Пежо боксер не греется

Обновлено: 08.01.2025

О том, что появились проблемы с печкой, автомобилисты чаще всего замечают только с наступлением холодов. В наших климатических условиях это довольно неприятный факт. При очень низких температурах с печкой, которая работает плохо, ездить более чем неприятно. Особенно важно это при использовании транспортного средства при регулярной коммерческой перевозке пассажиров. Автомобиль — это сложная конструкция, частью которой является система обогрева и охлаждения. Если в системе обогрева произошёл сбой, то этому может быть множество причин, которые лучше всего найти, проведя полную диагностику системы в автосервисе. Но среди автомобилистов довольно часто встречаются любители всё делать самостоятельно, своими руками.

Не работает печка

Сегодня мы рассмотрим ситуацию, когда после включения из воздуховодов печки не идёт даже холодный воздух. В этом случае причина поломки печки заключается, скорее всего, в поломке моторчика вентилятора. Здесь всё дело в том, что система обогрева автомобиля непосредственно связанна с системой охлаждения транспортного средства. По мере того, как мотор начинает прогреваться, начинает прогреваться и охлаждающая жидкость, антифриз. Горячая охлаждающая жидкость уходит в радиатор, где должна охладиться потоком воздуха с улицы. Но в зимнее время водитель включает печку, а именно вентилятор, который направляет прогретый воздух в воздуховоды, идущие в салон автомобиля. В том случае, если сломается моторчик, воздух не будет направляться в воздуховоды, а просто уйдёт наружу. Таким образом, если печка перестает дуть, нужно искать причины в поломке вентилятора.

Ремонт моторчика печки Peugeot Boxer

Поломка такого типа встречается довольно часто. Причин такой ситуации может быть довольно много. Наиболее распространённые причины поломки отопителя салона Peugeot Boxer — это:

Сгорел предохранитель печки Peugeot Boxer. Эта поломка может быть результатом простого износа детали или же следствием короткого замыкания.
Довольно часто встречается повреждение контактов. Это может быть и окисление, и просто неплотное крепление. Во втором случае их просто достаточно немного пошевелить, и печка заработает. В первом случае нужно будет хорошо зачистить все контакты.
Сломалось реле зажигания.
Сгорел сам моторчик.
Залипание щеток.

Как снять моторчик

Демонтаж моторчика печки не потребует каких-либо особых навыков и инструментов. Здесь важно просто учесть несколько нюансов.

Снимаем бардачок. Для этого выкручиваем все имеющиеся болты креплений. Затем открываем крышку бардачка, находим две защёлки, надавливаем на них и откидывается дверца. Далее выкручиваются ещё три болта: один слева – большой и два по центру – маленькие. Слегка нажимаем и снимаем всю панель ящика.
Отсоединяем разъёмы: от резистора – четыре провода и от моторчика – два.
Отвинчиваем винты крепления печки – их всего три. К сожалению, винтики очень небольшие и приходится сильно изловчиться, чтобы их достать. Специалисты советуют воспользоваться зеркальцем для облегчения выкручивания.
Моторчик следует немного развернуть и легко вынуть.
После произведенных на нём работ или после полной замены установка этой детали производится в обратной последовательности.

Сгорел предохранитель печки Peugeot Boxer

Кроме проблем с моторчиком, печка может не работать при сгоревшем предохранителе. Предохранитель печки Peugeot Boxer находится в блоке предохранителей в моторном отсеке. Для того, чтобы произвести замену предохранителя нужно:

Открыть капот.
Найти справа, если смотреть на мотор, чёрную крышечку. Рядом с этой крышкой находится клемма прикуривателя.
Откручиваем гайки и получаем доступ к предохранителям.
Производим замену сгоревшего предохранителя и всё ставим на место.

Проблемы с регулировкой работы печки

Регулятор состоит из нескольких механизмов, которые контролируют температуру, режимы работы обогревателя и рычаг для переключения заслонок. При возникновении проблем с обогревом сначала нужно точно определить причину. Это могут быть:

Вышел из строя тросик регулятора. Это можно определить по тому, что он корректно работает в одну сторону и слабо в другую.
При механической поломке самого переключателя, его нужно просто заменить.
В том случае, если работает, например, только одна скорость, чаще всего четвёртая, то придётся производить замену терморезистора.

Для того чтобы правильно произвести замену данной детали, нужно работы производить в следующем порядке:

Отключаем клеммы на минус.
Демонтируем магнитолу и отключаем её от питания.
Отключаем рычаг для переключения заслонок, регулятор температурных режимов и регулятор для распределения потоков.
Снимаем заглушки снизу, выкручиваем винты и снимаем консоль.
Находим разъёмы питания и отключаем их.
Устраняем проблему, произведя ремонт или замену.
Сборку проводим в обратном порядке.

Если у вас перестала работать печка, стоит провести проверку работы множества систем, но при внимательном отношении к своему автомобилю, терпению и аккуратности в ремонтных работах поездка даже в холодное время года не будет доставлять дискомфорт.

С приходом зимней холодной погоды возрастает актуальность наличия работоспособной печки салона в целом и

Британский автомобильный производитель Land Rover широко известен по всему миру. Многие знают бренд благодаря

Автомобиль Nissan X-Trail относится к сегменту компактных кроссоверов. Первое поколение с индексом Т30 начали

Автомобили компании Renault пользуются достаточно большой популярностью в России, странах СНГ и по всему

Но очень слабо , т.к. при любом положении ручки направления обдува воздух дует через центральное и боковые сопла , как бы отбирая у других сопел .
То есть , у меня нет режимов *стекло* , *ноги*, *ноги-стекло* в чистом виде.

Тоже разобрал торпеду.
В моем случае нет заслонок перекрывающих поток в центральные и боковые сопла!
Гнезда посадочные есть, а механизм не предусмотрен..

Всем привет! Машинку купил в начале весны. Боксер с низкой крышей и средняя база. Как потом узнал, что отопителей дополнительных нет и он один, который у водителя. Вопрос таков: насколько зимой её не хватает для задних пассажиров, насколько все плохо?

Добрый день! Не включается большой вентилятор! Но. Когда температура 90 включается 2 сразу! Подскажите пожалуйста Где что смотреть?

Для начала датчик включения вентилятора поменяй, если не поможет проверь сопротивление дополнительного резистора. Если эти элементы исправны копай проводку.

Всем здравия! :hats_off:
Помогите советом, кто сталкивался, ПЛИЗ.
Зашуршал натяжной ролик (пошевелил рукой - люфтит и болтается), думаю нужно менять, а заодно помпу и ремень поликлиновой (4). Ремень и помпу приобрёл.
А вот с роликом большая диллема ](*,) - все аналоги продаются
с натяжным механизмом: img.jpg ,
img (1).jpg и стоят дорого - 7000 руб.
В результате глубокого поиска, нашёл отдельно.

PEGOn , а можно номер этого ролика китайского? Или с какого Авто подобрали?

Нашёл в старых записях: PATRON РТ33125

Всем привет. Кто сталкивался с бензиновыми боксером?
Нужно заменить патрубки которые приходят на радиатор по вину нахожу только оригинальные.
Да ладно взял бы их , но срок доставки 30+ дней.
Может есть какие-то аналоги? Поделитесь вином.
Всем спасибо.

Масло в расширительному бачку, что может быть, на щупе тосола нету. Масло чистое. Ситроен джампер 2.5 тди. 1998 г. В.

Всем привет, такая же ситуация : Ситроен джампер 13г., 2.2, пошло масло в антифриз ,поменял прокладку гбц и т.д, проблема не исчезла ,поменял масленый охладитель(теплообменник), ок ,масло в ОЖ не давит но, газы в расширительном так и давят , валит белый дым(пар) с запахом ОЖ, грешу теперь на теплообменник ЕГР

Всем привет. Бензиновый боксер 110лс. Стали вылетать 3-4 передача, да и переключатель пришёл в негодность. Да и суть не в этом , снял КПП и обнаружил что диск не очень изношен , но вылетела пружина, ну диск по центру треснул).
Стал выбирать сцепу наткнулся на такие фирмы как:
Miles, stellox , jp group , fast. Кто что скажет об этих производителях? Стоит ли брать что-то подобное? Всем спасибо)

Всем доброго времяни суток, приключилась со мной такая ситуация, поменял радиатор печки, залил воды развоздушил систему пакатался - горя не знал) тут подумал что на воде не гоже ездить и решил промыть всю систему залить антифриза и ездить себе дальше. Слил антифриз с системы (путём снимания нижнего патрубка с радиатора) промыл систему (пару раз прогнал водой проточной) залил антифриз, и вродебы.

Всем привет! Кто-то менял антифриз? Посоветуйте какой лить и сколько литров надо? Что лучше покупать, концентрат, или уже готовый разбавленный антифриз? Я вот задумался о том что хочу в свой Jumper 2.8HDI попробовать лить только Total. Первый шаг сделал, масло в коробке уже Total 75w80. Вот только не знаю стоит ли менять масло в движке на Total? Там сейчас Aral Blue Tronic 10W40 уже 5 тысяч.

Я поступаю просто. Сливаю сначала то, что было. Заливаю воду обычную. Завожу и прогреваю до открытия термостата. Сливаю. Если чистая-то заливаю дистиллированную воду, гоняю на ней, сливаю и тогда уже заливаю половину нормы концентрата. Если грязная вода-промываю, пока польется чистая. Иногда 10 раз нужно было, иногда 15. Концетрат лью проверенный годами и миллионами километров-оранжевый Тотал.

Ребята, подскажите, Ситроен джампер 1998г 2.5.тди , потёк в салон антифриз, подумал что радиатор печки, ну по стандарту разобрал торпеду, достал радиатор печки, но он визуально целый и сухой..Подскажите есть ли в этой машине краник радиатора печки? и если есть то как его искать? и что это вообще может быть, может быть кто-то сталкивался. Заранее благодарен.

У еня радиатор тек. А с виду нормальый. В воду сунул и надул. Все стало ясно. Краник по моему установлен ниже в районе педали газа.

Собственно, купил я новый фирмы BIRTH. Птичка долбанная.. Где-то прочитал что его хватило совсем на короткий срок, но уже после того как купил.
В итоге месяц прошел - потек кран этот сраный. Злости не хватает - столько нервов чтобы снять эту печку , а тут еще такой кусок дрянца попался. Снова снимать - ставить? Да я повешусь млин.
Купить новый оригинал - да пошли они в ЖО.. с такой ценой в 3.

Funrolf , насколько я помню, в дорестайлинговом первом Боксере перекрывается воздушный поток, а жидкость циркулирует постоянно. А вот после рестайлинга 1999 года стоит краник на перекрытие. Как было в моем Боксере-2 2.8 я не смотрел.

ну тогда в таком случае и кран не нужен. У меня в пассате b5 такде потоком регулируется. А вот во 2-м и 3-м боксере джампере уже краны печки. Они сам потом через.

Ребят зиму проездил в норме , а щас менял нижний патрубок и слил антифриз , без фриза машину заводил на 5 секунд чтобы на яму заехать.Вообщем зимой видел вентиляторы включались, а щас температура растет до последней риски белой дальше красная риска, и вентиляторы не включаются ))
Вопрос что могло случиться? Я отсоеденял только от радиатора синий разъем .

TheSerg , Здравствуйте, очень помогли ваши схемы. Но очень нужны и другие схемы по электрика. Не подскажете откуда брали эти схемы? Где их можно посмотреть?

Доброго времени суток. Накрылся вентилятор на печку. Никак чтото не получается его снять. Открути болтики , но он не хочет выходить. Снизу упераеться в пласмаску. Как его снять ? Или надо его снимать со всеми внутриностями? Большое спасибо.

Друзья, всем привет!
И прошу прощения за новую тему!
Но похожих не нашел.
Авто citroen jumper 2.5 td 1994г

Не знаю куда подсоединяются трубки с теплообменика
Файл со схемой приложил деталь номер 5, у нее вход и выход и не знаю откуда должна входить трубка и куда выходить
Подскажите пожалуйста :unknw:

Подтекает радиатор печки, нужно менять. Подскажите порядок действий, если кто сталкивался на этой машинке Пежо-Боксер-2 ,2006 г.в. Заранее благодарен.

Вот, что смог выпросить у знакомого, это его Джампер 2.8:

И как решил вопрос с ЕГР? Замена на новый? (цена вопроса?) Помыл, почистил, смазал старый? (какой результат?) Или тупо заглушил? (как машина ведёт себя?)

Прошу прощения что с опозданием :hats_off:
Заглушили егр , двигатель стал работать хорошо .

Приклинил краник печки и естественно переломился привод тросика. С помощью суперклея, соды и контрольной стяжки удалось восстановить деталь. Получилось прочно :-) Осталось разработать кран. 2016-12-29 11.53.41.jpg Вот как то так. 2016-12-29 11.54.19.jpg
Всем удачи! И с наступающим!

меняю мотор на своем пыже. у меня 1.9Д. на точно такой же ток новее годиками и свежепригнан так сказать,так суть вот в чем,мотор уже под капотом,еще осталось там все барахло подкрутить.подключить. и заметил я.что на новом моторе,датчик температуры с одним контактом,а на старом 2 :unknw: фишки одинаковые. еще конешн не пробовал,но мне кажется врятли будет работать,так как к моей фишке идет 2.

3547483 меняю мотор на своем пыже. у меня 1.9Д. на точно такой же ток новее годиками и свежепригнан так сказать,так суть вот в чем,мотор уже под капотом,еще осталось там все барахло подкрутить.подключить. и заметил я.что на новом моторе,датчик температуры с одним контактом,а на старом 2 :unknw: фишки одинаковые. еще конешн не пробовал,но мне кажется врятли будет работать,так как к моей фишке идет.

Граждане, подскажите, пожалуйста, разбирается ли моторчик вентилятора печки? С целью его смазать как-нибудь. А то достал он пищать на первой и второй скоростях (да еще так противно :-o ). Или придется отвалить кучу бабосиков за новый :( . Заранее спасибо. :)

3548922 В итоге, снимал кто нибудь? Не хочется все разбирать.
Я снимал, ничего там сложного нет. Но у меня стоит СССР приколхоженый , хотелось бы тоже нормальный поставить.

может кто в курсе что за датчик? одним словом.на моторе 1.9Д боксера,возле топливного фильтра,ну если смотреть под капотом,то перед топливным фильтром датчик температуры,а вот тот что за корпусом фильтра хз.он серого цвета.

Я уже точно не помню цвета датчиков но это вроде датчик на 60 гр. отключает свечи в после стартовом режиме.

Всем привет!
Возникала необходимость заменить прокладку теплообменника на двигателе. Прокладка между двигателем и коробочкой черной, в которой установлен термостат, датчик температуры О.Ж. и подведены шланги охлаждения. Двигатель 2.2 HDI 12TED
Пробовал ее до этого снять. Все раскрутил, снял патрубки, вроде бы казалось вот-вот вытаскивается, но она упирается во что-то и максимум отходит от.

Все понятно. А то я уже все открутил, побоялся что могу сломать что-то. А проблема в подтекании антифриза по блоку двигателя на коробку.
Надо ревизию провести этого блока.

Печка грела нормально. Потом все хуже и хуже. Значит забилась - подумал я. Слил антифриз, промыл всю систему проточной водой(бачок, радиатор основной). Печку промывал помпой, сначала средством для удаления засоров, потом лимонкой. Это все с температурой воды 80-90 град. Гадости вышло много. И когда уже промывал печку чистой горячей водой, включил вентилятор обдува - дул горячий воздух. Я подумал.

Суть вот в чем похолодало на улице закрыл радиатор картонкой но теплее не стало и стрелка на датчики температуры стоит посередине и включается вентилятор достал картонку стрелка упала чуть ниже середины при какой температуре срабатывает вентилятор может датчик вентилятора не правильно срабатывае хотя летом и в жару в пробке не разу не включался.

Всем привет. Купил машинку ситроен джампер 2.0 hdi 2004 г машина долго стояла и за это время кто то отрезал пульт включения вебасты. Искал на разборках но они продают только комплект или цена за пульт 5000. Посмотрев в интернете решил поставить тумблер, но меня напрягает то что провода другого цвета ни как на схеме, а черный , голубой и сине-красный. Вопрос как узнать какие провода подключать, и.

Я сделал видео по установке выключателя, но не могу вставить ссылку. Можно набрать в youtube: Citroen jumper 2.0 hdi 2004г. установка тумблера включения webasto, и посмотреть надеюсь кому нибудь будет интересно.

совственно, нашёл на своём ситроене место под вебасту(купил б\у), только вот непойму куда она штатно должна была устанавливатся, далее посмотрел таймер, ну неохота за него отдавать 3.5к, вот и родилась мысля, а не поставить ли вместо таймера телефон, валяется старый телефон вывести с динамика проводки и при звонке на этот телефон будет замыкатся цепь, но возник вопрос, после того как я перестану.

Добрый вечер!
Поделитесь опытом по замене жидкости.
Кто какую льет?
за пол года уходит пол бочка.
Обнаружил небольшую течь в радиаторе. камень наверно.
Ща содержимое в бачке почти не осталось..какаято вонючая жижа там на дне с пенкой. двиг не греется.
хочу слить ..как вариант промыть и залить новую к зиме..
За ранне спасиб за ответы. :hats_off:

mmalkk , на вторых Боксерах 2.2 стоят производства Пежо-Ситроен. Хорошие движки. На третьем поколении стоит фордовское убожество под названием ПУМА. Похожи эти моторы только одним: и то и то называется двигатель внутреннего сгорания. И все.

На улице -20, на ходу стрелка температуры двигателя с трудом дотягивает до первого деления, т. е. около 40°. Даже при небольшой остановке стрелка падает до ограничителя, из печки при этом дует чуть теплый воздух. Живем в россии, хитрости знаем! Нашел картонную коробку и заканапатил радиатор. Подумал что теперь будет мне счастье. Анн нет! Все как и было 40° на ходу, 20° на светофоре. Термостат.

Ребята подскажите как проверить термостат на Boxer?
2.2 Puma
По городу не нагревается, 70 предел. Трасса набирает быстро, стрелка на 90 или как (в норме)))).Только остановился сразу падает.
По трассе 400 км 110-120км/ч (-17 за бортом) в свитерочке свежо.
Радиатор (в 3 слоя, картон-изолон-картон ). Под капотом 2 слоя изолона, закутал как мог.
Заслонка работает.

После стоянки, верхний еле теплый (чем ближе к термостату тем горячее), нижний горячий (Температура воды 60-70 гр.).

Peugeot Boxer 2008, двигатель дизельный 2.2 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 21

меняй его вместе с корпусом !хана клапану в нем!

Греется так у всех плохо, у тебя по ходу радиатор печки забит у меня так же было.Мёрз в ноль градусов, поставил новый и теперь при минус 12 при температуре двигателя 60 дует теплый, а когда 90 жарища.Можешь испытать его снятием с него обратки, у меня с него ели текло.

ок спасибо. попробую.продувать чистить имеет смысл?

Я промывал на неделю хватило.

У всех так. Ничего не сделаешь. Менял термостат, ничего не изменилось, может даже чуть ниже температуру стал держать. Тоже закрываю морду, Вебасто работает. Пока едешь, температура посередине, как остановился, падает за считанные минуты.

Интересно:
* Когда груженый 2тн летишь 100-110 км/ч то в салоне ташкент, приходится окошко приоткрывать. (егр не заглушен, картон на половину.)
*Когда 300-400 кг 100-110км/ч, все повернуто, в положение не замерзни. (егр заткнут.)

Связи с клапаном ЕГР вообще не улавливаю. Мой заглушен несколько лет назад. У меня все зависит от интенсивности нажатия на педаль газа. В пробках вообще не прогреть, печка на единичке. Как только начинаешь давить на гашетку, температура и набирается.

ОК это город, а трасса? С меня можно было сосульки собирать, 110-120км/ч. это как понимать. -17 за бортом?

меняй термостат, у меня так на мерине было, лечилось заменой термостата(внутренностей)
Если на трассе при -17 мерзнет, значит открывает рано…
проверить просто… на трассе идти на 3000 оборотов и смотреть как нагрев идет, он где-то падать начнет…

вроде, подробно?
хотя, что-то немного не так, если термостат не работает правильно, то и на трассе он остывать должен начинать раньше…

Т.е едем смотрим на стрелку температуры, и наблюдать (на равномерность подьема или на провалы стрелки?)

провалы, на 3000 подогрел, потом, начинаешь ехать в обычном режиме, если начала температура двигла падать и вставать на 70-80 градусов, то дело в термостате… у меня, например, в бусе, основное тепло забирает печка салона… и ничего с этим не поделаешь, кроме, включения вебасты или установки автономки…

в движении замечено не было. на стрелки всегда смотрю. стрелка в норме стоит, в движении.
НО стоит сбросить скорость с 90-80 до 60-70 стрелка падает. обороты 2-2.5.
Именно после этого я и стал смотреть криво на термос.
За наводку спасибо.

нет, это не он… это очень холодный двигун…

Ок, как тогда, проверить, что нужно трогать, щупать, вебасту включать?

Ты знаешь, я посмотрел твою машину и не совсем понял… Я обогреваю, кабину как у тебя встроенной в торпеду заводской системой, плюс, у меня 6 кВт печка салона, которая греет еще 13 кубов пространства(плохо утепленного). Закрыт движок пластиковыми вставками без одеял. Сказать, что жарко не могу. Да, в рубашке не покатаешь, но это дизель и я не видел еще не одного, который бы позволял при -20 катать в рубашке, но ноги у пассажиров сзади на трассе не мерзнут… хотя при -20 после 30 минут езды кофе пролитый на пол замерзает… Я не парюсь по этому поводу.
Стандартная печка на третьей скорости в пробке не дает подняться температуре выше 70 градусов, без вебасты.
Груженый ты тратишь на 1-3 литра больше, соответственно двигатель теплей…

я о том что груженый в -27 -30 радиатор на половину закрыт (трасса), я ехал в летней олимпийке, трикоШки и в сланцах, ноги подмерзали с приоткрытым окном со стороны водителя. *год назад.
после работа сменилась, в основном город, и когда я выезжаю на трассу я не могу себе позволить ехать в сланцах))))) руки мерзнут, следовательно что то нет так или я придираюсь.*сейчас

я трассой считаю езду без остановок от 1 часа и выше при разговоре о нагреве машины с температуры -10 и ниже…

Довольно часто водители сталкиваются с двумя видами неполадок с обогревом салона:

Печка дует сильно, но холодным воздухом.
Воздух горячий, но напор потока воздуха слишком слабый и не способный прогреть весь салон.

Причин возникновения такой ситуации может быть много.

Устранение причин почему не греет печка на Peugeot Boxer.

Загрязнение радиатора

Довольно часто у Peugeot Boxer печка греет плохо, если забит радиатор. Здесь часто скапливается накипь и силикаты. В данном случае всё можно сделать довольно просто – заменив радиатор печки. Одновременно с заменой нужно промыть двигатель. В специализированных магазинах можно подобрать нужную промывочную жидкость.

Промывку нужно начинать с полного слива старого тосола.
На его место заливается вода с промывочной жидкостью (пропорции обычно указываются в инструкциях), и включается двигатель на несколько минут.
Жидкость сливается.
Проводится многократная промывка системы чистой водой. Процесс будет завершён после того, как сливаемая вода станет прозрачной без вкраплений мусора.
Заливаем новый антифриз.

Снижение уровня охлаждающей жидкости

Недостаточный уровень антифриза или слишком низкое его качество часто являются причиной, почему не греет печка в Peugeot Boxer. Владельцу автомобиля очень важно следить за уровнем тосола и не позволять ему опускаться даже до минимально допустимых показателей. Причиной снижения уровня может быть наличие течи. Такая ситуация бывает при износе трубок, патрубков и шлангов системы. Иногда течь может появиться в радиаторе. Для устранения данной проблемы, нужно будет заменить комплектующие, провести ремонт или даже замену радиатора. Течь может так же возникнуть при повреждении термостата. Причиной может стать износ его комплектующих или даже появление трещин на корпусе. В зависимости от степени повреждения нужно будет решать – менять ли детали термостата или нужно его заменить полностью.

Слабая циркуляция тосола

Такая проблема чаще всего возникает в результате засорения всей системы или только радиатора печки. В этом случае нужно провести промывку по схеме, которую мы описали. Кроме засора, на степень циркуляции может повлиять появление в системе воздушной пробки. Её можно попробовать удалить продувкой – снимается один из шлангов подогрева, помощник дует в бачок до тех пор, пока не потечет антифриз. Шланг одевается на прежнее место. Иногда требуется подключение специального оборудования для прокачки охлаждающей жидкости.

Проблемы с переключением скоростей вентилятора

Здесь может быть две причины, на которые следует обратить особое внимание, – вышел из строя сам регулятор или возникли проблемы с резистором и в том и в другом случае их, скорее всего, придётся заменить.

Поломка термостата

Данная деталь отвечает за то, чтобы в радиатор не поступал антифриз до полного разогрева двигателя. При поломке термостата тянуть с заменой ни в коем случае нельзя. Заподозрить наличие такой проблемы можно по слишком длительному прогреву транспортного средства. Проверить исправность термостата можно, открыв после непродолжительной поездки капот и потрогать нижний и верхний шланги, ведущие к термостату. Делать это нужно крайне осторожно так, как можно сильно обжечься. Если оба шланга горячие, то всё отлично и причину плохой работы печки нужно искать в другом месте.

Сломались заслонки

У Peugeot Boxer есть одна довольно распространённая проблема – износ заслонок. Это можно заметить по тому, что горячий воздух либо полностью перестает поступать салон, либо дует только с одной стороны. Добраться до заслонок самостоятельно довольно проблематично и это потребует навыков и терпения. Оригинальные заслонки стоят довольно дорого, но некоторые автолюбители советуют попробовать подобрать наиболее подходящую, и после дополнительной доработки они отлично подходят. Кроме заслонок, из строя часто выходят и шестерёнки, отвечающие за работу заслонок, их тоже придётся заменить.

Засор внутреннего фильтра

Эта проблема встречается тоже очень часто. Если заслонка больше не регулирует подачу прогретого воздуха и всё время находится в открытом состоянии, то печка дует холодным воздухом. Прежде чем начинать искать другие проблемы, стоит попробовать снять фильтр и проверить, достаточно ли тёплого воздуха попадает в салон.

Читайте также: