Подогрев сидений гранта не работает

Обновлено: 09.01.2025

По подробней каких проводов нехватает, где именно?
Из под обивки пола смог вытянуть около 20 см. Этого мне не хватило, чтобы достать до задней части сиденья. Попутно появилась проблема. Я уверен, что подключился согласно схеме. Но на розово-черных проводах при включенном зажигании нет напряжения. Соответственно и на элементы оно не поступает. Подсветка кнопки тоже не работает. В чем может быть причина?

66588, проверьте всё таки ещё раз подключение. А реле щёлкает? массу проверьте, предохранитель, напряжение на нём, разъёмы все, может какой то не защёлкнулся.

66588, проверьте всё таки ещё раз подключение. А реле щёлкает? массу проверьте, предохранитель, напряжение на нём, разъёмы все, может какой то не защёлкнулся.
В каком случае реле должно щёлкать? Предохранитель установил не в монтажном блоке. Проверю.

попросил с автоваза при слать попогреику,сказали нет шлеифов какких то, и отказали, осенью буду просит еще раз,

Гдето я намудрил. Подогрев сидений работает только когда включен вентилятор охлаждения двигателя. Где искать причину?

Ошиблись ножкой на реле. Надо было на питающий постоянный "+", а Вы скорее всего посадили на этот же провод, только уже за реле. Пересадите и будет Вам счастье ;)

Ошиблись ножкой на реле. Надо было на питающий постоянный "+", а Вы скорее всего посадили на этот же провод, только уже за реле. Пересадите и будет Вам счастье ;)
С помощью контрольной лампы определил, что на контакте "87" напряжение есть всегда (постоянный "+"), а на контакте "85" напряжение появляется после включения зажигания. Имеет ли смысл посадить провод обогрева на контакт "85"? В этом случае не посадишь аккумулятор, забыв отключить подогрев.

Имеет ли смысл посадить провод обогрева на контакт "85"? В этом случае не посадишь аккумулятор, забыв отключить подогрев.

конечно! в инструкции так, на сколько я помню. у меня подключено также: выключаешь зажигание и попогрейка отключается

sgilyin, сколько жрет попогрейка? К1 (контакт 85) висит на предохранителе F1 15A, кроме реле на нем висит ЭБУ, катушка зажигания и форсунки. А сколько они жрут?

вот не в курсе. не мерял. топикстартеру попробуйте вопрос задать
да и мне это мало интересно, раз было озвучено, что данные попогрейки чуть ли не в заводских условиях были разработаны и произведены

Напряжение питания 12В., мощность 40Вт.

Напряжение питания 12В., мощность 40Вт.
Получается одна попогрейка жрет почти 3,5А, две - 7А.
Заводские попогрейки висят на отдельном предохранителе 15А.
Предохранители ставятся с учетом 2-х кратного превышения тока потребителей.
Получается, что потребители, висящие на F1 в сумме уже жрут 7 - 8А и плюс еще 2 попогрейки 7А.
Вам не кажется, что такая схема подключения несколько неадекватна?

Вам не кажется, что такая схема подключения несколько неадекватна?
Почему? Запас же есть, да и отдельный пред тоже имеется. У мну еще ни разу пред не сгорел за зиму. А если уж коротнет, то тут любой пред сгорит (надо чтобы сгорел).

Получается одна попогрейка жрет почти 3,5А, две - 7А.
Заводские попогрейки висят на отдельном предохранителе 15А.
Предохранители ставятся с учетом 2-х кратного превышения тока потребителей.
Получается, что потребители, висящие на F1 в сумме уже жрут 7 - 8А и плюс еще 2 попогрейки 7А.
Вам не кажется, что такая схема подключения несколько неадекватна?

Не замарачивайся. Я взял у lay.84 три попагрейки. Две в перёд и одну на зад для ребёнка-подростка. Два соединил по схеме, третий жгут подсоединил к переднему пассажирскому (жгут немного удленнил). У всех отдельная кнопка и отдельное реле и предохранитель. Попагрейки взял осенью прошлого года. Утром завожу машину, включаю подогревы и ч/з 5 минут едем в тепле и вспоминаем добрым словом lay.84.

Утром завожу машину, включаю подогревы и ч/з 5 минут едем в тепле и вспоминаем добрым словом lay.84.

Тоже приобрел попогрейки у lay.84. счастлив, благодарен форумчанину.

занимался установкой, на красном проводе от реле вентилятора, туда,куда по схеме нужно подключать перемычку, НЕТ питания, такое может?

на красном проводе от реле вентилятора, туда,куда по схеме нужно подключать перемычку, НЕТ питания

при включенном зажигании?

Да, при включенном

странно. а пропеллер включается?

Постоянный "+" это ножка 30 реле К1 (при включенном зажигании). На ножке 87 он появляется, когда замыкаются 85 и 86 ножки (от ЭБУ, согласно датчика температуры ОЖ + включенное зажигание)

Брал не у Антона. В схеме моего комплекта плюс питания обогрева берется с реле К1, с контакта 87 или 30 (зависит от комплектации авто), но ни на 87, ни на 30 плюса нет при включенном зажигании.

TO-13, вероятно дряной доступ к проводам исходящим из монтажного блока. У них отдельная каста, они все по инструкции исполняют.

У них отдельная каста, они все по инструкции исполняют.

trek, вот и я несколько не понимаю людей, которые заботясь о теплом копчике, забывают о безопасной эксплуатации ТС.

да хорош Вам стебаться :) по инструкции сделать проще, особенно если познаний в данной области не особо много, а платить электрикам жаба душит

Брал попогрейку у Антона греет хорошо ,спасибо ему Огромное , еще раз, помог зиму пережить !Но пишу не по этому поводу,а по поводу улучшения и безопасности схемы, Реле подогрева всегда включено пока вкл зажигание,даже летом и оно греется т-к включено,лучше сделать чтобы плюс шел с 15 (зажиган) через кнопку ВКЛ на реле (обмотку),оно сработает и подаст плюс с 30 (постоянные) на грелку,И реле будет включаться только при включенном зажигании и кнопки включения,да и ток потрбления меньше и реле зря не греется Реле щелкает только при включении кнопкой!

Вопросик про подогрев в комплектации люкс.
Сегодня обнаружил, что на пассажирском сидении область поясницы не греется, в отличии от водительского.
Это так задумано экономии ради или неисправность?

Zoltar.проверь фишку под правым сидением ее задевают когда пылесосят пол или кладут вещи под сидение.

проверь фишку под правым сидением ее задевают когда пылесосят пол или кладут вещи под сидение.

действительно, один разъем тупо был не подключен.

Здраствуйте подскажите передние сиденья гранты одинаковы с сиденьями калины хотел преобрести подогрев сиденьев.

Обогрев сидений на Гранту готов! По всем вопросам просьба писать в личку.
хотел приобрести комплект.как с вами связатся?

Заметил такую тему. Элемент спинки имеет сопротивление 9 Ом, а жопницы 6 Ом. Теоретически получается, что задница греется быстрее, чем спина. Дак и на практике та же история. Что за бред такой .

А у вас чей обогрев?

Всем привет! Кто установил подогрев и остались заглушили кнопок с тоннеля пола очень нужны. Если можете отдать продать пожалуйста в личку. Ярославская область.

Могу только дать отзыв от накидках "Емеля" с регулятором и таймером.
Купил пару еще 5-6 лет назад, отъездили на первой машине, перекочевали на вторую. То же на машинах у жены.
Надежны как валенки, от перегибов не ломаются.

LeXa111
Выкинул нахрен,а то бы так отдал.Купил по почте подогреватель накидку вместе с бк Штат и молдинги на двери в 2012 по осени.
А вчера это дрянь,подогрев у меня вспыхнула,пока закрывал ворота в гараже смотрю из салона дым валит. (((
Хорошо что у меня все подключено как положено,при отключении ключа напруга снимается,но сгорела эта дрянь и обгорела немного ткань на сидушке,сегодня купил чехлы на машину в 3000 рублей,для того чтобы закрыть прогары(((

Заглушки не жалко, так отдам, только проблема с доставкой будет, посылка через Москву пойдет а там на сортировке полный бардак, доооо. лго ждать будешь :rotfl:

недели 2 не меньше)))

К Мусу его проще присоединить.

Подскажите к какому проводу в МУСе подключить коричневый провод?

Подключил к 58 контакту в МУСе. На колодке номер другой, вроде 9, белый провод с черной полосой. Все норм работает и не пришлось извращаться в блоке. У меня норма

Подскажите к какому проводу в МУСе подключить коричневый провод?

Посмотрел по схеме, вроде 58 контакт, правильно?
__________________

Подключил к 58 контакту в МУСе. На колодке номер другой, вроде 9, белый провод с черной полосой. Все норм работает и не пришлось извращаться в блоке. У меня норма
Да белый провод с черной полосой.

mikos, он вроде до предохранителей, если судить по рассветке. Нежелательный вариант в таком случае получится. При КоЗе вся проводка полыхнет.

Тут на контакте В+ вообще мама по схеме насколько я понимаю :shock:
в остальном схема похоже идентична. как и 10. спасибо.

Нет, это у рисовальщика рука дрогнула, и чёрточка вниз сместлась, на кнопке все штыри.

всем привет, купил себе подогрев сидений обычные накидки со спинкой,и теперь много проводов стало,вопрос можно ли их подключить все через один прикуриватель и регулятор нагрева спасибо?

подскажите кто ставил подогрев сидений: интересно что нужно купить и куда подключить, чтобы было максимально приближено к заводскому исполнению. Естественно компоненты нужны от старших комплектаций.
гранта норма автомат

Антон. Подогрев получил, установил, всё работает. Большое спасибо.

Пожалуйста! Удачного владения!

После проверки замка двери и противотуманной фары задней, после дилера умерли штатный подогрев сидений, чтож опять к ним.

sinobi, Вернитесь, все восстановят. Ну спалили предохраныш какой в ходе проверки, разъем какой не довоткнули. Все мы люди, все ошибаемся. Только неудачники пытаются строить обслуживающий персонал. Люди самодостаточные всегда прекрасно понимают чужие просчеты, и ненавистью отнюдь не пышут.

у кого люкс посмотрите пожалуйста,на сколько падает напряжение при включении обеих подогревов,у меня на 0.1вольта,кажется мало,работают ли вообще они или так должно быть,минут 20 проехал чтот не заметил нагревания

5-7 минут уже должно чувствоваться

у меня чехлы колхоз стайл,может из-за этого не чувствуется, хотелось бы узнать падение напряжения при включении

-тогда это не подогрев,а имитация подогрева.

ILV, ток померяйте, тогда про мощность можно будет говорить. С чехлами толстыми сложно обсуждать вопрос. В любом случае подогрев сидений не подобен утюгу.

Подскажите, можно ли на одну кнопку замутить подогрев обоих сидений?
Можно, но тогда реле должно стоять после кнопки.
В стандартной схеме, реле стоит до кнопок.

Подскажите, можно ли на одну кнопку замутить подогрев обоих сидений?

Переставь б/к штат в другое место
Тоже жду обогрев сидений
Штат буду переставлять,наверно на торпеду,делать отверстие как на кнопке чтоб б/к подошел

На Калине если в рубашке и джинсах, через 5 минут копчик гореть начинает, выключаю. В зимней куртке можно и 10минут просидеть.

Переставь б/к штат в другое место
Тоже жду обогрев сидений
Штат буду переставлять,наверно на торпеду,делать отверстие как на кнопке чтоб б/к подошел
Что-то не очень хочется консоль пилить, вот и хочу на одну кнопку сделать. Думаю вот только два подогрева ставить или четыре (на задний диван ещё).

я ставил четыре -задний на одну кнопку,передние раздельно но центральная часть стоит от люкса(на 4 кнопки)у меня там- птф ,зад обогрев,кон-р и задняя жопогрейка

вот это подогрев! это как же надо было терпеть? жопа не сгорела?

Вопрос у меня такой, не будет ли сгорать предохранитель прикуривателя?
У меня две попогрейки (одна сидушка/спинка, одна просто поджопник) все сидит на 10А. Три года - полет нормальный. В этом году добавил третий (только поджопник) предохран не менял - наблюдаю.

Мощности потребления написаны в инструкциях к попогрейкам обычно 30 ~40Вт, попогрейка от lay.84 (стандартная для гранты) - 40Вт. Это примерно 3,5А на сидушку. 4 сидушки предохранитель легко выдержит, только надо учитывать клаксон и замок багажника, вопрос в том выдержит ли проводка такое долговременное потребление (если тыкать в прикуриватель).

вопрос в том выдержит ли проводка такое долговременное потребление
5-10минут? время не очень большое.

У меня две попогрейки (одна сидушка/спинка, одна просто поджопник) все сидит на 10А. Три года - полет нормальный. В этом году добавил третий (только поджопник) предохран не менял - наблюдаю.

а этот 10-ти амперный предохранитель где стоит?

BozKurt, я сам подогрев ставил. Поэтому реле и предохран положил в тонеле рядом с кнопками. В монтажный блок так и не перенес за все время.
У меня Калина со старой КПП, места там хватает (в тонеле).

5-10минут? время не очень большое.

Вспомнилась страшилка так не надо машину без присмотра оставлять с включенными потребителями.
Все что могу оставить в машине без присмотра включеным - мобила на подзарядке. И то проверяю как она там себя чувствует.
Все остальное выключается от зажигания.

Попогрейка подключена через свою кнопку и пред 5А к цепи коммутируемой главным реле.
После преда 15А.
Вся эта требуха в тоннеле.

Антон lay.84 спасибо, подогрев сидений получил.
А теперь небольшой отчет: для установки попогрейки нужно было снять сидения - е****я часа 2, по 4 болта на сидушку - 8 болтов на 2 сидушки. Хоть бы один болт стронуть с места - х*й там, и смазкой поливал, и обстучал, и рычаг удлинил, и гайки снизу пробовал открутить - результат - 2 сорванные головки. Плюнул - установил грелки между заводскими и своими чехлами. Пошел дальше - раз сидения не сняты и провода проложить тяжелее - ковролин пришлось порезать в нескольких местах. Гайка, крепящяя массовые провода под торпедой болталась - и как контакт не пропадал, на заводе не могли нормально закрутить? Дошел до монтажного блока - опять вспоминая сборщиков автоваза открутил боковой саморез, фиксирующий сам монтажный блок. Из пазов то он вышел - а дальше - х*й, к проводам не подберешься. Надо делать по другому - плюс зажигания думаю возьму с МУСа. Теперь вопросы, прошу совета:
1. Где можно взять плюс на питание грелки чтобы могло держать 40 Вт (желательно поближе к самому монтажному блоку, дабы не удлинять провода)?
2. Откуда взять плюс подсветки кнопок (тоже желательно поближе).
Помогите советом. Может и цвета проводов подскажете?

В каком месте конкретно находится?

Слева от ноги переднего пассажира

Слева от ноги переднего пассажира
Надо будет проверить. Кстати, я все таки опускал сам бок, не удобно, но зато там все есть и можно под себя все сделать, самое сложное открутить саморез.

Надо будет проверить. Кстати, я все таки опускал сам бок, не удобно, но зато там все есть и можно под себя все сделать, самое сложное открутить саморез.

саморез то я открутил, но монтажный блок не вытащить - до проводов не дотянуться. Потому и спрашиваю откуда запитать грелку и взять габариты для подсветки кнопок?

саморез то я открутил, но монтажный блок не вытащить - до проводов не дотянуться.
Ну да провод короткие, я его просто опускал на себя, так и работал.

Простодум, вместо самореза с круглой головкой полезно с шестигранной поставить. Провода дико короткие, работать проблематично там.

Знал, что придется еще раз туда лезть, поэтому учел с саморезом. А провода действительно только-только, в варежках не поработаешь, пока все сделал изодрал все руки о железяки необработанные.

trek, может Вы подскажете откуда запитать грелку и взять габариты для подсветки кнопок?

тоже получил попогрев от Антона.
Вот думаю, переделать что ли , схему включения .
Поставить два реле, что бы основной ток коммутировался мощными контактами реле , а не контактами кнопок.Кнопки пусть управляют слаботочной обмоткой реле.
Или не заморачиваться и оставить как есть ?

. Кнопки пусть управляют слаботочной обмоткой реле.
Или не заморачиваться и оставить как есть ?
Так вроде хватает кнопок на грелки, а уж если заморачиваться, так ставить либо реле-времени на отключение, либо ограничение подогрева по мощности, хоть какая то польза будет.

Доброго всем вечера, ночи, утра. НУ кому как повезло в общем.
Сегодня вечером подхожу к машине чтобы домой поехать. Машина запущена, жена сидит впереди, прогревает. Я запрыгиваю на место пилота и включаю свет, чтобы ехать. Ессно все лампочки в салоне радостно загораются. В том числе и подсветка на кнопках обогрева сидений. Он у меня вот такой. Так как жена впереди сидит, я тоже впереди сижу (ну а где же мне еще сидеть, руль-то впереди!), решил сделать нам обоим приятно и… Нет, это не то, что вы подумали… Просто хотел включит обогрев сидений. Сразу на две сидушки. Т.е. жмакнул обе кнопки сразу. И вот что получилось: Подсветка кнопок погасла, индикатор работы обогрева ни на одной кнопке не включился. Я на измене, ведь только что подсветка кнопок горела! Отжимаю кнопки, и… Подсветка опять загорается! Пробую включать по одной кнопке — все работает как и должно. Но как только включаю обе — все тухнет. Думаю ладно, проведем эксперимент. Включаю ОБЕ кнопки и еду. Все эти эксперименты и и мысли заняли у меня по времени секунды 2,5. Минуты через 3-4 чувствую пятой точкой, что тепло-то идет!У жены спрашиваю — работает обогрев! Но работает как-то втихаря, не сообщая об этом. Выключил кнопки, подсветка загорелась, едем дальше.
Уже как приехали — я перед тем, как пойти домой, сделал так: выключил свет и габариты, нажал ОБЕ кнопки обогрева и. Индикация работы есть! Снова включаю свет, включаю кнопки по одной — все прекрасно работает! Включаю сразу обе — тишина 🙁
Схема подключения у меня такая:

По мануалу проводка на кнопку идет параллельно, т.е. кнопка может гореть а подогрев при этом не работать, если не горит и не греет одновременно скорее всего сам попогрей цел.
Смотреть надо так сказать более магистральные провода, плиже к предохранителям ну и сами предохранители.
18297

А если горит кнопка,а подогрев не работает значит он накрылся?или возможны варианты?

Ребята я дико извиняюсь, если предохранитель на водительское кресло и пассажирское один, то он не
причем, поскольку водительское греет и контролька горит, а пассажирское не греет и контролька не горит? Если поменять местами т.е вынуть штекер из кнопки подогрева водителя и вставить в кнопку пассажира по идее должна работать, хотябы гореть контролька, правильно понял?

Да, светодиод в кнопке показывает что кнопка включена и на ней есть питание.
Наличие тока через попогрей не индицируется.
Как вариант отвалился соединитель от попогрея, тогда пропадает свзяь между 3 и 4 контактами и на кнопке пропадает земля.

Это легко выяснить если нет также и подсветки кнопки при включенных габаритах — тогда
проверяй синие цепи. Для начала расстыкуй разъем подпопы и соедини 3 — 4.
также есть смысл проверить соединение с корпусом

А если подсветка кнопки от габаритов есть — проверяй красные цепи от разветвления с водителем.

Делая выбор в пользу комплектации Classic, пользователь отказывается от приятных теплых опций и акустической системы, представленных в следующем уровне оснащения Comfort. Посыл рентабелен: за дополнительные 50 000 рублей можно оснастить Lada Granta более качественной аудиосистемой, а оставшиеся деньги потратить на комплект штатного обогрева сидений. Монтажные мероприятия берем на себя – сократим расходы и грамотно запитаем цепь.

Состав комплекта подогрева сидений и как установить нагреватели на Гранту своими руками

Подготовка к монтажу нагревательных элементов

Предварительные мероприятия выполняются по следующему сценарию:

Снять барашек регулировки угла наклона спинки, поддев его двумя плоскими отвертками.
В месте соединения спинки и сидения демонтировать пластиковые накладки с левой и правой сторон, выкрутив по одному саморезу.
Открутить по 2 болта с каждой стороны, фиксирующие каркас спинки на металлическом основании.
Отсоединить спинку от сидения.
Пункты 3-6 повторить для второго кресла.

Заводские чехлы крепятся к каркасу четырьмя фиксаторами. С обратной стороны фиксирующие элементы зажаты проволоками. Раскрутив последние, стягиваем ткань. Перед снятием чехла спинки, отсоединить пластиковый замок внизу конструкции. При сборке проволоку целесообразно заменить на пластиковые хомуты.

Установка нагревателей

Цель предварительного позиционирования – добиться такого расположения нагревателей, чтобы провода выходили в стык спинки и сидения. Играть с продольной базой не получится – штатный комплект рассчитан строго по размерам впадин. Сняв защитную ленту, приклеить элемент к каркасу. При необходимости пеноматериал подрезается для незаметного вывода провода.

Запитка или как подключить обогрев передних сидений на Ладе Гранте правильно

Стоимость работ по монтажу в неофициальном СТО составляет не менее 2 500 рублей. За эти деньги в автокресло вмонтируют уже купленные нагревательные элементы и подключат цепь по мануалу. Остается изготовить незамерзайку по домашнему рецепту и выдвигаться в путь. Это для шустрых. Кропотливым владельцам электрическая часть интеграции наверняка не понравится.

Недостатки штатного комплекта

В инструкции указано, как установить подогрев сидений на Гранту и подсоединить его к бортовой сети. Согласно написанному, электрика подключается и функционирует так:

Постоянный плюс берется от кнопки аварийной сигнализации.
Масса присоединяется к кронштейну крепления штатных проводов отрицательного полюса.
Штатный предохранитель заменяется на более мощный.
Включение/отключение обогрева производится кнопками напрямую.

Грамотно реализована только одна функция – отключение обогрева при выключении зажигания. В остальном же схема присоединения не совсем удачная:

Плюсовой провод, подходящий к аварийке, тонкий и, вероятно, будет работать на пределе.
Контактная группа кнопок функционирует в опасном режиме, поскольку не предназначена для силовых нагрузок.

К сведению. Комплект предлагает к установке упрощенные кнопки – в них отсутствует индикатор включения в виде лампы желтого цвета (как на органе управления обогревом заднего стекла).

Грамотная схема подключения

Дополнительные элементы

Итак, чтобы подключить подогрев передних сидений на Гранте, необходимо выяснить номер выходного плюса реле К4, появляющегося после включения зажигания. Это может быть как 87-й, так и 30-й контакт.

Обычно это контактный элемент №30, но лишний раз удостовериться не помешает. Снимаем реле и диагностируем. Проверка осуществляется подсоединением лампы 12В к 30-му контакту монтажного блока и массе. После активирования зажигания лампа должна загореться.

Подсоединение элементов

Карту подключения ключевых составляющих цепи удобно разбирать на рисунке. Последовательность действий при сборке цепи следующая:

Резюме

Технология установки подогрева фронтальных сидений на Лада Гранта состоит из двух этапов: монтажа нагревательных элементов под заводские чехлы кресел и подсоединения их бортовой электросети. Сомнения вызывает предлагаемая схема организации электрической цепи.

Производитель фирменного комплекта предлагает подключать нагреватели напрямую к кнопкам, а запитывать от кнопки управления аварийной сигнализацией. Поскольку цепь достаточно нагружена, лучше организовать питание обогрева через два реле с отдельным предохранителем. Кнопки желательно также заменить – в них нет индикации рабочего режима.

Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.

Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.

Часть нити подогрева спинки. Видна проволока, натягивающая обшивку изнутри (кадр из видео по ссылке ниже)

От чего выходит из строя подогрев сиденья?

1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.

3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.

перед разбором седла рекомендую внимательно осмотреть его снизу, на предмет неподключенных или перебитых проводов (кадр из видео по ссылке ниже)

4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.

Почему рвется нить обогрева?

Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.

Как чинить?

Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.

По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)

Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

Дмитрий, скорее что то в пинах мож реле так то маты нагреваюшие долго служат даже очень долго к толковому электрику заедь прозвонит .а диагностика их не найдет это точно

Дмитрий, у официалов мастера вообще конченные, они даже не знают какое реле за что отвечает и что если лампочка на кнопке горит, значит можно не проверять предохранитель

Рамиль, я сказал, что платить не буду. Они сказали ну тогда хер вам, а не ваша машина. Я говорю давайте начальство. -сегодня воскресенье и начальства нет. А так я уже накатал жалобу в их службу качества, на АвтоВАЗ, и если понадобится и в прокуратуру накатаю

А оставлять им машину на сутки это безумие. Они с ней что угодно сделают. Особенно после того, как я выебывался

А кто знает алгоритм работы подогрева вообще? Потому что они постоянно не греют, такое ощущение что термопрерыватель или ещё что-то есть.

Иван, у меня раньше всегда збс грел. Сейчас просто вообще никак не греет. Кстати, про алгоритм. Мне мастер лечил, что тут слишком тепло в цеху, вот они и не работают. Я говорю ок ставьте машину на улицу на полчаса и посмотрим. Через полчаса попробовали на улице, и хер там

Дмитрий, дружище, что могу посоветовать, если есть мультиметр, ставь на изменение сопротивления, отключи фишку подогрева под сидением и проверь сопротивление, может правда мат в обрыве, если показания есть, я бы попробовал подать 12в напрямую, а ещё вариант, тем же мультиметром или тестером или лампочкой проверить на проходящей фишке под сиденьем, если там напряжение, как бы цепь прозвонить.

Павел Иванов запись закреплена

установил заводской обогрев сидений. а он вообще не греет. как будто только тепло еле-еле. и все. понимаю что много слоев должно согреться и одежда тоже. у знакомого на xrey они прямо горячие, а у меня вообще почти не греют

Он очень очень долго греет.
Минуты 4 минимум.
Потом даже горячо. Но уже не надо к этому времени

У меня в комплекте есть. Прогревает действительно не сразу, несколько минут, но зато потом жарит норм.

Мужикам не желательно подогревами пользоваться

+тоже долго,правда чехлы экокожа,но он немного согреет,потом минут через 10 немного пожарит и снова еле еле,странный и долгий

Денис Макаровский

Он сам по себе слабенький а стоит врубит обогрев стекол заднего и переднего вообще не дождешся чтоб начал греть особенно когда не в движений а в движений греет.

Читайте также: