, так как от нее зависит срок эксплуатации приобретаемого транспортного средства. Для того чтобы оценить запущенность коррозийных процессов этой детали автомобиля, необходимо взять с собой шило с маленьким диаметром – если металл будет пройден насквозь, то предложение о покупке подобного транспортного средства стоит отвергнуть, так как в дальнейшем придется вложить немалую сумму в восстановление и ремонтные работы, да и запчасти обойдутся достаточно дорого.
Верно народ говорит,пробег -не главное. Но именно так был поставлен вопрос.Каков вопрос,таков ответ.Главное- техническое состояние авто. А про скрутку пробега хорошо поговорить для снижения цены,не более.
Еще проверить состояние передних тормозных дисков, износ должен быть не большой; пошарпанность порога с водительской стороны.
Еще можно вытащить панель приборов и посмотреть состояние пломбы, если ее нет то вероятно пробег скрутили.Но могут ответить:пломбы нет, т.к. он менял лампочки подсветки в панели, которые перегорели (враньё то есть)..
Пломба сзади панели приборов. Маленькая. Ее в принципе, могут и попыпыться подделать (она пластилиновая) но видно, что она не заводская.
Но не забывайте, что вопрос могли решить элементарно - новая приборка.
В ней печать идеальная.. А накрут новых км. начинается почти с нуля..
Может быть приборная панель другая,надо смотреть- на крышке ,которая закрывает плату есть винты. Один из этих винтов с пломбой.
Мотор можно угробить за 5 минут, подвеску и ходовую - за 10км бездорожья, кузов - за период октябрь-март в Москве.
Я ездил полгода на машине которая старше меня. 2107 1988 года. пробег был за 450 000,4 ремонтная поршня уже стояла, но машина при этом не ломалась за полгода. 1 раз трамблер сцука барахлил, вытсавили зажигание. а так машина летала как оголтелая.
Продал её,потому что подогнали 2105 с пробегом (реальным) 30 000. вытек антифриз, перегрев, замена гбц, полировка блока. итого 18500р. пестетс просто.
Вот так что пробег -не главный фактор. вобще в сервис гонишь и там говорят что да как)
не совсеми согласен..занимаюсь машинами взял на днях пульсара 98 года пробег стоит 358000!!а внутри в идеале и 1 хозяин..а был кольт 2005 года 50000 пробег..а тёртый в усмерть..состояние надо смотреть. сам пробеги не мотаю ..почти никогда. но иногда умеляют люди которые просто звонят спросят пробег-много если..вешают трубку. )
берешь пробег по одометру, умножаешь на возраст авто и делишь на число Пи (Работает для авто старше 5 лет)
Ну вообще вариантов определения пробега масса как когда то вычитал в одной местной автомобильной газете!
1Потёртости педалей
2Потёртости на магнитолле и ручке коробки
3Полированность руля даже под чехлом надо смотреть
4Крышка бензобака в частности её резьба бывает притупленна
5Под ковриком водителя место под пяткой правой ноги(выемка)
и ещё была куча ньюансов сейчас уже не помню!
Если машина с салона новая а через три года продают уже с новой летней резиной и при этом говорят пробег 50 тыс то это тоже лажа!
Если браться определять по тормозным дискам то их хватает на две реже три замены колодок-передние колодки в среднем 25шт км ходят задние значительно дольше а если ещё и барабанные то вообще долго!Вообще на спидометр надо с улыбкой смотреть у бэушной мафынки а лучше на ходовку на подъёмнике,на кузовщину с мастерами ну и на двигатель и прочее!Пробегу может быть мало а авто будет иметь ушатанный вид и не в коем случае не надо соблазняться на красивый цвет машинки на натёртые панели салона подкапотного пространства и даже чёрные шины это всё отвлекалово от реальных косяков!
про тормозные колодки с дисками в корне не согласен, на филдере отьездил 100т, на момент продажи колодки и диски были ок(182т км), диски не менял ни разу, колодки менял 1 раз после пробега по России 30-35т(итого пробег на колодках был более 50т).
Износ дисков и колодок зависит от стиля езды, убить можно и за 10, а можно и 50 наездить как я на своем примере доказал.
ПС диски тормозные не менял ни на одном авто которое в экспл. было
Вы приняли решение приобрести поддержанный авто, и существенным фактором в выборе является маленький автопробег.
На счетчике пройденного километража, по-другому его называют — одометр, цифры показывают не только пройденное машиной расстояние, но и степень износа деталей, агрегатов, узлов, в итоге выплывают непредвиденные расходы на ремонт вашего автомобиля. К сожалению, данный факт широко известен и перекупщикам, которые стремятся различными уловками такие показания машины снизить.
Подмена показаний на счетчиках механического типа происходит следующими способами:
- трос спидометра вращают в обратную сторону, для этого применяют, например — электродвигатель печки;
- переустанавливают барабан счетчика пробега машины при разборке приборной панели.
К счастью покупателей подмену показаний распознать не сложно, так как весь километраж запоминается в блоке управления двигателем и в памяти приборов. К тому же на станции технического обслуживания сразу обнаружат подмену показаний одометра с помощью диагностического оборудования.
Есть и незначительные приметы большого пробега авто. Такие как — помутнение поликарбоната фар, критический износ тормозных дисков, потертости лобового стекла, кнопки стеклоподъемников.
В общем будьте внимательны и обращайте внимание на все мелочи.
Сегодня стал свидетелем благополучного обнуления счетчика на моём коне. День рождения так сказать )). Надеюсь что намотаю еще много.
Фотку сделал за 8 км до нулей на телефон, т.к карта памяти в фотоаппарате в этот момент сдохла ((
Интересно, к чему можно готовиться от двигателя, после 100 тыс пробега?
Данный метод проверки пробега автомобиля действен для автомобилей марки ВАЗ со встроенным бортовым компьютером и жидкокристаллическим дисплеем на панели приборов.
Сейчас, когда авторынок кишит разными автомобилями, очень сложно проверить пробег автомобиля. Данный аспект всегда интересовал автолюбителей, покупающих автомобили с пробегом. Представьте, перед вами два автомобиля одной марки и модели, в приблизительно одинаковом состоянии, но у одной пробег 20 тысяч километров, а у другой 120 тысяч километров. Любой здравомыслящий покупатель сделает выбор в пользу автомобиля с наименьшим пробегом. Но скрутить пробег сейчас не проблема – это делают в любом сервисе за 300 рублей. Чтобы понять, скрученный пробег или нет, нужно всего несколько нехитрых действий.
Сброс ошибок на бортовом компьютере:
ВАЗ 2107 после 120 тыс. км пробега: Вот это было качество!
Сегодня я хотел бы поделиться с вами отзывом о ВАЗ 2107, которая ездила благополучно у родителей на протяжении 7 лет и прошла за всю свою жизнь 120 000 км пробега. Многие скажут, что ничего выдающегося нет в таком километраже, но если посмотреть на ресурс многих современных машин, то такой показатель уже можно считать довольно серьезным.
Итак, машина была куплена в 2011 году с рук у пенсионера, который в связи со своей болезнью, физически не мог управлять автомобилем и она стояла в гараже более 5 лет, накрытая чехлом. Но слой пыли всё же был приличный когда мы ее выгнали из гаража. На момент покупки реальный пробег машины был 18 тысяч километров и состояние ее было практически как у новой машины, за исключением подкрашенных не в цвет двух дверей. Видимо, дедушка просто не заморачивался с подбором краски, когда поцарапал машину.
Что стало с машиной за 120 тыс. км?
Итак, первое, что пришлось поменять, примерно после первой же недели — сцепление. Как оказалось, предыдущий хозяин изрядно его подпалил в свое время и нам досталась машина с уже практически сгоревшим диском и синей корзиной. Но делать ничего не оставалось, заменили на новое. И что вы думаете, случилось дальше?
Да ничего, и практически до пробега 90 тыс. км не было ни единой поломки. Потом появился стук со стороны переднего правого амортизатора — заменили на новый, второй был в идеале, и трогать его мы не стали. Вот сижу и думаю, что бы такого ещё вспомнить, чтобы рассказать вам о проблемах этой машины, но даже ничего в голову не приходит.
Ах да, чуть не забыл про еще одну замену диска сцепления — к сожалению, это проблема всех магазинных запчастей и купить там что-то реально качественное, сейчас в наше время практически невозможно.
Что касается двигателя, то 06-мотор от замены до замены не расходовал ни капли масла, уровень держался строго на месте. Компрессия по 12 атмосфер в каждом цилиндре, никаких нареканий по мотору не было совсем. По КПП 5 ступке также нет нареканий, работает все четко и на какие-либо дефекты или неисправности не было даже намека.
Задний мост с заводским редуктором, посторонних звуков никогда не издавал, не гудел и даже полуоси с подшипниками были родные, никогда не менялись за этот пробег. Про колодки я конечно же говорить не буду, так как это расходный материал, но помню точно, что задние были заменены совсем недавно, а передние менялись пару раз.
По электрике все работало четко и все элементы, включая даже самые мелкие переключатели и кнопки — заводские. Стартер и генератор ни разу не подводили. Да, забыл сказать про установку электронного зажигания. Старое контактное работало нормально, но всем известно, что своей надежностью оно не может похвастаться, поэтому электронный комплект — лучшее решение для классики.
Мучить с постоянными регулировками зазора в контактах, их очисткой и прочими проблемами, точно не мечта для автовладельца. А вот бесконтактный комплект таких проблем не знает, и единственное, что нужно возить с собой в запасе — датчик Холла.
Как видите, за 120 тыс. км пробега машина не доставляла нам проблем, и благополучно была продана новому владельцу. Вся еще в заводских деталях по кузову, двери и капот без коррозии, днище в идеальном состоянии, а вот пороги уже требуют внимания. Сейчас, к сожалению нет такого качества, и это вряд ли может порадовать любого автомобилиста.
Если статья была интересной, поставьте палец вверх и не забывайте подписываться на канал, чтобы получать уведомление о выходе новых материалов!
Как расшифровать пробег
Игорь Маслов, г. Лозовая
Как определить пробег подержанного автомобиля
Как определить пробег подержанной машины знает не каждый, поэтому мы и решили рассмотреть этот вопрос в очередной своей статье.
Вы приняли решение приобрести поддержанный авто, и существенным фактором в выборе является маленький автопробег.
На счетчике пройденного километража, по-другому его называют — одометр, цифры показывают не только пройденное машиной расстояние, но и степень износа деталей, агрегатов, узлов, в итоге выплывают непредвиденные расходы на ремонт вашего автомобиля. К сожалению, данный факт широко известен и перекупщикам, которые стремятся различными уловками такие показания машины снизить.
Подмена показаний на счетчиках механического типа происходит следующими способами:
- трос спидометра вращают в обратную сторону, для этого применяют, например — электродвигатель печки;
- переустанавливают барабан счетчика пробега машины при разборке приборной панели.
К счастью покупателей подмену показаний распознать не сложно, так как весь километраж запоминается в блоке управления двигателем и в памяти приборов. К тому же на станции технического обслуживания сразу обнаружат подмену показаний одометра с помощью диагностического оборудования.
Есть и незначительные приметы большого пробега авто. Такие как — помутнение поликарбоната фар, критический износ тормозных дисков, потертости лобового стекла, кнопки стеклоподъемников.
В общем будьте внимательны и обращайте внимание на все мелочи.
Как посчитать правильно пробег на ваз 2107
снимается трос с коробки, к нему моторчик и вперед!
проще поддомкратить колесо 5 передача и впуть
бензуса почти не съест ,а намотать намотает
для тех кому это необходимо по работе оправданно будет изготовить
хитрый прибор , на базе моторчика , реостата и троса
Ребят кто знает как намотать спидометр на ваз 2104! кто знает подскажите пожалуйста!
Открути тросик от коробки, зажми кончик в дрель и мотай сколько душе угодно.
Kirgudu
лично я бы такой метод(даже если он есть,а почему бы в грязь и слякоть не поваляться под машиной)не советовал 😎
Чудики, нормальные люди в гаражной яме это делают. Самый безболезненный метод. а панель снимать — запаришся.
Читайте также: