Подшипники в кпп ваз 2114 какие лучше
когда выжимаешь сцепление-нагружаешь его и если бы он был причиной стука-звучал бы громче
чтобы на него не думалось-немного рукой подай рычаг на коробке в сторону,противоположную выжиму
тем самым отодвинешь выжимной от корзины(нормально он всегда с ней контактирует-постоянно замкнут)
если он брякает,то стук пропадет
Х.з. даже чем чревато. Ну максимум он может развалиться. Ты это я думаю почувтсвуешь )) а так у меня уже 40 тыщ тарахтит. Звук только раздражает, больше ничего. Одному знакомоу на новой калине коробку меняли из за этого шума. По гарантии добился. Так новая так же начала тарахтеть почти сразу же после замены. Можно подшипник этот поменять, но опять же совсем не факт что новыей будет лучше. Качество з.ч. у нас такое.
Х.з. даже чем чревато. Ну максимум он может развалиться. Ты это я думаю почувтсвуешь )) а так у меня уже 40 тыщ тарахтит. Звук только раздражает, больше ничего. Одному знакомоу на новой калине коробку меняли из за этого шума. По гарантии добился. Так новая так же начала тарахтеть почти сразу же после замены. Можно подшипник этот поменять, но опять же совсем не факт что новыей будет лучше. Качество з.ч. у нас такое.
Если первичный-то ещё куда не шло
а если развалился игольчатый пятой передачи?
звук такой же,а последствия гораздо более печальные
не стоит рисковать-вскрывать нужно
Х.з. даже чем чревато. Ну максимум он может развалиться. Ты это я думаю почувтсвуешь )) а так у меня уже 40 тыщ тарахтит. Звук только раздражает, больше ничего. Одному знакомоу на новой калине коробку меняли из за этого шума. По гарантии добился. Так новая так же начала тарахтеть почти сразу же после замены. Можно подшипник этот поменять, но опять же совсем не факт что новыей будет лучше. Качество з.ч. у нас такое.
Кто-то тут мне говорил, что работа подшипника на включении и фиксации передач здорово сказывается, и причин для недоверия я не нашел.
xoror
Местный
psv32
Абориген
4640500
Местный
4640500
Местный
Вообще-то NSK! Их подшипники ставят с завода практически на все азиатские марки. Цена 200-300 р штучка.
4640500
Местный
Хотел услышать именно опыт использования импортных подшипников, есть ли смысл переплачивать? или ставит наши и не замарачиваться?
grosser
Абориген
psv32
Абориген
Вообще-то NSK! Их подшипники ставят с завода практически на все азиатские марки. Цена 200-300 р штучка.
значит я не прав.про NSK даже не слышал.у меня собрано на SKF и Koyo, подшипники живут, до этого были наши,постоянно разваливались.
grosser
Абориген
psv32
Абориген
сейчас точно не вспомню,я просил друга все купить SKF, но каких-то небыло и купил Koyo, чуть позже попробую найти переписку с ним и постараюсь точно написать именно те номера которые покупали, игольчатые точно помню VAG покупал.
4640500
Местный
тут уже 2 ссылки выкладывали с номерами подшипников, дублирую текст.
Подшипники КПП
Первичный вал:
Передний подшипник:
Размеры: 25x52x15
Тип: Роликовый радиальный однорядный
Каталожный номер: Toyota 97123-06205
Аналоги: 6205ZZ, 93306-205U6-00 (Yamaha), NJ 205, 6205ZZCM
Задний подшипник:
Размеры: 25x62x17
Тип: Шариковый радиально однорядный
Каталожный номер: Toyota 90099-10142
Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0, 6305NR
Передний подшипник:
Размеры: 25x62x18
Тип: Роликовый радиальный однорядный
Каталожный номер: KOYO NJ 305
Задний подшипник:
Размеры: 25x62x17
Тип: Роликовый радиальный однорядный
Каталожный номер: Toyota 90099-10142
Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0
Игольчатый подшипник:
Количество: 5 шт.
Размеры: 30х36х25
Тип: Игольчатый, однорядный без колец
Каталожный номер: VAG 020 311 213 (!Внимание. Информация требует уточнения)
Аналоги: K32X37X27 (SKF), PW-P1108 (Pilenga)
Диферинциал:
Количество: 2 шт.
Размеры: 35х72х18,25
Тип: Роликовый конический однорядный
Каталожный номер: KOYO 30207JR
Аналоги: HR30207J, MB 393957, MT 202119, MA 125934 (Mitsubishi)
Сальники:
Сальник штока выбора передач (сальник кулисы):
Каталожный номер: Corteco 12010803\Corteco 12010803B
Сальник привода:
Каталожный номер: Corteco 12015250\Corteco 12015250B
Сальник первичного вала:
Каталожный номер: Corteco 19034619B\Corteco 19034619
Напомним, что очередной тест «60 часов „За рулем“ (ЗР, 2007, № 9) закончился триумфом „ФИАТ-Албеа“ и неудачей вазовской новинки — „Приоры“. „Лада“ сошла с дистанции из-за поломки коробки передач. ВАЗ отреагировал быстро, прислав новую коробку для замены и специалиста для изучения дефектного агрегата. Причину отказа долго искать не пришлось — разрушился задний подшипник первичного вала: рассыпался сепаратор, на беговых дорожках — питтинг, от одного из шариков откололся небольшой кусок и попал между зубьями главной передачи. „Прожевать“ фрагмент твердого шарика, не подавившись, шестерни не смогли. Коробку на ходу заклинило, что привело к разрушению демпфера ведомого диска сцепления. Предварительный диагноз поставлен, но важнее выяснить первопричину.
Убиенная коробка уехала на родину в Тольятти, а мы, зная особенности работы крупного предприятия, приготовились к долгому ожиданию. Пока будут измерять, проверять, согласовывать, пройдут месяцы. Но приглашение посетить завод пришло неожиданно быстро. Причина отказа найдена, внесены изменения в технологию сборки, можете сами в этом убедиться. Вылетаем в Тольятти!
Заводчане провели большую работу. Перед нами внушительное досье с картами замеров картеров, валов, шестерен. Как оказалось, все размеры в пределах допуска, за исключением диаметра внутренней обоймы злополучного подшипника — он меньше, чем положено, и намного. Хуже того, посадочная поверхность внутренней обоймы оказалась бочкообразной. При установке такого подшипника на вал он деформируется, нарушается геометрия беговой дорожки. Нагрузки при движении на максимально возможной скорости очень высоки, и дефектный подшипник их, естественно, не выдержал.
Чтобы избежать подобных казусов в дальнейшем, конструкторы решили заменить штатный подшипник 6–50305А2ЕШ1 более выносливым 750305АУ. Его динамическая грузоподъемность 20 800 Н против 19 000 Н у старого. Новый подшипник получил двустороннее уплотнение, которое препятствует попаданию на поверхности качения продуктов износа и приработки деталей. Казалось бы, для сбора стальных частиц в картере есть магнит. Но ему неподвластны алюминиевые и латунные частички, которые считаются самыми опасными. Они прочно вдавливаются в дорожки обойм, создавая помехи для шариков, что приводит к шумам и стукам.
По соседству с задним подшипником первичного вала трудится аналогичный на вторичном валу. Этот вроде в порядке, но и его решили заменить новым — так надежнее, да и путаницы при сборке не будет.
А как быть владельцам машин, на которых коробка с устаревшим подшипником? Специалисты утверждают: наш случай — единичный, отзывать автомобили нет нужды. На заводе неоднократно проводили испытания, и задний подшипник справлялся со своей задачей. Ну а случись что — есть ведь заводская гарантия.
ВАЗ 2114 - стучит подшипник в КПП: делать или забить)
Всем привет!
Собственно вопрос:
Стучит подшипник в КПП (это точно, т.к. ездил на три СТО разные - один вердикт), когда выжимаешь сцепление стук проходит, при езде задом слышен звон (не знаю с чем сравнить, как инерционная машинка детская), при езде передом всё нормально, только когда на холодную задом страгиваешься, да если горка - вонь сцеплением идёт. Совсем чуть-чуть слышен звук на 5-й (только мне))). Сцепление новое (10т.км. прошло), масло меняли 80т.км. назад и лили Geterboil (тогда его выпускали). Пробег 116т.км.
Машину использую в основном зимой для перевозки детей в садик, а также в лес и на рыбалку. Прошлой зимой в -56 она ехала с этими стуками также, как и летом. на 2-й правда, но ехала.
Спрашиваю, потому что с заменой з.ч. на наши авто просто напасть: поехал поменять тормозную жидкость, в итоге увидели, что течет задний цилиндр, заменили все колодки, оба цилиндра, передние шланги и тормозуху. Работа+запчасти = 6 т.р. и это в Хач-сервисе, если на СТО обычном, то ещё больше.
И х@й бы с ним, если бы стало лучше, так ведь стало трясти педаль и бить в руль. до этого не было. Все проблемы из-за чего и почему понимаю, просто с нашими машинами постоянно какая-то херня). Это Север и маленький город, выбора з.ч. нет особого - чё дали, то и ставь.
Ремонт коробки+з.ч. в хач-сервисе 12т.р., на СТО 16т.р. насчитали примерно)))
Вот я и думаю, может не стоит лезть туда. поработает ещё, а то наделают ещё хуже или з.ч. говно попадутся, у кого такое было - поделитесь опытом, масло поменять на какое-нибудь, присадку налить, пошептать на шрусы.
Всем привет!
Собственно вопрос:
Стучит подшипник в КПП (это точно, т.к. ездил на три СТО разные - один вердикт), когда выжимаешь сцепление стук проходит, при езде задом слышен звон (не знаю с чем сравнить, как инерционная машинка детская), при езде передом всё нормально, только когда на холодную задом страгиваешься, да если горка - вонь сцеплением идёт. Совсем чуть-чуть слышен звук на 5-й (только мне))). Сцепление новое (10т.км. прошло), масло меняли 80т.км. назад и лили Geterboil (тогда его выпускали). Пробег 116т.км.
Машину использую в основном зимой для перевозки детей в садик, а также в лес и на рыбалку. Прошлой зимой в -56 она ехала с этими стуками также, как и летом. на 2-й правда, но ехала.
Спрашиваю, потому что с заменой з.ч. на наши авто просто напасть: поехал поменять тормозную жидкость, в итоге увидели, что течет задний цилиндр, заменили все колодки, оба цилиндра, передние шланги и тормозуху. Работа+запчасти = 6 т.р. и это в Хач-сервисе, если на СТО обычном, то ещё больше.
И х@й бы с ним, если бы стало лучше, так ведь стало трясти педаль и бить в руль. до этого не было. Все проблемы из-за чего и почему понимаю, просто с нашими машинами постоянно какая-то херня). Это Север и маленький город, выбора з.ч. нет особого - чё дали, то и ставь.
Ремонт коробки+з.ч. в хач-сервисе 12т.р., на СТО 16т.р. насчитали примерно)))
Вот я и думаю, может не стоит лезть туда. поработает ещё, а то наделают ещё хуже или з.ч. говно попадутся, у кого такое было - поделитесь опытом, масло поменять на какое-нибудь, присадку налить, пошептать на шрусы.
Искал КПП на Калину,все варианты не устраивали ценой.Взял самую дешевую(искал с весны),по словам продавца плохо переключались передачи и шумела. Оказалось что развалился подшипник а КПП практически новая,следов эксплуатации не имеет. В конце недели,либо в начале следующей буду менять(на СТО загоню). Так,для примера-подшипники валов 1200р.,ремонт КПП в ЕКБ 2 т.р.+ з/ч и снять-поставить. Абсолютно новая КПП стоит 15 т.р.+доставка из Тольятти транспортной. Лучше покури профильные форумы(ЛК-клуб),узнай что нужно менять и в ара-сервисах будь наглее. Чтоб тебя как лоха не развели. Я вообще сервисам не доверяю,но нужно на Калине КПП заменить. Самому лень,корефана просить совесть не позволяет(перебрал КПП и за работу только "спасибо" потребовал.
Всем привет!
Собственно вопрос:
Стучит подшипник в КПП (это точно, т.к. ездил на три СТО разные - один вердикт), когда выжимаешь сцепление стук проходит, при езде задом слышен звон (не знаю с чем сравнить, как инерционная машинка детская), при езде передом всё нормально, только когда на холодную задом страгиваешься, да если горка - вонь сцеплением идёт. Совсем чуть-чуть слышен звук на 5-й (только мне))). Сцепление новое (10т.км. прошло), масло меняли 80т.км. назад и лили Geterboil (тогда его выпускали). Пробег 116т.км.
Машину использую в основном зимой для перевозки детей в садик, а также в лес и на рыбалку. Прошлой зимой в -56 она ехала с этими стуками также, как и летом. на 2-й правда, но ехала.
Спрашиваю, потому что с заменой з.ч. на наши авто просто напасть: поехал поменять тормозную жидкость, в итоге увидели, что течет задний цилиндр, заменили все колодки, оба цилиндра, передние шланги и тормозуху. Работа+запчасти = 6 т.р. и это в Хач-сервисе, если на СТО обычном, то ещё больше.
И х@й бы с ним, если бы стало лучше, так ведь стало трясти педаль и бить в руль. до этого не было. Все проблемы из-за чего и почему понимаю, просто с нашими машинами постоянно какая-то херня). Это Север и маленький город, выбора з.ч. нет особого - чё дали, то и ставь.
Ремонт коробки+з.ч. в хач-сервисе 12т.р., на СТО 16т.р. насчитали примерно)))
Вот я и думаю, может не стоит лезть туда. поработает ещё, а то наделают ещё хуже или з.ч. говно попадутся, у кого такое было - поделитесь опытом, масло поменять на какое-нибудь, присадку налить, пошептать на шрусы.
У меня тоже стучит. Правда только как прогреется хорошо. На холодную не стучит.
Стучит с новья и уже почти 100 тык. Я тупо забил.
Если и на холодную таоабанит - то лучше наверно сделать. Но чет дорого у вас шибко.
Читайте также: