Киа пиканто или тойота ярис что лучше

Обновлено: 24.01.2025

девочки посоветуйте,что лучше выбрать в качестве первого автомобиля) Ниссан микра,Пежо 107 или киа пиканто? Раньше еще рассматривала Матиз,но начиталась, что это чуть не стул с моторчиком)на дорогах от ветра сносит,на каждой ямке прыгает,неустойчив))действительно так? А как насчет этих трех машин,что скажите?

У нас первая Киа Рио. Взяли новую. Был выбор между Шкодой октавиа с пробегом и стажем 3+ лет, либо Киюшка. Выбором довольны.

Вот читаю отзывы и удивляюсь некоторым советам, тут смотря из какого бюджета Вы исходите на покупку? Эти машины для города багажнички ни о чем и тд, плюс новая машина все таки лучше гемороя меньше будет, да в первый год вождения автомобиля и поцарапаете ее и повредите, на это есть каска. Не вижу смысла брать бу, потом вкладывать.

Я думала на первое время взять не дорогую до 500ьыс.научиться на ней хорошо ездить,а потом брать то, что я хочу),а какую вы могли бы посоветовать до этой суммы?

Что вы думаете на сечет Опель корсы или гетц? Но мне так Микра и пиканто нравится)))или они вообще не о чем?)

По городу машины нормальные, у меня у подруг и микра была, и корса, и гетс, машинки нормальные но соответственно бу требуют вложения. Рассмотрите киа пиканто новую зато будите ездить без вложений на протяжение 5 лет. А так на первое время рассматривают не такой бюджет, а намного меньше)

У меня Корса была) любимая машинка, для города идеально, приятный салон, не плохо рулится, единственное, мне маловато 1,4 литра было, но с другой стороны, меньше глупойстей в голове, качество сборки и т.п. на хорошем уровне, правда мне повезло, у меня немка была. Гетц попроще внутри) Изначально кстати, тоже Пиканту рассматривала, у невестки в предыдущем кузове, не плохая машинка, но в Корсе чуть больше места)

Я за пыжендоса т к сама на ней катаюсь. Если робота брать, то надо привыкнуть к нему, а то прощай сцепление. Головой я не ударяюсь об потолок(163), как ниже девушка написала. Мне вполне хватает размеров для перевоза своей попы, +ребенка. Иногда всей семьей на ней катаемся(+3самаката). Горе с ней не знаем (ттт), меняем только расходку. И внешне она мне больше нравится чем другие.

ДД, я купила себе с роботом.. а как к ней привыкнуть что вы имеете ввиду))? просто хотелось бы все сохранить в рабочем состоянии может что я не так делаю. подскажите.. я не бум бум в этом едет и едет))) только немного напрягает что с горки скатывается не как автомат(((

Матиз точно не стоит, пежо107 совсем кроха, врядли в ней удобно будет. Еще как вариант нёндэ гётс и Фиат панда. А так лучше посидеть, потыкать кнопочки и подергать коробку надо во всех нравящихся и подходящих по цене машинах. Еще лучше тест-драйв на всех заказать.

А бюджет один и тот же на все машины? Т.е. матиз будет свежее, а микра древнее годом? Или нужно выбрать марку?

Тогда из предложенного - микра. Пежо - они не для наших дорог. Матизы - быстро гниющие консервные банки. Вообще, учитывая, что опыта особо нет, авто первый, значит Вы ни к какому не привыкли ещё в плане габаритов. Следовательно, все равно какого размера будет авто, не обязательно только малышей смотреть.

я бы выбрала гетц. Сама в качестве 1 машины рассматривала пежо 107, до того момента как увидела ее в салоне. не стоит она своих денег на мой взгляд.

из всего перечисленного микра наиболее просторна. была моей первой машиной, только положительные эмоции

из этих - микра, мне кажется. она единственная на машину похожа. А вообще бы брала на первое время нормальную машину.

а я выскажусь за матиз - высокая посадка, хороший обзор и почти не ест бензин. у меня 2 года был матиз - нареканий не было. Микра хороша, но по мне - низковата ( с моим росточком 1.60 мне в ней было некомфортно).

Я сама думала над микрой или пиканта, когда выбирала, еще тайота ярис ничего. Потом все таки передумала, на этих малышей смотреть. Переключилась на полноценные седаны. Из ваших вариантов, я бы микру выбрала.

Из всех перечисленных киа - адекватная полноценная машина, матиз НЕТ, 107 пежо за него такую цену дерут - вы в него садились? я садилась- при росте 160 долбанулась головой об потолок и уперлась коленями- если отрегулировать кресло- сзади места не останется. еще советую шевроле спарк с старом варианте,в новом слишком дорого. а вообще..как обладатель одно из перечисленных вариантов и тоже была первая машина- мой вам совет- поднакопите и купите нормальную адекватную машину.

ну если вы берете машину только себе (без детей) то вам выши крыши хватит и микро и перечисленных( только НЕ матиз) у него 0,8 двигатель и при вкл кондиционере вы в горку не поднимитесь. если вам нужно с детьми- то вам не подойдет ни микро,ни спарк,ни киа. нужна нормальная машина..вот уже шевроле авео хечбек у нее совсем др габариты . я ж не знаю какой у вас лимит..на тот момент,когда я покупала спарк разница между спарком и авео было в 150 тыс. насколько сейчас идет разница не скажу не в курсе,тк машину пока менять не планирую,мне с ребенком спарка выши крыши с нами еще ездиет бабушка и прабабушка,мы адекватно помещаемся..НО если в спарк поставить сзади 2 кресла,то вам как водителю сидеть будет нереально,я при 160 отодвигаю кресло немного назад ..моя дочь сидит не за мной,а за пассажирским креслом

Будучи девушкой, обращаюсь к сильной половине общества за дельным советом.
Имея небольшой бюджет присмотрела 2 модели что приглянулись (исходя из габаритов, объема и наполнения).
На местном рынке, за эту сумму понравились две марки: Киа Пиканта 2012 и Тойота Ярис 2007.
Верю что Тойота круче, но год смущает, Кия прельщает наполнением и годом выпуска.
Читая кучу информации в интернете, окончательно запуталась.
Посоветуйте что лучше? буду рада любому совету, может посоветуете еще что то. заранее спасибо!
И кстати, какая из них в дальнейшем при продаже не сильно потеряет в цене?

Лучше Япония, корейцы быстро умирают(двигатель подвеска кузов). 2007 год - это много для Яриса, лучше поискать свежее 2010.

Могу даже более сказать: Люди ездят на Гетцах-дорестайлах (2002-2005 г.в.) и ничего у них умирать не собирается.

Какую же чушь некоторые здесь несут.
Умирают все. Главное, как эксплуатировать. Сколько людей знаю с "корейцами", никто не жаловался.

Справедливо, что умирают все, только кто-то раньше, а кто-то позже и разница эта в разы. На тех же тойотах люди ездят по 20-30 лет (особо фанатичные). У каждого свое отношение к машине и к ее качеству. Водителям корейцев жаловаться действительно не на что, они получили автомобильчик на который у них хватило денег. Если бы у них хватило на большее, они корейца вряд ли купили бы. У меня отец, в свои 70 лет купил в 2013 г Кайрон, новый в салоне, цена за миллион ушла. До этого у него был Ниссан Патрол 2006г.в. Ну вы наверно поняли, как он плюется от этого кайрона, в нем все сделано, через не то место, хотя машинка ездит. Ему, как и всем водителям корейцев хотелось НОВУЮ машину, и он думал, что новая машина, даже корейская, это лучше, чем старая японская. Еще у меня во дворе парень ездит на ховере с 2007 года, он доволен его все устраивает, ему говорили китаец ржавеет быстро, разваливается, а у него есть на это свой аргумент зато ремонтировать дешево. В общем каждому свое. и каждый хвалит то, на чем ездит.

Бред сивой кобылы.
Нынешние Ауди и БМВ ничуть не надежнее корейцев. Только дороже как по цене, так и в обслуживании.
А вот ВАЗ и китайцы - пока лотерея.

Прошу совета: чтобы вы выбрали- киа пиканта, мазда2 или Тойота ярис? В Астрахани купить новую можно только киа. Что надежнее, безопаснее. Спасибо!

Тогда и покупайте новую Новое всегда лучше старого Гарантия на 5 лет или 150000 км пробега Да и уверенность в том что до вас ни кто машинку не убивал Разве это не разумное решение ? По оснащению машинка на уровне авто более высокого класса недорогое ТО и страховка Какие могут быть ещё сомнения лично я не понимаю

У ярисов коробка или робот или механика.. взять можно разве что механику..
У мазды 2 - расход топлива повышенный.. как у С класса.
Киа пиканта - штука хорошая, неприхотливая и экономичная.. супер динамики нет - но для города машинка подходит.
На счет безопасности - пассивные и активные системы - зависят от комплектации авто..
У киа пиканто даже ESP есть в высшей комплектации..

Привет Барабас - Фит/Джаз очень хорош на механике..
а вот с роботом не знаю..
но как почти все хонды - не очень хорошая шумоизоляция и жесткая подвеска..

киа пиканта 1.2 л движок с АКПП стоит 510тыр у нас , брать максимальную комплектацию за 600 тыр смысла не вижу, слишком много для нее.
Сборка корея, машина отличная. Автомат полноценный, для женшины идеально да и видон приличный..самое интересное, с моим ростом под 2 метра, я не смог сидеть в разных рио или солярисах или фабиях, а в пиканте отлично и САМОЕ УДИВИТЕЛЬНОЕ НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ ГОЛОВА НЕ УПИРАЛАСЬ В КРЫШУ.

600 тыс. можно взять по акции что-то из С класса в начальной комплектации.. или В+ в хорошей комплектации..

Спасибо. Брать буду только автомат. Машина нужна для поездок по городу и максимум в область на 100 км расстояние! Коробка автомат у киа надежная?

Вот как то мне шкода не очень, я ведь женщина и конечно смотрю первоначально на внешний вид. Ниссан ноут- даже не знаю.

Это было давно и не правда! Катал Корсу пять лет и ни одной поломки. А по части управляемости - просто эталонная.

Я искал жене новую с автоматом, не кидайте в меня тапками)), но купил ей новую калина 2 с акпп хетчбэк.
Так что я "в теме" цен и комплектаций. Сразу поясню что за 510 киа вне конкуренции. Нисаны ноте и подобное "приличное" будет под 600 тыр (рекламе что можно к базовой цене соляриса добавить 30 тыр и будет солярис с акпп не верьте- цена все равно выйдете под 600, ну чуть меньше).
Учитывая что с баблосами напряг и не хотелось влазить в кредит, то посмотрел на калину 2 за 409тыр по акции и купил. Жена вообщем довольна, автомат в ней такой же как в нисан ноте или нисан тиида, внешне как иномарка, подвеска высокая ход хороший.
Зы: я не призываю вас покупать калину 2 ( автоВАЗ продукция специфичная, есть неприятие ее многими и другое), но говорю про киа пикантна- если бы не влезла в выбор калина 2 за 409тыр то купил бы только киа пиканта в комплектации за 509,99тыр

Почему Kia Picanto VR7 (2014) лучше чем Toyota Yaris 3-Door L (2014)?

Почему Toyota Yaris 3-Door L (2014) лучше чем Kia Picanto VR7 (2014)?

Какие сравнения самые популярные?

Kia Picanto VR7 (2014)

Chevrolet Spark LS (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Toyota Corolla (2018)

Kia Picanto VR7 (2014)

Fiat Panda 1.2 (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Honda Fit LX (2015)

Kia Picanto VR7 (2014)

Honda Fit EX (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Kia Picanto VR7 (2014)

Suzuki Splash 1.0 SZ2 (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Peugeot 208 Allure (2014)

Kia Picanto VR7 (2014)

Kia Rio LX (2015)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Renault Clio 1.5 (2014)

Kia Picanto VR7 (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Nissan Juke S (2014)

Kia Picanto VR7 (2014)

Skoda Octavia Hatch (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Citroen C3 VTi 68 (2014)

Kia Picanto VR7 (2014)

Fiat Punto Emotion 1.4 (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Suzuki Splash 1.0 SZ2 (2014)

Kia Picanto VR7 (2014)

Chevrolet Sonic LS (2014)

Toyota Yaris 3-Door L (2014)

Chevrolet Sonic LS (2014)

Отзывы пользователей

Отзывов пока нет

Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.

Общая информация

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Yaris 3-Door L (2014))

Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.

Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.

Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.

Пневматическая подвеска делает плавность хода лучше, чем традиционная стальная пружинная подвеска. Она также часто регулируется, что позволяет повысить или понизить ее, в зависимости от типа вождения, которое вы совершаете.

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Yaris 3-Door L (2014))

Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания безопасности для новых автомобилей и составляет общий рейтинг безопасности для каждого автомобиля. Она охватывает различные области, такие как безопасность для взрослого пассажира, пассажира- ребенка или пешехода.

Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.

Размеры

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Yaris 3-Door L (2014))

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.

Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).

Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.

Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.

Вертикально открывающиеся двери удобны при парковке в ограниченном пространстве, и выглядят очень эстетично.

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Kia Picanto VR7 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Yaris 3-Door L (2014))

Больший размер салона делает вождение более комфортным, предлагая больше места для Вас и Ваших пассажиров.

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Kia Picanto VR7 (2014))

Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.

Скорость