Подлокотник на ланос от чего подходит
Всех приветствую!
Для тех, кто читает БЖ по ланосу, знает, что я установил сиденья от шкода а5…на этой ноте, я собственно говоря купил подлокотник от октавии(я так плагаю, само крепление от октавии…а подлокотник не оригинальный)
____________________________________________________________________
Вчера, заехали с женой на авторынок.так посмотреть бизделушки и т.п. В одном отделе увидели подлокотники и решили зайти, да спросить чё по чём.
В итоге я попросил посмотреть два идентичных подлокотника.Один был универсальный, другой от октавии. Они оба были обшиты кожзамом, оба одинаковых по содержанию, но вот по размерам именно самого подлокотника, от октавии оказался уже. Именно из-за узкости подлокотника, я его взял. Потому-что после установки сидений от октавии — свободное пространство, между передними сиденьями, становится меньше.
После магазина, примерно прикинул — всё встаёт очень хорошо — но вот высота подлокотника, казалась очень большой. Я думал мне будет неудобно переключать передачи и т.п.
____________________________________________________________________
Идея установки была в том, чтобы нижнее крепление подлокотника, идеально встало в центральную панель ланоса, в заводской подстаканник. Но по размерам, крепление оказалось больше. Поэтому было решено спаять лишнее и впихнуть крепление во внутрь.
Это дело всё закреплено на 4рёх саморезах. Регулировку наклона подлокотника просто убрал — они будет мешать, а функционально ни как не поможет в моём случае.
Для крепление верхней части, взял толстое сверло и просверлил отверстия в ланосовском подстаканнике. Чтобы изнутри, было легко прикрутить верхнюю часть крепления.
Ну дальше получилось как то так.
Что касается удобства — я вчера ездил весь вечер по городу и не мог понять "Какого лешего, я не установил это раньше?". Всё получилось очень чётко, монолитно и главное удобно. Неудобства только в опускании и поднимании ЭСП. Но с другой стороны — откидываешь подлокотник и вуаля — всё как и без него. К этому надо будет ещё привыкнуть.
____________________________________________________________________
В прошлый понедельник созвонился с продавцом у которого брал задний диван. Съездил и забрал подголовники для заднего дивана.
Далее, на днях решили воспользоваться самой крутой мойкой в моём городе, с кучей положительных отзывов.
Взяли мойку "Бизнес класс". В него входит 2ух фазная мойка кузова, полировка пластика салона, уборка салона/багажника, чернение резино, сухая влажная уборка в салоне, отпаривание сидений, мойка дверных проёмов, включая там ароматизацию салона, консервацию ЛКП с гарантией на 24 часа и вся химия от фирмы Koch…Да чё, пускай порадую себя любимого чистым авто. Тем более после деревни и т.п. …ну я думаю, ланю так ещё не мыли ни разу за весь срок его эксплуатации.
К сожалению запечатлеть чистоту салона/сидений/пластика/запах и т.п. не смогли, потому-что мойка была назначена на 19:30 длилась 75 минут…т.е. фактически после мойки было уже 9 часов. Камера с телефона, не уловит ни чего…поэтому как смогли так и записали.
Но я с женой реально кайфанули от чистоты машины, а особенно салона.
Поэтому на этой весёлой ноте запилил такой видосик.
____________________________________________________________________
Всем всего доброго и бодрых коней!
Chevrolet Lanos 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 23
А я-то думал что только у меня кнопки от самары в консоли)
Кстати никогда об этом не задумывался. Но получается, кто-то из прошлых хозяев позаботился о ЭСП?
Именно так, по крайней мере на заводе такое точно не делали)
У меня это устроено как-то так, как я понял это какие-то околоуниверсальные привода, которые просто надеваются вместо ручки стеклоподъемника (и оставляют ничем не прикрытые жуткие дыры в дверных картах)
В натуре…у меня такие же. Хм…может и на задние такие же поставить? как думаешь?
Думаю что можно попробовать, но для этого надо ограничители переделать наверное, иначе зачем ЭСП на стеклах которые открываются наполовину? Разве что "для понту"
да, вот именно поэтому пока ещё не занимался этим. просто раздражает когда на скорости стекло само опускается и начинает воздух свистеть.
Тоже хочется стеклоподъемниками заняться, но пока к сожалению придется терпеть эти. Мало того что они еле ездят, так недавно еще водительский подниматься до конца перестал.
Сэкономил на ЭСП прошлый владелец, а страдать мне
а он не поднимается — потому что там надо болт затянуть. проходил это) карту снимешь пошатаешь — сразу поймёшь какой болт ослаб.
Да не, там выработка в редукторе огромная. А так снимал-ставил я его уже раз сто, то резинки силиконом смажу, то направляющую литолом. После вчерашнего сильного ливня перестал подниматься до конца, как будто стекло во что-то упирается, и звук из двери какой-то странный если кнопку зажать, как будто щётки мотора искрят сильно или вроде того. На днях разберу гляну.
У меня пока всё норм. Было что не закрывался или плохо закрывался — так я там болт закрутил нормальный на раз, больше не ослаблялся.
а чтобы быстрее закрывались — подсоединил напрямую к аккумулятору через предохранитель. Чуть резвее стали…и можно пользоваться когда машина заглушена.
Я просто не хочу шибко париться с задними ЭСП…устанавливать там блок управления, тянуть кучу проводов…фух( не знаю, может когда нибудь решу с этим вопрос.
Но пока это не первостепенная фигня…первостепенно сейчас подвеску собрать новую. Ну т.е. новые рычаги/кулаки/пружины/стойки и всё что связано с подвесоном. Так по расчётам, пока только рычаги одни на 10к тянут. кулаки 7, амортизаторы 6 и по мелочи всё остальное ступицы, стойки стаба, пружины, опорники, чашки… в итоге подвесон выйдет в 30ку наверное, но хватит надолго. Старые рычаги вот вот развалятся и нет смысла ремонтировать, поворотные кулаки уже в труху убитые…а уж если это всё менять — то думаю, сначала частями пособираю подвеску, дома соберу, потом в машину закину — старую просто откручу и новую воткну. Ни чё там перепресовывать не буду и прочей ерундой заниматься.
Да и параллельно начинаю откладывать на полную покраску, пока ещё не решил где буду красить и за какую стоимость, всё думаю в чёрный перекрасить или в родной красный рубенс. Если делать чёрный как на ланосах — то это не очень красивый цвет, хочется цвет как не бмв примерно. Или красный рубенс — который так то очень красивый цвет на машине.
епрст сколько понаписал(
а он не поднимается — потому что там надо болт затянуть. проходил это) карту снимешь пошатаешь — сразу поймёшь какой болт ослаб.
А насчёт задних ЭСП, можно на разборке найти родные передние, а те что стоят сейчас воткнуть назад, как вариант.
Только надо будет ещё и дверные карты поменять, что бы можно было воткнуть блок на 4 кнопки в родное место, да и дырки под ручку там нет.
я карты наверное буду менять…темболее их на авито по 300р продают. А за 2-3 тысячи можно отхватить уже готовые карты под фрон. С автозвуком тоже буду запариваться, но поставлю наверное ближе к 2022 году.
Основное отличие подлокотников – это их отделка. Есть ещё различие по установке их, на туннель автомобиля. Размеры у них похожи. Вместимость одинаковая. Все три варианта выполнены из высоко прочной фанеры. Корпус и крышка подлокотников обшиты полностью специальной анатомической мягкой пеной, поверх обтянут кожей. На ощупь подлокотники полностью мягкие и приятные на ощупь крышка, корпус, но в то же время заложен очень большой запас прочности конструкции.
- У 1 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми ножками подлокотника плотно его зажимает, упираясь в пол. Ножки подлокотника окрашены в чёрный цвет.
- У 2 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как Чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.
- У 3 варианта Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. (По качеству как кожаные сиденья, в максимальных комплектациях автомобиля) Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой, которые делают внешний вид подлокотника очень симпатичным. Внутри отсек, который полностью обшит автомобильным карпетом. (Гарантия 3 года) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.
Все три варианта устанавливаются за считанные секунды без использования саморезов , болтов и другого крепежа , не прибегая к вмешательству в конструкцию консоли автомобиля . При этом устойчивость, удобство и надежность подлокотника не страдает. Вертикальная нагрузка на подлокотник может достигать до 100 -120 кг. Функционал не нарушается. Сиденья двигаются, все ремни пристёгиваются, ручник дергается до упора, выходы 1ММ, USB, AUX не закрываются.
ПРЕИМУЩЕСТВА НАШИХ ПОДЛОКОТНИКОВ
- Не сломается, выдерживает нагрузку до 120 кг, в отличие от копий нашей продукции.
- Не скрипит, не гремит в отличие от пластмассы
- Устанавливается без саморезов и дополнительного крепежа
- Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности и передвигать сиденья.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
- Представлены фотографии подлокотника собственного производства. Фото подлокотника, установленного в машине, вид спереди, вид сзади, фотографии крупным планом. Все фото сделаны для того, чтобы развеять все сомнения перед покупкой.
- Внешне подлокотник выглядит стильно и современно. Опять-таки, оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по видео выше.
- Используем только качественную кожу высшего качества. Остерегайтесь подделок из не качественного кожзама!
- Подлокотники изготавливаются индивидуально для каждой марки авто , под размеры консоли именно этой машины. Подогнан до миллиметров!
- Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.
Хромированные накладки на пороги для Chevrolet Lanos (Вариант №1)
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии хромированные накладки на пороги (комплект: 4 штуки - 2 шт. передних, 2 шт. задних).
Стоимость — от 900 руб.
Перейти на страницу
Накладка мягкая на стекло
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии накладки мягкие на стекло.
Накладка мягкая на стекло с карманом
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии накладки мягкие на стекло (С КАРМАНОМ).
Накладка мягкая для колена водителя
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии накладки мягкие для колена водителя.
Меховые накидки и накидки Алькантара на сиденья для Chevrolet Lanos
Цвета: белый, серые, черные, бежевые, коричневые.
Универсальные
Износостойкие
Подушечки под шею на сиденья для Chevrolet Lanos
Цвета: Чёрные, Белые, Красные, Коричневые, Молочные, Синие, Серые, Бежевые (можно изготовить любой цвет и прострочку).
Размеры: можем изготовить любого размера.
Подходит для всех марок авто.
Оплетки на руль для Chevrolet Lanos
Размер: М
Диаметр: 37 — 39 см
Обхват: 8 см
Материал: кожа
Основное отличие подлокотников – это их отделка. Есть ещё различие по установке их, на туннель автомобиля. Размеры у них похожи. Вместимость одинаковая. Все три варианта выполнены из высоко прочной фанеры. Корпус и крышка подлокотников обшиты полностью специальной анатомической мягкой пеной, поверх обтянут кожей. На ощупь подлокотники полностью мягкие и приятные на ощупь крышка, корпус, но в то же время заложен очень большой запас прочности конструкции.
- У 1 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми ножками подлокотника плотно его зажимает, упираясь в пол. Ножки подлокотника окрашены в чёрный цвет.
- У 2 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как Чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.
- У 3 варианта Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. (По качеству как кожаные сиденья, в максимальных комплектациях автомобиля) Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой, которые делают внешний вид подлокотника очень симпатичным. Внутри отсек, который полностью обшит автомобильным карпетом. (Гарантия 3 года) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.
Все три варианта устанавливаются за считанные секунды без использования саморезов , болтов и другого крепежа , не прибегая к вмешательству в конструкцию консоли автомобиля . При этом устойчивость, удобство и надежность подлокотника не страдает. Вертикальная нагрузка на подлокотник может достигать до 100 -120 кг. Функционал не нарушается. Сиденья двигаются, все ремни пристёгиваются, ручник дергается до упора, выходы 1ММ, USB, AUX не закрываются.
ПРЕИМУЩЕСТВА НАШИХ ПОДЛОКОТНИКОВ
- Не сломается, выдерживает нагрузку до 120 кг, в отличие от копий нашей продукции.
- Не скрипит, не гремит в отличие от пластмассы
- Устанавливается без саморезов и дополнительного крепежа
- Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности и передвигать сиденья.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
- Представлены фотографии подлокотника собственного производства. Фото подлокотника, установленного в машине, вид спереди, вид сзади, фотографии крупным планом. Все фото сделаны для того, чтобы развеять все сомнения перед покупкой.
- Внешне подлокотник выглядит стильно и современно. Опять-таки, оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по видео выше.
- Используем только качественную кожу высшего качества. Остерегайтесь подделок из не качественного кожзама!
- Подлокотники изготавливаются индивидуально для каждой марки авто , под размеры консоли именно этой машины. Подогнан до миллиметров!
- Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.
Хромированные накладки на пороги для Chevrolet Lanos (Вариант №2)
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №2) доступны в наличии хромированные накладки на пороги (комплект: 4 штуки - 2 шт. передних, 2 шт. задних).
Стоимость — от 900 руб.
Перейти на страницу
Накладка мягкая на стекло
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №2) доступны в наличии накладки мягкие на стекло.
Накладка мягкая на стекло с карманом
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №2) доступны в наличии накладки мягкие на стекло (С КАРМАНОМ).
Накладка мягкая для колена водителя
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №2) доступны в наличии накладки мягкие для колена водителя.
Меховые накидки и накидки Алькантара на сиденья для Chevrolet Lanos
Цвета: белый, серые, черные, бежевые, коричневые.
Универсальные
Износостойкие
Подушечки под шею на сиденья для Chevrolet Lanos
Цвета: Чёрные, Белые, Красные, Коричневые, Молочные, Синие, Серые, Бежевые (можно изготовить любой цвет и прострочку).
Размеры: можем изготовить любого размера.
Подходит для всех марок авто.
Оплетки на руль для Chevrolet Lanos
Размер: М
Диаметр: 37 — 39 см
Обхват: 8 см
Материал: кожа
Всех приветствую!
Для тех, кто читает БЖ по ланосу, знает, что я установил сиденья от шкода а5…на этой ноте, я собственно говоря купил подлокотник от октавии(я так плагаю, само крепление от октавии…а подлокотник не оригинальный)
____________________________________________________________________
Вчера, заехали с женой на авторынок.так посмотреть бизделушки и т.п. В одном отделе увидели подлокотники и решили зайти, да спросить чё по чём.
В итоге я попросил посмотреть два идентичных подлокотника.Один был универсальный, другой от октавии. Они оба были обшиты кожзамом, оба одинаковых по содержанию, но вот по размерам именно самого подлокотника, от октавии оказался уже. Именно из-за узкости подлокотника, я его взял. Потому-что после установки сидений от октавии — свободное пространство, между передними сиденьями, становится меньше.
После магазина, примерно прикинул — всё встаёт очень хорошо — но вот высота подлокотника, казалась очень большой. Я думал мне будет неудобно переключать передачи и т.п.
____________________________________________________________________
Идея установки была в том, чтобы нижнее крепление подлокотника, идеально встало в центральную панель ланоса, в заводской подстаканник. Но по размерам, крепление оказалось больше. Поэтому было решено спаять лишнее и впихнуть крепление во внутрь.
Это дело всё закреплено на 4рёх саморезах. Регулировку наклона подлокотника просто убрал — они будет мешать, а функционально ни как не поможет в моём случае.
Для крепление верхней части, взял толстое сверло и просверлил отверстия в ланосовском подстаканнике. Чтобы изнутри, было легко прикрутить верхнюю часть крепления.
Ну дальше получилось как то так.
Что касается удобства — я вчера ездил весь вечер по городу и не мог понять "Какого лешего, я не установил это раньше?". Всё получилось очень чётко, монолитно и главное удобно. Неудобства только в опускании и поднимании ЭСП. Но с другой стороны — откидываешь подлокотник и вуаля — всё как и без него. К этому надо будет ещё привыкнуть.
____________________________________________________________________
В прошлый понедельник созвонился с продавцом у которого брал задний диван. Съездил и забрал подголовники для заднего дивана.
Далее, на днях решили воспользоваться самой крутой мойкой в моём городе, с кучей положительных отзывов.
Взяли мойку "Бизнес класс". В него входит 2ух фазная мойка кузова, полировка пластика салона, уборка салона/багажника, чернение резино, сухая влажная уборка в салоне, отпаривание сидений, мойка дверных проёмов, включая там ароматизацию салона, консервацию ЛКП с гарантией на 24 часа и вся химия от фирмы Koch…Да чё, пускай порадую себя любимого чистым авто. Тем более после деревни и т.п. …ну я думаю, ланю так ещё не мыли ни разу за весь срок его эксплуатации.
К сожалению запечатлеть чистоту салона/сидений/пластика/запах и т.п. не смогли, потому-что мойка была назначена на 19:30 длилась 75 минут…т.е. фактически после мойки было уже 9 часов. Камера с телефона, не уловит ни чего…поэтому как смогли так и записали.
Но я с женой реально кайфанули от чистоты машины, а особенно салона.
Поэтому на этой весёлой ноте запилил такой видосик.
____________________________________________________________________
Всем всего доброго и бодрых коней!
Chevrolet Lanos 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 23
А я-то думал что только у меня кнопки от самары в консоли)
Кстати никогда об этом не задумывался. Но получается, кто-то из прошлых хозяев позаботился о ЭСП?
Именно так, по крайней мере на заводе такое точно не делали)
У меня это устроено как-то так, как я понял это какие-то околоуниверсальные привода, которые просто надеваются вместо ручки стеклоподъемника (и оставляют ничем не прикрытые жуткие дыры в дверных картах)
В натуре…у меня такие же. Хм…может и на задние такие же поставить? как думаешь?
Думаю что можно попробовать, но для этого надо ограничители переделать наверное, иначе зачем ЭСП на стеклах которые открываются наполовину? Разве что "для понту"
да, вот именно поэтому пока ещё не занимался этим. просто раздражает когда на скорости стекло само опускается и начинает воздух свистеть.
Тоже хочется стеклоподъемниками заняться, но пока к сожалению придется терпеть эти. Мало того что они еле ездят, так недавно еще водительский подниматься до конца перестал.
Сэкономил на ЭСП прошлый владелец, а страдать мне
а он не поднимается — потому что там надо болт затянуть. проходил это) карту снимешь пошатаешь — сразу поймёшь какой болт ослаб.
Да не, там выработка в редукторе огромная. А так снимал-ставил я его уже раз сто, то резинки силиконом смажу, то направляющую литолом. После вчерашнего сильного ливня перестал подниматься до конца, как будто стекло во что-то упирается, и звук из двери какой-то странный если кнопку зажать, как будто щётки мотора искрят сильно или вроде того. На днях разберу гляну.
У меня пока всё норм. Было что не закрывался или плохо закрывался — так я там болт закрутил нормальный на раз, больше не ослаблялся.
а чтобы быстрее закрывались — подсоединил напрямую к аккумулятору через предохранитель. Чуть резвее стали…и можно пользоваться когда машина заглушена.
Я просто не хочу шибко париться с задними ЭСП…устанавливать там блок управления, тянуть кучу проводов…фух( не знаю, может когда нибудь решу с этим вопрос.
Но пока это не первостепенная фигня…первостепенно сейчас подвеску собрать новую. Ну т.е. новые рычаги/кулаки/пружины/стойки и всё что связано с подвесоном. Так по расчётам, пока только рычаги одни на 10к тянут. кулаки 7, амортизаторы 6 и по мелочи всё остальное ступицы, стойки стаба, пружины, опорники, чашки… в итоге подвесон выйдет в 30ку наверное, но хватит надолго. Старые рычаги вот вот развалятся и нет смысла ремонтировать, поворотные кулаки уже в труху убитые…а уж если это всё менять — то думаю, сначала частями пособираю подвеску, дома соберу, потом в машину закину — старую просто откручу и новую воткну. Ни чё там перепресовывать не буду и прочей ерундой заниматься.
Да и параллельно начинаю откладывать на полную покраску, пока ещё не решил где буду красить и за какую стоимость, всё думаю в чёрный перекрасить или в родной красный рубенс. Если делать чёрный как на ланосах — то это не очень красивый цвет, хочется цвет как не бмв примерно. Или красный рубенс — который так то очень красивый цвет на машине.
епрст сколько понаписал(
а он не поднимается — потому что там надо болт затянуть. проходил это) карту снимешь пошатаешь — сразу поймёшь какой болт ослаб.
А насчёт задних ЭСП, можно на разборке найти родные передние, а те что стоят сейчас воткнуть назад, как вариант.
Только надо будет ещё и дверные карты поменять, что бы можно было воткнуть блок на 4 кнопки в родное место, да и дырки под ручку там нет.
я карты наверное буду менять…темболее их на авито по 300р продают. А за 2-3 тысячи можно отхватить уже готовые карты под фрон. С автозвуком тоже буду запариваться, но поставлю наверное ближе к 2022 году.
Основное отличие подлокотников – это их отделка. Есть ещё различие по установке их, на туннель автомобиля. Размеры у них похожи. Вместимость одинаковая. Все три варианта выполнены из высоко прочной фанеры. Корпус и крышка подлокотников обшиты полностью специальной анатомической мягкой пеной, поверх обтянут кожей. На ощупь подлокотники полностью мягкие и приятные на ощупь крышка, корпус, но в то же время заложен очень большой запас прочности конструкции.
- У 1 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми ножками подлокотника плотно его зажимает, упираясь в пол. Ножки подлокотника окрашены в чёрный цвет.
- У 2 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как Чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.
- У 3 варианта Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. (По качеству как кожаные сиденья, в максимальных комплектациях автомобиля) Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой, которые делают внешний вид подлокотника очень симпатичным. Внутри отсек, который полностью обшит автомобильным карпетом. (Гарантия 3 года) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.
Все три варианта устанавливаются за считанные секунды без использования саморезов , болтов и другого крепежа , не прибегая к вмешательству в конструкцию консоли автомобиля . При этом устойчивость, удобство и надежность подлокотника не страдает. Вертикальная нагрузка на подлокотник может достигать до 100 -120 кг. Функционал не нарушается. Сиденья двигаются, все ремни пристёгиваются, ручник дергается до упора, выходы 1ММ, USB, AUX не закрываются.
ПРЕИМУЩЕСТВА НАШИХ ПОДЛОКОТНИКОВ
- Не сломается, выдерживает нагрузку до 120 кг, в отличие от копий нашей продукции.
- Не скрипит, не гремит в отличие от пластмассы
- Устанавливается без саморезов и дополнительного крепежа
- Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности и передвигать сиденья.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
- Представлены фотографии подлокотника собственного производства. Фото подлокотника, установленного в машине, вид спереди, вид сзади, фотографии крупным планом. Все фото сделаны для того, чтобы развеять все сомнения перед покупкой.
- Внешне подлокотник выглядит стильно и современно. Опять-таки, оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по видео выше.
- Используем только качественную кожу высшего качества. Остерегайтесь подделок из не качественного кожзама!
- Подлокотники изготавливаются индивидуально для каждой марки авто , под размеры консоли именно этой машины. Подогнан до миллиметров!
- Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.
Хромированные накладки на пороги для Chevrolet Lanos (Вариант №1)
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии хромированные накладки на пороги (комплект: 4 штуки - 2 шт. передних, 2 шт. задних).
Стоимость — от 900 руб.
Перейти на страницу
Накладка мягкая на стекло
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии накладки мягкие на стекло.
Накладка мягкая на стекло с карманом
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии накладки мягкие на стекло (С КАРМАНОМ).
Накладка мягкая для колена водителя
Также для Chevrolet Lanos (Вариант №1) доступны в наличии накладки мягкие для колена водителя.
Меховые накидки и накидки Алькантара на сиденья для Chevrolet Lanos
Цвета: белый, серые, черные, бежевые, коричневые.
Универсальные
Износостойкие
Подушечки под шею на сиденья для Chevrolet Lanos
Цвета: Чёрные, Белые, Красные, Коричневые, Молочные, Синие, Серые, Бежевые (можно изготовить любой цвет и прострочку).
Размеры: можем изготовить любого размера.
Подходит для всех марок авто.
Оплетки на руль для Chevrolet Lanos
Размер: М
Диаметр: 37 — 39 см
Обхват: 8 см
Материал: кожа
Читайте также: