Поменял ступицу не работает спидометр

Обновлено: 09.01.2025

Здравствуйте, такая проблема, спустя несколько часов после замены подшипника ступицы правого переднего колеса перестал работать спидометр и переключаться автомат. Стоит на 1ой передаче и не переключается даже на макс оборотах, тахометр работает исправно, на приборке ABS горел до этого, но загорелся break.
Машина отца, точных подробностей не знаю, до ближайшего СТО 100км. Может быть что-то с датчиком скорости на колесе, в которой менялся подшипник (если он вообще есть, но знаю что есть датчик ABS). Хотел убедиться в этом ли проблема.
Toyota Highlander, 2005 4WD, 3,3л бензин

Romic

Well-Known Member

Смотри разъём датчика оборотов трансмиссии. Он должен быть составным (датчик вращения первичного и выходного валов). Расположен с левой стороны коробки. Скорее всего не воткнули разъём после сборки. Или воткнули сломав его.

karel

Active Member

Damir_pro

New Member

Romic

Well-Known Member

Damir_pro

New Member

Damir_pro

New Member

aMster

Well-Known Member

Датчик abs влияет на саму абс и систему стабилизации.
Загорится "скользкая дорога" но машина будет ехать.
Так что не здесь проблема.

Лёха 797

New Member

На Камрюхе была такая беда, при ремонте повредили провод на датчик АБС - не работал спидометр и не переключала коробка.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ evo4

Старые ступицы были с ABSами, поменял на которых не было ABS (с марка 90-й кузов вроде). Не нашел на авторазборах с абсами, пришлось брать что есть. И разогнавшись до 90-100 км. появился значок "двигатель". Сначала думал что ремень ГРМ, по почитав на форуме это может быть из-за датчика ABS. Посоветуйте, с чего начинать.

И как снимаются взади датчики ABS, они же там намертво закреплена. Их с салона нада отключать или как? Пришлось обрезать кабель ABS

@ evo4

Так это не экономия же, говорю же не было нигде с АБСами, дефицит. Тем более цена на ступицу что с абс что без абс одинаковая.

Тем более цена на ступицу что с абс что без абс одинаковая.

@ evo4

Я еще раз говорю НЕ БЫЛО В ПРОДАЖЕ СТУПИЦЫ С ABS, НЕ БЫЛО. Во всех разборах небыло. На вилюйском разборе не было, в "Елене" тоже не было и даже в "Авто сити", короче нигде не было А по объявлениям у всех давно разобрали ступицы.

Стас
погнул наверно

по теме: видимо на 90-м скорость берется не с датчика скорости на акпп, а с показаний абс - что странно

@ evo4

чтобы отцепить датчик надо сидушку снимать, там просто защелка. а дачик сам болтом одним держится, проверено.

гы гы гы ))
а я ступицы от JZX100 поставил, которые с ABS ))
у меня теперь там 2 дыры, и один датчик ABS на продажу.
Дыры буду затыкать отрезком шприца 10см3 он как раз 12мм в диаметре.

Увы, ты на ступицу бех ABS датчики уже не поставишь.
Там конкретный прилив сделан вместо места под датчик.
И отверстия под винтик датчика нету

Так что покупай подшипники и манжеты и меняй на своих ступицах их.
Или аккутно выбивай живые подшипники с новых ступиц.

Вообще не понятно зачем ставить сравнительно дорогую ступицу сместо замены подшипника на дупликат от KOYO или SKF.

Заменил ступечный подшипник перестал работать спидометр ⇐ Boxer 3. Трансмиссия

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Всем привет. Боксер 2007 г.в гудел подшипник, но все прекрасно работало. Решил заменить на SKF, после замены появился чек двигателя и спидометр работал до 20км/ч когда скорость достигала выше, просто ложился на 0. магнитную полосу поставил правильно. под гору груженый вообще не вытягивает и при переключении передач 4-5 машину поддергивает, пока не отпущу газ и не добавлю, абс тоже перестал отбивать пидаль. как быть? абс кстати горел раньше и сейчас горит, но раньше комп читал его, а сейчас не может подключиться к абс

На комп отправлял, все в норме. Кроме абс, он вообще не может прочитать его. Тем более заменил всего лишь ступичный подшипник, неужели из-за него могут быть такие проблемы?

ну как в норме, машина же не едет.
давление, воздух, коррекции.
получается из серии колеса пинал, дверями хлопал??
ошибки будут когда чтото отвалится совсем.

rovdo.vladimir: ↑ 28 дек 2019, 16:44 Решил заменить на SKF, после замены появился чек двигателя и спидометр работал до 20км/ч когда скорость достигала выше, просто ложился на 0. магнитную полосу поставил правильно..

. под гору груженый вообще не вытягивает и при переключении передач 4-5 машину поддергивает, пока не отпущу газ и не добавлю

это вообще абсолютно разные неисправности..
причем один датчик АБС для спидометра погоды не делает
есть вариант что при установке зажали магнитную полосу и она не крутится.

viber: ↑ 28 дек 2019, 23:39 это вообще абсолютно разные неисправности..
причем один датчик АБС для спидометра погоды не делает
есть вариант что при установке зажали магнитную полосу и она не крутится.

разобрал ступицу, внутренняя обойма лопнула, магнитную полосу порвало, заказал другой подшипник, делал все аккуратно по несколько раз проверяя как заходит подшипник, входит ли нормально датчик абс. вчера вечером выехал и все заработало, абс комп читает, спидометр работает, чек не горит. единственное горит ошибка абс, обрыв задних колес, но датчики по кругу новые

меняли ступичный подшипник и теперь горит лампа abs

Подскажите, пожалуйста, в чем собсна трабл и есть ли у кого схема чтобы распечатать на листик и пойти в гараж:)

Если К12, то скорее всего не правильно поставили подшипник (нужно магнитным кольцом во внутрь). Есть вероятность что и сам подшипник может оказаться без магнитного кольца (не оригинал).

аналогично горит лампочка abs. предыдущий хозяин тоже что-то там возился с подшипником и видимо повредил датчик.
пока лето решил с этим дело не возиться, езжу вполне спокойно без абски, а к зиме буду решать проблему.

Миниатюры

Читал другой форум.Диагностика выдает поломку датчика, а окозалось подшибник.
У меня тоже горит лампа абс, вчера купил марча еще не разобрался.

хотел бы всех по поводу датчика проинформировать. Сломать его достаточно трудно, так как весь датчик представляет из себя простой пластмассовый контакт (4 провода внутри с 4вд и 2 провода внутри без 4 вд) , достаточно жесткая панелька размером с половинку флешки на 2 гига, не буду спорить что есть кудесники в наших краях которым "стеклянный . " недолго в корявых руках сломать, но визуально всегда видно его повреждение или отсутствие.

Сломать его на самом деле трудно, а вот контакт повредить легко - если сильно дернули провода. У меня проблема была такая на Кубе. Получилось так, что пришлось менять этот подшипник три раза за полгода, все три покупал на экзисте, результат - АБС не работает, лампа горит. То что не работала АБС грешил на ребят с сервиса, а они мне - что подшипник тебе продали не тот. В конечном итоге они оказались правы. Купил ступицу в сборе б/у, поставил и все стало в норме. Проверь магнитную полоску на подшипнике. А если датчик - у меня 1 остался, продам.

еще добавлю, бывает что нужно обнулить показания компьютера в районе АБС , сталкнулся с такой проблемой, все в порядке прошло с заменой подшипника, однако выбало ошибку на некорректную работу датчика(датчик целый и прозвонен) все наладилось после диагностики.

Я так уже езжу без абс больше года. точно так же при замене подшипника повредили датчик. Поменяла датчик, на кочке опять загорелась абс, поменяла подшипник. Через некоторое время опять загорелась:)). Теперь так и езжу без нее.

у меня Куб, а на нем 4 вд и посему если абс отрубить, значит 4 вд тоже не будет работать, тут у нас без вариантов, надо исправлять все.

Если К12, то скорее всего не правильно поставили подшипник (нужно магнитным кольцом во внутрь). Есть вероятность что и сам подшипник может оказаться без магнитного кольца (не оригинал).

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, я менял ступичный подшипник, кронштейн датчика АВS и сам датчик на ниссан микра К12, все поставлено правильно, но после замены происходит какой то полтергейст: после запуска все нормально, но когда начинаешь движение, происходит срабатывание АВS не нажимая на тормоз, чем быстрее двигаешься, тем чаще срабатывает, а при достижении скорости 60 км/ч отключается АВS, Если заглушить а/м, то все повторяется заново! Если кто знает причину, буду очень благодарен за помощь.

Ну вот и следующая жертва машины сделанной через попу. И так месяц назад, точно так же мне поменяли ступичный подшипник, точно такая же фигня происходила, звук срабатывания абс-моторчика не покидал меня от начала движения до скорости 40км\ч, потом просто вырубался и вместе с ним вырубался и абс и 4 вд (лампочки загорались на панели). Решив что механеры накосячили, взял дело в свои руки, ступицу и подшипник я разбирал 10-12 раз ища причину. Магнитная лента была установлена правильно, датчик так же, все по заводскому. Я даже в поисках причины распрессовал подшипник старый и поставил от него обойму с магнитной лентой на новый подшипник(думал что в магазине могли дать не оригинальный,по цене оригинального) . все бестолку. Провел с этой "прекрасной машиной" две недели в гараже, потом понял что все мое терпение окончательно закончено и все пути поиска устранения проблемы зашли в тупик. Решил так, раз все мех.причины устранены, остается компьютер. Еду на диагностику. Диагностик сказал что перезвонит, как сделает. Утром поставил, вечером звонок, мол приезжайте , забирайте. Приехал, прокатился все ок, как до замены, спрашиваю в чем причина, говорит что не правильно установили подшипник и датчик. запросил 3,5 т.р , окей отдал бабки и поехал тут же в гараж. Картина Репина (нас накололи) мои метки которые я ставил и по подшипнику и по датчику. не тронутые, более того у меня есть на литье секретка которая снимается особом способом(ключ от неё я по запаре не дал) и на одной из шпилек есть пружина которая поддерживает внешнюю крышку литья(своя приблуда). ребята засегнуть её могу только я и обычно даже на шиномонтаже мне их отдают в руки так как застегнуть не могут. то есть колесо так же не снимали. По просту не было снято не колесо не подшипник не датчик, а просто по компьютеру обнулили показания после ремонта и все. Ну а экономически выгодно сказать что делали все вот так и это стоит 3.5 т.р , чем простая диагностика 600р. Сориться я не поехал с мастером, хотя можно было бы конечно, но опять таки я подумал, что когда "загремит" другой подшипник, я уже не поеду к простым механерам, которые меняли мне подшипник и не смогли устранить последущую неисправность абс, а сразу поеду к этому диагносту, пусть он и вороватый, но итог - тачка снова на дороге, а это главное. Короче причина в компьютере абс или самом компьютере. На субару, я обнулял компьютер простым снятием клеммы аккумулятора, с ниссаном так не катит - пробовал. Послесловие. Мягко "прокачусь и немного отведу душу по поводу произведенного ниссаном данного узла." "УЗКОГЛАЗЫЕ ЯПОШКИ. НУ КТО ТАК БЕЗДАРНО НАГРУЖАЕТ МЕХАНИЧЕСКИЙ УЗЕЛ. И ДАТЧИК АБС И СЧИТАЛКУ ОБОРОТОВ 4 ВД ВЛЕПИТЬ НА ГУТОПЕРЧЕВЫЙ ПОДШИПНИК, КОТОРЫЙ ПРОСТО ЯВЛЯЕТСЯ РАСХОДНИКОМ И НЕ СДЕЛАН НА ВЕКА. ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИП-ИПИ-ПИП-ИП-И-ПИ-П-ИП-И-. фуууууууух. благо теперь я знаю какой болт подбирать с левой резьбой на на этот хитрую попу. Спс что были терпеливы в чтении. P.S. Все равно прощаю япошек за такой косяк. если бы не они. менял бы его на какой нить НИВЕ. и еще бы и ездил на ней, а это страшнее.

т.е. получается надо обнулить показания ТО и все или полное ТО ,чтобы ошибки еще искали по авс? Заранее благодарю

Полная хрень. Сделал диагностику, убрал ошибку абс, обнулили ТО и ни каких улучшений. Никто так и не смог пояснить в чем проблема, единственное сказали что надо поменять тормозную жидкость, а потом будем дальше разбираться. И зачем такие специалисты в сервисном центре NISSAN MOTORS.