Почему скорость на спидометре не совпадает со скоростью на навигаторе
Врут все. Даже те, кто на библии клялись заботиться о людях и никогда никого не обманывать. Что уж говорить о технических устройствах?
На самом деле, о том, что спидометр врет (может врать) писали миллион раз. О погрешности, которую выдает устройство, получающее сигналы глобальной системы позиционирования с целью определения текущего местоположения автомобиля на поверхности Земли, информации не так много. Однако можно предположить, что "ничто не точно на Земле", а значит и у спутниковой системы есть погрешность в измерении.
Вопрос, собственно, не в том, кто не врет. Хотелось бы выяснить: куда смотреть, чтобы знать свою скорость. Давайте разбираться.
Вообще-то сравнивать автомобильный спидометр и GPS-навигатор не совсем корректно. Ну хотя бы потому, что данные в обоих случаях получаются по-разному. В первом случае скорость зависит от оборотов колес и рассчитывается через различные электро-механические преобразователи; во втором - посредством сложного математического расчета, основанного на данных о местоположении автомобиля относительно навигационных спутников.
Для каждого спидометра как прибора с определенным классом точности устанавливается допустимая погрешность. Следует учитывать, что это погрешность самого прибора, она может увеличиваться в случае изменений в конструкции автомобиля или износа отдельных его механизмов, участвующих в расчете мгновенной скорости. Первое, что приходит на ум, - размер колес. Интересная деталь: согласно техническим требованиям (это делается для повышения безопасности), спидометр автомобильный не должен занижать показания. То есть, если он врет, то врет в большую сторону. Собственная погрешность прибора может достигать 5-7%. В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, износа узлов и агрегатов, использования нештатных запчастей суммарная погрешность прибора и вовсе может достигать 12%-15%.
Интересная подробность: чем больше врет спидометр, тем "неправильнее" указан пробег автомобиля (без скрутки). И если спидометр врет в большую сторону, реальный пробег всегда будет меньше, чем тот, что указан на одометре. Пофиг? Не скажите. Будет обидно, если производитель откажет вам в исполнении своих гарантийных обязательств на основании того, что ваш автомобиль пробежал по одометру 100 010 километров, при том, что реальный пробег составляет всего 95 тысяч.
С навигатором все чуть сложнее. Сами по себе спутниковые системы определения местоположения транспортных средств GPS/ГЛОНАСС погрешностей лишены. Но существует задержка передачи сигнала (по разным причинам), которая может искажать вычисление расстояния до спутников, погрешности позиционирования, изменение орбит спутников, погрешности, связанные с геометрическими факторами, что-то еще.
Да, факторов много, но во втором случае определение местоположения все наземные и космические системы пытаются сделать максимально точными. Так что погрешности, конечно, есть, но они невелики и контроль за этим более тщательный. Как нам удалось узнать, общая погрешность систем мониторинга транспорта GPS/ГЛОНАСС не превышает 3,5%.
Таким образом, можно сделать вывод, что GPS-навигатор указывает более точное значение скорости, чем бортовой спидометр. Есть, кстати, способ проверить это - правда, не бесплатный. Разгоняетесь на дороге, на которой установлена камера фиксации нарушений ПДД, до 90 км/ч и, проезжая под камерой, фиксируете показания скорости на спидометре и GPS-навигаторе. Далее остается только дождаться "письма счастья", в котором будет указана та скорость, св которой вы нарушили ПДД. Но это если сама камера не врет.
Если вы посчитали этот материал интересным и полезным, подписывайтесь на наш канал. Удачи на дорогах!
Многим водителям знакома ситуация, когда скорость, указанная на спидометре, не совпадает с показаниями навигатора.
Так, в основном спидометры всех автомобилей завышают скорость.
Причем, независимо от того, какие на автомобиле установлены колеса.
Также стоит учитывать, что на разных автомобилях по разному работают и спидометры.
Одни завышают скорость на 5 км/ч, другие – на 7 км/ч и т.д. Более того, чем выше скорость движения, тем больше врет спидометр. К примеру, если на спидометре 130 км/ч, то навигатор может показать 123 км/ч.
При этом, в случае движения со скоростью 40 км/ч, разница может составлять всего 1-2 км/ч.
Преимущество такой работы спидометра в предотвращении возможного штрафа. Так, если водитель едет с максимально разрешенной скоростью, то вряд ли его оштрафуют за превышение скорости на 2-3 км/ч.
Ведь спидометр показывает неточную скорость. Например, вместо 60 км/ч, как показывает спидометр, по факту водитель движется со скоростью примерно 58 км/ч. Однако есть и другие плюсы в неправильных показаниях спидометра.
Так, вышеуказанный обман способствует повышению безопасности дорожного движения. В частности, водителя останавливает большое значение на спидометре, в чем есть психологическая составляющая.
Так, во время движения со скоростью, к примеру, 140 км/ч, водитель больше концентрируется на дороге или же в дальнейшем сбрасывает скорость. Тогда как по факту он едет чуть более 130 км/ч.
Именно поэтому подобный обман, задуманный производителем, оказывает благотворное влияние на безопасность дорожного движения.
Если по факту водитель едет со скоростью меньше, чем указано на спидометре, то он при возникновении экстремальных ситуаций сможет быстрее не них среагировать и остановиться или же снизить скорость.
Исходя из сказанного, следует, что слепо доверять спидометрам не стоит. Однако ездить лучше ориентируясь именно на показания спидометра.
Так водитель не превысит разрешенный скоростной режим, а также не будет создавать аварийные ситуации.
Для проверки же истинной скорости движения стоит пользоваться навигатором, который можно даже установить на смартфон.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !
Наверно многие из вас замечали, что на каком бы автомобили вы не двигались, показания скорости на спидометре и на навигаторе всегда отличаются.
Кто из них прав? А прав, дорогие друзья навигатор!
Автомобильный спидометр специально завышает скорость. Сразу скажу, что сейчас мы не будем учитывать такие факторы, как установка колес неподходящего размера. Из-за этого спидометр тоже начинает показывать неверные цифры.
На разных авто спидометр завышает скорость по разному. На какой-то машине на 7 км.ч на на какой-то 5 км.ч. И чем выше скорость, тем больше может быть разница.
Скажем, если вы двигаетесь со скоростью 130 км.ч по спидометру, по навигатору эта скорость может быть 123 км.ч.
При скорости в 40 км.ч разница может быть в 1-2 км.ч.
Многие считают, что для этого есть одна причина - штрафы. То есть, если к примеру вы попадете под радар и ваше превышение составит всего 2-3 км.ч то вы уже можете получить штраф.
При этом, если ваш спидометр скорость завышает, то соответственно штраф вам не придет. Потому как реальная скорость будет ниже порога скорости за который вас могут оштрафовать.
Но, на самом деле это далеко не главная причина, по которой спидометр завышает скорость.
Дело еще в безопасности. Когда человек едет на авто более 120 км.ч на любых авто управляемость и тормозной путь начинают уменьшаться и увеличиваться с геометрической прогрессией.
С психологической точки зрения, когда человек видит на спидометре значения 140км.ч это уже достаточно много (для средней скорости движения).
Даже не знал почему так: показания скорости на спидометре и навигаторе всегда отличаются, оказывается для этого есть 2 причины
Человек считает, что он движется очень быстро и более набирать скорость не стоит. По факту же, он двигается медленнее, около 132 км.ч То есть он уже и остановится быстрее и управляемость лучше.
Такой обман производителя. Я считаю, что это мудрое решение.
Так что, из-за этих причин на автомобилях спидометр всегда завышает скорость. И если вы не знали кому верить, то знайте, навигатор прав).
Почему одометр (спидометр) показывает расстояние отличающееся от расстояния по карте (по GPS-навигатору) и что точнее
Автомобильный одометр (измеритель пройденного расстояния) показывает расстояние отличное от показаний навигатора (или карты) потому, что принцип измерения принцип измерения расстояния в этих случаях — абсолютно разный.
Навигатор (или электронная карта, вроде карты Гугла), рассчитывает расстояние между двумя точками по дороге (или по прямой), по достаточно сложным, но очень точным формулам сферической тригонометрии.
Точность вычислений — десятки метров. Максимум — пара сотен метров, зависит от общего расстояния маршрута и точности используемой программой карты (цифровой модели местности). Ну, а в настоящее время, карты достаточно точные.
Одометр же, вычисляет пройденное расстояние либо по данным измерения скорости спидометром автомобиля (который измеряет скорость далеко не идеально точно), либо, по числу оборотов колеса (что тоже не совсем точно).
Кроме того, производители зачастую сознательно вносят погрешности в точность измерений спидометра и одометра, заставляя их немного завышать показания.
Для тех кому лень читать всю заметку, открою интригу сразу:
Любая современная навигационная программа, определяет (показывает) пройденное автомобилем расстояние, точнее, чем автомобильный одометр.
Тем, кому интересно знать почему так, и что с этим делать, и как можно учесть эти погрешности, рекомендую прочитать заметку до конца.
От чего зависит точность показаний одометра
Точность работы этого прибора, (как и всех других измерителей каких-либо параметров), зависит от его погрешностей измерения. Как и все остальные измерительные приборы, одометр имеет свои погрешности: инструментальную, методическую и дополнительную.
Более подробно о погрешностях приборов рассказано в заметке про то, почему есть разница между показаниями спидометра и навигатора — можно посмотреть по ссылке. Там же описано все, про автомобильный спидометр — зачем он завышает показания, насколько завышает, как это вычислить и т.п.
Величина, на которую будет обманывать одометр, задается (как и в случае со спидометром) производителем автомобиля.
В принципе, производителю никто не мешает откалибровать одометр так, чтобы он показывал пройденное расстояние с минимальной погрешностью (порядка десятых долей процента).
Ему всегда выгоднее, чтобы он тоже немного завышал пройденное расстояние. Немножечко так. Чуть-чуть.
Зачем производитель закладывает погрешность измерения в одометр
В отличие от погрешностей заложенных производителем в спидометр (на исправных автомобилях спидометры завышают измеренную скорость на 3-10%), в случае с одометром, причина банальна — деньги.
Во-первых, не секрет, что многие автопроизводители, значительную часть средств (кроме продажи автомобилей) получают от проведения их технического обслуживания.
Значит, чем быстрее будет крутиться одометр, тем чаще клиент будет заезжать на сервис для выполнения планового обслуживания автомобиля, и тем больше денег он принесет.
Во-вторых, расход топлива. Известно же, что чем меньше расход, тем лучше для потребителя (в массе). Поэтому, всеми правдами и неправдами, расход топлива нужно уменьшить, (в том числе и фиктивно) — это уже простой маркетинг.
Зачем это нужно — подробно разобрано ниже. Общая причина — указана в самом начале этой части заметки (деньги).
Чудеса с расходом топлива и маркетинг
Не с мгновенным расходом, а со средним, то есть тем, который выражается в литрах на 100 км пути. Это достаточно важная маркетинговая величина, и чем она меньше, тем производителю легче продать автомобиль.
Дело в том, что практически во всех современных автомобилях, средний расход топлива (тот, который выражается в литрах на 100 км пути), считается бортовым компьютером по простой формуле:
Расход общий (литров) / Пройденное расстояние (км) * 100;
Расход топлива общий — рассчитывается по сумме мгновенных расходов, и учитывается максимально точно (чтобы точно показать вам остаток топлива в баке на экране компьютера, если такая функция там предусмотрена).
КАК ТАК? А ВОТ ТАК:
Если одометр завышает показания на 5%, то когда автомобиль реально пройдет, допустим, 160 км пути, одометр покажет пройденное расстояние равное 168 км (= 160 км + 5%). Допустим, за этот путь, вы израсходовали фактически 11,5 литров топлива.
Какой будет фактический средний расход топлива?
Средний расход топлива фактический = 11,5 / 160 × 100 = 7,2 л/100 км.
Это нормально. Отличный расход. Но какой расход покажет вам бортовой компьютер?
Средний расход по компьютеру = 11,5 / 168 × 100 = 6,8 л/100 км
— увидите вы на экране.
Ну? И какой цифре будет больше рад глаз маркетолога, и директора отдела продаж данной фирмы? Да и ваш тоже? Какую цифру лучше указать в рекламном буклете? : )
Показания одометра и плановое ТО
Кроме того, при таким образом подогнанном счетчике, владелец будет заезжать на сервисный центр для планового обслуживания автомобиля почаще, что принесет дополнительную прибыль.
Допустим, плановое ТО положено выполнять один раз в 15000 км. Вы намотали их по счетчику и поехали на обслуживание. Но фактический пробег-то будет не 15 тысяч, а меньше на 5% — т.е. всего 14250 км.
Опять выгода! (производителю авто, не вам). Вы чуть чаще заезжаете на сервис, и платите ему за это, разумеется.
Специально подчеркну еще раз, что:
Трюк с одометром, возможно, применяется не на всех автомобилях, и не всеми производителями (здесь я не знаю точно), но в некоторых случаях он используется (это я знаю точно).
Зависит это, как вы понимаете, от воли производителя. Как это узнать, и что с этим делать?
Зачем нужно знать погрешность одометра
Для бытовых поездок (внутри города или на небольшие дистанции) знать эту величину не обязательно.
Погрешность одометра нужно знать при организации (планировании) дальних поездок на автомобиле, чтобы по возможности точно посчитать планируемый пробег и расход топлива.
Поскольку, лично я люблю, чтобы в моих расчетах все было точно (насколько это возможно), то я вычислил для себя, и учитываю эту поправку своего одометра в своих расчетах на поездку.
Например, по маршруту в отпуск, я определил (измерил) расстояние от дома до первой заправки, равное 525 км (по картам Гугл). Это же расстояние мне выдает и навигатор, когда я забиваю в него маршрут.
Но я-то уже знаю, что за счет того, что мой одометр привирает на 5% в б о льшую сторону от фактически пройденного расстояния, реально эту заправку я увижу, когда на счетчике будет не 525 км, а 525 км + 5% = 551 км пройденного расстояния (ну, плюс-минус километр, максимум два — это уже незначительная погрешность).
И так оно и есть потом, в процессе поездки. Ведь разница между 525 и 550 км — уже очень сильно бросается в глаза. Но я не волнуюсь в пути абсолютно на тему: где, же черт возьми, эта заправка.
Учет этих погрешностей отражается и в моем плане поездки, в той его части, где я произвожу общий расчет по топливу на поездку (то есть, эту поправку своего спидометра, я учитываю при расчетах сразу).
Таблица расчета заправок (та, что на рисунке выше), автоматически пересчитывает расстояние расчетное (измеренное на карте), в то расстояние, которое накрутит (покажет) одометр.
Более подробную информацию о расчете потребного количества топлива для дальней поездки, о том, как его определить, как заранее подобрать заправки по маршруту поездки, можно получить, прочитав заметку по ссылке.
Обозначенную выше таблицу расчета расхода топлива на поездку , вы тоже можете использовать для своих целей (она существенно упрощает расчет топлива для дальней поездки). Более подробную информацию про ее использование, а также ссылку для скачивания этой таблицы, можно найти в заметке по ссылке выше.
А вот расчет топлива в этой таблице, ведется по фактическому расходу. Про фактический расход топлива и то, как его определить, рассказано ниже.
Как определить погрешность одометра автомобиля
Для этого нужна статистика, то есть измерение расстояния не 3-5-10 км (на таких дистанциях ошибка в 3-5% будет не заметна практически), а расстояние хотя бы от 100 км и больше, (чем больше — тем точнее будет расчет).
Определение погрешности одометра
Поправку одометра, удобнее всего вычислять, одновременно с определением среднего расхода топлива, о чем рассказано ниже.
Погрешность одометра определяется на контрольном участке, длина которого точно известна (т.е. определена по карте или навигатору).
Для этого, нужно заранее наметить контрольный отрезок пути (желательно за городом), длинной порядка 100 км (это в идеале, для упрощения расчетов — ровно 100 км, но не это обязательно, можно и 90 или 150, но чем длиннее участок — тем точнее будет расчет).
Выехать за город. Обнулить счетчик километража. Забить маршрут (намеченную точку на дороге, выбранную на заданном расстоянии) в навигатор.
Запомнить (записать), расстояние, которое рассчитает GPS от вашего места, до выбранной точки (с точностью до 0,1 км), до начала движения.
Проехать это расстояние. Посмотреть на одометр, записать пройденное расстояние (с той же точностью), и произвести нехитрые вычисления поправки к одометру, по формуле:
Поправка одометра в % = (1 — S GPS / Sод )* 100;
где: SGPS — расстояние вычисленное навигатором (GPS); Sод — расстояние измеренное одометром.
Если полученный результат получился положительным — то ваш одометр завышает измеренное пройденное расстояние на столько-то процентов, если отрицательный — то занижает пройденное расстояние (в чем я сомневаюсь).
Как определить фактический расход топлива автомобилем
Определение фактического расхода топлива, удобно совмещать с определением поправки к одометру автомобиля. Или совместить его с какой-нибудь поездкой средней длины (на 100-200 км от места своего проживания).
Для того, чтобы максимально точно определить средний расход топлива для своего автомобиля при движении по трассе (если вы его до сих пор не знаете), выполните несколько достаточно простых пунктов.
Во-первых, подберите маршрут для тестовой поездки. Он не должен пролегать по колхозам и пустынным дорогам, наоборот, он должен проходить по максимально загруженным дорогам (федеральные трассы подойдут), т.е. в условиях близких к реальным, которые будут в дальней поездке.
Длина маршрута должна быть не менее 50 км в одну сторону, а лучше, ближе к 100 км (чем длиннее контрольный этап — тем точнее расчет).
Длину контрольного маршрута при определении среднего расхода топлива, необходимо определять по навигатору (или по электронным картам) а не по одометру!
Надеюсь, из заметки выше — понятно почему.
Потом обнулить счетчики, и в путь. Проехав километров сто — развернуться, и вернуться к той же самой заправке, где была выполнена заправка перед тестовой поездкой.
Заметьте, запишите с точностью до 0,1 литра, сколько топлива вы заправили (или сохраните чек). Вернувшись домой, спокойно пересчитайте, сколько ваш автомобиль фактически расходует топлива при обычной поездке по трассе. Формула расчета примитивная:
где: Q ср. факт. — средний фактический (реальный) расход топлива автомобилем; Q факт. — фактический расход топлива за поездку; S факт. — фактически пройденное расстояние за поездку (по навигатору).
Наиболее точных результатов можно достичь, повторив испытания два-три раза, и затем осреднив полученный результат. Не обязательно гонять машину специально, но при случае (нужно съездить далеко), испытания можно лишний раз повторить.
Связано это с тем, что свой бортовой компьютер я давно откалибровал так (используя статистику своих поездок, которой у меня полно), что он показывает мне реальные цифры (и пробег, и расход топлива и скорость), поскольку он (этот компьютер) полностью настраиваемый. Так мне удобнее.
Если вы считаете эту информацию полезной — пользуйтесь ей на здоровье. Особенно она актуальна, если вы выполняете (или планируете выполнять) дальние поездки на автомобиле.
На этом, заметку посвященную рассмотрению вопроса почему одометр и карта (навигатор, GPS) показывают разные расстояния, и что точнее, и как определить поправки одометра и фактический расход топлива, я закончу.
Спидометр - прибор, который необходим для измерения показаний движения в определенный момент. Это его основная задача, поэтому располагается он прямо перед водителем на центральной панели. При помощи показаний прибора автомобилист может регулировать свою скорость на определенных участках пути.
Спидометры бывают аналоговыми и цифровыми. Самая распространенная ошибка в работе этого прибора - погрешность. Для устранения неполадки, нужно выяснить, из-за чего она появилась.
Что влияет на показания спидометра. Основа работы спидометра - он берет данные с одного из валов трансмиссии. Например, если автомобиль имеет задний привод, спидометр будет ориентироваться на вращение вторичного вала КПП. Если автомобиль имеет передний привод, показатель будет считываться с помощью привода левого колеса.
В заднеприводных авто на показания спидометра влияют:
- передаточное число редуктора;
- шины;
- погрешность самого прибора.
В переднеприводных авто на показания спидометра влияют:
- диаметр колес;
- закругленность дорожного полотна;
- погрешность самого прибора.
В современных приборах есть погрешность примерно в 10% на скорости 200 км/ч. Если же водитель соблюдает скоростной режим и едет на скорости 60 км/ч, погрешность будет приближаться к нулю. Если ускориться до 110 км/ч погрешность составит 5-10 км/ч.
Диаметр колес. Скорость вала КПП зависит от вращения колес. Чем больший диаметр имеют колеса, тем больше скорость машины. К примеру, если заменить 14 радиус на 15, данные спидометра изменятся на 2,5%.
Еще одним фактором, влияющим на показания прибора, является уровень давления в шинах.
Передний привод. Так как спидометр в таких автомобилях привязывается к левому переднему колесу, на его показания будет влиять целый ряд факторов. Спидометр больше всего зависит от траектории движения. Например, при повороте налево прибор не будет показывать сильную погрешность. При повороте направо, она будет возрастать.
Износ деталей прибора. Точность спидометра напрямую зависит от жесткости пружины, встроенной в него. В процессе эксплуатации автомобиля, она может ослабевать, из-за чего прибор искажает данные.
Специалисты рекомендуют в таких ситуациях смириться и ориентироваться на данные GPS. Использовать GPS-навигатор можно и для того, чтобы определить, корректно ли работает спидометр.
Кому-то этот способ не подходит, поэтому многие прибегают к калибровке. Осуществляется она при помощи специального устройства Yellow Box. Для работы с ним нужно значение спидометра поделить на значение GPS устройства. Полученные цифры ввести в прибор и подключить его к спидометру.
Читайте также: