Почему на горячую не крутит стартер пассат б3
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
Стартер плохо крутит на горячую
Стартер плохо крутит на горячую
Вопрос:
На горячую стартер начинает туго крутить двигатель как будто сел аккамулятор
до этого была сделана ревизия стартера, снимали все почистили проверили (втулка в коробке нормальная), генератор тоже перебрали и проверили
(зарядка есть) так же были заменены клеммы акб ( минусовой провод грелся возле акб) акб нормальный проверен.
На холодную стартер крутит отлично без претензий нет
На что обратить внимание, кто нибудь сталкивался с подобным ?
Разбираешься стартер и подкладываешь тонкую шайбочку 0.5 мм каленую,обычно от другого стартера,между якорем и щеточным узлом или бронзовую шабочку
Спасибо всем за советы
Попробую сначала массу кинуть на стартер, если не поможет буду снимать стартер для установки шайбы
уже писал в какой то теме, повторюсь, было что то подобное даже зарядку с собой возил потом 2 или 3 раза отдавал электрику он делал все при мне втулки 2 раза поменял в конце концов сам решил перебрать при снятии не вставил втулку в щеточный узел и это все решило - оказалось что щетки замаслены почистил и о чудо 6 лет проработал. вчера перебрал снова сам в виду снятия двигла, а так бы наверное еще и работал бы. ну и конечно чистка коллектора и все что написано выше тоже можно посмотреть.
отпишусь о решении проблемы:
все массы были зачищены, заменен плюсовой провод по совету электрика
сейчас все ровно крутит и на холодную и на горячую
У меня так само на холодном заводился хорошо , а на горячем моторе почти не заводился. Я сам не много електрик всё перебровал,все отзывы которые писали не помогло . Когда я перебирал стартер , мне всегда не нравились сами щётки ,они вроде нормалние но по состояние вроде чуть-чуть напугшие . Решил поменять щётки , заказал Бошовские 10 дол и поставил в стартер и я припух стартер стал работать как часики ,что холодном , что и горячем моторе . Проблему решал целый год .
Ситуация такая:
Стартер перебран и почищен, щетки в норме, втулки заменены, бендикс работает, провода силовые новые.
Неисправность появляется редко и несистемно:
в жаркую погоду на нормально прогревшемся двигателе останавливаюсь на 5-10 минут. Пытаюсь завестись, стартер еле еле проворачивает двигатель (естественно не хватает - проворачивает он его секунды три на один оборот).
СТою минут 15-20, завожу - на Ура! Резво крути, двиг хватает сразу. Все ОК.
ПОдобное явление за прошедшее лето было пару раз. В прошлом году летом - гораздо чаще (после чего и замени втулки).
Подскажите где искать?
Lifter
Профессиональный советчик
Pip2000
Разум рассчитывает, Душа жаждет, а Сердце. Оно ЗНАЕТ.
Viktor@Passat_9A
дворник
А землю искал, в горшках?
Массу проверить бы надо, обжатие проводов, окисления и прочее.
Pip2000
Разум рассчитывает, Душа жаждет, а Сердце. Оно ЗНАЕТ.
2 Viktor@Passat_9A
Земля в порядке (все почищено и жгут новый) Обжатие проводов хорошее. Даже втягивающее новое. Следов окисления не обнаружено.
Бессистемно проявляется неисправность.
sergho
Гвоздография на кузове. Ампутация обвесов. Пирсинг резины.Недоро
у меня так тоже глючило. пока не поменял ротор, на нем катушка подмыкала и коротила. тоже проявлялось редко и бессистемно, и только на горячем двигателе
Pip2000
Разум рассчитывает, Душа жаждет, а Сердце. Оно ЗНАЕТ.
2 sergho
Мда, спасибо, я тоже склоняюсь к этому - чтото в самом моторчике (либо катушки статора, либо обмотки ротора). Коллектор чистый. Все остальное проверено/заменено.
Видимо все же. Надо другой стартер. Благо и у друга аудюха Б3 - стартер один - в - один. И тоже проблемы. Возьмем один на двоих, и займемся переборкой имеющихся.
Спасибо за ответы!
Мастер советчик
Та же проблема. После небольшой стоянки горячий двигатель не крутит. При этом явно падает напряжение в сети - все лампочки тускнеют.
Чуть-чуть подождать, со второго раза все ок.
Pip2000
Разум рассчитывает, Душа жаждет, а Сердце. Оно ЗНАЕТ.
Млин! На днях была последняя капля млин.
Стартер хренов!
В начале недели. поехал. Где-то час по делам мотался в городе. Все, пора уже. уже, заехал в магазин, купил вкуснятины. Выхожу. Ключ на старт. Вяло пытается провернуть. Ну ладно. За бортом около +10. По опыту - десять минут он остынет и заведется. Сижу курю. Так прошло потора часа.
Крутить не хочет. Народ у нас все же черствый, всем пофик, только посмеиваются типа "ты габариты выключи, а то аккум посадишь. " Позвонил другу, он как раз был недалеко. Подъехал, толкнули, завелась сразу.
БЛИН! Святая Женщина, Святая. Мужики, она меня дождалась, и даже не ругалась! (это не про Машину )
Ну и все блин, на след.день поехал, купил стартер за 4200 рур. Вчерась скинул старый, поменял втулку в картере, поставил новый. Песня.
В общем выход одни - менять такие стартеры нафиг.
ЗЫ. Ну это все эмосии
Стартер который старый - довольно заметный износ оси, которая во втулку картера вставляется, и весь бендикс в черном налете. Будет время - раскидаю его да посмотрю что там и как.
Admin
Создатель сайта
Стартер плохо крутит на горячую - не всегда можно найти "стандартную" неисправность.
Новая втулка помогает, но не всегда надолго. (Ее перед установкой стоит вымочить сутки в масле). Когда так клинит на горячую, помогает (чтобы не ждать) поливание стартера водой из бутылки (на целиндрический корпус) или можно снег на него зимой положить. Еще помогает "стронуть машину с места", т.е. можно самому чуть толкнуть ее и включить 4-ю передачу и завестись будет гораздо легче.
Этот дефект не всегда устраним, известны случаи когда все в порядке а стартер не горячую все равно клинит. Помогает установка безвтулочного стартера от Гольфа4.
Ключник@Passat9A
Участник
У меня симптомы очень похожие: на холодном двигателе стартер крутит прекрасно, а на горячем делает небольшой вжик и встаёт, пригасают лампочки. Двигатель 9А - 2л. 16 клап. 136 л.с. Стал исследовать процесс. Оказалось что стартер проворачивает двигатель только до момента зажигания, дальше происходит искра и воспламеняется смесь. Возрастает давление в цилиндре и стартер дальше провернуть не может. Отпускаю ключ зажигания и видно как двигатель откручивается назад на полоборота. На холодном такого не происходит, т.к. смесь не воспламеняется с первой искры, стартер успевает раскрутить маховик. Сделал эксперимент: на горячем двигателе (предварительно проверил - стартер не прокрутил) снял разъём с ключевого транзистора зажигания (бустера), он около катушки, и запустил стартер. Стартер раскрутил двигатель нормально и двигатель завёлся на калильном зажигании. Тут же надел разъём и двигатель заработал как положено.
Попробую проверить пусковую форсунку - может она негерметична и подливает по горячему.
Правда есть одно но: у меня слабый стартер, не от моего двигателя (тот который без редуктора).
epson
Любитель профессионально ремонтировать
У меня симптомы очень похожие: на холодном двигателе стартер крутит прекрасно, а на горячем делает небольшой вжик и встаёт, пригасают лампочки. Двигатель 9А - 2л. 16 клап. 136 л.с. Стал исследовать процесс. Оказалось что стартер проворачивает двигатель только до момента зажигания, дальше происходит искра и воспламеняется смесь.
Ключник@Passat9A
Участник
Зажигание выставлено точно по мануалу: 14.5 мм. до ВМТ. Пробовал сделать немного попозже - не помогло. Делать после ВМТ - ездить будет невозможно.
Green36
Мастер советчик
У меня симптомы очень похожие: на холодном двигателе стартер крутит прекрасно, а на горячем делает небольшой вжик и встаёт, пригасают лампочки. Двигатель 9А - 2л. 16 клап. 136 л.с. Стал исследовать процесс. Оказалось что стартер проворачивает двигатель только до момента зажигания, дальше происходит искра и воспламеняется смесь. Возрастает давление в цилиндре и стартер дальше провернуть не может. Отпускаю ключ зажигания и видно как двигатель откручивается назад на полоборота. На холодном такого не происходит, т.к. смесь не воспламеняется с первой искры, стартер успевает раскрутить маховик. Сделал эксперимент: на горячем двигателе (предварительно проверил - стартер не прокрутил) снял разъём с ключевого транзистора зажигания (бустера), он около катушки, и запустил стартер. Стартер раскрутил двигатель нормально и двигатель завёлся на калильном зажигании. Тут же надел разъём и двигатель заработал как положено.
Попробую проверить пусковую форсунку - может она негерметична и подливает по горячему.
Правда есть одно но: у меня слабый стартер, не от моего двигателя (тот который без редуктора).
У меня все один в один как ты написал, и то же стартер не от моей машинки (слабый), вот хочу купить помощнее и не париться, а то в пробках иногда заглохнешь и мучаешся при заводке.
А какая там втулка в картере стоит?
KnyazMozolevskiy
Просто заглянул
Приветствую. Меня интересут, что нужно замкнуть на прямую? Так как в машинках я "чайник" прошу рассказать как проверяется работоспособность страртера, при этом ничего не спалить?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Приветствую. Меня интересут, что нужно замкнуть на прямую? Так как в машинках я "чайник" прошу рассказать как проверяется работоспособность страртера, при этом ничего не спалить?
Снять одноконтактный разъём на втягивающем реле и подать туда +12В отделным проводом с аккума(вместо замка зажигания).Или замкнуть два силовых болта на втягивающем реле(к ним подходят провода от аккума и генератора).
KnyazMozolevskiy
Просто заглянул
Собственно. Сходил в гараж. Замкнул болт (на котором были одеты провод "+" и провод шедший с генератора) с контактом из которого был предварительно выдернут одноконтактный разъем (там еще 50 написано), при этом, при косании, пробегали небольшие искорки, но стартер молчал. Попробовал подать на все тот же разъем с цифрой 50 проводом напрямую от аккамулятора "+" --> стартер молчит. Решил пошатать верхнюю часть стартера (открутил 2 маленьких болтика вместо 3-х положенных), потянул в сторону (на 2-3 см) но до конца снимать не стал, все прикрутил -->стартер молчит. Вновь замкнул по первому и второму вариантам, так при этом даже искорок не было ---> стартер молчит. Что то я не правильно сделал? или еще есть варианты проверки стартера? Раз я "чайник" прошу на пальцах как ребенку объяснять где какая втягивающая и с чем ее замыкать! Спасибо всем. epson-у отдельно благодарен.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
На верхний большой болт на втягивающем реле приходят два провода, от аккума и от генератора.Его надо ключом или отвёрткой перемкнуть с таким же по размерам болтом, находящимся ниже на крышке втягивающего реле.Если всёравно молчание, то проверить массу и далее менять щётки стартёра.
KnyazMozolevskiy
Просто заглянул
Приветствую. Разобрал стартер (Bosch 0331303147647), там раскрошилась бежевая пластмаска имеющая зубцы и соеденяющая три шестеренки (скорее всего это называется дифференциал). Вопрос такой: можно ли ее отдельно купить для замены и если это возможно как все разобрать для замены? И попутный вопрос Что делать если двигатель все же просел?
KnyazMozolevskiy
Просто заглянул
KnyazMozolevskiy
Просто заглянул
Ну вот опять приехал. Думал что все Гуд, а не тут то было. Итак: заменил "белую пластмаску", припаял новые щетки, все вычистил от грязи. Покатался 4 дня(заводился раз 30-40) все было в норме, а тут приехал на заправку-заглушился-заправился-завожусь. и тишина. Позамыкал на прямую. тишина. Приехали парни зацепили на крючок, 4 метра протащили и я завелся. Вот опять нахожусь в припаркованном состоянии. Дайте совет пожалуйста.
Просто заглянул
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Юра66
Просто заглянул
У меня тоже проблема со стартером. На горячую не заводится, а на холодную заводится. На стартере все запчасти новые, все поменяли, аккумулятор новый, втулки все заменены. Снятый стартер без нагрузки крутит хорошо. Подскажите как быть. Уже все испробовал, но ничего не помогает.
DonAndron
Завсегдатай
У меня тоже проблема со стартером. На горячую не заводится, а на холодную заводится. На стартере все запчасти новые, все поменяли, аккумулятор новый, втулки все заменены. Снятый стартер без нагрузки крутит хорошо. Подскажите как быть. Уже все испробовал, но ничего не помогает.
а кгзз проверял!?но стартер в момент поворота ключа питание идет!?повесь лампочку-протестить,вопрос,я думаю,решится)))
Фантаст
Просто заглянул
Доброго времени суток.
Про контактную группу меняется легко, а я ещё добавил реле от сигналов
работает справно и контактная группа почти вечная получается.
Можно и на старую поставить если не до конца выгорели
т.к. включение реле больших токов не требует.
VWilliam
Я здесь живу
на третьих пасатах В3 распространена проблема с замком зажигания(вылетает контактная группа пуска стартера)прежде чем снимать стартер проще глянуть есть-ли питание от замка на линию пуска(до пускавого реле)появляется + на толстом проводе(чёрный с жёлтой полосой).
Линия пуска это разве толстый чёрный с жёлтой полосой провод.?
Не толстый красный с черной полосой, на к-ром одноконтактный разъем на втягивающее ?
aha_RP
Участник
Есть вопрос к тем кто может сталкивался. Проблема вот в чем с месяца 2 назад повернул ключ в пусковое положением пошёл запах паленого текстолита (понятно дело коротыш) скинул клемму визуально глянул нечего не нашёл накинул клемму машина завелась без проблем может пару раз так повторялось все решалось скидыванием клеммы ну как бы все руки не доходили. Вчера буквально у нас на улице -20 ключ в положение завода приборка тухнет такое ощущение что акум сел. Открыл капот ключ в положение зажигания закоротил клемму с втягивающим машина завелась. Проехался по делам машину не глушил, приехал домой заглушил попытался завести болт все тухнет и все.. Утром встал думал опять заведу напрямую попытался тишина снял клейму (-) и подсоединил ее обратно машина завелась с пол пинка от ключа может кончно и был плохой контакт с акумом, проехался заглушил попытался завести машина заводиться с пол пинка.
Вопрос что при включение может коротить да еще и вонять текстолитом паленым не проводкой, а именно текстолитом кроме как реле и сингалка не че в голову не приходит.. Может ли так чудить сингалка или реле пуска (18), или втягивающее ерундит. Подскажите за че хвататься.
foxghost
Просто заглянул
Текстолитом может вонять только от реле.
А так похоже у меня было, вскрытие показало что мой стартер заводился на двух еле оставшихся из четырех щеток.
foxghost
Просто заглянул
Есть вопрос.
На морозе перестал нормально заводиться авто, т.е. при заводке стартер сначала крутил в холостую, но потом нормально все заводилось. Причиной оказалась вода во втягивающем.
После снятия и чистки от воды, а воды было прилично (откуда взялась не понятно), и установки назад, при заводке бендикс начал проскакивать и заводка происходит с грохотом.
Собственно вопрос как такое возможно, до разборки сцепление бендикса с маховиком было отличное, а после переборки начал буксовать. На вид вроде не подношенный бендикс.
Может втягивающее не до конца так сказать втягивает?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Серега EВС
Участник
Привет всем подскажите у меня фольц б3 не крутит стартер зажиганием подаешь питание на стартер все тухнет и молчит
Доброго дня всем. У меня проблема, не заводится машина когда прогрет двигатель(стартер не крутит и втягивающий не щёлкает), а когда остывает всё в норме. Подскажите в чем дело, замучился с толкача заводить.
Проктолог-иллюзионист
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Доброго дня всем. У меня проблема, не заводится машина когда прогрет двигатель(стартер не крутит и втягивающий не щёлкает), а когда остывает всё в норме. Подскажите в чем дело, замучился с толкача заводить.
Основные возможные варианты: КГЗЗ, щётки, силовые провода, втягивающее реле. При глюке надо попробовать подать питание на втягивающее напрямую с аккума, если не помогает -замкнуть силовые контакты на втягивающем.По результатам выводы.
kepkam
Просто заглянул
Сейчас посмотрел греются реле под номером 30 и 18, правда не знаю связано это или нет. В общем пойду проверю провода и сниму стартер, а там видно будет.
Agamemnon
Участник
Приветики! Попробуй напрямую! У меня были проблемы со стартером, залипал. Стартер молчал, машина не заводилась. Разобрал стартер, поменял щетку и теперь ОГО-го. Надо все смотреть!
Мастер советчик
реле под номерами 18 и 30 всегда греются, значит работают)))
попробуй напрямую замкнуть на втягивающем контакты (плюс на маленький проводок, там он один, не ошибёшься) если не крутит, меняй втягивающее, оно не дорого стоит около 10$
сигнализаторщик
Постоянный участник
на третьих пасатах В3 распространена проблема с замком зажигания(вылетает контактная группа пуска стартера)прежде чем снимать стартер проще глянуть есть-ли питание от замка на линию пуска(до пускавого реле)появляется + на толстом проводе(чёрный с жёлтой полосой).
PaVWel
Просто заглянул
Оракул
Ребята, вы сами читаете то, что пишете?
Отвечаю в чем проблема - что-то сломалось.
Бери схему, тестер (лампочку на крайний случай) и вперед по схеме. Искать, в чем проблема. А когда все проверишь и ничего не найдешь - тогда добро пожаловать сюда. Расскажешь, что проверял, как проверял и что получилось. И только тогда тебе смогут подсказать, что ты забыл проверить или что ты проверял не совсем правильно.
Удачи в ремонте.
casikin
Просто заглянул
это контактная группа на замке .я вывел на кнопку повернул ключ нажал кнопку и в гору. а до этого и группу менял и парился каждый раз как заводиться
Участник
У меня такая же хрень. Я уже замучился. Поменял втягивающее, месяц ничего не было а щас опять началось. Вот сижу читаю коллег по несчастью(((((((((((((((
Kachar
Профессиональный советчик
С моим стартером тоже были проблемы: на горячую не крутил, хотя на холодную все нормально. Я его несколько раз разбирал, все вроде в норме, а проблема остается. Решил проблему очень просто - купил новый и забыл!
P.S. Кстати, у моего друга на джетте такая же беда, уже незнает что делать, собирается новый покупать.
Оракул
Как правило, есть несколько причин глюков с стартером. Не поступает питание от КГЗЗ на втягивающее. Чаще всего это связано с разболтаным гнездом под жало личинки или сработанными кулачками переключателя КГЗЗ. Снимаем разъем и закорачиванием 30 с 50 проверяем запуск стартера. Если все нормально меняем группу или ставим провод в разъем пускового для подачи напруги с + клеммы АБ. Кому что нравится. Проверять лампочкой, тем более тестером наличие напруги на снятом разъеме втягивающего не совсем правильно. При наличии плохого контакта вроди все гут, но не забывайте, пусковой ток втягивающего 35-40а. Другая причина кроется в самом стартере, при этом втягивающее и его запитка в норме. Из-за плохого контакта в узле коллектор - щетки ток втягивающая обмотки недостаточен для срабатывания. Причем тут может влиять и температура и положение якоря.
Иногда помоганет постукивание по стартеру молотком. И наконец проблема может быть из-за плохой АБ. В лучшем случае раздается пулеметная очередь или никакой реакции вообще.
| Причина поломки | Что делать |
|---|---|
| Износ втулок | Заменить |
| Ухудшение контактов | Почистить, подтянуть, смазать контакты |
| Снижение сопротивления изоляции обмотки статора/ротора | Проверить сопротивление изоляции. Устраняется заменой обмотки |
| Контактные пластины во втягивающем реле | Почистить либо заменить “пятаки” |
| Грязь и пыль в корпусе стартера | Очистить внутреннюю полость, ротор / статор / контакты / крышку |
| Износ щеток | Почистить щетки или замена щеточного узла |
Почему на горячую не крутит стартер
Проверка стартера выполняется только с полностью заряженным аккумулятором. Если стартер не может прокрутить двигатель на горячую либо прокручивает очень медленно возможно у вас просто слабый АКБ.
Причин почему не крутит стартер на горячую может быть 5 и все почти все они характерны для автомобилей с большим пробегом.
Что делать если не крутит стартер на горячем двигателе
Если стартер не может прокрутить двигатель на горячую, то нужно демонтировать его и выполнить проверку. Алгоритм диагностики будет следующим:
Поскольку на все эти процедуры необходимо время чтобы снять и разобрать узел, то в качестве временного действия, выйти из ситуации и все же запустить горячий двигатель с такой проблемой стартера помогут методы аварийного запуска.
Как запустить двигатель если стартер не заводится на горячую
Когда стартер не крутит на горячую, но нужно ехать, существует пара аварийных методов запуска стартера. Заключаются они в принудительном замыкании контактов стартера напрямую в обход цепи замка зажигания. Они сработают лишь в случае проблем с втягивающим, контактами и незначительном износе втулок, при других причинах придется ждать его остывания.
Расположение клемм стартера
Первый, и самый часто используемый, — замкнуть контакты отверткой либо другим металлическим предметом. При включенном зажигании достаточно просто замкнуть контакты на корпусе стартера. Контакты находятся на внешней стороне корпуса стартера, к ним подходят провода. Замыкать нужно клемму от аккумулятора (силовой провод, +12 Вольт) и клемму старта мотора стартера. К клемме зажигания притрагиваться нельзя, как нельзя коротить +12 В на корпус стартера!
Заключение
Стартер, перед тем как он скоро совсем выйдет из строя, начинает не крутит двигатель на горячую. Также проблемы с запуском могут возникнуть при слабых проводах и контактах. Поэтому, чтобы не оказаться в такой неприятной ситуации, необходимо следить за ним и его проводкой.
Читайте также: