Пежо 607 не работает омыватель лобового стекла
Одна из вещей, без которой вы не должны оставаться, - это наличие рабочей жидкости для омывателя лобового стекла. Речь идет не только о комфорте вождения, но и о вашей безопасности за рулем, поскольку во время вождения Peugeot 607 важно четко видеть перед собой.
В этой статье мы хотим шаг за шагом объяснить вам, как определить неисправность и устранить ее, чтобы найти эффективную омывающую жидкость.
Различные шаги по ремонту омывателя лобового стекла, который не работает на Peugeot 607
У вас есть несколько важных шагов, чтобы иметь возможность отремонтировать омывающую жидкость вашего Peugeot 607, которая больше не работает.
Определите неисправность омывателя лобового стекла:
Прежде чем приступить к каким-либо манипуляциям, следует обратить внимание на то, выполнили ли вы чистящая жидкость ? Если да, давайте посмотрим, каковы причины, по которым ваша омывающая жидкость не работает должным образом.
Проверить насос омывателя
Оттуда вы должны проверить La Pompe. Именно она запускает запуск чистящего средства.
Он расположен рядом с бачком для чистящей жидкости под капотом вашего Peugeot 607.
Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он, когда вы активируете омыватель лобового стекла, должен быть шум срабатывания насоса. Если шума нет, это означает, что он не работает. Затем его нужно будет изменить.
В этом нет ничего сложного. Во-первых, вам нужно будет вывернуть два винта, которыми он крепится к вашему Peugeot 607.
Далее вам нужно определить два силовые провода. Чаще всего они черно-красные. Вы должны отключить их, но будьте осторожны, вам нужно будет снова подключить их правильно после завершения, и в этом случае вы создадите короткое замыкание. Небольшой совет, чтобы напомнить вам: красный провод представляет клемму +. Например, наклеить на него кусок бюрократической ленты, чтобы обязательно найти. Или даже логично с черной лентой на терминале -. Благодаря этому вы избежите короткого замыкания, вызванного подключением отрицательного провода к положительной клемме.
После этого вы можете удалить старый насос и, таким образом, установить новый. Снова подключите кабели правильно, используя трюк, после чего вам просто нужно затянуть два удерживающих винта.
Пройдите еще один тест сейчас.
К настоящему времени все должно быть в норме!
Мало у кого адекватно работает датчик омывающей жидкости. Основная его проблема это некорректное сигнализирование о низком уровне в холодное время года, когда залита незамерзающая жидкость. Основной причиной некорректной работы считаю попадание жидкости в датчик. Когда занялся вопросом ремонта, расковырял свой датчик, плата была со следами ржавчины. Пробовал восстановить, пропаяв дорожки, но не помогло.
Есть несколько вариантов решения проблемы:
— Самый простой купить новый оригинальный датчик 6434 53, цена вопроса — примерно 55 долларов, за такую цену он никому не нужен.
— Чтобы не доставала ошибка о низком уровне достаточно отключить фишку от датчика.
— На рестайловом Ситроене С5-2 шел датчик с герконом нам нужен под номером 6434 99 фишка подключения под 90°, как вариант можно его поискать на разборках, новый стоит примерно 20 долларов.
— Более бюджетный вариант это датчик по заменителю AUTOMEGA 150097310 цена примерно 6 долларов.
Себе ставил датчик по заменителю, без доработок не обошлось, но это и не удивительно.
Для начала, как видим на фото, подключение фишки реализовано не под 90° и оригинальная фишка не подходит. Делаем проводку частично использовав фишку от старого оригинального датчика.
От самого датчика идёт 2 контакта, а на фишке 3, на фото видно куда подключать, провода 2 и 3. Должно получиться так: — от датчика идёт 2 провода их припаиваем к ногам фишки из старого датчика, герметизируем соединение силиконом или стекольным герметиком и подключаем к фишке от жгута проводки. В сети можно встретить номер фишки на датчик ОЖ, но на наши 607 он не подойдет, т.к. нам нужен датчик под 90°, а этот на 180° и если к этому датчику подключить фишку, то она упрется в крыло и бачок ОЖ не станет по креплениям.
Но это еще не все, поставив датчик в бачок, поплавок упирается в корпус бачка, на этом этапе я хотел тупо выкинуть все в мусорку и забить. Но оригинальный датчик уже разобран и восстановлению не подлежит, следовательно нужно было думать чем залепить отверстие датчика ОЖ. По итогу отрезал часть поплавка и датчик стал как нужно, практически…
Все вроде хорошо, все работает.
Но диаметр корпуса датчика AUTOMEGA меньше чем в оригинале, уплотнитель от опеля на 607 не подходит. Берем изоленту, герметик кому как нравится и собираем эту поделку.
Вот что получилось в итоге. Только вместо изоленты нашел подходящий по диаметру кусок тонкого шланга и уплотнил соединение им.
На удивление все работает. Но немного поменялся алгоритм работы датчика. С оригиналом оповещение загоралось при включении омывателя если бачок пустой. Сейчас же если бачок пустой то при вкл. зажигания появится оповещение о низком уровне, оно пропадет через минуту где-то. Так же появится оповещение при использовании омывателя. Когда уровень жидкости в бачке омывателя на границе срабатывания датчика, то при проезде ям, спящего бывает что оповещение о низком уровне так же появляется.
Peugeot 607 относится к автомобилям бизнес – класса. Он производился в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. За этот период автомобиль претерпел небольшое обновление, не затронувшее конструктивных особенностей. Из за богатой комплектации, и периодической модификации возможно различное исполнение блоков с предохранителями. Мы представим расположение всех электронных блоков управления, описание схем блоков предохранителей и реле пежо 607.
Расположение электронных компонентов управления
Общая схема
Описание
| 1 | Электронный блок управления ABS |
| 2 | Электронный блок управления кондиционером |
| 3 | Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 4 | Блок управления противоугонной системой |
| 5 | Аккумуляторная батарея |
| 6 | Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника- в правой части багажного отделения |
| 7 | Диагностический разъем (DLC) |
| 8 | Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) |
| 9 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 1 |
| 10 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 2 |
| 11 | Блок управления подачей присадки — в правой части багажного отделения |
| 12 | Блок предохранителей/ реле, центральная консоль — Дизель |
| 13 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1 |
| 14 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2- под блоком предохранителей/ реле в моторном отсеке |
| 15 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек З |
| 16 | Блок предохранителей/ реле, приборная панель 1 |
| 17 | Блок предохранителей/ реле, приборная панель 2 |
| 18 | Блок предохранителей/ реле, багажное отделение1 |
| 19 | Блок предохранителей/ реле багажное отделение 2 |
| 20 | Блок управления свечами накаливания |
| 21 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 22 | Звуковой сигнал 1 |
| 23 | Звуковой сигнал 2 |
| 24 | Блок управления комбинацией приборов |
| 25 | Многофункциональный блок управления 1 — встроен в блок предохранителей/ реле 1 приборной панели — функции: Центральный за мок, обогреватель зад него стекла, иммобилайзер, указатели поворота/ аварийная сигнализация, стоп-сигналы, задние габариты. омыватель лобового стекла |
| 26 | Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке- функции: Система кондиционирования .электродвигатель вентилятора системы охлаждения, управление двигателем, противотуманные фары, звуковой сигнал, очистители лобового стекла |
| 27 | Многофункциональный блок управления 3- встроен в блок предохранителей /реле 2 в багажном отделении — функции: Разъем электрооборудования прицепа |
| 28 | Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале заднего вида на двери |
| 29 | Блок управления системой парковки — в правой части багажного отделения |
| 30 | Блок управления усилителем рулевого управления |
| 31 | Блок управления электроприводом сиденья |
| 32 | Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| 33 | Электронный бло куправления SRS |
| 34 | Блок управления подвеской |
| 35 | Блок управления телефоном |
| 36 | Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ) |
| 37 | Блок управления системой контроля давления в шинах- в правой части багажного отделения |
Варианты исполнения боков, а так же количество элементов в нем зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Блоки предохранителей в моторном отсеке
Основной блок – Вариант 1
Фотография блока
Схема
Обозначение
Основной блок – Вариант 2
Схема
Расшифровка
- F1 20 A Включение реле электро вентилятора системы охлаждения, дополнительного вентилятора (для двигателя V6 HDI), силовое реле компьютера двигателя.
- F2 15 A Звуковой сигнал.
- F3 10 A Передний и задний стеклоомыватели.
- F4 20 A Омыватель фар.
- F5 15 A Топливный насос и разгрузочный электро клапан абсорбера.
- F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач.
- F7 10 A ЭБУ двигателя, ЭБУ системы ESP.
- F8 15 A Цепь обмотки стартера.
- F9 10 A Датчик уровня, обогрев салона (HDI), контактор стоп-сигнала.
- F10 30 A Датчики блока управления двигателем (катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки).
- F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
- F12 30 A Реле очистителя ветрового стекла.
- F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
- F14 30 A Турбокомпрессор (на бензиновых двигателях).
Основной блок – Вариант 3
Схема
Назначение
- F1 20 A Микропроцессор системы питания двигателя.
- F2 15 A Звуковой сигнал.
- F3 10 A Электропривод шторы заднего окна.
- F4 20 A Омыватель фар.
- F5 15 A Топливный насос (кроме двигателей HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), блок подогрева дизтоплива (на HDI 16V 2 л.), турбокомпрессор и блок предподогрева дизтоплива (на HDI 24V 2,7 л.), компоненты электронной системы управления двигателем (на HDI 16V 2,2 л.).
- F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач, блок автоматического корректора фар.
- F7 10 A Датчик расхода воздуха двигателя, ЭБУ системы ESP.
- F8 2 5 A Цепь обмотки стартера.
- F9 10 A Датчик уровня охлаждающей жидкости, система отопления салона (HDI), контактор сигнала торможения.
- F10 30 A Компоненты электронной системы управления двигателем (форсунки, катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики ).
- F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
- F12 30 A Реле стеклоочистителя.
- F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
- F14 30 A Турбокомпрессор.
- F15 10 A Правая фара дальнего света.
- F16 10 A Левая фара дальнего света.
- F17 15 A Левая фара ближнего света.
- F18 15 A Правая фара ближнего света.
- F19 15 A Подогреватель масляных паров (на 16V 2,2 л. и HDI 16V 2 л.), электроклапан системы подогрева воздуха на впуске (на HDI 16V 2 л.), датчик расхода воздуха (на HDI 16V 2 л. и V6 HDI 24V 2,7 л.), насос высокого давления (на HDI 16V 2,2 л.), кислородный датчик, разгрузочный электроклапан адсорбера (V6 24V 3 л.).
- F20 10 A Датчик воды в дизтопливе (на HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), насос высокого давления (на V6 HDI 24V 2,7 л.), электроклапан регулятора турбонаддува (на HDI 16V 2 л.), электроклапаны системы распределения и выпуска (на V6 24V 3 л.).
- F21 10 A Управление реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле вспомогательного вентилятора (на V6 HDI 24V 2,7 л.).
1-ый дополнительный блок
Находится под основным.
Общая схема
Описание
| F1 | — |
| F2 | (20А) Система управления подвеской |
| F3 | (80А) |
| F4 | (40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера /отопителя |
| F5 | (80А) |
| F6 | (20А) Система ABS/ESP |
| F7 | (50A) Система ABS/ESP |
| F8 | (80А) |
2-ой дополнительный блок
Назначение
| F1 | (50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F2 | (60А) Блок управления свечами накаливания |
| F3 | (80А) Дополнительный отопитель |
| F4 | (50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
Предохранители в салоне пежо 607
Данный блок расположен в приборной панели, снизу слева.
Вариант 1
Фотография блока
Схема
Расшифровка
| F1 | (30А) Центральный замок |
| F2 | (20А) Аудиосистема |
| F3 | (30А) Омыватель лобового стекла |
| F4 | (30А) Электропривод задних стеклоподъёмников |
| F5 | (15 А) Электронная противоугонная система, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, приборная панель, электронный блок управления климатической установкой, автомагнитола/радиотелефон |
| F6 | (10А) Стоп-сигналы |
| F7 | (10А) Выключатели, переключатели, лампа подсветки задней пепельницы, передний плафон, задний плафон, задний прикуриватель, фонари подсветки задних номерных знаков, регулятор фар. |
| F8 | (10А) Диагностический разъем, электронный блок регулятора фар, блок дистанционного радиоуправления замками, датчик температуры воздуха в салоне, блок контроля давления в шинах. |
| F9 | (20А) Омыватели фар |
| F10 | (20А) Лампа перчаточного ящика, передний прикуриватель, плафоны передний и задний, внутреннее зеркало заднего вида, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. |
| F11 | (5А) Блок автоматического включения освещения, система подушек безопасности, реле цепи автоматического включения освещения. |
| F12 | (30А) Электропривод задних стеклоподъёмников |
| F13 | (30А) Очиститель лобового стекла |
| F14 | — |
| F15 | (15А) Электропривод стеклоподъёмников |
| F16 | (15А) Задний прикуриватель peugeot 607 |
| F17 | (5А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| F18 | (15А) Стоп-сигналы |
| F19 | (10А) Блок системы помощи при парковке, блок бортовой системы навигации |
| F20 | (15А) Сирена, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, блок дистанционного радиоуправления зам ками, автомагнитола/радиотелефон, блок монохромного или цветного дисплея навигатора, блок управления подачей присадки в дизтопливо. |
| F21 | (15А) Диагностический разъем, электропроводка буксируемого жилого прицепа, реле габаритных фонарей прицепа |
| F22 | (15 А) Блок управления подачей присадки в дизтопливо, блок памяти водительского сиденья, блок клавиш управления на панели двери водителя, блок клавиш управления на панели двери переднего пассажира |
| F23 | (30А) Стеклоподъемник двери водителя, стеклоподъемник двери переднего пассажира, вентиляционный люк в крыше, клавиши стеклоподъемника двери пассажира на этой двери и на двери водителя. |
| F24 | (10А) Задние противотуманные фонари |
| F25 | (40А) Разъем (джампер) |
| F26 | (40А) Электрообогреватель заднего стекла, усилитель радиоантенны |
| F27- 35 | Запасные |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.
Вариант 2
Схема
Назначение
- F1 15 A Насос омывателя ветрового стекла и датчик уровня омывающей жидкости.
- F2 30 A Масса электроцепи системы блокировки и суперблокировки замков.
- F3 5 A Подушки безопасности.
- F4 10 A Контактор педали сцепления, двухфункциональный контактор тормозной системы, диагностический разъем, датчик системы динамической стабилизации ESP, светочувствительное зеркало заднего вида.
- F5 30 A Питание передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
- F6 30 A Питание задних стеклоподъемников.
- F7 5 A Контактор перчаточного ящика, плафоны общего освещения салона, плафоны индивидуального освещения, макияжные зеркала.
- F8 20 A Питание многофункционального дисплея, блок подрулевых переключателей, сирена охранной сигнализации, питание коммутационного блока прицепа, автомагнитола RD4, радиотелефон GPS RT3, блоки управления электрическими зеркалами и всеми стеклоподъемниками.
- F9 30 A Передний и задний прикуриватели (не более 100 Вт).
- F10 15 A Питание компьютера бака для присадки к топливу.
- F11 15 A Компьютер АКП, контактор селектора АКП, замок зажигания с противоугонным устройством.
- F12 15 A Питание коммутационного блока прицепа, гарнитуры “свободные руки”, реле сидений коммутационного блока памяти сиденья, датчика дождя и освещенности.
- F13 5 A Питание коммутационного блока двигателя.
- F14 15 A Питание коммутатора парктроника, панель приборов, кондиционер воздуха, коммутатор подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей.
- F15 30 A Питание системы блокировки и суперблокировки замков.
- F17 40 A Усилитель Hi-Fi, обогрев наружных зеркал заднего вида.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.
Дополнительный блок
- F31 5 A Правый фонарь стоп-сигнала.
- F32 5 A Левый фонарь стоп-сигнала.
- F33 5 A Третий фонарь стоп-сигнала.
- F34 5 A Цепь электропитания радиотелефона.
- F35 5 A Компьютер системы контроля давления в шинах, CD-чейнджер.
- F36 30 A Реле сиденья пассажира.
- F37 30 A Обогрев сиденья переднего пассажира и заднего правого сиденья.
- F38 30 A Обогрев сиденья водителя и заднего левого сиденья.
- F39 30 A Реле сиденья водителя.
- F40 5 A Диагностический разъем.
Блок предохранителей в багажном отсеке
Он устанавливался не на всех моделях. Чтобы получить доступ, надо открыть крышку багажной ниши (слева).
Назначение
PF1* 600 A Стартер, генератор, коммутатор системы охлаждения, коммутационный блок предохранителей, электровентилятор системы охлаждения двигателя, дополнительный электровентилятор (для двигателя V6 HDI).
PF2* 150 A Коммутационный блок двигателя.
PF3* 60 A Обогрев заднего стекла, коммутатор привода крышки багажника, замок багажника, коммутационный блок прицепа.
PF4* 30 A Коммутационный блок прицепа (устанавливается дополнительно)
Руководство по эксплуатации Peugeot 607
Больше информации про замену предохранителей можете узнать скачав и изучив данное пособие в формате pdf.
Евгений Выходцев запись закреплена
Мужики спасайте не работает омыватель стекла вчем может быть причина, бачек полный но не брызгает и даже не гудит
Умер моторчик стеклоочистителя или проводка к нему. Но с самого начала проверьте предохранитель на моторчик. На схеме сам моторчик под №6 Его оригинальный номер: 6434 60
Я не могу найти предохранитель на него много где пишут но у меня почему-то все подругому расположено, если не сложно сможете скинуть фото того предохранителя либо рэле если там есть два дня влодею данным авто
Может все замерзло в бачке, предохранитель проверить нужно, если целый, то проверить питание на насос омывателя, если питание есть, значит дело в насосе, если питания нет, с рабочим предом, нужно смотреть переключатель, насос можно проверить кинув на него 12 вольт с АКБ напрямую
Мало у кого адекватно работает датчик омывающей жидкости. Основная его проблема это некорректное сигнализирование о низком уровне в холодное время года, когда залита незамерзающая жидкость. Основной причиной некорректной работы считаю попадание жидкости в датчик. Когда занялся вопросом ремонта, расковырял свой датчик, плата была со следами ржавчины. Пробовал восстановить, пропаяв дорожки, но не помогло.
Есть несколько вариантов решения проблемы:
— Самый простой купить новый оригинальный датчик 6434 53, цена вопроса — примерно 55 долларов, за такую цену он никому не нужен.
— Чтобы не доставала ошибка о низком уровне достаточно отключить фишку от датчика.
— На рестайловом Ситроене С5-2 шел датчик с герконом нам нужен под номером 6434 99 фишка подключения под 90°, как вариант можно его поискать на разборках, новый стоит примерно 20 долларов.
— Более бюджетный вариант это датчик по заменителю AUTOMEGA 150097310 цена примерно 6 долларов.
Себе ставил датчик по заменителю, без доработок не обошлось, но это и не удивительно.
Для начала, как видим на фото, подключение фишки реализовано не под 90° и оригинальная фишка не подходит. Делаем проводку частично использовав фишку от старого оригинального датчика.
От самого датчика идёт 2 контакта, а на фишке 3, на фото видно куда подключать, провода 2 и 3. Должно получиться так: — от датчика идёт 2 провода их припаиваем к ногам фишки из старого датчика, герметизируем соединение силиконом или стекольным герметиком и подключаем к фишке от жгута проводки. В сети можно встретить номер фишки на датчик ОЖ, но на наши 607 он не подойдет, т.к. нам нужен датчик под 90°, а этот на 180° и если к этому датчику подключить фишку, то она упрется в крыло и бачок ОЖ не станет по креплениям.
Но это еще не все, поставив датчик в бачок, поплавок упирается в корпус бачка, на этом этапе я хотел тупо выкинуть все в мусорку и забить. Но оригинальный датчик уже разобран и восстановлению не подлежит, следовательно нужно было думать чем залепить отверстие датчика ОЖ. По итогу отрезал часть поплавка и датчик стал как нужно, практически…
Все вроде хорошо, все работает.
Но диаметр корпуса датчика AUTOMEGA меньше чем в оригинале, уплотнитель от опеля на 607 не подходит. Берем изоленту, герметик кому как нравится и собираем эту поделку.
Вот что получилось в итоге. Только вместо изоленты нашел подходящий по диаметру кусок тонкого шланга и уплотнил соединение им.
На удивление все работает. Но немного поменялся алгоритм работы датчика. С оригиналом оповещение загоралось при включении омывателя если бачок пустой. Сейчас же если бачок пустой то при вкл. зажигания появится оповещение о низком уровне, оно пропадет через минуту где-то. Так же появится оповещение при использовании омывателя. Когда уровень жидкости в бачке омывателя на границе срабатывания датчика, то при проезде ям, спящего бывает что оповещение о низком уровне так же появляется.
Читайте также: