Что лучше рено дастер или ниссан х трейл

Обновлено: 23.01.2025

Скорее всего мне надо было не создавать новую тему, а писать в теме "Хотел Дастер, а купил. ". Но все же.
Ситуация выглядит так: мое время ожидания Дастера не убавляется, цена машины в это время потихоньку растет и вот я опять стал рассматривать варианты покупки б/у авто. Есть на примете Хитрила 2008 года в приличном состоянии, но все же это пятилетняя машина. Хотелось бы узнать кто что думает по этому поводу ну и соответственно сравнить данные авто

Ещё ничего не взял. Извиняюсь если не верно выразился в начале темы. Стою перед выбором - цена одинаковая 720 тыр

Согласен, авто хорошее, было б бабло купил бы, но новую, а Б/У это все таки лоторея. сто раз подумайте, взвесьте все за и против и т.д.

Придерживаюсь мнения Генри Форда: Лучшая машина — новая машина!
У самого есть вариант взять Suzuki Grand Vitara 5D 2.4 2008г.в. АКПП 60тыс.км у знакомого. Цены примерно равны с Дастером. Но всё-таки уже 8 месяцев жду Дастера Пусть даже его не дождусь, так возьму всё равно что-то новое

Уже голова болит от взвешиваний))))) Самое обидное что хочется Дастера (вообщем то он уже заказан), но цена на него ползет и ползет вверх и мне кажется скоро он уже не будет её оправдывать.

хочется Дастера (вообщем то он уже заказан), но цена на него ползет и ползет вверх и мне кажется скоро он уже не будет её оправдывать.

Да, не просто Вам.. в БУ свыше 2-х лет и пробегом свыше 60000-80000 тыков по любому вкладываться еще придется. ввиду этого есть смысл и к Генри Форду прислушаться

что б не было потом мучительно больно от того что поторопились

Тогда у Вас выбора просто нет.
надо ещё немного потерпеть.
и тогда уж точно не пожалеете.
он Вас будет только радовать.
удачи Вам а про подорожание надо меньше думать, поверте это не так уж и страшно и всё обязательно будет в пределах разумного

Есть на примете Хитрила 2008 года в приличном состоянии, но все же это пятилетняя машина. Хотелось бы узнать кто что думает по этому поводу ну и соответственно сравнить данные авто

Такой же выбор был у меня в конце февраля. Мог взять (именно в конце февраля) и именно за рекламируемую цену около 700 тысяч самую-самую комплектуху через знакомого в салоне. И тут друг предложил за 670 тысяч то, что я и купил практически не раздумывая: Х-Трейл выпуска декабря 2006, куплен первым и единственным хозяином в феврале 2007-го, то есть машине реально фактически 5 лет было, хоть и 6 по докам. 64000 пробега, обслуживание только у официалов (с сохранением всех квитанций за все годы, и со всеми записями в сервисной книжке). Автомат, комплектация Колумбия.
Что могу сказать? Вот именно касаемо своего авто, а это дорестайл в кузове Т30, могу сказать, что я до сих пор на 7-ом небе от счастья, что решился на эту покупку. Проехал пока не много, около 7 тысяч км. Расход на трассе 9-9,5. Можно лить хоть 95-й, хоть 92-й. В общем, говорить тут много можно, но главное для меня одно: эти два авто даже и сравнивать не могу, так как мне нужен был именно семейный авто - качественный, в меру комфортный, универсальный, надёжный и т. д. Что я и получил. При этом он не "в меру" комфортный, а ОЧЕНЬ комфортный! При его суперских сидениях, огромном люке, климате, охлаждаемым боксам на торпедо и большом в низу консоли. да много чего ещё. Короче: смотря для чего Вам нужно авто. Если для семьи, то Трейла брать и не думать! А ежели для всяких покатушек по грязям и лесам, то можно и Дастера. Но про тот уют и комфорт, что даёт Трейл, тогда сразу забудьте и не требуйте от Дастера того, что там нет в принципе.

Б/У машина это уже как говорили лоторея. В лучшем случае можно попасть на запчасти и ремонт. Но есть и худший случай это можно нарваться на кредитный или залоговый, а то и того хуже арестованный. И это уже не айс.

Ни учите меня жить-лучше помогите материально.

Кто людям помогает тот тратит время зря,
Хорошими делами прославиться нельзя.

Берите X-Trail - это все таки качество и надежность, а Дастер еще дорабатывать и дорабатывать. Хотя и мне нравится на нем ездить, но такие недостатки, как трещины на крыше меня очень сильно разочаровали. Не гоже такие огрехи допускать Рено, у меня были до этого тазы, ничего подобного в помине не было. Хоть мне их отремонтировали по гарантии, но нет уверенности, что они не появятся. И если бы я сейчас стоял перед выбором, то выбрал бы точно не Дастер. Хотя Дастер, собранный более качественно, без технологических просчетов-очень хорошая машина по своим ходовым качествам.

5.Плохое качество металла и покраски (что в принципе для японцев норма), любой скол и царапина нуждаются в немедленной обработке, иначе расцвет рыжими пятнами (у меня благо был серебристого цвета), весь хром ржавеет первым делом.

6.Качество пластика внутри так же не лучшего качества

После 20 тысяч пробега весь салон превратился в жуткую "погремушку": при езде по дороге чуть хуже, чем какой-нибудь автобан все погромыхивает и скрипит так, что приходится заглушать эту какофонию магнитолой.

За 47000 километров долил 4 литра масла, дважды поменял все. тормозные колодки, хотя вожу не агрессивно, все тормозные диски по кругу, ДМРВ, произошла деформация передних амортизаторов, заменен задний стабилизатор в связи с износом, заменены все датчики абс, датчик положения руля, датчик топлива в баке, заменен дважды насос жидкости омывателя и шланги омывателя фар, привод люка радиатор кондиционера. Обещанный дилером биксенон оказался обычным ксеноном в паре с галогеновыми лампами дальнего света, кожаный салон на поверку оказался чехлами из кожзаменителя. Сход-развал с самого начала был расстроен и руль стоял не прямо. Через 5000 оказалось, что был погнут правый рулевой рычаг. Дженсер отказался ремонтировать, ссылаясь на неправильную эксплуатацию.

Салон гремит,начала отваливаться панелька с блоком управления люком и передняя панель, прикрывающая магнитолу и кондиционер. Ручник болтается из сторон в сторону, регулярно приходится подтягивать опоры задних стоек

Бред сивой кобылы. Ничего вечного нет, ломается у всех что-нибудь. Но такое засерание Икса впервые читаю! Да и не охота, в принципе, даже и читать-то такое, коль уж я сам вижу, что из себя представляет эта машина. Кстати, пробег у меня сейчас больше 70 тысяч, масла не ест вообще (это к слову из цитированного)!
Предлагаю дискуссию тут не разводить, а просто высказывать своё мнение, как того просил топикстартер.

Herr, Ты просто посиди подольше в обоих авто (а ещё лучше проедь в них малость с семьёй, если таковая имеется!), и прими правильное решение!

Значит хитрила бред, а не авто, если владельцы так о нем отзываются
У коллеги дверь ржавеет на его 2-х летнем Хитрилле в месте удара встречным камешком и проблемы с КПП.. собрался "впаривать лохам" между прочим.

А я ничего своего не придумал, просто цитаты типичных отзывов владельцев Хитрилл

Предлагаю дискуссию тут не разводить, а просто высказывать своё мнение, как того просил топикстартер.

Выбор ответственный момент, топикстартер должен хорошо представлять на что реально он хочет потратить свои деньги (которые никто ему даром не дает), особенно в условиях сегодняшних реальностей рынка БУ-шных авто, где "наеbи ближнего и дальнего" считается "нормой". нарвется топикстартер на 5-летнюю развалину со списанным одометром, описываемую тут на эмоциях вами как чуть ли не совершенство, думаю вы же первый его лохом и обзовете, да еще добавите "так лохам и надо"

Отзывы владельцев Nissan X-Trail - Опыт эксплуатации Ниссан ИКС-Трейл
Отзыв о Nissan X-Trail
Я не создан быть писателем, поэтому отпишусь кратко но по делу: Взял черный X-Trail двигатель 2.5 АКПП- новый. Очень неприятно поразило качество покраски если приглядеться, то присутствует банальная шагрень и удивительные потеки-точки краски. Кто их красит?

Щели приличные между передними крыльями и стойкой почти как у ВаЗов. Пластик погремушка особенно после Гранд Черокеза 2002 -там пластик гораздо качественней и приятней на ощупь. С увеличением пробега звуки становятся более богатыми. Что будет при 100000 км?

Мотор у меня QR 25- объем 2.5 четыре цилиндра и какая-то мудренная система под названием CCvti (вроде так правильно звучит?).ГРМ в машине нет, что явно +. Мотор тяговитый и весьма быстрый особенно с коробкой АКПП. Только вот одно но. Заехал как-то в ххххх на ххххххххх (Москва), а масла у меня в двигателе нет, щуп чистенький без намека на присутствие масла. Оказывается расход масла нормален до 1 литра на 1000 км. Короче машинка жрала масло капитально. На том же сервисе познакомился с мастером-приемщиком Евгением, так в разговоре он заметил, что каждая вторая машинка эта пожиратель масла, т.е., кому как повезет! Покупаем лотерею, одним словом. Вы видели такое? А в новых мануалах даже сказано что при каждой заправке необходимо проверять уровень масла.

Машина привередлива к качеству бензина особенно после пробега в 35000-40000 км. Вообще двигатель этот изначально скандальный был сразу после выхода его отозвали на Recall- много претензий к нему было. Особенно в США.

В морозы заводится с трудом хотя в -20 еле, еле, а в -28 завелась с пол-оборота. Чудеса. Как морозы так у сервисменов эвакуаторы наготове.

Динамика отличная. С мех. коробкой должен быть ураган вообще. Масло жрет сильно. Двигатель не такой громкий как у Гранда 2003 (4.0)-гораздо тише. Периодически проходит вибрация по кузову заметная (сервис говорит от бензина). Жрет резину на передке.

До этого ездил на Гранде (сейчас жена от дома до магазина) пересяду на него небо блин и земля. Цена на обслугу намного ниже, лазиет по грязи веселее, подвеска мягкая и надежная ямы на нем не замечал вообще еду себе по дороге и не парюсь. Ну и пусть что много жрет зато в обслуге дешевле, надежней и все есть под рукой.

Недостатки
Торчащий снизу резонатор уменьшающий клиренс-на бордюр не так просто залезть
Масложорный Мотор
Дешевейший пластик
Дорогие запчасти и обслуга
Жрет резину-необходимо перебрасывать зада на передок вовремя (иначе испортит комплект)
Дизайн не самый интересный
Привередливость к бензину

Такой вот в реальности "бред сивой кобылы" этот Хитрила.. но дело ваше. думайте сами, решайте сами иметь это или не иметь

Двигатель стал чуть мощнее, место для пассажиров стало больше, сиденья водительские стали более удобные и эргономичные (спина меньше устает, боковые поддержки и под поясницу). Красивый дизайн.

Минусов много. Конструктору руки нужно оторвать. По сравнению с 31 кузовом на торпеде пропали такие очень нужные и удобные подстаканники, бордачек с верху тоже пользовался успехом (очень нужная вещь была), под магнитовоном тоже. Бордачек на против пассажира стал гороздо меньше, чем в 31, багажник тоже. Садясь в 31 Икстрейл, чувствовал, что почти что джип, а 32 почти легковая машина, капота не видно, даже установив мухобойку, я её не вижу((( В багажнике нет светильника с верху, а какой-то ненужный с боку, присутствуют выступы над арками, якобы под полку, но она там вообще не нужна, из-за этого багажник теряет объем и вместимость. В 31 спинка пассажирского сиденья имела несколько наклонов (что очень удобно при перевозки маленьких детей в детском кресле), в 32 одно и пи. все(ребёнок, заснув в кресле, виснет на ремнях), спинка расположена довольно вертикально((((((((((((((((

Renault Duster, 1 поколение, рестайлинг, 01.2015 - 07.2021

Вводная - за 2 года 65 тыс. На каждые 100 км - 15% пробега по жуткой грунтовке-трясучке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 кмч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8
В максималке есть все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов.
Радуюсь круиз-контролу, антикору и тому как машина "держит" дорогу (ну и резина не последнем месте)
Проходимый, еще ни разу не увязла. хотя есть где (лес, поле 2 раза за выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт "говны" помесить), так и смотреть иногда надо на дорогу, и адекватно оценивать обстановку.
Были отзывы о плохом обогреве, попу греет быстро и жарко, печка быстро нагоняет тепло в салон, на 1 скорости поддерживает температуру. Кондей не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жарищу.
Машина утилитарна и полностью отрабатывает возложенные задачи полу-сельского жителя. Этакий простой и понятный комфортный мини-грузовичок.
Хулящим Дастер скажу - купите себе Ferarri (правда обломитесь за 5 копеек найти), и вперед по нашим дорогам с ямами и колеёй. Или думайте перед покупкой, что берете и для чего оно вам.

- практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я слышу отлично, а меня практически нет. Слабый микрофон.
- плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно если сидит пассажир, голова которого почти полностью перекрывает правое заднее "окошко". Хотя у меня "лыжина" и обзор от левой боковой стойки до правой. Облегчают ситуацию боковые зеркала. Они хороши,при парковке нет необходимости перенастраивать.
- может и не "-" заниженные показания скорости на 4 км/ч
- на приборной панели нет показаний температуры двигателя, напрягает иногда зимой
- заехал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Уже рукой махнула исправлять.
- зимой надо контролировать крышку бензобака, после мойки не открыть, не закрыть
- отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себя". Особенно при открытии задних дверей, все арки пыльные, ходишь с тряпочкой вытираешь. За деньги установила уплотнительную резинку на капот, двигатель и подкапотное пространство стали чище.
- по поводу коротких передач - читайте "учебник" (инструкцию). Первая для бездорожья и нагруженной машины (+ прицеп). Трогаюсь со второй. У пятой и шестой большой диапазон, не надо лишних телодвижений.

- почти каждые 15 тыс меняю стойки стабилизатора передние или задние. Возможно трясучка бездорожья дает о себе знать.
- по гарантии замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс
- по гарантии фрагментарно перекрасили кузов (трещины ЛПК водостоков с обоих сторон, сколы от гравия на задних арках и крыльях) на 45 тыс. За деньги приклеили бронированную пленку на арки.
- раза 4 меняла перегоревшие лампы ближнего света. Особенно геморройно правую менять.
- замена масла и фильтров по расписанию ТО.

О Как. Начну тему в сравнении Дастера с Ниссаном Хтрейл Т-32.
Общего конечно не очень много. Но всё же у машин есть общие черты.( крутилка привода) НО тем, кому важен полный привод, дизель,МКПП Хтрейл- ближайший вариант для смены авто. Всё остальное далеко за 2000000р. Как говорил один из наших форумчан "Ниссан лучше дастера ровно на столько, на сколько он дороже"
Долго мониторил интернет , ждал дастера 2018г. Но не выдержал и купил хитрилу дизель 4х4 1.6 МКПП о 320 н.м. (скидки,боязнь будущих повышений цен,проценты по кредиту 8%.)
Можно в этой теме задавать вопросы по эксплуатации, фишкам, расходу.
Скажу одно, дастером я не разочарован.Вспоминаю с теплотой и часто вижу его. Если следующая машина будет задумана для покупки в будущем , то возможно это будет вновь дастер.

__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.

Володя, думаю, народу будет интересно узнать поподробней о дизеле твоего нового авто - расход, как едет по сравнению с Дастером. Как обстоят дела с вместительностью т32 по с равнению с чемоданом т31?

Ну, вопрос я НЕ акцентировал на дизель/бензин, а о выборе вообще. хотя есть РАВ и на дизеле.

Упс. Сергей уже ответил.

Двигатель работает мягче и тише.(нет металлического звона при разгоне.)
Постоянно глохну при трогании с места. На дастере со 2 съезжать легче, не добавляя газа. На ниссане дт ,нужно стартовать как на бензине. Очень ощутим рывок и взрыв мощности при подключении турбины при 2000 об. На новой шипованной резине (Пирелли зеро 225х65х17) было очень шумно. Но шипы прикатались и стало тише. Так ,что по шуму машины примерно одинаковы.
По тяге конечно космос. Так хочется погонять, аж жуть. Машина для путешествий по трассе.

__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.

На это жалуются в тестах разных авто с высокооборотистыми дизелями на ручке.
Пару лет назад общался с владельцем Chevrolet TrailBlazer 2.8 TD MT, тоже жаловался, что долго привыкал к старту.

Сергей не знаю как было в плане простора на т 31. Но в сравнении с дастером, конечно салон огромен.Ведь он проектировался 7 местным. На задних сидениях неприлично просторно. А вот богажник удобнее у дастера. Объём примерно одинаковый,у дастера ниже погрузочная высота и больше высота от пола до шторки.
А вот если сдвинуть у ниссана задние сиденья вперёд на 20 см , то ситуация меняеться в корне. Спереди удобно . лишь подлокотник сдвинут назад. Я коротышка и мне не очень удобно. Рослым будет нормально.

__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.

С простором у Т31 полный порядок и в сравнении с Дастером и в сравнении с Т32.
И объем багажника явно больше.

Подлокотник сдвинут назад и в Т31. ИМХО правильно, так как не мешает при необходимости в активном рулении.

В РФ, по-моему, их сняли с продаж.

Всем добрый день, интересно, а как 1.6 cdi по надежности?. Где-то читал, что он уже ставился на что-то из Рено. А в сравнении с т-31, 2.0 дизель (такой же вроде стоит на новом Колеосе, только цена около 2.4 млн.руб.), есть у кого информация? Спасибо.

Читайте также: