Подходят ли тормозные диски от ваз 2110 на гранту
Да уж! А что насчёт перфорации и всевозможных технологических проточек на дисках? Есть в них смысл?
Чугун-априори хрупкий материал,и создавать в нём дополнитедьные неоднородности не есть хорошо,даже для улучшения теплоотвода.Вот если бы диск из супер-пупер стали с молибденом,ванадием,вольфр амом и пр.,то да,но у нас не так.
Да уж! А что насчёт перфорации и всевозможных технологических проточек на дисках? Есть в них смысл?
Они чуть чуть эффективнее за счет того что продукты износа быстрее выводится с поверхности диска) но смысл только при агрессивной езде) на пределе)
Замерил тут на днях износ дисков . Правый по полтора мм. Левый с внутренней стороны 2мм снаружи 1мм. Пробег почти 62000. Ннада менять? Сколько там допускается износ? Если пора менять то какие ставить?
Если пора менять то какие ставить?
Какие на конвейере ставят - Алнас.
А там уж, если душа требует извращений, Алнас еще делает диски и с дырочками и с полосочками.
Я поставил с гранты спорт проточеные. Тормоза вроде лучше стали. Ну мне нравится)))))
Ну это кто какие цели преследует ))) мне вот стоковых 2110 за глаза, больше уже не нужно
Подойдет ли диск 13R от 2110 к 14R ?
А какая скоба стоит, от 2110 или от 2112?
Ну это кто какие цели преследует ))) мне вот стоковых 2110 за глаза, больше уже не нужно
Понимаешь. Сток у меня почему то креного тормозил. по моим меркам после древнего инно. Придя в магаз по цене сток отличался от спорта на почти 200 рублей. Согласись что не такая уж и большая разница. Ну вот и взял. И нифига не пожалел.
Я поставил с гранты спорт проточеные.
Суппорт как поставил? Скоба от 2110 + "косточки"?
я хз что там стоит у нас
Для 13-го тормозного диска суппорт устанавливается на скобу от 2110, для 14-го - на скобу от 2112. Смена диска на больший или меньший влечет за сбой смену скобы суппорта.
Чугун-априори хрупкий материал,и создавать в нём дополнитедьные неоднородности не есть хорошо,даже для улучшения теплоотвода.Вот если бы диск из супер-пупер стали с молибденом,ванадием,вольфр амом и пр.,то да,но у нас не так.
Ерунда то какая.
другими словами короче - не подойдет. ок.
На нормах без АБС 13", с АБС14". Соответственно и скоба 10 или 12
Суппорт как поставил? Скоба от 2110 + "косточки"?
Для 13-го тормозного диска суппорт устанавливается на скобу от 2110, для 14-го - на скобу от 2112. Смена диска на больший или меньший влечет за сбой смену скобы суппорта.
Все просто. Старый скинул новый поставил. Вообще. Ни каких проблем с этим не было.
Все просто. Старый скинул новый поставил. Вообще. Ни каких проблем с этим не было.
Но на ЛГС стоят 15" тормозные диски, их без замены скобы не поставить.
Какое преимущество 15 перед 14 если колодка прежняя остаётся?
Собственно такая же как 13 против 14. Диаметр больше, плечо больше.
очень хорошие диски, я себе по весне с колодками феродо красные поставил, все отлично тормозит, скрипов нет
кто менял диски. как эти торксы открутить которые скобу держат, ни что их не берет, высверливать не хочется(?
Ну я менял диски. Набор головок торкс брал. Рублей 150 отдал.
А обычная шестигранная головка не берет, срывается.
да я торксом отломил одну башку одно болту, пока так езжу, хотел поменять по быстрому диски, ну думаю уложусь в 12 часов, а не тут то было)))) поменял колодки зял первые попавшиеся дафми чтоли, они вообще не тормозят. ставить собрался ATE диски и ATE колодки. до сервиса нормального пока ни как не доехать, а самому отламывать еще не хочется пока)))
да я торксом отломил одну башку одно болту
Тогда извиняй, я не думал, что так всё серьёзно.)))
Я менял диски через 1,5 года после покупки ЛГ, болты торксовой головкой открутились без геморроя.
менял диск. норма. 14е колеса. купил 14й диск - а он больше чем родной! всегда думал, что колесу должен соответствовать свой диск. думал только на стандартах 13е стоят .
да и через 3 года все ок. попшыкал, постучал для приличия - сорвал
менял диск. норма. 14е колеса. купил 14й диск - а он больше чем родной! всегда думал, что колесу должен соответствовать свой диск. думал только на стандартах 13е стоят .
да и через 3 года все ок. попшыкал, постучал для приличия - сорвал
Это не так))) На люксе 15е колеса, но тормозные диски же не 15е)))
Как сейчас не знаю, но раньше АвтоВАЗ ставил тормозные диски в зависимости от ДВС - 8кл. или 16кл.
Норма, скобы суппортов от 2112 взял, чтоб 14-е диски поставить?
Норма, скобы суппортов от 2112 взял, чтоб 14-е диски поставить?
не вижу смысла. тогда и колодки надо больше, а значит и в сборе суппорта )
оставил как есть
не вижу смысла. тогда и колодки надо больше, а значит и в сборе суппорта )
оставил как есть
Колодки что на 13, что на 14 одинаковые.
Колодки что на 13, что на 14 одинаковые.
значит и торможение будет таким же. остальное плацебо
Торможение таким же не будет:если колодка на большем радиусе диска,то больше плечо,и торможение эффективнее(как по вашему с меньшим усилием остановить колесо-по ободу или около оси?).
По краю диска будет, сместится ?
По краю диска будет, сместится ?
Фото нет. Колодка стоит примерно по миллиметру от краев "дорожки" на диске.
Торможение таким же не будет:если колодка на большем радиусе диска,то больше плечо,и торможение эффективнее(как по вашему с меньшим усилием остановить колесо-по ободу или около оси?).
Если тормоза способны заблокировать колесо на асфальте, разницы нет, разница лишь в усилии на педали будет.
разница лишь в усилии на педали будет.
Это и есть эффективность торможения,когда для одного и того же результата в одном случае надо давить на педаль изовсех сил,а в другом достаточно рядового нажатия.При прочих равных на диске,где колодка в зоне большего радиуса,торможение эффективнее.
Это и есть эффективность
Ну, вообще - то нет. Эффективность тормоза оценивается энергией, которую он способен рассеять в тепло без ухудшения работоспособности (это так, очень грубо).
Если прикрутить к Гранте тандемный ВУТ, усили на педали можно сделать вообще незначительным. Но, это всё равно не позволит поставить на нее тормоза от ОКИ)).
Тоже нет. Торможение на заблокированых колесах это аварийный режим - в таком режиме тормоз не рассеивает энергию, этим занимается шина, чтр для нее тоже аварийный режим. А в рабочих режимах тормоз превращает кинетическую энергию автомобиля в тепло. А с диском бОльшей площади он делает это эффективнее. Ну и радиус приложения тормозной силы тоже помогает. Бонусом.
Фото нет. Колодка стоит примерно по миллиметру от краев "дорожки" на диске.
Тогда норм должно быть.
_______________
Пока не пларировал, летом может разбогатею )
Грантоводы, подскажите плз. Присматриваю БУ Гранту, будет первая машина, смотрим по счёту уже 10ю или 11ю. Подвернулся вариант 12 года, 2 хозяина, пробег по одометру 58, по данным техосмотров лежащих в сети пробег вроде сходится(по второму хозяину), из того что делал/менял хозяин — замена тормозных дисков. Реально на Гранте укатать тормозные диски за 50-60ткм? Пытаюсь понять смотан ли пробег и на сколько.
Грантоводы, подскажите плз. Присматриваю БУ Гранту, будет первая машина, смотрим по счёту уже 10ю или 11ю. Подвернулся вариант 12 года, 2 хозяина, пробег по одометру 58, по данным техосмотров лежащих в сети пробег вроде сходится(по второму хозяину), из того что делал/менял хозяин — замена тормозных дисков. Реально на Гранте укатать тормозные диски за 50-60ткм? Пытаюсь понять смотан ли пробег и на сколько.
На автомате реально! Пробег 55 тыс. По весне буду менять диски.
Всем привет!
Помогите с проблемой на моей ладе гранте.
Еду 60 переключаюсь на нетраль и скорость очень быстро падает наката не происходит при этом на скорости возрос расход бензина как я заметил!
Что посоветуете.
так колеса вывеси, покрути руками. можно перед вывесить и колеса погонять на передаче и нейтрали -только это опасно.у чувака был шум - думали коробка, оказался подшипникколеса - и ничего не грелось
Давление в шинах для начала проверь.
Затем колёса вывешивай, смотри какое подклинивает (затормаживается быстро, есть рывки).
Сегодня колодки новые воткнул. Диски поношенные хорошо, летом выкину на помойку
У меня есть что тебе предложить по сходной цене))
У меня есть что тебе предложить по сходной цене))
Я к лету озадачусь только наверно ))) Сейчас есть что ремонтировать
Подскажите, тормозные диски меняются вместе с подшибниками? Я понимаю что нет, а в том плане что если снимать тормозные диски то целесообразнее ли сразу менять подшибники? Или это дополнительные приличные работы?
если снимать тормозные диски то целесообразнее ли сразу менять подшибники? Или это дополнительные приличные работы?
1. Зачем менять исправный некритичный узел? Это только ГРМ весь в сборе с помпой на втыковых двигателях меняют. Там любая деталь критичная.
2. Для замены подшипников диски снимать не нужно.
менял диск. норма. 14е колеса. купил 14й диск - а он больше чем родной! всегда думал, что колесу должен соответствовать свой диск. думал только на стандартах 13е стоят .
В итоге он не подошел?
Мне месяц назад поставили диски от Калины спорт и колодки ТИИР 299. АКПП тоже. Заказной номер дисков 21120350107088. Колодки 2192350108019.
Ну, во-первых, диски от Спорта 11196. Они и в скобу суппорта не влезут. Поэтому, до одевания колеса дело даже не дойдет)).
Тормозные диски для гранты с автоматом любые с модельным индексом 2112.
Алнас с канавками и перфорацией гудят после нагрева. Регулярно доводится ездить по шоссе с "бесплатным" лимитом 150 и 500рублевым 170))). Алнасы с канавками и перфорацией и тиир-299 при интенсивном торможении со 130, к 80ти начинают слышимо гудеть, а далее к 20км/ч на руле появляется высокочастотная вибрация (это не биение диска, это что то еще)
Но, нужно отметить, что и со 170 эта комбинация тормозит "до конца". Всеми любимые Феродо Премьер к 60км/ч уже "плыли"
Спасибо!
Значит алнас с перфорацией и канавками мне не подойдут по размеру.
Купи к ним направляющие колодок суппорта 2112 и всё подойдёт!
Он ставил 15е торм. диски, вот и не подошли. Ставь 14 и не парься.
Погоди, у тебя итак направляющие 2112 стоят. Тебе только диски!
Однозначно буду ставить диски от Лада-имидж, у меня они 2110. Заводские 144тык прошли, да, мертвые, но и пробег. Заказываю тихонько с Автодока все необходимые детали для ремонта.
Однозначно буду ставить диски от Лада-имидж, у меня они 2110. Заводские 144тык прошли, да, мертвые, но и пробег. Заказываю тихонько с Автодока все необходимые детали для ремонта.
14 будешь ставить?
14 будешь ставить?
Нет 13 как стоят
Купи к ним направляющие колодок суппорта 2112 и всё подойдёт!
Он ставил 15е торм. диски, вот и не подошли. Ставь 14 и не парься.
Погоди, у тебя итак направляющие 2112 стоят. Тебе только диски!
Спасибо за информацию!
Сегодня поменял на СТО тормозные диски, колодки и комплект направляющих с пыльниками.
Не понравилось что СТО-шник когда скрутил суппорт, то просто свесил его на шланге. я из-за этого с ним поругался. Суппорт тяжелый, а шланг всё таки шланг, а не трос. И еще он смазал мне новые направляющие литолом-24. это вообще капец. должна быть высокомператрная смазка.
При этом я даже не пытался экономить, выбрал специализированное ВАЗовское СТО где зарядили за работу сумму которую за эту работу просят дешевле на других СТО. Но я решил что не надо экономить на тормозах, а вон оно как получилось. Так что не всегда дорогое специализированное СТО является лучшим, чем у того же д.Вани в гараже.
Диски старые заводские стояли с маркировкой ALNAS. Взял такие же стоковые диски, но не в коробке ВАЗ, а в коробке ALNAS. Колодки ТИИР-260.
Сегодня поменял на СТО тормозные диски, колодки и комплект направляющих с пыльниками.
Не понравилось что СТО-шник когда скрутил суппорт, то просто свесил его на шланге. я из-за этого с ним поругался. Суппорт тяжелый, а шланг всё таки шланг, а не трос. И еще он смазал мне новые направляющие литолом-24. это вообще капец. должна быть высокомператрная смазка.
При этом я даже не пытался экономить, выбрал специализированное ВАЗовское СТО где зарядили за работу сумму которую за эту работу просят дешевле на других СТО. Но я решил что не надо экономить на тормозах, а вон оно как получилось. Так что не всегда дорогое специализированное СТО является лучшим, чем у того же д.Вани в гараже.
Диски старые заводские стояли с маркировкой ALNAS. Взял такие же стоковые диски, но не в коробке ВАЗ, а в коробке ALNAS. Колодки ТИИР-260.
Да уж! А что насчёт перфорации и всевозможных технологических проточек на дисках? Есть в них смысл?
Чугун-априори хрупкий материал,и создавать в нём дополнитедьные неоднородности не есть хорошо,даже для улучшения теплоотвода.Вот если бы диск из супер-пупер стали с молибденом,ванадием,вольфр амом и пр.,то да,но у нас не так.
Да уж! А что насчёт перфорации и всевозможных технологических проточек на дисках? Есть в них смысл?
Они чуть чуть эффективнее за счет того что продукты износа быстрее выводится с поверхности диска) но смысл только при агрессивной езде) на пределе)
Замерил тут на днях износ дисков . Правый по полтора мм. Левый с внутренней стороны 2мм снаружи 1мм. Пробег почти 62000. Ннада менять? Сколько там допускается износ? Если пора менять то какие ставить?
Если пора менять то какие ставить?
Какие на конвейере ставят - Алнас.
А там уж, если душа требует извращений, Алнас еще делает диски и с дырочками и с полосочками.
Я поставил с гранты спорт проточеные. Тормоза вроде лучше стали. Ну мне нравится)))))
Ну это кто какие цели преследует ))) мне вот стоковых 2110 за глаза, больше уже не нужно
Подойдет ли диск 13R от 2110 к 14R ?
А какая скоба стоит, от 2110 или от 2112?
Ну это кто какие цели преследует ))) мне вот стоковых 2110 за глаза, больше уже не нужно
Понимаешь. Сток у меня почему то креного тормозил. по моим меркам после древнего инно. Придя в магаз по цене сток отличался от спорта на почти 200 рублей. Согласись что не такая уж и большая разница. Ну вот и взял. И нифига не пожалел.
Я поставил с гранты спорт проточеные.
Суппорт как поставил? Скоба от 2110 + "косточки"?
я хз что там стоит у нас
Для 13-го тормозного диска суппорт устанавливается на скобу от 2110, для 14-го - на скобу от 2112. Смена диска на больший или меньший влечет за сбой смену скобы суппорта.
Чугун-априори хрупкий материал,и создавать в нём дополнитедьные неоднородности не есть хорошо,даже для улучшения теплоотвода.Вот если бы диск из супер-пупер стали с молибденом,ванадием,вольфр амом и пр.,то да,но у нас не так.
Ерунда то какая.
другими словами короче - не подойдет. ок.
На нормах без АБС 13", с АБС14". Соответственно и скоба 10 или 12
Суппорт как поставил? Скоба от 2110 + "косточки"?
Для 13-го тормозного диска суппорт устанавливается на скобу от 2110, для 14-го - на скобу от 2112. Смена диска на больший или меньший влечет за сбой смену скобы суппорта.
Все просто. Старый скинул новый поставил. Вообще. Ни каких проблем с этим не было.
Все просто. Старый скинул новый поставил. Вообще. Ни каких проблем с этим не было.
Но на ЛГС стоят 15" тормозные диски, их без замены скобы не поставить.
Какое преимущество 15 перед 14 если колодка прежняя остаётся?
Собственно такая же как 13 против 14. Диаметр больше, плечо больше.
очень хорошие диски, я себе по весне с колодками феродо красные поставил, все отлично тормозит, скрипов нет
кто менял диски. как эти торксы открутить которые скобу держат, ни что их не берет, высверливать не хочется(?
Ну я менял диски. Набор головок торкс брал. Рублей 150 отдал.
А обычная шестигранная головка не берет, срывается.
да я торксом отломил одну башку одно болту, пока так езжу, хотел поменять по быстрому диски, ну думаю уложусь в 12 часов, а не тут то было)))) поменял колодки зял первые попавшиеся дафми чтоли, они вообще не тормозят. ставить собрался ATE диски и ATE колодки. до сервиса нормального пока ни как не доехать, а самому отламывать еще не хочется пока)))
да я торксом отломил одну башку одно болту
Тогда извиняй, я не думал, что так всё серьёзно.)))
Я менял диски через 1,5 года после покупки ЛГ, болты торксовой головкой открутились без геморроя.
менял диск. норма. 14е колеса. купил 14й диск - а он больше чем родной! всегда думал, что колесу должен соответствовать свой диск. думал только на стандартах 13е стоят .
да и через 3 года все ок. попшыкал, постучал для приличия - сорвал
менял диск. норма. 14е колеса. купил 14й диск - а он больше чем родной! всегда думал, что колесу должен соответствовать свой диск. думал только на стандартах 13е стоят .
да и через 3 года все ок. попшыкал, постучал для приличия - сорвал
Это не так))) На люксе 15е колеса, но тормозные диски же не 15е)))
Как сейчас не знаю, но раньше АвтоВАЗ ставил тормозные диски в зависимости от ДВС - 8кл. или 16кл.
Норма, скобы суппортов от 2112 взял, чтоб 14-е диски поставить?
Норма, скобы суппортов от 2112 взял, чтоб 14-е диски поставить?
не вижу смысла. тогда и колодки надо больше, а значит и в сборе суппорта )
оставил как есть
не вижу смысла. тогда и колодки надо больше, а значит и в сборе суппорта )
оставил как есть
Колодки что на 13, что на 14 одинаковые.
Колодки что на 13, что на 14 одинаковые.
значит и торможение будет таким же. остальное плацебо
Торможение таким же не будет:если колодка на большем радиусе диска,то больше плечо,и торможение эффективнее(как по вашему с меньшим усилием остановить колесо-по ободу или около оси?).
По краю диска будет, сместится ?
По краю диска будет, сместится ?
Фото нет. Колодка стоит примерно по миллиметру от краев "дорожки" на диске.
Торможение таким же не будет:если колодка на большем радиусе диска,то больше плечо,и торможение эффективнее(как по вашему с меньшим усилием остановить колесо-по ободу или около оси?).
Если тормоза способны заблокировать колесо на асфальте, разницы нет, разница лишь в усилии на педали будет.
разница лишь в усилии на педали будет.
Это и есть эффективность торможения,когда для одного и того же результата в одном случае надо давить на педаль изовсех сил,а в другом достаточно рядового нажатия.При прочих равных на диске,где колодка в зоне большего радиуса,торможение эффективнее.
Это и есть эффективность
Ну, вообще - то нет. Эффективность тормоза оценивается энергией, которую он способен рассеять в тепло без ухудшения работоспособности (это так, очень грубо).
Если прикрутить к Гранте тандемный ВУТ, усили на педали можно сделать вообще незначительным. Но, это всё равно не позволит поставить на нее тормоза от ОКИ)).
Тоже нет. Торможение на заблокированых колесах это аварийный режим - в таком режиме тормоз не рассеивает энергию, этим занимается шина, чтр для нее тоже аварийный режим. А в рабочих режимах тормоз превращает кинетическую энергию автомобиля в тепло. А с диском бОльшей площади он делает это эффективнее. Ну и радиус приложения тормозной силы тоже помогает. Бонусом.
Фото нет. Колодка стоит примерно по миллиметру от краев "дорожки" на диске.
Тогда норм должно быть.
_______________
Пока не пларировал, летом может разбогатею )
Грантоводы, подскажите плз. Присматриваю БУ Гранту, будет первая машина, смотрим по счёту уже 10ю или 11ю. Подвернулся вариант 12 года, 2 хозяина, пробег по одометру 58, по данным техосмотров лежащих в сети пробег вроде сходится(по второму хозяину), из того что делал/менял хозяин — замена тормозных дисков. Реально на Гранте укатать тормозные диски за 50-60ткм? Пытаюсь понять смотан ли пробег и на сколько.
Грантоводы, подскажите плз. Присматриваю БУ Гранту, будет первая машина, смотрим по счёту уже 10ю или 11ю. Подвернулся вариант 12 года, 2 хозяина, пробег по одометру 58, по данным техосмотров лежащих в сети пробег вроде сходится(по второму хозяину), из того что делал/менял хозяин — замена тормозных дисков. Реально на Гранте укатать тормозные диски за 50-60ткм? Пытаюсь понять смотан ли пробег и на сколько.
На автомате реально! Пробег 55 тыс. По весне буду менять диски.
Всем привет!
Помогите с проблемой на моей ладе гранте.
Еду 60 переключаюсь на нетраль и скорость очень быстро падает наката не происходит при этом на скорости возрос расход бензина как я заметил!
Что посоветуете.
так колеса вывеси, покрути руками. можно перед вывесить и колеса погонять на передаче и нейтрали -только это опасно.у чувака был шум - думали коробка, оказался подшипникколеса - и ничего не грелось
Давление в шинах для начала проверь.
Затем колёса вывешивай, смотри какое подклинивает (затормаживается быстро, есть рывки).
Сегодня колодки новые воткнул. Диски поношенные хорошо, летом выкину на помойку
У меня есть что тебе предложить по сходной цене))
У меня есть что тебе предложить по сходной цене))
Я к лету озадачусь только наверно ))) Сейчас есть что ремонтировать
Подскажите, тормозные диски меняются вместе с подшибниками? Я понимаю что нет, а в том плане что если снимать тормозные диски то целесообразнее ли сразу менять подшибники? Или это дополнительные приличные работы?
если снимать тормозные диски то целесообразнее ли сразу менять подшибники? Или это дополнительные приличные работы?
1. Зачем менять исправный некритичный узел? Это только ГРМ весь в сборе с помпой на втыковых двигателях меняют. Там любая деталь критичная.
2. Для замены подшипников диски снимать не нужно.
менял диск. норма. 14е колеса. купил 14й диск - а он больше чем родной! всегда думал, что колесу должен соответствовать свой диск. думал только на стандартах 13е стоят .
В итоге он не подошел?
Мне месяц назад поставили диски от Калины спорт и колодки ТИИР 299. АКПП тоже. Заказной номер дисков 21120350107088. Колодки 2192350108019.
Ну, во-первых, диски от Спорта 11196. Они и в скобу суппорта не влезут. Поэтому, до одевания колеса дело даже не дойдет)).
Тормозные диски для гранты с автоматом любые с модельным индексом 2112.
Алнас с канавками и перфорацией гудят после нагрева. Регулярно доводится ездить по шоссе с "бесплатным" лимитом 150 и 500рублевым 170))). Алнасы с канавками и перфорацией и тиир-299 при интенсивном торможении со 130, к 80ти начинают слышимо гудеть, а далее к 20км/ч на руле появляется высокочастотная вибрация (это не биение диска, это что то еще)
Но, нужно отметить, что и со 170 эта комбинация тормозит "до конца". Всеми любимые Феродо Премьер к 60км/ч уже "плыли"
Спасибо!
Значит алнас с перфорацией и канавками мне не подойдут по размеру.
Купи к ним направляющие колодок суппорта 2112 и всё подойдёт!
Он ставил 15е торм. диски, вот и не подошли. Ставь 14 и не парься.
Погоди, у тебя итак направляющие 2112 стоят. Тебе только диски!
Однозначно буду ставить диски от Лада-имидж, у меня они 2110. Заводские 144тык прошли, да, мертвые, но и пробег. Заказываю тихонько с Автодока все необходимые детали для ремонта.
Однозначно буду ставить диски от Лада-имидж, у меня они 2110. Заводские 144тык прошли, да, мертвые, но и пробег. Заказываю тихонько с Автодока все необходимые детали для ремонта.
14 будешь ставить?
14 будешь ставить?
Нет 13 как стоят
Купи к ним направляющие колодок суппорта 2112 и всё подойдёт!
Он ставил 15е торм. диски, вот и не подошли. Ставь 14 и не парься.
Погоди, у тебя итак направляющие 2112 стоят. Тебе только диски!
Спасибо за информацию!
Сегодня поменял на СТО тормозные диски, колодки и комплект направляющих с пыльниками.
Не понравилось что СТО-шник когда скрутил суппорт, то просто свесил его на шланге. я из-за этого с ним поругался. Суппорт тяжелый, а шланг всё таки шланг, а не трос. И еще он смазал мне новые направляющие литолом-24. это вообще капец. должна быть высокомператрная смазка.
При этом я даже не пытался экономить, выбрал специализированное ВАЗовское СТО где зарядили за работу сумму которую за эту работу просят дешевле на других СТО. Но я решил что не надо экономить на тормозах, а вон оно как получилось. Так что не всегда дорогое специализированное СТО является лучшим, чем у того же д.Вани в гараже.
Диски старые заводские стояли с маркировкой ALNAS. Взял такие же стоковые диски, но не в коробке ВАЗ, а в коробке ALNAS. Колодки ТИИР-260.
Сегодня поменял на СТО тормозные диски, колодки и комплект направляющих с пыльниками.
Не понравилось что СТО-шник когда скрутил суппорт, то просто свесил его на шланге. я из-за этого с ним поругался. Суппорт тяжелый, а шланг всё таки шланг, а не трос. И еще он смазал мне новые направляющие литолом-24. это вообще капец. должна быть высокомператрная смазка.
При этом я даже не пытался экономить, выбрал специализированное ВАЗовское СТО где зарядили за работу сумму которую за эту работу просят дешевле на других СТО. Но я решил что не надо экономить на тормозах, а вон оно как получилось. Так что не всегда дорогое специализированное СТО является лучшим, чем у того же д.Вани в гараже.
Диски старые заводские стояли с маркировкой ALNAS. Взял такие же стоковые диски, но не в коробке ВАЗ, а в коробке ALNAS. Колодки ТИИР-260.
Но ВАЗ 2106 имел собственный оригинальный диск, его можно было отличить по накладке черного цвета, закрепленной в середине.
В 1995 году начали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпаков. Именно она стала устанавливаться на все модели отечественного ВАЗа.
Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 специально увеличили размер центрального отверстия. Теперь его диаметр стал равным 60,5 миллиметра.
Что значит разболтовка?
Каждый колёсный диск, как и покрышка, имеет своё предназначение и свои параметры. Наиболее ходовые на наших дорогах — стальные штамповки и литые диски.
Основные параметры колесного диска.
Грамотный владелец всегда имеет в запасе не один комплект дисков, а несколько. Использование литья безопасно и рационально только на хороших и близких к идеалу дорогах. На наших же направлениях господствуют стальные диски, но и они не все одинаковы. Подобрать правильный диск для замены можно, только зная его точные параметры. Только тогда он будет гарантировать безопасную и комфортную езду.
Параметры разболтовки колёс на ВАЗ-2110
Штампованный диск 5,0J14 4×98 ET35 d58,6 для ВАЗ-2110.
И это совсем не зря, если вспомнить историю завода. Параметры диска для ВАЗ-2110 выглядят следующим образом: 5Jx13 PCD4x98 ET35-40 DIA58,6 . Чтобы не потеряться в символах и цифрах, разберёмся с каждым параметром по порядку:
- 5J — обозначает, что у ВАЗовских машин десятого семейства колёсный диск может иметь ширину 5 дюймов, при этом максимально допустимая ширина — 5,5 дюйма ;
- 13 или 14 — диаметр диска в дюймах;
- PCD 4×98 — это и есть та самая разболтовка, которая ничуть не важнее других параметров диска, она говорит о том, что диск имеет 4 отверстия, центра которых расположены на диаметре 98 мм (Pitch Circle Diameter ), единый параметр для всех автомобилей ВАЗ кроме Лада 4х4;
- ET 35-40 — минимально и максимально возможный вылет диска, то есть расстояние от геометрического центра диска до привалочной плоскости колеса к ступице;
- DIA 58,6 — диаметр посадочного отверстия диска на ступицу, это параметр одинаковый для всех автомобилей ВАЗ (кроме Лада 4х4).
Точные параметры колёсного диска должны быть выбиты на нём.
2105-2107
ВАЗ 2107 было решено оснастить другими дисками, дизайн которых напоминал модели ВАЗ-2105. Теперь вентиляционных отверстий стало четыре. Но такие диски были выпущены только небольшой партией, они не пошли в основное производство.
Правила подбора колёс
На самом деле,ничего сложного в этом нет. Не обязательно подвергать свою жизнь опасности, установив диски со свердловкой даже на 1 мм больше или меньше допустимого. На автомобили десятого семейства отлично подходят любые диски от итальянских и некоторых французских автомобилей. Разумеется, с такой же разболтовкой.
Вот только часть этих машин:
- Ford Ka выпуска после 2009 года;
- Lancia Delta;
- Lancia Lybra;
- Lancia Musa;
- Lancia Ypsilon;
- Peugeot Bipper;
- Alfa Romeo 145, 146, MiTo;
- Citroen Nemo;
- огромное количество моделей автомобиля Fiat.
Таблица с разболтовкой 4х98.
При этом стоит отметить, что новые ВАЗовские автомобили изменили итальянский размер на французский. Это произошло с приходом на конвейер французской платформы В0 , на которой строят Весту, Ларгус, Xray. У них параметр сверловки дисков составляет 4х100 мм. Подбирайте диски правильно и не забывайте при этом о безопасности!
Переднеприводные автомобили ВАЗ
Переднеприводной ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший вылет.
В результате подшипники ступицы начинали испытывать большие нагрузки. Плечо обкатки становилось меньше, происходило нарушение кинематики машины, подшипники просто рассыпались.
Смотрите также
Комментарии 18
Руслан! большое спасибо, но мне дизайн нравится, а ковка или слики в одних исполнениях… может быть потом как нибудь поставлю… а сейчас с ними заморачиваться не хочется вообще!
Помню, сыромятные литые диски были раньше. Чуть что сразу гнулись
стоят точно такие же на ВАЗ 2110-все нормаьно
Мне бы фото посмотреть как они стоят! и подклылки на всех четырех арках есть?!
У меня калина спорт 185/55/15, вылет 38, локеров сзади нет, спереди заводские
Подскажите,подойдут ли колеса радиуса 15 от Гранты люкс на ваз 2110..Диск 2110 на гранту.
Похожие статьи
21 comments on “ Диск 2110 на гранту. Подойдут ли колеса радиуса 15 от Гранты люкс на ваз 2110 ”
Да идеально можно и 17 запихать и 16 тые
Тимофей, 17 на низкой , но в арках как? раскатывать не придётся?
Если не изменяет память, то 15е на гранте с другой разболтовкой, посмотри, подойдет ли по болтам…
Паша, узкую резину ставить придется-165/40
Юрий, Lada Granta R13 и R14. Разболтовка 4×98, вылет ET37-40, ширина — 5.0 и 5.5J, центровочное отверстие — ЦО 58.5., и десятка 4/98 Если R-13 то вылет -40 Если R-14 то вылет -37
Паша, ну и зачем эти сведения? Вопрос, подойдут ли от гранты диски на 15″ на десятку. Гранта комплектуется дисками на 15″ только в версии спорт, на сколько я знаю там ступица на 5 болтов
Тимофей, р 15, 4 дыркы
Юрий, тебе память изменяет
Юрий, Lada Granta R13 и R14. Разболтовка 4×98, вылет ET37-40, ширина — 5.0 и 5.5J, центровочное отверстие — ЦО 58.5., и десятка 4/98 Если R-13 то вылет -40 Если R-14 то вылет -37 Где радиус r15?
Юрий, какой же ты дебил что такую хуйню пишешь. Вся линейка ВАЗ идет с разболтовкой 4х98 и не важно спорт она или нет и ты хот блядь 18 на нее поставь если они влезут по ширине.
Виталий, со словами по аккуратнее, если ты не знаешь кому пишешь, то не говори. Ты тупое быдло, тебе говорят за ладу спорт, а ты услышал звон и не знаешь где он… Выбирай слова
Виталий, и собственно если ты хочешь блеснуть своими знаниями, то говори по делу, если даже увидел ошибку ты на нее укажи, а не кричи как пацан малолетка на право и на лево
Юрий, меня просто бесят такие умники как ты которые не знают, а пытаются умничать. еще раз тебе говорю что АвтоВАЗ выпускает авто серийного производства с разболтовкой 4 болта, но ни как не на 5.
Лада гранта спорт R 5 болтов, если я где то ошибся, то приведи аргументы. А если ты считаешь, что я технически не грамотен, то боюсь тебя огорчить, это не так, я не собираюсь тебе ничего доказывать. Я сам занимаюсь ремонтом двигателей и рихтовкой кузова, вот ты не знаешь, не говори. Приводи аргументы, приведешь аргумент я тебе поверю, нет, не стоит бросать слова на ветер
Паша, ничего не делал так езжю ничего не цепляет резя 205 40 17
Юрий, если мое зрение меня не обманывает, но по моему там 4 болта
Мб, говорите аргументы, я сказал, проверить разболтовку, если совпадает по отверстиям, то ставьте. Ни каких проблем не будет. Ребята, не разводите флуд, если кто то не прав, то просто аргументируя скажите это кому либо, иначе ответ на вопрос превращается в выяснение отношений и того кто по их мнению умнее, толком, на вопрос который задал человек, ни кто не ответил. Скажу более, вопрос в теме, задан не правильно, не корректно, я хотел на это указать, но ни кто этого не понял. Ребята, читайте внимательно
Пихай не парься… у меня 15, -42, пружины подсевшие на -5. и резина 195/50. Ничего не трет и все встало как влитое.
Унылые ВАЗовские штампованные диски часто прячут за вычурными пластиковыми колпаками. И не зря. Каждому владельцу ВАЗ-2110 хочется, чтобы его автомобиль выделялся из массы серых и чёрных десяток. Один из способов улучшения внешнего вида автомобиля заслуженно считается замена колёсных дисков. Не многие задумываются, что для подбора диска на замену нужно учитывать не только количество крепёжных отверстий. Сегодня разберёмся в разболтовке дисков ВАЗ-2110 и подберём несколько вариантов для простой и бескровной замены.
Современные штампованные диски на ВАЗ
Модели, известные на весь мир. Благодаря высокому качеству стали постоянными заказчиками такие известные компании, как Toyota, VW, Alfa Romeo.
Надежность, имеют небольшую массу, не ржавеют. Обладают красивым продуманным дизайном, реализуются в большом ассортименте по невысокой стоимости. Единственный минус – торцевая поверхность быстро окисляется.
Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому отличаются очень высокой стоимостью. Обладают безупречным качеством, надежностью, отличными антикоррозийными свойствами.
- Гарантированная безопасность,
- Поверхность идеально обработана,
- Каждая модель имеет уникальный дизайн.
Из недостатков следует выделить не самую доступную цену, множество подделок.
Mefro
Изготовлены из прочной стали. Отличаются многопрофильностью. Заводы выпускают модели для самой разной техники:
- Тракторов,
- Грузовиков,
- Автоприцепов,
- Мотоциклов,
- Легковых автомобилей.
Продукция прочная, высококачественная, не подвержена коррозии, обеспечивает безопасность. Характеризуется отличной обработкой поверхности, большим разноплановым ассортиментом, невысокой стоимостью. Недостаток – много подделок низкого качества.
Выпускает диски в диапазоне R13 – R16. Подходят практически ко всем автомобилям отечественного производства. Тольяттинский завод плотно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.
- Качественные, легкие по весу,
- Гарантируют безопасность,
- Невысокая цена,
- Большой ассортимент. Можно подобрать вариант к любой марке машины.
Плохая покраска. Краска начинает сыпаться через два сезона.
Масса подделок, сделанных в Китае.
Trebl
Стальная китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:
- Австралии,
- Северной Америке,
- Европе,
- Азии.
В России их начали выпускать на заводе, расположенном около Санкт-Петербурга. Фирма осуществляет поставки своей продукции крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.
- Неплохое качество, хорошая прочность,
- Легко балансируются,
- Отсутствуют эксплуатационные дефекты,
- Огромный ассортимент,
- Доступная цена.
НО: невысокая коррозийная защита.
Вылет диска ВАЗ
Многие водители не обращают внимания на эту величину. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью прилегания диска к поверхности ступицы и симметрией колеса. Измеряется в миллиметрах.
Производитель обязательно указывает точный размер вылета. При установке категорически запрещается даже минимальное отклонение этого значения. При изменении размеров вылета диска происходит изменение работы подвески.
Появляются дополнительные нагрузки, которые быстро выводят подвеску из строя. В результате она быстро ломается, а иногда разрушение может произойти прямо на скорости. О последствиях говорить не стоит.
Егор Реботунов
Виктор, ты изначально купил ваз чтоб колхозить, хотя за эти деньги мог ездить на иномарке, и не говори что ты патриот от русского гражданского Автопрома. Если лежат абсолютно новые диски от копии 10ки, 8ки и т.д. то зачем тратить деньги на """"оригинал""")))
Егор Реботунов ответил Егору
Ella Purnell ответил Егору
Никита Евхутич ответил Ella
Ella Purnell ответил Никите
Егор, Вы видимо немного не разбираетесь в ситуации. У меня был четко расчитан бюджет в 400000, я купил 3 года назад гранту в максимале, после одного владельца. и из этого бюджета я сменил все жижи и расходники. включая тормозные механизмы полностью, автомобиль был обслужен на 100% за эти деньги. я мог бы купить старую ушатаную и кривую иномарку, с 6 хозяивами и после таких же колхозоидов как ты и что бы я с ней делал? жить в автосервисе и гараже? и всем говорить что я никогда не сяду на российский автопром:) да это бред, машина была куплена только для того что бы ездить спокойно и на что то серьезное собрать денег. а не брать ипотеку и тратить свое время на разборки и колхозню всякую.
Егор Реботунов ответил Виктору
Читайте также: