Подходит ли кардан от нивы на шевроле ниву
в том и проблема, что 21211-. нет теперь 2121-. и судя по данным сайта разница вроде только в диаметре.
p,s,Белкард нормальные карданы.
Для Шеви выпускается 2121-2201012-04(толстое шлицевое, труба тонкая,крестовина ВАЗ).Перед и зад одинаковые.
Кардан 2121-2203012-04 (передний) делается для Нивы(толстое шлицевое,тонкая труба,крестовина ВАЗ). Задний подходит от Шеви.
Все приведенное выше вариант подороже. Есть валы попороще
2121-2201012-02 Кардан задний(тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).Подходит на Ниву и на Шеви.
2121-2203012-02 Кардан передний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).
Ставил задний кардан "Белкард",прошлой осенью.Условия эксплуатации среднетяжелые.Проехал 20тык. с гаком- всё Ок.Надо их хотя бы раз в год шприцевать.Крестовины москвич. Труба толстая,шлицевая толще родного варианта. 2.500 рэ. Предлагали ещё и так называемый усиленный- труба потоньше,шлицы потолще. 3.500рэ. А один продавец вообще пытался всучить с нивскими крестовинами,мол завод перешел на такие.А на кардане даже наклеечки не было. Так что будьте осторожны братья-нивоводы! ;-)
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
купил себе в итоге 2121-2203012-04 в кунцево за 4700 был ещё вариант заказать, но там аж 6500 требовали. Сравнивал кардан с стандартным - как пистолет с игрушечной пародией на него тяжёлый мощный, ничего не люфтит, всё усиленно, по фоткам я думаю всё понятно)))
Был Шевик стояли Черниговские(Украина) с большой шлицевой и газелевскими крестами. На 213 сейчас тоже стоят Черниговские. лучшего пока не видел ИМХО
Кстати всем Старожилам форума привет от Новичка!
выбросить из головы дурь можно - но жалко.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Всех приветствую! Если не учитывать цену то по качеству какие лучше карданы с крестовинами? На перед думаю со шрус ставить. Подскажите как определить дефект кардана в домашних условиях или пока болтаться не будет и крестовины клинить при условии что шприцуется регулярно.
Задний -- "Tirsan Kardan", Турция. Идёт на шевики с завода.
На одном уже отходили 130 тыщ, состояние отличное.
Удобно шприцевать. Хорошая шлицевая.
Видал в продаже. Бывает с доворотом вилок или без.
Наши крестовины не подходят, подходят с какого-то Ford-Transit.
Подскажите как определить дефект кардана в домашних условиях или пока болтаться не будет и крестовины клинить при условии что шприцуется регулярно.
Captain
Но ценааа. Можно задуматься о ШРУСовом )))
Поставил себе черниговский назад, ну что ж, теперь можно вполне комфортно гонять 120-130-140 :).
Единственное- мне какой-то бракованный достался- плохо ходило шлицевое, после снятия резинопыольника было обнаружено, что крышка шлицевого не завинчена и не завинчивается, ибо убита резьба , сальник тоже какой-то адской конструкции В итоге пришлось все это нахрен выкинуть И оставить только резиновую гофру. Так что внимательнее осматривайте и щупайте при покупке, чтобы не налететь ибо под гофрой на первый взгляд ничего не видно и все ок.
Да. И шлицевое было совсем не шприцовано.
Хотя брался у офдилера и со всеми положенными наклейками.
Единственное- мне какой-то бракованный достался- плохо ходило шлицевое, после снятия резинопыольника было обнаружено, что крышка шлицевого не завинчена и не завинчивается, ибо убита резьба , сальник тоже какой-то адской конструкции В итоге пришлось все это нахрен выкинуть И оставить только резиновую гофру. Так что внимательнее осматривайте и щупайте при покупке, чтобы не налететь ибо под гофрой на первый взгляд ничего не видно и все ок.
Да. И шлицевое было совсем не шприцовано.
Хотя брался у офдилера и со всеми положенными наклейками.
Когда покупал посмотрел Гродно и Чернигов карданов по 5 каждого, и один не был прошприцован. На гродненских даже пресмасленки отсутствовали! У некоторых были порваны пыльники! У доброй половины не ходила шлицевая!
Взял первый ЗАО"Кардан" и понял что это не "шараж-монтаж" Шлицевая прошприцована ходит плавно, и чувструется обилие смазки в шлицевой, пыльники целы, на крестовинах пресмасленки присутствуют - под ними смазка(опять обильно). Рад по уши! Даже если не проеду 100 ткм куплю такие же!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Юрий, перепутал
Тёма Волков
Как так нет разницы? Очнитесь! На 3Д передний кардан короткий. У Шнивы оба одной длины (как у 3Д задний).
Радик Кулуев
Ищете какой лучше установить промвал на свою Ниву? Сегодня мы расскажем не только о том, какие бывают промвалы, но и как надо выбирать промвал в зависимости от возможных неисправностей, для любых модификаций Нивы.
Содержание
Что такое промвал
Прежде, чем разбираться в вопросе какой лучше купить промвал на Ниву, поймём — что собой представляет эта деталь "организма" машины и какую задачу она выполняет.
Промежуточный вал сообщает крутящий момент от КПП — раздаточной коробке. Оттуда уже, посредством карданов, вращение передаётся на переднюю и заднюю оси. Состав изделия включает шарнир равных угловых скоростей, эластичную муфту и немного фланца.
Муфта демпфирует рывки в трансмиссии, Из крепёжного фланца заслуживают отдельного внимания балансировочные шайбы — ими уравнивается положение вала относительно других агрегатов.
Что касается шарнира, похожего на обычную колёсную "гранату", то он закреплён на валу стопорным кольцом. А от грязи защищён резиновой гофрой. Ввиду наличие нескольких поколений деталей трансмиссии автомобиля НИВА 2121 выделяют разные по комплектации, но одинаковые по своей сути промвалы.
Нива 2121 и другие версии
Промвал для Нивы 21213, для обычного внедорожника отличается тем, что он достаточно короткий. В ранних версиях автомобиля, примерно до 2009 года, устанавливались детали трансмиссии исключительно на крестовинах (в том числе, промвал), что и придавало отечественному внедорожнику незабываемую вибрацию, а также симфонию звуков, в которой "первой скрипкой" звучал фирменный вой раздатки.
Есть такое изделие в продаже и сейчас:
Оно остаётся в роли усиленной конструкции для использования в соревнованиях или в серьёзной работе на плохом дорожном покрытии.
Позднее, соответственно, крестовины заменили ШРУСами. Кому-то это удобно, любителям штурмовать жёсткое бездорожье такая конструкция кажется менее надёжной, но с точки зрения обычных автовладельцем — машина Нива стала чуть менее шумной и чуть более комфортной.
Chevrolet Niva
В более новой, а стало быть, усовершенствованной версии российской Нивы, момент от коробки передаёт более длинный промвал. Здесь между муфтой и ШРУСом невооружённым глазом виден вал, сообщающий крутящий момент:
Вы много видели Российских автолюбителей которые, при замене крестовины, парются с подбором по толщине запорных колец или тащут кардан после ремонта в балансировку ?
Ну это же Шевроле! Там под капотом так и написано Джи Эм АвтоВАЗ. Ну а если серьезно, то обычно по трассе 80-100 не больше.
Shuhrat
Да скоро дешевле будет содержать внедорожник иномарку с такими ценами, как это по русски - самая большая цена + самое низкое качество)))
Здравствуйте! Посоветуйте фирму-производителя карданов на шрусах и какие нюансы есть? Краем уха слышал что на каких-то карданах пыльник трудно найти или он стоит очень дорого (было неактуально тогда, поэтому не вник в разговор). Пока остановился на фирме "Кардан" - одобрите или отговорите. Спасибо!
Здравствуйте! Посоветуйте фирму-производителя карданов на шрусах и какие нюансы есть? Краем уха слышал что на каких-то карданах пыльник трудно найти или он стоит очень дорого (было неактуально тогда, поэтому не вник в разговор).
Короче, в 2-х словах.
Поставил шрусовый кардан(задний) около 9 лет назад.
Никаким штурмом говен и бездорожьем не увлекаюсь. Максимум - лес без колдобин и бурелома и поле, зимой снег по сельской грунтовке, которую изредка чистят трактором.
1. Никаких изменений в лучшую сторону в плане вибраций и чего то там еще, вообще не заметил.
2. За это время трижды рвался пыльник. Передний. Всегда в одном месте, у хомута,по месту наибольшего излома.Не от повреждений или бездорожья,пыльник просто лопается в этом месте и всё.Замечаешь лопнувший пыльник, как правило уже тогда, когда он наполнился водой и песком.
3. На замену этих долбанных пыльников, очистку и ремонт гранаты шруса и проч. угрохал денег на минимум на два новых кардана.(ремкомплект гранаты около 4 тыс., комплект приличных пыльников с хомутами - около 800 руб., ну и проч.) плюс гимор по съёму этого кардана, потому что он на шпильках, вместо болтов.Короче сплошная потеря нервов, времени и денег.
Когда съезжаешь в лес или в траву или снег, например, постоянно думаешь про эти пыльники, которые НИЧЕМ не защищены.
4. Проклял я эти шрусовые карданы страшным проклятием, снял и поставил родной, на крестовинах.
5. Про рваные пыльники думать забыл. Снимается кардан легко, на травке, 8 гаек и он у тебя в руках. Всех проблем теперь - прошприцевать крестовины раз - два в год.Замена крестовин - копейки.
Дальше выводы делай сам.
P.S. Кардан - хвалёный СиМ.
К стати, у нас в магазинах, он сейчас дешевле того же Белкарда.
Читайте также: