Ниссан альмера классик или гранта что лучше

Обновлено: 23.01.2025

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

афты как бы очень и очень разные ))
и главное-сколь в кубышке припасла ?
Г-Х тыр за пиццот будет в фарше,
а Н тырам к семистам.
почему Г с пятой дверью-практичней?
так вот в Н есть ,конечно,лючки в салон из багажника, но не то ((

Т.к. тема является архивной.

разница в длине одна практически 4,7 метра, другая 4,2 метра. вот и думайте нужны ли вам эти лишние 0,5 метра.
Багажник у той и другой большой.

Т.к. тема является архивной.

альмеру дороже обслуживать, страшная внутри и снаружи, но подвеска лучше, места в салоне больше
гранта. это гранта.

Т.к. тема является архивной.

гранта задолбает мелочами и родовыми болезнями
алмера лучше почти во всем, но дороже и сама машина, и стоимость владения
решайте сами, вам же ездить то)

Т.к. тема является архивной.

и что за родовые болезни у Гранты?

все что можно взяли от Калины, доработали косяки которые у нее были, вроде не плохо вышло.

Т.к. тема является архивной.

вой кпп, дизельно тарахтение 8 кл двигателя на холодную, отпадающие и скрипящие части салона, растягивающийся и закисающий ручник и проч, и проч
безусловно, улучшают, но медленно и неохотно

Т.к. тема является архивной.

речь то вроде о другой гранте за 500 т, а там робот и 16 клоповый 106 лс.
про ручник бред полный, даже на калине все ок

Т.к. тема является архивной.

автор не конкретизировал, а все мною названое присутсвует.
и на калине не все ок
машина 2011, на ручник ставлю всегда, при этом левый трос перестал отпускать колесо, буквально на прошлой неделе их менял

Т.к. тема является архивной.

по поводу ручника, может не смазанный тросс был, пружины растянулись и тп
на свой тоже менял недавно, пять лет тросс отходил и еще бы ходил, но лопнула оплетка у уха крепления задней балки, но даже не смотря на это не закисал и исправно выполнял свою функцию.

а дизеление характерно только на 8 кл, а это совершенно другая цена

Т.к. тема является архивной.

да ладно, искал когда то себе б/у N16 столько машин пересмотрел, у всех было одно слабое место, это подвеска.
У всех экземпляров что-то стучало, бренчало и тп.
и там и там взади балка, так что ни о каком комфорте говорить не стоит, в целом они схожи.
Но за Грантовской подвеской куда проще и дешевле следить.

Т.к. тема является архивной.

возможно, на новой Альме не ездил, но врятли меняли подвеску.
Кузов да, стал огромен, но маленькие колеса остались.

Т.к. тема является архивной.

Даже не думай, бери Алмеру, большая, в меру комфортная, ездил и на той и на той, просто прокатись и у тебя даже вопрос стоять не будет, что брать. Гранта в обслуге, не скажу, что прям вообще дешевле

Т.к. тема является архивной.

В чем проблема привезти свои расходники, когда была машина на гарантии, в Агат ездил со своими расходниками, никаких вопросов у дилера не возникало.

да и у них цены не так кусаются, разница рублей 50 за маслянный фильтр чем в магазине, масло из бочки их дороже рублей на 300р, вообщем сказки это все, про дорогое ТО.

Т.к. тема является архивной.

Да?)))
заказ-наряд АВ00046272 от 20.02.2014

агат, то-30000 для калины. не ожидал подвоха, они ставили свои з/ч.
Итог:

фильтр топливный-435р.
фильтр салонный (не угольный) - 525р.
фильтр масляный -253 , не дешевле, но и не в разы дороже , пусть.
фильтр фоздушный-292.
свечи НЖК-604, не дешевле, не и не в разы дороже , пусть.
масло шелл 5в40-3,5л - 1648, не дешевле, но и не в разы дороже, пусть.
какие-то расходные материалы - 49р

ну да, ну да, цену у них не так и кусаются))))

Т.к. тема является архивной.

по порядку
топливный в магазине в то же шестеренке около 360 р, разница 75 р не так много.
фильтр салонный, да развели в 2 раза, его цена не более 200-250р
маслянный за 253 вероятно поставили Манн, в магазине он не дешевле. По крайней мере мне ставили Манн по такой же цене.
воздушка 292, в магазине биговский около 170 р, накрутили 120 р
по НЖК ничего не скажу, ставлю другие.
Масло за 1648 р это норм за Шелл

Ну наварились на вас 500-600 р, не так уж и много, могли бы и большее )))

Уверен на 200 % на Альмере с вас бы срубили на запчасти 2-3 тр с наваром, а то и больше

Т.к. тема является архивной.

топливный в паскере-160р автоваз
салонный в паскере 163р ливны простой, 312 угольный
масляный CST, это дешевле
воздушный биг, накрутили в 2 раза, что уж тут )
а, вдшку списали за 150р ещё, ну и работы на 3920

наварились норм, не спорю)))

Т.к. тема является архивной.

топливный за 160 р вы купите пластик.
вы смотрите оригиналы, ведь на ТО ставят обычно оригинал как правило.
Салонный Ливны. почему не Биг?
Маслянный CST - это что? не боитесь этим говном убить двигатель? лучше тогда уж родной 2105 чем это говно

Т.к. тема является архивной.

кстати а что за дилер?

я обслуживался ранее в Агате, по-этом сужу по ним.
Был как то в Лада Авто на Родионова, ужасное обслуживание, хуже не встречал

Т.к. тема является архивной.

По-моему машины как минимум сравнению не подлежат. Если честно то сейчас наш автором сложно с чем то сравнивать, ибо по деньгам ВАЗ вне конкуренции. Вот например более верное сравнение - альмера или две гранты)))
З.Ы. и то и другое по своему УГ

Т.к. тема является архивной.

Натерпишься ты с грантой! А потом продавать замучаешься, неликвид! И еще не вздумай ее бить, фара 4500 стоит!

Т.к. тема является архивной.

Самая дешевая на Гранту 3500, оригинал вы цену указали 4500, на ту же Альмеру оригинал в 2 раз дороже, там тем более лучше не бить )))

Т.к. тема является архивной.

Новая Альмера сделана из Лохана. И жопа у неё страшная. И расходники с конскими ценами. А на Гранте родной мотор и запчасти не все от французов-японов

Т.к. тема является архивной.

то, что она из лохана-это скорее плюс)))

неоригинал стоит не особо не дороже вазовских з/ч, огининал-понятно дорог.

да и на вазики сейчас цены огого, если что.
цилиндр тормозной передний автоваз приближается к тыще. сраный шлейф для подушки/сигнала стоит больше 2000, оригинальный глушак на калину 3500! и сгнивает, сволочь, через 2-3 года.
да и зачем менять что-то на новой машине? на ТО можно привозить свои фильтра по ценам не выше вазовских.

не, на гранте понятно. там место проклятое, и все такое. отцу на гранте лифтбек заменили половину "РОДНОГО МОТОРА" при пробеге в 700 км.

В целом да, алмера будет подороже, но пожалуй, стоит этого
.

Гранта ЛИФТБЕК 2019.
Удобный и просторный салон.
Адекватный автомат.
Нормальная шумоизоляция.
При покупке дополнительно нанесли антикор и поставили сигнализацию, ВСЕ остальное в машине есть.
Можно смело совершать обгоны на трассе, в пределах допустимых скоростей машина ведёт себя отлично.
Хорошая машина. Покупкой доволен.

1. Нет парктроника, в нашей комплектации: люкс, 4АТ, был неприятно удивлен.
2. Пластик салона а именно крышка верхнего ящика выполнена отличающегося пластика. Можно было сделать по добротнее.
3. Больше минусов не нашел. Достойная машина за свои деньги.

Nissan Almera Classic, 1 поколение, 03.2006 - 11.2012

Оуетительная машина. Еще раз понимаю что не ошибся выбором авто. У кого есть такой автомобиль тот меня поймет,у кого нет и вы рассматриваете его в качестве надежного и неприхотливого еще и стильного семейного авто--берите не сомневайтесь,ведь переплачивать несколько десятков килорублей только за бренды и то у которых нет такой надежности и таких опций в базовой комплектации не стоит,лучше на эти деньги отдохнуть с семьей))) Вообщем еще раз повторюсь---только +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Для меня их нет,я просто адекватно оцениваю авто---это бюджетная машина а не авто VIP-класса,хотя и в них каждый может найти много минусов лично для себя)Еще большой плюс авто это его клиренс,особенно если 15" колеса,летом ездил на рыбалку,понятно что не через болото,но на лесных дорогах и лугах- полянах очень редко ширкаешь защитой!

Пробег 73000 полет уверенно нормальный,за Алькой слежу сам (хотя и покупал жене) все расходники меняю сам,сервисменам веры нет,а на Альке все меняется очень просто и доступно и все расходные материалы будь то фильтра или лампочки очень недорогие,кстати все жижи меняю не по книге эксплуатации а каждые7-8 тыщ,не накладно, и машинка тебе отвечает довольным урчанием и быстрой доставкой в любое место)

Автомобили с каждым годом в России продолжают дорожать , связанно это с ростом курса валют, инфляцией, очередным рестайлингом или новыми опциями, как нам говорят в автосалонах и в СМИ, но к сожалению зарплаты такими темпами растут у единиц. В этой статье я бы хотел поговорить о двух автомобилях, которые можно купить имея 550-600 тыс.руб., в этом ценовом диапазоне можно рассмотреть Nissan Almera G15 2016-2018 года выпуска или новую Ладу Гранту.

Nissan Almera G15 продавался с 2012 по 2019 год, автомобиль был выпущен специально для России, за основу был взять кузов Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года и платформа B0, салон от Renault Logan первого поколения. Отличительной особенностью автомобиля является энергоемкая подвеска , которая к тому же надежная и обходиться недорого в обслуживании, а также просторный салон, перед коленями задних пассажиров, остается приличный запас пространства.

Салон Альмеры эргономичным не назовешь, пластик в салоне жесткий, но материалы отделки достаточно износостойкие и к пробегу 100-150 тыс.км. салон может сохраниться весьма неплохо. Багажник седана большой, его объем 500 литров.

Кузов Альмеры имеет полную оцинковку и на 2-5 летней машине ржавчины и очагов коррозии быть не должно.

Мотор на Альмеру также перекочевал от Рено Логан , блок чугунный, в приводе ГРМ ремень, требующий замены раз в 60 000 тыс.км., двигатель оснащен гидрокомпенсаторами клапанов. Средний ресурс двигателя до первого капитального ремонта около 400 тыс.км.

Коробка передач у Nissan Almera пяти ступенчатая механическая или четырех ступенчатая автоматическая, предпочтение лучше отдать механике, её ресурс сопоставим с ресурсом двигателя, сцепление при адекватной эксплуатации меняется после 150 тыс.км., автомат на Альмере достаточно задумчивый и медленный, ресурс автомата до первой переборки около 150 тыс.км.

Ладу Гранту за 550 - 600 тыс.руб ., можно рассмотреть в кузове седан, хэтчбек, универсал или лифтбек, в комплектации Комфорт, с восьмиклапанным или шестнадцати клапанным мотором.

Салон у Гранты менее просторный, чем у Nissan Almera, пластик такой же жёсткий, в оснащение Гранты в данной комплектации только самое необходимое, две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема, четыре эл.стеклоподъемника и подогрев сидений.

Кузов Гранты имеет частичную оцинковку, поэтому после покупки, дополнительный полный антикор Гранте не помешает.

Дорожный просвет у Гранты 18 см., ходовая простая и ремонтопригодная.

Моторы восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный имеют объем 1.6 литра, мощность у первого 87 л.с., у второго 106 л.с., блок цилиндров чугунный, ГРМ ременной, оба агрегата оснащены безвтыковой поршневой.106 сильный мотор оснащен гидрокомпенсаторами, на 87 сильном моторе раз в 30 000 км., необходимо проверять регулировку тепловых зазоров. Ресурс агрегатов до первой переборки около 300 000км.

Пяти ступенчатая механика у Лады, как правило при адекватной эксплуатации не вызывает у владельцев нареканий и ходит до первого ремонта около 250 тыс.км.

Что купить подержанный и Nissan Almera или новую Ладу Гранту решать в первую очередь вам, у обоих автомобилей есть свои плюсы:

Плюсы Nissan Almera:

Просторный салон;
Энергоемкая подвеска;
Один из самых надежных моторов в линейке Renault K4M.

Плюсы Лады Гранты:

Четыре вида кузова на выбор;
Дорожный просвет, как у кроссовера;
Доступные и недорогие запчасти, которые всегда есть в наличии.

А самое главное Лада Гранта будет новая, на подбор Nissan Almera по адекватной цене может уйти не один месяц, как сказал известный человек, Лучший автомобиль, это новый автомобиль .

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день

Более комфортная цена - 400 +- 50 тыс. рублей. Что можно купить за эти деньги? Разумным видится два варианта. Отечественная Лада Гранта и чуть менее отечественный Ниссан Альмера в кузове G15.

Оба автомобиля достаточно известны. Однако, выбирая между ними, давайте же сравним их по подробнее.

Lada Granta за 400 тыс. рублей

За 400 с небольшим тыс. деревянных мы получим автомобиль 15 - 18 годов выпуска. При чем, чем старше год, тем богаче будет комплектация за эти деньги. Но это не аксиома.

Коробки - за эти деньги, либо механика, либо робот. Механика - предпочтительнее, так как надежнее и резвее. Можно, конечно, поискать и на 4-ст классическом автомате, но скорее всего, такая машина будет стоить дороже.

Комфорт , как ни странно, кое-какой, но будет. У Гранты очень мягкая подвеска. Это большой её плюс, в сравнении с другими иномарками В-класса, но не в сравнении с Almera G15, так как у него тоже подвеска очень энергоемкая. Но, на этом комфортность Гранты и заканчивается. Салон маленький, материалы самые дешевые, о шумоизоляции можно и не думать.

Nissan Almera G15 за 400 тыс.

За эти деньги нам придется рассматривать автомобиль 13-16 годов. При чем 16 год - скорее всего будут такси или ДТП, так как машины по-свежее уже стоят за 500. Так что, будьте осторожны.

Мощность его составляет 102 л.с. Клапанов на цилиндр - 4, а всего их, как не трудно догадаться - 16. Никаких регуляторов фаз здесь и в помине нету. Самый простой, надежный, тяговитый мотор.

Коробки - 5-ст. механика или 4-ст. автомат. Обе очень хороши, но автомат часто переоценивают. Он чувствителен к трансмиссионному маслу, которое в нем, таки да - нужно менять. Но никто практически этого никогда не делает и поэтому, автомат, который может проехать 400 - 500 тыс. км., проезжает 200 и начинает чувствовать себя плохо. А именно - пинаться, аки необузданный ослик и издавать странные звуки. Что является предвестником его скорой кончины.

Расход топлива в смешанном цикле на МКПП - 7 - 7,5 литров на 100 км. пути. Расход у автомата - 8,2 - 8,5 / 100 км.

Альмера же - чуть больше и чуть солиднее. Её можно будет приобрести с автоматом. Но учитывая, что их патологичкски никто не обслуживает - нужно ли?

Версии этих авто, что Гранту с роботом, что Альмеру на автомате, в этот бюджет покупать крайне не безопасно. На МКПП же, это - надежные и верные лошадки, вернее - пони.

На этом - все. Удачных вам покупок, исключительно только хороших автомобилей!

20Likes

У меня сложилось нехорошее впечатление. Неужели половина владельцев бюджетной Альмеры такие снобы? Лично я очень доволен Грантой, несмотря на то, что уже купил другую машину. Причина этого совсем не в том, что Гранта доставляла какие-либо неудобства или плохая машина.
Заметьте, я нигде не говорил и не буду говорить плохо об Альмере, несмотря на то, что есть много чего сказать. Это не достойно просто и оскорбительно.

Гранту и Альмеру вообще невозможно сравнивать. Это совершенно другие и разные машины. За одну в минималке Альмеру можно купить 1,5 гранты в минималке. Или за одну конкретную максимальную Альмеру 2 гранты в минималке. Это все равно что сравнивать вертолет и истребитель, или писсуар и унитаз, все равно что в один только можно только пописать, а в другой и покакать и пописать. У меня у тестя новая Гранта. После поездки столько эмоций негативных, честно говорю положа руку на сердце - отрубить бы руки кто ее придумал и собирает так коряво. Там нет ни одной детали которая не издавала бы шум. Я кое как сдерживаюсь чтобы тестю не высказаться, чтобы не обидеть. Ну ничего, гранта для своей цены минимальной пойдет чтобы возить мягкое место, но не более того. Из точки А в точку Б проехать, зато не пешком. Но я честно не понимаю людей которые это ведро покупают за 450 тысяч. Честно, не понимаю, хоть как, хоть верх ногами на это смотри, хоть сквозь пальцы. Семерка в разы лучше была по качеству сборки. На гранте пробег 6000 уже двиг завизжал и застучали гидрики на холодной. лопнула само по себе заднее стекло боковое маленькое. Петух заклевал эту машину всю по кругу, ЛКП слабое.
P/S: Когда ждал Альмеру хотел купить гранту на время. Но после неоднократных тест драйвов желание отвалилось, ездил на семерке. Семерка лучше гранты. Это мое мнение.

Гранта за 250 тысяч самое то. Лучше синичка в руках чем журавль в небе. Мне на гранте клиренс нравиться и огромный багажник - Бычка растушевали и засунули. Весь влез.

Читайте также: