Полный привод сузуки джимни как работает
Vktuta
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
Не буду спорить. Я тебе ответил, свою позицию заявил. У меня другая реальность.
Rockfire
Старожил
Ответ: Полный привод Jimny
Просто когда мы делимся реальностью с глазу на глаз - просто говорим, это одно, когда в форуме - нас читают люди. т.е. беседа публичная..
Почему не принимается как аргумент возможность разметить на льду трассу и просто проехать?
Не очевидным кажется тот момент, что извилистая дорога с поворотами на льду это как легкая возможность на небольшой скорости проверить законы физики, которые одинаковы как для льда, так и для любого другого покрытия?
Что может быть проще проехать на всех типах привода на скорость и залить это на Youtube для всех? Вот, смотрите, в данном лосином теста мы едем на заднем приводе, а вот на полном?
Или эту змейку мы проходим на заднем, а теперь на полном, смотрите отличия.
Или даже если объеать "лося" окажется на определенной скорости невозможно на заднем приводе и возможно на полном это все равно не меняет реальность в которой задней привод предсказуемее?
А если это не лось, а человек?
или просто из двора высунулась морда жигуля?
Или это трактор без фонарей стоит на трассе?
Какие еще реальности могут быть на дороге, провоцирующие занос?
haller
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
Rockfire
Старожил
Ответ: Полный привод Jimny
Остаюсь в непонимании.
Джимник из заноса на полном приводе вытягивается несравненно проще, чем с заноса на заднем.
Ну это просто опыт сравнения 50 заносов с включенным приводом на 50 заносов с выключенным.
50 цифра условная, реально больше. Почему так много? потому что если есть возможность пустить машину в занос относительно безопасно для себя и окружающих - я это делал.
И еще одно наблюдение, которые вы конечно проигнорируете и напишете. что все неправда:
Критический угол заноса, из которого Джимник не вытянуть совсем никак - на заднем приводе гораздо меньше. Т.е. Полный привод дает еще некоторый запас, пространство для действий.
Поэтому мне непонятно - что же в заднем приводе предсказуемее?
P.S. рассуждать можно бесконечно и остаться навсегда при своем мнении, что стоит попробовать то?
P.P.S - Ситуация - Ночь, легкий снегопад, загородная дорога по 1 полосе в каждую сторону, но довольно широкая. прямая и ровная, типа федералка за пределами области. Количество снега такгово что на разделительной образовался такой приличный разделительный бруствер, который пересекается, но с трудом. Навстерчу едет мало машин, поэтому встречная полоса просто укатанный снег, асфальта не видно. В вашей же полосе снег прокатан до узкой колеи асфальта.
Спереди едет фура (1, 2, 4 или еще), едут они медленно, потому что везут ядерные отходы без сопровождения. Ну пускай 40 -60кмч.
Поедем за ними - нюхать выхлоп или будем обгонять, и на каком приводе?
haller
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
Естественно на полном, при этом заранее перескочим снежный буствер мотор в натяг. И только потом уже будем прибавлять, когда оба моста будут на примерно одинаковой поверхности.
Я полностью согласен с тем, что на полном приводе машина устойчевее, и более управляемая.
Я тоже не собираюсь по этому поводу спорить. Есть такой маленький нюанс на Джимни, как колесная база и высокий центр тяжести. Что при определенной скорости в повороте будет приводить к излишнему выносу, и подрулить будет очень сложно. Идя только на заднем приводе, мы можем идти с заносом, теперь это называется дрифт. Но так как мотор не сильно мощный, но с хорошим крутящим моментом, мы можем спокойно выводить из практически любого сноса. Да и не надо забывать, есть неуправляемый занос, это когда тебя уже крутит, и главное не нырнуть в кювет боком. А так как мы ездим по дорогам, а не по треку, то надо быть весьма аккуратным.
Очень хочется хорошего гололеда и снега. .
Наш человек
13 Март 2010 240 28 0 северодвинск Езжу на . Suzuki Jimny 00 МКПП Джульетта
=Кордиант OFF-Road маааленький пока
Ответ: Полный привод Jimny
у не наша ли это любимая трасса М8. по ней зимой в обгон тока на полном. иначе в КЮВЕТ..
Rockfire
Старожил
Ответ: Полный привод Jimny
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
P.P.S - Ситуация - Ночь, легкий снегопад, загородная дорога по 1 полосе в каждую сторону, но довольно широкая. прямая и ровная, типа федералка за пределами области. Количество снега такгово что на разделительной образовался такой приличный разделительный бруствер, который пересекается, но с трудом. Навстерчу едет мало машин, поэтому встречная полоса просто укатанный снег, асфальта не видно. В вашей же полосе снег прокатан до узкой колеи асфальта.
Спереди едет фура (1, 2, 4 или еще), едут они медленно, потому что везут ядерные отходы без сопровождения. Ну пускай 40 -60кмч.
Поедем за ними - нюхать выхлоп или будем обгонять, и на каком приводе?
Остаюсь также в непонимании от условия: я конечно же спец-школ ГБ не кончал, и езжу несколько меньше - с 90-го года, может поэтому если эти фуры едут 60 - останусь ехать следом, т.к. всегда привык думать. Если дорога такова, что даже фура не спешит гнать быстрее 60 - стало быть и я вряд ли поеду быстрее 70 км/ч даже на полном - это всего лишь из практики, правда не на Джимни, но с поправкой на его чудную управляемость.
Если колонна идёт 50 и меньше - то конечно, обгоню, предварительно перевалившись на встречку, таким же манером как и говорил haller.
Непонимание, мне кажется, из-за того, что Rockfire имеет в виду з/привод на Джимни, а haller имеет в виду просто з/привод. например, на мерсе или 2103.
Наш человек
13 Март 2010 240 28 0 северодвинск Езжу на . Suzuki Jimny 00 МКПП Джульетта
=Кордиант OFF-Road маааленький пока
Ответ: Полный привод Jimny
Rockfire
Старожил
Ответ: Полный привод Jimny
я был на SX-4 - правда тоже красном с наклейками ТЕСТ-ДРАЙВ и Ярославскими номерами, и был в Архангельске где-то в районе с 19 до 21 часов, а в Северодвинск приехал позже уже под вечер, часа в 22 вечера.
А точно помню на бесконечных проходных на часах было 22 с чем то. когда развернулся обратно в сторону Ярославля.
Наш человек
13 Март 2010 240 28 0 северодвинск Езжу на . Suzuki Jimny 00 МКПП Джульетта
=Кордиант OFF-Road маааленький пока
Ответ: Полный привод Jimny
мы были на черном..не. ужастно ГРЯЗНОМ Джиме все в наклейках. на выезде с города на последнем светофоре красненький бибикал но мы ужо в поворот ушли..из-за грязи на окнах наклеек не разглядел(белые какие-то)..как раз в гараж разбираться с ПП ездили..
Lightvort
эксджимнивод
26 Январь 2009 459 163 0 36 Петроград Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2.0, пулемёт, 2013г.в., тёмно синий, Феникс, клапанов достаточно. До того - Jimny 2008г.в. с АКП.
Ответ: Полный привод Jimny
Один раз в похожей ситуации пришлось понервничать…
P.S. Бабуся на Пыжике, став свидетельницей этого раллийного представления, замедлилась до скорости пешехода…
haller
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
Очень точно подмечено.
Эксперт-старожил
Ответ: Полный привод Jimny
Один раз в похожей ситуации пришлось понервничать…
на длиннобазной машине этого бы не произошло.
короткая база Джимни это и его + ( на бездорожье)
но это и его минус на скользких поверхностях
Мишина блокировка ! вот таблетка для таких ситуёвин !
Егор2
Старожил
Ответ: Полный привод Jimny
Таблетка от таких ситуевин это зданий привод
зассышь так разгоняться чтобы в занос уйти )
Эксперт-старожил
Ответ: Полный привод Jimny
гонять конечно опасно.
(без центрального диффа)
solarwind
Бывает здесь
Ответ: Полный привод Jimny
А вот подниму темку.
Вот скажите мне дяденьки опытные: типичная для города хрень большие улицы прочищены до асфальта, он мокрый и на нем кое где скопления грязной жижи. А маленькие улицы никто не чистит. Две ситуации:
1. Подъезжаю на заднем ( фигле - трансмиссию берегу ) к перекрестку с круговым движением и только въехав на круг понимаю что его то почему то не почистили - полный уже не успеть включить.
2. При обгоне вдруг ( ну то есть да я идиот и обгонять там не надо ) замечаю что не успеваю - резко газ и резко вправо через снежный бордюрчик. Поскольку до этого ехал на заднем машинка начинает плясать +/- 1.5 метра по синусоиде. Ну фигле нам ездившим на жигулях зимой на лысой резине - поймал конечно. Но вокруг же люди. Им же страшно. А мне стыдно.
Так вот все-таки может зимой надо ездить на полном? Ведь в чем вред трансмиссии - в том что при повороте колеса ( передние и задние оси ) хотят ехать с разной скоростью а мы им не даем ибо межосевой дифф жестко фиксирован так? Но где вы зимой видели асфальт по которому колесо не сможет проскальзывать?
Если что это я так самооправдываюсь - гонять люблю а на неполном сцыкотно
Ogarew
Мудрец
Ответ: Полный привод Jimny
Техническим языком не объясню,пока не подкован,а ездию я так:
-по сухому-по любому задний,но можно и полный,только если по прямой-но зачем?!
-по мокрому,также..
-по слякоти,снегу,льду-можно полный
Проблема с полным происходит при поворотах,т.к.например,при повороте на право,левое переднее проходит намного больше расстояния,чем заднее правое,а сцепление между осями жёсткое .
solarwind
Бывает здесь
Ответ: Полный привод Jimny
я мучаюсь про сейчас. вроде асфальт но на нем такая снего-грязевая каша и поэтому не видно когда уровень говна под колесами становится опасным в смысле резких маневров на заднем. Поэтому хочется всю дорогу ехать на полном. Вроде по такому гавну колеса должны проскальзывать.
Vladimir_HCK
Свой в доску
16 Март 2007 617 81 28 Новосибирск Езжу на . Suzuki Jimny 03.2007г. серебристый металик, МКПП, вентилируемые тормозные диски (22*310), резина 215/75/15, Бинар 5Б, Зад червяк.
Ответ: Полный привод Jimny
У меня жена всю зиму гоняет на полном не выключая (правдо на Паджеро JR).
mynicknamex
Guest
Ответ: Полный привод Jimny
я мучаюсь про сейчас. вроде асфальт но на нем такая снего-грязевая каша и поэтому не видно когда уровень говна под колесами становится опасным в смысле резких маневров на заднем. Поэтому хочется всю дорогу ехать на полном. Вроде по такому гавну колеса должны проскальзывать.
на джимни предельная скорость 100 км/ч, на заднем приводе нужно ездить и чувствовать своего джимни.
тем более когда вас понесет на полном приводе что вы будете делать тогда ?
samurai151
Сузуковод со стажем
Ответ: Полный привод Jimny
Чем задний лучшего полного (любого) ?
Опыт вытягивания из ритмичного заноса на всех типах привода был? и не по 1 разу в жизни. а раз 50 ?
Парт-тайм хуже фулл-тайма ( полного привода с дифференциалом) только тем что его нужно постоянно отключать-включать. Ну и если дрифтовать вокруг конусов - машина не рулится, а пытается ехать прямо.
Я просто поражаюсь - каждую зиму на любом форуме найдется человек. который скажет что задний привод понятнее. проще и предсказуем? Это чем же, тем что ехать по снегу на скорости 10 кмч предсказуемо не улетишь?
Джимник, и так как истребитель, постоянно находится в непредсказуемом контролируемом заносе. А с появлением на дороге снега и льда - ездить становится просто страшно.
Ездил по правым полосам МКАДа на заднем приводе на МТ, когда туда весь снег счистили.
В правом потому что быстрее 60 в снегопад не смог в такой конфигурации.
Когда доехал, подумал что проще было бы ехать задом наперед. меньше бы разворачивало бы.
Да, кстати, на переднем приводе тоже заносит и оооооооооочень сильно. Все сказки про то, как вытянуть газом при заносе оставьте для интернета.
Вот когда к количеству опытов прибавится пара ноликов, тогда скажешь. Для этого желательно автодром арендовать. Но, поверь, есть люди, которые на ледовом треке уже некоторое время провели и разныж приводах. Потому и говорят.
Один раз в похожей ситуации пришлось понервничать…
P.S. Бабуся на Пыжике, став свидетельницей этого раллийного представления, замедлилась до скорости пешехода…
В свободном дифе момент на обоих колесах всегда ОДИНАКОВЫЙ, птому что не распретеляется. А тянет туда, гда сопротивление больше, то есть в рыхлый снег.
…возвращаясь с рыбалки 10.01.2016, обратил внимание на моргающий индикатор 4WD. "Что за черт", дежавю — год назад (03.01.2015) эта лампочка также подмигивала "левым глазом", а значит… НЕ-Е, не "ПРИЕХАЛИ"…
Эта неисправность всегда преследует меня (из-за моей лени), а "ноги" у "преследования" растут еще с черного Джимника. На морозе ломаются (трескаются) вакуумные шланги на ступицах переднего моста. В случаях с Черным и Белым — на правой ступице.
… знал "куда копать".
Год назад, Lexandr посоветовал поменять стоковые шланги вакуумной системы на силиконовые шланги белого цвета от продукции ВАЗ.
Купил силикон и закинул в резерв (нет, чтобы сразу заменить "проблему"). Также в резерве, уже несколько лет, есть шланги от вакуумной системы карбюратора микрогрузовика Toyota 1988 года выпуска, им почти тридцатка ! А они в полном здравии, на морозе эластичные, не трескаются…
за бортом -22 — -24t, с первой попытки вакуум в системе не восстановил…
кстати, если в момент ремонта пневмосистемы 4WD авто заведен (ДВС работает), то после ремонтных работ, надо заглушить двигатель (выключить зажигание), а потом снова запустить его…
В зависимости от ситуации:
— авто до неисправности двигался на 4WD — на табло после ремонта будет постоянно гореть, а не моргать, индикатор 4WD
— во время движения вы пытались включить 4WD, после чего индикатор заморгал — на табло после ремонта ничего не будет гореть или моргать
…все, вакуумная система заработала. Можно ехать.
Если вы, в сомнениях, застала ли поломка ваше авто в режиме 4WD или нет ? Лезете под авто, хватаетесь за передний кардан и спрашиваете у него…)) …если он не вращается, то — 4WD, а если…
Для чего все это надо ? На тот случай, когда неисправность пневмосистемы не смогли устранить и режим 4WD не отключается, а дальнейший путь по дороге с твердым покрытием, что для раздатки — смерть. В этой ситуации — демонтаж переднего карданного вала или передвигаться в режиме — черепаха).
… уже сталкивался с такой ситуацией.
Тогда еще не знал, что есть простой способ разлочивания пневмохаба в условиях аварийного режима пневмосистемы — "шприцевание" (добавлено 10.10.2016)
На следующий день после рыбалки решил в вакуумную систему внедрить силикон.
Кстати, разбег цен на шланг вакуум-корректора трамблера — 2101-3706605 на просторах ИНЕТА от 27 до 250 рублей. Для замены всех шлангов переднего моста понадобится 3 силиконки (будет остаток)
Tim-spb
Сузуковод со стажем
11 Январь 2019 1,085 482 83 65 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Jimny 2019 для лесов, по городу катаюсь на Mitsubishi Outlander PHEV (спереди и сзади электромоторы).
Режимы работы АКПП + раздатка Jimny New
Кому лень читать руководство или для тех, кому его еще не дали.
АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
P – Паркинг – блокировка трансмиссии. Запуск двигателя. Допускается перевод в это положение только при неподвижном автомобиле
R – Задняя передача – Задний ход. Перемещение в это положение только при неподвижном автомобиле.
N – Нейтраль, запуск двигателя, возможно при движении если он заглох. Возможность "погазовать". Перемещение автомобиля с выключенным ДВС (не буксировка).
D – Движение вперед, можно перейти на пониженную резким нажатием педали газа. Чем выше скорость, тем сильнее следует нажать педаль газа для включения пониженной передачи.
2 – 2-я пониженная, преодоление сложных участков крутые подъемы и торможение двигателем на спусках.
L – 1-я пониженная, преодоление сложных участков крутые подъемы и торможение двигателем на крутых спусках, глубокий снег или грязь.
Максимальные скорости в режиме 2 и L, у меня данных нет.
Выключатель повышающей передачи
Кнопка находится на ручке КПП слева.
При нажатии последовательно вкл/выкл, включение дублируется на приборном щитке лампой 0/D OFF.
Коробка переходит в режим 3-х скоростной, и повышенная передача не используется.
Применение: на крутых спусках и подъемах для более эффектного использования ДВС+АКПП в сложных условиях. Для резкого набора скорости при обгоне.
Раздатка
2H – привод только на задние колеса движение по сухой дороге, (по легкой грязи, машина идет отлично и в этом режиме).
4H – полная прямая передача – загорается индикатор полного привода 4H, максимальная скорость до 100км/час.
4L – полный привод пониженной передачи – загорается индикатор полного привода и индикатор отключения EPS (машина на скользкой дороге с надписью off) – система стабилизации курсовой устойчивости (ABS работает).
Автомобиль оборудован системой "All Grip Pro". Включает в себя раздаточную коробку с синхронизатором в режиме 4H и 4L переднего и заднего мостов и ступицы передних колес с пневматической блокировкой.
Блокировка задних колес осуществляется при вывешивании (проскальзывании) тормозными колодками автоматически.
Если рычаг не выключается из режима 4L, следует проехать немного назад (если движение было вперед), или вперёд (если движение было назад) и выключить рычаг из положения 4L .
Работа пневмоблокировки ступиц невозможна при остановленном ДВС.
При сильном ударе передних колес о препятствие на неровной дороге в режиме 2H может возникнуть посторонний шум. В этом случае следует остановить автомобиль, переместить рычаг в положение 4H и затем вернуть его в положение 2H. Шум должен исчезнуть.
В городе и по шоссе следует ездить на заднем приводе, а по скользкой дороге и на сложной местности раздаточная коробка позволяет выбирать между задним приводом (2H) и быстрым полным приводом (4H) на скорости до 100 км/ч. В особенно сложных условиях поможет также тормоз-замедлитель (4L), который позволяет двигаться медленно, но с подачей большей мощности на колеса.
Не используйте режимы 4H и 4L на сухом асфальте, и желательно на мокром асфальте использовать кратковременно, иначе можно серьезно повредить механизмы трансмиссии.
Спуск с горы
Этот режим помогает спуститься с очень крутого спуска, с контролем сцепления колес и дороги.
Включить N (нейтраль), если нужно удерживая педаль тормоза.
Перевести раздатку в режим 4L, нажать рычаг раздаточной коробки вниз и отвести его назад (загорится индикатор 4H и EPS off, машина на скользкой дороге с надписью off). Перевести АКПП в режим L. Включить кнопку "спуск с горы" на приборной панели, должен загореться индикатор. Отпустить все педали и начните спуск, контролируя траекторию рулем. Не следует использовать педаль газа, только тормоз для остановки!
После спуска, прежде всего, следует отключить кнопку "спуск с горы" индикатор должен погаснуть.
Смазочные вещества и заправочные объемы:
Масло АКПП:
SUZUKI ATF 3317 Mobil ATF 3309
Объем: 5,7 л
Масло раздаточной коробки:
Трансмиссионное масло SUZUKI (75W)
Объем: 1,21 л
Если что не так добавляйте, исправлю. Тема только для АКПП.
Видео по работе блокировок:
Артем1979
Наш человек
Добрый день.
У Jimny полный привод реализуется посредством part-time с демультипликатором.
Что это означает, кто может просветить?
Мне тут подсказали, что такой вариант не допускает постоянного использования полного привода, или быстро придет в негодность?
В чем тонкость?
Спасибо.
Егор2
Старожил
Ответ: Полный привод Jimny
Вся тонкость в поиске, брат.
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
subaru awd рулят.
Артем1979
Наш человек
Ответ: Полный привод Jimny
subaru awd рулят.
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
Да нет, конечно. если только не покупать джима как замену одряхлевшему субарику или кватре.
Просто едем тихонько и радуемся, что едем везде. плавно спускаясь с горы. и поднимаясь.
Тут люди обстоятельные - которые давно поняли жизнь, и потому никуда не спешат.
Сузуковод со стажем
Ответ: Полный привод Jimny
Я думаю - это ирония. Там где действительно нужен ПП - вы можете его включить и субару там не проедет.
Артем1979
Наш человек
Ответ: Полный привод Jimny
Я думаю - это ирония. Там где действительно нужен ПП - вы можете его включить и субару там не проедет.
setchaty
Свой в доску
Ответ: Полный привод Jimny
по твёрдым покрытиям где проскальзывание колёс затруднено, я считаю недопустимо. Выехал на асфальт из грязей, ровно калёса поставил и отключаюсь.
Наш человек
13 Март 2010 240 28 0 северодвинск Езжу на . Suzuki Jimny 00 МКПП Джульетта
=Кордиант OFF-Road маааленький пока
Ответ: Полный привод Jimny
Вопрос знатокам штоб темы не плодить.
в субботу после триала(поползал по говнам. покупал мышынку. ) выехал на асфальт. выключаю ПП. проходит пару минут и ПП сам включается. и так всю дорогу. чо за.
Ogarew
Мудрец
Ответ: Полный привод Jimny
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
16 Май 2008 2,841 999 113 39 Москва, Беляево Езжу на . Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Ответ: Полный привод Jimny
Вопрос знатокам штоб темы не плодить.
в субботу после триала(поползал по говнам. покупал мышынку. ) выехал на асфальт. выключаю ПП. проходит пару минут и ПП сам включается. и так всю дорогу. чо за.
Что ты подразумеваешь под "сам включается"? Лампочка загорается? Хабы залочиваются? Раздатка подтыкается?
Ветер дует не потому, что деревья качаются. Так же и лампочка может загораться не потому, что полный привод включился. Начни с этого.
Наш человек
13 Март 2010 240 28 0 северодвинск Езжу на . Suzuki Jimny 00 МКПП Джульетта
=Кордиант OFF-Road маааленький пока
Ответ: Полный привод Jimny
реально ручка вибрировала и переползала в ПП(пиктограмма загоралась). Чешу репу. добрался до гаража с матюками. перестал включаться ППЧешу репу.
Эксперт-старожил
Ответ: Полный привод Jimny
Вопрос знатокам штоб темы не плодить.
в субботу после триала(поползал по говнам. покупал мышынку. ) выехал на асфальт. выключаю ПП. проходит пару минут и ПП сам включается. и так всю дорогу. чо за.
Viking(RUS)51
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
Запомните простую истину,которая приминима везде,даже с мужчинами и женщинами-универсального,отвечающего всему-небывает.
Там,где рулит Субару так. -там Джим,так не рулит.
А где рулит Джим так. -там Субару,так не рулит.
И титьками мерится. -кому что нужно и хотца
Ogarew
Мудрец
Ответ: Полный привод Jimny
Чува-ак,ну разговор был о сопутствующем,приобретённом,т.е.машина,а они разные,на её месте могла быть женщина. и они разные и выбор у каждого свой правильный-кому,что от неё надо!
Брилинг
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
немного не в тему
я тут схлестнулся со стоковым уазиком, который ХУНТЕР. моя победила.
так что "дело не в бобине". главное - руки и ноги.
ozforester
Местный
3 Октябрь 2007 254 61 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny, тока вот опять, блин, размер руля забыл померить..
Ответ: Полный привод Jimny
Да если с середины тему читать, то в самую точку )
Была у меня шальная мысль придумать какой-нибудь самоблок в передний кардан, чтобы по зиме меньше напрягать трансмиссию. Все равно по трассе со льдом и снегом пользуюсь полным, но шиповка то большую часть времени держится за дорогу очень хорошо, и момент между осями соответственно уже есть неслабый. Это я все к тому, что по зиме, при обычной эксплуатации, постоянный полный точно бы не помешал.
haller
Местный
Ответ: Полный привод Jimny
С постояным полным надо научиться ездить. И даже умея бывают ситуации неподвластные водителю. Если уйдет в занос, устанешь вытягивать, лучше уж тогда задний. Больше шансов выжить и машину не кувыркнуть бортом.
Rockfire
Старожил
Ответ: Полный привод Jimny
С постояным полным надо научиться ездить. И даже умея бывают ситуации неподвластные водителю. Если уйдет в занос, устанешь вытягивать, лучше уж тогда задний. Больше шансов выжить и машину не кувыркнуть бортом.
Чем задний лучшего полного (любого) ?
Опыт вытягивания из ритмичного заноса на всех типах привода был? и не по 1 разу в жизни. а раз 50 ?
Парт-тайм хуже фулл-тайма ( полного привода с дифференциалом) только тем что его нужно постоянно отключать-включать. Ну и если дрифтовать вокруг конусов - машина не рулится, а пытается ехать прямо.
Я просто поражаюсь - каждую зиму на любом форуме найдется человек. который скажет что задний привод понятнее. проще и предсказуем? Это чем же, тем что ехать по снегу на скорости 10 кмч предсказуемо не улетишь?
Джимник, и так как истребитель, постоянно находится в непредсказуемом контролируемом заносе. А с появлением на дороге снега и льда - ездить становится просто страшно.
Ездил по правым полосам МКАДа на заднем приводе на МТ, когда туда весь снег счистили.
В правом потому что быстрее 60 в снегопад не смог в такой конфигурации.
Когда доехал, подумал что проще было бы ехать задом наперед. меньше бы разворачивало бы.
Да, кстати, на переднем приводе тоже заносит и оооооооооочень сильно. Все сказки про то, как вытянуть газом при заносе оставьте для интернета.
Рамная конструкция, небольшой вес и полный привод Сузуки Джимни остаются неизменным на протяжении многих лет. Нет смысла менять то, что хорошо себя зарекомендовало. Да, бывают неприятности с биением руля. И включением полного привода. Но, в целом за свои деньги можно получить вполне себе неплохой внедорожник. Два моста, раздатка, хабы и насос включения. Вот и вся несложная конструкция полного привода. В последствии добавили два датчика включения 4WD.
Полный привод Сузуки Джимни — диагностика включения
Несмотря на простоту и надежность, полный привод Джимни имеет свои неисправности. Связаны они со временем или покатушками. Диагностика и ремонт не представляет особых сложностей. Достаточно знать расположение компонентов 4WD. Затруднения могут возникнуть с раздаточной коробкой.
Фото Эдуард Ионов
С чего начинать, если не включается полный привод Сузуки Джимни. Первое, что надо проверить — это состояние проводки датчиков. На раздатке установлены два датчика 4WD. Один из них отвечает за понижающую передачу. Второй за блокировку межосевого дифференциала.
На панели горят индикаторы неисправности полного привода. Компьютерная диагностика может указать на неисправность датчика. Это одна из самых простых и распространенных причин неисправностей включения привода.
Замена датчика не сложная. И можно выполнить самостоятельно. Будьте внимательны и не потеряйте шарик. В противном случае, после замены полного привода не будет. Если сделали все правильно и все равно не включается передний привод. В этом случае лучше обратиться в автосервис. И провести более глубокую диагностику электрических компонентов.
Насос включения 4WD
Не стоит сразу проверять насос включения. Или менять его на новый. За включение раздаточной коробки отвечает актуатор. Или, как его еще называют, мотор включения. Вторая наиболее частая причина не включения полного привода связана именно с ним.
Фото Эдуард Ионов
От времени мотор закисает и перестает подавать команды. Не торопитесь покупать новый или б/у. Его работоспособность можно восстановить. Ремонт актуатора раздаточной коробки не сложный. Достаточно снять с машины. И разобрать для чистки и профилактики. Затем в обратной последовательности собрать. И установить на место.
После того, как проведена профилактика мотора включения 4WD, необходимо проверить его работоспособность. Установить и включить полный привод Сузуки Джимни. Последовательность именно такая. Пока не установим работоспособность актуатора, нет смысла проверять хабы. И вакуумную магистраль.
Признаки неисправности мотора включения:
- Межосевая блокировка включается
- Понижающая передача при включении выдает аварийный режим. На приборной панели мигают индикаторы.
На этом все. Возможно вас заинтересует другие материалы о этой модели авто.
Читайте также: