Подходит ли бензобак от ваз 2110 на ваз 2111
Основной причиной, по которой приходится снимать бензобак на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112, является его повреждения, после которых дальнейшая эксплуатация является невозможной. Если бак потек, то устранять течь можно только лишь при полном его снятии, запаяв участки пропускания топлива, либо же заменить бензобак в сборе.
Для того, чтобы выполнить данную процедуру, понадобится следующий инструмент:
- головка на 10, 8 и 13 мм;
- отвертки как с плоским, так и с крестовым лезвием;
- ключ на 17 (для автомобилей старого образца с двигателем 1,5 литра);
- смазка проникающая;
- трещоточные рукоятки или воротки;
- удлинители.
Снятие и установка топливного бака на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Первым делом необходимо поднять машину домкратом, точнее заднюю ее часть, либо же выполнять данный ремонт на смотровой яме. Разумеется, второй вариант будет предпочтительным.
Сразу можно со стороны салона открутить крышку, под которой находится бензонасос и отключить от него питание, а также отвернуть две топливных трубки при помощи ключа на 17. Наглядно результат показан ниже:
После этого уже со стороны самого бака отсоединяем наливную трубу от толстого шланга.
Отпускаем хомут, который придерживает второй шланг от заливной горловины.
И отводим его в сторону. Затем откручиваем два болта крепления бензобака, что наглядно показано ниже на фото.
Опускаем хомуты вниз:
И аккуратно пробуем опускать бак вниз, отводя все шланги и трубки в стороны, чтобы они ни за что не цеплялись.
Теперь у нас остается еще один самый тонкий шланг, который также необходимо отсоединить, предварительно ослабив стяжной винт хомута.
Ну и теперь можно без особых проблем вынимать бак из под автомобиля. Результат проделанной работы можно видеть на приведенном ниже снимке.
Если необходим ремонт, то производим его. При замене, покупаем новый бак и устанавливаем на свое место в обратной последовательности. Сразу можно проверить внутреннюю полость на наличие мусора и посторонних частиц — после чего хорошенько промыть емкость.
Цена нового бензобака на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 составляет от 4000 рублей, поэтому такие детали выгоднее всего покупать на разборках. К примеру, мой ценник на такие вещи составляет всего 1500 рублей.
Столкнулся тут с такой детской проблемой вчера.. Заехал заправится, открываю лючок, а там крышки нет. То ли я в последний раз спешил заправляясь и забыл её на крыше, там её постоянно ложу, то ли как друг предположил, кто то открутил, только зачем.. ведь топливо то всё равно не слить
Короче говоря, посоветуйте какую нибудь нормальную крышку Купил, верней не я, а брат безголовый мне вот такую
Аля эхо 90ых. Не удобно её закручивать, алюминиевая и думаю крышка будет дребезжать, да и стоит 350 рублей, блин
Посоветуйте какую нибудь удобную, хорошо бы пластмассовую, и желательно с ключом крышку на горловину бензобака
2 Ответ от AntKuv 2015-09-06 15:52:54
3 Ответ от kosmos 2015-09-06 16:53:33
Огромное спасибо дружище, я тоже на неё присмотрелся, вот она
, ща поеду её там куплю, и стоит 112 руб. Ты прям вовремя, благодарю! И с поводком не потеряется, может даже с магнитиком сделаю, где то даже статься была, хотя и так прекрасно
4 Ответ от kosmos 2015-09-10 19:27:45
Всё, с крышкой тоже разобрался, всем спасибо
5 Ответ от Admin 2015-09-11 05:21:41
kosmos, какую взял?
6 Ответ от kosmos 2015-09-11 06:28:53 (2015-09-11 06:29:10 отредактировано kosmos)
Если честно, то оставил старую Как только AntKuv сказал, что на пластмассовых замок фуфло, я понял, что если брать с замком, то моя алюминиевая с простеньким эксцентриковым замком простая и в тоже время вполне надёжная, ведь не каждый догадается сразу как увидит её, как она работает, в тоже время она может быть модернизирована множественными способами, то есть, можно сделать сложней замок, магнит - чтобы к дверце примагничивать, да и от звона я её избавил, войлок вставил внутрь и маслицом смазал, и сразу в неё влюбился А AntKuv очень хорошую крышку посоветовал, если когда эта накроется, ту куплю
Расположение масс в салоне автомобиля
| | 1 - блок предохранителей. 2 - около правой ноги водителя находится щиток, который крепится парочкой саморезов, сняв его, Вы увидите что там всё как на картинке. 3 - в принципе ситуация аналогична с пунктом описанным выше, за исключением того, что щиток располагается рядом с левой ногой штурмана. |
| | Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Там для ориентира показан гидрокорректор фар, шпилька массы находится выше и левее него. Через эту массу питаются стеклоочистители, вентилятор печки (21124) и активаторы замков дверей. |
| |
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Расположение масс под капотом автомобиля
Клемма АКБ - большая и толстая с проводом большого сечения (примерно 16кв.мм). Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.к. минус на нее идет с двигателя, со шпилек, на которых висел распределитель зажигания у карбюраторных а/м.| Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля - главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Через это соединение питается всё световое оборудование автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля. | |
| | Точка подключения минусовой клеммы АКБ к блоку двигателя, подключается к верхней шпильке термостата, если заглянуть за воздушный фильтр. Сечение провода выбрано исходя из большого тока потребления стартером, этот провод легко можно проследить рукой, если вести от АКБ. По этому проводу протекает ток стартера, зарядка акб, через него соединяются некоторые датчики вкрученные в блок двигателя |
| | Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее. У двигателя 2112 в это место подключены два коричневых провода - это масса ЭСУД, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Ниже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ. |
| | Точка массы под адсорбером - Miha [email protected] подсказал, что это масса правой фары и масса правой противотуманки. |
Расположение массы в багажнике автомобиля
| Следующая точка массы в багажнике в левом кармане под пластиковым корытом на задней стороне, выше неё виден чёрный пластиковый клапан вентиляции кузова (кто-то спрашивал про него). Масса в багажнике представляет собой соединение (скрутку, обжатую латунной скобкой) из нескольких проводов, соединённых с одним проводом, который и закреплен на шпильку. Это масса всех фонарей задка, как тут уже заметили ниже, цветомузыка начинается при плохом соединении скрутки или ослабленной гайке на шпильке массы. |
Особенности расположения масс ВАЗ 21114, 21124 1,6L
| Примерно с ноября-декабря 2005 г, изменен способ крепления некоторых проводов массы. Масса возле АКБ теперь он крепится на приварную шпильку М8х20, находящуюся между площадкой аккумулятора и левой фарой а/м. Вместе с ним на этой же шпильке крепятся провода массы эл. вентилятора охлаждения радиатора и масса левого переднего пучка проводов. | |
| Семейство 21114, 21124 1,6L, с контроллерами нового поколения Бош 7.9.7 или Январь 7.2. В головке уже один болт М6. С него берется масса только на все четыре катушки зажигания, а масса на ЭСУД берется в салоне, с приварной шпильки на кронштейне крепления ЭСУД, за левым экраном центральной консоли. В свою очередь на кронштейн масса подается через шпильку, приваренную к моторному щиту посредине. Гайка на этой шпильке, как правило, не затянута. При недостаточном контакте в этих соединениях возможен дрейф напряжений в каналах АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ при включении электровентилятора радиатора. В результате имеем скачок оборотов двигателя при включении вентилятора. |
Если подсчитать, то у ВАЗ 21124 мест крепления масс больше.
Первое соединение с массой а/м находится внутри панели приборов, слева сверху относительно монтажного блока реле и предохранителей, под шумоизоляцией. На а/м первых лет выпуска провода массы к приварной шпильке подходили поверх шумоизоляции, а на более новых провода уже под ней. Так что доступ к шпильке весьма неудобен и возможен только с помощью ключа трубки или удлиненной головки на 10. При недостаточном соединении в этом месте при включении головного света фар или электродвигателей стеклоподъемников может включиться стеклоочиститель с омывателем, сработать система центрального запирания дверей.
Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М6.
Третья, масса панели заземляющая весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания. Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива.
Обслуживание масс автомобиля своими руками
- - раскрутить, осмотреть шпильку и зачистить контактную плоскость этой шпильки, если наконечник прижимается к какой-нибудь гайке, как в случае массы на двигателе, то её нужно заменить на новую и хорошо затянуть.
- - осмотреть наконечники проводов на предмет излома, окисления и надёжности обжатия, всё это дело зачистить мелкой шкуркой до блеска, если совсем плохо выглядят, то заменить новыми.
- - протереть чистой тряпочкой, надеть на шпильку, сверху поставить шайбу, потом шайбу гровер и затянуть гайку
- - для всех масс в моторном отсеке желательно каждый раз после обслуживания применять новый крепёж с оцинкованным покрытием, особенно если родные гайки заржавели - это контактное соединение и часть тока идёт через гайку, а ржавчина очень плохо проводит ток.
- - в конце соединение можно смазать Литолом или брызнуть силиконовой смазкой.
Основной причиной, по которой приходится снимать бензобак на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112, является его повреждения, после которых дальнейшая эксплуатация является невозможной. Если бак потек, то устранять течь можно только лишь при полном его снятии, запаяв участки пропускания топлива, либо же заменить бензобак в сборе.
Для того, чтобы выполнить данную процедуру, понадобится следующий инструмент:
- головка на 10, 8 и 13 мм;
- отвертки как с плоским, так и с крестовым лезвием;
- ключ на 17 (для автомобилей старого образца с двигателем 1,5 литра);
- смазка проникающая;
- трещоточные рукоятки или воротки;
- удлинители.
Снятие и установка топливного бака на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Первым делом необходимо поднять машину домкратом, точнее заднюю ее часть, либо же выполнять данный ремонт на смотровой яме. Разумеется, второй вариант будет предпочтительным.
Сразу можно со стороны салона открутить крышку, под которой находится бензонасос и отключить от него питание, а также отвернуть две топливных трубки при помощи ключа на 17. Наглядно результат показан ниже:
После этого уже со стороны самого бака отсоединяем наливную трубу от толстого шланга.
Отпускаем хомут, который придерживает второй шланг от заливной горловины.
И отводим его в сторону. Затем откручиваем два болта крепления бензобака, что наглядно показано ниже на фото.
Опускаем хомуты вниз:
И аккуратно пробуем опускать бак вниз, отводя все шланги и трубки в стороны, чтобы они ни за что не цеплялись.
Теперь у нас остается еще один самый тонкий шланг, который также необходимо отсоединить, предварительно ослабив стяжной винт хомута.
Ну и теперь можно без особых проблем вынимать бак из под автомобиля. Результат проделанной работы можно видеть на приведенном ниже снимке.
Если необходим ремонт, то производим его. При замене, покупаем новый бак и устанавливаем на свое место в обратной последовательности. Сразу можно проверить внутреннюю полость на наличие мусора и посторонних частиц — после чего хорошенько промыть емкость.
Цена нового бензобака на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 составляет от 4000 рублей, поэтому такие детали выгоднее всего покупать на разборках. К примеру, мой ценник на такие вещи составляет всего 1500 рублей.
и вот вспоминаю что где то в гараже лежал такой переходничек с приоры с топливной магистрали нашел его отрезал кончик
потом перекидал все патрубки бензонасос кстати пришлось поднимать резинками иначе упиралься сильно в дно
Лада Приора Хэтчбек 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
Старый залей водой и завари.
хорошая идея)так и сделаю наверно)
Чего старый не отремонтировать?
жду пока немного выветрится потом заварю в запасе будет)
Мыльной водой помой и все пройдет ))
Ну запах то нет, а паров то уже не будет
жду пока немного выветрится потом заварю в запасе будет)
Ждать пока выветрится придется очень долго пару лет и при условии что бак поместите на солнышко и он будет прогреваться им. А заварить его можно и сейчас, к примеру с КАМАЗа с выхлопа кидаете трубу в бак хорошенько прогазовываете и начинаете варить не вытаскивая шланг от выхлопной до конца сварки. Залить водой у вас не получится так как варить нужно снизу она у вас вытечет. Говорю все это с знанием дела отец сварщик и так варил неоднократно. А на счет проветрится однажды ему принесли заварить бак который лежал минимум 3 года частично залили водой и при сварке он все равно раздулся так как совсем удалить пары бенза не удалось история из моей жизни.
Читайте также: